BOLSA MEXICANA DE VALORES

(1)

BOLSA MEXICANA DE VALORES

INFORMACIÓN FINANCIERA TRIMESTRAL

INDUSTRIALES, COMERCIALES Y DE SERVICIO

GAP

ESTADOS FINANCIEROS Y ANEXOS

DEL TERCER TRIMESTRE DE 2008 Y 2009

RAZÓN SOCIAL SECTOR RAMO ACTIVIDAD ECONÓMICA DATOS DE LA EMPRESA FECHA CONSTITUCIÓN INSCRIPCIÓN BMV VALORES INSCRITOS

GRUPO AEROPORTUARIO DEL PACIFICO, S.A.B. DE C.V.

INDUSTRIAL

MAQUINARIA

PRESTACIÓN DE SERVICIOS AEROPORTUARIOS A TRAVÉS DE LOS DOCE AEREOPUERTOS QUE OPERA LA COMPAÑÍA EN LA REGIÓN DEL PACÍFICO

28/05/1998

24/02/2006

ISSN 1405-5481 FOLIO: O-2009-03514

(2)

GRUPO AEROPORTUARIO DEL PACIFICO,

S.A.B. DE C.V. BALANCE GENERAL

CLAVE DE COTIZACIÓN: (MILES DE PESOS) AÑO: TRIMESTRE: 03 2009 CONSOLIDADO Impresión Final AL 30 DE SEPTIEMBRE DE 2009 Y 2008 GAP IMPORTE % IMPORTE %

TRIMESTRE AÑO ACTUAL TRIMESTRE AÑO ANTERIOR CONCEPTOS REF S s01 s02 s03 s04 s06 s07 s05 s08 s09 s10 s11 s12 s13 s16 s15 s14 s18 s17 s20 s21 s22 s23 s26 s25 s24 s29 s28 s27 s32 s31 s30 s33 s34 s35 s36 s79 s41 s40 s39 s44 s42 s80

EFECTIVO E INVERSIONES DISPONIBLES

CUENTAS Y DOCUMENTOS POR COBRAR A CLIENTES (NETO)

ACTIVO CIRCULANTE

OTROS ACTIVOS CIRCULANTES INVENTARIOS

OTRAS CUENTAS Y DOCUMENTOS POR COBRAR(NETO)

ACTIVO A LARGO PLAZO

CUENTAS Y DOCUMENTOS POR COBRAR (NETO)

INVERSIONES EN ACCIONES DE SUBS. NO CONSOLIDADAS, NEGOCIOS CONJUNTOS Y ASOC.

OTRAS INVERSIONES

INMUEBLES

INMUEBLES, PLANTA Y EQUIPO (NETO)

OTROS EQUIPOS

MAQUINARIA Y EQUIPO INDUSTRIAL

DEPRECIACIÓN ACUMULADA CONSTRUCCIONES EN PROCESO PASIVO TOTAL PASIVO CIRCULANTE CRÉDITOS BANCARIOS PROVEEDORES

IMPUESTOS POR PAGAR CRÉDITOS BURSÁTILES

OTROS PASIVOS CIRCULANTES SIN COSTO

CRÉDITOS BANCARIOS

PASIVO A LARGO PLAZO

CRÉDITOS BURSÁTILES

CRÉDITOS DIFERIDOS

OTROS CRÉDITOS CON COSTO

OTROS PASIVOS LARGO PLAZO SIN COSTO CAPITAL CONTABLE

CAPITAL CONTABLE DE LA PARTICIPACIÓN CONTROLADORA CAPITAL CONTABLE DE LA PARTICIPACIÓN NO

CONTROLADORA ACTIVO TOTAL

CAPITAL CONTRIBUIDO

CAPITAL SOCIAL PAGADO

APORTACIONES PARA FUTUROS AUMENTOS DE CAPITAL PRIMA EN VENTA DE ACCIONES

CAPITAL GANADO (PERDIDO)

OTRO RESULTADO INTEGRAL ACUMULADO

RESULTADOS ACUMULADOS Y RESERVAS DE CAPITAL

RECOMPRA DE ACCIONES s103 OTROS CRÉDITOS CON COSTO

s19

ACTIVOS INTANGIBLES Y CARGOS DIFERIDOS (NETO) OTROS ACTIVOS 28,130,301 2,951,468 1,897,420 339,035 424,899 0 290,114 0 0 0 0 325,052 0 401,664 277,045 353,657 0 23,362,747 1,491,034 1,681,090 776,143 776,143 0 0 0 415,309 94,012 68,766 0 26,449,211 0 26,449,211 24,344,476 24,344,476 0 0 2,104,735 2,104,735 0 0 836,181 153,432 173,428 0 27,887,951 2,755,163 1,539,682 565,007 345,429 0 305,045 0 0 0 0 309,729 0 373,443 230,705 294,419 0 23,488,375 1,334,684 1,529,854 698,857 698,857 0 0 0 330,312 110,896 66,507 0 26,358,097 0 26,358,097 24,344,476 24,344,476 0 0 2,013,621 2,013,621 0 0 764,490 188,425 134,857 0 100 10 7 1 2 0 1 0 0 0 0 1 0 1 1 1 0 83 5 100 50 9 10 0 0 6 25 46 0 0 0 4 46 100 0 100 92 92 0 0 8 8 0 0 100 10 6 2 1 0 1 0 0 0 0 1 0 1 1 1 0 84 5 100 50 12 9 0 0 7 22 46 0 0 0 4 46 100 0 100 92 92 0 0 8 8 0 0

(3)

GRUPO AEROPORTUARIO DEL

PACIFICO, S.A.B. DE C.V. BALANCE GENERAL

CLAVE DE COTIZACIÓN:

(MILES DE PESOS)

DESGLOSE DE PRINCIPALES CONCEPTOS

AÑO:

TRIMESTRE: 03 2009

CONSOLIDADO Impresión Final GAP

TRIMESTRE AÑO ANTERIOR

REF S CONCEPTOS

IMPORTE %

TRIMESTRE AÑO ACTUAL

s03 s46 s47 s81 s82 s83 s85 s50 s104 s87 s86 s21 s52 s53 s26 s89 s88 s07 s48 s49 s51 s18 s19 s32 s66 s91 s92 s69 s79 s38 s37 s90 s68 s58 s27 s60 s59 s31 s67 s65 INVERSIONES DISPONIBLES EFECTIVO OPERACIONES DISCONTINUADAS

INSTRUMENTOS FINANCIEROS DERIVADOS

OTROS

BENEFICIOS A LOS EMPLEADOS IMPUESTOS DIFERIDOS

OTROS

OPERACIONES DISCONTINUADAS

PASIVO CIRCULANTE

PASIVO EN MONEDA EXTRANJERA PASIVO EN MONEDA NACIONAL

OTROS PASIVOS CIRCULANTES SIN COSTO

INTERESES POR PAGAR

EFECTIVO E INVERSIONES DISPONIBLES

OTROS ACTIVOS CIRCULANTES

CRÉDITO MERCANTIL

GASTOS AMORTIZABLES (NETO)

OTROS

ACTIVOS INTANGIBLES Y CARGOS DIFERIDOS (NETO)

OTROS ACTIVOS

OTROS PASIVOS LARGO PLAZO SIN COSTO

IMPUESTOS DIFERIDOS BENEFICIOS A LOS EMPLEADOS OPERACIONES DISCONTINUADAS OTROS PASIVOS

CAPITAL SOCIAL PAGADO

ACTUALIZACIÓN NOMINAL

OPERACIONES DISCONTINUADAS PROVISIONES

OTROS PASIVOS CIRCULANTES

PASIVO A LARGO PLAZO

PASIVO EN MONEDA NACIONAL PASIVO EN MONEDA EXTRANJERA

CRÉDITOS DIFERIDOS OTROS CRÉDITO MERCANTIL 1,897,420 427,342 1,470,078 290,114 0 0 290,114 23,362,747 23,362,747 0 0 1,491,034 0 1,442,942 0 0 48,092 836,181 4,127 832,054 415,309 0 10,263 0 0 405,046 776,143 0 776,143 0 0 0 68,766 0 30,879 0 37,887 24,344,476 16,019,823 8,324,653 1,539,682 441,515 1,098,167 305,045 0 0 305,045 23,488,375 23,488,375 0 0 1,334,684 0 1,278,576 0 0 56,108 764,490 444 764,046 330,312 0 7,468 0 0 322,844 698,857 0 698,857 0 0 0 66,507 0 24,799 0 41,708 24,344,476 16,019,823 8,324,653 100 23 77 100 0 0 100 100 100 0 0 100 0 97 0 0 3 100 0 100 100 0 2 0 0 98 100 0 100 100 0 0 100 0 45 0 55 100 66 34 100 29 71 100 0 0 100 100 100 0 0 100 0 96 0 0 4 100 0 100 100 0 2 0 0 98 100 0 100 100 0 0 100 0 37 0 63 100 66 34

(4)

(MILES DE PESOS)

AÑO: TRIMESTRE: 03 2009 CONSOLIDADO Impresión Final GAP REF S CONCEPTOS IMPORTE % IMPORTE

TRIMESTRE AÑO ACTUAL

% TRIMESTRE AÑO ANTERIOR

s42 s93 s95 s94 s43 s45 s100 s44 s70 s97 s96 s71 s98

RESULTADOS ACUMULADOS Y RESERVAS DE CAPITAL

RESERVA LEGAL

OTRAS RESERVAS

RESERVA PARA RECOMPRA DE ACCIONES

RESULTADO DE EJERCICIOS ANTERIORES RESULTADO DEL EJERCICIO

OTROS

OTRO RESULTADO INTEGRAL ACUMULADO

RESULTADO ACUMULADO POR POSICIÓN MONETARIA

EFECTO ACUMULADO POR CONVERSIÓN

RESULTADO POR TENENCIA DE ACTIVOS NO MONETARIOS

EFECTO ACUMULADO POR VALUACIÓN DE INST. FIN. DERIVADOS

RESULTADO POR IMPUESTOS DIFERIDOS

2,104,735 372,369 0 0 864,264 868,102 0 0 0 0 0 0 0 2,013,621 295,223 -16,521 0 599,865 1,135,054 0 0 0 0 0 0 0 100 18 0 0 41 41 100 0 0 0 0 0 0 100 15 0 0 30 56 100 100 0 0 0 0 0 0

(5)

CLAVE DE COTIZACIÓN: (MILES DE PESOS) DATOS INFORMATIVOS AÑO: TRIMESTRE: 03 2009 CONSOLIDADO Impresión Final GAP REF S CONCEPTOS

TRIMESTRE AÑO ACTUAL IMPORTE

TRIMESTRE AÑO ANTERIOR IMPORTE s72 s73 s74 s76 s77 s101 s75 s102 s78 NUMERO DE FUNCIONARIOS (*)

FONDO PARA PENSIONES Y PRIMA DE ANTIGÜEDAD

NUMERO DE ACCIONES EN CIRCULACIÓN (*) NUMERO DE OBREROS (*)

EFECTIVO RESTRINGIDO CAPITAL DE TRABAJO

NUMERO DE EMPLEADOS (*)

DEUDA CON COSTO DE ASOCIADAS NO CONSOLIDADAS NUMERO DE ACCIONES RECOMPRADAS (*)

(*) DATOS EN UNIDADES 2,115,287 0 8 488 535 561,000,000 0 0 0 1,990,673 0 9 518 579 561,000,000 560,000 0 0

(6)

PACIFICO, S.A.B. DE C.V. ESTADO DE RESULTADOS

(MILES DE PESOS)

AÑO: TRIMESTRE:

DEL 1 DE ENERO AL 30 DE SEPTIEMBRE DE 2009 Y 2008 CONSOLIDADO

Impresión Final 2009 03 GAP REF R CONCEPTOS IMPORTE % IMPORTE %

TRIMESTRE AÑO ANTERIOR TRIMESTRE AÑO ACTUAL

r01 r02 r03 r04 r06 r05 r08 r09 r10 r11 r12 r14 r19 r18 r20 r48

UTILIDAD (PÉRDIDA) BRUTA

GASTOS GENERALES COSTO DE VENTAS

RESULTADO INTEGRAL DE FINANCIAMIENTO

UTILIDAD ( PÉRDIDA) DE OPERACIÓN

OTROS INGRESOS Y (GASTOS), NETO.

UTILIDAD (PÉRDIDA) ANTES DE IMPUESTOS A LA UTILIDAD

IMPUESTOS A LA UTILIDAD

UTILIDAD (PÉRDIDA) ANTES DE LAS OPERACIONES DISCONTINUADAS

PARTICIPACIÓN EN LOS RESULTADOS DE SUBS. NO CONSOLIDADAS, NEGOCIOS CONJUNTOS Y ASOCIADAS.

UTILIDAD (PÉRDIDA) NETA CONSOLIDADA

PARTICIPACIÓN NO CONTROLADORA EN LA UTILIDAD (PÉRDIDA) NETA

PARTICIPACIÓN CONTROLADORA EN LA UTILIDAD (PÉRDIDA) NETA PARTIDAS NO ORDINARIAS VENTAS NETAS 2,433,901 2,433,901 1,470,052 963,849 -279 31,483 0 -9,501 985,552 117,450 868,102 0 868,102 0 868,102 2,664,421 0 2,664,421 1,508,558 1,155,863 -1,889 72,415 0 9,559 1,235,948 100,894 1,135,054 0 1,135,054 1,135,054 100 0 100 60 40 0 1 0 0 40 5 36 0 36 36 100 0 100 57 43 0 3 0 0 46 4 43 0 43 0 43 0 0 0

(7)

(MILES DE PESOS)

AÑO: TRIMESTRE: CONSOLIDADO Impresión Final 2009 03 GAP

TRIMESTRE AÑO ACTUAL REF R

IMPORTE %

CONCEPTOS

TRIMESTRE AÑO ANTERIOR

IMPORTE % r01 r21 r22 r24 r26 r42 r45 r46 r28 r34 r35 r25 r06 r10 r32 r33 r23 EXTRANJERAS INTERESES PAGADOS NACIONALES

UTILIDAD (PÉRDIDA) EN ACTUALIZACIÓN DE UDIS

INTERESES GANADOS OTROS GASTOS FINANCIEROS

OTROS PRODUCTOS FINANCIEROS

RESULTADO POR POSICIÓN MONETARIA P.T.U. CAUSADA

P.T.U. DIFERIDA

UTILIDAD (PÉRDIDA) EN CAMBIOS NETO

VENTAS NETAS

RESULTADO INTEGRAL DE FINANCIAMIENTO

IMPUESTO DIFERIDO IMPUESTO CAUSADO

IMPUESTOS A LA UTILIDAD

CONVERSIÓN EN DÓLARES (***)

(***) DATOS EN MILES DE DOLARES AL TIPO DE CAMBIO DE CIERRE DEL TRIMESTRE QUE SE REPORTA

r08 OTROS INGRESOS Y (GASTOS), NETO.

r49 OTROS INGRESOS Y (GASTOS), NETO.

2,433,901 2,433,901 0 0 -279 0 1,817 -1,538 31,483 55,834 0 23,832 127,509 0 -16,360 0 117,450 273,136 -155,686 2,664,421 2,664,421 0 0 -1,889 0 1,889 0 72,415 39,596 0 0 109,196 2,795 20 0 100,894 334,500 -233,606 100 100 0 0 100 0 -651 551 100 177 0 76 405 0 -52 0 100 233 -133 100 100 0 0 100 0 -100 0 100 55 0 0 151 4 0 0 100 332 -232

(8)

(MILES DE PESOS)

OTROS CONCEPTOS DE RESULTADOS

REF R IMPORTE IMPORTE CONCEPTOS r40 r36 r37 r38 r39 r41 r47 VENTAS NETAS (**)

RESULTADO FISCAL DEL EJERCICIO

PARTICIPACIÓN CONTROLADORA EN LA UTILIDAD (PÉRDIDA) NETA(**)

RESULTADO DE OPERACIÓN (**)

UTILIDAD (PÉRDIDA) NETA CONSOLIDADA (**) DEPRECIACIÓN Y AMORTIZACIÓN OPERATIVA VENTAS TOTALES

(**) INFORMACIÓN ÚLTIMOS DOCE MESES

2,433,901 0 3,260,265 1,256,031 1,273,890 1,273,890 620,037 2,664,421 0 3,536,199 1,502,724 1,682,071 1,682,071 587,038

(9)

PACIFICO, S.A.B. DE C.V. ESTADO DE RESULTADOS TRIMESTRAL

(MILES DE PESOS)

AÑO: TRIMESTRE:

DEL 1 DE JULIO AL 30 DE SEPTIEMBRE DE 2009 CONSOLIDADO

Impresión Final 2009 03

GAP

TRIMESTRE AÑO ANTERIOR % IMPORTE

% IMPORTE

TRIMESTRE AÑO ACTUAL CONCEPTOS REF RT rt01 rt02 rt03 rt04 rt06 rt05 rt08 rt09 rt10 rt11 rt12 rt14 rt19 rt18 rt20 rt48

UTILIDAD (PÉRDIDA) BRUTA

GASTOS GENERALES COSTO DE VENTAS

RESULTADO INTEGRAL DE FINANCIAMIENTO

UTILIDAD ( PÉRDIDA) DE OPERACIÓN

OTROS INGRESOS Y (GASTOS), NETO.

UTILIDAD (PÉRDIDA) ANTES DE IMPUESTOS A LA UTILIDAD

IMPUESTOS A LA UTILIDAD

UTILIDAD (PÉRDIDA) ANTES DE LAS OPERACIONES DISCONTINUADAS

PARTICIPACIÓN EN LOS RESULTADOS DE SUBS. NO CONSOLIDADAS, NEGOCIOS CONJUNTOS Y ASOCIADAS.

UTILIDAD (PÉRDIDA) NETA CONSOLIDADA

PARTICIPACIÓN NO CONTROLADORA EN LA UTILIDAD (PÉRDIDA) NETA

PARTICIPACIÓN CONTROLADORA EN LA UTILIDAD (PÉRDIDA) NETA PARTIDAS NO ORDINARIAS VENTAS NETAS 791,211 0 791,211 472,884 318,327 1,302 18,535 0 -1,690 336,474 22,568 313,906 0 313,906 0 313,906 831,375 0 831,375 518,738 312,637 -435 32,316 0 10,722 355,240 -27,515 382,755 0 382,755 0 382,755 100 0 100 60 40 0 2 0 0 43 3 40 0 40 0 40 100 0 100 62 38 0 4 0 1 43 -3 46 0 46 0 46

(10)

(MILES DE PESOS)

REF RT IMPORTE % IMPORTE % CONCEPTOS rt01 rt21 rt22 rt24 rt26 rt42 rt45 rt46 rt28 rt34 rt35 rt25 rt06 rt10 rt32 rt33 rt23 EXTRANJERAS INTERESES PAGADOS NACIONALES

UTILIDAD (PÉRDIDA) EN ACTUALIZACIÓN DE UDIS

INTERESES GANADOS OTROS GASTOS FINANCIEROS

OTROS PRODUCTOS FINANCIEROS

RESULTADO POR POSICIÓN MONETARIA P.T.U. CAUSADA

P.T.U. DIFERIDA

UTILIDAD (PÉRDIDA) EN CAMBIOS NETO VENTAS NETAS

RESULTADO INTEGRAL DE FINANCIAMIENTO

IMPUESTO DIFERIDO IMPUESTO CAUSADO

IMPUESTOS A LA UTILIDAD

CONVERSIÓN EN DÓLARES (***)

(***) DATOS EN MILES DE DOLARES AL TIPO DE CAMBIO DE CIERRE DEL TRIMESTRE QUE SE REPORTA

rt08 OTROS INGRESOS Y (GASTOS), NETO.

rt49 OTROS INGRESOS Y (GASTOS), NETO.

791,211 791,211 0 0 1,302 0 514 -1,816 18,535 19,872 0 -328 31,492 0 6,587 0 22,568 85,065 -62,497 831,375 831,375 0 0 -435 0 435 0 32,316 17,063 0 2,369 36,543 0 15,205 0 -27,515 92,411 -119,926 100 100 0 0 100 0 39 -139 100 107 0 -2 170 0 36 0 100 377 -277 100 100 0 0 100 0 -100 0 100 53 0 7 113 0 47 0 100 -336 436

(11)

(MILES DE PESOS)

OTROS CONCEPTOS DE RESULTADOS

AÑO:

TRIMESTRE: 03 2009

TRIMESTRE AÑO ANTERIOR REF

RT CONCEPTOS

IMPORTE TRIMESTRE AÑO ACTUAL

IMPORTE

rt47

(12)

GRUPO AEROPORTUARIO DEL PACIFICO, S.A.B. DE C.V.

ESTADO DE FLUJO DE EFECTIVO (MÉTODO INDIRECTO) CLAVE DE COTIZACIÓN: (MILES DE PESOS) PRINCIPALES CONCEPTOS AÑO: TRIMESTRE: 03 2009 CONSOLIDADO Impresión Final GAP REF E TRIMESTRE AÑO ACTUAL IMPORTE CONCEPTOS TRIMESTRE AÑO ANTERIOR IMPORTE ACTIVIDADES DE OPERACIÓN

e01 UTILIDAD (PÉRDIDA) ANTES DE IMPUESTOS A LA UTILIDAD 985,552 1,235,948 +(-) PARTIDAS SIN IMPACTO EN EL EFECTIVO

e02 37,293 8,100

+(-) PARTIDAS RELACIONADAS CON ACTIVIDADES DE INVERSIÓN

e03 626,885 591,339

+(-) PARTIDAS RELACIONADAS CON ACTIVIDADES DE FINANCIAMIENTO

e04 38,250 -35,741

FLUJO DERIVADO DEL RESULTADO ANTES DE IMPUESTOS A LA UTILIDAD

e05

e06 FLUJOS GENERADOS O UTILIZADOS EN LA OPERACIÓN

FLUJOS NETOS DE EFECTIVO DE ACTIVIDADES DE OPERACIÓN

e07 1,687,980 -105,768 1,582,212 1,078,066 -721,580 1,799,646 ACTIVIDADES DE INVERSIÓN

e08 FLUJOS NETOS DE EFECTIVO DE ACTIVIDADES DE INVERSIÓN -452,961 -339,689

e09 EFECTIVO EXCEDENTE (REQUERIDO) PARA APLICAR EN ACTIVIDADES DE

FINANCIAMIENTO 1,129,251 738,377

e10 e11 e12 e13

e14 EFECTIVO Y EQUIVALENTES DE EFECTIVO AL FINAL DEL PERIODO

EFECTIVO Y EQUIVALENTES DE EFECTIVO AL PRINCIPIO DEL PERIODO

DIFERENCIA EN CAMBIOS EN EL EFECTIVO Y EQUIVALENTES DE EFECTIVO INCREMENTO (DISMINUCIÓN) NETO DE EFECTIVO Y DEMÁS EQUIVALENTES DE EFECTIVO

FLUJOS NETOS DE EFECTIVO DE ACTIVIDADES DE FINANCIAMIENTO

ACTIVIDADES DE FINANCIAMIENTO -737,835 391,416 0 1,506,004 1,897,420 1,539,682 1,426,683 0 112,999 -625,378

(13)

ESTADO DE FLUJO DE EFECTIVO (MÉTODO INDIRECTO)

(MILES DE PESOS)

AÑO: TRIMESTRE: 03 2009 CONSOLIDADO Impresión Final GAP REF E TRIMESTRE AÑO ACTUAL IMPORTE CONCEPTOS TRIMESTRE AÑO ANTERIOR IMPORTE

* EN CASO DE QUE DICHO IMPORTE SEA DIFERENTE A LA CUENTA R47 DEBERÁ EXPLICAR EN NOTAS.

e02 +(-) PARTIDAS SIN IMPACTO EN EL EFECTIVO 37,293 8,100

0 0

+ESTIMACIÓN DEL EJERCICIO e15

e16 +PROVISIÓN DEL EJERCICIO

e17 + (-) OTRAS PARTIDAS NO REALIZADAS

0

37,293 8,100

0

e03 +(-) PARTIDAS RELACIONADAS CON ACTIVIDADES DE INVERSIÓN

e18 + DEPRECIACIÓN Y AMORTIZACIÓN DEL EJERCICIO *

e19 (-) + UTILIDAD O PÉRDIDA EN VENTA DE INMUEBLES, MAQUINARIA Y EQUIPO

626,885 620,037

6,848 4,301

587,038 591,339

e20 + PÉRDIDA POR DETERIORO 0 0

0 0 0 0 0 0 (-)+PARTICIPACIÓN EN ASOCIADAS Y NEGOCIOS CONJUNTOS

(-)DIVIDENDOS COBRADOS (-)INTERESES A FAVOR e23

e22 e21

e24 (-) +OTRAS PARTIDAS 0 0

e04 +(-) PARTIDAS RELACIONADAS CON ACTIVIDADES DE FINANCIAMIENTO 38,250 -35,741 e25 e26 +INTERESES DEVENGADOS + (-) OTRAS PARTIDAS 38,250 0 29,937 -65,678

e06 FLUJOS GENERADOS O UTILIZADOS EN LA OPERACIÓN -105,768 -721,580

e32 e31 e30 e29 e28 e27

+ (-)IMPUESTOS A LA UTILIDAD PAGADOS O DEVUELTOS + (-) INCREMENTO (DECREMENTO) EN OTROS PASIVOS + (-) INCREMENTO (DECREMENTO) EN PROVEEDORES

+ (-) DECREMENTO (INCREMENTO) EN OTRAS CUENTAS POR COBRAR Y OTROS ACTIVOS

+ (-) DECREMENTO (INCREMENTO) EN INVENTARIOS

+ (-) DECREMENTO (INCREMENTO) EN CUENTAS POR COBRAR

-281,117 -43,042 18,035 -32,666 0 233,022 -368,247 -16,229 -161,805 -80,602 0 -94,697

e08 FLUJOS NETOS DE EFECTIVO DE ACTIVIDADES DE INVERSIÓN -452,961 -339,689

e38 e37 e36 e35 e34 e33

+DISPOSICIÓN DE ACTIVOS INTANGIBLES -INVERSIÓN EN ACTIVOS INTANGIBLES +VENTA DE INMUEBLES, PLANTA Y EQUIPO -INVERSIÓN EN INMUEBLES, PLANTA Y EQUIPO

+DISPOSICIÓN DE ACCIONES CON CARÁCTER PERMANENTE - INVERSIÓN DE ACCS. CON CARÁCTER PERMANENTE

0 0 254 -448,136 0 0 0 0 0 -348,755 0 0 e44 e43 e42 e41 e40 e39 + (-) OTRAS PARTIDAS

+(-) DECREMENTO (INCREMENTO) ANTICIPOS Y PRESTAMOS A TERCEROS +INTERESES COBRADOS

+DIVIDENDOS COBRADOS

+DISPOSICIÓN DE OTRAS INVERSIONES CON CARÁCTER PERMANENTE -OTRAS INVERSIONES CON CARÁCTER PERMANENTE

-5,079 0 0 0 0 0 9,066 0 0 0 0 0

e10 FLUJOS NETOS DE EFECTIVO DE ACTIVIDADES DE FINANCIAMIENTO -737,835 -625,378

e50 e49 e48 e47 e46 e45

(-) AMORTIZACIÓN DE OTROS FINANCIAMIENTOS (-) AMORTIZACIÓN DE FINANCIAMIENTOS BURSÁTILES (-) AMORTIZACIÓN DE FINANCIAMIENTOS BANCARIOS + OTROS FINANCIAMIENTOS + FINANCIAMIENTOS BURSÁTILES + FINANCIAMIENTOS BANCARIOS 0 0 -120,429 0 0 270,000 0 0 0 0 0 344,000 e56 e55 e54 e53 e52 e51 -RECOMPRA DE ACCIONES -INTERESES PAGADOS

+ APORTACIONES PARA FUTUROS AUMENTOS DE CAPITAL + PRIMA EN VENTA DE ACCIONES

(-) DIVIDENDOS PAGADOS

+ (-) INCREMENTO (DECREMENTO) EN EL CAPITAL SOCIAL

-10,248 -60,870 0 53,712 -870,000 0 -16,521 0 0 0 -864,000 0 -88,857 0 + (-) OTRAS PARTIDAS e57

(14)

DATOS POR ACCIÓN

CLAVE DE COTIZACIÓN: TRIMESTRE: 03 AÑO: 2009

Impresión Final CONSOLIDADO GAP

TRIMESTRE AÑO ANTERIOR IMPORTE

REF D

TRIMESTRE AÑO ACTUAL IMPORTE CONCEPTOS d01 d02 d03 d04 d05 d08 d09 d10 d11 d13 d12

UTILIDAD DILUIDA POR ACCIÓN (**)

UTILIDAD (PÉRDIDA) ANTES DE OPERACIONES DISCONTINUADAS POR ACCIÓN ORDINARIA (**) UTILIDAD BÁSICA POR ACCIÓN PREFERENTE (**)

EFECTO DE OPERACIONES DISCONTINUADAS SOBRE LA UTILIDAD (PÉRDIDA) POR ACCIÓN (**)

VALOR EN LIBROS POR ACCIÓN

DIVIDENDO EN EFECTIVO ACUMULADO POR ACCIÓN

DIVIDENDO EN ACCIONES POR ACCIÓN

PRECIO DE MERCADO (ULTIMO HECHO) A VALOR EN LIBROS .

PRECIO DE MERCADO (ULTIMO HECHO) A UTILIDAD BÁSICA POR ACCIÓN PREFERENTE (**)

UTILIDAD BÁSICA POR ACCIÓN ORDINARIA (**)

PRECIO DE MERCADO (ULTIMO HECHO) A UTILIDAD BÁSICA POR ACCIÓN ORDINARIA (**)

(**) INFORMACIÓN ULTIMOS DOCE MESES

acciones veces veces veces acciones veces veces veces 47.15 0.00 0.00 0.00 2.27 2.27 1.55 0.00 0.82 17.10 0.00 3.00 0.00 0.00 3.00 0.00 46.98 1.54 0.00 0.58 9.12 0.00 $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $

(15)

RAZONES Y PROPORCIONES

Impresión Final CONSOLIDADO GAP 0.00 p01 p02 p03 p05 p06 p04 p07 p08 p09 p10 p12 p11

UTILIDAD (PÉRDIDA) NETA CONSOLIDADA A CAPITAL CONTABLE (**)

UTILIDAD (PÉRDIDA) NETA CONSOLIDADA A ACTIVO TOTAL (**) UTILIDAD (PÉRDIDA) NETA CONSOLIDADA A VENTAS NETAS

VENTAS NETAS A ACTIVO TOTAL (**)

RESULTADO POR POSICIÓN MONETARIA A UTILIDAD (PÉRDIDA) NETA CONSOLIDADA

DIVIDENDOS EN EFECTIVO A RESULTADO NETO DEL EJERCICIO ANTERIOR

VENTAS NETAS A INMUEBLES, PLANTA Y EQUIPO (NETO) (**)

ROTACIÓN DE INVENTARIOS(**) DÍAS DE VENTAS POR COBRAR

INTERESES PAGADOS A PASIVO TOTAL CON COSTO (**)

PASIVO TOTAL A CAPITAL CONTABLE

RENDIMIENTO

PASIVO TOTAL A ACTIVO TOTAL

(**) INFORMACIÓN ULTIMOS DOCE MESES

ACTIVIDAD APALACAMIENTO p13 p14 p16 p17 p15 p18 p19 p20

PASIVO EN MONEDA EXTRANJERA A PASIVO TOTAL PASIVO A LARGO PLAZO A INMUEBLES, PLANTA Y EQUIPO (NETO)

ACTIVO CIRCULANTE A PASIVO CIRCULANTE VENTAS NETAS A PASIVO TOTAL (**)

UTILIDAD (PÉRDIDA) DESPUÉS DE GTOS. GRALES. A INTERESES PAGADOS

ACTIVO CIRCULANTE MENOS INVENTARIOS A PASIVO CIRCULANTE

ACTIVO CIRCULANTE A PASIVO TOTAL

EFECTIVO E INVERSIONES TEMPORALES A PASIVO CIRCULANTE LIQUIDEZ % % % % veces % veces veces dias % veces % % % veces veces veces veces veces % % % % % veces % veces veces dias % veces % % % veces veces veces veces veces % 35.67 4.82 4.53 56.50 0.00 0.12 10.03 33 8.31 5.98 0.06 0.25 238.78 17.26 1.94 3.53 3.53 1.76 226.91 42.60 6.38 6.03 61.60 0.00 0.13 11.42 0.00 50 41.82 5.49 0.06 0.03 225.63 29.19 2.31 3.60 3.60 1.80 201.40

TRIMESTRE AÑO ACTUAL CONCEPTOS

REF P TRIMESTRE AÑO ANTERIOR

(16)

COMENTARIOS Y ANALISIS DE LA ADMINISTRACIÓN SOBRE LOS RESULTADOS DE

OPERACIÓN Y SITUACIÓN FINANCIERA DE LA COMPAÑÍA CLAVE DE COTIZACIÓN: 1 AÑO: TRIMESTRE: 03 2009 CONSOLIDADO Impresión Final GAP

PACIFICO, S.A.B. DE C.V. PAGINA / 7

RESUMEN DE RESULTADOS DEL 3T09 VS. 3T08:

• LOS INGRESOS TOTALES DEL 3T09 DISMINUYERON 4.8%, (PS. 40.2 MILLONES), EFECTO ORIGINADO PRINCIPALMENTE POR LA REDUCCIÓN DEL INGRESO AERONÁUTICO.

- LOS INGRESOS POR SERVICIOS AERONÁUTICOS DISMINUYERON 5.8% (PS. 37.8 MILLONES), PRESENTANDO EL PRINCIPAL DECREMENTO EN LOS INGRESOS POR TUA EN PS. 42.4 MILLONES,

EFECTO COMPENSADO POR EL INCREMENTO DE LOS INGRESOS POR ATERRIZAJE Y ESTACIONAMIENTO DE AERONAVES. LOS INGRESOS POR SERVICIOS NO AERONÁUTICOS MOSTRARON UN DECREMENTO DE 1.3% (PS. 2.3 MILLONES).

• EL COSTO DEL SERVICIO DISMINUYÓ 22.4%, (PS. 56.1 MILLONES), COMO PORCENTAJE DE LOS INGRESOS DISMINUYÓ 560 PUNTOS BASE Y POR UNIDAD DE TRÁFICO DISMINUYÓ PS. 6.1, PASANDO DE PS. 44.3 EN EL 3T08 A PS. 38.2 EN EL 3T09.

• LA REDUCCIÓN EN LOS INGRESOS TOTALES ORIGINÓ QUE EL COSTO POR DERECHOS DE CONCESIÓN DISMINUYERA EN 4.7%, MIENTRAS QUE EL PAGO POR ASISTENCIA TÉCNICA AUMENTÓ EN UN 3.3%.

• LA UTILIDAD DE OPERACIÓN AUMENTÓ 1.8%.

• LA UAFIDA AUMENTÓ 3.3%, DEBIDO A QUE LOS GASTOS DISMINUYERON EN MAYOR PROPORCIÓN QUE LA REDUCCIÓN DE LOS INGRESOS.

• LA UTILIDAD NETA DISMINUYÓ 18.0%, PS. 68.8 MILLONES INFERIOR A LA UTILIDAD DEL 3T08, DISMINUCIÓN ORIGINADA PRINCIPALMENTE POR LA REDUCCIÓN DE LOS INGRESOS TOTALES COMO CONSECUENCIA DE LA CAÍDA DEL TRÁFICO DE PASAJEROS.

RESULTADOS DE OPERACIÓN

DURANTE EL TERCER TRIMESTRE DE 2009 SE REGISTRÓ UN DECREMENTO DE 9.8% EN EL TRÁFICO DE PASAJEROS TOTALES OCASIONADO POR UNA REDUCCIÓN EN EL TRÁFICO DE PASAJEROS DOMÉSTICOS DE 7.6% Y UNA REDUCCIÓN EN EL TRÁFICO DE PASAJEROS INTERNACIONALES DEL 14.9%.

EN SU MAYORÍA, ESTA REDUCCIÓN DE PASAJEROS, FUE CONSECUENCIA DE LA ALERTA SANITARIA DERIVADA DE LA EPIDEMIA POR EL VIRUS AH1N1 DURANTE LA ÚLTIMA SEMANA DEL MES DE ABRIL Y EL MES DE MAYO DE 2009, LO QUE OCASIONÓ LA CANCELACIÓN TEMPORAL O DRÁSTICA DISMINUCIÓN DE VUELOS PROVENIENTES DE CANADÁ, ESTADOS UNIDOS Y ALGUNOS VUELOS NACIONALES, HECHO QUE SE HA VISTO REFLEJADO, AUNQUE EN MENOR MEDIDA, A LO LARGO DEL TERCER TRIMESTRE EN LA CAÍDA EN EL TRÁFICO DE PASAJEROS NACIONALES Y PRINCIPALMENTE INTERNACIONALES. ASÍ MISMO, EN LO QUE RESPECTA A LA DISMINUCIÓN DEL TRÁFICO DE PASAJEROS NACIONALES DURANTE EL TERCER TRIMESTRE DE 2009, ESTÁ EXPLICADO PARCIALMENTE POR LA CONTRACCIÓN DE ASIENTOS DISPONIBLES DERIVADO DE LA SALIDA DE DIVERSAS AEROLÍNEAS DEL MERCADO DURANTE 2008

(AEROCALIFORNIA EN AGOSTO, AVOLAR EN OCTUBRE, ALMA Y ALADIA EN NOVIEMBRE) ACOMPAÑADA POR UN INCREMENTO EN LOS PRECIOS DE LOS BOLETOS DE AVIÓN DURANTE 2009.

EL TRÁFICO DE PASAJEROS DOMÉSTICOS EN EL 3T09 COMPARADO CON EL 3T08 REGISTRÓ UN DECREMENTO NETO DE 280.8 MILES DE PASAJEROS, PRINCIPALMENTE EN LOS AEROPUERTOS DE TIJUANA CON 68.2 MILES, GUADALAJARA CON 63.2 MILES, PUERTO VALLARTA CON 41.2 MILES, GUANAJUATO CON 39.4 MILES, AGUASCALIENTES CON 29.0 MILES, LOS CABOS CON 21.2 MILES, MORELIA CON 14.5 MILES, MEXICALI CON 13.5 MILES, HERMOSILLO CON 10.5 MILES Y MANZANILLO

(17)

CON 2.4 MILES, DECREMENTOS COMPENSADOS POR UN INCREMENTO DE 7.2 MILES EN LOS MOCHIS Y EN LA PAZ DE 15.1 MILES.

EL DECREMENTO DEL AEROPUERTO DE TIJUANA SE DEBE EN GRAN MEDIDA A LA REDUCCIÓN DE RUTAS HACIA LA PAZ, GUANAJUATO, MORELIA, TOLUCA, PUEBLA, CULIACÁN Y HERMOSILLO, ENTRE OTROS. ESTAS DISMINUCIONES SE DEBEN A LA SUSPENSIÓN DE OPERACIONES EN 2008 DE AEROCALIFORNIA EN AGOSTO, AVOLAR EN OCTUBRE, ALMA EN NOVIEMBRE Y AVIACSA EN JUNIO DEL PRESENTE AÑO. LA REDUCCIÓN EN EL AEROPUERTO DE GUADALAJARA SE DEBE AL DECREMENTO EN RUTAS CON ORIGEN – DESTINO EN MÉXICO, LA PAZ, TORREÓN, LOS CABOS, PUERTO VALLARTA Y QUERÉTARO, ENTRE OTROS. ESTO DEBIDO, EN GRAN MEDIDA, A LA SUSPENSIÓN DE OPERACIONES POR PARTE DE AEROCALIFORNIA, ALMA, ALADIA, AVOLAR Y AVIACSA. ASIMISMO, SE DESTACA LA APERTURA DE RUTAS HACIA LOS MOCHIS, LA PAZ Y LOS CABOS OPERADAS POR MEXICANA LINK, A CANCÚN OPERADA POR INTERJET Y A TIJUANA CON ESCALA EN LOS MOCHIS OPERADA POR AEROMÉXICO, SITUACIÓN QUE AYUDARÁ A RECUPERAR PARTE DEL TRÁFICO DOMÉSTICO PERDIDO POR LA SALIDA DEL MERCADO DE DIFERENTES AEROLÍNEAS NACIONALES.

EL DECREMENTO CORRESPONDIENTE AL AEROPUERTO DE PUERTO VALLARTA FUE CAUSADO POR LA REDUCCIÓN DE TRÁFICO EN RUTAS DESDE Y HACIA MÉXICO, TOLUCA, MONTERREY Y GUADALAJARA, EXPLICADO PRINCIPALMENTE POR LA SUSPENSIÓN DE OPERACIONES DE ALMA Y AVIACSA.

EN EL CASO DEL AEROPUERTO DE GUANAJUATO SU DECREMENTO SE DIO PRINCIPALMENTE POR LA REDUCCIÓN DE TRÁFICO EN LAS RUTAS CON DESTINO A TIJUANA, MÉXICO, CIUDAD JUÁREZ Y MONTERREY, CASO EXPLICADO POR LA SUSPENSIÓN DE LAS OPERACIONES DE AVIACSA , AVOLAR Y ALMA.

EN LO QUE RESPECTA AL AEROPUERTO DE AGUASCALIENTES SU DECREMENTO FUE CAUSADO POR LA REDUCCIÓN DE TRÁFICO EN RUTAS DESDE Y HACIA MÉXICO, TOLUCA, TIJUANA, MONTERREY Y PUERTO VALLARTA, EXPLICADO PRINCIPALMENTE POR LA SUSPENSIÓN DE OPERACIONES DE ALMA, Y AL CESE DE OPERACIONES DE CLICK DE MEXICANA, ESTE ÚLTIMO DURANTE EL SEGUNDO SEMESTRE DE 2008. EL CRECIMIENTO EN EL AEROPUERTO DE LA PAZ FUE OCASIONADO POR EL INCREMENTO DEL TRÁFICO DE PASAJEROS EN LAS RUTAS DESDE Y HACIA TOLUCA, CULIACÁN, MÉXICO Y LOS MOCHIS, GENERADO PARCIALMENTE POR EL INICIO DE OPERACIONES DE MEXICANA LINK EN CIERTAS RUTAS, ASÍ COMO AL EFECTO COMPARATIVO DE LA SUSPENSIÓN DE OPERACIONES DE AEROCALIFORNIA.

ADICIONALMENTE EN EL AEROPUERTO DE LOS MOCHIS, SE PRESENTA UN INCREMENTO DE PASAJEROS PRINCIPALMENTE IMPULSADO POR EL INICIO DE OPERACIONES DE MEXICANA LINK Y PARCIALMENTE POR EL EFECTO COMPARATIVO DE LA SUSPENSIÓN DE OPERACIONES DE AEROCALIFORNIA.

EN RELACIÓN AL TRÁFICO DE PASAJEROS INTERNACIONALES, ÉSTE PRESENTÓ UN DECREMENTO NETO DE 240.9 MILES DE PASAJEROS EN EL 3T09 COMPARADO CON EL 3T08. ASIMISMO, EL AEROPUERTO DE MORELIA PRESENTÓ UN INCREMENTO EN LOS PASAJEROS INTERNACIONALES DE 2.9 MILES. EL INCREMENTO DE PASAJEROS EN EL AEROPUERTO DE MORELIA SE EXPLICA POR EL AUMENTO DE OPERACIONES CON DESTINO A CHICAGO POR PARTE DE AEROMÉXICO Y POR INCREMENTOS EN LAS RUTAS A LOS ÁNGELES Y HOUSTON PRINCIPALMENTE, EXPLICADO POR UN EFECTO DE SUSTITUCIÓN DERIVADO DE LA DISMINUCIÓN DE ASIENTOS DISPONIBLES EN LA RUTA CON DESTINO A TIJUANA. POR OTRO LADO, EL DECREMENTO EN LOS PASAJEROS INTERNACIONALES EN EL 3T09 COMPARADO CON EL 3T08, SE GENERÓ EN LOS AEROPUERTOS DE PUERTO VALLARTA CON 146.1 MILES, LOS CABOS CON 78.9 MILES, GUANAJUATO CON 4.5 MILES, AGUASCALIENTES CON 4.0 MILES, LA PAZ CON 3.3 MILES, HERMOSILLO CON 2.3 MILES, MANZANILLO CON 1.6 MILES, TIJUANA CON 1.6 MILES, GUADALAJARA CON 1.2 MILES, MEXICALI CON 0.4 MILES Y LOS MOCHIS CON 0.3 MILES. EN LO QUE RESPECTA AL AEROPUERTO DE PUERTO VALLARTA SU DECREMENTO EN TRÁFICO

(18)

INTERNACIONAL SE DEBE PRINCIPALMENTE A LA REDUCCIÓN DE PASAJEROS EN LAS RUTAS HACIA PHOENIX, LOS ANGELES, VANCOUVER, SAN FRANCISCO, CALGARY, DALLAS Y CHICAGO, ENTRE OTROS. OCASIONADO PRINCIPALMENTE POR LA DRÁSTICA REDUCCIÓN DE OPERACIONES DE LAS AEROLÍNEAS ESTADOUNIDENSES Y CANADIENSES DERIVADO DE LA ALERTA SANITARIA.

EN LO QUE RESPECTA AL AEROPUERTO DE LOS CABOS, EL DECREMENTO SE DEBIÓ A LA REDUCCIÓN DE TRÁFICO EN RUTAS CON ORIGEN – DESTINO EN LOS ÁNGELES, PHOENIX, SAN FRANCISCO,

DALLAS, SAN DIEGO Y CHICAGO, ENTRE OTROS, OCASIONADO TAMBIÉN POR LA DRÁSTICA REDUCCIÓN DE OPERACIONES DE LAS AEROLÍNEAS ESTADOUNIDENSES POR LA ALERTA SANITARIA.

EN LO QUE RESPECTA AL AEROPUERTO DE GUADALAJARA EL TRÁFICO INTERNACIONAL SE HA IDO RECUPERANDO EN COMPARACIÓN CON MESES ANTERIORES, SIN EMBARGO EL DECREMENTO SE DEBIÓ PRINCIPALMENTE A LA REDUCCIÓN DE PASAJEROS CON ORIGEN – DESTINO A CHICAGO, SAN JOSÉ CALIFORNIA, SAN FRANCISCO, SACRAMENTO, LAS VEGAS Y ATLANTA, ENTRE OTROS. PRINCIPALMENTE EXPLICADO POR LA REDUCCIÓN DE OPERACIONES DE AMERICAN AIRLINES, CONTINENTAL Y DELTA, COMO RESULTADO DE LA ALERTA SANITARIA POR EL VIRUS AH1N1 Y LA CANCELACIÓN DE ALGUNOS VUELOS DE MANERA ESPORÁDICA POR GRAN PARTE DE LAS AEROLÍNEAS QUE OPERAN EN ESTE

AEROPUERTO. TAMBIÉN ES IMPORTANTE MENCIONAR EL INCREMENTO DEL TRÁFICO DE PASAJEROS EN LAS RUTAS A LOS ANGELES Y OAKLAND, DEBIDO AL INICIO DE OPERACIONES INTERNACIONALES DE VOLARIS EN EL MES DE JULIO 2009.

EFECTO DEL VIRUS DE LA INFLUENZA AH1N1

ES IMPORTANTE DESTACAR QUE EL EFECTO DE LAS CANCELACIONES TEMPORALES DE CIERTAS RUTAS POR LA ALERTA SANITARIA SE HAN MANTENIDO DURANTE EL 3T09, AUNQUE EN MENOR GRADO, PRINCIPALMENTE EN EL TRÁFICO INTERNACIONAL, EL CUAL SE HA ESTABILIZADO EN LOS ÚLTIMOS MESES, YA QUE LAS OPERACIONES TOTALES DE LA COMPAÑÍA TUVIERON UNA DRÁSTICA CAÍDA DEL 23.5% EN MAYO PASADO DURANTE LA ALERTA SANITARIA, MIENTRAS QUE PARA EL MES DE JUNIO LAS OPERACIONES TOTALES CAYERON ALREDEDOR DE UN 15%, EN JULIO 11%, EN AGOSTO 10% Y EN

SEPTIEMBRE UN 9%, POR LO QUE SE ESPERA QUE UNA PARTE IMPORTANTE DE LAS FRECUENCIAS Y RUTAS CANCELADAS TEMPORALMENTE DURANTE LA ALERTA SANITARIA SEAN GRADUALMENTE

RECUPERADAS DURANTE EL ÚLTIMO TRIMESTRE DEL AÑO EN CURSO Y EN EL CASO ESPECÍFICO DE LOS AEROPUERTOS TURÍSTICOS QUE SEAN RECUPERADAS DURANTE LA TEMPORADA VACACIONAL DE

INVIERNO.

RESULTADOS CONSOLIDADOS DEL TERCER TRIMESTRE DE 2009

LOS INGRESOS TOTALES DEL 3T09 DISMINUYERON PS. 40.2 MILLONES RESPECTO DEL 3T08, PASANDO DE PS. 831.4 MILLONES A PS. 791.2 MILLONES EN EL 3T09, REPRESENTANDO UNA REDUCCIÓN DEL 4.8%.

LAS VARIACIONES EN LOS INGRESOS SE ORIGINARON POR LO SIGUIENTE:

- LOS INGRESOS POR SERVICIOS AERONÁUTICOS DISMINUYERON 5.8%, Ó PS. 37.8 MILLONES,

DURANTE EL 3T09 COMPARADO CON EL 3T08, DEBIDO PRINCIPALMENTE A LA REDUCCIÓN DEL TRÁFICO DE PASAJEROS DEL 9.8% POR EL CESE DE OPERACIONES DE CIERTAS AEROLÍNEAS TALES COMO

AEROCALIFORNIA, ALMA, ALADIA Y AVOLAR, LO QUE AFECTÓ DIRECTAMENTE AL INGRESO POR TUA, QUE DISMINUYÓ 7.9% Ó PS. 42.4 MILLONES. LA REDUCCIÓN EN LOS INGRESOS POR TUA FUE COMPENSADA PARCIALMENTE POR EL INCREMENTO DE LOS INGRESOS POR ATERRIZAJES Y

ESTACIONAMIENTO DE AERONAVES, CON UN INCREMENTO DE PS. 7.3 MILLONES, DEBIDO AL INCREMENTO DE OPERACIONES DE CIERTAS AEROLÍNEAS COMO ES EL CASO DE VIVAAEROBUS, INTERJET, MEXICANA LINK Y VOLARIS.

- LOS INGRESOS POR SERVICIOS NO-AERONÁUTICOS DISMINUYERON 1.3%, Ó PS. 2.3 MILLONES, RESPECTO DEL 3T08. LOS INGRESOS POR ESTACIONAMIENTO DE VEHÍCULOS Y RENTA DE ESPACIO PARA LA VENTA DE ALIMENTOS Y BEBIDAS DISMINUYERON 9.7% Ó PS. 5.8 MILLONES. ESTA

(19)

DISMINUCIÓN SE COMPENSÓ CON EL INCREMENTO EN LOS INGRESOS POR RENTA DE ESPACIOS COMERCIALES, ARRENDADORAS DE AUTOS, RENTA DE ESPACIOS A DESARROLLADORES DE TIEMPOS COMPARTIDOS Y TIENDAS LIBRES DE IMPUESTOS, INGRESOS QUE EN CONJUNTO INCREMENTARON EN 7.4% Ó PS. 5.4 MILLONES RESPECTO AL 3T08.

EL TOTAL DE LOS COSTOS Y GASTOS DE OPERACIÓN EN EL 3T09 DISMINUYÓ 17.9%, Ó PS. 57.1 MILLONES, RESPECTO DEL 3T08. ESTA DISMINUCIÓN FUE ORIGINADA PRINCIPALMENTE POR UNA MENOR PROVISIÓN DE LA RESERVA PARA CUENTAS DE COBRO DUDOSO DE PS. 29.0 MILLONES, UNA REDUCCIÓN EN EL GASTO DE ENERGÍA ELÉCTRICA POR PS. 7.2 MILLONES Y POR DISMINUCIÓN EN SERVICIOS PROFESIONALES POR PS. 9.8 MILLONES POR DIFERENTES GASTOS EROGADOS EN 2008. * EL COSTO DEL SERVICIO DISMINUYÓ 22.4%, Ó PS. 56.1 MILLONES RESPECTO DEL 3T08, EL CUAL SE DERIVA DE LAS SIGUIENTES VARIACIONES.

• EL GASTO DE PERSONAL DISMINUYÓ 7.3%, Ó PS. 6.3 MILLONES, RESPECTO DEL 3T08, GENERADO PRINCIPALMENTE POR LA REESTRUCTURA CORPORATIVA REALIZADA EN EL ÚLTIMO TRIMESTRE DE 2008.

• EL GASTO POR MANTENIMIENTO AUMENTÓ 1.2%, Ó PS. 0.5 MILLONES, ORIGINADO PRINCIPALMENTE POR EL MANTENIMIENTO A LAS INFRAESTRUCTURAS DE LOS AEROPUERTOS.

• EL RUBRO DE SERVICIOS SE REDUJO EN 21.4%, Ó PS. 7.5 MILLONES, RESPECTO DEL 3T08, ORIGINADO PRINCIPALMENTE POR UNA REDUCCIÓN DE LAS TARIFAS ELÉCTRICAS DESDE EL INICIO DEL AÑO 2009, ASÍ COMO POR LOS TRABAJOS ENCAMINADOS A LA OPTIMIZACIÓN DEL USO DE ESTE RECURSO EFECTUADOS DURANTE EL ÚLTIMO SEMESTRE DE 2008 Y EL PRIMER SEMESTRE DE 2009 EN LOS AEROPUERTOS DE LA COMPAÑÍA.

• EL RUBRO DE OTROS GASTOS DE OPERACIÓN DISMINUYÓ 72.3%, Ó PS. 41.9 MILLONES, ORIGINADO PRINCIPALMENTE POR LA PROVISIÓN DE LA RESERVA DE CUENTAS DE COBRO DUDOSO DE LA

AEROLÍNEA AVOLAR POR PS. 37.6 MILLONES QUE SE REALIZÓ EN EL 3T08, MIENTRAS QUE EN EL 3T09 SE RESERVARON PS. 8.6 MILLONES DE CARTERA COMERCIAL, PARA UNA DISMINUCIÓN NETA DE PS. 29.0 MILLONES. ADEMÁS, LA CANCELACIÓN EN ALGUNOS AEROPUERTOS DE LOS CONTRATOS DE ARRENDAMIENTO DE LOS EQUIPOS PARA LA PRESTACIÓN DEL SERVICIO DE “SISTEMA DE USO

COMPARTIDO DE MOSTRADORES DE DOCUMENTACIÓN” (“CUTE” POR SUS SIGLAS EN INGLÉS)

PROVOCANDO UNA DISMINUCIÓN EN EL GASTO POR DICHO CONCEPTO DE PS. 2.8 MILLONES, PARA SUSTITUIR LOS CONTRATOS DE ARRENDAMIENTO, LA COMPAÑÍA ADQUIRIÓ LOS EQUIPOS

CORRESPONDIENTES. ADICIONALMENTE, SE PRESENTÓ UNA DISMINUCIÓN EN SERVICIOS PROFESIONALES POR PS. 9.8 MILLONES.

* LA DISMINUCIÓN EN EL COSTO POR DERECHOS SOBRE BIENES CONCESIONADOS DE 4.7% Ó PS. 1.9 MILLONES PROVOCADO PRINCIPALMENTE POR EL COMPORTAMIENTO DE LOS INGRESOS, Y EL

INCREMENTO DE 3.3%, Ó PS. 0.9 MILLONES, POR CONCEPTO DE ASISTENCIA TÉCNICA DEBIDO A QUE LOS GASTOS DISMINUYERON EN MAYOR PROPORCIÓN QUE EL DECREMENTO DE LOS INGRESOS.

EL MARGEN DE OPERACIÓN DEL 3T09 AUMENTÓ 260 PUNTOS BASE, PASANDO DE 37.6% EN EL 3T08 A 40.2% EN EL 3T09, ORIGINADO POR EL MAYOR DECREMENTO EN LOS GASTOS OPERATIVOS EN

COMPARACIÓN A LOS INGRESOS. EL MARGEN AJUSTADO UAFIDA SE INCREMENTÓ 530 PUNTOS BASE, PASANDO DE 61.6% EN EL 3T08 A 66.9% EN EL 3T09.

EL RESULTADO INTEGRAL DE FINANCIAMIENTO GENERÓ UNA UTILIDAD DE PS. 32.3 MILLONES Y PS. 18.5 MILLONES EN EL 3T08 Y 3T09 RESPECTIVAMENTE. EN EL 3T09, RESPECTO DEL 3T08, SE OBSERVÓ UNA REDUCCIÓN DEL INGRESO POR INTERESES DE PS. 7.8 MILLONES, ADEMÁS LA PÉRDIDA CAMBIARIA AUMENTÓ PS. 8.6 MILLONES. POR OTRA PARTE, SE GENERÓ UNA GANANCIA EN DERIVADOS IMPLÍCITOS (DERIVADO DE LOS CONTRATOS COMERCIALES QUE ANTERIORMENTE ESTABAN CONTRATADOS EN DÓLARES Y SE CAMBIARON A PESOS) DE PS. 2.7 MILLONES.

(20)

LA UTILIDAD NETA EN EL 3T09 FUE MENOR A LA DEL 3T08 POR PS. 68.8 MILLONES, ES DECIR UNA REDUCCIÓN DEL 18.0%, MIENTRAS QUE LA UTILIDAD ANTES DE IMPUESTOS EN EL 3T09 DISMINUYÓ PS. 18.8 MILLONES, ES DECIR UN 5.3% MENOS QUE EN EL 3T08.

RESULTADOS CONSOLIDADOS DE ENERO A SEPTIEMBRE DE 2009

LOS INGRESOS TOTALES DE ENERO A SEPTIEMBRE DE 2009 DISMINUYERON PS. 230.5 MILLONES RESPECTO AL MISMO PERÍODO DE 2008, PASANDO DE PS. 2,664.4 MILLONES A PS. 2,433.9 MILLONES, REPRESENTANDO UNA REDUCCIÓN DE 8.7%.

LAS VARIACIONES EN LOS INGRESOS SE ORIGINARON POR LO SIGUIENTE:

- LOS INGRESOS POR SERVICIOS AERONÁUTICOS DISMINUYERON 11.2%, Ó PS. 237.4 MILLONES, DE ENERO A SEPTIEMBRE DE 2009 COMPARADO CON EL MISMO PERÍODO DE 2008, DEBIDO

PRINCIPALMENTE AL CESE TEMPORAL DE OPERACIONES DE CIERTAS AEROLÍNEAS, PROVOCADO POR LA ALERTA SANITARIA ORIGINADA POR EL VIRUS AH1N1 OCURRIDA EN EL MES DE MAYO, CIRCUNSTANCIA QUE, ENTRE OTRAS, PROVOCÓ QUE EL TRÁFICO DE PASAJEROS DISMINUYERA 16.5% DURANTE LOS PRIMEROS NUEVE MESES DE 2009 RESPECTO DE LOS PRIMEROS NUEVE MESES DE 2008, GENERANDO EN CONSECUENCIA UNA DISMINUCIÓN EN LOS INGRESOS POR TUA DEL 9.0%, Ó PS. 159.1 MILLONES, PASANDO DE PS. 1,763.1 MILLONES EN 2008 A PS. 1,604.0 MILLONES EN 2009, ADEMÁS, LOS INGRESOS POR SERVICIOS DE ATERRIZAJE, ESTACIONAMIENTO DE AERONAVES, RENTA DE ESPACIOS A AEROLÍNEAS, USO DE AEROPASILLOS Y SERVICIOS COMPLEMENTARIOS, PRESENTARON EN CONJUNTO UNA DISMINUCIÓN DE PS. 78.3 MILLONES. LA REDUCCIÓN EN LOS INGRESOS POR TUA FUE

PROPORCIONALMENTE MENOR QUE LA REDUCCIÓN EN EL TRÁFICO DE PASAJEROS, DEBIDO A QUE DURANTE EL SEGUNDO TRIMESTRE DE 2009 LAS TARIFAS DE USO DE AEROPUERTO SE INCREMENTARON Y DEBIDO A QUE EL AEROPUERTO DE LOS CABOS (SEGUNDA TARIFA MÁXIMA MÁS ALTA DENTRO DE TODA LA COMPAÑÍA) REGISTRÓ UNA DISMINUCIÓN DEL TRÁFICO DE PASAJEROS MENOR QUE LA REGISTRADA EN LOS OTROS TRES AEROPUERTOS CON MAYOR TRÁFICO DENTRO DE LA COMPAÑÍA (GUADALAJARA, TIJUANA Y PUERTO VALLARTA).

- LOS INGRESOS POR SERVICIOS NO-AERONÁUTICOS AUMENTARON 1.3%, Ó PS. 6.8 MILLONES

RESPECTO AL PERÍODO DE ENERO A SEPTIEMBRE DE 2008. LOS INGRESOS POR RENTA DE ESPACIO A DESARROLLADORES DE TIEMPO COMPARTIDO, DE ARRENDADORAS DE AUTOS, DE SERVICIOS

FINANCIEROS Y RENTA DE LOCALES COMERCIALES SE INCREMENTARON EN CONJUNTO EN PS. 31.8 MILLONES, NEUTRALIZADAS POR DECREMENTOS EN LOS INGRESOS POR ESTACIONAMIENTO DE AUTOMÓVILES, RENTA DE ESPACIOS PARA OPERACIONES COMERCIALES, PUBLICIDAD Y LA

RECUPERACIÓN DE GASTOS A LOCATARIOS, QUE REGISTRARON UN DECREMENTO EN CONJUNTO DE PS. 26.9 MILLONES.

EL TOTAL DE LOS COSTOS Y GASTOS DE OPERACIÓN DISMINUYÓ 7.8%, Ó PS. 71.5 MILLONES, EN EL PERÍODO DE ENERO A SEPTIEMBRE DE 2009 CON RESPECTO A 2008. ESTA DISMINUCIÓN FUE

ORIGINADA PRINCIPALMENTE POR LA REDUCCIÓN DEL COSTO DEL SERVICIO.

* EL COSTO DEL SERVICIO DISMINUYÓ 7.4%, Ó PS. 51.7 MILLONES, RESPECTO DE LOS PRIMEROS NUEVES MESES DE 2009 COMPARADOS CON 2008, ORIGINADO POR LA REDUCCIÓN DEL GASTO POR SERVICIOS, HONORARIOS PROFESIONALES Y RESERVA PARA CUENTAS INCOBRABLES, COMPENSADO POR EL INCREMENTO DEL MANTENIMIENTO EN LOS AEROPUERTOS DE LA COMPAÑÍA.

• EL GASTO DE PERSONAL DISMINUYÓ 2.3%, Ó PS. 6.0 MILLONES, LA DISMINUCIÓN SE VE REFLEJADA POR LA REESTRUCTURA CORPORATIVA REALIZADA EN DICIEMBRE DE 2008.

• EL GASTO POR MANTENIMIENTO SE INCREMENTÓ PS. 14.8 MILLONES, LO QUE RESULTÓ 13.2% SUPERIOR A 2008, ORIGINADO PRINCIPALMENTE POR EL MANTENIMIENTO A LOS CAMPOS DE VUELO, MAQUINARIA, EQUIPO ELECTROMECÁNICO, EQUIPO DE SEGURIDAD Y AL SISTEMA CUTE.

(21)

ORIGINADO PRINCIPALMENTE POR UNA REDUCCIÓN DE LAS TARIFAS ELÉCTRICAS EN 2009, ASÍ COMO POR LOS TRABAJOS ENCAMINADOS A LA OPTIMIZACIÓN DEL USO DE ESTE RECURSO QUE SE HAN EFECTUADO DURANTE EL ÚLTIMO SEMESTRE DE 2008 Y EN LOS PRIMEROS MESES DE 2009 EN LOS AEROPUERTOS DE LA COMPAÑÍA.

• EL RUBRO DE OTROS GASTOS DE OPERACIÓN DISMINUYÓ 26.9%, Ó PS. 42.4 MILLONES, ORIGINADO PRINCIPALMENTE POR UNA MENOR PROVISIÓN DE LA RESERVA DE CUENTAS DE COBRO DUDOSO, LA CUAL FUE MENOR EN PS. 26.2 MILLONES RESPECTO DE 2008, DISMINUCIÓN DE HONORARIOS PROFESIONALES POR PS. 13.5 MILLONES Y LA CANCELACIÓN EN ALGUNOS AEROPUERTOS DE LOS CONTRATOS DE ARRENDAMIENTO DE LOS EQUIPOS CUTE PROVOCANDO UNA DISMINUCIÓN EN EL GASTO DE OPERACIÓN DE PS. 5.9 MILLONES. LA COMPAÑÍA ADQUIRIÓ LOS EQUIPOS CORRESPONDIENTES PARA CONTINUAR PRESTANDO EL SERVICIO A LAS AEROLÍNEAS.

* EL COSTO POR DERECHOS SOBRE BIENES CONCESIONADOS SE DERIVA DIRECTAMENTE DEL

COMPORTAMIENTO DE LOS INGRESOS, POR LO CUAL AL DISMINUIR EL INGRESO, SE PRODUCE UNA REDUCCIÓN DEL 8.6%, Ó PS. 11.4 MILLONES.

* LA PROVISIÓN POR ASISTENCIA TÉCNICA DISMINUYÓ 9.1%, Ó PS. 8.4 MILLONES EN 2009, PROVOCADA PRINCIPALMENTE POR LA REDUCCIÓN DE LOS INGRESOS EN MAYOR PROPORCIÓN QUE LA REDUCCIÓN EN LOS COSTOS.

EL MARGEN DE OPERACIÓN DE 2009 DISMINUYÓ 380 PUNTOS BASE, PASANDO DE 43.4% EN LOS NUEVE MESES DE 2008 A 39.6% EN EL MISMO PERÍODO DE 2009, MIENTRAS QUE EL MARGEN AJUSTADO UAFIDA DISMINUYÓ 30 PUNTOS BASE PASANDO DE 65.4% EN 2008 A 65.1% EN 2009.

EL RESULTADO INTEGRAL DE FINANCIAMIENTO DISMINUYÓ 56.5% Ó PS. 40.9 MILLONES, EN LOS PRIMEROS NUEVE MESES DE 2009, PASANDO DE UNA UTILIDAD DE PS. 72.4 MILLONES EN 2008 A PS. 31.5 MILLONES EN EL MISMO PERÍODO DE 2009. LA DISMINUCIÓN DE 2009 SE DERIVA

PRINCIPALMENTE DE LA PÉRDIDA EN DERIVADOS IMPLÍCITOS POR PS. 23.8 MILLONES (DERIVADO DE LOS CONTRATOS COMERCIALES QUE ANTERIORMENTE ESTABAN CONTRATADOS EN DÓLARES Y QUE

CAMBIARON A PESOS), ASÍ COMO DEL INCREMENTO EN LA PÉRDIDA POR DIFERENCIAL CAMBIARIO DE PS. 16.4 MILLONES.

LA UTILIDAD NETA EN LOS PRIMEROS NUEVE MESES DE 2009 FUE MENOR A LA DEL MISMO PERÍODO EN 2008 POR PS. 266.9 MILLONES, ES DECIR UNA DISMINUCIÓN DEL 23.5%, MIENTRAS QUE LA UTILIDAD ANTES DE IMPUESTOS EN 2009 DISMINUYÓ PS. 250.4 MILLONES, ES DECIR UN 20.3% MENOS QUE EN 2008, AMBOS COMO CONSECUENCIA DE LA DISMINUCIÓN DE LOS INGRESOS TOTALES. REGULACIÓN TARIFARIA

LA SECRETARÍA DE COMUNICACIONES Y TRANSPORTES (“SCT”) REGULA LA MAYORÍA DE NUESTRAS ACTIVIDADES MEDIANTE LA TARIFA MÁXIMA, LA CUAL REPRESENTA LOS INGRESOS AERONÁUTICOS MÁXIMOS PERMITIDOS POR UNIDAD DE TRÁFICO EN CADA AEROPUERTO.

NUESTROS INGRESOS REGULADOS DURANTE EL TERCER TRIMESTRE DE 2009 FUERON DE PS. 618.0 MILLONES, RESULTADO DE UN INGRESO AERONÁUTICO PROMEDIO POR UNIDAD DE TRÁFICO DE PS. 121.2. LOS INGRESOS REGULADOS REPRESENTARON EL 78.1% DE LOS INGRESOS TOTALES DE LA COMPAÑÍA EN EL TRIMESTRE.

LA SCT REVISA ANUALMENTE EL CUMPLIMIENTO DE LAS TARIFAS MÁXIMAS HABIENDO CONFIRMADO QUE LA COMPAÑÍA CUMPLIÓ SATISFACTORIAMENTE POR EL EJERCICIO 2007 HABIENDO COMENZADO LA REVISIÓN DEL CUMPLIMIENTO DEL EJERCICIO 2008 EN MARZO DE 2009.

BALANCE GENERAL

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INSTRUMENTOS FINANCIEROS POR PS. 2,187.5 MILLONES.

NUESTROS ACTIVOS PRINCIPALES AL CIERRE DEL TERCER TRIMESTRE DE 2009 CONSISTEN EN EL VALOR DE CONCESIÓN CON UN SALDO DE PS. 16,864.9 MILLONES, DERECHOS DE USO AEROPORTUARIO POR PS. 2,208.6 MILLONES Y MEJORAS A BIENES CONCESIONADOS POR PS. 3,469.8 MILLONES, REPRESENTANDO EL 60.0%, 7.9% Y 12.3% DEL ACTIVO TOTAL, RESPECTIVAMENTE.

EL SALDO DEL ACTIVO “IMPUESTO SOBRE LA RENTA DIFERIDO E IMPUESTO AL ACTIVO”, MUESTRA UN INCREMENTO AL CIERRE DEL 3T09 RESPECTO DEL CIERRE DEL 3T08 DE PS. 164.4 MILLONES,

ORIGINADO PRINCIPALMENTE POR EL INCREMENTO DEL IMPUESTO SOBRE LA RENTA DIFERIDO DE CONCESIONES POR PS. 354.2 MILLONES, IMPULSADO POR EL CAMBIO EN LA NIF B-10 QUE ENTRÓ EN VIGOR DURANTE 2008 Y POR EL CAMBIO DE TASA DE AMORTIZACIÓN FISCAL DE

AGUASCALIENTES Y MEXICALI. ESTE EFECTO FUE COMPENSADO CON LA RECUPERACIÓN Y CANCELACIÓN DE IMPUESTO AL ACTIVO POR PS. 163.4 MILLONES CORRESPONDIENTE A LOS AEROPUERTOS DE

PUERTO VALLARTA, TIJUANA, GUANAJUATO Y GUADALAJARA. INVERSIONES DE CAPITAL

A PARTIR DEL EJERCICIO 2008 ENTRA EN VIGOR LA NIF B-2 “ESTADO DE FLUJOS DE EFECTIVO”, LA CUAL ESTABLECE QUE, PARA EFECTOS DE DICHO ESTADO, SE DEBERÁN PRESENTAR ÚNICAMENTE LAS INVERSIONES DE CAPITAL QUE HAYAN SIDO PAGADAS EN EL PERÍODO DE REPORTE. DURANTE EL PERÍODO DE ENERO A SEPTIEMBRE DE 2009 LA COMPAÑÍA HA INVERTIDO PS. 447.9 MILLONES. EVENTOS RECIENTES

EL PASADO 19 DE OCTUBRE, GAP INFORMÓ QUE A PARTIR DEL 1º DE NOVIEMBRE LOS PASAJEROS QUE ADQUIERAN BOLETOS DE CIERTAS AEROLÍNEAS DEBERÁN HACER EL PAGO DE LA TUA DIRECTAMENTE EN EL AEROPUERTO, YA QUE ÉSTA NO ESTARÁ INCLUIDA EN EL COSTO DEL BOLETO QUE LOS PASAJEROS ADQUIERAN. EL MONTO PAGADO POR LA TUA EN EL AEROPUERTO SEGUIRÁ SIENDO EL MISMO QUE HASTA AHORA SE VENÍA PAGANDO.

ANTES DEL 1º DE NOVIEMBRE GAP ANUNCIARÁ CUALES SON LAS AEROLÍNEAS CUYOS PASAJEROS DEBERÁN EFECTUAR ESTE PAGO DIRECTAMENTE EN EL AEROPUERTO ASÍ COMO EL PROCESO DETALLADO DEL PAGO DE LA TUA. BUSCANDO AFECTAR LO MENOS POSIBLE A NUESTROS USUARIOS, GAP SE ASEGURARÁ DE QUE DICHO PROCESO SEA EFICIENTE Y ÁGIL

* * *

PARA OBTENER INFORMACIÓN GRÁFICA DE LA INFORMACIÓN FINANCIERA, FAVOR DE REMITIRSE AL COMUNICADO DE PRENSA DEL TERCER TRIMESTRE DE 2009

(23)

NOTAS COMPLEMENTARIAS A LA INFORMACIÓN FINANCIERA

PACIFICO, S.A.B. DE C.V. PAGINA 1 / 12

GRUPO AEROPORTUARIO DEL PACÍFICO, S.A.B. DE C.V. Y SUBSIDIARIAS

NOTAS A LOS ESTADOS FINANCIEROS CONSOLIDADOS AL 30 DE SEPTIEMBRE DE 2009 Y 2008 LAS CIFRAS SON NO AUDITADAS Y HAN SIDO PREPARADAS DE ACUERDO CON LAS NORMAS DE INFORMACIÓN FINANCIERA MEXICANAS (NIF).

(EN MILES DE PESOS)

NOTA 1.ACTIVIDADES Y EVENTOS SIGNIFICATIVOS A. ACTIVIDADES

GRUPO AEROPORTUARIO DEL PACÍFICO, S.A.B. DE C.V. Y SUBSIDIARIAS (“LA COMPAÑÍA” O “GAP”) SE CONSTITUYÓ EN MAYO DE 1998, COMO ENTIDAD CONTROLADA EN SU TOTALIDAD POR EL GOBIERNO MEXICANO CON EL OBJETO DE ADMINISTRAR, OPERAR Y EXPLOTAR DOCE AEROPUERTOS,

PRINCIPALMENTE EN LA REGIÓN DEL PACÍFICO DE MÉXICO. GAP INCLUYE DOCE AEROPUERTOS UBICADOS EN LAS SIGUIENTES CIUDADES: GUADALAJARA, PUERTO VALLARTA, TIJUANA, SAN JOSÉ DEL CABO, SILAO (BAJÍO), HERMOSILLO, MEXICALI, LOS MOCHIS, LA PAZ, MANZANILLO, MORELIA Y AGUASCALIENTES.

LA COMPAÑÍA INICIÓ SUS OPERACIONES EL 1° DE NOVIEMBRE DE 1998. ANTERIORMENTE A ESA FECHA LAS ACTIVIDADES DE LA COMPAÑÍA SE LLEVABAN A CABO POR CONDUCTO DE UNA DEPENDENCIA DEL GOBIERNO MEXICANO DENOMINADA AEROPUERTOS Y SERVICIOS AUXILIARES (“ASA”), LA CUAL SE RESPONSABILIZABA DE LA OPERACIÓN DE TODOS LOS AEROPUERTOS PÚBLICOS DE MÉXICO.

EN JUNIO DE 1998, LA SECRETARÍA DE COMUNICACIONES Y TRANSPORTES (“SCT”) OTORGÓ A LAS SUBSIDIARIAS DEL GRUPO AEROPORTUARIO DEL PACÍFICO, S.A.B. DE C.V. CONCESIONES PARA ADMINISTRAR, OPERAR Y EXPLOTAR DOCE AEROPUERTOS DEL GRUPO PACÍFICO, ASÍ COMO

CONCESIONES PARA USAR, EXPLOTAR Y APROVECHAR SUS INSTALACIONES, POR UN PLAZO DE 50 AÑOS CONTADOS A PARTIR DEL 1° DE NOVIEMBRE DE 1998. EL COSTO DE LAS CONCESIONES, CUYO MONTO ASCENDIÓ A $24,210,213 ($15,938,360 HISTÓRICOS), FUE DETERMINADO POR EL GOBIERNO

MEXICANO EN AGOSTO DE 1999, CON BASE EN EL PRECIO PAGADO POR AEROPUERTOS MEXICANOS DEL PACÍFICO, S.A. DE C.V. (“AMP”) (ACCIONISTA ESTRATÉGICO DE LA COMPAÑÍA) POR SU

PARTICIPACIÓN EN GAP. CON FECHA 20 DE AGOSTO DE 1999, GAP CELEBRÓ CON CADA SUBSIDIARIA CONCESIONARIA UN CONTRATO DE ASUNCIÓN DE PASIVOS, POR VIRTUD DEL CUAL ÉSTE ASUMIÓ LOS PASIVOS A CARGO DE ELLAS DERIVADOS DEL APROVECHAMIENTO ÚNICO DE AMBAS CONCESIONES. DICHOS PASIVOS FUERON CAPITALIZADOS POR GAP A FAVOR DEL GOBIERNO MEXICANO EN ESA MISMA FECHA.

EL PLAZO DE LA CONCESIÓN ES DE 50 AÑOS A PARTIR DEL 1° DE NOVIEMBRE DE 1998 Y PUEDE SER PRORROGADO POR LA SCT EN UNA O VARIAS OCASIONES HASTA POR UN PLAZO QUE NO EXCEDA DE 50 AÑOS ADICIONALES BAJO CIERTAS CIRCUNSTANCIAS. A PARTIR DEL 1° DE NOVIEMBRE DE 1998, LA COMPAÑÍA ESTÁ OBLIGADA AL PAGO DE UN DERECHO ANUAL AL GOBIERNO MEXICANO, A TRAVÉS DE LA SCT QUE EQUIVALE AL 5% DE LOS INGRESOS BRUTOS ANUALES DE CADA UNA DE LAS CONCESIONARIAS POR EL USO DE LOS BIENES DEL DOMINIO PÚBLICO DE ACUERDO CON LOS TÉRMINOS DE LAS

CONCESIONES Y LA LEY FEDERAL DE DERECHOS.

TODOS LOS ACTIVOS FIJOS DE LARGA DURACIÓN UBICADOS EN LOS AEROPUERTOS SON PROPIEDAD DE LA NACIÓN. AL VENCIMIENTO DEL PLAZO DE LAS CONCESIONES OTORGADAS A LA COMPAÑÍA, LOS ACTIVOS, INCLUYENDO TODAS LAS MEJORAS REALIZADAS A LAS INSTALACIONES AEROPORTUARIAS DURANTE EL PLAZO DE LAS CONCESIONES, SE REVERTIRÁN AUTOMÁTICAMENTE EN FAVOR DE LA NACIÓN. ASA Y OTRAS DEPENDENCIAS DEL GOBIERNO MEXICANO MANTIENEN LOS DERECHOS DE

PROPORCIONAR CIERTOS SERVICIOS COMO CONTROL DE TRÁFICO AÉREO, SUMINISTRO DE COMBUSTIBLE Y CONTROL DE MIGRACIÓN.

(24)

EL 24 DE FEBRERO DEL 2006 LA COMPAÑÍA REALIZÓ UNA OFERTA PÚBLICA DE ACCIONES DE LA SERIE B, MEDIANTE LA CUAL EL GOBIERNO MEXICANO, QUE ERA PROPIETARIO DEL 85% DEL CAPITAL SOCIAL DE LA COMPAÑÍA, VENDIÓ SU PARTICIPACIÓN ACCIONARIA AL PÚBLICO INVERSIONISTA, TANTO EN EL MERCADO DE VALORES EN ESTADOS UNIDOS DE AMÉRICA A TRAVÉS DE LA BOLSA DE VALORES DE NUEVA YORK (“NYSE”) CON LA CLAVE DE PIZARRA “PAC”, ASÍ COMO EN MÉXICO, A TRAVÉS DE LA BOLSA MEXICANA DE VALORES (“BMV”) CON LA CLAVE DE PIZARRA “GAP-B”, POR LO QUE A PARTIR DE ESTA FECHA LA COMPAÑÍA SE CONVIRTIÓ EN UNA EMPRESA PÚBLICA Y CUMPLE CON LA NORMATIVIDAD Y LEGISLACIONES APLICABLES EN CADA PAÍS PARA EMPRESAS PÚBLICAS.

EL 31 DE AGOSTO DE 2007 LA COMPAÑÍA FIRMÓ CON BANCO NACIONAL DE MÉXICO, S.A.

(“BANAMEX”), CONTRATOS DE CRÉDITO SIN GARANTÍAS PARA LOS AEROPUERTOS DE LOS CABOS, PUERTO VALLARTA, HERMOSILLO Y BAJÍO POR UN TOTAL DE $1,214.0 MILLONES. ESTE IMPORTE SERÁ UTILIZADO PRIMORDIALMENTE PARA LA EJECUCIÓN DE LOS PROGRAMAS MAESTROS DE

DESARROLLO DE DICHOS AEROPUERTOS (COMO SE DESCRIBE EN LA NOTA 9.B), DEL PERÍODO

SEPTIEMBRE DE 2007 A DICIEMBRE DE 2009. EL IMPORTE SE DISPUSÓ EN TRES FECHAS DISTINTAS, A) $600.0 MILLONES EL 7 DE SEPTIEMBRE 2007, B) $344.0 MILLONES EL 30 DE ENERO 2008 Y, C) $270.0 MILLONES EL 30 DE ENERO 2009. SE CONTRATÓ A UN PLAZO DE 7 AÑOS A PARTIR DE LA FECHA DE DISPOSICIÓN CON UNA TASA FIJA DE 8.52% SOBRE SALDOS INSOLUTOS,

AMORTIZACIONES TRIMESTRALES CON PAGO A CAPITAL E INTERESES, CON CONDICIONES DE HACER Y REPORTAR, PERO SIN RESTRICCIONES DE EFECTIVO.

EL 8 DE NOVIEMBRE DE 2007 SE CONSTITUYÓ CORPORATIVO DE SERVICIOS AEROPORTUARIOS, S.A. DE C.V. (“CORSA”) CON EL OBJETO DE REALIZAR UNA REESTRUCTURA CORPORATIVA, INICIÓ OPERACIONES EN ENERO 2008.

EL 28 DE NOVIEMBRE DE 2007 SE CONSTITUYÓ PUERTA CERO PARKING, S.A. DE C.V. CON EL OBJETO DE PRESTAR EL SERVICIO DE ADMINISTRACIÓN Y OPERACIÓN DE ESTACIONAMIENTOS PÚBLICOS, INICIÓ OPERACIONES EN ENERO 2008.

NOTA 2. BASES DE PRESENTACIÓN

A. UNIDAD MONETARIA DE LOS ESTADOS FINANCIEROS – LOS ESTADOS FINANCIEROS Y NOTAS AL 30 DE SEPTIEMBRE DE 2009 Y 2008 ESTÁN PRESENTADOS EN PESOS NOMINALES DE CADA FECHA, EN CONSECUENCIA, NO SON PERFECTAMENTE COMPARABLES.

B. CONSOLIDACIÓN DE ESTADOS FINANCIEROS – LOS ESTADOS FINANCIEROS CONSOLIDADOS INCLUYEN LOS DE GRUPO AEROPORTUARIO DEL PACÍFICO, S.A.B. DE C.V. Y LOS DE SUS SUBSIDIARIAS, EN LAS CUALES GAP PARTICIPA DEL 99.99% DE LAS ACCIONES REPRESENTATIVAS DE SU CAPITAL SOCIAL. LAS SUBSIDIARIAS INCLUIDAS SON LAS SIGUIENTES:

-AEROPUERTO DE TIJUANA, S.A. DE C.V. -AEROPUERTO DE MEXICALI, S.A. DE C.V. -AEROPUERTO DE HERMOSILLO, S.A. DE C.V. -AEROPUERTO DE LOS MOCHIS, S.A. DE C.V. -AEROPUERTO DE MANZANILLO, S.A. DE C.V. -AEROPUERTO DE GUADALAJARA, S.A. DE C.V. -AEROPUERTO DE PUERTO VALLARTA, S.A. DE C.V. -AEROPUERTO DE SAN JOSÉ DEL CABO, S.A. DE C.V. -AEROPUERTO DE LA PAZ, S.A. DE C.V.

-AEROPUERTO DE MORELIA, S.A. DE C.V.

-AEROPUERTO DE AGUASCALIENTES, S.A. DE C.V. -AEROPUERTO DEL BAJÍO, S.A. DE C.V.

-SERVICIOS A LA INFRAESTRUCTURA AEROPORTUARIA DEL PACÍFICO, S.A. DE C.V. -CORPORATIVO DE SERVICIOS AEROPORTUARIOS, S.A. DE C.V.

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TODOS LOS SALDOS, TRANSACCIONES E INVERSIONES IMPORTANTES ENTRE ESTAS COMPAÑÍAS HAN SIDO ELIMINADOS EN LA CONSOLIDACIÓN.

NOTA 3.RESUMEN DE LAS PRINCIPALES POLÍTICAS CONTABLES

LOS ESTADOS FINANCIEROS CONSOLIDADOS ADJUNTOS CUMPLEN CON LAS NIF. SU PREPARACIÓN REQUIERE QUE LA ADMINISTRACIÓN DE LA COMPAÑÍA EFECTÚE CIERTAS ESTIMACIONES Y UTILICE DETERMINADOS SUPUESTOS PARA VALUAR ALGUNAS DE LAS PARTIDAS DE LOS ESTADOS FINANCIEROS Y PARA EFECTUAR LAS REVELACIONES QUE SE REQUIEREN EN LOS MISMOS. SIN EMBARGO, LOS

RESULTADOS REALES PUEDEN DIFERIR DE DICHAS ESTIMACIONES. LA ADMINISTRACIÓN DE LA COMPAÑÍA, APLICANDO EL JUICIO PROFESIONAL, CONSIDERA QUE LAS ESTIMACIONES Y SUPUESTOS UTILIZADOS FUERON LOS ADECUADOS EN LAS CIRCUNSTANCIAS. LAS PRINCIPALES POLÍTICAS CONTABLES SEGUIDAS POR LA COMPAÑÍA SON LAS SIGUIENTES:

A. CAMBIOS EN POLÍTICAS CONTABLES:

- LA NIF B-7, ADQUISICIONES DE NEGOCIOS, REQUIERE VALUAR LA PARTICIPACIÓN NO

CONTROLADORA (INTERÉS MINORITARIO) A SU VALOR RAZONABLE A LA FECHA DE ADQUISICIÓN Y RECONOCER LA TOTALIDAD DEL CRÉDITO MERCANTIL TAMBIÉN CON BASE EN EL VALOR RAZONABLE. ESTABLECE QUE LOS GASTOS DE COMPRA Y DE REESTRUCTURA NO DEBEN FORMAR PARTE DE LA CONTRAPRESTACIÓN NI RECONOCERSE COMO UN PASIVO ASUMIDO POR LA ADQUISICIÓN,

RESPECTIVAMENTE.

- LA NIF B-8, ESTADOS FINANCIEROS CONSOLIDADOS O COMBINADOS, ESTABLECE QUE AQUELLAS ENTIDADES CON PROPÓSITO ESPECÍFICO, SOBRE LAS QUE SE TENGA CONTROL, DEBEN CONSOLIDARSE; DA LA OPCIÓN, CUMPLIENDO CON CIERTOS REQUISITOS, DE PRESENTAR ESTADOS FINANCIEROS NO CONSOLIDADOS PARA LAS CONTROLADORAS INTERMEDIAS Y REQUIERE CONSIDERAR LOS DERECHOS DE VOTO POTENCIALES PARA EL ANÁLISIS DE LA EXISTENCIA DE CONTROL.

- LA NIF C-7, INVERSIONES EN ASOCIADAS Y OTRAS INVERSIONES PERMANENTES, REQUIERE LA VALUACIÓN, A TRAVÉS DEL MÉTODO DE PARTICIPACIÓN, DE LA INVERSIÓN EN ENTIDADES CON PROPÓSITO ESPECÍFICO SOBRE LAS QUE SE TENGA INFLUENCIA SIGNIFICATIVA. REQUIERE QUE SE CONSIDEREN LOS DERECHOS DE VOTO POTENCIALES PARA EL ANÁLISIS DE LA EXISTENCIA DE INFLUENCIA SIGNIFICATIVA. ESTABLECE UN PROCEDIMIENTO ESPECÍFICO Y UN LÍMITE PARA EL RECONOCIMIENTO DE PÉRDIDAS EN ASOCIADAS Y REQUIERE QUE EL RUBRO DE INVERSIONES EN ASOCIADAS SE PRESENTE INCLUYENDO EL CRÉDITO MERCANTIL RELATIVO.

- LA NIF C-8, ACTIVOS INTANGIBLES, REQUIERE QUE EL SALDO NO AMORTIZADO DE COSTOS

PREOPERATIVOS AL 31 DE DICIEMBRE DE 2008, SE CANCELE EL 1º DE ENERO DE 2009 AFECTANDO A LAS UTILIDADES RETENIDAS.

- LA NIF D-8, PAGOS BASADOS EN ACCIONES, ESTABLECE LAS REGLAS PARA EL RECONOCIMIENTO DE LAS TRANSACCIONES CON PAGOS BASADOS EN ACCIONES (AL VALOR RAZONABLE DE LOS BIENES

RECIBIDOS O EN SU CASO, EL VALOR RAZONABLE DE LOS INSTRUMENTOS DE CAPITAL OTORGADOS); INCLUYENDO EL OTORGAMIENTO DE OPCIONES DE COMPRA DE ACCIONES A LOS EMPLEADOS; POR LO TANTO, SE ELIMINA LA APLICACIÓN SUPLETORIA DE LA NORMA INTERNACIONAL DE INFORMACIÓN FINANCIERA 2, PAGOS BASADOS EN ACCIONES.

- INIF 16, TRANSFERENCIA DE CATEGORÍA DE INSTRUMENTOS FINANCIEROS PRIMARIOS CON FINES DE NEGOCIACIÓN, MODIFICA EL PÁRRAFO 20 DEL DOCUMENTO DE ADECUACIONES DEL BOLETÍN C-2, PARA CONSIDERAR QUE EN EL CASO DE QUE UN INSTRUMENTO FINANCIERO PRIMARIO SE ENCUENTRE EN UN MERCADO QUE POR CIRCUNSTANCIAS INUSUALES FUERA DEL CONTROL DE LA ENTIDAD DEJA DE SER ACTIVO, Y PIERDE LA CARACTERÍSTICA DE LIQUIDEZ, DICHO INSTRUMENTO PUEDE SER

TRANSFERIDO A LA CATEGORÍA DE INSTRUMENTOS FINANCIEROS DISPONIBLES PARA SU VENTA O BIEN, A LA CATEGORÍA DE CONSERVADO A VENCIMIENTO, SI TIENE UNA FECHA DEFINIDA DE

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VENCIMIENTO Y SI LA ENTIDAD TIENE TANTO LA INTENCIÓN COMO LA CAPACIDAD DE CONSERVARLO A VENCIMIENTO. ASIMISMO INCLUYE REVELACIONES ADICIONALES RELATIVAS A DICHA TRANSFERENCIA. B. EFECTIVO Y EQUIVALENTES DE EFECTIVO – CONSISTEN PRINCIPALMENTE EN INVERSIONES DE EXCEDENTES DE EFECTIVO CON DISPONIBILIDAD INMEDIATA Y DEPÓSITOS BANCARIOS EN CUENTAS DE CHEQUES. SE VALÚAN A SU VALOR NOMINAL Y LOS RENDIMIENTOS QUE SE GENERAN SE RECONOCEN EN LOS RESULTADOS CONFORME SE DEVENGAN.

C. INSTRUMENTOS FINANCIEROS CON FINES DE NEGOCIACIÓN – DESDE SU ADQUISICIÓN LAS

INVERSIONES EN INSTRUMENTOS FINANCIEROS SE ESTABLECIERON CON FINES DE NEGOCIACIÓN, YA QUE LA COMPAÑÍA TIENE EL PROPÓSITO DE NEGOCIARLOS EN EL CORTO PLAZO Y ANTES DE SU VENCIMIENTO; ESTAS INVERSIONES SE VALÚAN A VALOR RAZONABLE Y RECONOCEN LAS

FLUCTUACIONES EN VALUACIÓN EN LOS RESULTADOS DEL PERÍODO. EL VALOR RAZONABLE ES LA CANTIDAD POR LA QUE PUEDE INTERCAMBIARSE UN ACTIVO FINANCIERO O LIQUIDARSE UN PASIVO FINANCIERO, ENTRE PARTES INTERESADAS Y DISPUESTAS, EN UNA TRANSACCIÓN EN LIBRE

COMPETENCIA.

D. ESTIMACIÓN DE CUENTAS INCOBRABLES – LA COMPAÑÍA SISTEMÁTICAMENTE Y PERIÓDICAMENTE REVISA LA ANTIGÜEDAD Y COBRO DE SUS CUENTAS POR COBRAR, Y EFECTÚA UNA ESTIMACIÓN PARA CUENTAS INCOBRABLES CUANDO TIENE EVIDENCIA DE QUE DICHAS CUENTAS NO SERÁN TOTALMENTE RECUPERABLES.

E. MAQUINARIA, EQUIPO Y MEJORAS A EDIFICIOS, – SE REGISTRAN AL COSTO DE ADQUISICIÓN. LA DEPRECIACIÓN SE CALCULA CONFORME AL MÉTODO DE LÍNEA RECTA CON BASE EN LA VIDA ÚTIL REMANENTE DE LOS ACTIVOS, COMO SE DESCRIBE EN LA NOTA 4.

F. MEJORAS A BIENES CONCESIONADOS – LAS MEJORAS SE REGISTRAN AL COSTO DE ADQUISICIÓN. LA AMORTIZACIÓN SE CALCULA CONFORME AL MÉTODO DE LÍNEA RECTA CON BASE EN LA VIDA ÚTIL REMANENTE DE LOS ACTIVOS, COMO SE DESCRIBE EN LA NOTA 5.

G. CONCESIONES AEROPORTUARIAS – LA CONCESIÓN PARA ADMINISTRAR, OPERAR Y EXPLOTAR CADA UNO DE LOS AEROPUERTOS SE REGISTRA A SU COSTO DE ADQUISICIÓN. LA AMORTIZACIÓN SE

CALCULA CONFORME AL MÉTODO DE LÍNEA RECTA CON BASE EN EL PLAZO DE LA CONCESIÓN, EL CUAL ES DE 50 AÑOS, TAL COMO SE MUESTRA EN LA NOTA 6.

H. DERECHOS DE USO DE INSTALACIONES AEROPORTUARIAS – LOS DERECHOS PARA UTILIZAR LAS INSTALACIONES DE LOS AEROPUERTOS SE REGISTRAN A SU COSTO DE ADQUISICIÓN HISTÓRICO REGISTRADO POR ASA. LOS DERECHOS SON AMORTIZADOS DE ACUERDO AL MÉTODO DE LÍNEA RECTA CON BASE EN LA VIDA ÚTIL REMANENTE DE LOS ACTIVOS QUE SE MENCIONAN EN LA NOTA 7.

I. OTROS DERECHOS ADQUIRIDOS – SE REGISTRAN AL COSTO DE ADQUISICIÓN. LA AMORTIZACIÓN SE CALCULA CONFORME AL MÉTODO DE LÍNEA RECTA, DURANTE EL PERÍODO DESDE LA FECHA DE

ADQUISICIÓN Y HASTA EL FINAL DEL TÉRMINO DE LOS 50 AÑOS DE LA CONCESIÓN.

J. DETERIORO DE ACTIVOS DE LARGA DURACIÓN EN USO – LA COMPAÑÍA REVISA EL VALOR EN LIBROS DE LOS ACTIVOS DE LARGA DURACIÓN EN USO, DE ACUERDO A LO ESTABLECIDO EN EL

BOLETÍN C-15 “DETERIORO EN EL VALOR DE LOS ACTIVOS DE LARGA DURACIÓN Y SU DISPOSICIÓN”, ANTE LA PRESENCIA DE ALGÚN INDICIO DE DETERIORO QUE PUDIERA INDICAR QUE EL VALOR EN LIBROS DE LOS MISMOS PUDIERA NO SER RECUPERABLE. EL DETERIORO SE REGISTRA CUANDO EL IMPORTE DEL VALOR EN LIBROS EXCEDE AL MAYOR DE ENTRE EL VALOR PRESENTE DE LOS FLUJOS DE EFECTIVO FUTUROS O EL PRECIO NETO DE VENTA EN CASO DE SU EVENTUAL DISPOSICIÓN.

CADA AEROPUERTO EN LO INDIVIDUAL NO PUEDE SER CONSIDERADO COMO UNA “UNIDAD GENERADORA DE EFECTIVO INDEPENDIENTE”, LA LICITACIÓN DE LA CONCESIÓN FUE HECHA POR PARTE DEL GOBIERNO FEDERAL COMO UN PAQUETE DE DOCE AEROPUERTOS, POR LO QUE LOS CONCESIONARIOS ESTÁN OBLIGADOS A OPERARLOS INDEPENDIENTEMENTE DE LOS RESULTADOS QUE SE GENEREN

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INDIVIDUALMENTE. CONSIDERANDO LO ANTERIOR, LA VALORACIÓN DE POSIBLE DETERIORO EN LA COMPAÑÍA SE REALIZÓ CON CIFRAS CONSOLIDADAS.

K. INSTRUMENTOS FINANCIEROS DERIVADOS IMPLÍCITOS EN CONTRATOS DE ARRENDAMIENTO – CONFORME A LO ESTABLECIDO EN EL BOLETÍN C-10, EN LOS CONTRATOS DE ARRENDAMIENTO QUE ESTABLECEN EL COBRO DE RENTAS EN UNA MONEDA DISTINTA A LA MONEDA FUNCIONAL DE LAS PARTES, SE SEPARA EL DERIVADO IMPLÍCITO, CUYO SUBYACENTE ES LA FLUCTUACIÓN CAMBIARIA ENTRE LA MONEDA EXTRANJERA Y LA MONEDA FUNCIONAL, SE MIDE A VALOR RAZONABLE Y LA FLUCTUACIÓN SE RECONOCE EN LOS RESULTADOS DEL PERÍODO EN QUE OCURRE, A MENOS QUE DICHO DERIVADO HAYA SIDO DESIGNADO COMO INSTRUMENTO DE COBERTURA.

L. OTROS ACTIVOS – LOS COSTOS EROGADOS EN LA FASE DE DESARROLLO Y QUE DEN ORIGEN A BENEFICIOS ECONÓMICOS FUTUROS PORQUE CUMPLEN CON CIERTOS REQUISITOS PARA SU

RECONOCIMIENTO COMO ACTIVOS, SE CAPITALIZAN Y SE AMORTIZAN CON BASE EN EL MÉTODO DE LÍNEA RECTA EN 5 AÑOS. LAS EROGACIONES QUE NO CUMPLEN CON DICHOS REQUISITOS, ASÍ COMO LOS COSTOS DE INVESTIGACIÓN, SE REGISTRAN EN RESULTADOS EN EL EJERCICIO EN QUE SE INCURREN. LOS COSTOS PREOPERATIVOS INCURRIDOS Y CAPITALIZADOS SE AMORTIZAN CON BASE EN EL MÉTODO DE LÍNEA RECTA EN 7 AÑOS, A PARTIR DEL INICIO DE OPERACIONES. ESTOS COSTOS SE ORIGINARON DESDE EL EJERCICIO 2004 Y HASTA EL EJERCICIO 2006, POR LO TANTO Y DE ACUERDO A LA NIF C-8 “ACTIVOS INTANGIBLE”, ESTAS INVERSIONES SE CONTINUARAN AMORTIZANDO HASTA EL TÉRMINO DE SU VIDA ÚTIL.

M. PROVISIONES – CUANDO LA COMPAÑÍA TIENE UNA OBLIGACIÓN PRESENTE COMO RESULTADO DE UN EVENTO PASADO, QUE PROBABLEMENTE RESULTE EN LA SALIDA DE RECURSOS ECONÓMICOS Y QUE PUEDA SER ESTIMADA RAZONABLEMENTE, SE RECONOCE UNA PROVISIÓN, SIN EMBARGO, EL RESULTADO REAL PODRÍA DIFERIR DE LA PROVISIÓN.

N. BENEFICIOS DIRECTOS A EMPLEADOS – SE VALÚAN EN PROPORCIÓN A LOS SERVICIOS PRESTADOS, CONSIDERANDO LOS SUELDOS ACTUALES Y SE RECONOCE EL PASIVO CONFORME SE DEVENGAN. INCLUYE PRINCIPALMENTE PTU POR PAGAR, AUSENCIAS COMPENSADAS, COMO VACACIONES Y PRIMA

VACACIONAL, E INCENTIVOS.

O. BENEFICIOS A LOS EMPLEADOS POR TERMINACIÓN Y AL RETIRO – EL PASIVO POR PRIMAS DE ANTIGÜEDAD E INDEMNIZACIONES POR TERMINACIÓN DE LA RELACIÓN LABORAL SE REGISTRA CONFORME SE DEVENGA, EL CUAL SE CALCULA POR ACTUARIOS INDEPENDIENTES CON BASE EN EL MÉTODO DE CRÉDITO UNITARIO PROYECTADO UTILIZANDO TASAS DE INTERÉS NOMINALES. POR LO TANTO, SE ESTÁ RECONOCIENDO EL PASIVO QUE A VALOR PRESENTE, SE ESTIMA CUBRIRÁ LA

OBLIGACIÓN POR ESTOS BENEFICIOS A LA FECHA ESTIMADA DE RETIRO DEL CONJUNTO DE EMPLEADOS QUE LABORA EN LA COMPAÑÍA.

P. PRÉSTAMOS BANCARIOS – SE PRESENTA EL SALDO INSOLUTO A CORTO Y LARGO PLAZO, DEPENDIENDO DE SU VENCIMIENTO, LOS INTERESES DERIVADOS DEL CONTRATO DE CRÉDITO SE PROVISIONAN CONFORME SE DEVENGAN.

Q. RECONOCIMIENTO DE INGRESOS – LA MAYORÍA DE LOS INGRESOS PROVIENEN DE SERVICIOS AERONÁUTICOS PRESTADOS, LOS CUALES CORRESPONDEN GENERALMENTE AL USO DE LA

INFRAESTRUCTURA AEROPORTUARIA POR LÍNEAS AÉREAS Y PASAJEROS Y SE ENCUENTRAN REGULADOS POR LA SCT A TRAVÉS DE LA TARIFA MÁXIMA CONJUNTA POR UNIDAD DE TRÁFICO (“TM”). LA TM ES EL MONTO MÁXIMO DE INGRESOS POR UNIDAD DE TRÁFICO QUE PUEDE OBTENER UN AEROPUERTO EN UN AÑO PROVENIENTE DE SERVICIOS REGULADOS. BAJO ESTA REGULACIÓN, UNA UNIDAD DE TRÁFICO ES EQUIVALENTE A UN PASAJERO (EXCLUYENDO PASAJEROS EN TRÁNSITO) O 100 KILOGRAMOS (220 LIBRAS) DE CARGA.

LOS INGRESOS POR CONCEPTO DE SERVICIOS NO AERONÁUTICOS CONSISTEN PRINCIPALMENTE EN EL ALQUILER DEL ESPACIO EN LAS TERMINALES AEROPORTUARIAS (DIFERENTE A LOS ESPACIOS

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ESTACIONAMIENTOS, CUOTAS POR CONCEPTO DE ACCESO A TERCEROS QUE PROPORCIONAN SERVICIOS DE ABASTECIMIENTO DE COMIDAS Y OTROS SERVICIOS EN LOS AEROPUERTOS, ASÍ COMO OTROS INGRESOS MISCELÁNEOS.

LOS ESPACIOS DENTRO DE LA TERMINAL SON RENTADOS A TRAVÉS DE CONTRATOS DE ARRENDAMIENTO OPERATIVO, YA SEA CON RENTAS MENSUALES FIJAS O CUOTAS BASADAS EN UNA CUOTA MENSUAL MÍNIMA O UN PORCENTAJE DE LOS INGRESOS MENSUALES DEL ARRENDATARIO, EL QUE SEA MAYOR. TODOS LOS INGRESOS SE RECONOCEN EN UN PERÍODO MÁXIMO DE TREINTA DÍAS POSTERIOR A LA FECHA QUE SON PROPORCIONADOS, CONSIDERANDO QUE LOS SERVICIOS QUE SE PRESTAN EN UN MES, SE FACTURAN Y REGISTRAN DENTRO DEL MISMO MES, A EXCEPCIÓN DE LOS INGRESOS POR

PARTICIPACIONES, LOS CUALES DURANTE EL AÑO SE REGISTRAN AL MES SIGUIENTE, EXCEPTO POR LOS RELATIVOS AL MES DE DICIEMBRE QUE SE REGISTRAN EN ESE MISMO MES.

R. OPERACIONES EN MONEDA EXTRANJERA – LAS OPERACIONES EN MONEDA EXTRANJERA SON REGISTRADAS DE ACUERDO AL CÓDIGO FISCAL DE LA FEDERACIÓN AL TIPO DE CAMBIO DEL DÍA ANTERIOR, PUBLICADO POR EL BANCO DE MÉXICO EN EL DIARIO OFICIAL DE LA FEDERACIÓN, A AQUEL EN QUE SE CELEBRAN LAS OPERACIONES (LA DIFERENCIA ENTRE LOS TIPOS DE CAMBIO BANCARIO A LA FECHA DE LA TRANSACCIÓN Y LOS UTILIZADOS POR LA COMPAÑÍA ES INMATERIAL). LOS ACTIVOS Y PASIVOS MONETARIOS EN MONEDA EXTRANJERA SE VALÚAN EN MONEDA NACIONAL AL TIPO DE CAMBIO VIGENTE A LA FECHA DE LOS ESTADOS FINANCIEROS. LAS FLUCTUACIONES

CAMBIARIAS SE REGISTRAN EN LOS RESULTADOS DEL PERÍODO COMO PARTE DEL RESULTADO INTEGRAL DE FINANCIAMIENTO.

S. PARTICIPACIÓN DE LOS TRABAJADORES EN LAS UTILIDADES – LA PTU SE REGISTRA EN LOS RESULTADOS DEL AÑO EN QUE SE CAUSA Y SE PRESENTA EN EL RUBRO DE OTROS GASTOS E INGRESOS EN EL ESTADO DE RESULTADOS ADJUNTO. LA PTU DIFERIDA SE DETERMINA POR LAS DIFERENCIAS TEMPORALES QUE RESULTAN DE LA COMPARACIÓN DE LOS VALORES CONTABLES Y FISCALES DE LOS ACTIVOS Y PASIVOS.

T. IMPUESTOS A LA UTILIDAD – EL IMPUESTO SOBRE LA RENTA (“ISR”) Y EL IMPUESTO EMPRESARIAL A TASA ÚNICA (“IETU”) SE REGISTRA EN LOS RESULTADOS DEL AÑO EN QUE SE CAUSA. PARA RECONOCER EL IMPUESTO DIFERIDO SE DETERMINA SI, CON BASE EN PROYECCIONES FINANCIERAS, LA COMPAÑÍA CAUSARÁ ISR O IETU, Y SE RECONOCE EL IMPUESTO DIFERIDO QUE CORRESPONDA AL IMPUESTO QUE ESENCIALMENTE PAGARÁ. EL DIFERIDO SE RECONOCE APLICANDO LA TASA CORRESPONDIENTE A LAS DIFERENCIAS TEMPORALES QUE RESULTAN DE LA COMPARACIÓN DE LOS VALORES CONTABLES Y FISCALES DE LOS ACTIVOS Y PASIVOS, Y EN SU CASO, SE INCLUYEN LOS BENEFICIOS DE LAS PÉRDIDAS FISCALES POR AMORTIZAR Y DE ALGUNOS CRÉDITOS FISCALES. EL IMPUESTO DIFERIDO ACTIVO SE REGISTRA SÓLO CUANDO EXISTE ALTA PROBABILIDAD DE QUE PUEDA RECUPERARSE.

EL IMPUESTO AL ACTIVO (“IMPAC”) PAGADO QUE SE ESPERA RECUPERAR, SE RECONOCE COMO UN ANTICIPO DE ISR Y SE PRESENTA EN EL BALANCE GENERAL COMO IMPUESTO SOBRE LA RENTA DIFERIDO.

U. UTILIDAD POR ACCIÓN – LA UTILIDAD BÁSICA POR ACCIÓN ORDINARIA SE CALCULA DIVIDIENDO LA UTILIDAD NETA CONSOLIDADA ENTRE EL PROMEDIO PONDERADO DE ACCIONES ORDINARIAS EN CIRCULACIÓN DURANTE EL PERÍODO. LA COMPAÑÍA NO TIENE ACCIONES POTENCIALMENTE DILUTIVAS, POR LO TANTO, LA UTILIDAD BÁSICA Y DILUIDA POR ACCIÓN ES LA MISMA.

V. CONCENTRACIÓN DE RIESGO CREDITICIO – LOS INSTRUMENTOS FINANCIEROS QUE POTENCIALMENTE EXPONEN A LA COMPAÑÍA A CONCENTRACIÓN IMPORTANTE DE RIESGO CREDITICIO, PRINCIPALMENTE SON LAS CUENTAS POR COBRAR A CLIENTES, SIN EMBARGO, LA ADMINISTRACIÓN CONSIDERA QUE DICHO RIESGO ESTÁ ADECUADAMENTE CUBIERTO POR LA ESTIMACIÓN DE CUENTAS INCOBRABLES. NOTA 4. MAQUINARIA, EQUIPO Y MEJORAS A EDIFICIOS