5 PLAN DE NEGOCIO PARA ANALIZAR LA VIABILIDAD DE IMPLEMENTAR EL SISTEMA DE TARJETA PREPAGO EN LA EMPRESA DE TAXIS ADLOGO, EN
LA CIUDAD DE BOGOTÁ.
PRENSENTADO POR:
JUAN DAVID VARGAS PERDOMO ANDRES MATEO PULIDO AVILA
TUTOR:
ANDRES SANCHEZ PRIETO
PONTIFICIA UNIVERDAD JAVERIANA
TABLA DE CONTENIDO.
1. Titulo.………..3
6
2. Planteamiento del problema...………..3
2.1 Antecedentes………...3
2.2 Formulación……….………...5
3. Justificación del proyecto……….……..………....6
3.1 Marco Teórico………...7
3.2 Marco Conceptual……….………...7
4. Objetivo General……….……….………..9
5. Objetivos específicos……….……….………..9
5.1 Objetivos en Mercadeo……-……….9
5.2 Objetivos Operacionales….……….…………10
5.3 Objetivos Organizacionales.………...10
5.4 Objetivos Financieros………..10
5.5 Objetivos Legales………...……….11
6. Desarrollo de plan de negocio………....11
6.1 Análisis de mercado………..……….…………....11
6.1.1 Fuerzas Macro-ambientales……..………...11
6.1.1.1 Demografía………...………..12
6.1.1.2 Condiciones económicas…………...………..12
6.1.1.3 Competencias……….…..………...13
6.1.1.4 Fuerzas Sociales y culturales………...………...13
6.1.1.5 Fuerzas políticas y legales……….……….…….14
6.1.1.6 Tecnología……….……….14
6.1.2 Investigación formal……….……….…14
6.1.3 Marketing Mix………...16
6.1.3.1 Producto……….….16
6.1.3.2 Precio……….………..16
6.1.3.3 Distribución……….…………21
6.1.3.4 Promoción……….………..22
6.1.4 Ciclo de vida del producto………22
6.1.5 Ventajas competitivas……….……..24
6.1.6 Fortalezas y debilidades del equipo……….……….26
7
6.2 Plan tecnológico……….28
6.2.1 Características del sistema………..28
6.2.2 Funciones básicas del sistema………..28
6.2.3 Presentación comercial GPS-GPRS……….30
6.2.4 Garantía del equipo………..31
6.2.5 Garantía del sistema……….31
6.2.6 Cobertura………31
6.3 Plan Organizacional………...32
6.3.1 Misión………..32
6.3.2 Visión………...32
6.3.3 Cargos, perfiles y funciones………32
6.3.4 Organigrama………...55
6.4 Plan legal………...56
6.4.1 Proceso de legalización………...56
6.4.2 Formalización laboral………...65
6.5 Análisis Financiero………..67
6.5.1 Flujo de caja………...67
6.5.2 Estado de resultados………67
6.5.3 Balance general………67
7. Responsabilidad Social……….72
8. Proyección Internacional………...73
9. Resumen Ejecutivo……….74
10. Conclusiones………...75
11. Recomendaciones………..76
12. Bibliografía………....77
8 1. TITULO:
Plan de negocio para analizar la viabilidad de implementar el sistema de tarjeta prepago en la empresa de taxis Adlogo, en la ciudad de Bogotá.
2. PLANTEMIENTO DEL PROBLEMA 2.1 antecedentes
En los últimos años en Bogotá la continua evolución de robos y hurtos, ha llevado a que el servicio público con todo lo que implica su contexto (taxis, buses, busetas, transmilenio…etc.) sea para los bogotanos el segundo foco de inseguridad en la ciudad
En la capital colombiana los ciudadanos del común tienen la percepción que la inseguridad en el transporte público ha aumentado, como lo demuestra, “el último informe del observatorio de seguridad de la Cámara de Comercio de Bogotá (2007) donde fueron entrevistadas 1211 personas de las cuales el 50% ha sido víctima de un robo o un atraco, de estos el 58% se registraron en espacios indirectos o directos del transporte (calles, transportes públicos, paraderos, y otros lugares públicos).”1.
De igual manera el foro de seguridad2 demostró que solo 2 de cada 10 bogotanos consideran seguros los taxis, la gran desconfianza de los ciudadanos frente a este medio de transporte se debe en su mayoría al aumento de los paseos millonarios, que tan solo en el 2007 fue de 167 casos, sin contar con los que la ciudadanía no denuncia debido a que no cuentan con las pruebas necesarias.
Es muy cruda la realidad en Bogotá, la inseguridad para los taxistas así como para los usuarios es muy clara, las cifras de robo como asesinatos son muy altas. La desconfianza entre cliente, taxista y en otros casos propietarios del vehículo fundamenta la única relación existente entre estos.
1Javier Lastra concejal del partido de la U. Foro de seguridad 2007. Hotel Tequendama.
2Foro de seguridad 2007. Hotel Tequendama.
9 Desde el punto de vista del taxista, la situación radica en la inseguridad a la que se someten estos en la ciudad, ya que al comparar las estadísticas del observatorio de seguridad que presenta la Cámara de Comercio de Bogotá, entre el 2003(781) y el 2007(680), se han disminuido en 101 homicidios de taxistas por delincuencia común, durante los últimos 3 años. Cifra que no es suficiente para garantizar la tranquilidad absoluta del gremio.
“El gremio de los taxistas denunció que a la semana se roban 10 taxis, en lo que va corrido del año van más de 85 carros hurtados, cifra más elevada que datos del año anterior. Este delito ha originado un mercado negro alrededor de unas marcas de automóviles específicas y sus repuestos que se logran vender fácilmente. El Hyundai Atos encabeza la lista de los preferidos por estas bandas, debido al auge comercial del momento.
La Concejal YAMILE MEDINA resaltó el programa de Red de Apoyo y Solidaridad ciudadana que busca visibilizar a los taxis como agentes facilitadores en seguridad y convivencia ciudadana, logrando grandes avances, durante el año 2005 la Policía nacional recibió 80.695 reportes por parte de los vinculados, de estas el 78% corresponde a informaciones suministradas por los taxistas y empresas de seguridad.
Según cifras de del observatorio de seguridad de Bogotá realizado por la Cámara de Comercio durante el año 2006, el hurto a personas fue de 5792, registrando un aumento del 11% comparado con el primer semestre del año 2005, incrementando en 577 casos.
Igualmente se refirió a los sectores más afectados por el “Paseo Millonario” como son Corferias, Villa Luz, Normandia, La Esmeralda y Ciudad Salitre. Para el caso de hurto a personas en vía pública en las localidades de Chapinero, Engativá y Usaquén lo casos aumentaron en más del 39% y se concentró el 37% de todos los casos de la ciudad.”3
Adicionalmente el hecho de mantener el dinero en efectivo dentro del vehículo incita aun más a los delincuentes a realizar acciones delictivas que pueden terminar en el robo del dinero, del vehículo y en el caso más cruel en la muerte del conductor.
Por lo anterior se debe analizar de igual modo la perspectiva de desconfianza del cliente y/o usuario frente al servicio, la falta de control que existe en el pago de la
3http://concejodebogota.gov.co/prontus_cbogota/site/artic/20070515/pags/20070515135738.html
10 tarifa, el abuso por parte de los algunos taxistas que en algunos casos cobran por encima del valor reglamentado y como se menciono anteriormente los paseos millonarios.
Por otra parte los propietarios de los vehículos y /o dueños de las grandes empresas del gremio que reúnen además de los temores del taxista, temores propios al no contar con mecanismos más apropiados y efectivos de control frente al dinero producido en el día.
Se debe tener en cuenta que según la Secretaria de Movilidad y Transito de Bogotá: “De un total de 90.000 vehículos de servicio público matriculados, el 58%
son taxis, es decir, alrededor de 52.141. El número de viajes que realizan estos vehículos cada día es de 343.000.
No obstante, a marzo de 2007, de los 52.141 taxis activos, sólo 48.548 tienen tarjeta de operación, es decir que 3.593 taxis circulan sin tarjeta de operación, a pesar de estar legalmente matriculados, de acuerdo con el registro de matriculas de vehículos en Bogotá”2
Debido al aumento de vehículos de transporte público y en consideración con lo expuesto anteriormente el plan de negocio pretende generar confianza en los clientes, propietarios y dueños de las grandes empresas, lo cual incrementaría sin duda la utilización del servicio por medio de la implementación de un sistema de tarjetas prepago para los taxis de Bogotá.
Según la necesidad de confianza y seguridad que buscan tanto los clientes, transportadores y empresarios del sector que de igual manera utilizan el servicio con la expectativa de garantizar a los taxistas la menor probabilidad de atracos en sus automóviles debido a que no portaran efectivo, en los usuarios se evitaría el manejo de efectivo ahorro del tiempo y una mejor calidad de servicio frente al aumento de la confiabilidad de igualmente no ser atracado y en último caso la expectativa del empresario de contribuir a una sociedad más segura competitiva y tecnológica al implementar un nuevo sistema de pago en el servicio público de transporte.
2.2 FORMULACION DEL PROBLEMA.
¿Cómo estructurar un plan de negocio para la empresa Adlogo, ubicada en la ciudad de Bogotá, que le permita innovar con los avances tecnológicos en sistemas electrónicos de prepago para su flota de taxis?
11 3. JUSTIFICACION.
Esta investigación pretende contribuir a devolver la realidad de seguridad en el transporte público de taxis. Porque vale la pena adoptar medidas de choque que incentiven a los ciudadanos y a los transportadores a beneficiarse mutuamente en la mejora de la calidad, tranquilidad y seguridad del servicio.
Se tiene una alta oportunidad en tecnología y se espera que sea rentable el plan de negocio.
Al implementarse un sistema de tarjetas prepago en el servicio de taxis en Bogotá, se busca una reducción en los robos a taxistas y usuarios.
La implementación del sistema de tarjetas prepago en los taxis de Bogotá para aportar la profesionalización del servicio de taxis contribuyendo al aumento de confianza en la relación conductor-usuario, y capacitando de este modo a los taxistas para que tengan conceptos más claro y amplios de la seguridad y del control de su negocio, pues son las falencias más sobresalientes dentro del contexto analizado.
Total de
taxis Empresa en Bogotá
de
contacto Porcentaje
51823 25 0,0482
Fuente: anexo C GRAFICA 1 porcentaje de participación.
Adlogo representa el 0.0482% del total de los taxis matriculados en la ciudad de Bogotá, de ser rentable el sistema de tarjetas prepago en la empresa Adlogo, se tendría un mercado potencial de 51798 taxis en la ciudad de Bogotá para uso de dicha tarjeta.
Al día un taxista gana entre $90.000 y $120.000. Se espera reducir a un 20% en el manejo de efectivo, es decir, que entre $18.000 y $24.000, con el fin de reducir la
“tentación” de robo por parte del usuario como la del taxista.
De este modo se busca la satisfacción de nuestros clientes primarios como los taxistas y sus empresas (dueño), como también los secundarios del sistema los usuarios.
Los taxistas no tienen clientes corporativos grandes, salvo Radio Taxi de Aeropuerto S.A, tiene un grupo de clientes fijos pero tiene requisitos tediosos para
12 el cobro de facturas, certificado de Cámara y Comercio, nombre de representante legal, nombre y cedulas de las personas que pueden usar únicamente los vales.
Por lo tanto se vuelve poco práctico para quienes toman el servicio, debido a que son intransferibles y no son de fácil acceso a las personas.
Dicho de otra manera un sistema de tarjeta prepago permitirá al conductor y al usuario no llevar dinero para seguridad de ambos, así se evitara también abusos en la tarifa por parte de los conductores.
MARCO TEORICO Y CONCEPTUAL.
En el marco teórico se va a realizar un Plan de Negocio basada en el libro Innovación empresarial de Rodrigo Varela, fue escogido porque cumple con todos los lineamientos necesarios para lograr un buen plan de negocio para el servicio de tarjetas prepago para taxis.
Esta guía de plan de negocio, permite hacer una evaluación real de potencial de la oportunidad de negocio, por lo que se determina las variables críticas del negocio, las cuales pueden afectar al proyecto.
Reduce los riesgos del proyecto debido a que se toman decisiones con más información y de mejor calidad. Se realiza un plan estratégico para la empresa y metas que permiten evaluar el desarrollo de este. Es necesario para búsqueda de recursos del proyecto especialmente para los financieros.
Se lleva al conocimiento de las áreas del negocio y entrenarse en ellas; así como dar a conocer el entorno donde se va a desarrollar el negocio.
El plan de negocio se divide en:
RESUMEN EJECUTIVO.
ANALISIS DE MERCADO:
Situación del entorno económico.
Producto.
Clientes y tamaño del mercado.
Competencia.
Plan de ventas.
Estrategia de precio.
Estrategia de venta.
Estrategia de promoción.
Política de servicio.
13 ANALISIS TECNICO:
Proceso del servicio.
Desarrollo del producto.
Localización del negocio.
Equipos tecnológicos.
Mecanismos de control.
ANALISIS ADMINISTRATIVO.
Estructura Organizacional.
Perfiles de cargos.
Manuales de funciones.
Tipo de sociedad legal.
ANALISIS ECONOMICO.
Inversión en activos fijos.
Inversión en capital de trabajo.
Inversión pre-operativa (gastos de arranque).
Presupuestos de ingresos.
Presupuestos de gastos de personal.
Depreciaciones y amortizaciones.
Presupuestos de gastos de operación.
Presupuestos de gastos de administración y ventas.
Análisis de datos.
ANALISIS FINANCIERO.
Flujo de caja.
Estado de resultados.
Balance general.
MARCO CONCEPTUAL:
Profesionalización del servicio:
Vale taxis: Es una forma de pago implementada por la empresa Radio Taxis en la ciudad de Bogotá para algunas empresas con registro en la Cámara de Comercio y con carácter único e intransferible.
14 Tarjeta Prepago: Tarjeta con una banda magnética encargada de guardar la información del valor que dispone el cliente.
Marketing Mix: Elementos del marketing que dispone una compañía para alcanzar sus objetivos fijados. Estos son: producto, precio, distribución y comunicación.
4. OBJETIVO GENERAL.
Elaborar el plan de negocio para la empresa de taxis Adlogo, ubicada en la ciudad de Bogotá, que le permita analizar la viabilidad de implantar la tecnología de un sistema de tarjetas prepago, identificando los componentes o variables que hacen parte integral del plan de negocio.
5. OBJETIVOS ESPECIFICOS:
5.1 PLAN DE MERCADEO.
o Definir las estrategias de marketing, identificando las variables o factores q hacen parte del marketing mix (Precio, Producto/servicio, Promoción, Distribución).
o Precio: identificar el precio justo, estableciendo unos parámetros de autorregulación.
o Producto / servicio: Ofrecer servicio de tecnología, integrando el pago al servicio, mediante tarjetas prepago.
o Promoción: Dar a conocer el servicio de tarjetas prepago, mostrando el factor de seguridad y control como una diferenciación.
o Distribución: Identificar los canales de distribución de la tarjeta prepago, haciendo una negociación directamente con la empresa para definir los lineamientos generales del servicio.
15 5.2 PLAN OPERATIVO.
o Investigar sobre el manejo tecnológico de sistema.
o Gestionar sobre la forma del manejo de la información de datos.
o Indagar sobre el manejo de redes inalámbricas.
o Considerar alternativas para la locación física de la empresa.
o Considerar las mejores opciones para distribuir los equipos y las tarjetas.
5.3 PLAN FINANCIERO.
o Establecer los porcentajes de ganancias tanto para la empresa prestadora del servicio como para el cliente.
o Generar rentabilidad para los skateholders optimizando los recursos y realizando políticas financieras.
o Analizar las diferentes posibilidades de apalancamiento para el buen desarrollo de la empresa.
o Establecer rubros para llevar a cabo el desarrollo del plan de mercadeo.
5.4 PLAN ORGANIZACIONAL O DE GESTION.
o Identificar como y bajo que estructura se va a manejar la empresa.
o Enmarcar la visión misión y valores de la empresa.
o Coordinar los recursos humanos que van a componer la empresa bajo una organización matricial.
16 5.5 PLAN LEGAL.
o Conceptualizar que tipo de empresa se va constituir.
o Cumplir con los deberes o requisitos propuestos por la secretaria de movilidad del tránsito.
6. DESARROLLO PLAN DE NEGOCIO.
6.1 ANALISIS DE MERCADO
Paytech Ltda. es una empresa que ofrece un producto y un servicio principalmente, donde hace seguimiento y control del servicio de taxis por tarjeta prepago.
Para tener un marketing exitoso, es de gran importancia, como Paytech puede administrar sus planes de mercadeo dentro de su ambiente es externo.
“Por tanto, la administración tiene que luchar por pronosticar la dirección y la intensidad de los cambios en el ambiente externo y responder a los mismos median la utilización efectiva de sus recursos controlables”
En el sistema del mercadeo se tiene seis principales fuerzas que afectan el macroambiente de la empresa:
Grafica . Principales fuerzas para el ambiente externo. Macroeconómico.
17 6.1.1 FUERZAS MARCO-AMBIENTALES
6.1.1.1
Demografía:
Se tomará la ciudad de Bogotá, separando por localidades. Población que podrá tener acceso inicialmente al servicio prepago para taxis.
Grafico: Mapa por localidades de Bogotá D.C.
De la población de Bogotá (6'778.691 habitantes), se transportan en taxi un promedio de 10 personas al día, es decir, el tanto% de la población total de Bogotá.
Por tanto, el tanto% es nuestro mercado potencia, 10 personas que podrían tomar el servicio de taxis prepagos.
Inicialmente cualquier empresa interesada en el servicio de taxis prepago para ejecutivos.
6.1.1.2 Condiciones económicas:
Bogotá se encuentra en un periodo de prosperidad, por tanto, es muy posible el incremento del uso del servicio de taxis por ser un servicio sustituto de los buses y transmilenio.
18 En cuanto al riesgo, Bogotá tiene una calificación de A+ (Emisiones con buena calidad crediticia. Los factores de protección son adecuados. Sin embargo, en períodos de bajas en la actividad económica los riesgos son mayores y más variables., siendo un buen indicador para la inversión e impulso económico.)
Distribución de los estratos en Bogotá:
Estratos de Bogotá* Ingreso percápita Porcentaje
1 (Bajo - bajo) Menos de un SML** 9,3
2 (Bajo) Entre 1 y 3 SML 42,7
3 (Medio - bajo) Entre 3 y 5 SML 30,2
4 (Medio) Entre 5 y 8 SML 9,1
5 (Medio - alto) Entre 8 y 16 SML 3,7
6 (Alto) Mas de 16 SML 1,7
**Salario Mínimos Legales Mensuales Grafico:
http://contenido.metrocuadrado.com/contenidom2/ciudyprec_m2/inforbog_m2/informacingeneralbogot/ARTICULO- WEB-PL_DET_NOT_REDI_M2-2026901.html
El enfoque del servicio se enfoca en los estratos 3-4-5-6, es decir el 45,4 % de la población.
6.1.1.3
Competencia:
No tiene competencia en marcas, naturaleza, pero es posible considerarlo en una competencia de productos sustitos.
A nivel nacional nadie presta un servicio de sistema de tarjetas prepago para el pago de taxis. Sin embargo, se puede llegar a considerar a Radio taxi como una competencia, porque si es cierto que no prestan ese servicio prestan uno similar, donde se manejan bonos, presentando mayores requisitos para el uso y menor uso de tecnología en la gestión.
6.1.1.4
Fuerzas sociales y culturales.
En la calidad de vida se busca un valor, durabilidad y seguridad en el servicio que se adquiere.
19 En cuanto lo social, el servicio de taxis no es para todo el mundo, es tomando por personas con un poder adquisitivo medio a alto. Tiene un valor que otro transporte urbano y es más rápido por lo general.
La población que tiene carro y no lo puede usarlo por diferentes situaciones acuden usualmente al servicio de taxi. En el estilo de vida tomar un bus y tomar un taxis pueden dan un estatus diferente ante la sociedad.
La cultura del servicio de taxi en Bogotá está un poco dañada, pues la inseguridad que tiene la capital es latente. Si bien es cierto que es para gente un nivel medio y alto de vida, se crea una desconfianza por parte del conductor y por el usuario por un posible robo o atraco.
Las estadistas mostradas dan una idea el nivel de inseguridad que se presenta en la ciudad.
6.1.1.5
Fuerzas políticas y legales:
Es una empresa que debe ser inscrita en la Camara de Comercio, constituida legalmente cumpliendo con todas las condiciones y estatutos que sean pertinentes.
Aplicando impuestos, formas necesarias para constituir una sociedad limitada.
6.1.1.6
Tecnología.
En el servicio de taxis se ha venido implementado tecnología, ya se tienen taxímetros que dan la tarifa, piden servicio y posicionamiento global, además de lo existente se pretende implementarle el pago con una tarjeta prepago, con el fin de disminuir el manejo del efectivo por ambas partes.
6.1.2
INVESTIGACION FORMAL.
Para la investigación se tendrá en cuenta los datos primarios y secundarios, En el orden de ideas, se tomará en primer lugar los secundarios hasta agotarlos y adentrar hacia los primarios para recolar fáltate y especifica sobre la problemática.
20
Fuentes de datos secundarias.
Gobierno:
Se acudirá a entidades del gobiernos como es la biblioteca del DANE, registro de la Policía, servicio al usuario del Ministerio de Transporte.
Asociaciones comerciales, Profesionales y negocios:
Encuentas realizadas anteriormente por profesionales, conceptos y publicaciones por profesionales.
Empresas privadas:
Información de empresas de taxis, sobre seguridad, control y pagos.
Fuentes de datos primarios.
Determinación del método para recopilar los datos.
Por ser un servicio de transporte no masivo, y se requiere hacer un análisis de la situación se propone realizar una investigación de mercados cualitativa a través de encuentas.
Las encuentras se realizarán a los principales grupos de interés que involucra el plan de negocio, como son:
Encuesta al usuario. Anexo I Encuesta al dueño. Anexo II
Estas entrevista se realizarán por 2 medios; el primer lugar la encuesta personalmente y en segundo lugar entrevistas por medio virtual vía internet.
21 6.1.3 MARKETING MIX:
6.1.3.1 PRODUCTO:
El producto se divide en servicio y producto, en el primero es un servicio de coordinación donde la empresa que se encarga de hacer seguimiento a las tarifas y tiempos de recorridos y en segundo están las tarjetas físicas, que son usadas por los clientes para el pago del servicio de taxi.
El servicio que presta Paytech consta principalmente de 3 puntos de vista:
- Desde Usuario
- Desde el taxis – Paytech Ltda.
Desde el usuario
22
Grafica: Proceso del sistema desde el punto de vista del cliente
1. Distribución:
Los vendedores de Paytech Ltda. Van directamente a las empresas (clientes), para entregar las tarjetas Payetech para el pago del servicio de taxis.
2. Contacto:
Los usuarios llaman 2111111 quienes localizan a los taxis piloto para recoger a tiempo al ejecutivo.
3. Recorrido:
EL cliente al tomar el servicio de taxi, dispone de un transporte seguro y de buen servicio llevando al cliente a todos los destinos deseados.
23 4. Pago con tarjeta Paytech:
Al terminar el recorrido, el cliente desliza tarjeta en el datafono, dando el valor del costo del taxi y descontando al valor de la tarjeta. En caso que el saldo sea insuficiente, el excedente se paga en efectivo.
Ejemplo: Si la tarifa es de $15.000 y el la tarjeta es de $50.000, el nuevo saldo será de $35.000, o en caso contrario, si la tarifa es de $20.000 y el saldo de la tarjeta es de $15.000, el usuario deberá cancelar el restante de $5.000.
5. Final de recorrido:
Después que el usuario paga la tarifa, termina el servicio y listo para futuros recorridos. Monitoreo: Paytech estará al tanto de cada paso, desde la distribución de la tarjeta hasta el final de recorrido.
- Desde el taxis – Paytech Ltda.
24
Grafico: Punto de vista del taxi y de Paytech.
1. Recorrido:
EL cliente al tomar el servicio de taxi, dispone de un transporte seguro y de buen servicio llevando al cliente a todos los destinos deseados.
2. Pago con tarjeta Paytech:
Al terminar el recorrido, el cliente desliza tarjeta en el datafono, dando el valor del costo del taxi y descontando al valor de la tarjeta. En caso que el saldo sea insuficiente, el excedente se paga en efectivo.
Ejemplo: Si la tarifa es de $15.000 y el la tarjeta es de $50.000, el nuevo saldo será de $35.000, o en caso contrario, si la tarifa es de $20.000 y el saldo de la tarjeta es de $15.000, el usuario deberá cancelar el restante de $5.000.
3. Final de recorrido:
Después que el usuario paga la tarifa, termina el servicio y listo para futuros recorridos.
4. Distribución de porcentajes:
Cada quince (15) días, será entregado el valor total de las tarifas de la quincena descontando el 10% causado por la gestión del servicio y tarjetas.
En conclusión en cuanto al servicio - producto, podemos enmarcarlo como innovador pues nadie a nivel nacional usa este sistema e implementa estas tecnologías en el servicio de taxis en el país.
6.1.3.2 PRECIO
El valor del datafono será por parte de Paytech Ltda, por tanto el cliente no percibe un valor.
25 Las tarjetas tendrán los siguientes valores (pesos colombianos $)
$10.000 $30.000 $50.000 $100.000
.
El precio que percibe el cliente es solamente el valor de la tarjeta prepago Paytech.
26 6.1.3.3DISTRIBUCIÓN. (PLAZA)
El sistema de tarjeta prepago para taxis tiene una distribución poco extensa.
Esta distribución tiene los siguientes eslabones:
Proveedores:
Empresas encargadas de proveer a Paytech la tecnología necesaria para realizar la gestión. En primer lugar, está el proveedor del equipo datafono y en segundo lugar está la empresa encarga de proveer la tarjeta de cinta magnética Paytech.
Clientes:
Una vez Paytech tiene las tarjeta, el encargado de ventas va personalmente hacia donde los clientes para entregar de forma oficial el valor total requerido en tarjetas prepago Paytech.
Taxis:
Una vez Paytech tiene los equipos, son distribuidos personalmente por el encargado ventas, he instalado en cada móvil.
27
Grafica: Canales de distribución de Paytech.
6.1.3.4 PROMOCION:
Esta herramienta permitirá a Paytech informar sobre el servicio y el producto, y persuadir para la adquisición de este.
Dentro de los métodos promocionales se usará la venta personal, así el representante en ventas de Paytech venderá el servicio a los posibles clientes.
Mostrará las ventajas que tiene el servicio, estimulándolo con equipos sin ningún costo y la seguridad que le brinda el producto.
En medio de publicidad masivo, en las primeras instancias no realizará hasta estar con un piloto, después se presentará en emisoras oídas usualmente por taxistas.
PLAN DE ACCION PROMOCIONAL
Investigación explotaría para seccionar clientes potenciales.
Contacto con los posibles clientes.
Reunión personal.
Presentar las principales ventajas del servicio:
o El no manejo de efectivo, lo que reduce el riesgo de un robo.
o Seguridad del sistema.
o Control de los móviles
28 o El no costo del datafono.
o Aumento de clientes.
o Evita el “banderazo”.
Presentación del costo de servicio mensual.
Seguimiento del cliente.
Decisión final de cliente.
Presentación de página web.
6.1.4 CICLO DE VIDA DEL PRODUCTO/SERVICIO
Grafico: ciclo de vida de un producto.
Introducción:
29 Para esta etapa Paytech buscará empezar romper paradigmas sobre el uso tradicional e el sistema de taxis.
La promoción se hará directamente con dueños y administradores de los taxis, mostrándoles una nueva forma de cultura, donde el servicio les dará unas ventajas competitivas relacionas con la seguridad y control del servicio donde los ingresos aumentarán.
Se iniciara con pruebas piloto con las empresas, para demostración de la eficiencia del servicio.
Es una etapa de iniciación donde los balances generarán pérdidas.
Crecimiento:
Paytech en esta etapa, iniciará a tomar gran parte del mercado, tendrá numerosas empresas inscritas al servicio. La empresa da balances positivos y planea tomar nuevos mercados. La inyección de publicidad será significativa.
Madurez:
Paytech consolidado el sistema prepago en las empresas, con la experiencia y la solvencia económica para iniciar nuevos mercados.
Se invertirá para que el sistema prepago no solo sea empresarial, sino particular.
Presentará un cambio cultural en la población, donde el pago tradicional del servicio de taxis es la tarjeta prepago.
Declive:
Cuando Paytech presente declive se podrá tomar dos caminos:
- Iniciar sucursales internacionales en ciudad nacionales e internacionales donde el servicio presente inseguridad y falta de control
- Analizar el contexto del momento para adaptarse a los cambios y en lo posible iniciar ese nuevo cambio para reiniciar el ciclo.
30 6.1.5 VENTAJAS COMPETITIVAS
Gestión profesional en el servicio:
En el servicio tradicional, no existe la cultura del servicio. Y la gestión del servicio pocas veces es por personas preparadas.
Presenta una ventaja pues detrás de los conductores está un equipo brindado seguimiento, capacitación y un servicio innovador profesionalizando el servicio.
Monitoreo de la actividad diaria:
Tradicionalmente el monitorio se da únicamente de la ubicación del taxi. Los programas satelitales muestran por donde se desplaza el taxi, mas no brinda mayor información.
Presenta una ventaja ya que el monitorio va a ser más eficaz, pues presentará el número de recorridos y los valores exactos pedidos por el cliente.
Manejo de alta tecnología en relación con el contexto:
El pago usualmente es en efectivo y algunas veces con bonos. El uso tecnológico es poco basado en radio teléfono, taxímetros y en ocasiones taxímetros con GPS.
Su principal ventaja pues nadie en el país usa este sistema de pago con tarjetas prepago. El uso de lectores y banda magnética no es usado en el servicio de taxis
Seguridad garantizada
Para tomar el servicio desde el punto de vista del usuario la forma más segura es llamar a una empresa, sin embargo no lo es totalmente ni para el usuario y sobre todo para el conductor donde el usuario puede llamar desde casa fachada. Y en segundo caso tomarlo en la calle donde tanto usuario como conductor corren un riesgo de robo.
Los riesgo en Paytech de robo son nulos en un principio. Pues se conoce la identidad de ambas personas. Y en un futuro cuando sea de servicio particular el riesgo será mínimo pues el manejo de efectivo es muy bajo
31
Control tarifario.
Algunos conductores cobran tarifas por encima de lo que marca la tabla, otras veces cobran en exceso los cargos extra o sinplemente “redondean” a su favor.
Con el uso de la tarjeta Paytech se descargará lo justo. Exactamente lo que es, dándole una confianza al cliente en el servicio.
6.1 .6 FORTALEZAS Y DEBILIDADES DEL EQUIPO
FORTALEZAS DEBILIDADES
MATEO PULIDO Excelente
relaciones interpersonales.
Poder de
persuasión
Conocimiento en
ventas y
mercadeo.
Desconocimiento tecnológico del sistema
Poca
especialización manejo contable
JUAN DAVID VARGAS Conocimiento en mercadeo.
Conocimiento en finanzas
Compresión de problemas
Adaptabilidad al cambio.
Honestidad
Perseverancia
Liderazgo
Comunicador
Fluidez verbal
Desconocimiento tecnológico del sistema
Poca
especialización manejo contable
Para suplir esas debilidades Paytech, buscará personas idóneas para convertir esas debilidades en fortalezas.
Ingeniero de sistemas y telecomunicaciones con habilidades en el manejo de redes, plataformas y manejo de los servicios tecnológicos que preste Paytech.
32 Por lo cual nos interesa incorporar a nuestro equipo de trabajo por sus capacidades y conocimiento al Ingeniero Javier Gómez López administrador de la empresa Adlogo la cual está interesada en la implementación de el sistema de pago de taxis con tarjetas prepago en su flotilla de taxis y en la incursión de este proyecto en el país de Venezuela permitiéndonos una ventaja debido a que el ingeniero posee nacionalidad venezolana lo cual nos brinda un gran conocimiento del tema en el sector de los taxis en ese país y una mayor información.
Contador con experiencia para el manejo de libros contables, impuestos, manejo del PUC y asuntos legales que correspondan a la empresa y cualquier obligación contable que se deba cumplir dentro de la organización.
Gracias a su capacidad y conocimiento en el área contable y gran trayectoria honestidad nos permitimos incorporar al Doctor Gustavo Chaparro el cual nos brindara todo su conocimiento y soporte con todo los temas contables y relacionados.
Conclusión Innovación
Paytech es una empresa que busca innovar para satisfacer las necesidades de sus clientes. Pues aparte de la movilidad sus otras 2 principales necesidades es la de seguridad y control de la tarifa. Situación que mejorará sustancialmente con la implantación del servicio. En cuanto el primero el no manejo de efectivo y el segundo el control prestado por el datafono.
En cuanto al proceso del negocio cambia radicalmente a la forma en que se maneja actualmente en el país, aunque en su esencia es lo mismo, en la práctica es diferente.
TRADICIONAL PAYTECH
Forma de tomar el servicio
Llamada o “banderazo” Llamada Forma de Pago Efectivo y en bajo
porcentaje bonos
Tarjeta Prepago Control de tarifa Tabla de unidades más lo
que el conductor diga por extras
Tabla de unidades más extras legales con lectura del valor total
Riesgo de robo Alto Ninguno
Riesgo de tarifas sobre evaluadas
Alto Ninguno
33 Paytech no desarrolla tecnologías nuevas, pero si busca incorporar tecnología actual a un servicio donde no se aprovecha mucho. Actualmente usan posición global satelital (GPS), pero solo saben donde se encuentran, un valor que el cliente no lo siente.
Mientras que darle un valor agregado como la posible de pago con tarjetas, es un valor que el cliente como el conductor los perciben con facilidad.
6.2 PLAN TECNOLOGICO
Para Paytech es fundamental la innovación, y en este sistema de tarjeta prepagos para taxis, el factor tecnológico es un valor agregado y por tanto una ventaja competitiva en el mercado.
Para poder hacer el seguimiento y facturación Paytech Ltda contará con los servicios de 24Satelital.
Es un Sistema de Administración de Transporte basado en la localización de vehículos, con el fin de satisfacer las necesidades del sector industrial colombiano en referencia a la administración, control y optimización de sus procesos de transporte.
24Satelital es totalmente diseñado en Colombia, basados en los principios de escalabilidad y adaptabilidad, es decir, que pueden adaptar a las necesidades específicas de Paytech con el fin de ofrecer cada vez un mejor servicio.
6.2.1 CARACTERÍSTICAS DEL SISTEMA:
Integra variadas tecnologías de punta en una aplicación global que busca satisfacer los requerimientos de administración de flotas de vehículos en tiempo real. Se utiliza la plataforma de transmisión de datos vía celular GPRS, la cual permite un mayor flujo de datos y mayor estabilidad, sin que esto signifique un aumento en los costos de comunicación.
Paytech puede acceder a la información de su flota, usando la página web www.24satelital.com. Es decir, no se requiere de software especial, únicamente una conexión permanente a Internet.
34 6.2.2 FUNCIONES BASICAS DEL SISTEMA
Monitoreo constante en tiempo real de los vehículos
Posición actual (esta información es mostrada al usuario de forma gráfica a través de mapas digitales y en forma de texto, con un gran nivel de detalle en las ciudades principales y con cubrimiento nacional en carretera),
Velocidad actual, envío de mensaje de exceso de la velocidad de los límites permitidos con fecha, hora y ubicación e históricos de dos meses de tales eventos.
Reporte de paradas mayores a 5 minutos.
Monitoreo del encendido y apagado del vehículo
Kilometraje recorrido
Botón de pánico o emergencia que genera aviso inmediato a la central
Históricos de reportes en texto y mapas gráficos detallados hasta de dos meses
Toda la información obtenida de los vehículos, se puede bajar a archivos planos para su análisis y control.
Marca el reporte del recorrido, como tarifa, extras y código de tarjeta.
Guarda los reporte de las tarifas acumuladas de cada vehículo.
Descarga el valor exacto de VENTAJAS DEL SISTEMA
Con la información suministrada por 24Satelital® se podrán implementar procesos enfocados a la logística y control que le permita a Paytech exportar la información a aplicaciones internas con el objeto de obtener estadísticas de tiempos muertos, tiempos de encendido y apagado, optimización de rutas, control de los conductores y lo más importante es que esta información la tendrá en tiempo real permitiendo a Payech tomar las decisiones necesarias con la oportunidad y prioridades a que tenga lugar cualquier tipo de evento.
Ventajas competitivas usando este sistema:
Incremento de la productividad de la flota vehicular.
Optimización en el servicio a los clientes, además de suminístrales información en tiempo real del movimiento de la flota vehicular.
Control en el uso inadecuado de los vehículos.
Mejora en la seguridad física del personal.
Generación de reportes gerenciales sobre la operación diaria vehicular.
Ahorros importantes en costos de comunicación, de vigilancia y seguridad, de combustibles, lubricantes y llantas, entre otros.
35 El sistema de: Rastreo Vehicular GPS de 24satelital® el cual ha sido probado, podría funcionar en Paytech para el incrementado los resultados de la organización, sin importar su tamaño, al proporcionar aplicaciones que generan rentabilidad, movilidad, alto retorno de la inversión, valor agregado y una indiscutible diferencia competitiva.
6.2.3 PRESENTACION COMERCIAL GPS-GPRS-COMCEL
GPRS-COMCEL
El kit básico de instalación cuenta con las siguientes partes:
• Unidad inteligente de localización, seguimiento, tarifas del vehículos de alta precisión y que permite implementar funciones adicionales.
• Antena Dual GPS/GPRS
• Botón de pánico o emergencia
Unidades Costo
GPS-GPRS Unitario
Unidad $750,000+ IVA
Instalación $150,000 +iva
TARIFAS SERVICIO MONITOREO x VEHICULO
Servicio Mensual Costo
GPRS Mes
15,000 Mensajes $65,000+ IVA
36 La configuración típica es de un mensaje por cada kilómetro recorrido y un mensaje cada 15 minutos si el vehículo esta en reposo. Esta configuración puede variar a solicitud de Paytech y dependiendo del tipo de vehículo.
Se incluyen también los mensajes generados por:
Sobrepaso del límite de velocidad permitido
Paradas mayores a 5 min.
Encendidos y apagados
Pánicos
6.2.4 GARANTIA DEL EQUIPO
El equipo tiene garantía de un año por defectos electrónicos, de fabricación y programación.
La garantía no cubre problemas eléctricos del vehículo robo o pérdida de la unidad.
La garantía se pierde automáticamente por manipulación de la unidad por personal ajeno a 24Satelital o por alteración de los sellos de seguridad.
En caso de falla cubierta por garantía, se instalará un equipo nuevo como equipo de reposición con el fin de interrumpir el menor tiempo posible el servicio de monitoreo.
6.2.5 GARANTIA DEL SISTEMA
El sistema garantiza un tiempo mínimo de disponibilidad del sistema de información y acceso web del 95%.
6.2.6 COBERTURA
La cobertura del sistema esta dada por la cobertura de la red de datos GPRS de COMCEL. Los registros generados en zonas de no cobertura se almacenan
37 localmente y están disponibles al usuario por Internet una vez el vehículo ingrese nuevamente a cobertura.
6.3 PLAN ORGANIZACIONAL
IDENTIFICAR MISION, VISION Y VALORES.
6.3.1 Misión:
Nuestra misión es atender toda clase de requerimientos empresariales e institucionales, ofreciendo las mejores soluciones en la prestación de servicio de taxi con tarjeta prepago, de una forma eficiente, segura y controlada.
Brindado una asesoría profesional, confiable y útil, manteniendo así un eficaz y agíl servicio dando respuesta a las solicitudes de nuestros clientes para lograr así su total satisfacción. Maximizando el beneficio de los grupos de interés.
6.3.2 Visión:
Ser en el año 2020, una empresa líder en sistema de tarjeta prepago para taxis, consolidando no solo en el sector empresarial, sino también en el particular.
Valores Corporativos:
Servicio:
Calidad:
Ética:
Lealtad:
Responsabilidad social:
Honestidad
Creatividad
Proactividad
38 6.3.3 CARGOS PERFILES, FUNCIONES.
Nombre del cargo: Gerente General y administrativo Posición en estructura de la empresa:
Superior : Junta Directiva
Subordinados:
Área de ventas
Área Tecnológica
Área financiero y recursos Humanos
Área Contable
Área de vigilancia.
Tipo de Salario:
Gerente General Sueldo Básico $1.000.000
Y Administrativo
Mensual
Funciones del cargo:
Definir las directrices a perseguir
Creación de procesos y constate mejora de estos.
Toma de decisiones.
Organización general y control de los grupos de trabajo.
Motivación del trabajo en grupo entre las áreas
Disolución de conflictos internos y externos
Situación financiera
39
Presentación de informes a socios y grupos de interés.
Busque de mejoramiento constante en el servicio.
Organizar las reuniones entre las áreas para una constante comunicación.
Representante legal de la empresa ante la Cámara de Comercio.
Preparar presupuesto Mensual y Anual de ventas, junto con los involucrados.
Aspectos Organizacionales:
Horario: de 8 AM. a 5 PM.
Turno: 8 horas de Lunes a Viernes.
Requisitos
Edad: Entre los 25 a 40 años
Sexo: Masculino o Femenino
Formación:
Educación: Profesional en Administrador de empresas
Conocimientos específicos, Dominio del paquete de Office de Windows, buena expresión oral, liderazgo, Habilidad para adaptarse y manejar adecuadamente la presión y dominio, Buen nivel cultural, que le permita establecer una comunicación fluida, clara y confiable. Excelente atención al cliente, Conocimiento del producto. Habilidades en negociación del idioma inglés.
Experiencia: Debe contar con una experiencia mínima de 2 años en cargos gerenciales
40 Responsabilidad con respecto a:
Superiores (socios): deberá hacer entrega de un informe a
los socios y cumplir con las metas establecidas de la empresa.
Colegas: Trabajará en equipo y se retroalimentará de los gerentes de las diferentes área para una visión de toma de decisiones más amplias.
Colaboradores: Tendrá a una asistente que colaborara con la agenda, teléfono y redacción de informe, morando y oficios.
Competencias
Persona persuasiva con todas las personas de la organización y externas a ella;, búsqueda de oportunidades e iniciativa para tomar nuevos mercados, persistencia al logra de objetivos corporativos, ser y exigir eficiencia, calidad en su trabajo y al de los demás, y seguimiento.
Indicadores de gestión:
Paytech usará el método de 360 grados, por ser un eficaz donde cada trabajador será evaluado por las demás personas que trabajan en su entorno, de esta manera se analizaran diversos puntos de vista, donde los jefes, los subordinados, los colegas, los proveedores internos y los clientes internos participan en la evaluación de su desempeño.
Con el fin de medir su desempeño se tendrá en cuenta aspectos como:
-Calidad del servicio
-Conocimiento de la gestión del servicio
-Cooperación a sus subalternos
-Respuesta a situaciones de conflictos.
41 -Creatividad e innovación
-Presentación personal -Liderazgo
Estos aspectos se calificaran como:
-5 optimo
-4: bueno
-3: regular -2: deficiente
-1: insuficiente
Un ponderado entre los socios y los gerentes de cada área.
Políticas de selección y de capacitación:
Selección
La selección del Gerente General empezará por la verificación y selección de las hojas de vida recibidas, después de esto se realizarán pruebas psicometrías.
A continuación se hará informal por parte de los socios al aspirante para informarse acerca de la educación, experiencia, aspecto social y familiar del aspirante.
Por último visita domiciliaria y verificación de información.
42 Inducción
En un periodo de 5 días se presentará la situación de la empresa, con el fin de que el Gerente conozca los objetivos y así induzca estrategias para conseguir las metas fijas por la empresa.
Durante este tiempo se dará a conocer los valores, reglas y políticas de la empresa. Así como el funcionamiento general del servicio.
Nombre del cargo: Comercial
Posición en estructura de la empresa
Superior :Gerente General y Administrativo
Subordinados: ninguno
Tipo de Salario:
Comercial Sueldo Básico mas comisión 600.000
Mensual
Funciones del cargo:
43
Seleccionar los canales y puntos de distribución y llegar a acuerdos respecto a la forma de pago.
Recibir los pedidos de los canales de distribución, realizar la distribución desde la empresa hasta el cliente;
Desarrollar campañas y visitas publicitarias para dar a conocer el producto.
Llevar a cabo investigación de mercados para ampliar nuestra cobertura, satisfaciendo las nuevas necesidades de los clientes;
Análisis de competencia y políticas de ventas.
Aspectos Organizacionales:
Horario: de 8 AM. a 5 PM.
Turno: 8 horas de Lunes a Sábado
Requisitos:
Edad: De 28 a 50 años
Sexo: Femenino o Masculino
Formación:
Educación: Grado en publicidad y mercadeo
Conocimientos específicos: En ventas, dominio de programas de software requeridos y dominio del idioma Ingles y relaciones interpersonales.
Experiencia: Mínima de 3 años en ventas.
44 Responsabilidad con respecto a:
Superiores: Debe informar y tomar en conjunto las decisiones para el desarrollo del plan de mercadeo de la empresa.
Colegas: Debe dar y recibir información que le ayude a las demás áreas de la empresa a tomar decisiones que beneficien la empresa.
Colaboradores: Debe trabajar y entregar de una forma ordenada, los informes y planes con el fin de lograr una mayor efectividad en las tareas asignadas.
Competencias
Persuasión al negociar con los distribuidores y contar con redes de apoyo, búsqueda de la información para elegir la mejor opción de dar a conocer el producto, planificación sistemática y seguimiento de los procesos de distribución gestionados, auto confianza e independencia en la toma de decisiones, persistencia en el logro de objetivos.
Indicadores de gestión:
Paytech usará el método de 360 grados, por ser un eficaz donde cada trabajador será evaluado por las demás personas que trabajan en su entorno, de esta manera se analizaran diversos puntos de vista, donde los jefes, los subordinados, los colegas, los proveedores internos y los clientes internos participan en la evaluación de su desempeño.
Para esto se tendrán en cuenta diversos aspectos como:
45 -Calidad del servicio
-Conocimiento de la gestión del servicio -Cooperación a sus subalternos
-Respuesta a situaciones de conflictos.
-Creatividad e innovación
-Presentación personal -Liderazgo
Estos aspectos se calificaran como:
-5 optimo
-4: bueno
-3: regular -2: deficiente
-1: insuficiente
Un ponderado entre los socios y los gerentes de cada área.
46 Políticas de selección y de capacitación:
Selección
El proceso de selección iniciará por la verificación y selección de las hojas de vida recibidas, después de esto se realizarán pruebas de rendimiento para determinar
qué sabe hacer el aspirante y en la forma en que lo hace y una prueba de personalidad para determinar si se adapta a la cultura organizacional de Paytech.
A continuación se hará informal por parte de los socios al aspirante para informarse acerca de la educación, experiencia, aspecto social y familiar del aspirante.
Por último visita domiciliaria y verificación de información.
Inducción
El periodo de capacitación será en dos días, a cargo del Gerente General y Administrativo para que conozco con el funcionamiento de la empresa y los objetivos que se deben alcanzar, en cuanto a participación en el mercado; presupuesto que la empresa está en capacidad de invertir en promoción; la competencia; la demanda y gremio en general.
Además, durante este período se le informará sobre los valores, reglas y políticas de la empresa.
Nombre del cargo: Outsoursing Área Contable y Financiera
Posición en estructura de la empresa
Superior :Gerente General y Administrativo
Subordinados: Ninguno
47 Tipo de Salario
Outsoursing Área Contable y Financiera Sueldo 400.000
Mensual
Funciones del cargo:
Recepción de documentos
Verificación de normas legales externas y normas internas para el trámite de los documentos.
Codificación de los documentos de acuerdo al ingreso costo o gasto que se ha originado.
Ingreso al sistema de los documentos.
Conciliación de cuentas contables.
Análisis de cuentas
Cierre Contable ( fin de cada mes), operaciones adicionales de ajuste
Verificación de los informes generados por el cierre
Emisión de Balances e informaciones
Preparación de balance y demás informes para presentar a gerencia y a socios
48
Presentación de información a entes externos, Balances Comerciales
Preparación y presentación de impuestos que se originan en el período.
Se encargará de la parte contable conforme con las exigencias legales, tales como: estados financieros, presupuesto, documentos de importación etc.
Análisis de futuros proyectos, conseguir medios de financiación a corto plazo.
Atender las necesidades de dinero, analizar los costos, manejar el dinero, cobrar facturas vencidas, registrar las cuentas, manejar los bancos y tener a tiempo los registros que se deben presentar a la DIAN, así como los pagos tributarios.
Manejo de Caja menor.
Aspectos Organizacionales:
Horario: de 1 PM. a 5 PM.
Turno: medio tiempo
Requisitos:
Edad: De 29 a 45 años
Sexo: Masculino o Femenino
Formación:
Educación: Financiero, economista, administrador de empresas o carreras afines.
Conocimientos específicos: Habilidades matemáticas, habilidad analítica, manejo de software. Excelente manejo del PUC.
Experiencia: Mínima 3 años en el área contable y financiera.
Responsabilidad con respecto a:
49
Superiores: Deberá entregar al Gerente General, a los demás Gerentes y a La Junta Directiva los informes anuales de estados de resultados y balance general;
con el fin de informar y tomar decisiones financieras que beneficien la empresa.
Colegas: Debe dar y recibir información que le ayude a las demás áreas de la empresa a tomar decisiones que beneficien la empresa.
Colaboradores: Debe trabajar y entregar de una forma ordenada, los informes y planes con el fin de lograr una mayor efectividad en las tareas asignadas.
Competencias técnicas:
Búsqueda de la información bancaria y crediticia, búsqueda de oportunidades e iniciativa para saber cual es la mejor alternativa de financiación, planificación sistemática y seguimiento para conocer con que recursos contamos para el futuro, fijación de metas.
Indicadores de gestión:
Paytech usará el método de 360 grados, por ser un eficaz donde cada trabajador será evaluado por las demás personas que trabajan en su entorno, de esta manera se analizaran diversos puntos de vista, donde los jefes, los subordinados, los colegas, los proveedores internos y los clientes internos participan en la evaluación de su desempeño.
Para esto se tendrán en cuenta diversos aspectos como:
-Calidad del servicio
-Conocimiento de la gestión del servicio -Cooperación a sus subalternos
50 -Respuesta a situaciones de conflictos.
-Creatividad e innovación -Presentación personal
-Liderazgo
Estos aspectos se calificaran como:
-5 optimo
-4: bueno -3: regular
-2: deficiente -1: insuficiente
Un ponderado entre los socios y los gerentes de cada área.
Políticas de selección y de capacitación:
Selección
Nuestro proceso de selección empezará por la verificación y selección de las hojas de vida recibidas, después de esto se realizarán pruebas de rendimiento para determinar qué sabe hacer el aspirante y en la forma en que lo hace y una prueba de personalidad para determinar si se adapta a nuestra cultura organizacional.
51 Se realizará por último una entrevista no dirigida, por parte de la gerente general, para informarse acerca de la educación, experiencia, aspecto social y familiar del aspirante.
Inducción
Se realizará por parte del Gerente General y Administrativo, con el fin de que conozca y se familiarice con el funcionamiento de la empresa y los objetivos que se deben alcanzar en cuanto a rentabilidad y crecimiento. Su duración será de 3 días.
Además, durante este periodo se le informará sobre los valores, reglas y políticas de la empresa.
Desarrollo y capacitación
El Gerente Financiero asistirá a cursos de actualización tributaria y laboral, en la Cámara de Comercio de Bogotá y en otras instituciones.
Nombre del cargo: Área de Tecnología e Innovación.
Posición en estructura de la empresa
Superior : Gerente General y Administrativo
Subordinados: Ninguno
Tipo de Salario:
Área de Tecnología e Innovación Sueldo Básico 600.000
52
Mensual
Funciones del cargo:
Asegurar que los equipos que se fabriquen y almacenen estén en optimas condiciones y disponibles.
Velar por el mantenimiento del departamento en general, instalaciones y equipos para asegurar que las operaciones se realicen con los equipos e instalaciones en buen estado.
Asegurar que se lleven a cabo las debidas comprobaciones del procesado y las calibraciones de los equipos de control, como también que esas comprobaciones se registren y que los informes estén disponibles Asegurar que los equipos operen correctamente
Supervisar que el procesos de cobros sea el correcto
Vigilar la calidad de equipos y tarjetas
Garantizar el buen funcionamiento de los equipos
Control y supervisión de las redes.
Organizar lo producido.
Informara cualquier novedad para toma de decisiones a la gerencia.
Programar los equipos
Desarrollará formulación de nuevos productos.
Aspectos Organizacionales:
53
Horario: de 8 AM. a 5 PM.
Turno: 8 horas de Lunes a Sábado
Requisitos:
Edad: De 28 a 40 años
Sexo: Femenino o Masculino
Formación:
Educación: Ingeniero(a) de Sistemas y Telecomunicaciones
Conocimientos específicos: Manejo de software requeridos por la empresa estudios profesionales en cuanto manejo de sistemas he información.
Experiencia: Mínima de 2 años
Responsabilidad con respecto a:
Superiores: Debe informar y tomar en conjunto las decisiones para lograr una mejor y mayor eficiencia en los procesos de producción y de control del producto.
Colegas: Debe dar y recibir información que le ayude a las demás áreas de la empresa a tomar decisiones que beneficien la empresa. Revisar los controles de calidad con el supervisor de control y calidad del producto.
Colaboradores: Dar la inducción y capacitación de los operarios.
