doc informe 2013 es

(1)

El sector Náutico en España

La Náutica Deportiva y de Recreo 2013

Informe elaborado con la colaboración de la Asociación

Nacional de Empresas Náuticas. ANEN

Fira de Barcelona

Departamento de

Investigación y Estrategia de Mercado

(2)

Índice:

El sector Náutico en España

1. Matriculaciones de Embarcaciones de recreo

2. Embarcaciones a motor menores (menos de 12 metros de eslora, sin

motos de agua)

3. Embarcaciones a motor mayores (a partir de 12 metros de eslora, sin

motos de agua).

4. Embarcaciones a Vela menores

5. Embarcaciones a Vela mayores

6. Motos de agua

7. Embarcaciones de alquiler

8. Puertos e instalaciones náuticas para uso deportivo y recreativo

(3)

1 .

M

ATRICULACIONES DE EMBARCACIONES DE RECREO

1.1. I

NTRODUCCIÓN

Antes de entrar en la síntesis de los datos del sector, cabe recordar que en el presente informe se analizan estadísticas de matriculaciones, en ningún caso de ventas. Son las que corresponden a las listas 6ª y 7ª (embarcaciones para uso de alquiler y particular, respectivamente).

Desde el mes de enero de 2011, además, se contabilizan también los certificados de inscripción en el nuevo registro creado para embarcaciones menores (de menos de 12 metros de eslora y que están autorizadas para navegar a menos de 12 millas de la costa).

Este nuevo registro de embarcaciones menores se puso en marcha para facilitar los trámites de los usuarios. Ello ha producido que barcos que se habían vendido en años anteriores, hayan tenido que efectuar el nuevo trámite de registro para normalizar su situación.

El informe está basado en los datos facilitados por ANEN (Asociación Nacional de Empresas Náuticas), que a su vez obtiene la información base del registro de la Dirección General de la Marina Mercante (DGMM).

Todos los datos de matriculaciones corresponden a los seis primeros meses de 2013, últimos disponibles.

1.2. S

ITUACIÓN

En 2013, durante los primeros seis meses, se han matriculado en España 1.990 embarcaciones de recreo (incluidas motos de agua) que en referencia a las 2.760 del mismo periodo del 2012 supone un descenso del 27,9% de las matriculaciones.

El sector náutico en España siguió una tendencia ascendente en número de matriculaciones desde el año 2002 hasta 2006 con un crecimiento acumulado del 22%, haciéndose evidente la vitalidad del sector. La coyuntura y evolución de la náutica deportiva en España estuvo marcada durante esos años por una estabilidad general y un mantenimiento de las grandes magnitudes económicas. Esta situación permitió que el sector creciera, a la vez que la afición por la náutica calaba entre la población española.

A partir de 2007 empezó a acusarse un descenso paulatino de las matriculaciones hasta llegar a la situación actual.

En los primeros meses de 2013 se sigue una línea muy similar a la de ejercicios anteriores. En el mes de mayo y Junio se registran ligeros incrementos en las matriculaciones, si bien se observa que este año han sido inferiores a las registradas en 2012.

En el mes de junio de 2012 se matricularon 797 embarcaciones. En el mismo mes de 2013 se matricularon 521 (incluidas motos de agua). Habrá que esperar al cierre del ejercicio para disponer de la información completa del comportamiento de las matriculaciones de este año.

(4)

EVOLUCIÓN MENSUAL DE LAS MATRICULACIONES DE EMBARCACIONES DE RECREO

MATRICULACIONES MENSUALES (INCLUIDAS MOTOS DE AGUA) TOTAL NACIONAL 2007-2013(DE ENERO A JUNIO)

Enero - junio

FUENTE:ANEN Y ELABORACIÓN PROPIA

El mes punta de matriculaciones ha sido siempre julio. Con los datos disponibles de los seis años, se observa que en 2007 se matricularon en el mes de julio 1.627 embarcaciones. En el mismo mes de 2012, se matricularon 765 embarcaciones (no se disponen de los datos de julio de 2013). Son los años marcados por la grave crisis mundial.

1.2. M

ATRICULACIÓN DE

E

MBARCACIONES POR ESLORAS

Según tipología de embarcaciones por esloras, se observa que la demanda sigue dirigiéndose hacia las de esloras inferiores a 8 metros, de forma que éstas son las que continúan dominando el mercado. No obstante sufren una caída respecto al 2012 del 27%

673 696

829 948

1.363 1.593 1.627 1.439 986 968 838 665 780 803

760 957 1.024 1.038 1.398 958 718 747 634 500 322 414

436 518 660 820 935 769 541 592 388 315 242 378 483 477 707 763 878 647 506 383 304 261 212 341 453 512 664 841 779 657 336 286 238 203

258 ₂₇₀

412 373

650 797 765 542 227 236 181 134 179

199 245

321

525 521

100 300 500 700 900 1100 1300 1500 1700

Ene Febr Mar Abr Mayo Jun Jul Agost Sept Oct Nov Dic

(5)

ACUMULADO AÑO SEGÚN ESLORA (INCLUIDAS MOTOS DE AGUA)

TOTAL NACIONAL 2012-2013*/VARIACIÓN INTERANUAL /% DEL TOTAL

Eslora 2012* 2013*

% Variación

anual

%

2012/Total 2013/Total %

Hasta 8 m. 2.446 1.787 -26,94% 88,62% 89,80%

De 8 a 12 m. 249 144 -42,17% 9,02% 7,24%

De 12 a 16 m. 54 49 -14,81% 1,63% 2,46%

Más de 16 m. 11 10 -9% 0,40% 0.50%

Totales 2.760 1.990 -27,9% 100,00% 100,00%

* Enero – Junio

Se observa que cualquier tipo de embarcación según eslora sufre un descenso en el número de matriculaciones respecto al año anterior.

En los seis primeros meses de 2013, las embarcaciones de esloras inferiores a 8 metros representan el 89,80% del mercado total con 1.787 embarcaciones matriculadas . Por el contrario, las embarcaciones de mayor eslora, a partir de 12 metros, representan el 3% del total del mercado con 59 matriculaciones.

Las embarcaciones de entre 8 y 12 metros de eslora también sufren un descenso respecto al año anterior, alcanzando las 144 embarcaciones matriculadas (249 en el primer semestre de 2012). Este grupo representa el 7% del total del mercado por esloras. Al igual que las embarcaciones de 12 a 16 metros, que pasan de las 54 matriculaciones a las 49 en el 2013.

Las embarcaciones de más de 16 metros se mantienen durante este periodo de 2013. Han habido 10 matriculaciones mientras que en el 2012 fueron 11.

Se vive una época difícil, de grave crisis económica global que, junto con grandes cambios, también conlleva una pérdida de las expectativas y de confianza de los consumidores. Todos los sectores se ven afectados por esta situación.

1.3. M

ATRICULACIÓN DE

E

MBARCACIONES POR MERCADO

Al desglosar las matriculaciones según tipo de embarcación, se observa que todos los mercados han registrado un descenso en el número de matriculaciones respecto a los primeros 6 meses del año 2012.

Las embarcaciones a motor, que representan el 50% del mercado total, han visto disminuir sus matriculaciones un 22%. Son 997 barcos a motor matriculados en el primer semestre de 2013. También disminuyen más levemente las Neumáticas plegables, con un -18,75%.

(6)

ACUMULADO AÑO SEGÚN MERCADO

Mercado 2012* 2013* % Variación % 12/Total % 13/Total

Motos de agua 353 235 -33,43% 12,79% 11,81%

Barcos a motor 1.283 997 -22,29% 46,49% 50,10%

Neumáticas

plegables 368 299 -18,75% 13,33% 15,03%

Neumáticas

semirrígidas 533 317 -40,53% 19,31% 15,93%

Vela 223 142 -36,32% 8,08% 7,14%

Totales 2.760 1.990 -27,90% 100% 100%

* Enero - Junio

Fuente: ANEN y elaboración propia

En el gráfico siguiente se observa la distribución de las embarcaciones matriculadas según mercado, en los períodos enero-junio de 2012 y 2013. Se observa que los Barcos a Motor representan el mayor grupo del mercado.

ACUMULADO AÑO SEGÚN MERCADO (ENERO – JUNIO)

%

DEL TOTAL NACIONAL 2012–2013*

* (%) Enero - Junio

12,79

46,49

13,33

19,31

8,08

11,81

50,1

15,03 15,93

7,14

0 10 20 30 40 50 60

Motos de agua Barcos a motor Neumáticas

plegables semirrígidasNeumáticas Vela

(7)

1.4.M

ATRICULACIÓN DE

E

MBARCACIONES POR PROVINCIAS

Otro detalle de la evolución del sector de la náutica deportiva es el de unidades matriculadas por provincias. En los cuadros que se presentan más adelante se detallan las matriculaciones del primer semestre de 2012 y de 2013. Se han ordenado los datos por provincias de mayor a menor número de matriculaciones de 2013, agrupándose en tres cuadros según el número de matriculaciones,

En el primer cuadro aparecen las diez primeras provincias con mayor número de matriculaciones de embarcaciones de recreo durante el primer semestre de 2013. Estas diez provincias agrupan el 68% de las matriculaciones totales de España.

Dentro de este grupo, se observa un descenso general en casi todas las provincias exceptuando Girona que ha registrado un incremento del 13% en las matriculaciones en 2013 respecto al mismo periodo del año anterior. Por el contrario, Barcelona es la provincia que tiene el mayor descenso, con un 54% pasando a ser la segunda provincia con un 9% de matriculaciones totales, cediendo el paso a las Islas Baleares que representa el 14%.

El total de embarcaciones ha pasado de las 1.886, que se matricularon en estas diez provincias durante el primer semestre de 2012, a las 1.354 matriculadas en el primer semestre de 2013. El descenso es de un 28%.

CUADRO 1: EMBARCACIONES MATRICULADAS POR PROVINCIAS (ENERO – JUNIO)

TOTAL DIEZ PRIMERAS PROVINCIAS 2012-2013/VARIACIÓN INTERANUAL (%)/% DEL TOTAL

Nº PROVINCIA 2012* 2013* % Variación % 2012/Total _Global % 2013/Total _Global

1 ISLAS BALEARES 340 280 -17,65% 12,32% 14,07%

2 BARCELONA 409 187 -54,28% 14,82% 9,40%

3 GIRONA 159 180 13,21% 5,76% 9,05%

4 CADIZ 196 129 -34,18% 7,10% 6,48%

5 MADRID 149 120 -19,46% 5,40% 6,03%

6 MALAGA 167 112 -32,93% 6,05% 5,63%

7 ALICANTE 153 106 -30,72% 5,54% 5,33%

8 A CORUÑA 122 88 -27,87% 4,42% 4,42%

9 PONTEVEDRA 103 79 -23,30% 3,73% 3,97%

10 MURCIA 88 73 -17,05% 3,19% 3,67%

Subtotal 1.886 1.354 -28,21% 68,33% 68,05%

* Enero - Junio

En el segundo cuadro, a continuación, se detalla un grupo de otras veinte provincias que siguen número de matriculaciones. Representan el 29% de las matriculaciones totales de España de embarcaciones de recreo.

(8)

El movimiento general de este grupo de provincias es de un descenso del 26% en las matriculaciones de 2013 (seis primeros meses) respecto al mismo periodo del año anterior. De 794 embarcaciones matriculadas en 2012, de enero a junio, se ha pasado a las 586 en el mismo periodo de 2013.

TOTAL PROVINCIAS 2012-2013/VARIACIÓN INTERANUAL (%)/% DEL TOTAL

11 LAS PALMAS 134 70 -47,76% 4,86% 3,52%

12 TARRAGONA 52 67 28,85% 1,88% 3,37%

13 SANTA CRUZ DE TENERIFE 78 58 -25,64% 2,83% 2,91%

14 VALENCIA 98 54 -44,90% 3,55% 2,71%

15 SEVILLA 58 43 -25,86% 2,10% 2,16%

16 HUELVA 48 40 -16,67% 1,74% 2,01%

17 ALMERIA 47 39 -17,02% 1,70% 1,96%

18 VIZCAYA 52 34 -34,62% 1,88% 1,71%

19 ASTURIAS 37 28 -24,32% 1,34% 1,41%

20 CANTABRIA 40 27 -32,50% 1,45% 1,36%

21 GRANADA 29 23 -20,69% 1,05% 1,16%

22 CASTELLON 22 21 -4,55% 0,80% 1,06%

23 CORDOBA 16 16 0,00% 0,58% 0,80%

24 GUIPUZCOA 29 15 -48,28% 1,05% 0,75%

25 CEUTA 16 13 -18,75% 0,58% 0,65%

26 LUGO 10 9 -10,00% 0,36% 0,45%

27 NAVARRA 7 9 28,57% 0,25% 0,45%

28 MELILLA 10 8 -20,00% 0,36% 0,40%

29 BURGOS 4 6 50,00% 0,14% 0,30%

30 LLEIDA 7 6 -14,29% 0,25% 0,30%

Subtotal 794 586 -26,20% 28,75% 29,44%

* Enero - Junio

En el tercer cuadro aparece el grupo de las provincias restantes. Estas tienen menor actividad de registro de nuevas embarcaciones.

(9)

Nº PROVINCIA 2012* 2013* % Variación % 2012/Total % 2013/Total

31 LA RIOJA 3 5 66,67% 0,11% 0,25%

32 BADAJOZ 5 4 -20,00% 0,18% 0,20%

33 CACERES 3 4 33,33% 0,11% 0,20%

34 JAEN 8 4 -50,00% 0,29% 0,20%

35 TOLEDO 12 4 -66,67% 0,43% 0,20%

36 VALLADOLID 2 4 100,00% 0,07% 0,20%

37 ZARAGOZA 20 4 -80,00% 0,72% 0,20%

38 ALAVA 4 3 -25,00% 0,14% 0,15%

39 ALBACETE 3 3 0,00% 0,11% 0,15%

40 AVILA 0 3 0,00% 0,15%

41 LEON 3 3 0,00% 0,11% 0,15%

42 CUENCA 1 2 100,00% 0,04% 0,10%

43 OURENSE 5 2 -60,00% 0,18% 0,10%

44 SORIA 0 2 0,00% 0,10%

45 GUADALAJARA 4 1 -75,00% 0,14% 0,05%

46 SALAMANCA 1 1 0,00% 0,04% 0,05%

47 ZAMORA 0 1 0,00% 0,05%

48 CIUDAD REAL 1 0 -100,00% 0,04% 0,00%

49 HUESCA 3 0 -100,00% 0,11% 0,00%

50 PALENCIA 1 0 -100,00% 0,04% 0,00%

51 TERUEL 1 0 -100,00% 0,04% 0,00%

Subtotal 80 50 -37,50% 2,90% 2,50%

Totales Global 2.760 1.990 -27,90% 100,00% 100,00%

* Enero - Junio

2 .

E

MBARCACIONES A MOTOR MENORES (

HASTA

12

METROS DE ESLORA

,

SIN MOTOS DE AGUA

)

2.1.

INTRODUCCIÓN

Tal y como se avanzaba en la introducción, desde enero de 2011 se contabilizan en el censo de matriculaciones los certificados de inscripción del nuevo registro creado para embarcaciones menores (menos de 12 metros de eslora y autorizadas a navegar a menos de 12 millas de la costa). La obligatoriedad del registro empieza a partir de los 2,5 metros de eslora.

En el sentido opuesto, no se incluyen las matriculaciones efectuadas según el procedimiento 320 “inscripción definitiva menor”, al corresponder a barcos ya contabilizados en base a los certificados de inscripción de embarcaciones menores.

(10)

Con estas variaciones introducidas en el registro se puede disponer de otro análisis y tendencia del mercado de las embarcaciones de recreo. Se trata del de las embarcaciones menores, de hasta 12 metros (sin incluir motos de agua). Estos cambios, sin embargo, hacen que solamente se puedan comparar las evoluciones desde 2010.

EVOLUCIÓN MENSUAL DE LAS MATRICULACIONES DE EMBARCACIONES A MOTORMENORES

(HASTA 12 METROS SIN MOTOS DE AGUA)

MATRICULACIONES MENSUALES.TOTAL NACIONAL 2010-2011-2012-2013(ENERO-JUNIO)

* Enero - Junio

FUENTE:ANEN Y ELABORACIÓN PROPIA Durante todo el año 2010 se matricularon 5.077 embarcaciones a motor menores. En 2011 fueron 4.456 las unidades matriculadas y en el 2012 fueron 3.844. En los primeros 6 meses del 2013 las matriculaciones de embarcaciones menores fueron de 1.592 por lo que supone una caída del 26,3% respecto al primer semestre del 2012. Habrá que esperar a final de año para ver el comparativo de la evolución general.

2.2. E

MBARCACIONES A MOTOR MENORES POR TIPOS DE CASCO

Por tipo de casco, las embarcaciones a motor rígidas continúan siendo las que constituyen el mayor grupo. Representan el 61% del total del mercado de las embarcaciones a motor menores, con 976 unidades matriculadas en los seis primeros meses de 2013. Este segmento ha experimentado, sin embargo, un descenso del 22,4% comparado con el mismo periodo del año anterior.

Las embarcaciones a motor menores semirrígidas representan el 20% del total del mercado y son las que han registrado el mayor descenso (40,5%), con 317 unidades matriculadas en los seis primeros meses del año.

Las embarcaciones a motor menores plegables representan el 19% restante del mercado. Las matriculaciones también descienden pasando de 368 en el 2012 a 299, un descenso del 18,75% .

217

337

426 384

600 600 684 547 455 332

270 225

181

298

394 375

505 639 629 529 291 241 202 172 226 227

318 278

506

604

590

441

201 ₁₈₈

153 112

152 166

212 255

419 388 0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000

2010

2011

2012

(11)

ACUMULADO AÑO SEGÚN MERCADO EMBARCACIONES A MOTOR MENORES (SINMOTOSDEAGUA) TOTAL NACIONAL 2012-2013*/VARIACIÓN INTERANUAL /% DEL TOTAL

Mercado 2012* 2013* % Variación 2012/Total % 2013/Total %

Rígido 1.258 976 -22,42% 58,27% 61,31%

Semirrígido 533 317 -40,53% 24,69% 19,91%

Plegable 368 299 -18,75% 17,04% 18,78%

Totales 2.159 1.592 -9,74% 100% 100%

* Enero - junio

En los gráficos se observa la distribución de las embarcaciones a motor menores matriculadas según tipos de casco, en los períodos enero-junio de 2011 y 2013. Como se ha comentado, las embarcaciones rígidas son los que lideran el mercado de embarcaciones menores.

ACUMULADO AÑO SEGÚN TIPO DE CASCO DE EMBARCACIONES A MOTOR MENORES (ENERO – JUNIO)

%

DEL TOTAL NACIONAL 2012–2013*

* (%) Enero - Junio

2.3. E

MBARCACIONES A MOTOR MENORES POR ESLORAS

El mercado de las embarcaciones a motor menores por esloras se concentra claramente en las de hasta 8 metros de eslora, que representan el 94% del total. En el primer semestre de 2013 se matricularon 1.502 unidades de hasta 8 metros de eslora. Esta cifra supone un descenso del 25,6% respecto a las matriculadas en el mismo periodo del año anterior.

Las embarcaciones de entre 8 y 12 metros representan el 5,6% restante del mercado. Las unidades matriculadas en el primer semestre han sido 90, representando una disminución del 36% respecto al mismo periodo del año anterior.

ACUMULADO AÑO SEGÚN ESLORAS DE EMBARCACIONES A MOTOR MENORES (SINMOTOSDEAGUA) TOTAL NACIONAL 2012-2013*/VARIACIÓN INTERANUAL /% DEL TOTAL

Eslora 2012* 2013* % Variación 2012/Total % 2013/Total %

Hasta 8 m. 2.018 1.502 -25,57% 93,47% 94,35%

De 8 a 12 m. 141 90 -36,17% 6,53% 5,65%

Totales 2.159 1.592 -26,26% 100% 100%

* Enero - junio

58,3

24,7

17

61,31

19,91 18,78

0 10 20 30 40 50 60 70

Rígido Semirrígido Plegable

(12)

3. E

MBARCACIONES A MOTOR MAYORES

(

A PARTIR DE

12 METROS

,

SIN MOTOS DE AGUA

)

3.1.

INTRODUCCIÓN

En el 2º trimestre del 2013 se frena la caída de las embarcaciones a motor de más de 12 metros. El mes de Junio fue el que registró un mayor movimiento de matriculaciones del periodo, con 7 embarcaciones mayores matriculadas respecto a las 3 embarcaciones en el mismo periodo del 2012.

En los seis primeros meses del año se matricularon 21 embarcaciones a motor mayores, cuando en el mismo periodo del año anterior fueron 25 embarcaciones. En el conjunto del año 2012 fueron 64 las embarcaciones totales matriculadas.

En el siguiente gráfico se observa la evolución de las matriculaciones en 2012, año entero, y las de los seis primeros meses de 2013.

EVOLUCIÓN MENSUAL DE LAS MATRICULACIONES DE EMBARCACIONES A MOTOR MAYORES (SIN MOTOS DE AGUA)

MATRICULACIONES MENSUALES

TOTAL NACIONAL 2012-2013(ENERO-JUNIO)

4.3. E

MBARCACIONES A MOTOR MAYORES POR ESLORAS

En cuanto a la distribución de las embarcaciones a motor mayores por esloras, las de entre 12 a 16 metros son las que representan el grupo más significativo. Concretamente, suponen el 71% del total de las embarcaciones a motor mayores. Las embarcaciones de eslora superior a los 16 metros representan el 29% restante del mercado.

En el primer semestre de 2013, el grupo formado por las embarcaciones con esloras entre 12 a 16 metros ha registrado un descenso del 25%.

Por el contrario el grupo formado por las embarcaciones con esloras mayores de 16 metros han registrado un aumento del 20% en el número de matriculaciones siendo de 6 embarcaciones respecto a las 5 en el mismo periodo del 2012.

3 3

4 8

4

3

13

10

4

6

3 ₃

3

2 2 3

4

7

0 5 10 15 20

(13)

ACUMULADO AÑO EMBARCACIONESAMOTORMAYORES SEGÚN ESLORA.

Eslora 2012* 2013* Variación % anual

%

De 12 a 16 m. 20 15 -25,0% 80,0% 71,4%

Más de 16 m. 5

6 _20,0% _20,0% _28,6%

Totales 25 21 -16,0% 100,00% 100,00%

* Enero – junio

(14)

4 .

E

MBARCACIONES A

V

ELA MENORES

4.1.

INTRODUCCIÓN

En cuanto a las embarcaciones a vela menores, el comportamiento registrado en los seis primeros meses ha sido más lineal y con un comportamiento ascendente desde enero. Si bien, a nivel general de periodo, se han matriculado menos embarcaciones que en 2012. Han sido 104 matriculaciones en el primer semestre de 2013 frente a las 183 del mismo periodo del año anterior. La caída ha sido enormemente mayor, un 43,2% respecto de 2012.

EVOLUCIÓN MENSUAL DE LAS MATRICULACIONES DE EMBARCACIONES A VELAMENORES

4.2. E

MBARCACIONES A VELA MENORES POR ESLORAS

Considerando la eslora, el mercado de las embarcaciones a vela menores se reparte de manera bastante uniforme. En este primer periodo de 2013 las de hasta 8 metros de eslora, representan el 48% y las de entre 8 y 12 metros representan el 52% del restante.

Este grupo entre 8 y 12 metros ha visto disminuir a la mitad sus matriculaciones en estos meses. Ello supone un número de 54 embarcaciones a vela menores matriculadas durante los seis primeros meses de 2013 respecto a las 108 de 2012. Asimismo las de 8 a 12 metros registran un descenso del 33,3% respecto al mismo periodo del año anterior. Representa 50 embarcaciones matriculadas en el primer semestre de 2013 respecto a las 75 de 2012.

ACUMULADO AÑO EMBARCACIONESAVELAMENORES SEGÚN ESLORA.

%

Hasta 8 m. 75 50 -33,33% 40,98% 48,08%

De 8 a 12 m. 108 54 -50,00% 59,02% 51,92%

Totales 183 104 -9,41% 100,00% 100,00%

* Enero – junio

FUENTE:ANEN Y ELABORACIÓN PROPIA 17 21

31 38 35 41 34 19 10 20 9 8 11

13 15

19 19

27 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60

(15)

5 .

E

MBARCACIONES A

V

ELA

M

AYORES

5.1.

INTRODUCCIÓN

La matriculación total de las embarcaciones a vela mayores durante los primeros seis meses de 2013 es 38 embarcaciones, frente a las 40 del mismo periodo del año anterior. Ha sufrido un descenso del 5% en este periodo.

El detalle de la evolución mensual permite ver los movimientos de las matriculaciones a vela mayores, con puntas en los meses de mayo y junio de 2013.

EVOLUCIÓN MENSUAL DE LAS MATRICULACIONES DE EMBARCACIONES A VELAMAYORES

* Enero – junio 2013

5.2. E

MBARCACIONES A VELA MAYORESPOR ESLORAS

Entre las embarcaciones a vela mayores por esloras, las de entre 12 a 16 metros son las que representan el grupo más significativo. Suponen el 89% del total de estas embarcaciones matriculadas en el primer semestre de 2013 .

ACUMULADO AÑO EMBARCACIONESAVELAMAYORES SEGÚN ESLORA.

%

De 12 a 16 m. 34 34 0,00% 85,00% 89,47%

Más de 16 m. 6 4 -33,33% 15,00% 10,53%

Totales 40 38 -5,00% 100,00% 100,00%

* Enero – junio

En total, en los seis primeros meses de 2013 se matricularon 38 embarcaciones a vela mayores, lo que supone un 5% menos que en el mismo periodo del año anterior. 34 embarcaciones tenían de 12 a 16 metros de eslora y 4 embarcaciones, más de 16 metros de eslora.

1 2

10 6

12

9 8 8

0

3 3

2

5 4

4

11 12

0 5 10 15 20

(16)

6 .

M

OTOS DE AGUA

6.1.

INTRODUCCIÓN

En el año 2012 se matricularon 590 motos de agua, lo que supuso un 5,6% más que en 2011.

Este ligero crecimiento no se ha consolidado durante los seis primeros meses pues se matricularon 235 unidades de motos de agua. Se produce un descenso del 33% respecto al mismo periodo del año anterior.

EVOLUCIÓN MENSUAL DE LAS MATRICULACIONES DE MOTOS DE AGUA

MATRICULACIONES MENSUALES.TOTAL NACIONAL 2012-2013(ENERO-SEPTIEMBRE)

*Enero – Junio

6.2. M

OTOS DE AGUA POR POTENCIAS

Las motos de agua de potencia entre 126 a 250 CV son las más demandadas. Representan el 45% del mercado total (primer semestre 2013) pero registran el mayor descenso respecto al año pasado, pasando de 194 matriculaciones en el primer semestre de 2012 a 106 en el mismo periodo de 2013.

El resto de segmentos también registran descensos respecto al año anterior. ACUMULADO AÑO SEGÚN POTENCIA PARA MOTOSDEAGUA

Potencia 2012* 2013* % Variación anual 2012/Total % 2013/Total %

Hasta 65 CV 50 36 -28,0% 14,16% 15,32%

De 65 a 125 CV 109 93 -14,68% 30,88% 39,57%

De 126 a 250 CV 194 106 -45,36% 54,96% 45,11%

Más de 250 CV 0 0 -100,0% 0% 0%

Totales 353 235

-2,02%

100% 100%

*Enero – Junio

En total, el sector de motos de agua ha registrado 235 matriculaciones durante los seis primeros meses de 2013, frente a las 353 que se matricularon en el mismo periodo del año anterior.

11 17

49

43

93

140 120

64

12 19 ₁₃

9

11 13 12

40 72

87

0 20 40 60 80 100 120 140 160

(17)

6.3. M

OTOS DE AGUA POR PROVINCIAS

Otro análisis de la evolución del sector de las motos de agua es el de las unidades matriculadas por provincias. También aquí se han ordenado los datos por provincias de mayor a menor número de matriculaciones de 2013, agrupándose en dos cuadros según el número de matriculaciones.

En el Cuadro 1 se detallan las matriculaciones del primer semestre de 2012 y de 2013. El primer cuadro agrupa a las diez primeras provincias con mayor número de matriculaciones de motos de agua. En conjunto, estas provincias representan el 77% del total de las matriculaciones de motos de agua (datos de los seis primeros meses). Son 181 unidades matriculadas en este periodo y en este grupo.

La primera provincia, en cuanto a número de matriculaciones, es Alicante (representa el 15,8% del total de España), con 37 unidades en el primer semestre de 2013. Girona, como segunda provincia, registró 29 motos de agua al igual que en las Islas Baleares. Las dos provincias representan el 12,3% cada una del total del mercado. En el caso de las Islas Baleares no ha habido nuevas matriculaciones en el 2013, mantienen las mismas que en el 2012.

De este grupo de diez provincias, la mayoría ha registrado descensos en el número de matriculaciones comparando con el mismo periodo del año anterior. Sólo dos han registrado un ascenso en las matriculaciones respecto al mismo periodo del año anterior. Son: Girona (un 38% más) y Madrid (un 22% más).

CUADRO 1:MATRICULACIONES DE MOTOS DE AGUA POR PROVINCIAS 2012*-2013*.ENEROAJUNIO

1 ALICANTE 56 37 -33,93% 15,86% 15,74%

2 GIRONA 21 29 38,10% 5,95% 12,34%

3 ISLAS BALEARES 29 29 0,00% 8,22% 12,34%

4 BARCELONA 50 23 -54,00% 14,16% 9,79%

5 MALAGA 40 14 -65,00% 11,33% 5,96%

6 LAS PALMAS 21 12 -42,86% 5,95% 5,11%

7 MADRID 9 11 22,22% 2,55% 4,68%

8 SANTA CRUZ DE TENERIFE 17 11 -35,29% 4,82% 4,68%

9 MURCIA 15 9 -40,00% 4,25% 3,83%

10 CADIZ 24 6 -75,00% 6,80% 2,55%

Subtotal 282 181 -35,82% 79,89% 77,02%

*Enero – Junio

En el segundo grupo (cuadro 2), se encuentran 26 provincias, que representan el 23% de las matriculaciones de motos de agua restantes. Son 54 unidades totales que han matriculado en el primer semestre de 2013, frente a las 71 del mismo periodo del año anterior. En este caso se ha producido un descenso de matriculaciones del 24%.

(18)

CUADRO 2:MATRICULACIONES DE MOTOS DE AGUA POR PROVINCIAS 2012*-2013*.ENEROAJUNIO

11 CASTELLON 6 6 0,00% 1,70% 2,55%

12 CEUTA 11 6 -45,45% 3,12% 2,55%

13 A CORUÑA 4 5 25,00% 1,13% 2,13%

14 HUELVA 5 4 -20,00% 1,42% 1,70%

15 LA RIOJA 1 4 300,00% 0,28% 1,70%

16 SEVILLA 8 4 -50,00% 2,27% 1,70%

17 TARRAGONA 2 4 100,00% 0,57% 1,70%

18 VIZCAYA 2 4 100,00% 0,57% 1,70%

19 ALMERIA 3 3 0,00% 0,85% 1,28%

20 GRANADA 3 2 -33,33% 0,85% 0,85%

21 MELILLA 3 2 -33,33% 0,85% 0,85%

22 ALAVA 0 1 0,00% 0,43%

23 ASTURIAS 2 1 -50,00% 0,57% 0,43%

24 CORDOBA 0 1 0,00% 0,43%

25 CUENCA 0 1 0,00% 0,43%

26 GUIPUZCOA 0 1 0,00% 0,43%

27 LLEIDA 0 1 0,00% 0,43%

28 PONTEVEDRA 5 1 -80,00% 1,42% 0,43%

29 VALENCIA 7 1 -85,71% 1,98% 0,43%

30 VALLADOLID 0 1 0,00% 0,43%

31 ZARAGOZA 2 1 -50,00% 0,57% 0,43%

32 ALBACETE 1 0 -100,00% 0,28% 0,00%

33 CANTABRIA 2 0 -100,00% 0,57% 0,00%

34 LUGO 1 0 -100,00% 0,28% 0,00%

35 TERUEL 1 0 -100,00% 0,28% 0,00%

36 TOLEDO 2 0 -100,00% 0,57% 0,00%

Subtotal 71 54 -23,94% 20,13% 23,01%

Totales Global 353 235 -33,43% 100,00% 100,00%

*Enero – Junio

(19)

7 .

E

MBARCACIONES DE ALQUILER

7.1.

INTRODUCCIÓN

En este apartado se presenta la evolución de las embarcaciones de alquiler. Este mercado ha tenido un éxito muy significativo en los últimos años. Pero en el primer semestre de 2013 deja también un balance pobre con una caída del 22,2% respecto de 2012 con solo 140 embarcaciones para alquiler.

Para este segmento se realiza el mismo análisis que en el resto de embarcaciones, con las mismas variables: eslora, potencia, provincias, etc.

EVOLUCIÓN MENSUAL DE LAS EMBARCACIONES DE ALQUILER

MATRICULACIONES MENSUALES (**)

*Enero – Junio

** No incluye registro de embarcaciones menores. Sí incluye motos de agua

7.2.

EMBARCACIONES DE ALQUILER POR ESLORAS

Detallando el segmento de las embarcaciones de alquiler por esloras, se observa que las de hasta 8 metros constituyen el mayor grupo del mercado. Representan el 84% del total en el primer semestre de 2013, con 117 embarcaciones de alquiler de hasta 8 metros de eslora, pero ha sufrido un descenso del 23,5% respecto al año anterior.

El alquiler de embarcaciones de 12 a 16 metros de eslora también ha desdecendido un 20,8%, pasando de las 24 embarcaciones del primer semestre de 2012 a las 18 del mismo periodo de 2013. Este grupo representa el 13,6% del total del alquiler de embarcaciones.

5

7

28 20

50

70

56

26

3

9

5

1 2

9

6

17 44

62

0 20 40 60 80

(20)

Las embarcaciones de más de 16 metros de eslora representan el 2,9% del total del alquiler, han sido 4 barcos, uno más que el pasado año en el mismo periodo.

ACUMULADO AÑO DE EMBARCACIONES DE ALQUILER SEGÚN ESLORA

%

Hasta 8 m 153 117 -23,53% 85,00% 83,57%

De 12 a 16 m. 24 19 -20,83% 13,33% 13,57%

Más de 16 m. 3 4 33,33% 1,67% 2,86%

Totales 180 140 -22,22% 100,00% 100,00%

* Enero – Junio

7.3. E

MBARCACIONES DE ALQUILER POR MERCADOS

Analizando las embarcaciones de alquiler según mercados, aparecen en primera posición, y de forma destacada, las motos de agua. Representan el 84% del mercado de alquiler en los seis primeros meses de 2013. Hasta el mes de junio, se alquilaron 117 motos de agua, un 24% menos que en el 2012 que fueron 153.

Los barcos a vela se sitúan en segunda posición en el mercado del alquiler, pero representando un 13,6% del total. Son 19 embarcaciones a vela de alquiler en el primer semestre de 2013, un 13,6% menos que en el mismo periodo del año anterior.

Los barcos a motor tienen menor representación en el mercado del alquiler. Suponen el 2,8% del total, con 4 embarcaciones de alquiler de este tipo registradas en los seis primeros meses de 2013.

Las neumáticas semirrígidas no tienen ninguna representación dentro del alquiler de embarcaciones.

En el siguiente cuadro se detalla el alquiler de embarcaciones según mercados.

ACUMULADO AÑO DEEMBARCACIONESDEALQUILERSEGÚNMERCADOS

TOTAL NACIONAL 2012*-2013*/VARIACIÓN INTERANUAL /% DEL TOTAL

Mercado 2012* 2013* % Variación 2012/Total % 2013/Total %

Motos de agua 153 117 -23,53% 85,00% 83,57%

Barcos a motor 5 4 -20,00% 2,78% 2,86%

Vela 22 19 -13,64% 12,22% 13,57%

Totales 180 140 -22,22% 100% 100%

* Enero - Junio

(21)

De manera más gráfica, se observa a continuación la distribución de las embarcaciones de alquiler según mercado.

ACUMULADO EMBARCACIONESDEALQUILERSEGÚNMERCADOS(ENERO – JUNIO)

% DEL TOTAL NACIONAL 2012*–2013*

* Enero - Junio

7.4. E

MBARCACIONES DE ALQUILER POR PROVINCIAS

En este apartado, también se detallan las embarcaciones de alquiler por provincias, ordenadas de mayor a menor número de matriculaciones en el primer semestre de 2013.

Tres provincias representan el 54% del alquiler de embarcaciones (primer semestre de 2013), son: Alicante, Girona y Las Islas Baleares.

EMBARCACIONES DE ALQUILER POR PROVINCIAS 2012-2013.ENERO-JUNIO*VARIACIÓN INTERANUAL /% DEL TOTAL

1 ALICANTE 41 26 -36,59% 22,78% 18,57%

2 GIRONA 14 25 78,57% 7,78% 17,86%

3 ISLAS BALEARES 25 25 0,00% 13,89% 17,86%

4 BARCELONA 35 11 -68,57% 19,44% 7,86%

5 SANTA CRUZ DE _TENERIFE 11 11 0,00% 6,11% 7,86%

6 MALAGA 9 9 0,00% 5,00% 6,43%

7 LAS PALMAS 14 7 -50,00% 7,78% 5,00%

8 MADRID 4 7 75,00% 2,22% 5,00%

9 LA RIOJA 1 4 300,00% 0,56% 2,86%

10 CASTELLON 6 3 -50,00% 3,33% 2,14%

11 HUELVA 1 3 200,00% 0,56% 2,14%

12 TARRAGONA 1 3 200,00% 0,56% 2,14%

13 VALENCIA 3 2 -33,33% 1,67% 1,43%

14 CEUTA 0 1 0,00% 0,71%

15 CORDOBA 0 1 0,00% 0,71%

16 MURCIA 7 1 -85,71% 3,89% 0,71%

17 SEVILLA 0 1 0,00% 0,71%

18 CADIZ 1 0 -100,00% 0,56% 0,00%

19 GRANADA 1 0 -100,00% 0,56% 0,00%

20 MELILLA 1 0 -100,00% 0,56% 0,00%

21 TOLEDO 1 0 -100,00% 0,56% 0,00%

22 VIZCAYA 2 0 -100,00% 1,11% 0,00%

23 ZARAGOZA 1 0 -100,00% 0,56% 0,00%

24 A CORUÑA 1 0 -100,00% 0,56% 0,00%

Totales Global 180 140 -22,22% 100,00% 100,00%

85

2,9

12,1 83,57

2,86

13,57

0 10 20 30 40 50 60 70 80 90

Motos de agua Barcos a motor Vela

(22)

*Enero – Junio

8 . Puertos e instalaciones náuticas para uso deportivo y recreativo

8.1 Introducción

El informe sectorial de la náutica deportiva y de recreo, que elabora Fira de Barcelona con la colaboración de ANEN, se publica cada año con motivo de la celebración del Salón Náutico Internacional de Barcelona. Al celebrarse el Salón en el mes de septiembre, la mayoría de los datos corresponden al primer semestre de 2012.

En el caso de los puertos e instalaciones náuticas, no se disponen a fecha de hoy de los datos de cierre de 2013. Debido al avance en la elaboración del informe del Salón Náutico, los datos en los que se basa este apartado corresponden al último informe del Federación Española de Asociaciones de Puertos Deportivos y Turísticos (FEAPDT), de septiembre de 2012.

8.2 Definición de los diferentes tipos de instalaciones

En este punto se recuerdan los tipos de instalaciones náuticas deportivas que define la Federación Española de Asociaciones de Puertos Deportivos Turísticos (FEAPDT). Son cinco tipos de instalaciones que definen de la siguiente forma:

- FONDEADERO: Se denomina fondeadero a la zona o instalación, ya sea natural o protegida por espigones artificiales, en la cual las embarcaciones quedan distribuidas en sus plazas únicamente por los fondeos existentes, amarradas a unas boyas dispuestas para tal fin, sin necesidad de muelles ni pantalanes.

-DÁRSENA: Son las instalaciones que se encuentran dentro de un puerto cohabitando con otras instalaciones. Es decir, en ciertos casos puede darse que dentro de un mismo puerto se encuentren dos o más concesiones.

-PUERTO INTERIOR: O Marina interior. Es un puerto que se ha creado natural o artificialmente, directa o indirectamente por las obras ejecutadas, que invade zona de tierra y que de la línea de costa solamente sale el espigón protector de la bocana. También se incluyen puertos interiores situados en ríos o rías a lo largo de las costas.

-PUERTO MARÍTIMO: Instalación situada en la línea de la costa, protegida por dos espigones que forman la bocana. La mayoría de las instalaciones españolas son de este tipo.

-MARINA SECA: Donde se deposita la embarcación en seco en una plaza, ya sea explanada, cubierta en hangar, en repisas, etc. No tienen amarres en muelles ni pantalanes. No tienen por qué estar en la costa, pueden estar ubicadas en el interior.

Los puertos deportivos propiamente considerados en el presente informe son el conjunto de instalaciones náuticas o concesiones menos los fondeaderos y las marinas secas. Al número resultante se le aplica un factor de conversión por las concesiones que cohabitan en un mismo puerto (del orden de 20 puertos con dos concesiones y 2 puertos con tres concesiones).

(23)

8.3 Evolución de los puertos, instalaciones y amarres para uso deportivo y recreativo

Introducción

Las características generales que definen el litoral español se detallan en la tabla siguiente:

Características generales del litoral español

Comparativa Octubre de 2010 – 2012 (*)

2010 2011 2012

Concesiones Náuticas Deportivas (instalaciones) 441 443 452 Concesiones (Exceptuando Fondeaderos y Marinas Secas) 382 387 395

Total puertos deportivos 358 361 368

Número total de amarres 129.554 130.555 132.948 Longitud del litoral español (km costa) 7.880 7.880 7.880

(*) Últimos datos actualizados disponibles en septiembre de 2012

Fuente: Federación Española de Asociaciones de Puertos Deportivos y Turísticos y elaboración propia

A fecha de septiembre de 2012 había repartidos en España 368 puertos o dársenas para uso deportivo y recreativo a lo largo de su costa. En estos últimos cinco años, desde 2008, las infraestructuras portuarias han aumentado con 16nuevas instalaciones. Entonces eran 352 los puertos existentes en España; en 2009 eran 355; en 2010 eran 358 puertos, en el 2011 361 hasta alcanzar los 368 puertos en 2012.

Instalaciones Náuticas Deportivas

En este apartado se considera el conjunto de concesiones náuticas deportivas españolas en las que se incluyen desde los puertos marítimos, interiores, los fondeaderos, las dársenas y las marinas secas.

Instalaciones Náuticas Españolas

Número de instalaciones por tipos y por comunidades

(24)

Fuente: ANEN. Federación Española de Asociaciones de Puertos Deportivos y Turísticos y elaboración propia

Galicia continúa siendo la Comunidad que concentra un mayor número de instalaciones náuticas, con un total de 88 concesiones, el 19% del total de España.

Baleares, la segunda Comunidad Autónoma con mayor número de instalaciones náuticas, dispone de 69 concesiones náuticas deportivas, que representan el 15% de las totales de España. En Cataluña, tercera comunidad en instalaciones náuticas deportivas, se concentra el 13% del total de las concesiones, con 59. Seguido por Andalucía que dispone de 58 concesiones.

La Comunidad con mayor número de Fondeaderos es Galicia, que concentra el 62% del total de España. En cuanto a las Dársenas, Baleares concentra el 29% del total. Andalucía concentra el 25% de los Puertos interiores. Los Puertos Marítimos están más diversificados por todo el territorio. Se concentran, principalmente, en las Canarias (un 19%); en Cataluña (un 15%); en Valencia (el 12%); en Baleares (el 11%) y en Andalucía (el 12%).

Instalaciones Náuticas Españolas

Número de instalaciones por tipos y por comunidades

Total nacional 2012* / % del Total por tipos y comunidades / % del Total

C C .AA TOTAL TOTAL

2 0 1 1 2 0 1 2 2 0 1 1 2 0 1 2 2 0 1 1 2 0 1 2 2 0 1 1 2 0 1 2 2 0 1 1 2 0 1 2 2 0 1 1 2 0 1 2

Andalucía 0 0 14 14 18 20 22 24 0 0 53 5 8

Asturias 5 4 0 0 7 8 9 9 0 0 21 2 1

Baleares 5 5 34 34 7 7 23 23 0 0 68 6 9

C anarias 0 0 6 6 0 0 38 39 0 0 44 4 5

C antabria 2 2 3 3 7 7 2 2 0 0 14 1 4

C ataluña 5 5 19 19 4 4 31 31 0 0 59 5 9

C euta 0 0 0 0 0 0 1 1 0 0 1 1

Galicia 34 35 12 12 13 13 27 28 0 0 86 8 8

Melilla 0 0 0 2 0 0 1 0 0 0 1 2

Murcia 2 2 4 4 2 2 14 14 0 0 22 2 2

País

Vasco 3 3 4 4 11 11 5 5 0 0 23 2 3

Valencia 0 0 17 18 7 7 24 24 1 1 49 5 0

TOTAL 56 5 6 113 1 1 6 76 7 9 197 2 0 0 1 1 441 4 5 2

Marina seca

F ondeadero D ársena

Puerto Interior

Puerto marítimo

C C .AA

2 0 1 2

% 2 0 1 2 /Total 2 0 1 2

% 2 0 1 2 /Total

TOTAL 2012

%TOTAL 2 0 1 2

Andalucía 0 0,0% 14 12,1% 20 25,3% 24 12,0% 0 0,0% 5 8 12,8%

Asturias 4 7,1% 0 0,0% 8 10,1% 9 4,5% 0 0,0% 2 1 4,6%

Baleares 5 8,9% 34 29,3% 7 8,9% 23 11,5% 0 0,0% 6 9 15,3%

C anarias 0 0,0% 6 5,2% 0 0,0% 39 19,5% 0 0,0% 4 5 10,0%

C antabria 2 3,6% 3 2,6% 7 8,9% 2 1,0% 0 0,0% 1 4 3,1%

C ataluña 5 8,9% 19 16,4% 4 5,1% 31 15,5% 0 0,0% 5 9 13,1%

C euta 0 0,0% 0 0,0% 0 0,0% 1 0,5% 0 0,0% 1 0,2%

Galicia 35 62,5% 12 10,3% 13 16,5% 28 14,0% 0 0,0% 8 8 19,5%

Melilla 0 0,0% 2 1,7% 0 0,0% 0 0,0% 0 0,0% 2 0,4%

Murcia 2 3,6% 4 3,4% 2 2,5% 14 7,0% 0 0,0% 2 2 4,9%

País

MARINA SEC A

F OND EAD ERO D ARSENA

PUERTO INTERIOR

(25)

Fuente: ANEN. Federación Española de Asociaciones de Puertos Deportivos y Turísticos y elaboración propia

Para poder obtener el número total de puertos deportivos en España se utiliza el número total de concesiones, teniendo en cuenta que los totales contienen también las concesiones cedidas en los Fondeaderos y en las instalaciones de Marina seca, las cuales no son consideradas por la FEAPDT

(

Federación Española de Asociaciones de Puertos Deportivos y Turísticos)

.

Asimismo, considerar que en una sola instalación puede que cohabiten más de una concesión y, por lo tanto, tengan que restarse para conseguir el número total de puertos deportivos.

Teniendo en cuenta estas consideraciones técnicas, el total de puertos deportivos en España en septiembre del 2012 es de 452.

Distribución de los puertos deportivos

Total puertos por CCAA. Septiembre 2012 / % del Total

Fuente: ANEN, Federación Española de Asociaciones de Puertos Deportivos y Turísticos y elaboración propia

En cuanto al número de amarres disponibles en España, a fecha de septiembre de 2012, era de 130.555 puntos. La tendencia es la de proyectarse amarres de mayor tamaño que la media actual. Por otra parte, las Administraciones Públicas remodelan y amplían las instalaciones actuales en lugar de construir nuevas, como medida preventiva al impacto ambiental. En el siguiente cuadro se detallan los amarres por Comunidades Autónomas.

Distribución de amarres

Total amarres por CCAA. octubre 2011 - 2012 / % del Total

CC.AA Puertos Total 2012

% s/total 2012

Galicia 88 19,47%

Baleares 69 15,27%

Cataluña 59 13,05%

AndalucIa 58 12,83%

Valencia 50 11,06%

Canarias 45 9,96%

Pais vasco 23 5,09%

Murcia 22 4,87%

Asturias 21 4,65%

Cantabria 14 3,10%

Melilla 2 0,44%

Ceuta 1 0,22%

TOTAL ₄₅₂ _100%

DISTRIBUCIÓN AMARRES

CC.AA Amarres Total 2011

Total Amarres

2012

% s/total 2012

Dársena Puerto Interior Puerto marítimo

2011 2012 2011 2012 2011 2012

(26)

Cataluña es la comunidad con mayor número de amarres, con 30.770 puntos, que representan el 23% del total de los amarres disponibles en España. En Baleares se concentra el 17% del total de amarres, con 22.431 puntos. En Andalucía se concentra el 15% de amarres con 20.298 puntos y la Comunidad Valenciana también con el 15%, con 19.641 amarres.

El 70% de los amarres existentes en España se concentran en la vertiente Mediterránea.

En los gráficos siguientes se observa la evolución del número de puertos deportivos y de amarres en España, respectivamente. La contabilización de datos empieza en 1976 (con saltos temporales a 1987, 1992 y 2003).

EVOLUCIÓN DE LOS PUERTOS EN ESPAÑA (1976-2012)

Fuente: Federación española de asociaciones de puertos deportivos y turísticos

La tendencia seguida ha sido de un incremento considerable de puertos y amarres entre los años setenta a noventa y, posteriormente, de crecimiento sostenido a partir de 2004.

EVOLUCIÓN DE LOS AMARRES EN ESPAÑA (1976-2012)

Fuente: Federación española de asociaciones de puertos deportivos y turísticos 0

50 100 150 200 250 300 350 400

1976 1987 1992 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 131

204 232

274

315 321 323 329 352

355 358 361 368 Andalucía 19.309 20.298 15,27% 8.942 2.899 2.185 5.778 8.504 11.621

Valencia 19.631 19.641 14,77% 3.006 8.952 5.289 2.185 11.014 8.504

Galicia 12.021 12.356 9,29% 3.033 3.033 3.501 3.501 5.487 5.822

Canarias 8.080 8.234 6,19% 881 881 0 0 7.199 7.353

Murcia 6.521 6.521 4,90% 1.256 1.256 310 310 4.955 4.955

País Vasco 5.647 5.664 4,26% 1.900 1.900 2.860 2.877 887 887

Cantabria 3.693 3.693 2,78% 1.403 1.403 2.075 2.075 215 215

Asturias 2.413 2.547 1,92% 0 0 739 878 1.674 1.669

Melilla 393 493 0,37% 0 493 0 0 393 0

Ceuta 300 300 0,23% 0 0 0 0 300 300

(27)

En cuanto a la gestión de los puertos, ésta puede ser pública o privada. Partiendo de esta consideración, varían los diferentes tipos de gestión:

-Comunidad Autónoma. Concesión y gestión directa. -Autoridades portuarias. Concesión y gestión directa. -Sociedades anónimas

-Clubes Náutico

0 20000 40000 60000 80000 100000 120000 140000

1976 1987 1992 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012

24.305 48.514

64.938 92.694

107.894 106.795 107.772 112.258

122.949 126.859 129.554

(28)

9 . Licencias concedidas en deportes náuticos y número de clubes.

Las licencias que se conceden cada año en deportes náuticos siguen siendo un importante indicador de la situación de la práctica de la náutica deportiva y de recreo. Se analiza la evolución, desde el año 2003 hasta 2012, de las licencias de ocho actividades o deportes náuticos (incluyendo pesca en un subapartado).

Las licencias concedidas en deportes náuticos en España mostraron un dinamismo importante, alcanzando su máximo en 2007. A partir del 2008, cuando se inicia la crisis, empieza a registrarse un descenso de las licencias concedidas por las distintas federaciones náuticas. Desde entonces, cada año han ido anotándose descensos en las licencias concedidas. Sin embargo, en 2011 se produjo un cambio positivo pero que en el 2012 vuelve a descender.

Se concedieron 187.141 nuevas licencias incluyendo la pesca -sin pesca son 125.866 licencias-. Estos datos significan un descenso del 5,38% de las licencias totales concedidas, incluyendo pesca, y del 2,84%, sin incluir pesca.

En estos momentos se tiene registrada una evolución histórica de diez años de licencias en deportes náuticos. En el cuadro se muestra esta evolución.

Evolución de las licencias concedidas.

Licencias concedidas anuales por federaciones. Total nacional 2003-2012 Variación interanual

Fuente: Elaboración propia con datos del Consejo Superior de Deportes

Considerando el total de los deportes náuticos clasificados, la Pesca sigue siendo el que tiene el mayor número de licencias. Representa el 32,7% del total. Sin embargo, en los tres últimos años han ido disminuyendo.

A continuación, los deportes con mayor número de licencias son la Vela y las Actividades Subacuáticas. Estos dos deportes concentran el 46% de las licencias totales (incluyendo pesca), y el 68,5% de las licencias de deportes náuticos sin incluir Pesca.

Los deportes náuticos que han registrado incrementos son la Vela y en especial el surf. Este deporte ha pasado de las 14.009 licencias concedidas en 2011 a 23.089 en el 2012. Representa un incremento del 64,8%.

2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012

Actividades subacuáticas 43.170 44.062 40.515 40.810 42.255 38.934 38.510 37.978 36.969 33.544 -9,26%

Esquí náutico 893 1.157 1.065 1.639 1.551 1.685 1.970 1.722 1.162 755 -35,03%

Motonáutica 907 1.937 1.170 1.166 966 1.376 1.052 993 806 508 -36,97%

Piragüismo 21.455 27.574 49.282 53.258 67.394 48.228 34.928 20.690 15.167 6.754 -55,47%

Remo 6.326 7.834 8.007 8.346 8.769 9.427 8.360 8.436 13.276 8.513 -35,88%

Vela 40.999 45.272 39.360 40.537 54.715 35.929 35.857 43.529 48.154 52.703 9,45%

Surf 1.201 1.201 4.390 3.136 4.258 4.601 5.469 6.582 14.009 23.089 64,82%

SUBTOTAL 114.951 129.037 143.789 148.892 179.908 140.180 126.146 119.930 129.543 125.866 -2,84%

Pesca 93.262 92.689 80.076 71.522 79.790 81.243 82.010 74.628 68.235 61.275 -10,20%

TOTAL 208.213 221.726 223.865 220.414 259.698 221.423 208.156 194.558 197.778 187.141 -5,38%

% Variación

12/11

(29)

En el siguiente gráfico se observa la distribución de las licencias concedidas en 2012. No se incluye pesca.

Distribución de las licencias concedidas en 2012

Licencias concedidas anuales por federaciones. % del Total

A continuación se detalla la evolución de los diferentes deportes desde el año 2003. Se trata de una serie suficientemente extensa para ver en detalle el comportamiento de la práctica de la náutica deportiva, desde el punto de vista de licencias en deportes náuticos.

Evolución de las licencias concedidas. Licencias concedidas anuales. Total nacional 2003-2012.

Nota: En el gráfico no se incluye la Pesca.

Fuente: Elaboración propia con datos del Consejo Superior de Deportes.

En cuanto al número total de clubes federados en deportes náuticos, en 2012 fueron 4.232 (incluyendo los de Pesca). Este dato supone un aumento del 8,49% respecto a los clubs del año anterior.

El mayor número de clubes, igual como ocurre con las licencias, se da en la Pesca. Son 1.721 clubs en 2012, registrando un incremento del 15,8% respecto al año anterior.

Ac.subacuáticas ; 26,7

Esquí náutico; 0,6

Motonáutica; 0,4 Piragüismo; 5,4 Remo; 6,8

Vela; 41,9

(30)

Entre el resto de deportes náuticos, destaca el de Actividades Subacuáticas con 1.180 clubs repartidos por la península. Se produce un ligero aumento del 7,18% de clubes respecto a los últimos años.

Evolución del número de Clubes

Número de clubes según tipo de federación. Total nacional 2002-2012.

En el gráfico siguiente se observa la distribución de los clubes por deportes náuticos en 2012. No se incluye Pesca

Distribución de Clubes. 2012 (% sobre el total de clubs)

(*) No incluye Pesca

Analizando la distribución de las licencias concedidas en deportes náuticos según federaciones territoriales, sigue observándose una clara concentración de la práctica de deportes náuticos en cuatro comunidades autónomas: Cataluña, Andalucía, Valencia y Galicia. Estas cuatro comunidades agrupan el 61,6% del total de licencias concedidas.

Con respecto al número de clubs, las comunidades autónomas con mayor número corresponden a: Andalucía, Cataluña, Valencia y Extremadura. Todas ellas abarcan el 51% del total de los clubes de 2012.

En conjunto, las licencias concedidas en deportes náuticos disminuyen un 5,4% en 2012 respecto al año anterior. Y por el contrario, el número de clubs aumenta un considerable 8,5%.

2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012

Actividades subacuáticas 1.203 1.256 1.303 1.322 1.376 1.471 1.101 1.101 1.101 1.101 1.180 7,18%

Esquí náutico 40 39 37 37 43 41 34 33 26 26 34 30,77%

Motonáutica 202 199 186 187 190 190 190 190 194 202 203 _0,50%

Piragüismo 301 342 360 307 300 411 406 309 320 321 315 _-1,87%

Remo 260 259 262 245 276 171 156 135 128 140 141 _0,71%

Vela 402 433 464 486 484 486 458 496 513 493 498 1,01%

Surf 84 88 88 112 112 120 123 124 127 132 140 _6,06%

SUBTOTAL 2.492 2.616 2.700 2.696 2.781 2.890 2.468 2.388 2.409 2.415 2.511 3,98%

Pesca 1.467 1.444 1.617 1.639 1.694 1.740 1.729 1.715 1.767 1.486 1.721 _15,81%

TOTAL 3.959 4.060 4.317 4.335 4.475 4.630 4.197 4.103 4.176 3.901 4.232 8,49%

FEDERACIÓN NÚMERO DE CLUBES Variación

(31)

En el siguiente cuadro se detalla el número de licencias según federaciones Territoriales de los cuatro últimos años.

Licencias en deportes náuticos por Comunidades Autónomas

Número de licencias por CC.AA.. Total nacional 2009 a 2012

En el cuadro siguiente se detalla el número de clubes por Comunidades Autónomas.

CC.AA

Licencias

2009

Licencias

2010

Licencias

2011

Licencias

2012

Variacion

2012/2011

% s/total

2012

Cataluña

26.380

31.986

37.146

36.503 -1,73%

19,50%

Andalucía

35.593

33.156

34.212

33.444 -2,24%

17,87%

Valencia

30.714

25.798

26.968

28.466 5,55%

15,21%

Galicia

21.148

26.866

21.426

16.873 -21,25%

9,02%

Canarias

6.304

5.904

7.150

9.870 38,04%

5,27%

País Vasco

11.097

10.896

10.431

9.515 -8,78%

5,08%

Asturias

4.984

5.171

6.652

8.182 23,00%

4,37%

Aragón

16.569

10.987

10.568

8.091 -23,44%

4,32%

Extremadura

7.618

7.442

6.404

6.263 -2,20%

3,35%

Cantabria

4.813

4.104

5.413

5.821 7,54%

3,11%

Baleares

8.849

9.314

10.675

5.488 -48,59%

2,93%

Murcia

5.162

5.382

5.033

4.944 -1,77%

2,64%

Madrid

4.937

5.174

4.376

4.437 1,39%

2,37%

Castilla y

León

15.808

4.659

3.767

3.735 -0,85%

2,00%

Castilla - La

Mancha

4.632

4.549

4.250

2.981 -29,86%

1,59%

Navarra

1.589

1.458

1.679

1.024 -39,01%

0,55%

La Rioja

1.000

839

819

684 -16,48%

0,37%

Ceuta

511

449

409

373 -8,80%

0,20%

Melilla

448

424

400

447 11,75%

0,24%

(32)

Clubs de deportes náuticos por Comunidades Autónomas

Número de licencias por CC.AA.. Total nacional 2009 a 2012

En los cuadros siguientes se presenta un análisis más detallado por CCAA y por tipo de deporte náutico, con la evolución de los tres últimos años. Se observa una evolución diferente entre Comunidades Autónomas y según el deporte.

Las Actividades subacuáticas registran un descenso en el número de licencias totales del 9,3% comparando con las de 2011. Por Comunidades, se registran descensos en el número de licencias en la mayoría de ellas destacando Extremadura y Cantabria.

La Comunidad con mayor número de licencias de Actividades Subacuáticas es Cataluña, con 7.332 en 2012. Esta cifra, sin embargo, supone un descenso del 6,6% respecto al año anterior.

En Esquí náutico se han dado de alta 755 licencias en 2012. Este dato, sin embargo, supone un descenso respecto al año anterior del 35%. La comunidad con el mayor descenso ha sido Las Islas Canarias, que ha representado un 86,7% menos respecto al 2011. La Comunidad con mayor número de licencias en Esquí Náutico es Cataluña, con 375 y un 16,8% de incremento respecto al año anterior.

En Motonáutica también se produce un descenso en el número de licencias totales de este deporte del orden del 37%. Son 508 licencias concedidas en 2012. La Comunidad con mayor número de licencias en Motonáutica es Cataluña, con 122 en 2012, que supone el 24% del total de las licencias de España.