División de Seguridad Operacional, Calidad y Medio Ambiente Departamento de Medio Ambiente
Marzo 2017
INFORME MENSUAL ACÚSTICA
MARZO 2017
División de Seguridad Operacional, Calidad y Medio Ambiente Departamento de Medio Ambiente
Marzo 2017
ÍNDICE
1. INTRODUCCIÓN
2. INFORME EJECUTIVO
3. ANÁLISIS DE LAS EMISIONES ACÚSTICAS 3.1. Localización de los TMRs
3.2. Evolución de la afección acústica.
4. ANÁLISIS DISPERSIÓN VERTICAL Y HORIZONTAL EN MUNICIPIOS 4.1. Planos situación de las puertas en Configuración Norte.
4.2. Planos situación de las puertas en Configuración Sur.
4.3. Información de la dispersión.
5. ANÁLISIS DE LA CONFIGURACIÓN SUR
5.1. Gráfica porcentaje acumulado horas Configuración Sur.
5.2. Gráfica horas mensuales día y noche Marzo 2016 – Marzo 2017.
6. DISTRIBUCIÓN REAL DE OPERACIONES 6.1. Tabla escenario 24 horas.
6.2. Tabla escenario diurno.
6.3. Tabla escenario nocturno.
7. MAPAS DISTRIBUCIÓN OPERACIONES
7.1. Mapa rutas nominales Configuración Norte día.
7.2. Mapa rutas nominales Configuración Norte noche.
7.3. Mapa rutas nominales Configuración Sur día.
7.4. Mapa rutas nominales Configuración Sur noche.
8. ANÁLISIS DE LAS EMISIONES ACÚSTICAS TMRs AYTO. DE MADRID 8.1. Evolución de la afección acústica TMRs del Ayto. de Madrid.
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Marzo 2017
1. INTRODUCCIÓN
El presente informe tiene por objeto la evaluación mensual de las mediciones acústicas registradas en los Terminales de Monitorado de Ruido (TMR) que el Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas tiene instalados en diferentes municipios de la Comunidad de Madrid y de varios TMRs del Ayuntamiento de Madrid, durante el periodo comprendido entre Marzo 2016 hasta Marzo 2017, así como los diversos factores que inciden en el aumento o disminución del ruido.
También se presentan los análisis de la dispersión de las trayectorias en los municipios del entorno aeroportuario, de la evolución mensual en la utilización de la configuración sur, las incidencias y la distribución de las operaciones aeronáuticas por las rutas nominales publicadas.
2. INFORME EJECUTIVO
Operatividad
Durante el pasado mes de Marzo el aeropuerto operó 181,7 horas en Configuración Sur, un 24,4% del tiempo total (Ver gráfica 5.2). Se realizaron un 29,9% de operaciones bajo condiciones de Configuración Sur, respecto al total de operaciones realizadas. El porcentaje acumulado de horas en Configuración Sur en Marzo de 2017 ha sido de un 16,7%.
Se realiza un análisis por cabeceras, tanto en período diurno como nocturno y para las dos operativas del aeropuerto; es decir, configuración norte y configuración sur (Gráficas 7.1, 7.2, 7.3 y 7.4). En lo que se refiere a las operaciones nocturnas, y debido a las labores contempladas en el Programa Anual de Mantenimiento de las pistas, así como a otras actuaciones puntuales en las mismas por motivos de seguridad, se pueden registrar algunas operaciones por las cabeceras 18R y 32L, que quedan reflejadas en el apartado “Incidencias” de este informe ejecutivo. Por otro lado, las tablas 6.1, 6.2 y 6.3, presentan exclusivamente los datos de operaciones acumuladas por ruta y sus porcentajes con respecto al total.
Mediciones acústicas
Las variaciones más significativas se producen en aquellos terminales donde el cambio de configuración, el cierre de pistas por mantenimiento, fiestas o eventos puntuales en las inmediaciones del micrófono, así como fenómenos meteorológicos (viento, lluvia...) generan una desviación significativa respecto a los resultados de las mediciones que habitualmente se registran.
En las gráficas correspondientes a cada TMR no se observan cambios significativos con respecto al mes anterior; tampoco en los TMR que se ven afectados por las operaciones aeronáuticas en Configuración Sur, al haberse registrado esta circunstancia un 24,4% frente al 25,2% del mes anterior. Sin embargo, sí se observan cambios en aquellos TMRs (8, 10 y 11) que se ven afectados por los cierres nocturnos de la pista 14L/32R habidos durante este mes.
Destacar que desde enero de 2012 se presenta la evolución mensual de los LAeq en los periodos que define el RD 1367/2007: día (07h00-19h00), tarde (19h00-23h00) y noche (23h00-07h00).
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Marzo 2017
La verificación periódica de los TMR se hace anualmente, y se lleva a cabo antes de que cumpla la fecha límite de su certificación para cada TMR, por lo que en determinadas fechas, pueden faltar los datos diarios presentados en la Web del TMR que se esté verificando en ese momento.
Incidencias
Los cierres de pistas por mantenimiento programado y otros motivos (causas meteorológicas, reparaciones, baja visibilidad,…) durante este mes están indicados en la tabla siguiente. Estas incidencias fueron comunicadas a los Ayuntamientos con antelación, en caso de suponer afección a los mismos.
DÍAS
PERIODO CIERRE PROPUESTO
PISTAS
01-02/03/17 23h00-07h00 14L/32R 18L/36R 02-03/03/17 23h00-07h00 14L/32R 18L/36R 03-04/03/17 23h00-07h00 18L/36R 04-05/03/17 23h00-03h00 18L/36R 05-06/03/17 23h00-03h00 18L/36R 23h00-07h00 14L/32R 06-07/03/17 23h00-07h00 18L/36R 14L/32R 07-08/03/17 23h00-07h00 18L/36R 14L/32R 08-09/03/17 23h00-07h00 18L/36R 14L/32R 09-10/03/17 23h00-07h00 18L/36R 14L/32R 10-11/03/17 23h00-07h00 18L/36R 23h00-03h00 14L/32R 11-12/03/17 23h00-03h00 18R/36L 12-13/03/17 23h00-03h00 18R/36L 23h00-07h00 14R/32L 13-14/03/17 23h00-03h00 18R/36L 23h00-07h00 14R/32L
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Marzo 2017
14-15/03/17 23h00-03h00 18R/36L 23h00-07h00 14R/32L 15-16/03/17 23h00-07h00 18L/36R 14L/32R 16-17/03/17 23h00-07h00 18L/36R 14L/32R 17-18/03/17 23h00-07h00 18L/36R 14R/32L 18-19/03/17 23h00-03h00 14R/32L 19/03/2017 03h00-04h00 36R/18L 19-20/03/17 23h00-03h00
14R/32L 20-21/03/17 23h00-07h00
21-22/03/17 23h00-07h00 18L/36R 22-23/03/17 23h00-07h00 18L/36R 14R/32L 23-24/03/17 23h00-07h00 18R/36L 14R/32L 24-25/03/17 23h00-07h00 18L/36R 26/03/2017 00h00-03h00 18R/36L 26-27/03/17 23h00-03h00 18R/36L 23h00-07h00 14R/32L 27-28/03/17 23h00-07h00 18L/36R 14R/32L 28-29/03/17 23h00-07h00 18L/36R 14R/32L 29-30/03/17 23h00-07h00 18L/36R 14R/32L 30-31/03/17 23h00-07h00 18L/36R 14R/32L 31-01/04/17 23h00-07h00 18L/36R
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3. ANÁLISIS EMISIONES ACÚSTICAS
3.1. Localización TMR
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3.2. Evolución de la afección acústica.
En cumplimiento del Real Decreto 1367/2007 que desarrolla la Ley del Ruido 37/2003, los cálculos realizados para los valores mensuales y anuales del LAeq_total y LAeq_avión se dan como índices de ruido continúo equivalente para cualquier periodo temporal de evaluación.
Desde el mes de noviembre de 2008, el informe presenta el nivel continuo equivalente del periodo de medición de LAeq_total y LAeq_avión para periodos diurno y nocturno del mes en cuestión. Desde enero de 2012, además se presentan los citados niveles continuos equivalentes para los periodos día, tarde y noche, que es lo que define el Real Decreto 1367/2007.
En este apartado se presentan las gráficas de cada uno de los TMR fijos situados en el entorno aeroportuario, con la evolución mensual de los niveles del LAeq_total y LAeq_avión día, tarde y noche desde Marzo 2016 hasta Marzo 2017, y que se corresponden con las siguientes localizaciones:
TMR LOCALIZACIÓN
1 La Moraleja (Alcobendas) 2 Algete
3 Dehesa Vieja (San Sebastián de los Reyes) 4 Fuente del Fresno (San Sebastián de los Reyes) 5 Urbanización Santo Domingo Sur (Algete) 6 Fuente del Saz
7 Paracuellos del Jarama 8 Mejorada del Campo
9 Belvis del Jarama (Paracuellos del Jarama) 10 San Fernando del Henares
11 Coslada
12 Alameda de Osuna (Madrid) 13 Barajas (Madrid)
16 Tres Cantos 18 El Molar
20 Torrejón de Ardoz
21 Urbanización Santo domingo Norte (Algete) 23 Los Berrocales (Paracuellos del Jarama) 24 Ciudalcampo (San Sebastián de los Reyes) 25 Prado Norte (Algete)
26 Club de Campo (San Sebastián de los Reyes) 27 La Granjilla (San Sebastián de los Reyes)
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Marzo 2017 TMR1 LA MORALEJA
Evolución del LAeq_total/LAeq_avión | Día-Tarde-Noche
20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70
dB(A)
mar.- 16
abr.- 16
may.
-16 jun.-
16 jul.-
16 ago.-
16 sep.-
16 oct.-
16 nov.-
16 dic.-
16 ene.-
17 feb.-
17 mar.-
17 día LAeq_total 53,4 54,5 54 53,7 53,3 57,2 54,5 55,4 55,7 55,4 56,5 56,5 54,8 día LAeq_avión 39,2 38,1 38,8 38,8 36,2 33,4 39,5 40,3 41,4 44,2 42,8 41,7 38
20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70
dB(A)
mar.- 16
abr.- 16
may.
-16 jun.-
16 jul.-
16 ago.-
16 sep.-
16 oct.-
16 nov.-
16 dic.-
16 ene.-
17 feb.-
17 mar.-
17 tarde LAeq_total 47,7 49,5 47,6 46 46,3 47,5 47,4 48,4 48,9 51,4 49,8 50,8 47,3 tarde LAeq_avión 36,8 30,6 23,5 21,6 29,4 32,5 33,6 34,5 33,9 40,6 37,4 39,2 31,2
20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70
dB(A)
mar.- 16
abr.- 16
may.
-16 jun.-
16 jul.-
16 ago.-
16 sep.-
16 oct.-
16 nov.-
16 dic.-
16 ene.-
17 feb.-
17 mar.-
17 noche LAeq_total 46,3 49 47,7 46,3 49,8 44,1 44,8 46,4 46,6 49,6 47,4 50 48,6 noche LAeq_avión 38,1 38,5 38,1 36,3 35,8 34,5 37,6 40,2 40,6 43 40,1 39,2 36
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Marzo 2017 TMR2 ALGETE
Evolución del LAeq_total/LAeq_avión | Día-Tarde-Noche
20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70
dB(A)
mar.- 16
abr.- 16
may.- 16
jun.- 16
jul.- 16
ago.- 16
sep.- 16
oct.- 16
nov.- 16
dic.- 16
ene.- 17
feb.- 17
mar.- 17 dia LAeq_total 58,2 58,5 57,9 57,9 56,9 54,4 56 56,3 56,9 57,1 57 57 56,9 dia LAeq_avión 53,7 52,7 52,6 53,8 52,8 52,2 53,3 53,7 54,2 54,2 54,2 53,2 52,6
20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70
dB(A)
mar.- 16
abr.- 16
may.
-16 jun.-
16 jul.-
16 ago.-
16 sep.-
16 oct.-
16 nov.-
16 dic.-
16 ene.-
17 feb.-
17 mar.-
17 tarde LAeq_total 57 58,1 57,1 56,9 55,3 52,4 55,2 55,4 56,5 56,5 56,1 56,1 56 tarde LAeq_avión 53 51,6 52,4 52,3 50,5 49,1 51,8 52,5 54 53,9 53,9 52,8 51,7
20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70
dB(A)
mar.- 16
abr.- 16
may.
-16 jun.-
16 jul.-
16 ago.-
16 sep.-
16 oct.-
16 nov.-
16 dic.-
16 ene.-
17 feb.-
17 mar.-
17 noche LAeq_total 50,4 50 47 47 48,7 46,3 53,2 46,5 47,1 46,9 47,2 50,7 51 noche LAeq_avión 33,5 33,1 32,7 31,1 31,3 26 30,7 33,9 35,5 35,9 32,7 33 32,1
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Marzo 2017 TMR3 DEHESA VIEJA
Evolución del LAeq_total/LAeq_avión | Día-Tarde-Noche
Sube LAeq_Total Noche debido a fuertes rachas de viento.
20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70
dB(A)
mar.- 16
abr.- 16
may.- 16
jun.- 16
jul.- 16
ago.- 16
sep.- 16
oct.- 16
nov.- 16
dic.- 16
ene.- 17
feb.- 17
mar.- 17 dia LAeq_total 59,9 58,7 57,4 57,7 58 57,7 58,5 58 58,4 58,2 59,3 60,8 58,8 dia LAeq_avión 52,7 51,4 51,8 52,3 51,4 51,4 52,7 53,2 53,7 54,1 54,1 52,4 51,1
20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70
dB(A)
mar.
-16 abr.-
16 may.
-16 jun.-
16 jul.-
16 ago.-
16 sep.-
16 oct.-
16 nov.-
16 dic.-
16 ene.-
17 feb.-
17 mar.
-17 tarde LAeq_total 58 56,6 56,4 56,2 55,3 54,3 55,4 55,8 57,4 58,7 57,3 56,6 56,8 tarde LAeq_avión 51,8 50,1 51 50 48,9 47,9 49,9 51,6 52,6 53,1 52,6 51,5 51,1
20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70
dB(A)
mar.
-16 abr.-
16 may.
-16 jun.-
16 jul.-
16 ago.-
16 sep.-
16 oct.-
16 nov.-
16 dic.-
16 ene.-
17 feb.-
17 mar.
-17 noche LAeq_total 50,2 49 47,5 47,9 48,4 47 46,6 47 48 50,2 50 53,3 57,1 noche LAeq_avión 31 31,1 31,1 30,1 36,1 25,4 30 32,6 35,2 35,9 34 34,2 31,2
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Marzo 2017 TMR4 FUENTE DEL FRESNO
Evolución del LAeq_total/LAeq_avión | Día-Tarde-Noche
20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70
dB(A)
mar.- 16
abr.- 16
may.- 16
jun.- 16
jul.- 16
ago.- 16
sep.- 16
oct.- 16
nov.- 16
dic.- 16
ene.- 17
feb.- 17
mar.- 17 dia LAeq_total 57,1 58,4 56,8 57,4 56 55,6 56,5 57,1 57,8 58,1 57,5 57,7 56,7 dia LAeq_avión 54,4 53,9 53,5 54,1 53,6 53,6 54,1 54,8 55,3 55,4 54,9 54,3 53,9
20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70
dB(A)
mar.- 16
abr.- 16
may.
-16 jun.-
16 jul.-
16 ago.-
16 sep.-
16 oct.-
16 nov.-
16 dic.-
16 ene.-
17 feb.-
17 mar.-
17 tarde LAeq_total 55,4 55,6 55,7 54,4 53,5 52,9 54,4 55,2 56 56,4 55,7 56,1 55,3 tarde LAeq_avión 52,1 51,2 51,9 51,1 49,6 49,2 50,8 52,1 53,3 53,5 52,8 52,3 51,9
20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70
dB(A)
mar.- 16
abr.- 16
may.
-16 jun.-
16 jul.-
16 ago.-
16 sep.-
16 oct.-
16 nov.-
16 dic.-
16 ene.-
17 feb.-
17 mar.-
17 noche LAeq_total 49,7 49,9 50 49,8 50,6 48,5 49 49,2 50,1 53,2 50,3 51,2 50,2 noche LAeq_avión 46 45,6 45,3 45,2 44,2 43,3 44,6 45,3 46 46,5 45,9 44,9 45,9
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Marzo 2017 TMR5 SANTO DOMINGO SUR
Evolución del LAeq_total/LAeq_avión | Día-Tarde-Noche
20
25 30 35 40 45 50 55 60 65 70
dB(A)
mar.- 16
abr.- 16
may.
-16 jun.-
16 jul.-
16 ago.-
16 sep.-
16 oct.-
16 nov.-
16 dic.-
16 ene.-
17 feb.-
17 mar.-
17 dia LAeq_total 55,5 59,9 56,7 55 53,6 52,6 54 57,3 55,3 53,5 53,5 55,4 57,5 dia LAeq_avión 50,2 53,1 52,8 50,2 49,7 49,8 50,2 50,1 51,2 46,4 45,8 51,8 51,9
20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70
dB(A)
mar.
-16 abr.-
16 may.
-16 jun.-
16 jul.-
16 ago.-
16 sep.-
16 oct.-
16 nov.-
16 dic.-
16 ene.-
17 feb.-
17 mar.
-17 tarde LAeq_total 55,9 59,1 55,2 53 53,4 52,8 54,1 55,5 54,1 52 51,6 54,5 56,9 tarde LAeq_avión 49,8 53,8 51,4 48,5 48,9 50,3 50,4 48,8 49,1 39,2 41,3 50,6 51,2
20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70
dB(A)
mar.
-16 abr.-
16 may.
-16 jun.-
16 jul.-
16 ago.
-16 sep.-
16 oct.-
16 nov.-
16 dic.-
16 ene.
-17 feb.-
17 mar.
-17 noche LAeq_total 48,2 48,1 48,7 49,2 47,8 46,6 46,8 47,2 48 51,2 47,9 48,5 48,7 noche LAeq_avión 44,1 44,3 44,5 42,4 41,8 41,4 42,6 43,5 44,4 43,8 44 44 44,8
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Marzo 2017 TMR6 FUENTE EL SAZ
Evolución del LAeq_total/LAeq_avión | Día-Tarde-Noche
20
25 30 35 40 45 50 55 60 65 70
dB(A)
mar.- 16
abr.- 16
may.
-16 jun.-
16 jul.-
16 ago.-
16 sep.-
16 oct.-
16 nov.-
16 dic.-
16 ene.-
17 feb.-
17 mar.-
17 dia LAeq_total 56,8 57 60,6 60,1 58,5 55,6 56,5 56 56,4 56,8 56,1 56,8 55,6 dia LAeq_avión 53 52,6 52,4 54,5 53,3 52,7 53,4 53,8 53,8 54 53,7 53,1 52,6
20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70
dB(A)
mar.- 16
abr.- 16
may.
-16 jun.-
16 jul.-
16 ago.-
16 sep.-
16 oct.-
16 nov.-
16 dic.-
16 ene.-
17 feb.-
17 mar.-
17 tarde LAeq_total 55,1 56,1 57 59,1 58,7 54,5 56,4 56,2 55,7 56,7 55,1 55,4 54,7 tarde LAeq_avión 52,2 51,5 51,8 52,4 51,4 50,1 51,7 52,7 53,6 53,8 53,3 52,6 52
20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70
dB(A)
mar.- 16
abr.- 16
may.
-16 jun.-
16 jul.-
16 ago.-
16 sep.-
16 oct.-
16 nov.-
16 dic.-
16 ene.-
17 feb.-
17 mar.-
17 noche LAeq_total 48,4 49,3 48,5 50,2 53,3 48,3 50,8 47,8 48,2 50,1 48 51,7 47,8 noche LAeq_avión 45,7 45,1 45,5 45,4 44,9 44,8 45,6 45,6 46,3 46 46,3 44,8 46
División de Seguridad Operacional, Calidad y Medio Ambiente Departamento de Medio Ambiente
Marzo 2017 TMR7 PARACUELLOS
Evolución del LAeq_total/LAeq_avión | Día-Tarde-Noche
20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70
dB(A)
mar.- 16
abr.- 16
may.- 16
jun.- 16
jul.- 16
ago.- 16
sep.- 16
oct.- 16
nov.- 16
dic.- 16
ene.- 17
feb.- 17
mar.- 17 dia LAeq_total 57,6 55,8 55,2 54,9 56 52,1 53,6 54,6 55,7 56,4 56,6 60,8 56,2 dia LAeq_avión 49,7 50 49,5 48,2 46,1 44,9 48 49,6 50,6 49,9 51,3 49,7 50
20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70
dB(A)
mar.- 16
abr.- 16
may.
-16 jun.-
16 jul.-
16 ago.-
16 sep.-
16 oct.-
16 nov.-
16 dic.-
16 ene.-
17 feb.-
17 mar.-
17 tarde LAeq_total 56,8 55,5 54,9 54,9 55,4 52 54,1 54 55,1 57,6 55,5 57,4 55,4 tarde LAeq_avión 48,9 49,1 48,9 47 46,6 42,9 46,7 48,5 50,3 49,3 50,8 49 50,3
20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70
dB(A)
mar.- 16
abr.- 16
may.
-16 jun.-
16 jul.-
16 ago.-
16 sep.-
16 oct.-
16 nov.-
16 dic.-
16 ene.-
17 feb.-
17 mar.-
17 noche LAeq_total 52,5 50,5 48,5 49 51,6 48,9 47,9 49 50 57,8 50,9 56,8 53,9 noche LAeq_avión 41,8 45 42,9 40 37,6 40,2 39,8 43,1 43,4 39,3 39,1 40,8 38
División de Seguridad Operacional, Calidad y Medio Ambiente Departamento de Medio Ambiente
Marzo 2017 TMR8 MEJORADA DEL CAMPO
Evolución del LAeq_total/LAeq_avión | Día-Tarde-Noche
20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70
dB(A)
mar.- 16
abr.- 16
may.
-16 jun.-
16 jul.-
16 ago.-
16 sep.-
16 oct.-
16 nov.-
16 dic.-
16 ene.-
17 feb.-
17 mar.-
17 dia LAeq_total 61,5 61,7 61,4 61,4 60,2 59,8 61,1 62,7 61,9 61,6 61,8 61,6 61,1 dia LAeq_avión 59,3 59,5 59,2 59,2 58,1 58,1 58,7 59 59,6 59,3 58,8 59 58,9
20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70
dB(A)
mar.- 16
abr.- 16
may.
-16 jun.-
16 jul.-
16 ago.-
16 sep.-
16 oct.-
16 nov.-
16 dic.-
16 ene.-
17 feb.-
17 mar.-
17 tarde LAeq_total 60,6 60,3 60,3 60,5 58,5 57,6 65,8 66,2 60,6 60,9 60,7 60,5 59,9 tarde LAeq_avión 58,7 58 58,1 57,9 55,7 54,8 56,1 58,3 59 58,7 58,3 58,1 57,9
20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70
dB(A)
mar.- 16
abr.- 16
may.
-16 jun.-
16 jul.-
16 ago.-
16 sep.-
16 oct.-
16 nov.-
16 dic.-
16 ene.-
17 feb.-
17 mar.-
17 noche LAeq_total 52,3 53,6 52,6 52,6 53,8 51,4 60,6 57 51,7 57,4 51,8 52,9 52,6 noche LAeq_avión 47,4 51,3 49,2 48,1 51 46,7 49,8 47,5 47,8 46,3 48,4 47,8 49,2
División de Seguridad Operacional, Calidad y Medio Ambiente Departamento de Medio Ambiente
Marzo 2017 TMR9 BELVIS
Evolución del LAeq_total/LAeq_avión | Día-Tarde-Noche
20
25 30 35 40 45 50 55 60 65 70
dB(A)
mar.- 16
abr.- 16
may.
-16 jun.-
16 jul.-
16 ago.-
16 sep.-
16 oct.-
16 nov.-
16 dic.-
16 ene.-
17 feb.-
17 mar.-
17 dia LAeq_total 62,3 61,9 64 62,9 62,4 62 62,6 63,1 63,3 63,3 62,9 62,7 62,2 dia LAeq_avión 61 60,1 60,3 61,8 61,1 61,2 61,6 62,2 61,8 61,9 61,6 61,2 61
20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70
dB(A)
mar.- 16
abr.- 16
may.
-16 jun.-
16 jul.-
16 ago.-
16 sep.-
16 oct.-
16 nov.-
16 dic.-
16 ene.-
17 feb.-
17 mar.-
17 tarde LAeq_total 61,1 61,1 61,2 61,2 79,2 59,4 60,5 61,4 62,2 62,5 61,8 61,5 60,8 tarde LAeq_avión 60,1 59,8 59,9 60,2 58,9 58,6 59,8 60,8 61,7 61,5 61,2 60,6 60
20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70
dB(A)
mar.- 16
abr.- 16
may.
-16 jun.-
16 jul.-
16 ago.-
16 sep.-
16 oct.-
16 nov.-
16 dic.-
16 ene.-
17 feb.-
17 mar.-
17 noche LAeq_total 53,1 54,9 53,9 52,9 61,6 53,7 53,2 53,6 54,1 53,7 52,9 54,6 54,8 noche LAeq_avión 51,6 53,1 52,1 51,1 51,4 52,4 52,1 52,7 52,8 51,6 51,3 52,1 53,3
División de Seguridad Operacional, Calidad y Medio Ambiente Departamento de Medio Ambiente
Marzo 2017 TMR10 SAN FERNANDO
Evolución del LAeq_total/LAeq_avión | Día-Tarde-Noche
20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70
dB(A)
mar.
-16 abr.-
16 may.
-16 jun.-
16 jul.-
16 ago.
-16 sep.-
16 oct.-
16 nov.-
16 dic.-
16 ene.
-17 feb.-
17 mar.
-17 dia LAeq_total 64,1 64,7 65 64,7 64,2 63,5 63,9 64,2 64,3 63,9 63,6 64,1 64,1 dia LAeq_avión 63,5 63,9 63,7 63,7 62,8 62,9 63,5 63,7 63,8 63,1 63 63,1 63,1
20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70
dB(A)
mar.
-16 abr.-
16 may.
-16 jun.-
16 jul.-
16 ago.
-16 sep.
-16 oct.-
16 nov.
-16 dic.-
16 ene.
-17 feb.-
17 mar.
-17 tarde LAeq_total 63,5 63,2 63,5 63,4 61,7 60,9 62,5 63,1 63,9 63,9 63,4 63,4 63 tarde LAeq_avión 63,1 62,4 62,5 62,4 60,7 60,1 61,8 62,6 63,4 63,2 63 62,6 62,2
20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70
dB(A)
mar.
-16 abr.-
16 may.
-16 jun.-
16 jul.-
16 ago.
-16 sep.
-16 oct.-
16 nov.
-16 dic.-
16 ene.
-17 feb.-
17 mar.
-17 noche LAeq_total 53,4 55,9 54,8 54,2 56,4 52,2 55,1 51,9 53,4 54,9 54,1 54,4 55,1
División de Seguridad Operacional, Calidad y Medio Ambiente Departamento de Medio Ambiente
Marzo 2017 TMR11 COSLADA
Evolución del LAeq_total/LAeq_avión | Día-Tarde-Noche
Sube LAeq_Total Noche debido a fuentes de ruido no aeronáuticas.
20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70
dB(A)
mar.- 16
abr.- 16
may.
-16 jun.-
16 jul.-
16 ago.-
16 sep.-
16 oct.-
16 nov.-
16 dic.-
16 ene.-
17 feb.-
17 mar.-
17 dia LAeq_total 66,7 67,7 68 67,2 66,3 66,1 66,8 67,2 67,2 66,8 66,4 67 66,8 dia LAeq_avión 65,9 66,3 66,4 66,2 65,5 65,5 66 66,2 66,3 65,5 65,3 65,6 65,6
20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70
dB(A)
mar.
-16 abr.-
16 may.
-16 jun.-
16 jul.-
16 ago.-
16 sep.-
16 oct.-
16 nov.-
16 dic.-
16 ene.-
17 feb.-
17 mar.
-17 tarde LAeq_total 66,1 65,9 67,5 66,1 64,3 63,3 65,1 66 66,6 66,5 66,2 66,2 67,7 tarde LAeq_avión 65,3 64,7 64,8 64,8 63,1 62,5 64,2 65,1 65,8 65,5 65,3 64,8 64,4
20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70
dB(A)
mar.- 16
abr.- 16
may.
-16 jun.-
16 jul.-
16 ago.-
16 sep.-
16 oct.-
16 nov.-
16 dic.-
16 ene.-
17 feb.-
17 mar.-
17 noche LAeq_total 58,4 60,9 62,9 59,9 60,2 56 59,5 57,7 58,8 59,1 59,2 60,1 63,4 noche LAeq_avión 54,5 57,5 55,9 54,3 58 54,1 56,5 51,1 53,3 53,2 55,1 54,9 56,5
División de Seguridad Operacional, Calidad y Medio Ambiente Departamento de Medio Ambiente
Marzo 2017 TMR12 ALAMEDA DE OSUNA
Evolución del LAeq_total/LAeq_avión | Día-Tarde-Noche
20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70
dB(A)
mar.- 16
abr.- 16
may.- 16
jun.- 16
jul.- 16
ago.- 16
sep.- 16
oct.- 16
nov.- 16
dic.- 16
ene.- 17
feb.- 17
mar.- 17 dia LAeq_total 59,5 59,9 59,9 58,8 58,5 58 58,9 59,6 60,5 60,4 59,7 60,6 59,9 dia LAeq_avión 37,2 35,1 42,7 37,5 35,5 37,6 36,2 37,7 37,5 40,2 37,1 36,5 31,9
20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70
dB(A)
mar.- 16
abr.- 16
may.
-16 jun.-
16 jul.-
16 ago.-
16 sep.-
16 oct.-
16 nov.-
16 dic.-
16 ene.-
17 feb.-
17 mar.-
17 tarde LAeq_total 58,3 58,7 58,2 57,2 57 56,6 57,7 58,6 59,6 59,8 59 59,7 58,7 tarde LAeq_avión 29,1 0 27 33 23,6 27,6 30,7 35,2 33,5 39,3 35,6 36,3 21,4
20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70
dB(A)
mar.
-16 abr.-
16 may.
-16 jun.-
16 jul.-
16 ago.-
16 sep.-
16 oct.-
16 nov.-
16 dic.-
16 ene.-
17 feb.-
17 mar.
-17 noche LAeq_total 55,5 55,7 55,1 54,7 55 54 55,3 55,2 55,9 56,3 55,5 56,3 55,7 noche LAeq_avión 28 29,8 32,2 20,4 28,9 25,7 28,4 28,6 31,5 28,2 30,7 31,7 30,3
División de Seguridad Operacional, Calidad y Medio Ambiente Departamento de Medio Ambiente
Marzo 2017 TMR13 BARAJAS
Evolución del LAeq_total/LAeq_avión | Día-Tarde-Noche
20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70
dB(A)
mar.- 16
abr.- 16
may.
-16 jun.-
16 jul.-
16 ago.-
16 sep.-
16 oct.-
16 nov.-
16 dic.-
16 ene.-
17 feb.-
17 mar.-
17 dia LAeq_total 57,7 57,3 56,5 55,4 55,6 55,5 55,9 56,6 58,3 59 58,6 58,6 57,3 dia LAeq_avión 49,6 50,2 50 47,9 49,6 49,8 49,2 49,5 52,6 53,3 51,4 52 48,6
20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70
dB(A)
mar.- 16
abr.- 16
may.
-16 jun.-
16 jul.-
16 ago.-
16 sep.-
16 oct.-
16 nov.-
16 dic.-
16 ene.-
17 feb.-
17 mar.-
17 tarde LAeq_total 58,1 57,6 56,3 55,5 55,3 54,5 56,2 58,1 59,3 60,7 59,6 59 57,6 tarde LAeq_avión 49 50,3 47,1 44,6 45,5 46,3 46,7 51,8 54,2 55,9 53,5 53,4 48,5
20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70
dB(A)
mar.
-16 abr.-
16 may.
-16 jun.-
16 jul.-
16 ago.-
16 sep.-
16 oct.-
16 nov.-
16 dic.-
16 ene.-
17 feb.-
17 mar.
-17 noche LAeq_total 53 53,1 52,7 52,1 53,7 52,3 52,7 52,3 53 54,3 54,2 53,8 53,8 noche LAeq_avión 41,3 42,5 44,8 39,1 43,6 41,3 41,2 40,1 42,5 44 43,7 43 43,6