DATOS DE LA EMPRESA Actividad productiva: Venta de Combustibles
RUC: 0990988838001
Representante Legal:
Ingeniero Roberto Rodríguez Cheing Ubicación:
Km 1 de la vía Puente Payo, sector Acapulco del cantón Marcelino Maridueña de la Provincia del Guayas
Teléfonos: 2730-049
Consultores Ambientales
Estudio de Impacto Ambiental Ex-Post por la operación de la estación de servicio SAN CARLOS de la red EXXONMOBIL
ECUADOR CIA. LTDA. perteneciente a la empresa SERVITURIS C.A .
Firma de Responsabilidad:
Ing. Jenny Astudillo V.
Representante Legal PSI C.LTDA
SERVITURIS C.A.
FICHA TÉCNICA
Título del proyecto Estudio de Impacto Ambiental Ex-Post de la estación de servicio SAN CARLOS de la red EXXONMOBIL ECUADOR CIA. LTDA. perteneciente a la empresa SERVITURIS C.A.
Descripción de la razón social de la empresa o proyecto y nombre del representante legal de la misma
ESTACIÓN DE SERVICIO “SAN CARLOS”
(SERVITURIS C.A.)
Ing. Roberto Rodríguez Cheing
Ubicación del proyecto y
coordenadas geográficas Km 1 de la vía Puente Payo, sector Acapulco del cantón Marcelino Maridueña de la Provincia del Guayas.
Coordenadas geográficas: 2º 12’ 55.76” S 79º 26’ 48.48” O Coordenadas UTM: 672.725 E; 9’755.030 N (Datum: UTM-PSAD 56 ZONA 17 SUR)
Compañía Consultora Ambiental PSI productos y Servicios Industriales C. Ltda.
Compañía Consultora Ambiental registrada en el Comité de Consultoría con el No. 2-0373-CCN.
RUC:0991292705001
Cdla. Kennedy Norte Calle Emma Ortiz 2004 y Angel Barrera
Telf: 04-2394800 04-2394803
Email:[email protected] Composición del equipo
técnico Personal
Director Ingeniero Mecánico
Geólogo Biólogo Asistente Técnico
Cantidad 1 1 1 1 1 Plazo de ejecución del Estudio de
Impacto Ambiental Ex-post
30 días
SERVITURIS C.A.
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL EX - POST DE LA ESTACIÓN DE SERVICIO SAN CARLOS DE LA RED EXXONMOBIL ECUADOR C. LTDA.
PERTENECIENTE A LA EMPRESA SERVITURIS C.A.
ÍNDICE GENERAL
Contenido Pág.
CAPÍTULO 1
INTRODUCCIÓN
1.1 Antecedentes 1-1
1.2 Objetivo general 1-2
1.3 Objetivos específicos 1-2
1.4 Alcance 1-2
1.5 Metodología de trabajo 1-3
1.6 Marco Legal del estudio 1-5
1.7 Marco Institucional 1-7
CAPÍTULO 2
LÍNEA BASE AMBIENTAL
2.1 Metodología utilizada 2-1
2.2 Componente físico 2-2
2.2.1 Geología 2-2
2.2.2 Geomorfología 2-3
2.2.3 Suelos 2-3
2.2.4 Uso de suelos 2-3
2.2.5 Erosion 2-3
2.2.6 Paisaje Natural 2-4
2.2.7 Hidrología 2-4
2.2.7.1 Precipitaciones 2-4
2.2.7.2 Escorrentía Superficial 2-5
2.2.7.3 Caudales 2-5
2.2.7.4 Evaporación 2-5
SERVITURIS C.A.
Contenido Pág.
2.2.8 Hidrogeología 2-5
2.2.9 Sismicidad 2-6
2.2.10 Evaluación de efluentes industriales 2-6
2.2.11 Evaluación actual de los niveles de ruido 2-9
2.3 Componente biótico 2-10
2.3.1 Flora 2-10
2.3.2 Fauna 2-10
2.3.3 Identificación de zonas sensibles, especies de fauna, floras únicas, rara o en peligro y potenciales amenazas al ecosistema
2-11
2.4 Componente socio-económico 2-12
2.4.1 Demografía 2-12
2.4.2 Condiciones de vida 2-12
2.4.3 Alimentación y nutrición 2-12
2.4.4 Salud 2-13
2.4.5 Vivienda 2-13
2.4.6 Servicios básicos y equipamiento 2-13
2.4.7 Educación 2-13
2.4.8 Vialidad y transporte 2-14
2.4.9 Percepción de la Comunidad sobre los impactos que genera el proyecto
2-15
2.5 Mecanismo de Participación Social 2-15
CAPÍTULO 3
ÁREA DE INFLUENCIA Y DESCRIPCIÓN DE LAS ACTIVIDADES DE COMERCIALIZACIÓN Y ALMACENAMIENTO DE COMBUSTIBLE DE LA ESTACIÓN DE SERVICIO “SAN CARLOS”
3.1 Ubicación geográfica de las instalaciones 3-1
3.2 Área de influencia 3-1
3.2.1 Área de influencia directa 3-1
SERVITURIS C.A.
Contenido Pág.
3.2.2 Área de influencia indirecta 3-2
3.3 Revisión general de las instalaciones y equipos 3-2
3.4 Revisión de áreas específicas 3-4
3.5 Personal administrativo y de servicio. Jornadas de trabajo 3-8 3.6 Revisión general de la operación de la estación de servicio 3-8
3.6.1 Recepción de combustibles 3-8
3.6.2 Venta de combustibles 3-9
3.7 Equipos de seguridad 3-9
3.8 Servicios básicos 3-10
3.8.1 Sistema de alcantarillado sanitario y de recolección de aguas de limpieza
3-10
3.8.2 Sistema de alcantarillado pluvial 3-10
3.8.3 Sistema de abastecimiento de agua potable 3-11 3.8.4 Sistema de aprovisionamiento de fluido eléctrico 3-11 3.9 Generación y evaluación actual de desechos líquidos y sólidos 3-11 3.9.1 Evaluación de la calidad de las aguas residuales industriales 3-12
3.9.1.1 Efluente de la trampa de grasas 3-12
3.9.1.2 Efluentes domésticos 3-12
3.9.2 Evaluación de desechos sólidos y de hidrocarburos 3-13 CAPÍTULO 4
IDENTIFICACIÓN Y EVALUACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES
4.1 Metodología de evaluación 4-1
4.1.1 Indicadores cualitativos y cuantitativos 4-2
4.1.2 Parámetros de Calificación 4-3
4.2 Análisis de Riesgos ambientales endógenos y exógenos 4-4
4.3 Impactos sobre el componente físico 4-4
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Contenido Pág.
4.3.1 Impactos al recurso agua 4-4
4.3.2 Impactos al recurso suelo 4-5
4.3.3 Impactos al recurso aire 4-6
4.3.4 Impactos por ruido 4-7
4.4 Impacto por el inadecuado manejo de desechos peligrosos (aceites usados)
4-7
4.5 Impactos sobre el componente biótico 4-8
4.6 Impacto por Seguridad Industrial 4-8
4.7 Impactos sobre el componente socio-económico y cultural 4-9
4.7.1 Salud poblacional 4-9
4.7.2 Riesgos a la población por accidentes 4-9
4.7.3 Impacto por generación de fuentes de empleo 4-10
4.7.4 Impacto comercial 4-10
4.7.5 Impacto sobre la infraestructura de los servicios básicos 4-10
4.7.6 Expectativas de la población 4-11
4.8 Resultados de la identificación y valoración de los impactos ambientales
4-11
4.9 Revisión del cumplimiento de la normativa ambiental vigente 4-11 4.10 Determinación de conformidades y no conformidades encontradas 4-12 CAPÍTULO 5
PLAN DE MANEJO AMBIENTAL (PMA) y PROGRAMA DE MONITOREO AMBIENTAL
5.1 Plan de prevención y mitigación de impactos 5-1 5.1.1 Programa de mantenimiento para equipos e instalaciones
principales
5-2
5.1.2 Recurso aire 5-2
5.1.3 Recurso agua 5-2
5.1.4 Recurso suelo 5-3
5.2 Plan de contingencias de la estación de servicio 5-3
SERVITURIS C.A.
Contenido Pág.
5.2.1 análisis de riesgos 5-4
5.2.2 Acciones y prioridades 5-5
5.2.2.1 Plan de comunicación en caso de contingencias 5-5 5.3 Plan de Educación y Capacitación Ambiental 5-7
5.4 Plan de Seguridad Industrial 5-9
5.4.1 Medidas de prevención de accidentes e incidentes laborales 5-9 5.4.2 Medidas de control de accidentes e incidentes laborales 5-10
5.5 Plan de Salud Ocupacional 5-12
5.6 Plan de manejo de desechos 5-13
5.6.1 Emisiones a la atmósfera 5-14
5.6.2 Descargas Líquidas 5-14
5.6.3 Desechos no peligrosos 5-14
5.6.4 Desechos peligrosos 5-15
5.7 Plan de relaciones comunitarias 5-17
5.8 Plan de rehabilitación de áreas afectadas 5-18 5.9 Plan de abandono de las instalaciones y entrega del área 5-19
5.10 Programa de monitoreo ambiental 5-20
5.10.1 Plan de monitoreo del cumplimiento del PMA 5-20 5.10.2 Plan de monitoreo de descargas líquidas 5-20
5.10.3 Monitoreo de ruido 5-20
5.10.4 Plan de monitoreo de suelos y de pozo de monitoreo 5-21
5.10.5 Plan de monitoreo de aire 5-21
5.11 Cronograma de implementación del Plan de Manejo Ambiental 5-21 CAPÍTULO 6
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
6.1 Conclusiones 6-1
6.2 Recomendaciones 6-2
Listado de profesionales que realizó el estudio
SERVITURIS C.A.
Contenido Pág.
Referencias Bibliográficas
Glosario y significado de abreviaturas ANEXOS
ANEXO A: Fotografías
ANEXO B: Registros de las distintas actividades realizadas por la estación de servicio ANEXO C: Reportes de laboratorio
ANEXO D: Registros de participación ciudadana ANEXO E: Planos
SERVITURIS C.A.
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL EX - POST DE LA ESTACIÓN DE SERVICIO SAN CARLOS DE LA RED EXXONMOBIL ECUADOR C. LTDA.
PERTENECIENTE A LA EMPRESA SERVITURIS C.A.
RESUMEN EJECUTIVO 1 Antecedentes
La empresa SERVITURIS C.A. ha decidido realizar el Estudio de Impacto Ambiental Ex-post por la operación de la estación de servicio “SAN CARLOS”, la cual se encuentra ubicada en el cantón Marcelino Maridueña de la provincia del Guayas. Este estudio es un requisito que debe cumplir la empresa y se encuentra establecido en la normativa ambiental vigente en el país, en el Reglamento Sustitutivo del Reglamento Ambiental para las Operaciones Hidrocarburíferas en el Ecuador, Registro Oficial No 265 del 13 de febrero 2001.
El “Reglamento de establecimientos de comercialización de combustibles”, Decreto Ejecutivo 2024, Art. 17, del capítulo III, “De la comercialización” establece que Las comercializadoras, son responsables de cumplir y hacer cumplir a su red de distribución las regulaciones técnicas, de seguridad en el manejo de derivados del petróleo y estándares de construcción expedidas por el Ministro de Energía y Minas (actual Ministerio de Minas y Petróleos) y demás disposiciones legales y reglamentarias aplicables, para lo cual, deberán disponer de los respectivos manuales de operación.
SERVITURIS C.A. con el fin de definir su situación con respecto a los requerimientos normativos y al mismo tiempo valorar los impactos ambientales ocasionados por la operación de la estación de servicio SAN CARLOS, dispuso que Productos y Servicios Industriales C. LTDA. (Compañía registrada en el Comité de Consultoría con el No. 2- 0373-CCN y con certificado de calificación No. 84, categoría A como Compañía Consultora Ambiental Hidrocarburífera ante el Ministerio de Minas y Petróleo del país), realice el Estudio de Impacto Ambiental Ex-post y Plan de Manejo Ambiental, para garantizar que las operaciones de la estación de servicio sean ambientalmente sustentables y se desarrollen en el marco de cumplimiento de la legislación ambiental vigente en el Ecuador.
El Estudio de Impacto Ambiental Ex-post de la estación de servicio “SAN CARLOS”, de la red EXXONMOBIL ECUADOR C. LTDA. perteneciente a la empresa SERVITURIS C.A., se realizó sobre la base de la obtención de parámetros ambientales que resultaron de las inspecciones técnicas a las instalaciones donde se ubica la estación
SERVITURIS C.A.
de servicio, así como de la evaluación en el sitio de la operación y actividades relacionadas en el área de influencia.
Para el efecto, un grupo técnico laboró en el sitio y en la zona de influencia, a fin de obtener la información básica de las condiciones ambientales de las instalaciones y de la zona geográfica objeto de estudio.
2 Objetivo general
Realizar el Estudio de Impacto Ambiental Expost de la estación de servicio SAN CARLOS, que se encuentra en actividad, con el objeto de regularizar su funcionamiento dentro del marco de cumplimiento de la normativa ambiental vigente en el país.
3 Objetivos específicos
• Verificar y evaluar la situación medioambiental de las instalaciones de la estación de servicio SAN CARLOS.
• Conocer la calidad del ambiente interno y externo de las instalaciones de la empresa y determinar la naturaleza de las emisiones, efluentes y residuos que se generan en cuanto a tipo, cantidad, composición y origen.
• Establecer criterios técnicos para la mitigación y corrección de problemas ambientales e impactos sobre el entorno.
• Identificar los impactos ambientales positivos o negativos que puedan causar sus actividades sobre el medio ambiente y la población, con el fin de identificarlos, prevenirlos, mitigarlos y controlarlos, cumpliendo con las leyes y reglamentos ambientales vigentes en el país.
• Elaborar el Plan de Manejo Ambiental que permita a la estación de servicio desarrollar sus actividades a través de un adecuado control de los efectos ambientales y medidas de mitigación.
4 Alcance
Las actividades a evaluarse serán aquellas asociadas a los procesos de Recepción y Venta de combustibles en las instalaciones de la estación de servicio SAN CARLOS.
El Estudio de Impacto Ambiental Ex-post propuesto establecerá en detalle aquellos impactos que se consideren de mayor relevancia. Se dará énfasis a los impactos sobre la calidad del efluente de las aguas residuales provenientes de las trampas de grasas, la presencia de hidrocarburos en los pozos de monitoreos existentes en la estación de servicio, la seguridad en el manejo de combustibles especialmente en la recepción y
SERVITURIS C.A.
venta dentro de las instalaciones, aspectos socioeconómicos, evaluación de riesgos ambientales exógenos y endógenos, riesgos sobre la salud, seguridad humana como consecuencia de eventuales incidentes.
El estudio recomendará los lineamientos generales para mitigar, compensar o minimizar los impactos negativos, así como para optimizar aquellos impactos positivos, todo esto establecido en un Plan de Manejo Ambiental (PMA). El PMA incluirá también requerimientos de monitoreo para asegurar la efectividad de las medidas de mitigación.
Debido a la naturaleza de las actividades del proyecto, se formulará un Plan de Contingencias basado en la infraestructura y procedimientos existentes en la estación servicio, además de los equipos de apoyo logístico acorde con los riesgos inherentes a las operaciones a ser ejecutadas.
5 Metodología de trabajo
La Metodología para el desarrollo del Estudio de Impacto Ambiental Ex-post de las instalaciones de la estación de servicio, que la empresa requiere para la comercialización de combustible en el sector, se desarrolló a través de las siguientes fases:
Fase I: Elaboración del Estudio de Impacto Ambiental-Expost 1) Descripción del proyecto
- Reuniones de trabajo con el personal técnico y de ingeniería de la estación de servicio, con el fin de coordinar acciones tendientes a la realización del estudio - Solicitud de información técnica necesaria para la ejecución del EIA: memorias
técnicas del proyecto y planos de implantación
- Visitas a la estación de servicio para lo cual se coordinó con el administrador la autorizaciones para el ingreso de los técnicos de la consultora
- Recopilación de información general existente relacionada con el tipo de estudio a realizarse, por ejemplo, información de las localidades donde se ubican las instalaciones, planos y mapas, información demográfica, información legal pertinente.
2) Establecimiento de la línea base ambiental
- Determinación del área de influencia directa e indirecta de la estación de servicio - Descripción del medio físico, biótico y socioeconómico del área de influencia
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- Determinación de parámetros ambientales en la zona, con énfasis en aguas residuales, aire y ruido.
3) Identificación y valoración de impactos ambientales
- Evaluación de la información obtenida en las etapas previas.
- Identificación de los impactos significativos, positivos y negativos, que se originarán durante la operación de la estación de servicio
4) Elaboración del Plan de Manejo Ambiental
Como consecuencia de la identificación y valoración de impactos ambientales que resultó de la evaluación de la información primaria y secundaria obtenida y adecuadamente revisada por la empresa consultora, se desarrolló un Plan de Manejo Ambiental para el manejo de la estación de servicio en condiciones ambientalmente eficientes.
FASE II: Elaboración de Informes
1) Elaboración del Informe preliminar del Estudio de Impacto Ambiental-Expost siguiendo las directrices establecidas en el art. 41 del Reglamento Sustitutivo al Reglamento Ambiental para las operaciones hidrocarburíferas en el Ecuador y a las directrices del Ministerio del Ambiente.
2) Revisión del borrador del Estudio de Impacto Ambiental por parte de los técnicos de la estación de servicio y del MAE, previo al proceso de Participación Ciudadana.
FASE III: Proceso de Participación Ciudadana del EIA
1) Se realiza la Participación Ciudadana de los resultados del EIA, en cumplimiento a lo dispuesto en el “Reglamento de Aplicación de los mecanismos de Participación Social establecidos en la Ley de Gestión Ambiental, Decreto Ejecutivo No. 1040.”
2) Luego del proceso de participación ciudadana se procede a la elaboración del informe final del EIA, el que además incluye y considera los resultados obtenidos en este proceso.
Para el desarrollo del EIA-expost, la consultora organizó un grupo técnico con experiencia en las áreas de Ingeniería Ambiental, Ingeniero Químico, Biología, Usos de Suelos y Socioeconomía. Se utilizaron las siguientes herramientas de trabajo de campo: listas de chequeo, encuestas, Normativa Ambiental y fotografías. Para la ejecución de monitoreos ambientales se utilizaron protocolos de muestreo, hojas de datos de campo y órdenes de trabajo.
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6 Identificación y Evaluación de impactos Ambientales
La identificación de los impactos ambientales que se producen durante la operación de la estación de servicio, se realizó sobre la base de la investigación histórica de la estación, el estudio de las operaciones en el sitio, la determinación de parámetros analíticos y las encuestas a los moradores de la zona de influencia.
La evaluación o valoración de los impactos ambientales se determina basándose en las actividades que se desarrollan durante la operación de la estación de servicio, a fin de conocer las acciones que real o potencialmente modifican o pueden cambiar los componentes del ambiente en la zona de estudio y sus áreas de influencia.
Para analizar las diferentes acciones se han considerado aspectos de orden técnico y legal que permitan identificar los impactos para valorarlos en magnitud e importancia.
El Reglamento Sustitutivo del Reglamento Ambiental para las Operaciones Hidrocarburíferas en el Ecuador que ha servido como instrumento jurídico fundamental para la realización de este estudio, requiere de la evaluación de los impactos positivos y negativos de las actividades que se desarrollan en las instalaciones de la estación de servicio SAN CARLOS y que inciden sobre el medio ambiente afectado.
Debido a que el estudio sólo se refiere a la operación actualmente en marcha, se esperan como resultado efectos adversos mínimos, debido a que la zona de influencia tiene características urbanísticas regularmente definidas.
7 Análisis de Riesgos ambientales endógenos y exógenos
• Riesgos endógenos.- Los principales riesgos generados por la operación de la estación de servicio SAN CARLOS hacia el medio ambiente son los siguientes:
incendio, derrames de combustible, explosión y ruido.
• Riesgos exógenos.- Los principales riesgos generados por el ambiente hacia la estación son los siguientes: inundaciones, movimientos telúricos, vandalismos, entre otros.
Estos riesgos han sido considerados en el Plan de Contingencias del Plan de Manejo Ambiental, el cual se expone en el Capítulo 5.
8 Resultados de la identificación y valoración de los impactos ambientales Una vez realizada la identificación de los impactos se procedió a la valoración de éstos tomando en cuenta su carácter, tipo, duración y sus características de reversibilidad y recuperabilidad. En la Tabla 4.1 se muestra la matriz de identificación y valoración de
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impactos ambientales por la operación de las instalaciones de la estación de servicio SAN CARLOS de la empresa SERVITURIS C.A.
9
Determinación de conformidades y no conformidades
Se evaluó la normativa ambiental vigente de acuerdo a lo estipulado en el RAOH.- Reglamento Sustitutivo del Reglamento Ambiental para las Operaciones Hidrocarburíferas en el Ecuador, Decreto Ejecutivo 1215, publicado en el Registro Oficial Nº 265 el 13 de febrero de 2001. TULAS.- Texto Unificado de la Legislación Ambiental Secundaria (2002). AM. 071.- Acuerdo Ministerial Nº 071, publicado en el Registro Oficial Nº 153 el 22 de agosto de 2003 AM. 091.- Acuerdo Ministerial Nº 091 publicado en el Registro Oficial Nº 430 el 4 de enero de 2007.
Fueron evaluados en total 32 aspectos relacionados a Medio Ambiente, Seguridad Industrial y Salud Ocupacional, de los cuales se ha considerado que 5 medidas no son aplicables a la situación actual de la estación de servicio, por lo que la evaluación del cumplimiento se ha realizado en base a 27 medidas ambientales.
Se cumplieron en forma total (Cumple) 26 acciones que representan el 96,30% de cumplimiento de los aspectos evaluados. Se determinó una No conformidad menor nc(-) que representa el 3,7% de no cumplimiento de las medidas evaluadas y guarda relación con, la disposición final de los desechos peligrosos (aceites usados, sobrenadante y sedimentos de la trampa de grasas), ya que estos desechos son entregados a personas particulares y no a gestores autorizados por el Ministerio del Ambiente o por la Dirección de Medio Ambiente de la M.I. Municipalidad de Guayaquil.
No se determinaron No conformidades mayores NC(+).
En la Tabla 4.2 se presenta la Matriz de Cumplimiento, donde se evalúa el cumplimiento de la normativa ambiental vigente por parte de la estación de servicio.
10 Plan de Manejo Ambiental
El Plan de Manejo Ambiental (PMA), constituye un requisito obligatorio para las empresas o instituciones encargadas de la industrialización de hidrocarburos según lo establece el Reglamento Sustitutivo del Reglamento Ambiental para las Operaciones Hidrocarburíferas en el Ecuador, publicado en el Registro Oficial No. 265 del 13 de febrero del 2001. Este Plan tiene como objetivos los siguientes:
• Minimizar los impactos sobre los componentes: físico, biótico, socio-económico y cultural, derivados por la operación de la estación de servicio SAN CARLOS de la perteneciente a la empresa SERVITURIS C.A.
SERVITURIS C.A.
• Proporcionar a los correspondientes niveles de dirección de la empresa un instructivo para el manejo de la estación de servicio en condiciones ambientalmente eficientes, que permitan preservar el entorno, dentro del marco de cumplimiento de lo que establece el Reglamento Sustitutivo del Reglamento Ambiental para las Operaciones Hidrocarburíferas en el Ecuador
• Establecer el programa de mediciones ambientales, sobre la base de lo estipulado en las diferentes leyes y reglamentos, especialmente en el Reglamento Sustitutivo del Reglamento Ambiental para las Operaciones Hidrocarburíferas en el Ecuador
• Mantener un programa de seguimiento y evaluación de las medidas ambientales que se adopten, en concordancia con los objetivos generales y específicos de operación de la estación de servicio
El PMA de la estación de servicio SAN CARLOS comprende los subplanes que se describen a continuación, su implementación será de cumplimiento obligatorio en todos los niveles de participación.
• Plan de prevención y mitigación de impactos
• Plan de contingencias de la estación de servicio
• Plan de Educación y Capacitación Ambiental
• Plan de Seguridad Industrial
• Plan de Salud Ocupacional
• Plan de manejo de desechos
• Plan de relaciones comunitarias
• Plan de rehabilitación de áreas afectadas
• Plan de abandono de las instalaciones y entrega del área
• Programa de monitoreo ambiental
• Cronograma de implementación del Plan de Manejo Ambiental
Guayaquil, Diciembre de 2010
SERVITURIS C.A.
CAPÍTULO 1 INTRODUCCIÓN 1.1 Antecedentes
La empresa SERVITURIS C.A. ha decidido realizar el Estudio de Impacto Ambiental Ex-post por la operación de la estación de servicio “SAN CARLOS”, la cual se encuentra ubicada en el cantón Marcelino Maridueña de la provincia del Guayas. Este estudio es un requisito que debe cumplir la empresa y se encuentra establecido en la normativa ambiental vigente en el país, en el Reglamento Sustitutivo del Reglamento Ambiental para las Operaciones Hidrocarburíferas en el Ecuador, Registro Oficial No 265 del 13 de febrero 2001.
El “Reglamento de establecimientos de comercialización de combustibles”, Decreto Ejecutivo 2024, Art. 17, del capítulo III, “De la comercialización” establece que Las comercializadoras, son responsables de cumplir y hacer cumplir a su red de distribución las regulaciones técnicas, de seguridad en el manejo de derivados del petróleo y estándares de construcción expedidas por el Ministro de Energía y Minas (actual Ministerio de Minas y Petróleos) y demás disposiciones legales y reglamentarias aplicables, para lo cual, deberán disponer de los respectivos manuales de operación.
SERVITURIS C.A. con el fin de definir su situación con respecto a los requerimientos normativos y al mismo tiempo valorar los impactos ambientales ocasionados por la operación de la estación de servicio SAN CARLOS, dispuso que Productos y Servicios Industriales C. LTDA. (Compañía registrada en el Comité de Consultoría con el No. 2- 0373-CCN y con certificado de calificación No. 84, categoría A como Compañía Consultora Ambiental Hidrocarburífera ante el Ministerio de Minas y Petróleo del país), realice el Estudio de Impacto Ambiental Ex-post y Plan de Manejo Ambiental, para garantizar que las operaciones de la estación de servicio sean ambientalmente sustentables y se desarrollen en el marco de cumplimiento de la legislación ambiental vigente en el Ecuador.
El Estudio de Impacto Ambiental Ex-post de la estación de servicio “SAN CARLOS”, de la red EXXONMOBIL ECUADOR C. LTDA. perteneciente a la empresa SERVITURIS C.A., se realizó sobre la base de la obtención de parámetros ambientales que resultaron de las inspecciones técnicas a las instalaciones donde se ubica la estación de servicio, así como de la evaluación en el sitio de la operación y actividades relacionadas en el área de influencia.
SERVITURIS C.A.
Para el efecto, un grupo técnico laboró en el sitio y en la zona de influencia, a fin de obtener la información básica de las condiciones ambientales de las instalaciones y de la zona geográfica objeto de estudio.
1.2 Objetivo general
Realizar el Estudio de Impacto Ambiental Expost de la estación de servicio SAN CARLOS, que se encuentra en actividad, con el objeto de regularizar su funcionamiento dentro del marco de cumplimiento de la normativa ambiental vigente en el país.
1.3 Objetivos específicos
• Verificar y evaluar la situación medioambiental de las instalaciones de la estación de servicio SAN CARLOS.
• Conocer la calidad del ambiente interno y externo de las instalaciones de la empresa y determinar la naturaleza de las emisiones, efluentes y residuos que se generan en cuanto a tipo, cantidad, composición y origen.
• Establecer criterios técnicos para la mitigación y corrección de problemas ambientales e impactos sobre el entorno.
• Identificar los impactos ambientales positivos o negativos que puedan causar sus actividades sobre el medio ambiente y la población, con el fin de identificarlos, prevenirlos, mitigarlos y controlarlos, cumpliendo con las leyes y reglamentos ambientales vigentes en el país.
• Elaborar el Plan de Manejo Ambiental que permita a la estación de servicio desarrollar sus actividades a través de un adecuado control de los efectos ambientales y medidas de mitigación.
1.4 Alcance
Las actividades a evaluarse serán aquellas asociadas a los procesos de Recepción y Venta de combustibles en las instalaciones de la estación de servicio SAN CARLOS.
El Estudio de Impacto Ambiental Ex-post propuesto establecerá en detalle aquellos impactos que se consideren de mayor relevancia. Se dará énfasis a los impactos sobre la calidad del efluente de las aguas residuales provenientes de las trampas de grasas, la presencia de hidrocarburos en los pozos de monitoreos existentes en la estación de servicio, la seguridad en el manejo de combustibles especialmente en la recepción y venta dentro de las instalaciones, aspectos socioeconómicos, evaluación de riesgos ambientales exógenos y endógenos, riesgos sobre la salud, seguridad humana como consecuencia de eventuales incidentes.
SERVITURIS C.A.
El estudio recomendará los lineamientos generales para mitigar, compensar o minimizar los impactos negativos, así como para optimizar aquellos impactos positivos, todo esto establecido en un Plan de Manejo Ambiental (PMA). El PMA incluirá también requerimientos de monitoreo para asegurar la efectividad de las medidas de mitigación.
Debido a la naturaleza de las actividades del proyecto, se formulará un Plan de Contingencias basado en la infraestructura y procedimientos existentes en la estación servicio, además de los equipos de apoyo logístico acorde con los riesgos inherentes a las operaciones a ser ejecutadas.
1.5 Metodología de trabajo
La Metodología para el desarrollo del Estudio de Impacto Ambiental Ex-post de las instalaciones de la estación de servicio, que la empresa requiere para la comercialización de combustible en el sector, se desarrolló a través de las siguientes fases:
Fase I: Elaboración del Estudio de Impacto Ambiental-Expost
1) Descripción del proyecto
- Reuniones de trabajo con el personal técnico y de ingeniería de la estación de servicio, con el fin de coordinar acciones tendientes a la realización del estudio
- Solicitud de información técnica necesaria para la ejecución del EIA: memorias técnicas del proyecto y planos de implantación
- Visitas a la estación de servicio para lo cual se coordinó con el administrador la autorizaciones para el ingreso de los técnicos de la consultora
- Recopilación de información general existente relacionada con el tipo de estudio a realizarse, por ejemplo, información de las localidades donde se ubican las instalaciones, planos y mapas, información demográfica, información legal pertinente.
2) Establecimiento de la línea base ambiental
- Determinación del área de influencia directa e indirecta de la estación de servicio - Descripción del medio físico, biótico y socioeconómico del área de influencia
- Determinación de parámetros ambientales en la zona, con énfasis en aguas residuales, aire y ruido.
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3) Identificación y valoración de impactos ambientales
- Evaluación de la información obtenida en las etapas previas.
- Identificación de los impactos significativos, positivos y negativos, que se originarán durante la operación de la estación de servicio
4) Elaboración del Plan de Manejo Ambiental
Como consecuencia de la identificación y valoración de impactos ambientales que resultó de la evaluación de la información primaria y secundaria obtenida y adecuadamente revisada por la empresa consultora, se desarrolló un Plan de Manejo Ambiental para el manejo de la estación de servicio en condiciones ambientalmente eficientes.
FASE II: Elaboración de Informes
1) Elaboración del Informe preliminar del Estudio de Impacto Ambiental-Expost siguiendo las directrices establecidas en el art. 41 del Reglamento Sustitutivo al Reglamento Ambiental para las operaciones hidrocarburíferas en el Ecuador y a las directrices del Ministerio del Ambiente.
2) Revisión del borrador del Estudio de Impacto Ambiental por parte de los técnicos de la estación de servicio y del MAE, previo al proceso de Participación Ciudadana.
FASE III: Proceso de Participación Ciudadana del EIA
1) Se realiza la Participación Ciudadana de los resultados del EIA, en cumplimiento a lo dispuesto en el “Reglamento de Aplicación de los mecanismos de Participación Social establecidos en la Ley de Gestión Ambiental, Decreto Ejecutivo No. 1040.”
2) Luego del proceso de participación ciudadana se procede a la elaboración del informe final del EIA, el que además incluye y considera los resultados obtenidos en este proceso.
Para el desarrollo del EIA-expost, la consultora organizó un grupo técnico con experiencia en las áreas de Ingeniería Ambiental, Ingeniero Químico, Biología, Usos de Suelos y Socioeconomía. Se utilizaron las siguientes herramientas de trabajo de campo: listas de chequeo, encuestas, Normativa Ambiental y fotografías. Para la ejecución de monitoreos ambientales se utilizaron protocolos de muestreo, hojas de datos de campo y órdenes de trabajo. Para el desarrollo del Estudio de Impacto Ambiental se conformó el siguiente equipo técnico.
SERVITURIS C.A.
Tabla 1.1 Actividades del equipo técnico Cargo o Área de
especialidad Actividades
Director del Estudio Planificación de actividades
Identificación – valoración de impactos Elaboración de PMA
Ingeniero Químico /
Ingeniero Ambiental Línea base ambiental
Identificación – valoración de impactos - Descripción del Proyecto
Biólogo Descripción del Medio Biótico/Línea base ambiental
Asistentes técnicos (2) Elaboración de mapas temáticos.
Elaboración de Anexos al Estudio Asistencia en ejecución de monitoreos 1.6 Marco legal del estudio
El Estudio de Impacto Ambiental Ex-post se realizará sobre la base de los siguientes instrumentos jurídicos:
Constitución de la República del Ecuador publicada en el Registro Oficial No. 449 del 20 de Octubre de 2008.
Ley de Gestión Ambiental. Registro Oficial No. 245 del 30 de julio de 1999 (Codificación de la Ley de Gestión ambiental publicada en el Suplemento del Registro Oficial 418 del 10 de septiembre de 2004).
Reglamento de Aplicación de los mecanismos de Participación Social establecidos en la Ley de Gestión Ambiental, Decreto Ejecutivo No. 1040. Publicado en el Registro Oficial 332 del 8 Mayo del 2008.
Decreto Ejecutivo 1630, publicado en el RO No.561 del 1 de Abril de 2009 en el que se transfiere al MAE las competencias, atribuciones, funciones y delegaciones que ejercen la Subsecretaria de Protección ambiental del Ministerio de Minas y Petróleos, la DINAPAM y la DINAPAH.
Texto Unificado de la Legislación Ambiental Secundaria, emitido mediante Decreto Ejecutivo No. 3399 del 28 de noviembre de 2002, publicado en el R. O. No. 725 del 16 de diciembre del 2002 y ratificado mediante Decreto Ejecutivo 3516 publicado en el R. O. Suplemento No. 2 del 31 de marzo de 2003, dentro del cual se encuentran las siguientes disposiciones:
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• Políticas Básicas Ambientales (Título Preliminar)
• Reglamento a la Ley de Gestión Ambiental para la prevención y control de la contaminación ambiental (Capítulo III, Título IV, Libro VI De la Calidad Ambiental)
• Normas técnicas ambientales para la Prevención y Control de la Contaminación Ambiental en lo que se refiere a las descritas a continuación:
- Norma de Calidad Ambiental y de Descarga de Efluentes
- Norma de Calidad Ambiental del Recurso Suelo y Criterios de Remediación para Suelos Contaminados
- Norma de Emisiones al Aire desde Fuentes Fijas de Combustión - Norma de Calidad de Aire Ambiente
- Límites máximos permisibles de niveles de ruido ambiente para fuentes fijas y para vibraciones
- Norma de Calidad Ambiental para el Manejo y Disposición final de desechos sólidos no-peligrosos
Título I Del Sistema Único de Manejo Ambiental, Libro VI De La Calidad Ambiental del Texto Unificado de Legislación Ambiental, emitido mediante Decreto Ejecutivo No. 3399 del 28 de noviembre de 2002, publicado en el R. O. No. 725 del 16 de diciembre del 2002 y ratificado mediante Decreto Ejecutivo 3516 publicado en el R.
O. Suplemento No. 2 del 31 de marzo de 2003.
Reglamento de Seguridad y Salud de los Trabajadores. Decreto Ejecutivo 2393, Registro Oficial 565 de 17 de Noviembre de 1986.
Ley de defensa contra incendios, publicada en el Registro Oficial 815 de 19 de abril/79
Reglamento General para aplicación de la Ley contra incendios, Acuerdo 0596, publicado en el R.O. 834, del 17 de mayo/79
Reglamento de Prevención, mitigación y protección contra incendios. Acuerdo Ministerial 1257, publicado en el R.O. 114 del 2 de abril de 2009
Reglamento de establecimientos de comercialización de combustibles. DE 2024, RO 445 del 1 de noviembre de 2001.
Reglamento de Prevención de Incendios. Registro Oficial No. 47, del 21 de marzo del 2007.
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Reglamento para almacenamiento temporal, transporte y disposición final de residuos peligrosos, 12 de mayo del 2008.
Acuerdo Ministerial No. 026 mediante el cual el Ministerio del Ambiente expide los procedimientos para registro de generadores de desechos peligrosos, gestión de desechos previo licenciamiento ambiental y para transporte de materiales peligrosos, publicado el 28 de febrero de 2008.
Acuerdo Ministerial No. 112 del 17 de julio de 2008, por el cual se expidió el Instructivo al Reglamento de aplicación de los mecanismos de participación social establecidos en la Ley de Gestión Ambiental.
Ordenanza Municipal para la preservación del Medio Ambiente y control de la contaminación producida por las descargas de residuos industriales, basura en general, gases, polvos, etc. Que afectan a las condiciones naturales en el cantón Coronel Marcelino Maridueña.
Norma Técnica NTN 2288:2000. Productos Químicos Industriales Peligrosos.
Etiquetado de Precaución. Requisitos.
Norma Técnica Ecuatoriana NTN INEN 2266:2000. Transporte, almacenamiento y manejo de productos químicos peligrosos. Instituto Ecuatoriano de Normalización.
Agosto 2000.
Compendio de Normas de Seguridad e Higiene Industrial de Petroecuador. Octubre 2004.
Norma NFPA 30-2003 Flammable and Combustible Liquids Code 1.7 Marco Institucional
La estación de servicio objeto de estudio se encuentra ubicada en el Km 1 de la vía Puente Payo en el cantón Marcelino Maridueña de la Provincia del Guayas. El cantón Coronel Marcelino Maridueña cuenta con un Gobierno Municipal que no se encuentra acreditado al Sistema Único de Manejo Ambiental (SUMA), por lo que actúa como una Autoridad Ambiental de aplicación cooperante (AAAc).
En este caso la Ley de Gestión Ambiental establece que la Autoridad Máxima Nacional (AAN) la ejerce el Ministerio del Ambiente, instancia rectora, coordinadora y reguladora del sistema nacional descentralizado de Gestión Ambiental (SNDGA) a través de la Regional 5 (Dirección Provincial del Guayas y Regional de Guayas, Santa Elena, Los Ríos y Bolívar), quien evaluó los Términos de Referencia del presente estudio y de acuerdo a la Ley de Gestión Ambiental, es la Autoridad Ambiental de
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Aplicación responsable (AAAr), institución cuyo sistema de evaluación de impactos ambientales ha sido acreditado ante el Sistema Único de Manejo Ambiental y por lo tanto, en este caso, lidera y coordina el proceso de evaluación de impactos ambientales, su aprobación y licenciamiento ambiental dentro del ámbito de su competencia.
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CAPÍTULO 2
LÍNEA BASE AMBIENTAL 2.1 Metodología utilizada
La metodología general empleada en la elaboración del Estudio de Impacto Ambiental Ex-post incluyó tres fases de ejecución: revisión de la información existente, campaña de campo y preparación del informe cuya estructura siguió los lineamientos establecidos en la guía metodológica del Art. 41 del Reglamento Sustitutivo del Reglamento Ambiental para las Operaciones Hidrocarburíferas en el Ecuador, D.E.
1215 publicado en el Registro Oficial No. 265 del 13 de febrero de 2001. Las actividades que se desarrollaron durante la ejecución de estas fases se indican a continuación.
Fase 1: Revisión de la información existente
• Durante esta fase el equipo técnico revisó la información técnica y ambiental relacionada con la operación de la estación de servicio.
• Se procedió con la recopilación y revisión de la información secundaria básica relacionada con el medio físico, biótico y socioeconómico de la zona donde se ubica la estación de servicio.
Fase 2: Trabajo de campo
Una vez revisada la información documentada, se procedió a revisar en campo las características propias del medio ambiente existente (físico, biótico y social), con la finalidad de establecer la línea base del proyecto.
El diagnóstico del estado ambiental actual de las instalaciones y la determinación y evaluación del área de influencia de las mismas, se realizaron mediante el levantamiento de la información de campo y visitas a los sectores aledaños a la estación de servicio.
Se verificó en campo la información obtenida en la primera fase, complementándola con la información levantada en el campo.
Se ejecutaron las siguientes actividades:
• Revisión del sitio y operaciones que se ejecutan en las instalaciones de la estación de servicio.
• Ejecución del monitoreo de la calidad de ruido y análisis del efluente de las trampas de grasas.
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• Recopilación de opiniones de moradores a través de entrevistas
Las principales herramientas metodológicas que se aplicaron fueron entrevistas, observación directa, fotografías, mediciones ambientales, entre otras.
Fase 3: Procesamiento y análisis de la información
Se analizó y procesó la información en forma sistematizada, obteniéndose el informe que será presentado a la empresa SERVITURIS C.A. y al Ministerio del Ambiente, para su revisión y aprobación.
Para establecer la situación o las condiciones ambientales actuales (línea base) de la zona de influencia se recurrió principalmente a información de tipo secundaria existente y disponible. Las principales fuentes de información consultadas fueron las siguientes: mapas temáticos, información bibliográfica sobre estudios puntuales realizados en la zona de estudio, ordenanzas municipales y la normativa ambiental vigente.
Los datos socioeconómicos fueron obtenidos mediante encuestas, entrevistas y conversaciones con los pobladores en el área de influencia del proyecto.
2.2 Componente físico 2.2.1 Geología
Desde el punto de vista geológico el área de implantación de la estación de servicio y su inmediata influencia es sencilla, está constituida por depósitos detríticos de carácter aluvial que han estructurado el valle correspondiente a la Cuenca Baja del Río Guayas, que en esta parte tuvo su desarrollo por las aportaciones provenientes de una fuente de litología variada, la vertiente occidental de la Cordillera Occidental, aportaciones que fueron trasportadas y depositadas por los ríos Chimbo, Chanchán y Bulubulú las principales corrientes que se descargan en el sector, las mismas que aún se mantienen en este proceso geológico.
El área de estudio está situada en la parte media-central del cono de deyección del río Chimbo, área que según se puede observar en el banco izquierdo de este río está constituida a nivel superficial (4 metros de espesor) por arenas finas y limos, que hacia abajo la secuencia estratigráfica continúa según el conocimiento de esta estructura, con gravas finas y arenas gruesas.
La secuencia corresponde a rocas incoherentes o depósitos no consolidados, materiales que ocurren con disposición horizontal y sin afectación tectónica, constituyendo así una estructura de alta porosidad y permeabilidad.
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2.2.2 Geomorfología
Las formas desarrolladas son consecuencia de la acumulación detrítica de carácter aluvial, que produjo el relleno de la cuenca, por lo que estas son de relieve llano, con incisiones de poca profundidad que han sido excavados en la llanura por la acción erosiva de la red hidrográfica, acción que aún se da por el río Chimbo, el cauce inmediato al área de implantación de la estación de servicio.
2.2.3 Suelos
Los suelos se corresponden con acumulaciones superficiales de carácter detrítico de granulometría fina a muy fina, que según PRONAREG son clasificados como suelos arenosos profundos.
2.2.4 Uso de Suelos
El uso actual del suelo esta reducido fundamentalmente y de modo extensivo al cultivo de caña de azúcar y en menor proporción y con carácter lineal por una especie maderera, Teca, el resto de la vegetación corresponde a vegetación natural de las riberas del río Chimbo.
La instalación de la estación de servicio ocupa un espacio necesario para su funcionamiento (aproximadamente 4000 m2), y consiste en una pequeña edificación para el área administrativa y baterías sanitarias, depósitos subterráneos de combustible, instalaciones para el lavado de vehículos, surtidores y una pequeña playa de estacionamiento.
2.2.5 Erosión
El hecho de ser terrenos no consolidados, los hace proclives a una fácil erosión, debido a la alta energía que cobra el río Chimbo en temporada lluviosa el principal y único accidente hidrográfico que surca muy próximo a la estación de servicio, el mismo que según comunicación verbal del administrador de esta estación de servicio, en El Niño 2, 1997-98, éste se desbordó. Por esta razón la Prefectura del Guayas ha construido un muro de contención con piedras en el talud, para minimizar o evitar los efectos de las crecidas del río Chimbo.
La acción erosiva se denota por la curvatura que se está generando en el cauce y por la destrucción de las obras que para el control de la erosión se ha producido a poca distancia aguas abajo de este establecimiento.
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2.2.6 Paisaje Natural
A nivel regional el paisaje natural está dominado por la amplia llanura aluvial, surcada por una serie de cauces de variado orden y magnitud, siendo el río Chimbo el que surca en las proximidades de la estación de servicio, rompiendo la monotonía del relieve llano, que limita la cuenca visual.
Cromáticamente el verde de la vegetación mayoritariamente introducida, es el color dominante, disturbado por el color variado de las edificaciones de Marcelino Maridueña, instalaciones del Ingenio San Carlos, el negro del asfalto de la vía y el marrón del agua del río Chimbo.
2.2.7 Hidrología
Bajo esta consideración la región donde está emplazada la estación de servicio es significativa, el desarrollo hidrográfico es importante y las descargas que en él se dan son elevadas, basta citar los ríos Chimbo, Chanchán, Bulubulú, Culebra, Ruidoso, Chague, Milagro, para demostrar lo asegurado, circunstancia que se da por el importante régimen pluviométrico que ocurre en esta región, régimen al que se debe la existencia de agua meteórica disponible para mantener la difusión superficial y subterránea, es decir la escorrentía superficial y la infiltración en profundidad.
2.2.7.1 Precipitaciones
Las precipitaciones de la región son considerables y en condiciones periódicas normales se dan entre los meses de diciembre o enero hasta abril o mayo y excepcionalmente, asociadas al fenómeno de El Niño ocurren con períodos más prolongados y con valores significativamente altos.
A continuación se presentan los registros de las precipitaciones que alimentan al sistema hidrográfico del río Chimbo, cauce que circula como antes se ha mencionado próximo a la estación de servicio y que muestra los valores que ocurren en los períodos mencionados.
Tabla 2.1 Precipitaciones que alimentaron al sistema hidrográfico del río Chimbo en los años 1995, 1997
Estación Año 1995 1 (mm)
Año 1997 2 (mm)
Bucay 2313.4 5225.2
Ingenio San Carlos 827.1 4806.8 1 - Período normal
2 – Período asociado al Fenómeno de El Niño
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2.2.7.2 Escorrentía Superficial
Como el relieve del área de influencia es llano y de suave pendiente la escorrentía superficial es débil y de forma difusa, por lo que el agua de las precipitaciones tiene un mayor tiempo de permanencia por lo que más bien alimentan a la infiltración y a la evaporación.
2.2.7.3 Caudales
Los caudales que se dan en la región son significativos, ya que el régimen pluviométrico es considerable como arriba se ha anotado, en especial hacia el área del pie de monte, como lo demuestra la estación Bucay, que registra las precipitaciones que se dan en el área de alimentación del caudaloso río Chimbo que es de régimen permanente, con descargas muy significativas como antes se ha manifestado asociadas al fenómeno del El Niño.
2.2.7.4 Evaporación
El mapa de Isotermas Medias AGRE, pp.20, da valores mayores 23ºC para el área de estudio con fluctuaciones que alcanzan los 35ºC, temperaturas que posibilitan una buena tasa de evaporación. El índice de evapotranspiración potencial es 1.60, AGRE pp.24, (Subhúmedo) alcanzando un valor relativamente alto de 1200 mm.
2.2.8 Hidrogeología
Bajo este aspecto la región es de suma importancia pues alberga las estructuras acuíferas de mayor consideración, dos importantes y amplios conos de deyección, de los ríos Chimbo y Bulubulú, así como la vasta llanura aluvial que se extiende hasta el límite del sistema hidrográfico del río Guayas.
El área de estudio yace hacia la parte media y central del cono de deyección del río Chimbo y está constituida por materiales incoherentes (no consolidados) arenas y gravilla hacia abajo, materiales de fácil flujo y buena porosidad efectiva, por lo que guardan un alto coeficiente de almacenamiento, circunstancias que han posibilitado una importante captación de agua subterránea mediante una buena red de pozos.
En el área de la estación de servicio existe una captación de reciente ejecución (octubre 2008) con una profundidad de 16 m, y un diámetro de producción de 6 pulgadas, donde se alumbra un caudal de 20 galones/minuto con una tubería de explotación de 1.5 pulgadas, cuyo único uso es para alimentar el sistema de lavado de carros, como medio alternativo ya que la estación de servicio esta conectada a la red urbana de agua potable del sector.
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2.2.9 Sismicidad
El territorio ecuatoriano se encuentra en el cinturón sísmicamente activo que bordea el Océano Pacífico, lo que constituye una consideración muy especial a tener presente para la implantación de cualquier estructura, esto programarlas con el carácter de antisísmicas.
En el mapa sísmico del Ecuador AGRE, pp.18, se evidencia que la frecuencia de la ocurrencia sísmica se da de Oeste a Este, donde estos eventos han ocurrido con magnitudes y profundidades variadas. En este mapa se observa una concentración de sismos en el área del Golfo de Guayaquil, con ausencia en el área de la llanura donde está ubicada la estación de servicio, situación que de hecho no asegura que el influjo de estos eventos no tengan incidencia sobre ésta área, pues para propósitos prácticos y dependiendo de la magnitud con que se de algún sismo en los sitios de anterior ocurrencia, puede tener una importante repercusión. Se debe resaltar que los registros del mapa son en la mayoría de sismos de 0 a 50 Km y de 50 a 100 Km. de profundidad con magnitudes en la escala de Richter de 4 a 6 y que el análisis es sobre una base disponible entre 1963 y 1975.
2.2.10 Evaluación de efluentes industriales
En la estación de servicio se generan efluentes industriales los cuales provienen del lavado de pisos del área de islas de despacho de combustible y del lavado de los vehículos de los clientes de la lavadora, estos efluentes son conducidos por canaletas perimetrales, el efluente del área de islas descarga a una trampa de grasas de tres pasos de aproximadamente 6 m3 de capacidad, mientras que el de la lavadora de vehículos descarga a una trampa de grasas de tres pasos de aproximadamente 18 m3 de capacidad.
Los efluentes tanto de la trampa de grasas de pistas como de la lavadora descargan al río, los sedimentos (lodos) y el sobrenadante de las trampas de grasas son recolectados en tambores metálicos de 55 galones de capacidad, los cuales son desalojados por personas particulares. En el Anexo B se adjuntan facturas por la limpieza de las trampas de grasas de la estación de servicio.
La estación de servicio presenta los informes de análisis de aguas residuales semestralmente al Ministerio del Ambiente, en la Tabla 2.2 y en la Tabla 2.3 se detallan los resultados de los informes de análisis de los efluentes de las trampas de grasas de pista y de la lavadora de los años 2009 y 2010.
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Las dos tuberías de descarga de los efluentes de las trampas de grasas de pistas y de la lavadora se encuentran juntas y descargan al río Chimbo (ver fotografía No. 28), la ubicación de las tuberías tiene la siguientes coordenadas geográficas 2º 12’ 54’’ S;
79º 26’ 54’’ O. El día 8 de Abril, se tomaron muestras de aguas de cuerpo receptor (inmisión), río Chimbo, antes y después de las descargas de los efluentes de las trampas de grasas, estos puntos se identificaron como: M1: sitio ubicado a 55 m antes de las descargas, con coordenadas geográficas 2º 12’ 53’’ S; 79º 26’ 51’’ O. M2: sitio ubicado a 100 m después de las descarga, con coordenadas geográficas 2º 12’ 58’’ S;
79º 26’ 50’’ O. En la Tabla 2.5 se muestran los resultados de los análisis del agua del río Chimbo en los puntos M1 y M2.
Tabla 2.2 Resultados de análisis físico-químico de los efluentes de la trampa de grasas de pista de los años 2009- 2010
Parámetros Unidad
Resultados*
Norma vigente para descargas**
(Límite máximo permisible)
2009 2010
1º Sem.
22/Ene.
2º Sem.
17/Dic.
1º Sem.
08/Abr.
pH U de pH 7,02 7,52 8,2 5-9
Conductividad eléctrica µS/cm 374 21,0 503 2500
Hidrocarburos totales mg/l 0,20 5,7 3,4 <20
DQO mg O2/l 93,9 59 43,5 <120
Sólidos totales mg/l 276,6 290 323 <1700
Bario (Ba)* mg/l <0,1 <0,1 <1,0 <5
Cromo (Cr)* mg/l <0,01 <0,01 <0,1 <0,5
Plomo (Pb)* mg/l <0,2 <0,2 <0,2 <0,5
Vanadio (V)* mg/l <1,0 <1,0 <0,8 <1
*Los ensayos marcados con (*) no están en el alcance de acreditación de la OAE
**Reglamento Sustitutivo del Reglamento Ambiental para las Operaciones Hidrocarburíferas en el Ecuador (D.E. 1215. R.O. No. 265, febrero 13 del 2001), Anexo 2 Tabla 4 a.
Tabla 2.3 Resultados de análisis físico-químico del efluente de la trampa de grasas de la lavadora.
Parámetros Unidad
Resultados* Norma vigente para descargas**
(Límite máximo permisible) 1º Semestre
08/Abril/2010
pH U de pH 8,0 5-9
Conductividad eléctrica µS/cm 296 2500
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Parámetros Unidad Resultados* Norma vigente para descargas**
Hidrocarburos totales mg/l 1,5 <20
DQO mg O2/l 26,1 <120
Sólidos totales mg/l 207 <1700
Bario (Ba)* mg/l <1,0 <5
Cromo (Cr)* mg/l <0,1 <0,5
Plomo (Pb)* mg/l <0,2 <0,5
Vanadio (V)* mg/l <0,8 <1
*Los ensayos marcados con (*) no están en el alcance de acreditación de la OAE
**Reglamento Sustitutivo del Reglamento Ambiental para las Operaciones Hidrocarburíferas en el Ecuador (D.E. 1215. R.O. No. 265, febrero 13 del 2001), Anexo 2 Tabla 4 a.
Tabla 2.4 Resultados de análisis físico-químico del cuerpo receptor, Río Chimbo, en el año 2010
Parámetros Unidad
Resultados*
Norma vigente para descargas**
(Límite máximo permisible) 08/ Abril/2010
M1 M2
pH U de pH 7,8 7,9 6-8
Temperatura ºC 25,2 24,9 +3
Conductividad eléctrica µS/cm 161 169 <170
Hidrocarburos totales mg/l <0,2 0,2 <0,5
DQO mg O2/l 28 30 30
HAP´S* mg/l <0,00027 <0,00027 <0,0003
M1: Río Chimbo, a 55 metros antes del punto de caída del efluente M2: Río Chimbo a 100 metros después del punto de caída del efluente
*Los ensayos marcados con (*) no están en el alcance de acreditación de la OAE
**Reglamento Sustitutivo del Reglamento Ambiental para las Operaciones Hidrocarburíferas en el Ecuador (D.E. 1215. R.O. No. 265, febrero 13 del 2001), Anexo 2 Tabla 4 b.
De acuerdo a los resultados obtenidos se concluye que los efluentes cumplen con la normativa ambiental de descarga, establecida en el Reglamento Sustitutivo del Reglamento Ambiental para las Operaciones Hidrocarburíferas en el Ecuador D.E.
1215. R.O. No. 265, febrero 13 del 2001. Anexo 2:Tabla 4.a) límites permisibles en el punto de descarga de efluentes (descargas líquidas) y Tabla 4.b) Límites permisibles en el punto de control en el cuerpo receptor (inmisión).
En el Anexo C se adjuntan los informes de Laboratorio realizados por laboratorios acreditados por el Organismos de Acreditación Ecuatoriano (OAE).
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2.2.11 Evaluación actual de los niveles de ruido
La medición puntual de ruido en las instalaciones de la estación de servicio SAN CARLOS durante una jornada normal de labores en horario diurno, se realizó el día 22 de Junio del 2009, de acuerdo a lo estipulado en la Tabla 1 del Anexo 5 del Libro VI, de la Calidad Ambiental del actual Texto Unificado de la Legislación Ambiental Secundaria, según Decreto Ejecutivo DE-3516, publicado en el RO-E 2 del 31 de marzo de 2003 y de acuerdo a esta normativa y para el tipo de zona. El Municipio no tiene zonificados por uso de suelo al cantón, por lo que de acuerdo a las características de la zona de estudio ésta podría considerarse como residencial mixta.
Para este tipo de zona el nivel máximo de presión sonora en ponderación A para ambientes externos es de 55 dBA en horario diurno.
Como norma de Seguridad Ocupacional se establece que en el ambiente interno el límite máximo de ruido al que los trabajadores pueden estar expuestos sin necesidad de utilizar protección auditiva es de 85 dBA, valor que también está considerado en el Reglamento Sustitutivo del Reglamento Ambiental para las operaciones hidrocarburíferas en el Ecuador (vigente desde febrero de 2001).
Los puntos donde se realizó la medición de ruido, son los siguientes:
R1: Lindero Norte R2: Lindero Sur R3: Lindero Este R4: Lindero Oeste
La representación gráfica de los niveles promedios de presión sonora equivalente (NPSeq) en la estación de servicio, se presentan en la Figuras 2.1.
Figura 2.1 Configuración de los niveles promedio de presión sonora equivalente (NPSeq) en la estación de servicio “SAN CARLOS”
60,9 65,2
60,0 55,5
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90
R 1 (Norte) R 2 (S ur) R 3 (E s te) R 4 (Oes te) Límite Tulas (diurno)
Límite salud ocupacional
Sitios de monitoreo
(dBA)
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Luego de la medición realizada, se determinó que los niveles promedio de presión sonora equivalente (NPSeq) en ambiente externo (ruido ambiental) están sobre el límite establecido en la Legislación Ambiental vigente, esto es 55 dBA para una zona residencial mixta en horario diurno. El nivel de ruido ocupacional detectado en los puntos de medición, está por debajo del límite establecido en la Normativa de Salud Ocupacional, que es de 85 dBA.
Es necesario anotar que las operaciones de comercialización de combustible no son generadoras de ruido, el ruido generado en la estación proviene directamente del tráfico vehicular de la Vía a Puente Payo. Por lo tanto la estación de servicio es una fuente de ruido No Significativo en comparación con el tránsito de vehículos por la Vía a Puente Payo. En el Anexo C se adjunta el reporte de Laboratorio del análisis de los niveles de presión sonora, realizado en las instalaciones de la estación de servicio.
2.3 Componente biótico 2.3.1 Flora
La estación de servicio se encuentra ubicada en un área urbana. Hacia el sur de las instalaciones, cruzando la vía Puente Payo, se observa una extensa plantación de caña de azúcar (Saccharum officinarum), principal cultivo del sector y hacia el norte la estación de servicio limita con una franja cultivada por especies arbóreas, frutales y ornamentales, que colindan con la ribera del Río Chimbo (Ver figura 3.2, Capitulo 3
“Área de influencia de las instalaciones de la estación de servicio “San Carlos”).
Durante el recorrido por el sector norte se observa una franja vegetal con especies frutales cultivadas tales como banano (Musa paradisiaca), mango (Mangífera indica), papaya (Carica papaya); varias unidades arbóreas tales como leucaena (Leucaena leucocephala) y teca (Tectona grandis), esta última generalmente utilizada como barrera contra viento; especies ornamentales como ficus (Ficus benjamina) y peregrina (Hibiscus rosea) y especies arbustíferas de baja altura como higuerilla (Ricinus communis) y matarratón (Gliricidia sepium).
En el Anexo fotográfico en la fotografías 25 y 26 se observa el tipo de vegetación del sector norte de la estación de servicio.
2.3.2 Fauna
- Fauna terrestre
Durante el recorrido realizado por los alrededores de la estación de servicio, no se detectó fauna terrestre de importancia ecológica, ya que es muy escasa por tratarse de una zona urbana. Solamente se notó la presencia de reptiles tales como iguana
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verde (Iguana iguana) y lagartija de tierra (Ameiva sp) y pequeños roedores como ratón doméstico (Mus musculus) y ratón de campo (Apodemus sylvaticus).
La ornitofauna (aves) del sector tuvo mayor representatividad y durante el recorrido se observó la presencia de varias especies, entre las más importantes tenemos:
garrapatero (Crotophaga sulcirostris), hornero (Furnarius leucopus), viviña (Forpus coelestis), tórtola croadora (Columbina cruziana) y garza blanca pequeña (Egretta thula). Cabe acotar que ninguna de las especies observadas se considera amenazada, vulnerable o en peligro crítico.
- Fauna acuática
El principal cuerpo hídrico del área de influencia del sector es el río Chimbo, que se ubica hacia el lado oeste de la estación de servicio.
La información acerca de la fauna acuática de este río se obtuvo mediante preguntas y entrevistas a los lugareños, quienes manifiestan que las actividades de pesca artesanal en este río no la consideran una actividad rentable y que casi nadie se dedica a esta actividad en el sector, ya que con la crecida de río en la época lluviosa, que generalmente ocurre entre los meses de febrero a abril, su caudal se vuelve muy correntoso y resulta muy complicado realizar faenas de pesca artesanal y por el contrario, en la temporada seca, que generalmente ocurre entre los meses de mayo a enero, el caudal del río disminuye considerablemente, y es cuando se vuelve factible la pesca artesanal, sin embargo, las especies que se logan capturar en el sector son muy pequeñas (juveniles) y escasean aquellas que tengan una talla comercial o de consumo, razón por la cual ningún habitante de la zona se dedica a la pesca fluvial, sino más bien a las actividades agrícolas.
Pero a pesar de los inconvenientes que presenta la pesca fluvial en el sector, ciertos habitantes nos informaron que pueden capturarse ciertas especies de peces en las aguas del río Chimbo, destacándose aquellas comestibles tales como: Bocachico (Ichthyocelephas humeralis), Dica (Curimatorbis boulengueri), vieja azul (Aequidens rivulatus) y barbudo (Rhamdia cinerascens).
2.3.3 Identificación de zonas sensibles, especies de fauna, floras únicas, rara o en peligro y potenciales amenazas al ecosistema
Por tratarse de una zona urbana, no existen áreas sensibles con fauna y flora únicas o raras que pudiesen ser afectadas por las actividades de comercialización de combustible de la estación de servicio.
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2.4 Componente socio-económico
Las condiciones en que se desarrolla la zona donde se encuentran las instalaciones de la estación de servicio hacen que se observe un nivel constante en la calidad de vida de los residentes.
2.4.1 Demografía
De acuerdo a los datos del INEC (censo, 2001) el cantón Coronel Marcelino Maridueña posee con una población total de 11.054 habitantes, de los cuales 5.810 son hombres y 5.244 mujeres. El área urbana del cantón cuenta con una población de 6.720 habitantes y el área rural con 4.334 habitantes.
El 60,79% de la población del cantón reside en el área urbana. La población del cantón se caracteriza por ser una población joven, ya que el 41% de la población son menores de 20 años.
El cantón Marcelino Maridueña registra una Tasa de Crecimiento Anual del período intercensal (1990 – 2001) del orden -0.02%, debido a que éste fue creado en el período intercensal.
2.4.2 Condiciones de vida
Los pobladores de la zona donde se encuentra emplazada la estación de servicio se dedican principalmente a las labores agrícolas, o a trabajar como operarios, o en las zafras en el Ingenio Azucarero San Carlos ubicado a aproximadamente 1300 m de distanciad de la estación de servicio y otros moradores del sector laboran en las empresas Soderal y en Papelera Nacional. El nivel de vida de los habitantes del sector se puede clasificar dentro de la clase medio-baja y cuentan con los servicios básicos suministrados por el Gobierno Municipal de Coronel Marcelino Maridueña.
2.4.3 Alimentación y nutrición
Según ENDEMAIN-2004 en la Provincia del Guayas, el 15 por ciento de los niños(as) menores de cinco años de edad presenta desnutrición crónica o retardo en el crecimiento (baja talla para edad). Sobre este nivel, los indicadores más altos y preocupantes de desnutrición crónica se encuentran entre los(as) hijos(as) de mujeres con bajos niveles de instrucción (23%) y de aquellas clasificadas en los quintiles económicos más pobres (20%). Otros dos indicadores de desnutrición incluyen el porcentaje de niños con bajo peso para la edad y bajo peso para la talla. El primero de estos indicadores se ha estimado a nivel provincial en el 7.9 por ciento y el segundo en el 1.8 por ciento.
