6F1 6F2 6G 6K
7A 7A1 7B1 7C1 7D 7E 7F
8A 8B 8C 8D 8E
6C
9
10 10A 10B
SECCIÓN 6C
COMBUSTIBLE DEL MOTOR
CONTENIDO
Descripción general... 6C-1 Servicio en el vehículo ... 6C-2 Componentes... 6C-2 Precauciones ... 6C-3 Tuberías de combustible... 6C-4 Tubo de combustible... 6C-4 Tapa del llenador de combustible ... 6C-6
Depósito de combustible... 6C-6 Válvula de entrada del depósito de
combustible... 6C-10 Conjunto de bomba de combustible ... 6C-11 Herramientas especiales... 6C-16 Especificaciones de pares de apriete... 6C-16
Descripción general
Los componentes principales del sistema de combustible son : el depósito de combustible, el conjunto de la bomba de combustible (con el filtro de combustible y el medidor de nivel de combustible, y la válvula de control de presión del depósito), tubería de alimentación de combustible de separador de combustible/vapor y tubería de vapor de combustible.
Para mayores detalles sobre el flujo de combustible y el flujo de vapor de combustible, refiérase a la “DESCRIP- CIÓN GENERAL”, en la sección 6E1.
ADVERTENCIA:
Para los vehículos equipados con el Sistema Suplementario de Sujeción (Colchón de aire) :
• Los servicios que deban ser efectuados en, o alrededor de los componentes o del cableado del sis- tema de colchón de aire deben ser hechos exclusivamente por un concesionario autorizado SUZUKI. Consulte el “Esquema de ubicación de los componentes y cableado del sistema de col- chón de aire” en “Descripción general”, sección del sistema de colchón de aire, para confirmar si usted está efectuando trabajo de servicio en, o alrededor de, los componentes o del cableado del sistema de colchón de aire. Sírvase observar todas las ADVERTENCIAS y “Precauciones para el servicio” indicadas en “Servicio en el vehículo” -en la sección del sistema de colchón de aire- antes de efectuar cualquier trabajo de servicio en, o alrededor de, los componentes o del cableado del sistema de colchón de aire. Si no se respetan las ADVERTENCIAS, se puede causar el inflado accidental del colchón de aire o se puede dejar inoperante el sistema de colchón de aire. Cual- quiera de estos dos casos puede causar daños corporales graves.
• Los trabajos de servicio técnico deben ser iniciados por lo menos 90 segundos después de que se coloque el interruptor de encendido en la posición “LOCK” y de que se desconecte el cable nega- tivo de la batería. En efecto, si no se procede de esta forma, el sistema puede ser activado por la reserva de energía eléctrica del módulo de detección y de diagnóstico (SDM).
PRECAUCIÓN:
El motor de este vehículo requiere la utilización de combustible sin plomo, solamente. La utilización
de combustible con plomo y/o con poco contenido de plomo puede causar daños en el motor, y
puede reducir la eficacia del sistema de control de emisiones.
Servicio en el vehículo Componentes
12 50 N·m (5,0 kg-m)
14 19
2 16 1
10
15
6
3
4
11 10 N·m (1,0 kg-m)
8
9
13 5
7 22
17
21
20 18 2
1. Depósito de combustible 7. Tubería de purga de com-
bustible 13. Tubería de retorno de com-
bustible 19. Almohadilla de correa de depósito de combustible
2. Conjunto de bomba de com-
bustible 8. Al recipiente de EVAP 14. Protector del depósito 20. Bomba de combustible
3. Manguera de ventilación 9. Al tubo de descarga 15. Válvula de corte de combusti-
ble 21. Conjunto de filtro de combustible
4. Tapa del llenador de combusti-
ble 10. Separador de combustible/
vapor 16. Válvula de retención de 2 vías 22. Medidor de nivel del combustible (Medidor transmisor de combustible) 5. Tubería de alimentación de
combustible 11. Perno de bomba de com-
bustible (6 unidades) 17. Junta No vuelva a utilizar.
6. Mazo de cables para la bomba de combustible
12. Perno de depósito de com- bustible (4 unidades)
18. Junta tórica Par de apriete
Precauciones
ADVERTENCIA:
Antes de tratar de efectuar un trabajo de servicio de cual- quier tipo en el sistema de combustible, siga estricta- mente lo siguiente para evitar el riesgo de incendio y de daños corporales.
• Desconecte el cable negativo en la batería.
• No fume, y coloque advertencias de no fumar cerca del área de trabajo.
• Asegúrese de tener a mano un extintor de incendio, tipo CO 2 .
• Este trabajo debe ser ejecutado en un área bien venti- lada y lejos de las llamas no protegidas (tales como los calentadores de agua que funcionan con gas).
• Lleve gafas de seguridad.
• Desmonte la tapa del llenador de combustible del cue- llo del llenador de combustible, para liberar la presión de vapor de combustible en el depósito de combusti- ble, y enseguida vuelva a instalar la tapa.
• Ya que la tubería de combustible sigue estando bajo alta presión de combustible aun después de haber parado el motor, el hecho de aflojar y desconectar directamente la tubería de alimentación de combusti- ble puede causar proyecciones peligrosas de combus- tible en el lugar donde se desconecta o afloja la tubería.
Antes de aflojar o desconectar la tubería de alimenta- ción de combustible, asegúrese bien de aliviar la pre- sión de combustible, como explicado en el
“PROCEDIMIENTO DE ALIVIO DE LA PRESIÓN DE COMBUSTIBLE”, en la sección 6.
• Cuando se desconecta la tubería, puede escurrirse una pequeña cantidad de combustible. Para reducir el riesgo de daños corporales, cubra con un trapo de taller la unión que se va a desconectar. Cuando ter- mine de desconectar, coloque el trapo en el contene- dor previsto para este caso.
• Note que la conexión de la manguera de combustible
varía de acuerdo con cada tipo de tubo. Asegúrese de
conectar y fijar correctamente con abrazadera cada
manguera, refiriéndose a la figura.
Tuberías de combustible
COMPROBACIÓN
Inspeccione visualmente las tuberías de combustible para verifi- car si hay fugas de combustible, grietas, deterioración y daños en mangueras.
Asegúrese de que todas las abrazaderas están instaladas firme y seguramente.
Reemplace estas piezas, si es necesario.
Tubo de combustible
DESMONTAJE
1) Alivie la presión de combustible en la tubería de alimenta- ción de combustible, de acuerdo con el “PROCEDIMIENTO DE ALIVIO DE LA PRESIÓN DE COMBUSTIBLE”, en la sección 6.
2) Desconecte el cable negativo en la batería.
[A] : En el caso de tubo corto, fije la manguera insertándola hasta que llegue a la unión del tubo, como lo muestra la figura.
[B] : Con el tipo de tubo siguiente, inserte la manguera hasta la proyección periférica, como mostrado en la figura.
[C] : En el caso de tubos curvos, inserte la manguera hasta el comienzo del codo, como lo muestra la figura; o hasta la profundidad “b”.
[D] : En el caso del tubo corto, inserte la manguera hasta la profundidad “b”.
[E] : Si se trata de un tubo marcado con rojo, inserte el extremo de la manguera hasta que llegue a la marca roja.
1. Tubo 2. Manguera 3. Abrazadera 4. Marca roja
“a” : Fije seguramente con abrazadera a una posición de 3 a 7 mm desde el extremo de la manguera.
“b” : 20 a 30 mm
“c” : 0 a 5 mm
PRECAUCIÓN:
Debido a que la tubería de alimentación de combustible está sometida a alta presión, tenga especial cuidado cuando efectúe el servicio de la tubería.
ADVERTENCIA:
Cuando se desconecta la manguera de combustible, puede escurrirse una pequeña cantidad de combustible.
Para reducir el riesgo de daños corporales, cubra con un trapo de taller la manguera y tubo que se van a desco- nectar.
Cuando termine de desconectar, coloque el trapo en el
contenedor previsto para este caso.
3) Desconecte la unión de tubo de combustible y la manguera de combustible del tubo de combustible, en la parte delan- tera y trasera de cada tubo de combustible.
En el caso de la unión (2) rápida, desconecte de la manera siguiente :
a) Sople con aire comprimido y saque el barro, polvo y/o materias extrañas que pudiera haber entre el tubo (1) y la unión.
b) Desbloquee el bloqueo de la unión insertando la herra- mienta especial entre el tubo y la unión.
Herramienta especial (A) : 09919-47020
c) Desconecte la unión (2) del tubo (1).
4) Desconecte el tubo de freno de la unión de tubo. Refiérase a la sección 5.
5) Marque la colocación de las abrazaderas (1) en los tubos (2) de combustible, para volver a instalar las abrazaderas en el lugar que estaban.
6) Desmonte del vehículo, los tubos (2) con abrazadera (1).
7) Desmonte la abrazadera (1) de los tubos (2).
INSTALACIÓN
1) Instale las abrazaderas en las marcas colocadas en los tubos. Si una abrazadera está deformada o si su uña está deformada o rota, reemplace por una pieza nueva.
2) Instale en el vehículo, los tubos con abrazaderas de tubo.
3) Conecte las mangueras y tubos de combustible en cada tubo.
4) Con el motor parado (OFF), coloque el interruptor de encen- dido en la posición ON y compruebe si hay fugas de com- bustible.
2 1
2
1
PRECAUCIÓN:
Cuando conecte una unión, limpie las superficies exte-
riores del tubo donde se va a insertar la unión, empuje la
unión dentro del tubo para insertarla hasta que el blo-
queo de la unión emita un chasquido, y compruebe que
los tubos están conectados seguramente, para evitar
eventuales fugas de combustible.
Tapa del llenador de combustible
COMPROBACIÓN
Desmonte la tapa (1) e inspeccione la junta para verificar que la huella del cuello del llenador es uniforme, y detectar deterioración o cualquier daño. Si la junta (2) está en mal estado, reemplace la tapa.
Depósito de combustible
DESMONTAJE
1) Alivie la presión de combustible en la tubería de alimenta- ción de combustible, de acuerdo con el “PROCEDIMIENTO DE ALIVIO DE LA PRESIÓN DE COMBUSTIBLE”, en la sección 6.
2) Desconecte el cable negativo en la batería.
3) Retire la tapa del llenador de combustible.
4) Inserte la manguera de una bomba de accionamiento manual, en la manguera (1) del llenador de combustible, y drene combustible en el espacio “A” mostrado en la figura.
5) Levante el vehículo.
6) Desmonte el silenciador. Refiérase a la sección 6K.
7) Desmonte el eje n°2 propulsor. Refiérase a la sección 4B.
(Si está equipado) NOTA:
Si hay que reemplazar la tapa, debe utilizarse solamente una tapa con las mismas características. Si no se utiliza la tapa correcta, puede haber malfuncionamiento crítico del sistema.
ADVERTENCIA:
Antes de comenzar el procedimiento siguiente, asegú- rese de observar las instrucciones de “PRECAUCIO- NES”.
PRECAUCIÓN:
No fuerce la manguera de la bomba dentro del depósito
de combustible, así evitará que la manguera de la bomba
pueda dañar la válvula (2) de entrada del depósito com-
bustible.
8) Desmonte del vehículo, el recipiente de EVAP con su soporte (1).
9) Desconecte la manguera (1) de llenador de combustible, y la manguera (2) de ventilación, del cuello (3) del llenador de combustible.
10) Debido a que no hay tapón de drenaje del depósito de com- bustible, drene el depósito de combustible bombeando el combustible fuera del depósito de combustible.
Para drenar el depósito de combustible, utilice una bomba accionada manualmente.
1
PRECAUCIÓN:
Nunca desconecte la manguera (1) de llenador de com- bustible, de la entrada del depósito de combustible. Si el depósito de combustible queda medio lleno, o más, el combustible fluye y sale.
PRECAUCIÓN:
• No fuerce la manguera de la bomba dentro del depó- sito de combustible, así evitará que la manguera de la bomba pueda dañar la válvula de entrada del depósito combustible.
• Nunca drene o deje combustible en un recipiente abierto. En efecto, hay riesgos de incendio o de explo- sión.
1 2 3
11) Desconecte las uniones de tubo de combustible, de los tubos.
En el caso de la unión rápida, desconecte de la manera siguiente :
a) Sople con aire comprimido y saque el barro, polvo y/o materias extrañas que pudiera haber entre el tubo y la unión.
b) Desbloquee el bloqueo (1) de la unión insertando la herra- mienta especial entre el tubo (2) y la unión.
Herramienta especial (A) : 09919-47020
c) Desconecte la unión del tubo.
12) Apoye el depósito (1) de combustible con un gato (2), y des- monte sus pernos de montaje.
13) Baje un poco el depósito de combustible para desconectar el mazo de cables en el conector (1) y conecte a masa el mazo de cables, enseguida desmonte el depósito de combustible.
COMPROBACIÓN
Después de desmontar el depósito de combustible, compruebe si hay fugas en las mangueras y tubos conectados al depósito de combustible, si hay conexiones flojas, deterioración o daños.
Además, compruebe si hay fugas por las juntas de la bomba de combustible, e inspeccione visualmente el depósito de combusti- ble para detectar las fugas y daños eventuales.
Reemplace cualquier pieza que esté dañada o deteriorada.
ADVERTENCIA:
Cuando se desconecta la manguera de combustible, puede escurrirse una pequeña cantidad de combustible.
Para reducir el riesgo de daños corporales, cubra con un trapo de taller la manguera y tubo que se van a desco- nectar. Cuando termine de desconectar, coloque el trapo en el contenedor previsto para este caso.
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2 1
PROCEDIMIENTO DE PURGA DEL DEPÓSITO DE COM- BUSTIBLE
El procedimiento siguiente es empleado para purgar el depósito de combustible.
1) Después de desmontar el depósito de combustible, des- monte del depósito : todas las mangueras, tubos, y conjunto de bomba de combustible.
2) Drene todo el combustible que queda en el depósito de com- bustible.
3) Coloque el depósito en el área de lavado.
4) Llene el depósito con agua tibia o agua de grifo, agítelo vigo- rosamente y drénelo. Repita esta operación hasta que el interior del depósito esté limpio.
Si el interior está oxidado, reemplace el depósito de com- bustible.
5) Después de lavar elimine toda el agua del interior.
INSTALACIÓN
1) Si se han desmontado piezas del depósito de combustible, instale estas piezas antes de instalar el depósito en el vehí- culo.
2) Levante con el gato el depósito (1) de combustible y conecte el conector de la bomba de combustible, conecte a masa el mazo de cables y fije con abrazaderas el mazo de cables.
3) Instale el depósito de combustible, en el vehículo.
Par de apriete
Perno del depósito de combustible (a) : 50 N·m (5,0 kg-m) ADVERTENCIA:
Este procedimiento no eliminará todo el vapor de com- bustible.
No trate de efectuar ninguna reparación en el depósito utilizando calor de llama. En efecto, esto puede causar una explosión y puede haber daños corporales.
PRECAUCIÓN:
Nunca deje agua dentro del depósito después de haberlo lavado. En efecto, el interior se oxidará.
(a) 1
4) Conecte la manguera (1) de llenador de combustible, y la manguera (2) de ventilación al cuello (3) del llenador, en la forma mostrada en la figura.
Par de apriete
Abrazadera de manguera de llenador de combustible (a) : 1,5 N·m (0,15 kg-m)
5) Conecte a cada tubo, el tubo (1) de alimentación de combus- tible, tubo (3) de retorno de combustible, y tubo (2) de purga -como mostrado en la figura- y fíjelos seguramente con abrazaderas.
6) Instale en el vehículo, el recipiente de EVAP con su soporte (1).
7) Instale el eje n°2 propulsor. Refiérase a la sección 4B.
8) Desmonte el silenciador. Refiérase a la sección 6K.
9) Conecte el cable negativo a la batería.
Con el motor parado (OFF), coloque el interruptor de encen- dido en la posición ON y compruebe si hay fugas de com- bustible.
Válvula de entrada del depósito de combusti- ble
DESMONTAJE
1) Desmonte el depósito de combustible, del vehículo. Refié- rase a “DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE”, en esta sección.
2) Desmonte del depósito de combustible : la abrazadera y la manguera de llenador de combustible.
1 2 3
(a)
PRECAUCIÓN:
• Cuando conecte una unión, limpie las superficies exte- riores del tubo donde se va a insertar la unión, empuje la unión dentro del tubo para insertarla hasta que el bloqueo de la unión emita un chasquido, y compruebe que los tubos están conectados seguramente, para evitar eventuales fugas de combustible.
• Nunca deje que las mangueras de combustible toquen el mazo de cables del sensor del ABS (si está equi- pado).
2
3 1
1
ADVERTENCIA:
Refiérase a ADVERTENCIA, al principio de SERVICIO EN
EL VEHÍCULO, en esta sección.
3) Desmonte la válvula (1) de entrada del depósito de combus- tible, utilizando un destornillador de punta plana.
COMPROBACIÓN
Compruebe los siguiente en la válvula de entrada del depósito de combustible.
• Daños
• Apertura y cierre, suaves
Si se encuentra cualquier malfuncionamiento o daño, reemplace.
INSTALACIÓN
1) Instale en el depósito de combustible, la válvula (1) de entrada del depósito de combustible y enseguida instale la manguera de llenador de combustible.
2) Instale el depósito de combustible, en el vehículo. Refiérase a “DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE”, en esta sección.
Conjunto de bomba de combustible
DESMONTAJE
1) Desmonte el depósito de combustible, del vehículo. Refié- rase a “DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE”.
PRECAUCIÓN:
Cuide de no dañar la válvula (1) de entrada del depósito de combustible, con el destornillador de punta plana.
ADVERTENCIA:
Refiérase a PRECAUCIONES, al principio de SERVICIO
EN EL VEHÍCULO, en esta sección.
2) Desconecte del conjunto de bomba de combustible : la man- guera (1) de la válvula de corte de combustible, tubería (2) de alimentación de combustible, y tubo (3) de retorno de combustible.
Cuando desconecte la unión del tubo (2) de alimentación de combustible y el tubo (3) de retorno de combustible, desblo- quee la unión insertando primero la herramienta especial entre el tubo y el bloqueo de la unión.
Herramienta especial (A) : 09919-47020
3) Desmonte el conjunto (1) de bomba de combustible, del depósito (2) de combustible.
COMPROBACIÓN
• Compruebe si hay daños en el conjunto de bomba de com- bustible.
• Compruebe si en el filtro (1) de aspiración de combustible hay suciedades y contaminación.
Si las hay, proceda a limpiar y compruebe si hay suciedades en el depósito de combustible.
• Para el funcionamiento o comprobación de circuitos eléctri- cos, refiérase a la sección 6E1.
• Para la comprobación del medidor (2) de nivel del combusti- ble, refiérase a la sección 8.
• Compruebe la válvula de control de presión del combustible, refiriéndose a los procedimientos siguientes.
1
3
2
ADVERTENCIA:
No aspire aire de la manguera de la tubería de vapor de combustible. En efecto, los vapores que hay dentro de válvula son tóxicos.
1
2
a) El aire debe pasar por la válvula (2) sin dificultad alguna desde la manguera (3) de la tubería de vapor de combusti- ble “A” a “B”, cuando se sopla fuerte.
b) Además, cuando la bomba (4) de vacío está conectada a la manguera de vapor de combustible y bombea aire a través de la válvula, el aire debe pasar desde “B” a “A”.
Herramienta especial (A) : 09917-47011
Si en el paso a), el aire no pasa por la válvula, o si se mantiene el
vacío en el paso b), reemplace el conjunto (1) de filtro de com-
bustible.
DESARMADO Y REARMADO
“A” : Aplique aceite. 5. Junta tórica 10. Junta
1. Conjunto de filtro de combustible
(incluyendo la válvula de retención) 6. Sensor de nivel del combustible
(Medidor transmisor de combustible) 11. Placa de bomba de combustible
2. Ojal 7. Bomba de combustible No vuelva a utilizar.
3. Tubo 8. Cojín
4. Alojamiento 9. Soporte
Desarme y rearme el conjunto de bomba de combustible, tomando en consideración lo siguiente.
• Cuando desmonte el sensor (3) de nivel del combustible, presione para ajustar la pieza (4), y deslícelo en el sentido de la flecha mostrada en la figura.
• Cuando instale el sensor de nivel del combustible, en el alo- jamiento, fije seguramente el sensor de nivel del combusti- ble.
INSTALACIÓN
1) Limpie las superficies de contacto del conjunto (1) de bomba de combustible y el depósito de combustible.
2) Coloque la placa (2) en el conjunto (1) de bomba de com- bustible haciendo encajar la protuberancia del conjunto (3) de bomba de combustible en el orificio (4) de la placa, en la forma mostrada en la figura.
3) Instale una empaquetadura (2) nueva y el conjunto (1) de bomba de combustible, con la placa (3), en el depósito de combustible.
Par de apriete
Pernos del conjunto de bomba de combustible (a) : 10 N·m (1,0 kg-m)
PRECAUCIÓN:
• Mientras desmonta el medidor de nivel de combusti- ble, toque la placa (1) de resistencia, ni deforme el brazo (2). Esto puede causar el fallo del medidor de nivel del combustible.
• Cuando desmonte el ojal del tubo de combustible, o el subconjunto de soporte, cuide especialmente de no dañar la sección instalada del ojal (sección sellada en el calibre). Si se la daña, reemplace el ojal por una pieza nueva. Así evitará que haya fugas de combusti- ble por esa pieza.
3
3 1 2
4 4
3
1 2
(a)
