• No se han encontrado resultados

VII LEGISLATURA. COMPOSICIÓN DE LA CÁMARA Designación de Portavoz en la Comisión de Medio Ambiente (540/000020)...

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2021

Share "VII LEGISLATURA. COMPOSICIÓN DE LA CÁMARA Designación de Portavoz en la Comisión de Medio Ambiente (540/000020)..."

Copied!
6
0
0

Texto completo

(1)

Serie I:

BOLETÍN GENERAL 2 de junio de 2000 Núm. 20

Í N D I C E

Páginas

COMPOSICIÓN DE LACÁMARA

— Designación de Portavoz en la Comisión de Medio Ambiente (540/000020) ...

PETICIÓN DE CREACIÓN DECOMISIONESESPECIALES

— Para la mejora de la prevención de los riesgos laborales y de la seguridad y la salud en el trabajo, ha-ciendo especial referencia al sector de la construcción, presentada por don ESTEBAN GONZÁLEZ PONS y otros señores Senadores (650/000001)...

MOCIONES ENCOMISIÓN

— Del GRUPO PARLAMENTARIO CATALÁN EN EL SENADO DE CONVERGÈNCIA I UNIÓ, por la que se propone la creación, en el seno de la Comisión de Educación, Cultura y Deporte, de una Po-nencia o grupo de trabajo que analice la situación actual de la enseñanza de la física y la química en la educación secundaria y en el bachillerato (661/000005)...

PREGUNTAS PARA LAS QUE SE SOLICITA CONTESTACIÓN ENCOMISIÓN

— De don JOSÉ CABRERO PALOMARES, sobre la estrategia que el Gobierno está desarrollando para la preparación del proceso de reforma definitiva de la Organización Común de Mercado (OCM) del aceite de oliva, con indicación de las características de la misma (681/000002)...

PREGUNTAS ESCRITAS Y CONTESTACIONES DELGOBIERNO

— Contestación del Gobierno a la pregunta de don JOSEP VARELA I SERRA, sobre las previsiones del Gobierno en orden a traducir a las diferentes lenguas oficiales que se hablan en España la cam-paña publicitaria de prevención de accidentes anunciada por la Dirección General de Tráfico (684/000003) ... — Contestación del Gobierno a la pregunta de don JOSEP VARELA I SERRA, sobre la valoración que hace el Gobierno del funcionamiento de los aeropuertos de Barcelona y Girona durante el pasado día 21 de abril de 2000, cuando una intensa niebla obligó a desviar vuelos desde el primer aero-puerto al segundo y los pasajeros no fueron informados adecuadamente, con indicación de las previsiones existentes para evitar hechos similares en el futuro (684/000005) ...

2 2 3 4 4 5

(2)

540/000020 PRESIDENCIA DEL SENADO

Se ordena la publicación en el BOLETÍNOFICIAL DE LAS

CORTESGENERALESde la designación de don Francisco

Be-lla Galán como Portavoz del Grupo Parlamentario

Socia-lista en la Comisión de Medio Ambiente, en sustitución de doña Antonia Aránega Jiménez.

Lo que se publica para general conocimiento.

Palacio del Senado, 30 de mayo de 2000.—La Presi-denta del Senado, Esperanza Aguirre Gil de Biedma.— La Secretaria primera del Senado, María Eugenia Martín Mendizábal.

COMPOSICIÓN DE LA CÁMARA

PETICIÓN DE CREACIÓN DE COMISIONES

ESPECIALES

La Mesa de la Cámara, en su reunión del día de hoy, ha adoptado el acuerdo que se indica respecto al asunto de re-ferencia:

Comisiones de Investigación o Especiales del Senado. 650/000001.

AUTOR: González Pons, Esteban (GPP) y 25 Senadores más.

Solicitud de creación de una Comisión Especial para la mejora de la prevención de los riesgos laborales y de la se-guridad y la salud en el trabajo, haciendo especial referen-cia al sector de la construcción.

Acuerdo:

Admitir a trámite, como petición de creación de una Comi-sión Especial, conforme al artículo 59 del Reglamento de la Cámara, dar traslado a la Comisión General de las Comuni-dades Autónomas y a los Portavoces de los Grupos Parla-mentario, publicar en el BOLETÍNOFICIAL DE LASCORTESGE -NERALESy notificar el acuerdo al Senador primer firmante.

En ejecución de dicho acuerdo, se ordena la publica-ción de conformidad con el artículo 191 del Reglamento de la Cámara.

Palacio del Senado, 30 de mayo de 2000.—La Presi-denta del Senado, Esperanza Aguirre Gil de Biedma.— La Secretaria primera del Senado, María Eugenia Martín Mendizábal.

A la Presidenta del Senado

El artículo 40.2 de la Constitución española enco-mienda a los poderes públicos, como uno de los principios

rectores de la política social y económica, velar por la se-guridad e higiene en el trabajo.

Este mandato constitucional conlleva la necesidad de desarrollar una política de protección de la salud y de los trabajadores mediante la prevención de los riesgos deri-vados de su trabajo, encontrando en la Ley 31/1995 de 8 de noviembre, de prevención de riesgos laborales su pi-lar fundamental. En la misma se configura el marco ge-neral en el que habrán de desarrollarse las distintas ac-ciones preventivas en coherencia con las decisiones de la Unión Europea que ha expresado su ambición de me-jorar progresivamente las condiciones de trabajo y de conseguir este objetivo de progreso con una armoniza-ción paulatina de esas condiciones en los distintos países europeos.

La promulgación de la Ley de Prevención de Riesgos Laborales y su posterior desarrollo reglamentario supu-sieron un paso importante para empezar a reconducir los problemas derivados de la siniestralidad laboral. Así el Gobierno ha adoptado en los últimos años medidas para atajar el problema de la siniestralidad laboral, plasmadas fundamentalmente en el Plan de Acción sobre la Sinies-tralidad Laboral de 29 de octubre de 1998, así como se han traspuesto al Derecho Español todas las directivas europeas en la materia. A pesar de todo esto, lo cierto es que los datos que sobre siniestralidad siguen existiendo no avalan el desarrollo normativo realizado en los últi-mos años.

El problema de la siniestralidad sigue latente en nues-tra sociedad. España es hoy el país de la Unión Europea con un mayor índice de siniestralidad laboral. A lo largo del último quinquenio se han producido cada año una media de 1.000 accidentes con víctimas mortales, mien-tras que una media de 700.000 accidentes anuales re-quieren de baja médica, con lo que el número de jorna-das perdijorna-das como consecuencia de estos accidentes ha aumentado.

Por lo expuesto para resolver el problema de la sinies-tralidad laboral es preciso profundizar en el estudio de las

(3)

ministraciones Públicas competentes en la materia, inten-tar encontrar las soluciones que permitan minorar los índi-ces de siniestralidad existentes.

Por todo ello, los Senadores abajo firmantes, al amparo de lo dispuesto en el artículo 59.1 del Reglamento de la Cámara

mejora de la prevención de los riesgos laborales y de la se-guridad y la salud en el trabajo haciendo especial referen-cia al sector de la construcción.

Palacio del Senado, 24 de mayo de 2000.—Esteban González Pons y otros señores Senadores.

MOCIONES EN COMISIÓN

La Mesa de la Cámara, en su reunión del día de hoy, ha

adoptado el acuerdo que se indica respecto al asunto de re-ferencia:

Moción en Comisión. 661/000005.

AUTOR: Grupo Parlamentario Catalán en el Senado de Convergència i Unió.

Moción por la que se propone la creación, en el seno de la Comisión de Educación, Cultura y Deporte, de una ponen-cia o grupo de trabajo que analice la situación actual de la enseñanza de la física y la química en la educación secun-daria y en el bachillerato.

Acuerdo:

Considerando que solicita el debate de la moción en Co-misión, admitir a trámite, conforme al artículo 177.1 del Reglamento de la Cámara y disponer su conocimiento por la Comisión de Educación, Cultura y Deporte; asi-mismo, dar traslado del acuerdo al Gobierno y a los Por-tavoces de los Grupos Parlamentarios, publicar en el BO -LETÍN OFICIAL DE LAS CORTESGENERALESy notificar el

acuerdo a su autor.

En ejecución de dicho acuerdo, se ordena la publica-ción de conformidad con el artículo 191 del Reglamento de la Cámara.

Palacio del Senado, 30 de mayo de 2000.—La Presi-denta del Senado, Esperanza Aguirre Gil de Biedma.— La Secretaria primera del Senado, María Eugenia Martín Mendizábal.

A la Mesa del Senado

El Grupo Parlamentario Catalán de CIU, al amparo de lo establecido en el artículo 177 del Reglamento de la Cá-mara, solicita la tramitación de la siguiente MOCIÓN ante la Comisión de Educación y Cultura.

La enseñanza de la Física y la Química ha sufrido con-siderables cambios en la educación secundaria en los últi-mos años, viéndose desplazada del primer plano que man-tenía en el currículum básico de los alumnos. Tales cam-bios se han producido no sólo en el aspecto horario-reduc-ciones, sino también en la estructuración de los nuevos programas.

Todo el mundo estará de acuerdo, sin embargo, que en una sociedad moderna, el aprendizaje de las materias cientí-ficas debe ocupar un primerísimo lugar si queremos abordar los retos del siglo XXI con un mínimo de garantía. La preo-cupación existente por esa paradoja —retos científicos cre-cientes y menor importancia en el currículo— motivó que recientemente las Reales Sociedades de Física y de Quí-mica, organizaran una «Jornada sobre la Física y la Química en la Educación Secundaria», que se celebró durante los días 3 y 5 de abril en el CSIC, en Madrid. En tal reunión fue-ron confirmados los temores anteriormente señalados.

Por todo ello, proponemos la adopción del siguiente acuerdo:

Se creará en el seno de la Comisión de Educación, Cul-tura y Deporte una Ponencia o Grupo de Trabajo que ana-lice la situación actual de la enseñanza de la Física y Quí-mica en la educación secundaria y bachillerato propo-niendo, si es el caso, medidas correctivas.

Palacio del Senado, 18 de mayo de 2000.—Francesc Xavier Marimon i Sabaté.

(4)

La Mesa de la Cámara, en su reunión del día de hoy, ha adoptado el acuerdo que se indica respecto al asunto de re-ferencia:

Pregunta oral en Comisión. 681/000002.

AUTOR: Cabrero Palomares, José (GPMX).

Pregunta sobre la estrategia que el Gobierno está desarro-llando para la preparación del proceso de reforma definitiva de la Organización Común de Mercado (OCM) del aceite de oliva, con indicación de las características de la misma. Acuerdo:

Admitir a trámite, conforme a lo dispuesto en el artículo 168 del Reglamento del Senado y encomendar su conoci-miento a la Comisión de Agricultura, Ganadería, Pesca y Alimentación; asimismo, dar traslado al Gobierno, publi-car en el BOLETÍNOFICIAL DE LASCORTESGENERALESy

noti-ficar el acuerdo a su autor.

En ejecución de dicho acuerdo, se ordena la publica-ción de conformidad con el artículo 191 del Reglamento de la Cámara.

Palacio del Senado, 30 de mayo de 2000.—La Presi-denta del Senado, Esperanza Aguirre Gil de Biedma.— La Secretaria primera del Senado, María Eugenia Martín Mendizábal.

A la Mesa del Senado

José Cabrero Palomares, Senador de Izquierda Unida por la Comunidad Autónoma de Andalucía, integrado en el Grupo Parlamentario Mixto, al amparo de lo establecido en el Reglamento de la Cámara, formula al Gobierno pre-gunta, solicitando respuesta oral en Comisión.

La Unión Europea aprobó una Reforma Transitoria para la OCM del Aceite de oliva cuya vigencia finaliza en la campaña 2000-2001, por lo que es previsible que el ini-cio del proceso para la reforma definitiva dé comienzo en el último trimestre de este año.

Esa Reforma de la OCM del Aceite de oliva, afecta a un sector clave y estratégico de la economía y el empleo de Andalucía.

Por todo lo expuesto anteriormente se formula al Go-bierno la siguiente pregunta:

¿Cuál es la estrategia que el Gobierno está desarro-llando para la preparación del proceso de esta Reforma, alianzas, líneas de trabajo, etc., y sí defenderá el Gobierno una nueva OCM que contemple:

— Nuestra capacidad productiva real en España. — La prohibición de mezclas.

— Mecanismos de Intervención públicos.

— Ayudas adicionales al olivar menos productivo. — Modulación de las ayudas?

Palacio del Senado, 24 de mayo de 2000.—José Ca-brero Palomares.

PREGUNTAS PARA LAS QUE SE SOLICITA

CONTESTACIÓN EN COMISIÓN

PREGUNTAS ESCRITAS Y CONTESTACIONES

DEL GOBIERNO

684/000003 PRESIDENCIA DEL SENADO

En cumplimiento de lo dispuesto en el artículo 169 del Reglamento del Senado, se ordena la publicación en el BOLETÍN OFICIAL DE LAS CORTES GENERALES de la

pre-gunta número 3, seguida de la contestación remitida por el Gobierno, formulada por el Senador del Grupo Cata-lán en el Senado de Convergència i Unió, don JOSEP VARELA I SERRA, sobre las previsiones del Gobierno en orden a traducir a las diferentes lenguas oficiales que

se hablan en España la campaña publicitaria de preven-ción de accidentes anunciada por la Direcpreven-ción General de Tráfico.

El anuncio de la presentación de la referida pregunta fue publicado en el BOLETÍNOFICIAL DE LASCORTES GE -NERALES, Senado, Serie I, número 12, 17 de mayo de

2000.

Palacio del Senado, 29 de mayo de 2000.—La Presi-denta del Senado, Esperanza Aguirre Gil de Biedma.— La Secretaria primera del Senado, María Eugenia Martín Mendizábal.

(5)

Josep Varela i Serra, Senador del Grupo Parlamentario de Convergència i Unió, al amparo de lo dispuesto en los artículos 160 y siguientes del Reglamento de la Cámara, formula la siguiente pregunta al Gobierno para la que de-sea obtener respuesta por escrito.

Se ha anunciado por parte de la Dirección General de Tráfico la presentación de una nueva Campaña publicita-ria de Prevención de Accidentes, con un presupuesto de 2.000 millones de pesetas. En tal presupuesto no tiene cabida, según parece, el doblaje de los anuncios a las di-ferentes lenguas oficiales que se hablan en España. Por ello pregunto:

¿Realmente es así como se ha declarado en un principio por parte de los responsables de la Dirección General de Tráfico o tiene el Gobierno la intención de actuar de ma-nera más acorde con la realidad lingüística del Estado?

Palacio del Senado, 14 de abril de 2000.—Josep Va-rela i Serra.

Excma. Sra.: A los efectos del artículo 169 del Regla-mento del Senado, se traslada respuesta del Gobierno res-pecto al asunto de referencia.

(684) Pregunta escrita Senado. 684/000003.

AUTOR: Varela i Serra, Josep (GS).

Asunto: Doblaje a las diferentes lenguas oficiales que se hablan en España, de los anuncios de la campaña publici-taria de prevención de accidentes, de la Dirección General de Tráfico.

Respuesta:

Las campañas divulgativas que desde hace 40 años viene realizando la Dirección General de Tráfico, se han hecho exclusivamente en idioma castellano para todo el te-rritorio español, razón por la que la correspondiente a este año se ha seguido programando en castellano, al permitir aplicar la totalidad de los recursos presupuestarios a la di-fusión, reduciendo gastos de producción.

No obstante, la Dirección General de Tráfico ha anun-ciado para el futuro que, en aquellos medios que tengan como destinatarios personas que deseen leer o escuchar en otras lenguas cooficiales con el castellano, y que emitan o publiquen una proporción superior a un 85% en catalán, los anuncios se realicen en dicha lengua.

Madrid, 22 de mayo de 2000.—El Secretario de Estado de Relaciones con las Cortes.

PRESIDENCIA DEL SENADO

En cumplimiento de lo dispuesto en el artículo 169 del Reglamento del Senado, se ordena la publicación en el BO -LETÍNOFICIAL DE LASCORTESGENERALESde la pregunta

nú-mero 5, seguida de la contestación remitida por el Go-bierno, formulada por el Senador del Grupo Catalán en el Senado de Convergència i Unió, don JOSEP VARELA I SERRA, sobre la valoración que hace el Gobierno del fun-cionamiento de los aeropuertos de Barcelona y Girona du-rante el pasado día 21 de abril de 2000, cuando una intensa niebla obligó a desviar vuelos desde el primer aeropuerto al segundo y los pasajeros no fueron informados adecua-damente, con indicación de las previsiones existentes para evitar hechos similares en el futuro.

El anuncio de la presentación de la referida pregunta fue publicado en el BOLETÍN OFICIAL DE LAS CORTES GE -NERALES, Senado, Serie I, número 16, 25 de mayo de

2000.

Palacio del Senado, 29 de mayo de 2000.—La Presi-denta del Senado, Esperanza Aguirre Gil de Biedma.— La Secretaria primera del Senado, María Eugenia Martín Mendizábal.

A la Mesa del Senado

Josep Varela i Serra, Senador del Grupo Parlamentario de Convergència i Unió, al amparo de lo dispuesto en los artículos 160 y siguientes del Reglamento de la Cámara, formula la siguiente pregunta al Gobierno para la que de-sea obtener respuesta por escrito.

El pasado 21 de abril una espesa niebla que por la tarde y de manera sorprendente según se ha dicho, se cernió so-bre la costa barcelonesa, obligó a desviar numerosos vue-los con destino a Barcelona. En concreto 25 aviones se vieron afectados, entre las nueve y las once de la noche de dicho día, que fueron desviados (19 a Girona y seis a Palma).

La «información» sobre lo que estaba pasando a las personas que esperaban en Barcelona fue totalmente defi-ciente (una sola azafata disponible para responder a las centenares de peticiones de noticias) y la solución a los problemas planteados fue de una eficacia perfectamente descriptible. Cuando llegaron los aviones al Aeropuerto de Girona, por ejemplo, los pasajeros tuvieron que permane-cer todavía dos horas en el interior del avión, pues no ha-bía al parecer, medios suficientes preparados para recoger el equipaje.

Cuando una de las riquezas principales del país es nues-tra industria turística, no se comprende como un fenómeno metereológico no puede ser anticipado con más antelación y, sobre todo, no se adopten con más rapidez medidas pre-ventivas que aminoren mucho más las molestias a los pa-sajeros.

(6)

a) ¿Cuál es la valoración que hace del funciona-miento de los aeropuertos de Barcelona y Girona ante el ci-tado problema planteado por la niebla el pasado día 23? b) ¿Se plantea adoptar alguna medida para evitar mo-lestias similares en el futuro?

Palacio del Senado, 3 de mayo de 2000.—Josep Varela i Serra.

Excma. Sra.: A los efectos del artículo 169 del Regla-mento del Senado, se traslada respuesta del Gobierno res-pecto al asunto de referencia.

(684) Pregunta escrita Senado. 684/000005.

AUTOR: Varela i Serra, Josep (GS).

Asunto: Valoración que hace el Gobierno del funciona-miento de los aeropuertos de Barcelona y Girona durante el pasado día 21 de abril del 2000, cuando una intensa nie-bla obligó a desviar vuelos desde el primer aeropuerto al segundo y los pasajeros no fueron informados adecuada-mente, con indicación de las previsiones existentes para evitar hechos similares en el futuro.

Respuesta:

El Ministerio de Fomento considera que el funciona-miento de ambos aeropuertos fue adecuado por las si-guientes razones:

En relación con el Aeropuerto de Girona, se señala que no existía ningún vuelo programado para la noche del día 21 de abril. El personal no varía por esta circunstancia, manteniéndose los estándares de calidad y seguridad, en cualquier caso. Sin embargo, no ocurre con el agente de Handling (Iberia), que dimensiona su plantilla según los vuelos programados.

En el momento en que se tuvo conocimiento de que una serie de vuelos se estaban desviando a este aeropuerto, el agente de Handling inició la localización de su personal para atender esos vuelos, así como la facilitación de me-dios de transporte terrestre para el desplazamiento de los

pasajeros al Aeropuerto de Barcelona. Todo ello se efectuó con extrema dificultad, al ser un día festivo; no obstante y pese al retraso debido a estas gestiones, el personal de Handling se presentó con rapidez.

En relación con el Aeropuerto de Barcelona y los he-chos ocurridos, se señala que la predicción de condiciones de baja visibilidad fue proporcionada al ejecutivo de ser-vicio a las 18:00 h. locales aproximadamente. Dos horas más tarde se situó sobre el campo de vuelo un banco de niebla; momento a partir del cual la visibilidad horizontal era del orden de 200 metros, produciéndose el desvío de 32 vuelos. La situación se mantuvo hasta las 02:00 horas locales, en que las condiciones de baja visibilidad desapa-recieron.

El aeropuerto no estuvo cerrado en ningún momento, puesto que durante el período de la incidencia, 31 vuelos pudieron tomar tierra en función de la visibilidad que en-contraron cuando procedieron a tomar tierra.

El desvío de un vuelo solamente se conoce cuando se produce y la compañía aérea decide a qué aeropuerto alter-nativo se dirige. A medida que la torre de control va co-municando las incidencias, que se insertan en los paneles informativos del aeropuerto, así como en los puntos de in-formación situados en los terminales A y B.

Consecuentemente, en estas situaciones excepcionales se actúa de la forma más eficaz posible, teniendo en cuenta los condicionantes que plantea el transporte aéreo en cuanto a la necesidad de actuar inmediatamente y mante-niendo siempre las condiciones de seguridad exigibles.

La Entidad Pública Empresarial Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea del Ministerio de Fomento ha tomado ya medidas para atenuar el impacto que puedan producir las operaciones en condiciones de baja visibilidad en el Aeropuerto de Barcelona, mediante la renovación de los equipos ILS existentes y la adecuación de ambas cabeceras de la pista 07/25 para su uso en Categoría II/III y las ac-tuaciones complementarias de balizamiento e iluminación para dicha categoría.

Cuando pueda encontrarse operativo en Categoría II/III, permitirá aterrizajes en condiciones de baja visibili-dad por ambas cabeceras de la pista 07/25; siempre que las compañías y las tripulaciones estén habilitadas para ello, y las aeronaves se encuentren debidamente equipadas.

Madrid, 24 de mayo de 2000.—El Secretario de Estado de Relaciones con las Cortes.

Referencias

Documento similar

Cedulario se inicia a mediados del siglo XVIL, por sus propias cédulas puede advertirse que no estaba totalmente conquistada la Nueva Gali- cia, ya que a fines del siglo xvn y en

que hasta que llegue el tiempo en que su regia planta ; | pise el hispano suelo... que hasta que el

En junio de 1980, el Departamento de Literatura Española de la Universi- dad de Sevilla, tras consultar con diversos estudiosos del poeta, decidió propo- ner al Claustro de la

In medicinal products containing more than one manufactured item (e.g., contraceptive having different strengths and fixed dose combination as part of the same medicinal

Products Management Services (PMS) - Implementation of International Organization for Standardization (ISO) standards for the identification of medicinal products (IDMP) in

Products Management Services (PMS) - Implementation of International Organization for Standardization (ISO) standards for the identification of medicinal products (IDMP) in

This section provides guidance with examples on encoding medicinal product packaging information, together with the relationship between Pack Size, Package Item (container)

Package Item (Container) Type : Vial (100000073563) Quantity Operator: equal to (100000000049) Package Item (Container) Quantity : 1 Material : Glass type I (200000003204)