Determinación de la curva de aprendizaje para el ciclo logístico de la Agencia Gráfica Offset

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(1)Facultad de Ingeniería Industrial y Turismo. “Trabajo de Diploma”. Título: Determinación de la curva de aprendizaje para el ciclo logístico de la Agencia Gráfica Offset. Autora: Linet Álvarez Pérez Tutores: Dr.C. Roberto Cespón Castro Ing. Danae Rivera Cardoso. Curso 2013-2014.

(2) DICATORIA A mis padres, fieles seguidores de mis sueños que hoy se convierten en realidad. A mi primera maestra, quien me enseñó a leer y a escribir y me inculcó el amor y la esperanza. A mis sobrinas, inspiradoras de mi vida, a mi hermana: flor de mis días y a mi novio: perenne seguidor de mi sendero..

(3) AGRADECIMIENTOS A mis profesores que cultivaron en mí la responsabilidad de mis estudios. A mis tutores por el amor con que me prepararon, a mi familia por el apoyo y constancia a mi esfuerzo, a mis compañeras de cuarto por tener sus manos amigas y sus hombros como apoyo para seguir por la vida y a todo aquel que de una forma u otra ha hecho posible la realidad de mis esperanzas..

(4) RESUMEN El presente trabajo de diploma tiene como objetivo principal elaborar la curva de aprendizaje para todo el Ciclo Logístico de los pedidos existentes en la Agencia Gráfica Offset, como base esencial para el ajuste del mismo. A partir de su determinación y de la obtención de los factores de conversión debidamente tabulados, se procedió al ajuste del Ciclo Logístico de la organización analizada, obteniéndose una reducción del mismo por efecto del aprendizaje que se produce a lo largo de toda la cadena logística, incluyendo los procesos productivos, financieros e informativos, lo cual constituye una fuente esencial para la reducción de los plazos de entrega que se le fijan a los clientes..

(5) ABSTRACT The present diploma work has as main objective to elaborate the learning curve for the whole logistical cycle of the existent orders in the Graphic Agency Offset, like essential base for the adjustment of the same one. Starting from their determination and of the obtaining of the properly tabulated conversion factors, you proceeded to the adjustment of the logistical cycle of the analyzed organization, being obtained a reduction of the same one by effect of the learning that takes place along the whole logistical chain, including the productive, financial and informative processes, that which constitutes an essential source for the reduction of the delivery terms that they are fixed the clients..

(6) ÍNDICE. INTRODUCCIÓN ................................................................................................................. 1 CAPÍTULO I: MARCO TEÓRICO REFERENCIAL .......................................................... 1 1.1 Logística. Conceptos ............................................................................................... 1 1.2 Ciclo Logístico. Conceptos y determinación del mismo. ....................................... 6 1.3 Curvas de Aprendizaje. Conceptos y aplicaciones. .............................................. 10 1.3.1 Expresiones de cálculo empleadas. ................................................................... 14 1.3.2 Ejemplos de Curvas de Aprendizaje. ................................................................ 15 1.4 Conclusiones parciales. ......................................................................................... 16 CAPÍTULO II: APLICACIÓN DEL PROCEDIMIENTO PARA DETERMINAR LA CURVA DE APRENDIZAJE EN LA AGENCIA GRÁFICA OFFSET ........................... 18 2.1 Caracterización de la Empresa GEOCUBA Villa Clara – Sancti Spíritus. .......... 18 2.2 Caracterización general de la Agencia Gráfica Offset. ......................................... 20 2.3 Caracterización del Ciclo Logístico en la Agencia Gráfica Offset. ...................... 22 2.4 Determinación del Ciclo Logístico para los pedidos seleccionados. .................... 26 2.5 Consideraciones del modelo de la curva de aprendizaje para el ajuste del Ciclo Logístico en la Agencia Gráfica Offset. .......................................................................... 30 2.6 Obtención de la curva de aprendizaje para el ajuste del Ciclo Logístico en la Agencia Gráfica Offset. ................................................................................................... 31 2.7 Determinación de los factores de conversión para el número acumulativo de días por pedido y ajuste del Ciclo Logístico. .......................................................................... 35 2.8 Conclusiones parciales. ......................................................................................... 37 ANEXOS ............................................................................................................................. 39 CONCLUSIONES ............................................................................................................... 51 RECOMENDACIONES ..................................................................................................... 52 BIBLIOGRAFÍA Y OTRAS FUENTES DE INFORMACIÓN ......................................... 53.

(7) INTRODUCCIÓN INTRODUCCIÓN En la actualidad las empresas se enfrentan a mercados cada vez más exigentes influenciados por las condiciones externas, las que son regidas por una época donde el desarrollo científico-técnico e industrial se extiende cada día más y donde influye además el impacto negativo de la globalización empresarial. Las empresas cubanas no están alejadas del impacto de este escenario mundial, por lo que han adoptado nuevas estrategias de competitividad para fortalecer su proyecto enfocadas a cumplir con las perspectivas de los clientes de modo progresivo, de manera que se les ofrezcan productos y servicios cada día mejores que brinden mayores oportunidades y menores costos, convirtiéndose en misión de la alta dirección, encaminar sus acciones bajo el concepto de cambios incesantes, a ritmos acelerados, con gran complejidad, imponiendo de este modo la necesidad de soluciones flexibles a las dificultades, sobre bases científicas. El sexto Congreso del Partido Comunista de Cuba ha discutido y analizado el proyecto final de los Lineamientos de la Política Económica y Social del Partido y la Revolución; en los cuales se definen la necesidad de la planificación socialista como la vía principal para la dirección de la economía, teniendo en cuenta el mercado, influyendo sobre el mismo y considerando sus características. Lograr que el sistema empresarial del país esté constituido por empresas eficientes, bien organizadas y eficaces, la flexibilidad del objeto social de las entidades, para que éstas puedan desplegar al máximo sus potencialidades, según lo normado, la posibilidad de que las empresas decidan y administren su capital de trabajo e inversiones hasta el límite previsto en el plan. También se expresa la prioridad que en la política industrial, debe tener el fomento de las exportaciones y la reducción de los costos, especialmente de su componente importado, la necesidad de reorientar a corto plazo las producciones del sector industrial con vistas a asegurar los requerimientos de los mercados de insumos necesarios a las distintas formas de producción, así como desarrollar la oferta de equipos para las producciones a pequeña escala, en particular para apoyar el desarrollo de las industrias locales, con nuevos tipos de máquinas y equipos de fácil explotación y mantenimiento. Se destaca en los mencionados lineamientos, la necesidad de intensificar el proceso de reestructuración y redimensionamiento del plantel industrial; lograr la concentración de capacidades dispersas y asegurar el empleo racional de instalaciones y del equipamiento que quede en desuso, priorizar la reactivación del mantenimiento industrial, incluyendo la 1.

(8) INTRODUCCIÓN producción y recuperación de partes, piezas de repuesto y herramentales, así como recuperar e incrementar la producción de materiales para la construcción que aseguren los programas inversionistas priorizados del país, la expansión de las exportaciones y la venta a la población y el desarrollo de producciones con mayor valor agregado y calidad. De gran importancia y a tono con la investigación a desarrollar se expresa en el lineamiento 125 para la adecuada reorientación del desarrollo industrial se debe institucionalizar y sistematizar la elaboración de estudios dirigidos a profundizar la formulación de una política industrial de carácter estratégico, a tenor de las dinámicas tendencias del cambio tecnológico, con vistas a situar perspectivamente al sector industrial en condiciones de asumir un papel relevante en el crecimiento económico, en la capacidad innovativa y el cambio estructural del sector productivo, y para que contribuya de forma significativa a la elevación de la independencia económica y de la soberanía tecnológica en ramas estratégicas. En Cuba se está aplicando el perfeccionamiento empresarial que tiene como objetivo: "garantizar la implantación de un Sistema de Dirección y Gestión (SDG) en las empresas estatales y organizaciones superiores de dirección para que logren un significativo cambio organizativo interiormente y puedan gestionar de modo integral los sistemas que la componen". Los sistemas logísticos actuales o cadenas productivas como son conocidas en Cuba, son incapaces reaccionar rápidamente a ambientes cambiantes, principalmente porque ellos se deben enfocar primordialmente en el enfoque a los clientes y satisfacer sus necesidades. Por ello se hace necesario analizar el Ciclo Logístico que permite a las empresas realizar una planificación correcta de las necesidades y de las fechas prometidas a los clientes, toda vez que en la medida que un sistema “madura” es de esperar que “aprenda”, lo cual comprende una mayor rapidez y calidad en la ejecución de los procesos, lo que incluye el empleo de recursos, medios e instalaciones; al tiempo que facilita un engranaje indestructible entre productor – distribuidor – cliente que le permita ser rentable y competitiva. Una vía para la reducción de ese ciclo, es la determinación de su curva de aprendizaje. Por este motivo se desea analizar la Empresa GEOCUBA Villa Clara – Sancti Spíritus que brinda las soluciones que requieran sus clientes y la sociedad en las esferas de la Geodesia, la Topografía, la Cartografía, el Catastro, los Estudios Marinos; y la Ayuda a la 2.

(9) INTRODUCCIÓN Navegación. Provee productos y servicios geoinformáticos, realiza Estudios de Soluciones Ambientales, Ingeniero Geológicos, Planes de Reducción de Desastres y Estudios del Medio Geográfico en general. Además, comercializa servicios y productos de Artes Gráficas. Todo ello con calidad y alta capacidad de integración para satisfacer las expectativas de los clientes y de las partes interesadas. El estudio se centra específicamente en la Agencia Gráfica Offset que pertenece a dicha empresa y que se dedica a la ejecución, control y comercialización de productos en la actividad de artes gráficas, esta empresa se encuentra en Perfeccionamiento Empresarial y ejecutando un proceso inversionista.. Resulta indiscutible que la necesidad de mejorar continuamente el plazo de entrega, mediante la reducción del ciclo logístico, contribuye al incumplimiento de la Estrategia Corporativa de la empresa, lo cual constituye la situación problemática a la que se enfrenta la presente investigación. En este empeño, la falta de consideración del aprendizaje y como parte de ello, la elaboración de la Curva de Aprendizaje para ajustar el Ciclo Logístico, representa un problema de investigación a resolver en la organización objeto de estudio. Precisamente la no utilización de la curva de aprendizaje para el ajuste del Ciclo Logístico y la dificultad de la entidad objeto de estudio para satisfacer los requerimientos de los clientes en cuanto al plazo de entrega, constituye uno de los elementos esenciales en los que se encuentra enfrascada en estos momentos la Alta Dirección de la Agencia Gráfica Offset. Para dar solución al anterior problema de investigación se consideraron las siguientes preguntas de investigación: 1.. ¿Qué beneficios tiene para el Ciclo Logístico la determinación de la curva de. aprendizaje? 2.. ¿Cómo se puede obtener la curva de aprendizaje para el ajuste del Ciclo Logístico. en la Agencia Gráfica Offset? 3.. ¿Es posible que con la elaboración de la curva de aprendizaje del Ciclo Logístico. de la Agencia Gráfica Offset, se pueda ajustar el ciclo y reducir con ello el plazo de entrega a los clientes?. 3.

(10) INTRODUCCIÓN Las preguntas de investigación quedarán validadas si al concluir el presente trabajo de diploma se logra: •. Obtener la curva de aprendizaje para el Ciclo Logístico de los pedidos existentes.. •. Reducir el plazo de entrega a los clientes.. Ambos aspectos contribuyen a mejorar la gestión económica del objeto de estudio seleccionado. En correspondencia con las preguntas de investigación el objetivo general de la investigación es elaborar la curva de aprendizaje para el Ciclo Logístico de los pedidos existentes en la Agencia Gráfica Offset, como base esencial para el ajuste del ciclo. De este objetivo general se derivan los objetivos específicos siguientes: Objetivos Específicos 1.. Determinar el Ciclo Logístico en la Agencia Gráfica Offset a partir de los pedidos. existentes. 2.. Elaborar la curva de aprendizaje para el Ciclo Logístico de la Agencia Gráfica. Offset, a partir de la información recopilada en el capítulo dos. Para cumplir dichos objetivos la investigación se estructurará en tres capítulos, en el capítulo 1 se realiza una revisión bibliográfica acerca de los términos Logística, Ciclo Logístico y Curva de Aprendizaje. En el capítulo 2 se exponen aspectos esenciales como: la caracterización general de la Empresa GEOCUBA Villa Clara – Sancti Spíritus y de forma más detallada la Agencia Gráfica Offset. También se realizó la recopilación de la información básica para determinar el Ciclo Logístico a partir de un conjunto de pedidos existentes y se realizan una serie de pasos para determinar la curva de aprendizaje, calcular los factores de conversión para el número acumulativo de horas por pedido y finalmente ajustar el Ciclo Logístico considerando el efecto del aprendizaje. La investigación posee además un valor teórico, metodológico y práctico: Teórico: ya que aporta una amplia revisión bibliográfica actualizada sobre diferentes temas de interés, para profesionales que se desempeñan en funciones relacionadas con la Logística y el Ciclo Logístico. Metodológico: porque brinda las vías para determinar la curva de aprendizaje del Ciclo Logístico, lo cual puede hacerse extensivo a las restantes unidades existentes en el país que tengan problemas con los plazos de entrega y la reducción del Ciclo Logístico. 4.

(11) INTRODUCCIÓN Práctico: porque a partir de la determinación de la curva de aprendizaje en la entidad objeto de estudio, será posible reducir los plazos de entrega y el Ciclo Logístico.. 5.

(12) CAPÍTULO I: MARCO TEÓRICO REFERENCIAL CAPÍTULO I: MARCO TEÓRICO REFERENCIAL Este capítulo tiene como objetivo crear una base científica para el desarrollo de la tesis, para lo cual se siguió el hilo conductor que se muestra en la figura 1.1, que contiene una síntesis de las temáticas abordadas en el capítulo. Se realizó un análisis crítico de la bibliografía y otras fuentes, con vistas a precisar los principales aspectos conceptuales involucrados en la investigación.. Logística. Conceptos. Curvas de Aprendizaje. Conceptos y aplicaciones.. Ciclo Logístico. Conceptos y cálculo.. Expresiones de cálculo empleadas. Ejemplos de Curvas de Aprendizaje.. Marco Teórico - Referencial Figura 1.1: hilo conductor de la investigación .Fuente: elaboración propia. 1.1. Logística. Conceptos. Prácticamente desde el principio de los tiempos de la civilización, los productos que la gente desea o no se producen en el lugar donde se quieren consumir o no están disponibles cuando se desea consumirlos. Por aquel entonces, la comida y otros productos existían en abundancia sólo en determinadas épocas del año. Al principio, la humanidad tuvo que optar por consumir los productos en el lugar donde se encontraban o transportarlos a un lugar determinado y almacenarlos allí para uso posterior. Como no existía un sistema desarrollado de transporte y almacenamiento, el movimiento de los productos se limitaba a lo que una persona podía acarrear, y el almacenamiento de los productos perecederos era posible solamente un período corto. Este sistema de transporte y almacenamiento obligaba a las personas a vivir cerca de los lugares de producción y a consumir una gama bastante pequeña de productos o servicios.. 1.

(13) CAPÍTULO I: MARCO TEÓRICO REFERENCIAL Cuando los sistemas logísticos empezaron a mejorar, el consumo y la producción fueron separándose geográficamente. Las distintas zonas se especializaron en lo que podían producir más eficientemente. Así, el exceso de producción se pudo enviar de forma rentable a otras regiones y los productos que no se fabricaban en la zona pudieron importarse. Los inicios de la Logística según diferentes descubrimientos arqueológicos, fue en la agricultura practicada en las riberas del Río Nilo, en el antiguo Egipto con la necesidad de proteger y guardar las cosechas, pues los granos de trigo debían economizarse de modo tal que durasen hasta la próxima recolección. Además, era necesario aportar una proporción para la siembra. Esto implicaba, previsión, control, distribución, algún medio de transporte y receptáculos donde almacenar el trigo. Fue de esta manera que el primitivo egipcio se encontró con el primer problema práctico de Logística. La Logística surge, como la necesidad del abastecimiento a las tropas en campaña para su alojamiento, transporte y avituallamiento, es decir, nace como una necesidad de la actividad militar para garantizar las condiciones necesarias a las tropas y lograr el desenvolvimiento de estas en el combate. Se le llama entonces gestión Logística a los métodos y técnicas aplicadas para tales fines. Estas técnicas y métodos se fueron perfeccionando con el fin de buscar estrategias superiores que hicieran posible el logro más efectivo de la actividad. El hombre se vio necesitado de buscar mecanismos que hicieran posible el aumento exitoso y eficaz de los sistemas productivos y/o de servicios en el desarrollo de la industria y adopta la Logística afinándola y adecuándola a las necesidades productivas y/o de servicios. Durante los últimos 30 años, los ambientes a que se enfrenta el gerente de Logística de negocios se han incrementado dramáticamente en complejidad. La integración de los procesos logísticos con la estrategia de la organización, lo que aumenta la complejidad de las relaciones de asociación, y el alcance cada vez más internacional de la Logística de los procesos de negocio son ejemplos de estas complejidades. Paralelamente, la Logística militar se ocupa de cuestiones complejas de integración de la Logística con la estrategia y la táctica, operaciones de suministro de coordinación de la base industrial con las necesidades militares, y la gestión de los ciclos de movilización, la guerra y la desmovilización. Se considera que el desarrollo de la Logística de negocios, se nutre de la. 2.

(14) CAPÍTULO I: MARCO TEÓRICO REFERENCIAL literatura Logística militar, pues muchas ideas de esta última guarda relación con la Logística empresarial (Michael A. McGinnis ,1992). El autor Lucas D. Introna (1991) al referirse al impacto de las Tecnologías de la Información en Logística plantea, que el propósito es indicar el posible efecto, ya sea positivo o negativo, de tecnología de la información en la gestión eficaz de la función Logística. Esto se logra mediante la definición de los conceptos de la Logística, la gestión, la información y la tecnología para crear una base de entendimiento. Se sugiere entonces un marco para guiar la integración de la tecnología de información de manera eficaz en la función Logística. En conclusión se examina el aspecto importante de la construcción de compromiso como un factor clave de éxito en la gestión eficaz de las tecnologías de la información en materia de Logística. Los atributos de liderazgo en la gestión de la Logística de hoy se revisan y se sugieren las características probables de las principales organizaciones Logísticas del futuro. Las principales firmas seguirán confiando en las soluciones sofisticadas y el desarrollo de las competencias exclusivas para obtener una ventaja diferencial (Bowersox and Daugherty ,1991). Etapas del desarrollo de la Logística. Paralelo a la evolución empresarial, la Logística ha tenido su propio desarrollo, en las siguientes etapas: (Boletín de la Logística, 2001). •. En la época de la “Revolución Industrial”, la Logística fue un subproducto que. posibilitaba minimizar los costos de posesión de inventarios. •. Luego surgió la era de la “Administración del Transporte”, en la que la mayor. preocupación fue la de disminuir los costos en esta área. •. Por la década del 60’ el campo de la Logística se amplió con la era “Administrativa. de la Distribución Física”, en la que se reúnen el manejo de los costos de fabricación, de inventarios y de transporte. •. Luego aparece la era de la “Administración del Material”, en la que mediante la. Logística se hace el abastecimiento de las materias primas. •. Por último, ha aparecido la era del “Servicio al Cliente”, en la que el proceso. logístico abarca una variada gama de funciones, desde el suministro de materias primas, su 3.

(15) CAPÍTULO I: MARCO TEÓRICO REFERENCIAL transformación y, finalmente, la disposición, distribución y entrega del producto terminado a quien lo demanda. En esta etapa predomina la optimización de los beneficios de la Logística, con la introducción de un nuevo criterio calificativo. Este es uno de los puntos sobre los que las empresas más se enfocan; más allá de la noción cuantitativa de la competencia, la empresa puede crecer cuando aporta un servicio de calidad, sin comprometer su flujo de caja. Algunas definiciones dadas por varios autores al concepto de Logística en las últimas décadas (Tabla 1.1), permiten generalizar que es un sistema que garantiza el flujo eficiente de materiales o personas y su información asociada, desde un origen o fuente hasta un cliente o destino, lo cual incluye un flujo informativo y financiero. Definiciones de Logística Ballou, R.H. [1991] La Logística empresarial abarca todas las actividades relacionadas con el traslado y almacenamiento de productos que tienen lugar entre los puntos de adquisición y los puntos de consumo Centro Español de Logística [1993] Es una actividad que incluye dos funciones básicas: la gestión de los materiales, encargada de los flujos materiales en el aprovisionamiento de las materias primas y componentes y en las operaciones de fabricación, hasta el envase del producto terminado; y la gestión de distribución, que considera el embalaje, control de los inventarios de los productos terminados, pasando por los procesos de manipulación, almacenamiento y transporte hasta la entrega del producto al cliente. Council of Supply Chain Management Professionals [A partir del año 1998] Es aquella parte de la gestión de la cadena de suministro que planifica, implementa y controla el flujo y almacenamiento eficiente de bienes, servicios e información, desde el punto de origen al punto de consumo, para satisfacer los requerimientos del cliente. Council of Logistics Management, [2000] La Logística es el proceso de planificar, implementar, controlar el flujo y el almacenaje de materias primas, productos semielaborados o terminados, y de manejar la información. 4.

(16) CAPÍTULO I: MARCO TEÓRICO REFERENCIAL relacionada desde el lugar de origen hasta el lugar de consumo, con el propósito de satisfacer los requerimientos de los clientes Gómez Acosta & Acevedo Suárez [2001] Es la acción del colectivo laboral dirigida a garantizar las actividades de diseño y dirección de los flujos material, informativo y financiero desde sus fuentes de origen hasta sus destinos finales, que deben ejecutarse de forma racional y coordinada con el objetivo de proveer al cliente de productos y servicios en la cantidad, calidad, plazos y lugar demandados con elevada competitividad y garantizando la preservación del medio ambiente. Knudsen González [2005] Es aquella parte de la gestión de la cadena de suministro que planifica, implementa y controla el flujo y almacenamiento eficiente de bienes, servicios e información desde el punto de origen hasta el punto de consumo para añadir valor al cliente con elevada competitividad y garantizando la preservación del medio ambiente. Tabla 1.1: Síntesis de algunas definiciones de Logística.. La autora coincide con estos autores, en que la Logística analiza los flujos informativos y de producción desde el origen del producto hasta su consumo. Ya en los últimos años se ha adicionado al término de Logística el análisis del canal inverso de los productos una vez terminada su vida útil. Este concepto puede referirse también, a un grupo de elementos de acuerdo al interés del observador, es decir, puede existir la Logística del transporte, la Logística de los almacenes, independientemente de que ambos como tal son elementos esenciales de los procesos logísticos (Cespón Castro, Auxiliadora Amador, 2003). Ballou (1991) plantea, que una red Logística en su sentido más amplio, es la gestión de las diferentes actividades Logísticas de una empresa y se reduce a un problema de diseño y configuración en red eficiente y efectiva. El diseño de esta red tiene como metas el construir una configuración de fábricas, puntos de venta y almacenes que permita, junto con el establecimiento de los niveles de inventario, los servicios de transporte y de un sistema de procesamiento de información adecuados, obtener un balance óptimo entre las ventas (producto de nivel de servicio al cliente proporcionado por el diseño de una red y. 5.

(17) CAPÍTULO I: MARCO TEÓRICO REFERENCIAL los costes asociado con la creación y operación de la red). Conceptualmente es posible ver el problema logístico de una organización como una red abstracta con nodos y enlaces. Estos enlaces representan el movimiento de mercancías entre los diferentes puntos de almacenamiento (nodos). Entre cualquier par de nodos pueden existir enlaces o eslabones. Esto refleja la existencia de diferentes alternativas en el servicio de transporte. Por su parte, los nodos representan puntos donde se detiene temporalmente el flujo de la mercancía, como por ejemplo un almacén antes de la distribución. El sistema de almacenamiento incluye todo el equipo de manejo de mercancías y la operativa de almacén necesarios para el procesamiento y mantenimiento de inventarios. Las diferentes alternativas a tomar en relación con este sistema estarán centradas en la política de stocks a seguir, en la ubicación de los almacenes, disposición de las mercancías en el almacén y operativa del mismo (Ballou, 1991). 1.2. Ciclo Logístico. Conceptos y determinación del mismo.. El conocimiento del Ciclo Logístico permite a las empresas realizar una planificación adecuada de las necesidades, estas pueden ser en recursos, medios e instalaciones; además facilita un engranaje inquebrantable entre productor – distribuidor – cliente que le permita ser rentable y competitiva. Es por esta razón que se muestran a continuación algunas definiciones del Ciclo Logístico. El Ciclo Logístico es el proceso que en forma ordenada y secuencial, produce acciones orientadas al cumplimiento de las funciones Logísticas las que se muestran en la figura 1.2.. Figura 1.2: Ciclo Logístico. (Ballesteros, P. y Ballesteros, D., 2005). Los diferentes componentes del proceso son acciones que por lo general se producen en cualquier nivel de la Logística, y están articuladas razonablemente con una acción similar 6.

(18) CAPÍTULO I: MARCO TEÓRICO REFERENCIAL del ciclo en los niveles superiores o inferiores del proceso logístico global. A continuación se presenta una breve descripción de estas fases (Scientia et Technica, 2005). . Determinación de las necesidades. Este componente de vital importancia es un proceso de planeamiento, puesto que de él depende que la necesidad sea satisfecha o no. Si no hay claridad en la identificación del material, bien o servicio requerido, la acción no puede efectuarse por carecer de los medios que satisfacen esta exigencia. Esto implica que toda una acción del nivel tanto estratégico como táctico podría fallar por no contar con los recursos adecuados para satisfacer esa exigencia del conflicto. En este proceso se determinan los medios: cómo son, cuántos son, cuándo se deben utilizar e incluso cuáles son los efectos de su posible utilización. . La obtención de los medios o recursos. La obtención de los medios o recursos necesarios, facilita la consecución adecuada del fin específico en las operaciones, a través de su uso racional. Como se planteó anteriormente, estos recursos pueden ser humanos, financieros, materiales y legales principalmente, y pueden estar interrelacionados en forma directa o indirecta con el comando respectivo. Generalmente, el volumen de los recursos disponibles fija el límite de la obtención. Un efectivo análisis de los recursos disponibles, le permite al mando establecer el alcance de sus operaciones. Para la obtención del recurso material se consideran los siguientes factores: las especificaciones (características físicas del elemento de carácter dimensional, cualitativas, funcionales y condicionantes de su servicio para la satisfacción de una necesidad); la normalización (uniformidad o disciplina en la utilización de un mismo bien para un mismo servicio). Es el régimen, estatutos, ordenamiento y unificación de fenómenos y objetos con un fin determinado dentro de los procesos que desarrolla la organización; la clasificación consiste en la descripción, codificación e inventario de todos los elementos que tienen especificaciones en un sistema de información, con el objetivo de facilitar su identificación y posterior adquisición, administración de costos, aplicación de prioridades, preparación y arreglo físico de instalaciones y administración de inventarios. Estos elementos se definen a continuación:. 7.

(19) CAPÍTULO I: MARCO TEÓRICO REFERENCIAL . Adquisición: consiste en la obtención de bienes y servicios a través de un proceso. comercial y depende de la disponibilidad presupuestal o de recursos financieros. Aquí se aplica la normatividad de contratación exigida por el Estado o la sociedad civil. . Aplicación de prioridades: éstas forman parte del sistema de adquisición y permite. establecer razonablemente qué elementos (bienes y servicios) deben obtenerse con prioridad sobre otros, teniendo en cuenta el tiempo en que serán utilizados y los recursos asignados. . Preparación y arreglo físico de instalaciones: incluye desde el acondicionamiento. de los locales o instalaciones hasta la forma como deben organizarse los materiales o equipos para su manejo y conservación antes de ser almacenados o utilizados. La programación de entregas, el tipo de almacenamiento y la modalidad de transporte, deben aplicarse adecuadamente para responder en forma eficiente en la respectiva distribución. . Administración de inventarios: conjunto de actividades que permite a una empresa. la continuidad de sus operaciones con una garantía razonable contra la escasez de bienes y servicios, pero evitando los excesos de inventarios, permitiendo la distribución adecuada a los lugares de destino. Sus funciones básicas son la regulación del flujo de abastecimientos, la protección del material y la facilidad de la distribución. . La distribución: transporte y entrega. Es la fase final Ciclo Logístico (Ver figura 1.2). Está asociada con la satisfacción de la necesidad o exigencia del conflicto. Permite atender en forma oportuna los requerimientos del consumidor, ya sea intermedio o final. La distribución complementa la fase de obtención de medios o recursos en la recepción, recolección y disposición de elementos y recursos, que serán enviados a los sitios de uso o de consumo a través de los distintos medios de transporte y culmina con la entrega o recepción por parte del cliente o consumidor. El transporte por lo general representa el elemento individual más importante en los costos logísticos para la mayoría de las empresas. Se puede observar que el movimiento de carga representa entre 1/3 y 2/3 de los costos totales de la Logística. El éxito de una buena distribución depende de la flexibilidad y adaptabilidad de los medios de transporte utilizados por las empresas. Existen dos modalidades de transporte: transporte de aprovisionamiento y transporte de distribución. El transporte de aprovisionamiento presenta la siguiente clasificación: 8.

(20) CAPÍTULO I: MARCO TEÓRICO REFERENCIAL •. Según los medios: ferrocarril, carretera, marítimo, aéreo.. •. Según la propiedad de los medios: transporte propio, Transporte contratado (a. empresas, a autónomos y mixto) •. Otras clasificaciones: según zonas geográficas atendidas (Internacional, nacional,. regional, comarcal), según la clase de servicio (regular y discrecional) y según régimen de carga (fraccionada o completa) Para hacer una adecuada planificación del transporte se deben tener en cuenta aspectos como: • Niveles de servicio • Política de inventarios • Ubicación de puntos de origen/destino • Selección del tipo de transporte Se plantea también que el Ciclo Logístico es la forma de operar o llevar a la práctica la Logística en la empresa, y está compuesto de cinco etapas (Figura 1.3). 1. Determinación de necesidades o requerimientos: consiste en determinar las necesidades insatisfechas del cliente, en cuanto a recursos, productos o servicios, cantidad, precio, oportunidad y condiciones de entrega. En la gran mayoría de los textos analizados, se incluye la determinación de necesidades, como la primera actividad del Ciclo Logístico, tal es el caso de autores como Ballesteros (2005), Posada (2005) y Schenk y Seelman Eggebert (2003). 2. Obtención de los medios necesarios para satisfacer dichos requerimientos: a partir de la información obtenida en la etapa anterior, se busca la manera de hacer tangible el sistema requerido. Posada (2005) y Support Solutions Envelope (2008) relacionan la obtención de medios como parte del Ciclo Logístico. 3. Disposición y entrega de los recursos obtenidos: consiste en hacer llegar al cliente o sistema solicitante, el sistema, recurso, producto o servicio requerido en el lugar adecuado, en las cantidades precisas, en el momento oportuno, con la calidad requerida y a un precio o costo justo. Schenk y Seelman – Eggebert (2003) en sus análisis vieron necesario realizar la actividad de disposición y entrega en el Ciclo Logístico.. 9.

(21) CAPÍTULO I: MARCO TEÓRICO REFERENCIAL 4. Mantenimiento del bien o recurso obtenido: luego de poner en funcionamiento el sistema o de aprovisionar los recursos, se debe garantizar la continuidad del bien, servicio o sistema entregado, realizando para esto las acciones pertinentes. Fontena (2003), en su análisis de la Logística militar en las organizaciones, contempla la actividad de mantenimiento como parte del Ciclo Logístico. 5. Logística inversa: las cuatro etapas anteriores, orientadas hacia la misma dirección, la del cliente o sistema solicitante, se complementan con la Logística inversa, encargada determinar y operar los medios para regresar al sistema y sus procesos los subproductos, los medios de manejo a las salidas no deseadas generadas por el sistema central y los sistemas de apoyo, en las cuatro etapas anteriores (Mora ,2000).. Figura 1.3: Ciclo Logístico. Fuente: elaboración propia. Además de lo antes expuesto, el Ciclo Logístico de una organización se puede determinar a partir del concepto de ciclo de un pedido, el cual se define como el tiempo que transcurre entre la emisión de un pedido (orden de compra) hasta la recepción de las mercancías solicitadas por parte del cliente (Anexo 1). 1.3. Curvas de Aprendizaje. Conceptos y aplicaciones.. La eficiencia de cualquier organización depende directamente de la buena capacitación de sus miembros. Los empleados nuevos necesitan algún adiestramiento antes de que puedan encargarse del trabajo, mientras que los viejos requieren nueva instrucción tanto para mantenerse a tono con las exigencias de su empleo actual, como para capacitarse para traslados y promociones.. 10.

(22) CAPÍTULO I: MARCO TEÓRICO REFERENCIAL El adiestramiento motiva a los empleados para trabajar más. Los que entienden su oficio tienen un espíritu mejor de trabajo, y el simple hecho de que la administración confíe lo suficiente en sus capacidades para invertir dinero en su capacitación, le da la seguridad de que son miembros apreciados de la empresa. Esto es especialmente importante en las compañías dinámicas, donde la tecnología está cambiando. Se opone resistencia a cambios como la automatización cuando los trabajadores temen que no van a ser capaces de desempeñar los nuevos empleos. Los buenos gerentes reconocen que el adiestramiento es un proceso continuo y no una actividad de una sola vez. El fenómeno de curva de aprendizaje, se observó por primera vez en 1920, relacionado con los procesos de ensamble de aviones en la base de la fuerza aérea americana de Wright – Patterson. El señor Wright publicó un artículo en 1936 para documentar sus observaciones. Wright encontró que el ensamble de un segundo avión de cierto tipo gastaba el 80% de las horas – hombre gastadas por el ensamble del primer avión. El cuarto avión gastaba el 80% de las horas del segundo. El octavo avión gastaba el 80% de las horas del cuarto y así sucesivamente hasta llegar a un límite lógico. La velocidad del aprendizaje, se mide con esta relación, (80%) y se llama “tasa de aprendizaje”. A menor tasa de aprendizaje, mayor es el paso de la curva de aprendizaje (esta es la única vez que 60% es mejor que 80%). Muchas mejoras, pueden no deberse al aprendizaje, sino a otras fuentes de mejores eficiencias de desempeño, llamadas mejoras en línea. También algunas de las mejoras vienen del empleo de nuevos materiales, nuevas herramientas o reingenierías. A partir de entonces se realizaron estudios respecto a factores que influyen en el aprendizaje de un operario: duración de ciclo, preparación, conocimiento de reglas, ritmo y destreza, destreza mental y esfuerzo físico requerido y con estos factores se genera un sistema de puntaje para evaluar tareas. Yelle, L. (1979) hizo una revisión histórica de las curvas de aprendizaje y explica que casi de toda la literatura acerca del tema se enfoca hacia asuntos militares en el periodo de 1935 a 1969 y solo después de 1970 se encuentran estudios enfocados en la industria. En esa revisión se refleja que desde el descubrimiento de Wright, existen varias versiones geométricas que tratan de explicar el comportamiento del aprendizaje. Las curvas de aprendizaje, también llamadas economías de escala dinámicas, hacen referencia al aumento de la productividad que se ocasiona a través de la experiencia acumulada. Cuando una empresa lleva más de un período produciendo un bien aprende a 11.

(23) CAPÍTULO I: MARCO TEÓRICO REFERENCIAL producirlo mejor, lo que se traduce en una disminución del costo unitario a medida que aumenta la producción acumulada. (Fundenberg, y Tirol, 1983). D. R. Towill (1985) explica acerca del uso de los modelos de la curva de aprendizaje para la predicción de rendimiento de producción por lotes, asevera que el efecto de aprendizaje está bien establecido en el rendimiento repetitivo de tareas industriales y es esencial que la gestión de la producción sea consciente del potencial para mejorar el rendimiento (medido por el aumento de dinámica) y la velocidad a la que esto puede conseguirse. El registro de rendimiento y la contingencia y el modelado de tendencia deben ser parte del sistema de información de gestión, de manera que la curva de aprendizaje apropiada pueda ser establecida y almacenada en la base de datos para la planificación futura. La aplicación de la curva de aprendizaje para la producción de lotes muestra que el deslizamiento del rendimiento causada por el tiempo transcurrido entre la terminación de proceso por lotes es un factor significativo en la fabricación, y, por lo tanto, en los costos laborales. Esto se debe considerar al optimizar la política de producción por lotes y la previsión de entregas. Campos (1991) plantea relacionado con el efecto de la curva de aprendizaje sobre el Proceso de Presupuesto de Capital que la repetición de la actividad humana tiende a causar una cierta cantidad de que ocurra el aprendizaje. La curva de aprendizaje (LC ) ha sido ampliamente discutida en la literatura de negocios y parece ser aplicable en muchos y diversos entornos ( por ejemplo, véase Belkaoui ( 1983 ) , Imhoff ( 1978 ) , y Yelle ( 1979 ) ) . Hace muchos años las empresas de la industria aeronáutica descubrieron que ciertos procesos repetitivos podrían describirse matemáticamente y que tales modelos pueden ser utilizados para estimar la cantidad de tiempo necesario para completar una tarea, ya que se repite. Se determinó que cuanto más compleja sea la actividad, mayor será el potencial para lograr reducciones en el tiempo necesario para completar cada unidad posterior de la misma. Las curvas de aprendizaje y los comportamientos cíclicos en la industria manufacturera fueron tratados en 1997, cuando se hizo una recopilación de estudios empíricos en empresas que hacen cambios sustituyendo las tecnologías antiguas por otras más avanzadas y a partir de ahí se enuncia un modelo con tecnología endógena actualizada y se propone un parámetro llamado “la medida deseada buena M”. La misma constituye una maximización en la optimización de los recursos, enfocado principalmente hacia la reducción de costos generados por los cambios tecnológicos. Desde el año 2000 se utilizan 12.

(24) CAPÍTULO I: MARCO TEÓRICO REFERENCIAL las curvas de aprendizaje en las organizaciones como una herramienta de pronóstico y así poder hacer un pronóstico de los costos generados por el tratamiento diferente de los datos de aprendizaje, probando que existen modelos diferentes que explican el aprendizaje en las empresas. En el 2002–2003 se recurren a las curvas de aprendizaje para generar límites de control para los productos defectuosos, mediante un tratamiento en el período de aprendizaje de la empresa manufacturera y así garantizar que estos parámetros estén definidos y la producción controlada, para cuando el período de aprendizaje llegue a su fin. Las curvas de aprendizaje, llamadas algunas veces curvas de experiencia, se fundamentan en la premisa de que las organizaciones o las personas, hacen mejor sus procesos a medida que éstos se repiten, dando como resultado una ganancia en destreza o eficiencia de su propia experiencia. Por otra parte, el aprendizaje organizacional también está afectado por los cambios en la administración, la infraestructura, los equipos y el diseño de los productos. Por lo tanto se define que una curva de aprendizaje, no es más que una línea que muestra la relación existente entre el tiempo (o costo) de producción por unidad y el número de unidades de producción consecutivas. También pueden tomarse en consideración la cantidad de fallas o errores, o bien el número de accidentes en función del número de unidades producidas. La curva de aprendizaje es, literalmente, un registro gráfico de las mejoras que se producen en los costos a medida que las organizaciones ganan experiencia y aumentan el número total de automóviles, aparatos de televisión, aparatos de vídeo o aviones que sus fábricas y líneas de montaje producen. (Lefcovich, 2003) Yannis Zorgios, Orestes Vlismas, George Venieris (2009) realizan un estudio que pretende examinar cómo la semántica cuantitativa del fenómeno curva de aprendizaje se pueden utilizar para derivar información monetaria para el aprendizaje en equipo observado en los entornos de producción intensivas en conocimiento. Utilizando el desarrollo de software como ejemplo idéntico de un entorno de producción basado en el equipo de conocimiento intensivo. La evidencia empírica muestra que los índices de aprendizaje permiten capturar toda la gama de efectos de aprendizaje en equipo sobre las fluctuaciones de rendimiento provocados por el Capital Humano (HC). Por ello, las fluctuaciones en los tipos de aprendizaje pueden ser interpretadas como resultado de la variabilidad HC a través de la población de los equipos de desarrolladores. Por lo tanto, las consecuencias financieras de 13.

(25) CAPÍTULO I: MARCO TEÓRICO REFERENCIAL la HC en los entornos de producción intensivos en conocimiento, pueden ser racionalizados utilizando la semántica cuantitativa del fenómeno curva de aprendizaje Burr and Pearne (2013) analizan la innovación y la tensión que surge entre propiedad y la normalización, presentando un análisis de la teoría de la curva de aprendizaje en relación con la industria de la placa de circuito impreso. Ello arrojó como resultado que el impacto medible de la curva de aprendizaje será diferente en función de una serie de factores que se encuentran comúnmente en la industria de circuitos impresos - grado de madurez de los procesos, longitudes de tirada, y la presencia de elementos personalizados que requieren modificaciones para procesar el flujo, materiales o procedimientos, lo que otorgará una ventaja competitiva para el estratega que trate de traer tecnologías innovadoras para el mercado. 1.3.1 Expresiones de cálculo empleadas. Para realizar el cálculo de las curvas de aprendizaje es necesario conocer las suposiciones en las que se basa, las cuales son: El tiempo necesario para completar una tarea o unidad de producto será cada menor cada vez que se realice la tarea. •. La tasa de disminución del tiempo por unidad seguirá la “ley de los rendimientos. decrecientes” (la mejora será mucho menor cada vez). •. El comportamiento de la reducción en tiempo sigue un patrón que se puede prever o. evaluar. Teniendo en cuenta las suposiciones anteriores se plantea que existen dos métodos fundamentales de cálculo: •. Método aritmético.. •. Método logarítmico.. . Método aritmético.. Este método permite conocer los valores de ciertos puntos de la curva (duplicidad de ejecuciones), pero no permite establecer los valores intermedios que quedan indefinidos y que solo pueden hallarse por extrapolación. Esto da lugar a un nivel de indeterminación que se va haciendo mayor a medida que se van duplicando las ejecuciones. La fórmula para realizar el cálculo es: 14.

(26) CAPÍTULO I: MARCO TEÓRICO REFERENCIAL Y= K * R X. (1). Donde: Y= valor buscado en la ejecución X. K= valor de la primera ejecución. R= pendiente de la curva. X= número de veces que se duplica la producción. . Método logarítmico.. Este método posee superioridad respecto al anterior, es más exacto y permite conocer los valores para diferentes puntos de la curva. La fórmula que se utiliza para realizar el cálculo es: Y= K * X [log (R) / log (2)]. (2). Donde: Y= valor buscado en la ejecución X. K= valor en la primera ejecución. X= número de la ejecución. R= pendiente de la curva. 1.3.2 Ejemplos de Curvas de Aprendizaje. Como ejemplo de la utilización de las curvas de aprendizaje se puede mencionar a diferentes empresas en el mundo, una de ellas es la compañía coreana Samsung, quien entró en el mercado de los hornos de microondas en 1978. En una cadena de montaje provisional, su equipo de producción inició la fabricación de un horno por día, después dos, y más tarde cinco, a medida que los empleados empezaban a aprender el proceso de montaje. Con muchas horas dedicadas al rediseño de la cadena, los ingenieros resolvían por la noche los problemas detectados durante el día, logrando llevar la producción a 10 hornos por día, para pasar luego a 15 y más tarde a 50. Al final de 1981, el proceso de aprendizaje permitió llegar a los 300 hornos diarios. En 1983 Samsung fabricaba 2.500 microondas por día, y aún continúa mejorando.. 15.

(27) CAPÍTULO I: MARCO TEÓRICO REFERENCIAL La utilización de esta herramienta en las empresas, también se evidencia al momento de lanzar un nuevo producto, donde la tentación apunta a aumentar de inmediato el volumen de la fuerza de ventas para ganar clientes a la mayor velocidad posible. Pero contratar demasiado rápido a todo un equipo de ventas sólo conduce a la empresa a dilapidar dinero y fracasar en sus expectativas de ingresos. Antes de ser capaz de vender eficientemente un producto innovador, la organización completa necesita aprender cómo será adquirido y utilizado por los clientes, un proceso que los autores llaman la curva de aprendizaje de ventas. A medida que aumenta el rendimiento de ventas, el proceso de aprendizaje se despliega en tres fases bien definidas: inicio, transición y ejecución. Cada fase requiere un equipo de ventas de distinto tipo y tamaño, y representa un momento diferente en las estrategias de producción, marketing y ventas de una empresa. Ajustar tales estrategias a lo largo de la curva de aprendizaje de ventas permite a los ejecutivos planificar la asignación de recursos con más precisión, fijar expectativas adecuadas, evitar desastrosas carencias de capital y reducir el tiempo y el dinero necesarios para obtener utilidades. Otra aplicación de la Curva de Aprendizaje y que constituye la más importante a los efectos del presente Trabajo de Diploma, es la investigación desarrollada por Fernández Rodríguez (2012), en la Unidad Básica Carpintería de Aluminio, perteneciente a la Empresa Constructora Militar de Villa Clara. En la misma, que constituye una aplicación cubana, el autor desarrolla una Curva de Aprendizaje y con ella realiza un ajuste del Ciclo Logístico en la mencionada entidad productiva, demostrando que con ello es posible la reducción de los plazos de entrega. Por tratarse de un tema similar y realizado en una organización cubana, será tomado el procedimiento propuesto por Fernández Rodríguez (2012), para ser aplicado por la autora del presente trabajo en la organización seleccionada como objeto de estudio práctico. 1.4. Conclusiones parciales.. 1.. La bibliografía revisada en el transcurso del trabajo reconoce que la Logística se ha. ido desarrollando durante varias décadas hasta convertirse en un proceso estratégico por el cual la empresa organiza y mantiene su actividad. La misma mantiene su importancia en el marco empresarial actual, existiendo toda una base conceptual que puede servir de referencia para la presente investigación y que incluye conceptos, procesos, actividades, enfoques y herramientas. 16.

(28) CAPÍTULO I: MARCO TEÓRICO REFERENCIAL 2. puede. Aunque existe una variedad de conceptos sobre el Ciclo Logístico, el mismo se definir. como. el. resultado. tangible. de. la ejecución. de. todas. las actividades Logísticas en las organizaciones, desde que ocurre la emisión de un pedido (orden de compra) por parte de un cliente hasta la recepción de las mercancías solicitadas. Es por esa razón que el Ciclo Logístico define, en última instancia el plazo de entrega de los productos. 3.. Las curvas de aprendizaje o curvas de experiencia son una herramienta que se. sustenta en la premisa de que las organizaciones o las personas hacen mejor sus procesos a medida que estos se repiten. Es por esa razón que constituye un instrumento de mucha ayuda para las empresas, con múltiples aplicaciones y con métodos desarrollados y aplicados en la práctica que han demostrado ser adecuados. 4.. En toda la revisión bibliográfica consultada, se encontraron evidencias de. aplicación de las curvas de aprendizaje al Ciclo Logístico de las empresas. Sin embargo, aun cuando no se encontró ninguna aplicación a empresas como la Agencia Gráfica Offset, si fue encontrada una aplicación cubana para el ajuste del Ciclo Logístico en una organización cubana (Fernández Rodríguez, 2012), cuyo procedimiento es tomado como base por la autora para responder las preguntas planteadas en la investigación, cumplir los objetivos propuestos y resolver el problema de investigación planteado.. 17.

(29) CAPÍTULO II: APLICACIÓN DEL PROCEDIMIENTO PARA DETERMINAR LA CURVA DE APRENDIZAJE EN LA AGENCIA GRÁFICA OFFSET. CAPÍTULO II: APLICACIÓN DEL PROCEDIMIENTO PARA DETERMINAR LA CURVA DE APRENDIZAJE EN LA AGENCIA GRÁFICA OFFSET El presente capítulo tiene como objetivo brindar una breve caracterización de la Empresa GEOCUBA Villa Clara – Sancti Spíritus y la Agencia Gráfica Offset, así como realizar una aplicación del procedimiento desarrollado por Fernández Rodríguez (2012) para la determinación de la curva de aprendizaje del Ciclo Logístico, en el objeto de estudio práctico seleccionado. 2.1. Caracterización de la Empresa GEOCUBA Villa Clara – Sancti Spíritus.. La Empresa GEOCUBA Villa Clara – Sancti Spíritus perteneciente al grupo empresarial GEOCUBA, subordinada al MINFAR y radicada en Carretera Central No 58, entre Toscano y San Pedro, Santa Clara, Villa Clara. Fue instituida el 1ro de mayo de 1995 como resultado de la unión del Instituto Cubano de Geodesia y Cartografía representado por la Delegación Central y el Instituto Cubano de Hidrografía representado en el territorio por la Dirección Territorial en Villa Clara. La Empresa tiene como objeto social investigar, proyectar, ejecutar y comercializar sus productos y servicios en las actividades de ayuda a la navegación, de geodesia, mareográficas, topográficas, fotogramétricas, de teledetección, cartográficas, catastrales, geo informáticos y de servicios basados en ubicaciones, en particular de control de flotas y sistemas de información geográficas. Además debe realizar mediciones geométricas para determinar desplazamientos y deformaciones en la corteza terrestre, obras civiles y la maquinaria industrial. Realizar levantamientos arquitectónicos, reparar y calibrar instrumentos topo geodésicos y tanque horizontales y verticales, metrológicas, servicios marítimos en apoyo a la actividad de estudios marinos, así como desarrollar actividades de artes gráficas, de estudios medioambientales y del medio geográfico y su conservación, de soluciones ambientales aplicadas y de estudios de vulnerabilidad, riesgo y peligro, y finalmente prestar servicios científico – tecnológicos especializados, actividades de consultaría y capacitación, afines con las geociencias y comercializar de forma mayorista artículos y servicios de la industria poligráfica. 18.

(30) CAPÍTULO II: APLICACIÓN DEL PROCEDIMIENTO PARA DETERMINAR LA CURVA DE APRENDIZAJE EN LA AGENCIA GRÁFICA OFFSET. Todos los servicios descritos anteriormente se realizan a obras de arquitectura, turísticas, científicas, agropecuarias, industriales, sociales, militares y de la defensa y se prestan a entidades nacionales. Para cumplir su encargo social, la empresa cuenta con la estructura organizativa que se muestra en el (Anexo No 2). Derivado de su encargo social, la empresa tiene definida como visión, misión y valores lo siguiente: Visión: La Empresa distinguida por su organización, eficiencia y eficacia; mantiene entre sus proyecciones lograr incrementos sostenidos en sus ingresos y utilidades, así como el crecimiento de sus aportes financieros al desarrollo de la sociedad, además de preservar una favorable situación financiera que le permite ejecutar sus operaciones y asegurar el desarrollo. Las principales empresas y autoridades cubanas nos prefieren como proveedores de soluciones de cartografía digital; en sistemas de información geográfica; estudios medioambientales y del medio geográfico y su conservación; soluciones ambientales; estudios de vulnerabilidad, riesgo y peligro; en geodesia y topografía aplicada, integradas a su sistema de gestión, aprovechando la Infraestructura de Datos Espaciales de la República de Cuba. Se satisfacen plenamente las necesidades de impresos operacionales personalizados en el área de las provincias centrales y la Flexografía a nivel nacional, contribuyendo al incremento de la sustitución de importaciones al país, gracias a las inversiones tecnológicas desarrolladas que garantizan un servicio competitivo en las actividades líderes. Entre los nuevos proyectos a emprender por la organización para este período se encuentra la exportación de servicios de impresión Flexográfica y trabajar en la incorporación de nuestro potenciar científico técnico en los servicios Geodésicos y Cartográfico, al iniciarse la exportación en esta línea de productos, con el objetivo de obtener nuevos ingresos para el país. Cada día la empresa se fortalece con el desarrollo de un proceso de renovación y de elevación de la calificación del personal, el cual está motivado, trabaja con profesionalidad y en adecuadas condiciones ambientales y tecnológicas. Misión: La Empresa GEOCUBA Villa Clara – Sancti Spíritus brinda soluciones integradas a la sociedad y sus clientes como soporte georeferencial en las esferas de la Geodesia, la 19.

(31) CAPÍTULO II: APLICACIÓN DEL PROCEDIMIENTO PARA DETERMINAR LA CURVA DE APRENDIZAJE EN LA AGENCIA GRÁFICA OFFSET. Cartografía, el Catastro y Sistemas de Información Geográfica y la Ayuda a la Navegación. Realiza Estudios Medioambientales de Peligro, Riesgo y Vulnerabilidad, así como servicios de Artes Gráficas, Reparación y Mantenimiento de Equipos Topo geodésicos.. Valores: En correspondencia con el pensamiento estratégico de la Empresa GEOCUBA VC-SS para el periodo 2013 – 2016 se significan a continuación los valores a fortalecer en los trabajadores: . Fidelidad con el País y la Revolución.. . Compromiso con el cliente. . Sentido de Pertenencia. . Disciplina. . Calidad. 2.2. Caracterización general de la Agencia Gráfica Offset.. La Agencia Gráfica Offset esta situada en Calle C Entre 2da y 3ra. Repto. Chichi Padrón Santa Clara Villa Clara y fue creada por la Resolución No. 78/ 2008 del Director General de la Empresa GEOCUBA VC-SS con balance financiero independiente y gestión económica, organizativa y contractual autónomas, concebida para la dirección técnica, económica y comercial de los procesos de elaboración de los productos y/o servicios. Funciona bajo el principio de autofinanciamiento Empresarial, su sede radica en la ciudad de Santa Clara, se subordina a la Empresa GEOCUBA VC-SS del Grupo Empresarial GEOCUBA perteneciente al MINFAR. Esta tiene como Objeto Social lo siguiente: ejecutar, controlar y comercializar sus productos en la actividad de artes gráficas. Para cumplir con este encargo, la gráfica cuenta con la estructura organizativa que se muestra en el (Anexo No 3). La gráfica tiene como visión, misión, valores, funciones específicas y principales clientes los siguientes: Visión:. 20.

(32) CAPÍTULO II: APLICACIÓN DEL PROCEDIMIENTO PARA DETERMINAR LA CURVA DE APRENDIZAJE EN LA AGENCIA GRÁFICA OFFSET. La Agencia Gráfica logra incrementos sostenidos en sus ingresos y utilidades, crecen los aportes financieros al desarrollo de la sociedad. Tiene una situación financiera que permite ejecutar sus operaciones y asegurar el desarrollo. Se satisfacen plenamente las necesidades de impresos operacionales personalizados en el área de las provincias centrales. Se han desarrollado las inversiones tecnológicas que garanticen un servicio competitivo. Se fortalece el desarrollo de un proceso de renovación y de elevación de la calificación del personal. El personal está motivado, trabaja con profesionalidad y en adecuadas condiciones ambientales y tecnológicas. Misión: Satisfacer las necesidades de los clientes ofertando una amplia gama de productos en impresiones Offset, contando con la tecnología adecuada y personal capacitado. Valores: . Sentido de pertenencia, cooperación y responsabilidad con la Organización.. . Alto desempeño, hacer las cosas bien, la calidad, la eficacia y la eficiencia.. . Motivación por el conocimiento y la innovación. Flexibilidad al cambio y Visión de. futuro. . Alta disciplina, honradez y la defensa de la Patria.. . Compromiso e identificación con el cliente.. Funciones Específicas: . Establecer la Estrategia y la Dirección por objetivos de la Agencia.. . Controlar el proceso de elaboración del Plan de Negocios.. . Garantiza el cumplimiento de las actividades relacionadas con el control interno,. objetivos y estrategias, trabajo político e ideológico. . Implanta todos los procedimientos que le correspondan del SGC.. . Realizar las producciones de Impresos Operacionales.. Sus principales clientes son: Principales clientes: GAVIOTA MIMBAS (CUPET EMP ELECTRICA) MINAGRI MICONS. MINFAR MIMBAS MINAGRI MICONS 21.

(33) CAPÍTULO II: APLICACIÓN DEL PROCEDIMIENTO PARA DETERMINAR LA CURVA DE APRENDIZAJE EN LA AGENCIA GRÁFICA OFFSET. MINTUR MINTUR AZCUBA MINAZ MITRANS MITRANS EMP DE CITRICOS MINAGRI EMBER MINAL SUCHEL MINIL EMP PRODUCTOS LACTEOS MINAL ELECTROQUÍMICA DE SAGUA MINBAS EMPRESA RECUPERACION MATERIAS SIME PRIMAS HABAGUANEX OHLH CIMEX MINFAR EMP CONFITERAS MINAL UIM MINFAR TECNOAZUCAR CM TRD MINFAR CUBAGRO MINFAR EMP PESQUERAS MINAL Tabla 2.1 Principales Clientes de la Agencia Gráfica Offset. Fuente: elaboración propia En la Agencia Grafica Offset trabajan un total de 62 trabajadores de los cuales 12 son Ingenieros, 13 técnicos y 37 obreros, tal y como se muestra en la Tabla 2.1. Ingenieros. Técnicos. Obreros. Total. 12. 13. 37. 62. Tabla 2.2 Cantidad de trabajadores por categoría. Fuente: elaboración propia la gráfica se cuenta con equipamiento que aunque no es de última tecnología se . En Fuente: elaboración propia encuentra en perfecto estado, entre estos equipos se encuentran los siguientes: Impresoras Digitales(Risso). Guillotinas. Foliadora. Troqueladora. Retractiladora. Imp.. Wehlemberg. Contagor. Lombardi. Ladypack. Offset(GTO 1,. R-90;. (2); PSA-. 2 y 5 colores;. Wehlemberg. 3. Roland 200 ;. R-115;. Heinderberg) Tabla 2.3 Cantidad de equipos de los distintos tipos y la marca. Fuente: elaboración propia . Fuente: elaboración propia 2.3 Caracterización del Ciclo Logístico en la Agencia Gráfica Offset. La Logística funciona como un ciclo, en el cual el productor, distribuidor y cliente final conforman un engranaje indestructible. Si alguno de ellos falta, el flujo logístico se rompe. 22.

(34) CAPÍTULO II: APLICACIÓN DEL PROCEDIMIENTO PARA DETERMINAR LA CURVA DE APRENDIZAJE EN LA AGENCIA GRÁFICA OFFSET. Por ello, para realizar una caracterización correcta del Ciclo Logístico en la Agencia Gráfica Offset hay que tener en cuenta las fases que están presentes en el mismo (ver epígrafe 1.2). Determinación de las necesidades: En la Agencia Gráfica Offset esta fase se identifica cuando un cliente solicita un servicio al comercial de la agencia, que se la entrega al jefe de grupo técnico-productivo, el jefe de grupo técnico-productivo revisa la solicitud del cliente (Anexo No 4), esta operación demora 10min, de estar de acuerdo con todos los datos y cálculos aprueba dicha solicitud tomándose 5min para ello. Una vez aprobada dicha solicitud el jefe de grupo técnico-productivo despacha con la coordinadora de ordenes, todas las solicitudes aprobadas por él, lo que tarda 5min. Esta arriba al sistema automatizado, revisa las solicitudes que están en el depósito, las coteja con las solicitudes impresas y aprobadas y las carga al sistema de producción demorándose en esta operación 30min, además elabora una orden de trabajo (Anexo No 5) al cliente que tarda 60min, la que se imprime junto con la solicitud. Se pone en la parte superior derecha de la solicitud el No de la orden de trabajo (OT), todo esto se le entrega al jefe de grupo técnico-productivo. Este se la entrega al tecnólogo que atiende la entidad para revisar y registrar la orden impresa, en todos sus datos técnicos, sus cálculos y formalidades establecidas, el tecnólogo demora en revisar y registrar en el registro de ordenes habilitadas (Anexo No 6) el documento 20min. Si esta de acuerdo firma la OT y la entrega al jefe de grupo técnico-productivo. Este revisa la solicitud junto a la OT, de no encontrar no conformidades, la aprueba, esto lleva 10min y entrega una copia de las OT al jefe de taller y otra va para diseño. En la operación de diseño comienza el proceso productivo de Impresión Offset el cual se describe mediante un diagrama OTIDA (Anexo No 7). La obtención de los medios o recursos: se realiza la solicitud de materiales (Anexo No 8) de acuerdo con las órdenes de trabajo y se registra en un archivo llamado Torpedo mejorado (Anexo No 9), esta operación tarda 20min. El jefe de turno entrega en el almacén de insumos, la solicitud de materiales aprobada, casada con la copia de las OT que le dieron origen, tardándose 5min. El almacenero hace el despacho, que consiste en revisar lo dispuesto en la OT y su coincidencia con lo recogido en la solicitud de 23.

(35) CAPÍTULO II: APLICACIÓN DEL PROCEDIMIENTO PARA DETERMINAR LA CURVA DE APRENDIZAJE EN LA AGENCIA GRÁFICA OFFSET. materiales, de existir conformidad, elabora el vale de salida (Anexo No 10) correspondiente inscribiendo en la solicitud material el No de la OT que la respalda y en el vale de salida el No de la solicitud material, además de contar la mercancía a la que se le dará salida, tardando 1 día. El jefe de turno recibe las materias primas y materiales en almacén con una copia del vale de salida. Las compras de las materias primas y otros insumos en el extranjero se materializan a través de la importadora TECNOTEX. Cuando la Agencia Gráfica Offset siguiendo un cronograma solicita la compra a esta importadora, con todos los requisitos, se concilia la fecha de entrega que está en el cronograma. Todos los trámites financieros de la empresa con su proveedor se hacen a través de su importadora. La recepción de los pedidos se materializa a la llegada del cargamento a la empresa en contenedores, los cuales son revisados previamente para controlar su seguridad en el traslado, antes de almacenarlos. El control de la carga se realiza a través de una tarjeta de carga que viene con el contenedor, en la cual está presente la cantidad de bultos, la numeración de cada bulto y los colores de los perfiles. Si existiera algún tipo de inconformidad se le tramita a TECNOTEX y esta al proveedor para su posterior indemnización. Para el almacenamiento de las materias primas y productos terminados, la Agencia Gráfica Offset cuenta con dos almacenes uno de materias primas y el otro para los productos terminados, ambos con 12m de largo, 6m de ancho y 3m de puntal libre con cubierta de planchas acanaladas de fibrocemento. Las paredes son de bloques sin ventanas y todos estos elementos constructivos se encuentran en buen estado técnico. Las áreas fundamentales del almacén como la recepción, los pasillos y el despacho no se encuentran definidos, existiendo desorganización por esa parte. Todas las operaciones dentro del almacén y del taller se realizan a través de la utilización de montacargas, además los productos terminados están en el almacén alrededor de 10 días. La distribución: transporte y entrega. La transportación del aprovisionamiento se realiza por camiones de la Agencia Gráfica Offset, mientras que la de productos terminados puede realizarse en estos camiones o los propios clientes vienen a buscarlos. Se emplean camiones de nueva adquisición, lo que trae 24.

(36) CAPÍTULO II: APLICACIÓN DEL PROCEDIMIENTO PARA DETERMINAR LA CURVA DE APRENDIZAJE EN LA AGENCIA GRÁFICA OFFSET. como beneficio que los productos lleguen a su destino en condiciones óptimas El pago de los clientes a la empresa a la hora de recoger el pedido es mediante cheques, se llena y se firma la factura en un tiempo de 15min aproximadamente (Anexo No 11), el cliente emite el cheque si es en MN a favor de EES Emp. Geocuba VC_SS A. Gráfica OFFSET y si es en CUC será a favor de GEOCUBA Villa Clara tomando para esto 10min y finalmente se entrega el producto a su destinatario. Existe además de las fases anteriores otra que debe ser añadida por su importancia, ya que es la encargada de determinar y operar los medios para regresar al sistema y sus procesos los subproductos y las salidas no deseadas. La etapa de la cual se está hablando recibe el nombre de Logística inversa. En la unidad, esta fase se percibe cuando los desechos propios de la producción son recopilados en un área designada por la administración dentro del taller, para luego ser vendidos a la empresa de materias primas. Todas las etapas anteriores tienen una estrecha relación ya que conforman el Ciclo Logístico de la entidad, pero vale aclarar que como la unidad trabaja por pedido, el Ciclo Logístico de la misma va a estar conformado por el ciclo del pedido. Que no es más que la suma de todas las fases anteriores o el tiempo que transcurre entre la emisión de un pedido y la recepción de las mercancías por parte del cliente. A continuación se muestra gráficamente el Ciclo Logístico desde la perspectiva de ciclo del pedido (ver figura 2.1).. Figura 2.1: Ciclo del pedido en la Agencia Gráfica Offset. Fuente: elaboración propia.. 25.