MOTOBOMBA
MOTOR DRIVE PUMP
Manual de instrucciones
Instruction manual
0. Índice
1. Seguridad
1.1. Consejos básicos para la seguridad y prevención
1.2. Adhesivos y símbolos
1.3. Situación de las etiquetas de seguridad
2. Generalidades
2.1. Introducción 2.2. Características técnicas 2.3. Componentes principales3. Instalación
3.1 Ubicación 3.2 Protecciones 3.3 Preparación del motor 3.4 Conexión de la entrada de agua 3.5 Conexión de la salida de agua 3.6 Control del nivel de aceite 3.7 Control del nivel de combustible 3.8 Control del filtro limpiador de aire 3.9 Comprobación del agua de relleno4. Puesta en marcha
4.1 Controles previos 4.2 Encendido del motor 4.3 Utilización de la motobomba 4.4 Uso en altitud
4.5 Funcionamiento de la bomba de agua 4.6 Paro del motor
5. Mantenimiento
5.1 Periodos de mantenimiento 5.2 Cambio del aceite
5.3 Mantenimiento del filtro de aire 5.4 Mantenimiento de la bujía de encendido
6. Posibles problemas, causas y soluciones
7. Transporte y almacenamiento
8. Eliminación
Manual de instrucciones
1. Seguridad
Este manual proporciona una breve descripción del funcionamiento y mantenimiento de la motobomba. Toda la información contenida en este documento es la versión más actualizada que se ha obtenido de una fuente autorizada.
No se debe reproducir ni copiar NINGUNA sección de este documento sin permiso previo.
Este manual debe acompañar siempre a la motobomba. Por lo tanto, en el caso de que se produzca una reventa de la misma, el manual también debe incluirse.
Advertencia para la seguridad de personas y objetos. La siguiente simbología junto a un párrafo, indica la posibilidad de peligro como consecuencia de no respetar las prescripciones correspondientes.
PELIGRO
La no advertencia de esta prescripción comporta un riesgo de daño a las personas. PELIGRO
La no advertencia de esta prescripción comporta un riesgo de electrocución. ATENCIÓN
La no advertencia de esta prescripción comporta un riesgo de daños al equipo o a la instalación.
1.1. Consejos básicos para la seguridad y prevención de daños.
ATENCIÓN leer atentamente.
Leer atentamente las instrucciones antes de utilizar la motobomba.
PELIGRO niños y animales.
Mantener la motobomba lejos de niños y animales mientras esté funcionando.
PELIGRO explosión.
Llenar siempre el depósito de combustible y/o añadir aceite siempre con el motor parado. No llenar demasiado el depósito para evitar que el combustible se salga. No poner en marcha la motobomba cerca de material inflamable, como gasoil o gasolina que son altamente explosivos.
PELIGRO intoxicación.
No operar con la motobomba en ambientes cerrados sin ventilación como garajes, túneles, canteras,... Mantener el tubo de escape completamente libre de cuerpos extraños. Durante el funcionamiento se genera monóxido de carbono gas muy tóxico, inodoro e incoloro que puede provocar fuer tes náuseas, desmayo y, en algunos casos la muerte.
PELIGRO superficies calientes. No tocar el motor o piezas calientes cuando la motobomba esté funcionando o poco después de su parada. El tubo de escape de los gases de combustión toma altas temperaturas. No quitar las protecciones que pudieran tener dichas piezas.
PELIGRO riesgo de atrapamiento. Para prevenir accidentes personales, no acercarse a las piezas giratorias de la motobomba llevando prendas de vestir anchas, corbatas, cadenas o el cabello largo.
PROHIBIDO manipular o reparar. Las manipulaciones o reparaciones sólo pueden hacerse en ser vicios técnicos oficiales. No permitir que la motobomba sea utilizada por personal incompetente. El usuario sólo podrá hacer las manipulaciones indicadas en este manual. El fabricante no se responsabiliza de otras manipulaciones que pueda hacer el usuario.
PELIGRO corriente de alta tensión. No tocar el cable de alta tensión o el capuchón de la bujía mientras el motor
está en marcha.
ATENCIÓN líquidos inflamables o corrosivos. Nunca intente utilizar esta motobomba con motor de gasolina para bombear líquidos inflamables o corrosivos (como gasolina o ácidos). Asimismo, también debería evitar el uso de medios corrosivos, agua del mar, disolventes químicos, líquidos alcalinos (gasolina, licores, miel).
ATENCIÓN ubicación.
Para un buen funcionamiento de la máquina se deberá instalar sobre superficies llanas y estables, no sobre gravilla, arena, rocas, piedras u otras superficies inestables o con desniveles.
ATENCIÓN aceite y gasolina.
El cárter del motor se sirve sin aceite, por l lo que se deberá llenar antes de ponerlo en marcha. Usar solamente gasolina super sin plomo; otro tipo de carburante podría dañar seriamente el motor. Después del suministro, controlar que los tapones del depósito y/o del aceite estén cerrados correctamente, evitando pérdidas de líquido.
ATENCIÓN incendios.
La motobomba tendrá que funcionar lejos de materiales o productos explosivos e inflamables (gasolina, aceite, poliestireno, papel, virutas, etc.)
ATENCIÓN
En caso de ruido excesivo, olores extraños o fuertes vibraciones, parar inmediatamente la motobomba y ponerse en contacto con el centro de asistencia más cercano.
Limpiar periódicamente el filtro de aire. 1.2. Adhesivos y símbolos.
ATENCIÓN leer atentamente. Leer atentamente las instrucciones antes de utilizar la motobomba. PELIGRO explosión.
Llenar siempre el depósito de combustible y/o añadir aceite
siempre con el motor parado. No llenar demasiado el depósito para evitar que el combustible se salga. No poner en marcha la motobomba cerca de material inflamable, como gasoil o gasolina que son altamente explosivos.
PELIGRO intoxicación.
No operar con la motobomba en ambientes cerrados sin ventilación como garajes, túneles, canteras,... Mantener el tubo de escape completamente libre de cuerpos extraños. Durante el funcionamiento se genera monóxido de carbono gas muy tóxico, inodoro e incoloro que puede provocar fuertes náuseas, desmayo y, en algunos casos la muerte.
PELIGRO superficies calientes. No tocar el motor o piezas calientes cuando la motobomba esté funcionando o poco después de su parada. El tubo de escape de los gases de combustión toma altas temperaturas. No quitar las protecciones que pudieran tener dichas piezas. 1.3. Situación de las etiquetas de seguridad. Estas etiquetas le avisan de los peligros potenciales de accidentes graves. Lea la información de la etiqueta sobre los avisos y precauciones de seguridad que se incluyen en este manual.
Si alguna de las etiquetas se perdiera o su lectura fuera borrosa, póngase en contacto con los distribuidores autorizados y solicite etiquetas nuevas.
2. Generalidades
2.1. Introducción
Las instrucciones que facilitamos tienen por objeto la correcta instalación y óptimo rendimiento de nuestra motobomba.
La gama está formada por equipos diseñados para abastecer agua en aplicaciones domésticas, de servicios e industriales, en lugares donde no hay suministro eléctrico.
Siempre de carácter móbil y uso temporal. 2.2. Características técnicas
Las características técnicas están detalladas en la hoja adjunta “Características Técnicas”.
1 Tornillo de purga agua 2 Entrada de agua 3 Salida de agua 4 Tapón de cebado 5 Filtro
6 Tapón depósito 7 Interruptor del motor 8 Tornillo de purga aceite 9 Varilla del nivel de aceite 10 Chasis 11 Bujía 12 Silenciador 13 Estrangulador 14 Grifo de combustible 15 Palanca de la mariposa 16 Palanca de arranque 2.3. Componentes principales
2.4. Accesorios (según modelo) Juntas (x2) Abrazadera (x3) Filtro (x1) Conexión (x2) Destornillador (x1) Llave de bujía (x1) Abrazadera (x2)
3. Instalación
3.1. Ubicación PELIGRO intoxicación.No operar con la motobomba en ambientes cerrados sin ventilación como garajes, túneles, canteras,...Mantener el tubo de escape completamente libre de cuerpos extraños. Durante el funcionamiento se genera monóxido de carbono gas muy tóxico, inodoro e incoloro que puede provocar fuer tes náuseas, desmayo y, en algunos casos la muerte. La instalación de la motobomba debe realizarse en una superficie plana. Si se instala en una pendiente puede desplazarse durante el funcionamiento y se puede activar la alarma de aceite.
PELIGRO riesgo de electrocución. No utilizar la motobomba bajo la lluvia o nieve. No realizar operaciones con las manos mojadas o húmedas, ni con los pies mojados o estando descalzo, ya que el usuario
podría quedar electrocutado. No dirigir nunca un chorro de agua a presión contra la motobomba, bajo riesgo de shock eléctrico.
Para un buen acceso durante las operaciones de mantenimiento deben guardarse unas distancias de seguridad entre paredes, la motobomba, etc. La distancia mínima recomendada es 1 metro.
3.2. Protecciones
La normativa reconoce estas motobombas como máquinas móviles de uso temporal. Cuando se requiere una instalación fija para un uso total o temporal, se aplicaran las directivas europeas vigentes de máquinas.
3.3. Preparación del motor
La reparación por mal uso del usuario nunca está amparada por la garantía.
ATENCIÓN recordar que el motor no lleva aceite y que usted debe llenarlo hasta la señal de máximo. No utilizar el motor sin aceite ya que se dañará irremediablemente.
Llenar el depósito ÚNICAMENTE con gasolina super sin plomo o Gasoil. En caso de verter gasolina sobre la motobomba secarla con un trapo limpio antes de poner el motor en marcha.
3.4. Conexión de la entrada de agua
Conecte el agua mediante una manguera comercial, así como el conector y la abrazadera correspondientes. Para conseguir el mejor rendimiento de la motobomba, la manguera de entrada debe ser continua y rígida, de una longitud
no superior a la requerida y situada cerca de la fuente de agua. El tiempo de autoaspiración es proporcional a la longitud de la manguera de entrada. El filtro que se suministra con la fuente se debe instalar al final del conector de la manguera, tal como se muestra en la figura siguiente.
ATENCIÓN
Antes de bombear agua, coloque el filtro en el extremo de la manguera. De esta forma, se llevará a cabo el filtrado de cuerpos extraños presentes en el agua, que podría ser la causa de obstrucciones y daños en el rotor.
ATENCIÓN
El conector y la abrazadera de la manguera se deben asegurar para prevenir fugas de aire y la reducción de la fuerza de succión. El rendimiento de la motobomba y la capacidad de autoaspiración de la bomba se verán reducidos si la manguera está suelta.
3.5. Conexión de la salida de agua
Conecte el agua mediante una manguera comercial, así como el conector y la abrazadera correspon-dientes. Las mangueras de diámetro grande son las más eficaces, mientras que las de diámetro pequeño aumentan la resistencia al flujo y reducen la potencia de salida de la bomba.
Manguera Filtro
Abrazadera
Manguera
ATENCIÓN
Asegúrese de que la abrazadera se encuentra bien apretada para evitar que la manguera de salida se suelte en condiciones de elevada presión de agua.
3.6. Control del nivel de aceite ATENCIÓN
No utilice aceite sucio vegetal.
ATENCIÓN
Utilice aceite para motores de 4 tiempos CLTC o un tipo equivalente que cumpla o exceda los requisitos AAA de los niveles de mantenimiento SF y SG de pureza y viscosidad (las letras SF o SG aparecerán impresas en la etiqueta del depósito).
Utilice un tipo de aceite que posea la viscosidad adecuada de acuerdo con la temperatura media del lugar (por ejemplo SAE 15W50).
ATENCIÓN
Compruebe el nivel de aceite con el motor apagado y situado en una superficie plana. ATENCIÓN
Si el aceite fuera de mala calidad o estuviera deteriorado, causaría problemas al motor o acortaría la vida del mismo. Cambiar el aceite cuando esté contaminado o tras un determinado número de horas según se indica en el apartado de mantenimiento.
Abrazadera
4) Si se observa que el nivel de aceite es muy bajo, rellene el cárter con el tipo de aceite recomendado hasta que el nivel llegue hasta la posición más elevada.
ATENCIÓN
El uso del motor con un nivel de aceite bajo le producirá daños.
ATENCIÓN
Antes de cambiar el aceite, controle los medios para una apropiada eliminación del aceite usado. No lo eche en las tuberías, en jardines o fuentes abiertas. Diríjase a la entidad local competente para obtener información acerca de su eliminación.
3.7. Control del nivel de combustible
Abra el depósito de combustible y compruebe el nivel. Si éste es muy bajo, rellénelo con gasolina. Utilice el tipo de gasolina recomendado por CLTC.
ATENCIÓN
Al suministrar carburante habrá que prestar la máxima atención respetando el nivel máximo sin que desborde. Al terminar el suministro, cierre correctamente el tapón del depósito.
Usar solamente gasolina sin plomo o gasoil (ver manual motor); otro tipo de carburante podría dañar seriamente el motor.
La capacidad del depósito de combustible es de 3,6 l. PELIGRO explosión
Llenar siempre el depósito de combustible y/o añadir aceite siempre con el motor parado. No llenar demasiado el depósito para evitar que el combustible se salga. No poner en marcha el generador cerca de material inflamable, como gasoil o gasolina que son altamente explosivos.
ATENCIÓN
Usar siempre gasolina nueva (la gaso-lina super sin plomo caduca en aprox. 3 semanas). La gasolina depositada en bidones durante largos periodos de tiempo genera sedimentos que pueden dañar el motor. No usar aditivos o líquidos especiales para poner en marcha el motor, puesto que las juntas y demás piezas de goma se podrían dañar.
Sistema de alarma de falta de aceite (OSAS) (posición de instalación). (Según modelo). El OSAS está diseñado para evitar daños en el motor debido a la falta de aceite en el cárter. El sistema apagará de forma automática el motor justo antes de que el nivel de aceite del cárter disminuya hasta el nivel mínimo de seguridad (el interruptor del motor permanecerá en la posición de encendido ON).
Si se apaga el motor y no se puede volver a encender, compruebe el nivel de aceite antes de llevar a cabo ninguna otra operación de resolución de problemas.
1) Extraiga la varilla del nivel de aceite.
2) Séquela.
3) Vuelvela a insertar en el tubo de alimentación de aceite pero sin enroscarla.
ATENCIÓN
Evite que la piel esté expuesta de forma frecuente o duradera a la gasolina, así como la inhalación de sus vapores. Mantenga la gasolina fuera del alcance de los niños. 3.8. Control del filtro limpiador de aire
1) Desatornille la tuerca de mariposa y extraiga la arandela y la cubierta limpiadora.
2) Compruebe si el filtro está muy sucio y límpielo si fuera necesario.
ATENCIÓN
No ponga en funcionamiento el motor sin el filtro de aire, ya que podría acelerar el desgaste del motor debido a que se pueden aspirar polvo o suciedad a través del carburador.
3.9. Comprobación del agua de relleno
La bomba debe estar rellena de agua antes de ponerla en funcionamiento.
Cubierta
Elemento filtrante
ATENCIÓN
No intente poner en funcionamiento la bomba sin que ésta contenga agua. De lo contrario, se producirá un sobre-calentamiento. Un funcionamiento prolongado sin agua también podría dañar la estanqueidad de la bomba. Si observa que funciona sin agua, detenga el motor y llénela de agua una vez se haya enfriado.
4. Puesta en marcha
4.1. Controles previos
Antes de iniciar cualquier procedimiento de arranque, es extremadamente impor tante familiarizarse con la motobomba y sus mandos. Se tendrá que efectuar también un control de seguridad visual de la motobomba y de la instalación. Habrá que eliminar cualquier fuente de peligro real o posible antes de operar.
Identifique la posición de los pulsadores de emergencia, interruptores u otro sistema de emergencia presente en la motobomba. Conozca las operaciones de emergencia relativas a la instalación. Identifique la posición de los extintores y dispositivos de protección y emergencia, conozca su funcionamiento. Detecte fuentes de peligro como pérdidas de combustible, aceite lubricante, soluciones ácidas, etc.
Asegúrese de que la motobomba está limpia y no haya obstáculos en el área circunstante. Controle que el tubo de escape no esté orientado hacia obstáculos, o que estos se hallen a una distancia mínima de 1 metro.
4.2. Encendido del motor
1. Active el grifo de combustible situándolo en la posición de encendido ON.
2. Cierre el estrangulador.
NOTA
Cuando el motor está caliente o la temperatura ambiente es bastante elevada, no es necesario mantener el estrangulador abierto en el instante de encender el motor.
3. Sitúe el interruptor del motor en la posición de encendido ON.
4. Gire lentamente hacia la izquierda la palanca de control de la mariposa.
5. Levante con suavidad la palanca de arranque hasta que note cierta resistencia. En ese instante la debe levantar con rapidez.
Si el motor no arrancara consultar la relación de posibles averías, causas y soluciones que se describen en páginas posteriores de este manual.
ATENCIÓN
Para no dañar el motor de arranque, evite una retracción rápida de la palanca de arranque.
4.3. Utilización de la motobomba
Si la motobomba se pone en marcha por primera vez o después de un periodo de tiempo prolongado sin haber sido utilizado, deje que se caliente durante al menos 5 minutos antes de someterlo a carga. Siguiendo esta recomendación se garantiza una vida del motor más larga y se elimina el riesgo de gripado.
PELIGRO riesgo de electrocución. No utilizar la motobomba bajo la lluvia o nieve. No realizar operaciones con las manos mojadas o húmedas, ni con los pies mojados o estando descalzo, ya que el usuario podría quedar electrocutado. No dirigir nunca un chorro de agua a presión contra la motobomba, bajo riesgo de shock eléctrico.
PELIGRO riesgo de atrapamiento. Para prevenir accidentes personales, no acercarse a las piezas giratorias de la motobomba llevando prendas de vestir anchas ,corbatas, cadenas o el cabello largo.
PELIGRO superficies calientes. No tocar el motor o piezas calientes cuando la motobomba esté funcionando o poco después de su parada. El tubo de escape de los gases de combustión toma altas temperaturas. No quitar las protecciones que pudieran tener dichas piezas.
ATENCIÓN
No desplazar la motobomba en funcio-namiento. En caso de tenerlo que desplazar, parar el motor.
4.4. Uso en altitud
Funcionamiento en condiciones de altitud. En condiciones de altitud, es decir, en lugares situados muy por encima del nivel del mar, la mezcla de aire y combustible que produce un carburador estándar es muy espesa, lo que provoca que disminuya el rendimiento del motor y que aumente el consumo de combustible. En estas condiciones, para aumentar el rendimiento del motor se puede utilizar una boquilla con un diámetro menor y reajustar la velocidad mínima del motor. Si la bomba de agua se utiliza con frecuencia en lugares situados a más de 1.800m por encima del nivel del mar, consulte al distribuidor de la zona para realizar las
dos operaciones anteriores. De todas formas, incluso con una boquilla de dimensiones adecuadas, la potencia del motor seguirá disminuyendo un 3,5% por cada 305m de altitud. Si nunca se sustituye la boquilla ni se realiza el reajuste de la velocidad mínima, el efecto de la altitud sobre la potencia de salida del motor se hará más notorio.
ATENCIÓN
El uso de la bomba de agua en lugares en los que la altura sobre el nivel del mar es inferior a la requerida por la boquilla del carburador provocará una disminución del rendimiento del motor, un sobrecalentamiento e incluso daños graves debidos a que la mezcla de aire y combustible será extremadamente ligera. 4.5. Funcionamiento de la bomba de agua 1. Abra el estrangulador de forma gradual después de que se caliente el motor.
2. Fije la mariposa a las rpm predeterminadas.
NOTA
Para apagar el motor en caso de emergencia, simplemente tiene que situar el interruptor del motor en la posición de apagado OFF.
5. Mantenimiento
5.1. Periodos de mantenimiento
Para lograr que la bomba de agua funcione con un elevado rendimiento y que su vida útil se alargue es indispensable realizar inspecciones y ajustes periódicos. A continuación se muestra una tabla en la que aparecen los intervalos de mantenimiento y las operaciones que se deben realizar.
PELIGRO electrocución.
No arrancar nunca el cable de la bujía para parar el motor, ya que existe el riesgo de shock eléctrico. Antes de efectuar cualquier operación de mantenimiento, parar el motor y quitar el cable de la bujía.
PELIGRO superficies calientes. No tocar el motor o piezas calientes cuando la motobomba esté funcionando o poco después de su parada. El tubo de escape de los gases de combustión toma altas temperaturas. No quitar las protecciones que pudieran tener dichas piezas.
PROHIBIDO manipular o reparar. Las manipulaciones o reparaciones sólo pueden realizarse en servicios técnicos oficiales. No permitir que la motobomba sea utilizada por personal incompetente. El usuario sólo podrá hacer las manipulaciones indicadas en este manual. El fabricante no se responsabiliza de otras manipulaciones que pueda hacer el usuario.
ATENCIÓN
Antes de llevar a cabo alguna operación de mantenimiento, asegúrese de que ha apagado el motor. Si por cualquier motivo se tuviera que realizar con el motor en funcionamiento, hágalo en un espacio con buena ventilación, porque el gas de escape contiene monóxido de carbono que causa la pérdida de conciencia del personal o incluso su muerte. 4.6. Paro del motor
ATENCIÓN
Antes de parar la motobomba se aconseja dejarlo funcionar durante algunos minutos sin cargas activadas, lo que permite reducir la temperatura interna del motor. 1. Desplace la palanca de control de la mariposa hacia el extremo derecho.
2. Sitúe el interruptor del motor en la posición de apagado OFF.
3. Desactive el grifo de combustible situándolo en la posición de apagado OFF.
ATENCIÓN
En los casos en que la bomba se utilice para aspirar agua del mar, asegúrese de que la limpia con agua dulce inme-diatamente después de usarla. De esta forma, reducirá el efecto de la corrosión y eliminará los sedimentos.
ATENCIÓN
Para realizar operaciones de manteni-miento, utilice siempre piezas originales y las herramientas adecuadas. En caso contrario, podría dañar la bomba.
ATENCIÓN
Si la bomba se utiliza en un entorno con suciedad, las operaciones de inspección y mantenimiento se deben llevar a cabo con más frecuencia.
ATENCIÓN
Si usted, como usuario, no posee ni las herramientas ni los conocimientos necesarios, permita que los distribuidores autorizados realicen las operaciones de inspección y mantenimiento que se describen a continuación. Si se viera capacitado, consulte siempre el manual de mantenimiento.
5.2. Cambio del aceite
La operación de extracción del aceite es muy sencilla y rápida cuando el motor está caliente.
1. Antes de todo poner un recipiente debajo del orificio de salida para recoger el aceite sucio. 2. Para permitir la salida del aceite, extraiga la varilla del nivel del aceite.
3. Extraiga el tornillo de purga.
4. Deje que salga todo el aceite.
5. Vuelva a atornillar el tornillo de purga y apriételo.
6. Vier ta aceite limpio hasta alcanzar el nivel deseado. Capacidad del carter de aceite: Consultar hoja de características técnicas.
7. Vuelva a atornillar la varilla del nivel de aceite. (Si se ha manchado de aceite del motor, lávese las manos con jabón).
5.3. Mantenimiento del filtro de aire
Si el filtro de aire está sucio, la cantidad de aire que entra en el carburador será inferior. Para evitar el mal funcionamiento de este último, asegúrese de que realiza las operaciones necesarias de mantenimiento periódicas en el filtro de aire. Si la
bomba funciona en un entorno extremadamente sucio, el mantenimiento del filtro de aire deberá realizarse con mayor frecuencia.
No limpie el filtro de aire con un disolvente cuyo punto de inflamación sea bajo, pues podría inflamarse o hacer explosión en cier tas circunstancias.
ATENCIÓN
No utilice la bomba de agua sin un filtro de aire, ya que si entra polvo o suciedad en el motor, éste se desgastará con mayor rapidez.
1. Desatornille la tuerca de mariposa.
2. Extraiga la cubier ta del filtro y el elemento filtrante.
3. Limpie el elemento filtrante con una solución detergente no inflamable o que posea un punto de inflamación elevado, y deje que se seque completamente después de la limpieza. 4. Sumerja el elemento filtrante en aceite limpio y exprímalo para eliminar el aceite en exceso.
5. Vuelva a colocar el filtro elemento y filtro de aire.
5.4. Mantenimiento de la bujía de encendido El tipo de bujía de encendido que se recomienda es la NHSP P6RTCU.
Para garantizar el funcionamiento normal del motor, la bujía de encendido debe poseer una distancia entre contactos correcta y no debe contener sedimentos de carbono.
PELIGRO corriente de alta tensión. No tocar el cable de alta tensión o el capuchón de la bujía mientras el motor está en marcha.
PELIGRO superficies calientes. El silenciador podría estar muy caliente, por lo que debe evitar cualquier tipo de contacto.
1. Parar el motor.
2. Extraiga el capuchón de la bujía.
3. Desatornille la bujía con una llave de bujías. Cubierta
Elemento filtrante
4. Inspeccione visualmente la bujía de encendido y descártela si presenta muestras evidentes de desgaste o si la arandela de aislamiento está rota o agrietada. Limpie la bujía con un cepillo y colóquela de nuevo en su sitio.
5. Compruebe la distancia entre contactos con una galga de espesores.
Varíe la distancia moviendo el electrodo lateral. Distancia correcta entre contactos: 0,70-0,80mm.
6. Compruebe que la junta tórica de la bujía está en buenas condiciones. Atorníllela con la llave de bujías para proteger el roscado.
NOTA
En el caso de que coloque una bujía de encendido nueva, apriétela media vuelta más después de que la bujía alcance la posición de la junta tórica de forma que la presione. Si se trata de una bujía usada, el apriete adicional debe ser de un cuarto o media vuelta.
ATENCIÓN
Asegúrese de que la bujía de encendido está apretada adecuadamente. Un apriete incorrecto podría causar el sobre-calentamiento del motor. Nunca utilice bujías con un rango de valores térmicos
incorrectos.
(1) Si la bomba se utiliza en un entorno con suciedad, las operaciones de inspección y mantenimiento se deben llevar a cabo con más frecuencia.
(2) Si usted, como usuario, no posee ni las herramientas ni los conocimientos necesarios, permita que los distribuidores autorizados realicen las operaciones de inspección y mantenimiento que se describen a continuación. Si se viera capacitado, consulte siempre el manual de mantenimiento.
Tabla de periodos de mantenimiento Periodo normal de matenimiento
Elemento
Aceite del motor
Comprobación del nivel de aceite
Situación del aceite Elemento fibrante Comprobación Limpieza Bujía de encendido Alimentación de combustible Rotor
Cubierta de la carcasa de la bomba Entrada de agua Cada vez Cada mes o cada 20 horas Cada 3 meses o cada 50 horas Cada 6 meses o cada 100 horas Cada año o cada 300 horas X X X X X X (1) X (2) X (2) X (2) X (2) Sustituir cada dos años
El motor funciona irregularmente.
Vibraciones anormales.
La bomba no aspira agua.
7. Transporte y almacenamiento
Para desplazar la motobomba correctamente, utilice cadenas o bridas de elevación, o bien, coloque la motobomba en un palet; después de haberla fijado correctamente levántela utilizando un carro elevador para desplazamientos.
PELIGRO
No mueva absolutamente la motobomba mientras esté funcionando. Si se enganchara en puntos diferentes de aquellos indicados, podrían causar daños a la motobomba y constituir un peligro para los operadores.
Durante la fase de elevación, todo el personal deberá estar a una cierta distancia. Los operadores llevarán puesto el casco de protección.
ATENCIÓN
Para evitar un riesgo de incendio, deje que el motor se enfríe antes del trans-por te o almacenamiento interior de la motobomba.
ATENCIÓN
Antes de proceder al transpor te de la motobomba, sitúe el grifo de combustible en la posición de apagado OFF y coloque el cuerpo de la motobomba en un super ficie planapara evitar el derrame de combustible, ya que la gasolina derramada o sus vapores se podrían inflamar.
Si la motobomba debe permanecer sin utilizar durante un largo periodo de tiempo habrá que efectuar las siguientes operaciones:
- Quitar la bujía, verter de 3 a 4 cc de aceite en el orificio de la bujía sobre la cabeza del cilindro y efectuar dos intentos de encendido sin arrancar la motobomba, de manera que el motor dé algunas vueltas facilitando la entrada del aceite por el cilindro y el pistón. Esta operación previene la formación de herrumbre en el cilindro, pistón y válvula.
- Purgue el combustible.
6. Posibles problemas, causas y soluciones
Posibles averías Causa Solución
El motor no arranca. - Falta de combustible en el deposito. - Válvula del combustible cerrada. - Bujía sucia.
- Carburador sucio. - Pistón roto o defectuoso.
- Grifo de combustible en la posición OFF. - Interruptor del motor en posición OFF. - Falta de aceite.
- El combustible no ha llegado al carburador. - La bujía no produce chispas.
- Bujía defectuosa. - Filtro de aire sucio. - Carburante deteriorado. - STARTER cerrado.
- Algún elemento protector, chapa, etc., Flojos. - Mecanismo de transmisión roto. - Cantidad de agua insuficiente. - Filtro obturado.
- Abrazadera de la manguera no está apretada. - Manguera dañada.
- Altura de aspiración demasiado elevada.
- Llenar el depósito de combustible. - Abrir dicha válvula.
- Limpiarla o sustituirla por otra de nueva. - Limpiarlo o acudir a un Servicio Técnico Oficial. - Contactar con un Servicio Técnico Oficial. - Cambiar la posición del mismo a ON - Cambiar la posición del mismo a ON - Añadir aceite hasta la señal máxima de la varilla. - Acudir a un Servicio Técnico Oficial. - Añadir aceite hasta la señal máxima de la varilla. - Limpiarla o sustituirla por otra de nueva. - Limpiarlo con gasolina limpia del motor. - Sustituirlo por Carburante limpio y nuevo. - Abrir la palanca del STARTER a la posición RUN. - Reapretar todos los tornillos del generador. - Contactar con un servicio Técnico Oficial. - Cebado incorrecto.
- Limpiar el filtro. - Apretar la abrazadera. - Cambiar la manguera.
1. Sitúe el grifo de combustible en la posición de apagado OFF.
2. Desatornille el tornillo de purga de la cuba del flotador del carburador.
Si la motobomba no se pone en marcha, incluso realizando estas operaciones, póngase en contacto con el centro de asistencia más cercano.
A consecuencia de las constantes innovaciones que se van produciendo y con ánimo de ofrecerle siempre un mejor ser vicio, podría ocurrir que el texto y/o los dibujos del presente manual de instrucciones presentaran ligeras diferencias en relación al aparato que obra en su poder. No obstante las instrucciones y consejos básicos permanecen inalterables.
3. El combustible saldrá del interior del carburador y recoja la gasolina en un contenedor adecuado.
- Sustituir el aceite del motor. - Limpiar el filtro del aire.
- Controlar si hay algún tornillo flojo y apretarlo. - Limpiar externamente la motobomba quitando el polvo e impurezas. Si fuera necesario, rociar con un spray antioxidante.
- Cubrir la motobomba con una lona de nylon y almacenarla colocándola horizontalmente en un lugar seco y ventilado.
- Limpiar el interior de la bomba mediante la aspiración de agua limpia. De lo contrario podría dañar el rotor cuando vuelva a utilizarla. Tras la limpieza, desatornille el tornillo de purga de agua hasta dejarlo en su posición inicial.
8. Eliminación
Una vez terminada la vida de la motobomba, habrá que entregarlo a las empresas encargadas del desguace.
ATENCIÓN
No tire la motobomba en vertederos ya que contiene muchas piezas que minan el medio ambiente.
DECLARACIÓN DE CONFORMIDAD
Declaramos bajo responsabilidad propia que el producto arriba mencionado al cual se refiere la presente declaración corresponde a las exigencias básicas de la normativa 98/37/CEE (Seguridad de máquinas) y 2000/14/CEE (emisiones sonoras) así como a las exigencias de las demás normativas de la CEE.
Firma/Cargo: Eduard Rodríguez (Manager Director)
YAROS DAU S.L
C/
Puigpalter, 48 - Polígono Industrial UP 4
17820 BANYOLES
GIRONA-ESPAÑA
MOTOBOMBA
PRODUCTO
PREMIER 100 GP10
PREMIER 30000/2 GP50
PREMIER 50000/3 GP80
PREMIER 40000/2 GP50P
Características técnicas
100 GP10 Cuerpo de bomba Caudal máx. (l/m) Aspiración máx. (mts) Altura máxima total (mts) Ø Racord impulsión (mm) Ø Racord aspiración (mm) Motor Modelo motor Potencia (HP) Depósito de combustible (L) Cárter de aceite (L) Tipo de combustible Alarma aceite Peso (Kg) Dimensiones (cm.) Valor acústico medio Valor acústico garantizado30000/2 GP50 50000/3 GP80 Aluminio 200 6 21 40 40 RAS 152 F 2,5 1,3 0,3 Super S/p Si 15 34 x 29 x 37 95DBA 101DBA Aluminio 520 8 23 50 50 RAS IC 160 5,5 3,6 0,6 Super S/p Si 24 55 x 43 x 39 98DBA 101DBA Aluminio 860 8 20 80 50 RAS IC 160 5,5 3,6 0,6 Super S/p Si 29 55 x 43 x 47 101DBA 101DBA
