Nº69 Julio 2022
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LOGÍSTICA ❙ 3
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62 I Synersight: quiero automatizar pero... ¿cómo?
64 I Aula Logística ICIL. Cómo ha de ser la supply chain omnicanal
CONTENIDOS Julio 2022
En este número...
8 Los I Premios C de Logística y Manutención reconocen a los mejores
20 Premios C: La Calidad e Innovación en 14 compañías galardonadas
5 I Que no lo digo yo
7 I Las contradicciones de la logística
48 I STILL: Robots diseñados para agilizar el movimiento de mercancías
52 I Toyota Material Handling lidera la innovación logística y el compromiso por la Sostenibilidad
54 I Tribuna de Conocimiento CEL. Barreras y aceleradores de la inmologística en España
58 I Exotec by Dexter: valor añadido para el mercado de automatización
60 I Moinsa: soluciones de entreplanta para la optimización de la superficie logística
Además...
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uadernos
profesionales delogística
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Implementos. Marca de más CALIDAD e INNOVACIÓN
P re m i o s C d e Lo g í s t i c a
y M a n u te n c i ó n
YOU MOVE LINDE
Estos premios también son vuestros, ¡Gracias!.
LOGÍSTICA ❙ 5
En mi
OPINIÓN
Que no lo digo yo
En todos los mercados hay empresas y marcas percibidas como mejores. Por la calidad de sus productos o servicios.
Por la capacidad de innovar. Por su implicación en el merca- do. Por su imagen y atrevimiento, a veces disrupción, sobre todo en ámbitos o sectores muy tradicionales.
Algunas se sabe que son las mejores, siempre bajo el para- guas de la percepción. Y muchas veces esa condición –con frecuencia no escrita- permanece en el tiempo. Aunque con- viene no dormirse, porque el cliente sabe ejercer su poder y no es Santa Rita: te da, pero también te quita. Y te puedes caer del pódium casi de un día para otro.
Siempre he creído que –como en la serie de Scully y Mul- der-que la verdad está ahí fuera. En el mercado. En ese te- rritorio inabarcable, a veces demoledor y dramático, y otras veces el bálsamo que premia esfuerzos y sinsabores.
Por eso, estoy especialmente satisfecho de haber podido preguntar por los “mejores” y que el mercado haya expre- sado su opinión, para determinar los ganadores de los I Pre- mios C de Logística y Manutención. Ha sido un ejercicio de soberanía. Y es importante porque sabemos que el mercado manda, pero no siem- pre le preguntamos. Más bien al contrario.
Queríamos respuestas y las tenemos. Por miles.
Y no era fácil. A partir de aquí, cada dos años, lo será mucho más. Ya hay quien aspira a es- tar –porque no lo ha estado- en lo más alto en estos galardones para 2024. Y quien no quiere bajarse de este “pedestal” al que le han aupado esas opiniones. El mercado dictará.
De momento, en este número, además de un reportaje de la gala de entrega, hay una selec- ción de estos ganadores. No están todos los que son, pero si son todos los que están. Y no lo digo yo. Enhorabuena y fe- liz verano
El blog de Ricardo J. Hernández
Estoy especialmente satisfecho de haber podido preguntar por los “mejores” y que el mercado haya expresado su opinión
Ricardo J. Hernández Director Área de Logística
EDITADA POR Grupo C de Comunicación
Interprofesional, S. L.
C/ Bueso Pineda, 12 28043 Madrid Teléf.: 913 884 777 www.cdecomunicacion.es [email protected]
DIRECTOR Ricardo J. Hernández
Móvil: 620 165 510
[email protected] DIRECTORA ADJUNTA
Isabel Rodrigo Móvil: 648 838 695 [email protected] COMUNICACIÓN Y PUBLICIDAD
Marta Rodríguez Móvil: 669 758 749 [email protected]
DISEÑO E IMPRESIÓN DISPUBLIC y COYVE SERVICIOS GENERALES
Raquel Guerra
PRESIDENTE Juan Manuel Fernández [email protected]
DIRECTORA GENERAL Marta Jiménez
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© Copyright Grupo C de Comunicación. Que- da prohibida la reproducción total o parcial de las informaciones aparecidas en esta publi- cación, su tratamiento informático o electró- nico y la transmisión y difusión por cualquier medio y en cualquier soporte, sin el permiso previo del titular del Copyright.
Depósito Legal: M-13210-2011 ISSN: 2173-903X
logística
uadernos
profesionales deLOGÍSTICA ❙ 7
En mi
OPINIÓN
Las contradicciones de la logística
La logística se considera esencial y recibe todo tipo de alabanzas por su papel fun- damental, pero la profesión no atrae a los jóvenes.
Mientras de puertas para dentro- en los almacenes los trabajadores están conten- tos y las ofertas de empleo se multiplican y los puestos de trabajo se cubren- de puertas para afuera, en el transporte, los conductores, a pesar de estar muy deman- dados, no ven esta profesión como una alternativa y prefieren quedarse en casa engrosando las filas del paro. La Administración, y especialmente las empresas, de- berían tomar cartas en el asunto, reflexionar y hacer más atractivos los puestos de trabajo en la logística y retener el talento, o los paros patronales se habrán cerrado en falso y en otoño volverán las reivindicaciones.
Adecco, a través de su división especializada en Logística & Transporte, ofrece más de 1.500 nuevos puestos en el sector en toda España. Concretamente, los perfiles más demandados son carretilleros/as, mozos/as de almacén y preparadores/as de pedidos, entre otros. También Gi Group, la firma de servicios de trabajo temporal y permanent placement de Gi Group Holding, ha abierto un proce- so de selección para incorporar a más de 1.000 trabajadores en el ámbito logístico para la campaña del Black Friday.
En concreto, en Cataluña y Valencia los principales perfiles so- licitados son de mozos de almacén y repartidores, y en Madrid, mozos de almacén, repartidores y riders. Para las vacantes de mozos de almacén se requiere experiencia en el sector y será va- lorable el carnet de carretillero, pero no imprescindible, para po- der optar al puesto.
Por su parte, los transportistas, a pesar de estar también consi- derados como esenciales y muy valorados por la sociedad, es- pecialmente tras la pandemia, están muy descontentos. El paquete de medidas re- cientemente aprobado por el Gobierno para paliar los efectos de la crisis de Ucrania (entre las que destaca la prórroga de la bonificación de los 20 céntimos, el incre- mento del 30 al 40 por ciento de la cláusula de revisión del precio del combustible y la obligación de facturar el coste del combustible como concepto independiente), no les ha convencido demasiado, según una encuesta de Ontruck.
Estos últimos meses han adoptado diferentes medidas de presión para hacer oír sus reivindicaciones, como el paro patronal que tuvo lugar el pasado mes de mar- zo, y los diferentes amagos en junio. Sin embargo, el 69 por ciento de los consulta- dos por Ontruck creen que estas movilizaciones no han tenido el efecto deseado, mientras un 25 por ciento sí considera que se consiguieron resultados, y 6 de cada 10 transportistas están dispuestos a seguir con las movilizaciones.
Esperemos que las vacaciones sirvan para hacer meditar a unos y otros y el otoño sea tranquilo
Isabel Rodrigo Directora adjunta
Los transportistas,
a pesar de estar
considerados como
esenciales y valorados por
la sociedad, están muy
descontentos
PREMIOS
E
l proyecto de estos reconoci- mientos sectoriales había nacido a finales de 2021, aunque en rea- lidad su germen era anterior, in- terrumpido –como tantas iniciati- vas- por la pandemia. Por fin, en noviembre del pasado año el equipo de Cuadernos de Logística y todos los recursos del Grupo C de Comunicación se pusieron en marcha con un objetivo que ya figuraba en la mi- sión fundacional de la compañía: liderar el reconocimiento de los mejores.Arrancábamos con ese propósito y con el de la diferenciación y la transparencia.
Queríamos hacer algo diferente y muy ho- nesto. Sin replicar modelos ya existentes.
Con la máxima credibilidad. Y pusimos el foco donde todos aspiramos a tenerlo: en el mercado.
Así, poco a poco iban tomando forma los I Premios C de Logística y Manutención que debían representar a todos los proveedo- res del mercado y, sobre todo, a sus mar-
El Área de Logística del Grupo C de Comunicación entregó sus I Premios C de Logística y Manutención el pasado 29 de junio. Una gala que reunió a gran parte del sector para celebrar con las marcas consideradas como las de más Calidad y más Innovación. Un final de trayecto para una iniciativa que comenzó muchos meses atrás.
Los I Premios C de Logística y Manutención reconocen
a los mejores
LOGÍSTICA ❙ 9
cas; debían ser independientes; reconoci- bles e indiscutibles. Y para eso la opinión que contaba, una vez más, era la de los profesionales.
El proyecto toma forma: lanzamiento Con estos mimbres, a principios de 2022 diseñamos una estrategia que consis- tió en dividir a proveedores de produc- tos y servicios de logística y manutención en un total de 26 categorías. En cada una de ellas queríamos saber la opinión de los
profesionales, su top of mind de marcas percibidas como de más calidad y más in- novadoras.
El paso siguiente era la puesta en marcha del estudio de campo. Una encuesta sec- torial entre más de 4.400 profesionales es- cogidos ad hoc para este proyecto. Y para ello contamos con la colaboración y expe- riencia profesional en estudios de merca- do de la compañía Análisis e Investigación, contratada al efecto.
La encuesta: opinan los profesionales De su mano, lanzamos la primera oleada de encuestas on-line en el mes de marzo: 52 preguntas, dos por cada una de las 26 cate-
gorías, que tenían un fuer- te componente de espon- taneidad, lo que daría aún más valor a las respuestas y sus resultados totales.
A esta primea oleada si- guieron otras dos y, aún, una más en forma de en- cuestas telefónicas para completar los re- sultados, que tenían que responder a unos
mínimos (luego ampliamente superados) para dar solvencia estadística al proyec- to. Estábamos en la semana de Pascua de 2022 –11 de abril- y nos acercábamos al final.
Los resultados: ¡ya tenemos ganadores!
Por fin, los primeros días de mayo vimos por primera vez los resultados. Era segu- ramente un momento singular como lo son estos reconocimientos, porque nunca nadie antes había hecho un estudio –en- cuesta en este caso- que abarcara todo el abanico de marcas que dan soporte a la to- talidad de productos y servicios de logísti- ca y manutención.
PREMIOS
El estudio de campo consistió en una encuesta sectorial entre más de 4.400 profesionales
Foto de familia del primer grupo de ganadores que recogió sus diplomas, junto a quienes se los entregaron.
LOGÍSTICA ❙ 11
No podemos obviar la emoción, el mo- mento de sorpresa o confirmación de la
“quiniela” que habíamos hecho el equi- po de Cuadernos de Logística, intentan- do adivinar, semanas atrás, cuál sería el resultado.
¿Sorpresas? Algunas. Pocas. Pero no era lo más importante. Lo verdaderamente capi- tal era que teníamos ante nuestros ojos 26 rankings, la mayoría de diez marcas, que habían confeccionado los profesionales del sector de logística y manutención con sus opiniones: más de 12.500 en total. No era cosa menor.
Los patrocinadores nos acompañan No estuvimos solos en este proceso al que aún le quedaban pasos, esfuerzos y recompensas. Cinco compañías se inte- resaron desde un inicio
por estos galardones y quisieron acompañar- nos como patrocina- dores. No queríamos más y, desde luego, es- tábamos muy satisfe- chos con estos socios:
TVH (patrocinador Premium) y los patro- cinadores Gold, Linde Material Handling, Mountpark, Eulen y GAM.
PREMIOS
El objetivo de los
Premios era liderar
el reconocimiento
de los mejores
Buenas noticias: comunicación a los ganadores
Afortunadamente, las ya escasas limita- ciones impuestas por la COVID-19, nos permitieron abordar una de las fases más agradables del proyecto: comunicar perso- nalmente a cada compañía ganadora que lo había sido.
Desde el principio tuvimos muy claro que estos eran unos premios que reconocían a los ganadores. Ellos lo sabrían y sabrían quiénes les acompañaban en esos ran- kings. Solo ellos. Se trataba de celebrar esa consecución otorgada por los profesiona- les y aportarles a esas marcas reconocidas los datos de la encuesta. Y, posteriormen- te, a modo de final de esta exigente anda- dura, hacerlo público a todo el sector logís- tico nacional.
Gratitud, alegría y también sorpresa pa- ra algunas marcas, fueron los sentimien- tos más repetidos en esas visitas a los ga- nadores que, sobre todo, ponderaban a los que habían contribuido con sus res- puestas. Y, también, a nosotros –por qué no decirlo- por poner en marcha una ini-
LOS DATOS DE LA ENCUESTA
◗ Universo: 4.400 profesionales.
◗ Perfil: directivos y altos perfiles profesionales de empresas y desempeños relacionados con la logística y la manutención.
◗ Opiniones recogidas: Más de 12.500.
◗ Fechas de la encuesta: 22 de marzo al 3 de ma- yo de 2022.
◗ Ámbito: nacional.
◗ Oleadas: tres on-line; una telefónica.
◗ Preguntas: 52, en 26 categorías de productos y servicios (dos preguntas por categoría)
◗ Objetivo: Determinar las marcas percibidas co- mo de más Calidad y más Innovadoras.
◗ Empresa que realizó la encuesta: Análisis e In- vestigación.
◗ Control de calidad: de acuerdo a la Norma ISO 20252 certificada por AENOR y el código de conducta ICC/ESOMAR.
Foto del segundo grupo de ganadores y quienes les entregaron los diplomas.
LOGÍSTICA ❙ 13
ciativa que casi era una obligación fun- dacional.
Quedaba en último tramo de esta singla- dura, el eslabón que redondeaba la cadena logística que empezamos a engarzar 200 días antes. Estábamos a finales del mes de mayo.
Una gala que se recordará
Las dificultades de un proyecto tan com- plejo, no habían acabado. Alrededor de esa fecha, se hizo pública la confirmación de una información emitida en octubre de 2021, que tendría un efecto imprevisto en nuestros I Premios C de Logística y Ma- nutención: la celebración en Madrid de la Cumbre de la OTAN y, especialmente, el lu- gar donde se iba a llevar a cabo.
Las circunstancias quisieron que ese even- to mundial, uno de los que más seguridad han requerido nunca, se celebrara ape- nas a 350 metros del lugar elegido por nosotros para la cena de gala de entrega de nuestros galardones. Coincidíamos en tiempo y lugar sin margen para buscar al- ternativas.
Voy a pasar por alto las obvias y muy es- trictas medidas que, a priori –pese a la in- formación previa que dimos que la Policía y otros estamentos y su plácet implícito- nos hubieran impedido celebrar el aconte- cimiento. Porque eso es lo que fue. Lo cier- to es que los invitados se “empeñaron” y pusieron toda su volun-
tad por llegar y resol- ver de un modo u otro esos imponderables de acceso. La logística, sí, la logística en forma de
“rutas de llegada alter- nativas” hizo el resto.
El mejor pago que po- demos tener para equi- librar nuestro esfuerzo y compromiso con es- te proyecto fue esa asis-
tencia, la complicidad, el buen ambiente, los comentarios en RR.SS. –aún hoy, mu- chos días después- la sonrisa de los asis- tentes, el aplauso a los ganadores y la cara de sorpresa de los representantes de tres compañías que recibieron otros tantos pre- mios discrecionales concedidos por nues-
PREMIOS
LAS CATEGORÍAS DE LOS PREMIOS C
◗ Carretillas Contrapesadas.
◗ Carretillas para grandes cargas.
◗ Carretillas de Interior.
◗ AGVs y Robots.
◗ Implementos.
◗ Baterías y Cargadores para carretillas.
◗ Ruedas y neumáticos para carretillas.
◗ Repuestos y Accesorios para carretillas.
◗ Almacenamiento convencional.
◗ Almacenamiento automático y sistemas in- tralogísticos.
◗ Equipos para Captura de Datos.
◗ Impresoras.
◗ Software para Gestión de Almacenes.
◗ Software para Logística y Transporte.
◗ Cajas y contenedores.
◗ Operadores Logísticos Integrales.
◗ Operadores de Logística Farmacéutica y Sa- nitaria.
◗ Servicios de Paquetería y Mensajería.
◗ Paletería exprés.
◗ Empresas Transitarias.
◗ Zonas Actividades Logísticas.
◗ Pool de Palés.
◗ Alquiler Carretillas y otros equipos.
◗ Ingeniería y Consultoría logística.
◗ Empresas de Inmologística.
◗ Ferias profesionales celebradas en España.
Nunca nadie
antes había hecho
un estudio que
abarcara todas las
marcas que dan
soporte a la totalidad
de productos y
servicios de logística
y manutención
PREMIOS
LOS GANADORES
◗ Carretillas Contrapesadas
Marca de más Calidad: Linde Material Handling.
Marca de más Innovación: Linde Material Handling.
◗ Carretillas de Interior
Marca de más Calidad: Jungheinrich.
Marca de más Innovación: Linde Material Handling.
◗ AGVs y Robots
Marca de más Calidad: ASTI.
Marca de más Innovación: ASTI.
◗ Carretillas para grandes cargas
Marca de más Calidad: Linde Material Handling.
Marca de más Innovación: Linde Material Handling.
◗ Implementos
Marca de más Calidad: Bolzoni.
Marca de más Innovación: Bolzoni.
◗ Baterías y Cargadores para carretillas Marca de más Calidad: Exide.
Marca de más Innovación: Exide.
◗ Ruedas y neumáticos para carretillas Marca de más Calidad: Continental.
Marca de más Innovación: Continental.
◗ Repuestos y Accesorios para carretillas Marca de más Calidad: TVH.
Marca de más Innovación: TVH.
◗ Alquiler Carretillas y otros equipos Marca de más Calidad: GAM.
Marca de más Innovación: Linde Material Handling.
◗ Almacenamiento convencional
Marca de más Calidad: Mecalux.
Marca de más Innovación: Mecalux.
◗ Almacenamiento automático y sistemas intralogísticos
Marca de más Calidad: Dematic.
Marca de más Innovación: SSI Schaefer.
◗ Equipos para Captura de Datos Marca de más Calidad: Honeywell.
Marca de más Innovación: Honeywell.
◗ Impresoras
Marca de más Calidad: Zebra.
Marca de más Innovación: Zebra.
◗ Software para Gestión de Almacenes Marca de más Calidad: Sage.
Marca de más Innovación: Generix.
◗ Software para Logística y Transporte
Marca de más Calidad: Fieldeas.
Marca de más Innovación: Fieldeas.
◗ Cajas y contenedores
Marca de más Calidad: SSI Schaefer.
Marca de más Innovación: SSI Schaefer.
◗ Operadores Logísticos Integrales
Marca de más Calidad: XPO Logistics.
Marca de más Innovación: XPO Logistics.
◗ Operadores de Logística Farmacéutica y Sanitaria Marca de más Calidad: Picking Farma.
Marca de más Innovación: Picking Farma.
◗ Servicios de Paquetería y Mensajería Marca de más Calidad: SEUR.
Marca de más Innovación: DHL Express.
◗ Paletería exprés
Marca de más Calidad: Palletways.
Marca de más Innovación: Palibex.
◗ Empresas Transitarias
Marca de más Calidad: Rhenus Logistics.
Marca de más Innovación: Kuehne + Nagel.
◗ Zonas Actividades Logísticas
Marca de más Calidad: Aragón Plataforma Logística (PLAZA).
Marca de más Innovación: Aragón Plataforma Logística (PLAZA).
◗ Pool de Palés
Marca de más Calidad: CHEP.
Marca de más Calidad: CHEP.
◗ Ingeniería y Consultoría logística
Marca de más Calidad: Miebach.
Marca de más Innovación: Miebach.
◗ Empresas de Inmologística
Marca de más Calidad: Prologis.
Marca de más Innovación: Prologis.
◗ Ferias profesionales celebradas en España Marca de más Calidad: Logistics & Automation.
Marca de más Innovación: Logistics & Automation.
LOGÍSTICA ❙ 15
tro equipo. El resto de los galardonados conocía su condición previamente.
Pensada para el disfrute y aligerada en contenidos para no resultar tediosa, la gala discurrió por los cauces previstos, condu- cida por Marta Rodríguez (responsable de cuentas) e Isabel Rodrigo (directora adjun- ta) y con Ricardo J. Hernández (director), como maestro de ceremonias. Cerró la gala la directora general del Grupo C de Comu- nicación, Marta Jiménez.
En total subieron al escenario 17 empre- sas que recogieron 33 diplomas acredi- tativos de manos de patrocinadores y miembros del staff del Grupo C de Co- municación.
El resto fue convivencia sectorial, networ- king, relax, complicidad… y la anécdota del accidentado acceso, que así se re- cordará.
Solo el principio: la II edición en 2024 Y ese recuerdo de una gran gala, pon- derada una y otra vez por los casi 200 asistentes, es el primer hito de la próxima
PREMIOS DISCRECIONALES
Premio Hedy Lamarr al mejor desarrollo digital transformador, en reconocimiento a un proyec- to de transformación digital de los procesos lo- gísticos que implica la implementación de nue- vas tecnologías y la colaboración en la cadena de valor de la logística, con especial trascenden- cia a las colaboraciones entre empresas. Conce- dido a: Usyncro.
Premio Última Milla a la mejor campaña de pu- blicidad en los últimos años, para premiar la ori- ginalidad, cercanía, familiaridad y frescura de la imagen y mensajes transmitidos por su publici- dad, desde una empresa especializada en servi- cios integrales de transporte urgente, a sus clien- tes y destinatarios. Concedido a: TIPSA.
Premio Velázquez a la mejor imagen de marca y empresa, por la rotundidad, disrupción, cohe- rencia, originalidad y empeño en transmitir una imagen de marca y empresa de transporte y lo- gística diferentes, resaltando el hilo conductor de dos mundos en apariencia distantes y aquí cercanos: industria y arte. Concedido a: Palibex.
Foto del tercer grupo de ganadores con los que les hicieron entrega de los diplomas.
edición de estos reconocimientos. Los Premios C nacen –ya lo ha hecho- con vocación de continuidad, con frecuencia bienal. De modo que en 2024 tendremos nuevos ganadores que renovarán sus premios o se auparán relevando a otros en los II Premios C de Logística y Manu-
tención, para seguir reconociendo a los mejores.
A partir de aquí publicamos los datos del estudio/encuesta, las categorías, la lista completa de premiados y un reportaje fo- tográfico de la gala de entrega
PREMIOS
LOS PATROCINADORES
Patrocinador Premium
Patrocinadores Gold
LOGÍSTICA ❙ 17
PREMIOS
Foto 1: Llegada a la gala presidida por el photocall con los logos de los patrocinadores.
Foto 2, 3 y 4: Cóctel inicial y llegada paulatina de los invitados, amenizados con música en directo.
Foto 5: En equipo de TVH, patrocinador Premium, posa en el photocall de los I Premios C de Logística y Manutención.
Foto 6: Arranque de la gala. Desde la derecha, Marta Rodríguez (gestora de marcas), Isabel Rodrigo (directora adjunta) y Ricardo J. Hernández (director), del Área de Logística del Grupo C de Comunicación, organizadora de los Premios.
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PREMIOS
Foto 7, 8 y 9: Algunas imágenes de la animada cena.
Foto 10: Los tres únicos premios discrecionales y no conocidos previamente por las marcas galardonadas, provocaron sorpresas. En la imagen Leire Gil (Palibex) se levanta a recoger el premio Velázquez a la mejor imagen de marca y empresa.
Foto 11 y 12: El discurso de la directora general de C de Comunicación, Marta Jiménez, y el broche del brindis por todo el sector logístico, cerró la gala.
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E
l grupo Bolzoni tiene actividad desde ha- ce setenta años en el diseño, fabricación y distribución de equipos para carretillas ele- vadoras y para la manipulación de materiales in- dustriales.La fuerte orientación hacia la investigación y el de- sarrollo, la innovación tecnológica, la sinergia en- tre las competencias estratégicas y organizativas de un gran grupo y las exigencias locales de pro- ducción y venta, permiten responder a las deman- das del territorio, han contribuido al éxito y a la ex- pansión mundial del Grupo.
En la actualidad, el Grupo Bolzoni está presente globalmente a través de 20 filiales directas con más de 1500 empleados y distribuidores indepen- dientes que cubren todos los continentes, con una posición de liderazgo en el mercado de equipos para carretillas elevadoras.
La historia
Primer fabricante de equipos para carretillas ele- vadoras en Europa y el segundo en el mundo, Bol- zoni ha estado activo durante más de 70 años en el diseño, producción y distribución de una amplia gama de equipos para carretillas elevadoras.
Bolzoni, más de 70 años en el diseño, producción y distribución de equipos
para carretillas elevadoras
Uno de los principales fabricantes mundiales de accesorios para carretillas elevadoras,
horquillas y plataformas elevadoras, con la más amplia gama de productos del
mercado.
LOGÍSTICA ❙ 21
La compañía fue fundada en 1945 cuando los her- manos Luigi y Livio Bolzoni comenzaron a trans- formar los vehículos militares estadounidenses en equipos y maquinaria agrícola y de construcción.
A partir de los años 60 los dos hermanos recurrie- ron a la logística generalizada, produciendo todo lo que se podía instalar delante del propio carro, es decir, en el tablero porta horquillas. En los años siguientes, Bolzoni se orientó hacia la exportación y abrió una filial en Francia, y diferenció su cartera de productos adquiriendo empresas que produ- cían transpaletas manuales y plataformas eleva- doras. A continuación, la expansión en los Estados Unidos y en la década de 1990 Bolzoni adquirió la empresa española Elman S.A., activa en la pro- ducción de accesorios para carretillas elevadoras con una cuota significativa del mercado español.
También en los años 90, se realizaron los primeros acuerdos con grandes fabricantes de carretillas elevadoras, integrando los implementos Bolzo- ni en las carretillas existentes, con la consiguien- te posibilidad de entrar en estructuras de distribu- ción fuertemente establecidas.
Más allá de las distintas etapas de la expansión in- ternacional de Bolzoni, otro elemento importan- te hacia la exportación fue confiar su crecimien- to no sólo a la expansión de su propia producción y distribución, sino también a la adquisición de otras empresas que pudieran aportar conocimien- tos técnicos y en nichos de productos específicos.
Quizás el caso más importante fue la adquisición de Auramo en 2001, una empresa finlandesa líder en el sector del papel. Del mismo modo, en 2006 Bolzoni adquirió Meyer, un grupo histórico alemán dedicado a la producción de pinzas multipalets y tableros giratorios.
A través de estas operaciones se adquieren los principales activos que han marcado los pasos de desarrollo y crecimiento de la empresa, no sólo en términos de producción, sino también de interna- cionalización, con sinergias de producción y una amplia extensión de la red comercial.
El Grupo refuerza aún más su posición en China, Asia y la zona del Pacífico con la apertura de la planta de producción de horquillas Bolzoni Hebei en Long Hua en 2012 y la planta de producción de accesorios para carretillas elevadoras Bolzoni-Au- ramo en Wuxi en 2013.
Los productos
A través de sus marcas de producto Bolzoni, Au- ramo y Meyer, el Grupo Bolzoni ofrece una com- pleta gama de accerosios y horquillas, con el ob- jetivo de dotar a las carretillas elevadoras de una gran seguridad y versatilidad en sus prestaciones.
Otro producto estrella del catálogo de Bolzoni son las plataformas elevadoras, distribuidas por todo el mundo y producidas en la planta de Piacenza.
Además, gracias a su eficiente sistema de produc- ción, a sus estrictos procedimientos de prueba, al alto nivel de rendimiento de sus productos y a su experiencia y flexibilidad, el Grupo Bolzoni es un líder mundial en el mercado de equipos origina- les (OEM) y, por tanto, un proveedor acreditado y aprobado de todos los principales fabricantes de carretillas elevadoras. Observando las tendencias del mercado, Bolzoni creó una unidad de negocio independiente para desarrollar productos de ele- vación automatizados.
Desde el punto de vista técnico, un paso más ha- cia el futuro lo marca la apertura de la unidad de Investigación y Desarrollo de Bolzoni S.p.A. con una fábrica ad hoc con laboratorios y salas de pruebas para reforzar la ingeniería de la empresa, con tecnología y software avanzados para el di- seño y la investigación de nuevos materiales. Por ello, el grupo se está organizando con una cabeza de ingeniería principal en Italia, pero con oficinas también en los principales centros de producción extranjeros (en particular, China, Estados Unidos y Alemania).
El método Bolzoni
Desde su fundación, Bolzoni no ha dejado de cre- cer, convirtiéndose en un socio clave en la logística y manipulación en general, desarrollando procesos de gestión y optimización de la producción (Lean Manufacturing) y reforzando su red comercial.
Con 20 empresas, entre ellas 7 plantas de produc- ción situadas en Italia, Alemania, Finlandia, Esta- dos Unidos de América y China, y 20 filiales co- merciales, Bolzoni está presente en todos los continentes y es capaz de responder a las nece- sidades del mercado gracias a las sinergias entre las capacidades estratégicas y organizativas de un gran grupo y la especificidad comercial y produc- tiva local
Implementos. Marca de más CALIDAD e INNOVACIÓN
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E
n 2022 tenemos el reconocimiento de to- dos los especialistas de la logística en Es- paña como neumático de más calidad y primero en innovaciones tecnológicas.Este neumático es utilizado en la mayoría de las aplicaciones de logística y movimiento de car- gas, ampliamente utilizado en aplicaciones por- tuarias y comodín para muchas aplicaciones industriales donde se requieren neumáticos ro- bustos y con poco mantenimiento.
Continental es hoy el primer actor mundial de superelásticos. Nuestro propósito principal es el
usuario final de estos productos y es por esto por lo que ponemos el foco en sus requerimien- tos para ser su referencia en diferentes aspec- tos como:
◗ Técnicos y de seguridad; alta capacidad de carga, estabilidad en las operaciones de carga, excelente tracción, baja vibración, etc.
◗ Aspectos económicos; la mejor durabilidad, baja resistencia a la rodadura, menor consu- mo de combustible, mantenimientos reduci- dos, bajas emisiones de CO2 y sobre todo mí- nimo coste por hora.
Continental Specialty Tires superelásticos
Continental fabrica neumáticos sólidos desde 1907 en la fábrica de Korbach en
Alemania, y superelásticos desde que los inventó en 1965. Desde entonces no ha
parado de sumar nuevas tecnologías a este producto. Hoy en día esta es una fábrica
moderna y totalmente automatizada desde donde se distribuyen superelásticos a
todo el mundo.
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Hoy en día la mayoría de los vehículos están transformándose a movilidad eléctrica, con re- querimientos superiores como trabajar más, le- vantar cargas a más altura, recorrer mayores distancias a mayor velocidad y en menos tiem- po. Todos estos desarrollos ejercen una presión adicional sobre los neumáticos: tienen que ser más resistentes, aguantar el calentamiento y durar más, tienen que ofrecer menos resistencia a la rodadura para una mayor eficiencia energé- tica, especialmente en un mundo electrificado, y tienen que reducir las vibraciones y propor- cionar la máxima comodidad.
Continental dispone del más amplio porfolio de producto, que se completa con marcas como General Tire y Barum completando así el espec- tro de aplicaciones y usos de este neumático.
Elegir el neumático correcto en cada aplica- ción es la llave del éxito para las empresas y así maximizar los recursos.
Otros dos aspectos menos relacionados con el producto en sí, pero igualmente demandados por los clientes, son la digitalización y la soste- nibilidad.
Conectividad
En un mundo conectado, Continental se ha puesto al frente de los más avanzados sistemas de conectividad y administración de datos. Con un potente sistema de gestión de flotas, ofrece- mos a los usuarios de neumáticos Continental el control total sobre su flota en lo que a neumá- ticos afecta.
Con un neumático inteligente podemos maxi- mizar el tiempo de actividad, registrar cual- quier incidencia, ahorrar en combustible, alar- gar la vida del neumático, reducir emisiones de CO2, prevenir un problema de seguridad debi- do a cualquier incidente, o aportar al cliente la información necesaria para la gestión futura de su flota.
Apuesta sostenible
La clara estrategia de Continental respecto a la sostenibilidad proporciona un marco para con- vertir este reto en oportunidades con apuestas para 2040 del tipo:
◗ Cero emisiones en los vehículos y en la indus- tria relacionada con Continental.
◗ Huella de carbono neutra.
◗ Economía circular. 95 por 100 de residuos re- ciclados.
◗ Cadena de valor responsable y sostenible.
En palabras de Ariane Reinhart como respon- sable corporativa de Sostenibilidad “estamos comprometidos con la transformación hacia una economía sostenible: para nuestra em- presa, para nuestros empleados y para toda la sociedad. Y tenemos una convicción: el nego- cio sostenible es el negocio del futuro. No se trata de si será o no será posible, sino de có- mo vamos a hacer del cambio nuestra opor- tunidad”.
El uso de materias primas sostenibles para la fabricación de neumáticos y el compromiso con su producción y procesamiento son desde hace tiempo una de las principales prioridades de Continental. De esta manera, Continental y sus socios están investigando intensamente en Anklam (Alemania) la industrialización del uso del diente de león para la extracción de cau- cho natural.
En el futuro, el objetivo es poder cultivar par- te del caucho natural necesario cerca de las propias fábricas de neumáticos de la empre- sa para reducir las emisiones de CO2 causadas por las largas rutas de transporte y conservar recursos valiosos. El uso de materias primas sostenibles también incluye el uso de poliés- ter reciclado procedente de botellas de plás- tico recicladas, que Continental está introdu- ciendo actualmente en la producción en serie de sus neumáticos, así como el uso de silica- to procedente de las cenizas de la cáscara de arroz, un producto de desecho agrícola. Los aceites y resinas de origen vegetal también re- ducen la proporción de materiales a base de petróleo crudo que ya existe. El objetivo de Continental es utilizar el 100 por 100 de mate- riales producidos de forma sostenible en sus productos de neumáticos para el año 2050 como máximo
Ruedas y Neumáticos para Carretillas. Marca de más CALIDAD e INNOVACIÓN
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esde su fundación en 2014, la compañía ha desarrollado una intensa evolución para impulsar la actividad industrial a tra- vés de la digitalización de procesos y convertir a las empresas, en organizaciones más conecta- das, ágiles y flexibles.En este sentido, FIELDEAS pone el foco en aportar valor a sus clientes a través de valores como la eficiencia, la competitividad, la seguri- dad y la flexibilidad de nuestros productos.
Con esta filosofía como motor de su actividad, ha desarrollado diversas soluciones tecnologí-
cas al servicio de los procesos de negocio. Y siempre, con un enfoque customer centric.
En concreto, FIELDEAS ha desarrollado cinco herramientas que son líderes en sus respectivos campos, como son FIELDEAS Track and Trace para ofrecer visibilidad y control en la cadena de suministro, FIELDEAS Field Service para op- timizar el rendimiento de la fuerza de campo, FIELDEAS Maintenance para optimizar proce- sos de mantenimiento, FIELDEAS Forms para la generación de formularios inteligentes y FIEL- DEAS Talk para centralizar las comunicaciones entre trabajadores.
FIELDEAS,
kilómetros de calidad e Innovación
Una empresa tecnológica de referencia en la digitalización de procesos de negocio,
como resultado de combinar innovación, experiencia y mejora continua.
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Todas ellas tienen en común el impulso de la digitalización de los procesos como una pa- lanca clave para mejorar la competitividad em- presarial.
Esta es la razón de ser de una empresa que también desarrolla un papel clave de acompa- ñamiento a sus clientes como partner tecno- lógico de confianza, en todas las fases de de- sarrollo e implantación de los proyectos, con equipos expertos para garantizar la adaptación de cada iniciativa a la realidad concreta de ca- da negocio.
En colaboración con sus clientes, FIELDEAS lle- va a cabo una gestión del cambio cultural po- niendo foco en las personas. Empoderando a los trabajadores, minimizando las reticencias al cambio y garantizando una trasformación digi- tal exitosa.
La misión de la compañía en el sector logístico y de transporte se centra en obtener el control de la cadena de suministro a través de un sof- tware de visibilidad colaborativo y multimodal.
Con la filosofía ‘Visibility First’, en FIELDEAS han desarrollado una herramienta que ofrece información en tiempo real para tomar decisio- nes que permitan optimizar cualquier cadena de suministro gracias al uso de inteligencia arti- ficial y algoritmos específicos.
La herramienta vive un proceso de constan- te evolución para adaptarse a una logística en constante movimiento, incorporar nuevas funcionalidades y adaptarse a todos los seg- mentos de actividad logística, incluso en mo- mentos de profunda transformación como el actual.
Tras años de mejora continua, FIELDEAS Track and Trace se ha convertido en un softwa- re de visibilidad integral colaborativo y mul- timodal para impulsar cadenas de suministro más transparentes, eficientes, sostenibles y resilientes.
La herramienta permite un máximo nivel de gestión a través de un modelo proactivo. Con- siguiendo trazabilidad de las expediciones des-
de el origen hasta la entrega en destino, una au- tomatización de procesos y flujos de gestión adaptables a las necesidades de cada negocio e impulsar un modelo colaborativo a través de información clave.
De igual manera, FIELDEAS Track and Trace ofrece un paso adelante en la digitalización gra- cias a la eliminación de papel en las actividades logísticas, consiguiendo con ello avances en la sostenibilidad de las operaciones.
Para conseguir todos estos objetivos, la he- rramienta cuenta con toda una serie de com- pletas capacidades entre las que se cuen- tan planificación de rutas, gestión de patios y muelles de carga y descarga, así como segui- miento del transporte, gestión de entregas, e-CMR y albaranes digitales, gestión del ca- nal de atención cliente y elaboración de KPIs y dashboards focalizados en optimización de la cadena.
FIELDEAS Track and Trace no se detiene aquí y seguirá incorporando nuevas funcionalida- des para impulsar la competitividad y eficien- cia de un sector logístico en constante movi- miento hacia una nueva era de inteligencia y colaboración, para que los kilómetros que re- corren las cadenas de suministro a diario se conviertan en una palanca para combatir la incertidumbre, mejorar la eficiencia e impulsar la sostenibilidad medioambiental de una acti- vidad imprescindible
Software para Logística y Transporte. Marca de más CALIDAD e INNOVACIÓN
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a multinacional española GAM con origen y sede en Asturias, tiene presencia en diez paí- ses, que cuenta con cerca de 1.200 emplea- dos y 75 delegaciones, y que es la única compañía de su sector que cotiza en Bolsa de Madrid (BME:GALQ). La compañía ofrece todas las soluciones integrales para la industria: servicios de energía y climatización; estructuras modulares; gestión de eventos corporativos, culturales y deportivos, así como distribución de las marcas líderes de maqui- naria en el sector, alquiler y compraventa. Además, dispone de una línea de ingeniería dron y de AGV (vehículos de guiado automático); de una escuela de oficios y formación que opera tanto en Portugal como en España, Kirleo y, con un claro enfoque en la sostenibilidad, una empresa dedicada al reparto de última milla con vehículos cero emisiones -tam- bién presente en ambos mercados- que ya está li- derando su segmento de actividad, Inquieto.
A estas dos últimas iniciativas, Kirleo (nacida en septiembre de 2021) e Inquieto (septiembre de 2020), la firma asturiana ha sumado a lo largo de los últimos meses, como decíamos, nuevos pro- yectos y compras de empresas como parte de su crecimiento inorgánico contemplado en su Plan Estratégico 2020-2025. Así, el año pasado, GAM adquirió Recamasa, una de las primeras empre- sas españolas en venta, alquiler y servicios de ca- rretillas elevadoras; compró el área de negocio de maquinaria de movimiento de cargas de Gru- po Ascendum, un holding empresarial con sede en Lisboa y amplia actividad en el ámbito de la ma- quinaria industrial; lanzó su Escuela de Riders, que ofrece una formación especializada a los reparti- dores de última milla de plataformas digitales pa- ra que accedan a un sector en auge y lo hagan con la necesaria cualificación profesional y, además, in- auguró su Centro de Economía Circular en Villacé
GAM avanza con paso firme en la diversificación de su negocio
El año 2021 y este 2022 están siendo especialmente intensos para GAM en cuanto a
operaciones corporativas se refiere.
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(León), para la refabricación de maquinaria, con el objetivo de reducir el impacto ambiental, disminu- yendo la producción de equipos nuevos y aprove- chando al máximo los recursos disponibles.
En lo que llevamos de año, GAM ha adquirido las áreas de negocio de Intercarretillas e Interplata- formas del Grupo ITC, dedicadas al alquiler, ven- ta, mantenimiento y reparación de maquinaria y que son los principales distribuidores de la cente- naria marca Yale y Servicio Técnico Oficial de JLG en Andalucía. También compró el 51 por 100 de la empresa Grupo Dynamo Hispaman, S.L (GDH), una de las firmas líderes en distribución de carre- tillas elevadoras en nuestro país, para convertirse en el distribuidor principal ya no solo de Hyster, si- no ahora también de Yale, dos marcas líderes en maquinaria en España. Así mismo, y muy reciente- mente, en julio, DLL, división de Rabobank, ha to- mado una participación del 20 por 200 de la em- presa de movilidad sostenible de GAM, Inquieto.
La compañía asturiana especializada en solucio- nes integrales de maquinaria para la industria no solo está protagonizando diferentes operaciones corporativas últimamente sino que también sigue con paso firme durante este año su ejemplar es- trategia de sostenibilidad. Y es que esta “es el pilar crítico sobre el que se sustenta nuestra actividad de forma transversal. Estamos dispuestos a ser el mejor aliado de nuestros clientes, aportando va- lor y satisfaciendo cualquier necesidad, generan- do un impacto positivo en el medioambiente y en las comunidades en las que operamos, alineándo- nos con los Objetivos de Desarrollo Sostenible de- finidos por la ONU en la Agenda 2030”, aseguró José Roza, director de Personas y Cultura, y coor- dinador del Programa de Sostenibilidad de la com- pañía. Este plan, que “nos posiciona como líder en nuestro sector en cuanto a desarrollo sostenible e innovación”, según Roza, está basado en los si- guientes cuatro ejes:
◗ Economía Circular. Planta de refabricación en Vi- llacé (León). Una planta en la que se reutiliza to- do tipo de maquinaria, así como sus componen- tes, que vuelven a ser introducidos al mercado de forma certificada, fomentando el stock de re- puestos a la vez que se asegura un cierre eficien- te del ciclo de su vida útil. Materias primas como el hierro, el caucho, el cobre o el plástico son reu-
tilizadas, por ejemplo, para hacer vigas para hos- pitales o suelo para parques infantiles.
◗ Energía y Movilidad Sostenible. Más del 77 por 100 de su flota es cero emisiones y el 95 por 100 de su consumo de energía proviene de energías verdes (certificado Naturgy). La Comisión Nacio- nal de Mercados y Competencia (CNMC) certificó que a lo largo de 2021 GAM consumió 1.798 MWh de energía con garantía de origen 100 por 100 re- novable (incluyendo en el mix hidráulica, eólica, solar fotovoltaica y biomasa).
◗ Innovación Social. Bosque GAM: reducción de más de 200 toneladas de emisiones de CO2 a tra- vés de la plantación de 500 árboles en Candamo, en el Principado. Esta fue una zona especialmen- te afectada por los duros incendios que se desa- taron en el verano de 2017 en Galicia y Asturias.
Así, la iniciativa, llevada a cabo con Bosquia, ade- más, está recuperando una zona degradada ayu- dando a reconstruir su ecosistema.
◗ Transformando el Negocio.Paneles fotovoltaicos autoconsumo. GAM inició el pasado mes de ma- yo el montaje de 569 paneles fotovoltaicos en su sede de Granda y en su centro de San Fernando (Madrid), con la empresa multienergías TotalEner- gies. Solo teniendo en cuenta los paneles desple- gados en Granda y San Fernando, estos reducen en 1.060 toneladas sus emisiones de CO2, el equi- valente a 4.239 árboles plantados, obteniendo una producción anual de energía de 315.678 Kwh.
◗ Inquieto Moving Attitude. Busca convertirse en la empresa de referencia en transporte de reparto sostenible y optimizado en la última milla. Tiene el valor diferencial de ofrecer soluciones en la en- trega de este último trayecto mediante el alquiler integral a largo plazo o venta de vehículos ligeros cero emisiones de distintas tipologías, así como propuestas disruptivas para la distribución capi- lar y que generen un impacto positivo en la socie- dad. Está presente en España y Portugal y tiene 53 delegaciones y más de 300 puntos de mante- nimiento en la Península Ibérica.
Finalmente, GAM cuenta con un sistema de eva- luación de KPI en colaboración con Innoenergy para evaluar el impacto de su actividad adecua- da a los ODS
Alquiler de Carretillas y otros equipos. Marca de más CALIDAD
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oy en día, las tecnologías de big data, la inteligencia artificial aplicada a la plani- ficación y la explotación del dato para el aprendizaje automático (machine learning) fa- vorecen una nueva era de logística predictiva, haciendo capaces a las organizaciones de an- ticiparse a la demanda, especialmente en mo- mentos de gran exigencia para la cadena de su- ministro, como el Black Friday, las rebajas o las Navidades.La incertidumbre social, sanitaria, económica y política supone cambios bruscos en los patro- nes de compra y en las necesidades de abas- tecimiento. Seguimos inmersos en una crisis de materias primas, con el conflicto de Ucrania per- petuándose, la sombra de la pandemia y sus consecuencias en la inflación… Además de ru- mores de una nueva crisis económica, en la que el comportamiento del consumo es una gran in- cógnita.
GENERIX, de la logística predictiva a la logística ágil y flexible
Hasta hace poco, la gestión de la cadena de suministro se centraba en la rapidez de
preparación de pedidos tan pronto como se recibieran. Ahora, con la evolución del
ecommerce y los nuevos patrones de comportamiento de los usuarios este modelo
se ha puesto aún más de manifiesto.
LOGÍSTICA ❙ 29
Ante esta volatilidad, una cadena de suministro eficiente debe utilizar como referencia la logísti- ca predictiva, pero también ser ágil, escalable y capaz de adaptarse prácticamente a nivel diario, sea cual sea el contexto del mercado.
Teniendo en cuenta la magnitud de este desafío, es un orgullo que Generix haya sido premiada por los profesionales del sector logístico español co- mo el Software de Gestión de almacén (SGA) más innovador. Un reconocimiento que nos anima y que consideramos fruto de nuestro afán por es- cuchar a nuestros clientes día tras día. Trabajamos con la obsesión de imaginar sus necesidades del mañana y adelantarnos para hacer frente a una lo- gística que es cada vez más fluctuante y caótica.
La innovación es imprescindible en esta labor. En Generix invertimos más del 17 por 100 de nues- tra facturación en I+D, con expertos dedicados en todos nuestros centros. Nuestros mayores es- fuerzos se centran en las que consideramos que son los tres grandes retos de la profesión:
Primero, la necesidad de optimizar los procesos de almacén para hacer más y mejor en menos tiempo. Nuestros clientes experimentan grandes crecimientos en volúmenes ecommerce, y por ello los acompañamos en acelerar la identifica- ción, preparación y expedición de estos pedidos.
Nuestro segundo eje de trabajo consiste en pro- porcionar una visión 360 grados de la Cadena de Suministro. Gracias a nuestras soluciones de supply chain visibility y ressource managment, nuestros usuarios tienen una visión global de sus recursos para realizar una planificación predicti- va, con medición precisa de la productividad. Es- to permite una gestión de equipos mucho más eficiente que se traduce en personas más moti- vadas y productivas.
También seguimos desarrollando nuestras solu- ciones de Data Lake para evitar silos de datos y poner a disposición de las organizaciones (in- cluidos proveedores, clientes y partners) toda la información del SGA, de manera visual y atracti- va en tiempo real.
Y el tercero de nuestros ejes de investigación se centra en la agilidad. Estamos desarrollando
un amplio catálogo de APIs para facilitar la co- nexión del SGA con el conjunto del ecosistema.
Las herramientas de supply chain interactúan en tiempo récord con el resto del mapa de sistemas para asegurar que la información fluye end-to- end en toda la cadena de suministro. Estamos trabajando para que esta información sea visi- ble en cualquier dispositivo, con la posibilidad de personalizar visualizaciones y cuadros de man- do, pero también con módulos de e-learning pa- ra facilitar la curva de aprendizaje y asegurar la calidad del servicio al cliente final.
Estamos inmersos en proyectos innovadores co- mo apps de movilidad para acelerar la trazabilidad, o proyectos de automatización como los robots Locus, que ya están acelerando tareas de picking en las plataformas logísticas de nuestros clientes.
Nos alegra que todos estos esfuerzos estén ayu- dando a nuestros clientes a cumplir con unos KPIs cada vez más exigentes, pero nos equivo- caríamos si pensamos que este premio es el final del camino. La logística no dejará de evolucio- nar, empujada por el cambio social y el desarro- llo tecnológico.
Nuestros procedimientos de investigación, sus- tentados en metodologías agile, nos permiten comprometernos a un ritmo de 4 releases al año. Esperamos que nuestros clientes continúen compartiendo sus necesidades. Solo así lograre- mos acompañarlos a nivel táctico y estratégico en el desafío permanente de lograr una logística a la altura de las circunstancias
Software para Gestión de Almacenes. Marca de más INNOVACIÓN
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on la nueva gama POWERLiNE, Junghein- rich vuelve a establecer los más altos están- dares de la industria en cuanto a agilidad, confort, seguridad y, sobre todo, sostenibilidad, ya que estas carretillas garantizan una huella de CO2 neutra hasta su entrega. Todo ello se refleja en una productividad incrementada.Máxima agilidad. El nuevo estándar en rendimiento
Las carretillas POWERLiNE proporcionan a cual- quier almacén un gran impulso en términos de rendimiento. El tamaño compacto de la batería de iones de litio integrada mejora la maniobra-
bilidad en pasillos estrechos y el manejo de las mercancías en espacios reducidos. Con su ace- leración y velocidad de elevación, las carretillas, que ahora son hasta 30 centímetros más cortas, logran un aumento en la productividad del área del 4 por 100 y, por lo tanto, establecen nuevos estándares en términos de capacidad de mani- pulación y expedición de mercancías.
◗ Mayor aceleración y velocidad de elevación.
◗ Longitud hasta 30 centímetros más corta.
◗ 4 por 100 de aumento en productividad de área.
◗ Hasta un 20 por 100 más de movimientos de palé por hora.
Jungheinrich da forma a lo estándar con las carretillas POWERLiNE
Hace más de diez años, Jungheinrich inició una nueva era para la intralogística
cuando presentó la primera carretilla de producción en serie de la industria dotada
de batería de iones de litio.
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Trabajo con buenas sensaciones. El nuevo estándar en seguridad
Con altas paredes exteriores de acero y mu- chas otras características de seguridad y siste- mas de asistencia, las carretillas POWERLiNE de Jungheinrich ofrecen una protección ópti- ma para el operario. El hecho de que ya no sea necesario reemplazar la batería también elimi- na posibles lesiones. Un bonus para los opera- rios, pero también un bonus para los empre- sarios y decisores, ya que los accidentes, las averías y los costes de reparación o conversión se reducen significativamente.
◗ Altas paredes exteriores de acero para una ma- yor protección del conductor.
◗ Menos accidentes y averías.
◗ Reducción de los daños en las mercancías transportadas y en los equipos.
Protección medioambiental.
El nuevo estándar en sostenibilidad
La protección y conservación del clima es uno de los retos más importantes de nuestro tiem- po, y las carretillas POWERLiNE de Junghein- rich ofrecen muchas ventajas sobre las alterna- tivas de plomo-ácido. No sólo permiten ahorrar un 20 por 100 en el uso de la energía, reducien- do los costes diarios, sino que también se pue- de reducir la huella de CO2. Jungheinrich reduce continuamente el consumo de energía en todo su proceso de fabricación y utiliza principalmen- te energía de fuentes sostenibles, como sus pro- pios sistemas fotovoltaicos. Con POWERLiNE, Jungheinrich garantiza una huella de CO2 neutra hasta el momento de su entrega.
◗ Huella neutra de CO2 hasta el momento de la entrega.
◗ Fabricación con energía procedente de fuentes de energía sostenibles.
◗ Mejora continua para reducir el consumo de energía durante la producción.
◗ 20 por 100 menos de consumo energético dia- rio en comparación con las alternativas de plo- mo-ácido.
Más espacio para trabajar. El nuevo estándar en confort
Como empresa dedicada a la intralogística con ca- si 70 años de experiencia, Junghienrich entiende
la operativa diaria en el almacén. Y por eso desa- rrolla carretillas que sean lo más cómodas posible y que faciliten el trabajo de los operarios. Porque cada punto adicional de comodidad se traduce en una mayor productividad para los operarios y re- duce significativamente las bajas por enfermedad.
Las carretillas POWERLiNE proporcionan a los operarios un puesto de trabajo estructurado ergo- nómicamente, equipos acolchados, máxima liber- tad de movimiento y una facilidad de uso óptima.
◗ Puesto del conductor ergonómico.
◗ Equipamiento acolchado.
◗ Mayor espacio para las piernas.
◗ Máximo confort de manejo.
Because every second counts. Las nuevas carretillas retráctiles ETV de Jungheinrich con mástil optimizado
Las carretillas retráctiles ETV de Jungheinrich con mástil optimizado ofrecen velocidades de descenso de hasta 1,2 m/s y aumentan el rendi- miento de manipulación hasta en un 2 por 100, gracias al sistema Jungheinrich loweringPRO.
Las carretillas retráctiles ETV de Jungheinrich al- canzan los más altos estándares tecnológicos en eficiencia, seguridad e innovación. Eficiencia óp- tima y máximo rendimiento gracias al potente mástil con altas capacidades residuales y rendi- miento de datos mejorado, además de la proba- da tecnología Li-Ion de Jungheinrich. La máxima seguridad gracias a la visibilidad mejorada y a los sistemas de asistencia de Jungheinrich.
◗ Jungheinrich loweringPRO (opcional) para au- mentar el rendimiento hasta en un 2 por 100.
◗ Transiciones fluidas en el mástil y paradas sua- ves en los extremos al extender el mástil, lo que garantiza un flujo de trabajo fluido y sin tiem- pos de inactividad.
◗ Reducción del ruido para una conducción y un entorno de trabajo silenciosos.
◗ Alturas de elevación de 13,5 m y 14 m para una utilización eficaz del almacén.
◗ Mayor visibilidad para mayor seguridad.
◗ Capacidad residual de 750 kg a 14 m para au- mentar el rendimiento.
◗ Posicionador de horquillas con visibilidad opti- mizada para la manipulación segura de cargas anchas
Carretillas de Interior. Marca de más CALIDAD
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ambién es una de las principales razones por las que Linde ha sido galardonada re- cientemente con seis galardones, en los I Premios C de Logística organizados mediante una encuesta sectorial, por el Área de Logística de C de Comunicación. Estos premios y la cele- bración, este 2022, de los 40 años históricos de Linde Material Handling Ibérica (Linde MHI) en España y Portugal reconocen, entre otras cosas, su apuesta por la innovación y la excelente cali- dad de sus productos y soluciones.Historia de la compañía
Linde Material Handling se encuentra, hoy en día, liderando el mercado europeo en la fabri-
cación de carretillas elevadoras y vehículos de interior. Desde el año 2006, pertenece a KION Group, es el segundo mayor fabricante mundial de vehículos de manutención y uno de los pro- veedores líderes de soluciones de automatiza- ción para la intralogística. También, este año ce- lebra los 40 años históricos de Linde Material Handling en España.
“Nuestra organización, Linde Material Hand- ling Ibérica es la filial de Linde Material Handling GmbH para España y Portugal. Entre nuestras líneas de negocio destacan la comercialización de vehículos nuevos, vehículos robotizados, servicios postventa, alquiler de carretillas a cor-
Linde MH, 40 años
de una gran historia tecnológica
Rendimiento, eficiencia, fiabilidad, facilidad de uso y versatilidad, esto es lo que
representan las soluciones de Linde Material Handling (Linde MH) y en eso confían
sus clientes.
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to y largo plazo, vehículos reacondicionados, gestión de flotas y soluciones intralogísticas in- tegrales. Nuestra densa estructura de 15 conce- sionarios exclusivos y 11 delegaciones propias, aunada a nuestro compromiso de servicio, nos permite estar cerca de nuestros clientes y con- vertirnos en su socio fiable con soluciones y servicios en todas sus necesidades de intralo- gística”, señalan desde la compañía.
“Nuestros productos se caracterizan sin duda por incorporar la tecnológica más vanguardista del mercado. Abarcamos unas 80 series de vehícu- los con hasta 20 variantes de modelo y alrededor de 9.000 opciones de equipamiento. Sobre esta base, fabricamos para cada usuario los vehículos y las flotas configurado exactamente a la medida de necesidades de transporte, almacenamiento, preparación de pedidos y apilado” añaden.
Soluciones globales en cualquier punto geográfico
Ofrecer productos y soluciones únicos es el pun- to fuerte de Linde Material Handling Ibérica. Ya sean soluciones personalizadas, gestión y auto- matización de flotas, financiación y paquetes de servicios, asesoramiento sobre planificación del flujo de materiales, optimización de flotas o solu- ciones de seguridad, la empresa siempre ofrece la misma atención personaliza en cualquier pun- to de la Península Ibérica mediante su extensa red exclusiva de ventas y servicios.
Innovaciones y tecnología
La interconexión digital, la automatización y la demanda de productos cada vez más persona- lizados impulsan la transformación tecnológica en la intralogística. Ahora bien, dicha transfor- mación se refleja de distinta forma en cada em- presa. En Linde Material Handling ayudan a sus clientes a orientar sus sistemas de gestión de materiales para la superación de los nuevos retos que se plantean. Los clientes reciben soluciones bien pensadas, que satisfacen plenamente los requisitos concretos de su logística. La produc- tividad, la seguridad y la ergonomía son los prin- cipios rectores fundamentales. “Combinando es- tos tres atributos, nacen de forma continuada innovaciones técnicas y nuevos conceptos Linde que brindan a nuestros usuarios ventajas com- petitivas, con valor añadido y sostenibles”.
Sostenibilidad
Son muchos los retos que afectan al medio am- biente a nivel mundial, a la sociedad y a esta em- presa. Para hacer frente a los más graves, la ONU ha definido los 17 Objetivos de Desarrollo Soste- nible (ODS). “Somos conscientes de nuestra res- ponsabilidad de contribuir a un desarrollo sos- tenible y, por tanto, a la consecución de estos objetivos. Por eso hemos integrado la sostenibili- dad en nuestra estrategia Linde MH 2027. La ges- tión responsable de nuestro negocio es un tema clave para nosotros y garantiza que tengamos en cuenta las expectativas de nuestros grupos de interés y ofrezcamos las soluciones que mejor satisfagan las necesidades de nuestros clientes.
Este enfoque es crucial para el éxito futuro de nuestros clientes y nuestra propia viabilidad en un futuro. Nuestros empleados desempeñan un papel fundamental a la hora de garantizar que nuestra empresa alcance una posición de lide- razgo en cuanto a acciones responsables dentro de nuestro sector. La sostenibilidad no solo for- ma parte de nuestra estrategia corporativa, sino que está en el centro de nuestra empresa, ya que nos esforzamos por promover el desarrollo sos- tenible”, afirman desde Linde MH.
Linde Material Handling aúna su know-how tec- nológico con un alto nivel de compromiso. Sus empleados hacen realidad sus ideas y encuen- tran soluciones a la medida de los clientes, hacen un pleno uso de sus capacidades y aprovechan conjuntamente las sinergias, contribuyendo así a construir el futuro de la intralogística. Además disponen de programas de formación continua y cualificación personalizada con el fin de que los equipos afronten con rapidez y seguridad los nuevos retos.
“Ser una compañía líder, con más de 13.000 personas que trabajan en todo el mundo, impli- ca también una gran responsabilidad. En Linde MH nos comprometemos no solo con ofrecer a nuestros clientes soluciones integrales para la manipulación de mercancías, también tene- mos una responsabilidad con la sociedad, tan- to con las personas como con el medio am- biente. Entendemos que en donde haya una Delegación Linde es necesario influir positiva- mente, cuidando del medio ambiente y las per- sonas”, concluyen
Carretillas Contrapesadas, para Grandes Cargas, de Interior y Alquiler.
Marca de más CALIDAD y/o INNOVACIÓN
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orría el año 2011 y la multinacional belga or- ganizadora de ferias profesionales, Easy- fairs, apostaba por Madrid para convertir- se cada otoño en el epicentro del sector logístico.Y así fue como los días 26 y 27 de octubre de 2011 comenzó la andadura del que hoy es reconocido como punto de encuentro indiscutible del sector en España. Y coincidencia o no, 11 años después nos encontraremos en las mismas fechas (26 y 27 de octubre, pero de 2022) nuevamente en Ifema, reuniendo en esta ocasión no a 30 sino a más de 200 empresas expositoras, 150 ponentes y 9.000 visitantes en un ambiente de innovación y nego- cio, seña de identidad del evento.
Mucho ha cambiado todo desde entonces, pe- ro Logistics & Automation mantiene los rasgos que la hicieron una feria diferente: el forma- to de dos días de celebración, un ambiente 100 por 100 profesional, un espacio uniforme con stands llave en mano y, en definitiva, esa esen- cia que tanto valora su comunidad de ser una feria fácil de organizar para el expositor y muy eficiente. Y es que, tener la posibilidad de en- contrarse con proveedores y clientes habitua- les y tener acceso en pocas horas a un gran nú- mero de nuevas empresas y proveedores, es algo que ahorra mucho tiempo y trabajo a los profesionales.
