Localizacion de una sola instalacion

Subdirección Académica

Departamento de Ingeniería Industrial. Semestre Enero - Junio 2013

Ingeniería industrial

Planeación y diseño de instalaciones

Serie 3IN7

Localización de una sola instalación

Unidad I

Ing. Cruz Ramos Jorge Benjamín

Integrantes del equipo

González Samaniego José Ernesto

Mendoza Alarcón Arturo

Morales Ruedas Sofía Michel

TEMAS

1. Introducción

2. Localización de una sola instalación

3. Macro localización

4. Micro localización

5. Factores a tomar en cuenta

6. Métodos cualitativos

7. Método Delphi

8. Distribución de planta

9. Métodos cuantitativos

10. Método de transporte

11. Método de centro de gravedad

12. Método del análisis del punto de equilibrio

13. Método de los factores ponderados

14. Conclusión

15. Fuentes bibliográficas

INTRODUCCIÓN

La eficacia con que las personas enfrentan los retos y oportunidades depende de su capacidad para adaptarse a los cambios constantes.

Los avances tecnológicos suceden con gran rapidez pero ninguno se logra en un vacío y sin ningún costo, prácticamente todas las industrias han ido cobrando un carácter cada vez más internacional, por lo que sí uno quiere sobrevivir (mejor aun si uno quiere prosperar) en el mundo de los negocios es preciso tener un conocimiento muy actualizado de un mundo tan dinámico.

La planeación de la localización y distribución industrial se encuentran dentro de los riesgos industriales antes de operar., Estos riesgos en la etapa de planificación son mínimos pero pueden ser graves y causar grandes pérdidas en la etapa de operación.

Realizar una localización industrial significa ir de una localización macro (en una región de un país) a una localización micro (la comunidad de esa región).

Posterior a la localización se plantea la cuestión ¿qué tipo de distribución debemos tener?, en este punto debemos definir el tipo de proceso de fabricación para elegir el mejor tipo de distribución del equipo y maquinaria.

Localización de una sola instalación

La localización de instalaciones ya sean industriales o de servicios, representa un elemento fundamental que se debe tomar en cuenta a la hora de planificar las futuras operaciones de cualquier empresa. Es importante destacar que la extensión del ciclo de vida de una organización depende ampliamente del sitio o región donde se quiera instalar, ya que si algunos factores decisivos de localización fallan en el momento de la concepción de la organización, esta tiende a acortar su ciclo de vida o se tiende a recurrir en el reacomodo de las instalaciones, decisión que podría resultar bastante onerosa. El estudio de la localización también es un elemento vital para el análisis de proyectos nuevos o de expansión desde el punto de vista financiero-económico.

El proceso de selección de la localización debe de ser sistemático y gradual, estrechando progresivamente las posibilidades hasta determinar la ubicación final. Es preciso determinar cual es el país, región, ciudad y lugar en el que se emplaza una instalación.

Objetivos de la decisión de localización de planta:

La meta de una decisión de localización es lograr un equilibrio adecuado entre tres objetivos relacionados:

 Los costos variables con el espacio de la operación ( variables con el espacio significa que algo cambia con la localización geográfica)

 El servicio que la operación es capaz de proporcionar a sus clientes,  El rendimiento potencial de la operación

Al tomar decisiones sobre localización de una operación, los administradores de operaciones se preocupan por minimizar los costos variables de espacio y maximizar el ingreso/servicio al cliente. La localización afecta a ambos pero no igual medida en distintas operaciones; también se determina por la fuerza relativa de los factores del lado del abastecimiento y de la demanda.

El estudio de localización tiene como propósito encontrar la ubicación más ventajosa para el proyecto; es decir, cubriendo las exigencias o requerimientos del proyecto, contribuyen a minimizar los costos de inversión y, los costos y gastos durante el periodo productivo del proyecto.

consecuencias a largo plazo, ya que una vez emplazada la empresa, no es cosa posible cambiar de domicilio.

El estudio comprende la definición de criterios y requisitos para ubicar el proyecto, la enumeración de las posibles alternativas de ubicación y la selección de la opción más ventajosa posible para las características específicas del mismo.

La selección de alternativas se realiza en dos etapas. En la primera se analiza y decide la zona en la que se localizara la planta; y en la segunda, se analiza y elige el sitio, considerando los factores básicos como: costos, topografía y situación de los terrenos propuestos. A la primera etapa se le define como estudio de macro-localización y a la segunda de micro-localización.

Macro-localización

A la selección del área donde se ubicará el proyecto se le conoce como Estudio de Macro-localización. Para una planta industrial, los factores de estudio que inciden con más frecuencia son: el Mercado de consumo y la Fuentes de materias primas. De manera secundaria están: la disponibilidad de mano de obra y la infraestructura física y de servicios (suministro de agua, facilidades para la disposición y

eliminación de desechos,

disponibilidad de energía eléctrica, combustible, servicios públicos diversos, etc.) un factor a considerar también es el Marco jurídico económico e institucional del país, de la región o la localidad.

A).-El mercado y las fuentes de materias primas:

Consiste en conocer si la industria quedará cerca de las materias primas o cerca del mercado en que se venderán los productos. Por eso se habla de industrias orientadas al mercado y de industrias orientadas a los insumos.

La primera condicionante será de los costos de transporte. Conviene advertir que no solo interesan los pesos de los materiales, sino también el volumen, ya que normalmente se aplica la tarifa que por un factor u otro resulte más alta. Además, las materias primas, por lo general, pagan menores tarifas de transportes que por los productos terminados.

Los cálculos no plantean problemas especiales, ya que la ingeniería del proyecto y el análisis de la demanda derivada, indicarán la cantidad, naturaleza y fuente de los insumos requeridos. El estudio de mercado señalará el tipo y cantidades de producto para su venta en distintas áreas.

determinar una serie de puntos geográficos en los que se puede seleccionar la localización final más adecuada.

B).-Disponibilidad de la mano de obra:

La incidencia de ese factor sobre la localización está en el costo que representa para la empresa en estudio, sobre todo si la mano de obra requerida es de alta calificación o especializada. El esquema para analizar ésta fuerza locacional, considerando constantes los demás factores es:

Determinar cualitativa y cuantitativamente los diversos tipos de mano de obra necesarias en la operación de la futura planta.

Investigar cuáles son los niveles de sueldos y salarios en las posibles localizaciones del proyecto y su disponibilidad.

De acuerdo con la situación que se encuentre en cada alternativa de localización, se estima la incidencia de la mano de obra en el costo total de producción, verificando si esto es determinante en la localización.

C.-Infraestructura:

La infraestructura mínima necesaria para la ubicación del proyecto está integrada por los siguientes elementos: fuentes de suministro de agua; facilidades para la eliminación de desechos; disponibilidad de energía eléctrica y combustible; servicios públicos diversos; etc.

Fuentes de suministro de agua: El agua es un insumo prácticamente indispensable en la totalidad de las actividades productivas. Su influencia como factor

de localización

depende del balance entre requerimientos

y disponibilidad

presente y futura. Ésta influencia será mínima si hay agua en cantidad y calidad requeridas en la mayor parte de las localizaciones

posibles.

locales y gubernamentales limitan o regulan la cantidad o la naturaleza de los desechos que pueden arrojarse a la atmósfera o a corrientes y lechos acuosos, circunstancia que puede orientar a otros posibles lugares para la localización de una determinada planta.

Disponibilidad de energía eléctrica y combustible: Éste suele ser un factor determinante en la localización industrial, ya que la mayor parte de los equipos industriales modernos utilizan energía. Si bien es cierto que la energía eléctrica es transportable, la inversión necesaria puede no justificarse para una sola industria, debido a las tarifas elevadas para determinados propósitos industriales.

Servicios públicos diversos: Otros importantes servicios públicos requeridos son: facilidades habitacionales, caminos-vías de acceso y calles, servicios médicos, seguridad pública, facilidades educacionales, red de drenaje y alcantarillado etc.

Marco jurídico: Con el fin de ordenar el crecimiento industrial los países adoptan una política deliberada para diversificar geográficamente la producción. Para ello promueven la instalación industrial en determinadas zonas y ciudades creando al mismo tiempo parques industriales y ofrecen incentivos fiscales o de otro orden.

La política económica es un factor de influencia en los proyectos de inversión, ya que, a través de retribuciones legales, establece estímulos y restricciones en determinadas zonas del país. Éstos estímulos pueden influir en la localización de industrias con mayor posibilidad de dispersión geográfica, dadas las fuerzas locacionales que inciden en ellas.

Las disposiciones legales o fiscales vigentes en las posibles localizaciones, orientan la selección a favor de algunas empresas, por lo tanto, dichas disposiciones deben ser tomadas en cuenta antes de determinar la localización final de las plantas.

En la primera etapa de macro-localización del proyecto, es conveniente presentar planos de localización general de cada una de las alternativas de ubicación para tener una apreciación visual más amplia. Una vez seleccionada la alternativa óptima se requiere presentar un plano en forma detallada, donde se muestran las vías de acceso a la población, las redes de comunicación, los servicios aéreos y todos aquellos servicios públicos que constituyen una ventaja para el proyecto.

Micro-localización

Una vez definida a la zona o población de localización se determina el terreno conveniente para la ubicación definitiva del proyecto. Este apartado deberá formularse cuando ya se ha avanzado el estudio de ingeniería del proyecto.

La información requerida es:

 Tipo de edificaciones, área inicial y área para futuras expansiones

 Disponibilidad de agua, energía eléctrica, gas y otros servicios de manera específica

 volumen y características de aguas residuales

 volumen producido de desperdicios, gases, humos y otros contaminantes

 Instalaciones y cimentaciones requeridas para equipo y maquinaria

Flujo del transporte de materias primas dentro de la planta

Para lograr el flujo razonable del transporte de materias primas dentro de la planta se debe determinar qué tanto espacio se requiere para hacerlo, por lo que los terrenos disponibles se evalúan bajo las siguientes consideraciones:

 Superficie disponible y topografía  Características mecánicas del suelo  Costo del terreno

Futuros desarrollos en los alrededores del terreno

Superficie disponible y topografía.

La superficie disponible en cada caso debe cubrir el área requerida de terreno para el proyecto y expansiones futuras, considerando un tiempo igual al plazo de vida del proyecto.

Cuando un proyecto es grande y/o costoso, es más conveniente disponer de áreas de expansión que cambiar de lugar de la planta. Por ejemplo, una fábrica de bienes de

capital donde la cimentación para la maquinaria pesada es muy costosa.

ser más conveniente, reubicar el proyecto en otro lugar, que mantener el costo de una superficie grande para el futuro.

Con el estudio topográfico se sabe qué tipo de nivelación va a requerir el terreno y su incidencia en el tipo de construcción.

Mecánica de suelos

Con el estudio de mecánica de suelos, se determinan las características técnicas de conformación y composición de las capas del subsuelo para determinar la cimentación requerida por la construcción y las vibraciones a soportar.

Costo del terreno

El costo del terreno no se considera factor determinante para la selección. Una infraestructura y vías de comunicación aledañas adecuadas, pueden compensar las diferencias de precios entre las posibles opciones. Se puede ahorrar en construcción y operación.

Un terreno ubicado dentro de un parque industrial tiene garantizada la infraestructura y posición estratégica para su adecuada operatividad.

Futuros desarrollos en torno al terreno seleccionado.

Conviene verificar que existen proyectos de infraestructura alrededor del terreno, tales como zonas habitacionales, servicios médicos, educacionales y de seguridad pública, ya que pueden ser favorables para el proyecto.

Selección de la alternativa óptima

No es frecuente encontrar un terreno que satisfaga todas y cada una de las necesidades específicas de un proyecto industrial. Para decidir la ubicación definitiva es necesario evaluar comparativamente los sitios que se consideren convenientes.

Una forma para evaluar las alternativas de ubicación consiste en comprar las inversiones y los costos de operación que se tendrían en cada línea. Éste método requiere una serie de cálculos que necesitan información pocas veces disponible.

Criterios para la ubicación de las instalaciones

Las decisiones de la ubicación, tanto de empresas de servicios como de bienes, se rigen en una serie de criterios relacionados con ser más competitivos:

1.- Proximidad a los clientes: mejor atención, rapidez, satisfacción de necesidades 2.- Ambiente comercial: cluster por ejemplo

3.- Costo Total: Terreno, impuestos, energía, etc.

4.- Infraestructura: Por ejem. Transporte, telecomunicaciones 5.-Calidad de la mano de obra: destreza y educación, voluntad

8.- Zonas Francas (o de libre comercio) 9.- Riesgo político y riesgo país

10.-Barreras gubernamentales: Culturales y legislativas (toys aliado con nintendo) 11.- Barreras comerciales: TLC, por ejemplo

12.- Normas ambientales

13.- Comunidad anfitriona: calidad de vida

14.- Ventaja competitiva: ¿dónde deben estar los centros de operaciones de los negocios? Donde el clima sea propicio para la innovación y la productividad a bajo costo.

Las Decisiones sobre ubicación de instalaciones son un elemento fundamental del plan estratégico general de cualquier empresa...Los criterios de selección adecuada de ubicaciones también han superado el criterio único de minimización de costos o de distancias. Actualmente las decisiones en materia de ubicación se ven afectadas por una serie de aspectos cuantitativos y cualitativos.

1.1.1

M

étodos cualitativos

Método Delphi

Método Delphi abarca mucho más que: ubicaciones de una sola instalación, minimización del tiempo de viaje, distancias entre punto de demanda y oferta, minimización de costos, entre otros. El modelo Delphi es aplicado en situaciones más complejas de problemas de ubicación y distribución de Planta. El modelo es desarrollado por: Un equipo coordinador, el equipo vaticinador, y el equipo estratégico Se identifica así tendencias, desarrollo y oportunidades; así como los puntos fuertes y débiles de la organización.

El método Delphi puede ser definido como un método de estructuración de un proceso de comunicación grupal que es efectivo a la hora de permitir a un grupo de individuos, como un todo, tratar un problema complejo (Landeta, 1999: 32). No obstante, las características básicas de esa estructuración, que definen a esta técnica y la diferencia de otras técnicas grupales, son: el mantenimiento del anonimato de los participantes, la retroacción o feedback controlado y la respuesta estadística del grupo.

En este sentido, el método Delphi es aplicable en casos en los que se deba contrastar y combinar argumentos y opiniones individuales para llegar a decisiones no asumibles unilateralmente. Consiste en recoger las opiniones de los expertos de forma anónima mediante cuestionario, analizar éstas y volver a remitirles un nuevo cuestionario, que contenga una previa explotación de los resultados de la primera información recabada, para que puedan modificar su opinión si lo estiman conveniente. El procedimiento se repite en rondas sucesivas -habitualmente dos- hasta llegar a la convergencia de respuestas sobre la ocurrencia de una serie de sucesos. La idea fundamental de este método es que el conocimiento “grupal” es mejor al de un solo experto en áreas donde la información escasa no se encuentra disponible, siendo sus grados más sobresalientes, tal y como hemos recogido anteriormente: el anonimato, la “retroalimentación”, la respuesta “grupal” y la tendencia al consenso (Kaynak y Macaulay, 1984).

Originalmente, el método Delphi fue concebido en el centro de investigación norteamericano The Rand Corporation a partir de finales de los años cuarenta. El primer experimento asimilable a la metodología Delphi tuvo lugar aproximadamente en 1948, orientándose hacia las predicciones de los resultados de carreras de caballos. Sin embargo, un trabajo decisivo para el soporte científico de la técnica fue el llevado a cabo por Kaplan et al (1949), el cual demostró de forma experimental la superioridad de la previsión de grupo sobre la individual, si bien los experimentos no demostraron la superioridad de los métodos interactivos sobre las medias de las previsiones individuales sin interacción.

La primera utilización dada a conocer de la técnica Delphi con todas sus características fue la realizada por Dalkey y Helmer (1959, en Landeta ) con fines militares. En ella se solicitaba a un panel de siete expertos en guerra nuclear sobre el número de bombas atómicas que serían necesarias para reducir la producción armamentística norteamericana hasta unos determinados niveles ante un eventual ataque soviético.

Este método se emplea bajo las siguientes condiciones:

• Cuando el problema no se presta para el uso de una técnica analítica precisa.

• Cuando se desea mantener la heterogeneidad de los participantes a fin de asegurar la validez de los resultados

• Cuando el tema en estudio requiere de la participación de individuos expertos en distintas áreas del conocimiento.

Características de la metodología

Anonimato: Durante el Delphi ningún experto conoce la identidad de los otros que componen el grupo de debate.

Iteración y realimentación controlada: La iteración se consigue al presentar varias veces el mismo cuestionario, lo que permite disminuir el espacio intercuartil, ya que se consigue que los expertos vayan conociendo los diferentes puntos y puedan ir modificando su opinión.

Entre las ventajas del método Delphi podemos destacar las siguientes:

1. Elimina la influencia que puedan tener distintos individuos en la interacción personal, permitiendo integrar de manera sistemática las opiniones de un grupo.

3. Reduce la presión del grupo y asegura que todas las opiniones están representadas en la respuesta final.

4. Resuelve los problemas asociados a las discusiones abiertas en grupo-presión, efecto de la opinión mayoritaria, etc.

5. No precisa la constitución formal del grupo, lo que incide en una mayor rapidez, economicidad y que puedan participar expertos de lugares físicamente alejados.

6. La respuesta escrita de los expertos obliga a reflexionar y pensar en toda la complejidad del problema.

7. La conducta del grupo es proactiva, puesto que los que responden no pueden reaccionar ante las ideas expresadas por otros.

8. El error de predicción de un conjunto de expertos en un tema es siempre menor que la media de las opiniones individuales de las personas que lo integran, pues se aprovechan las ventajas del trabajo en grupo y del trabajo individual.

9. Es la base de un procedimiento bien definido y estructurado que puede ser definido cuantitativamente.

10. Las ventajas de su aplicación al turismo vienen explicadas por la posibilidad que ofrece de recoger distintas experiencias, tanto a nivel sectorial como a nivel público, empresarial y educacional.

Por su parte, entre las desventajas de este método encontramos:

1) Las opiniones de los auténticos expertos podrían diluirse dentro de las respuestas del grupo.

2) Los resultados a veces se encuentran afectados por la forma de confeccionar las preguntas, la manera en que los coordinadores del estudio interpretan las contestaciones, por el sesgo que pueden representar las no respuestas.

3) Si el objeto de estudio se refiere a un campo de acción muy limitado resultará difícil mantener el anonimato de los expertos, pues durante la investigación pueden ponerse en contacto entre ellos.

4) Los expertos pueden, en algún momento, no prestar toda la colaboración necesaria, reservándose alguna información.

expertos promuevan resultados al alza excesivamente distante de la realidad. Ello conlleva que el método, a menudo, resulte más fidedigno para predicciones agregadas y tendencias, que para desarrollos desagregados.

Distribución de planta (layout)

Las decisiones sobre disposición de planta (layout) se refieren al arreglo de equipo, personas, materiales y facilidades dentro de una planta para producir bienes o servicios en forma óptima. Permitir que los materiales, personas e información fluyan en el proceso de manera eficiente y segura. Minimizar tiempos muertos y esfuerzos redundantes. Minimizar inventarios en proceso. Minimizar costos de operación y mantenimiento. Proveer lugar de trabajo adecuado y seguro.

Al administrar operaciones mundiales, los gerentes deben decidir qué parte de las operaciones de la empresa conviene trasladar a otros países y en qué medida seguirá estando el control en poder de la oficina matriz. En un extremo, las empresas pueden de pender de sus oficinas matrices para la dirección estratégica y ser altamente centralizadas. Y en el otro, las empresas pueden tener una visión mundial y permitir que cada una de sus subsidiarias funcione de manera independiente. En este último caso, el gerente tiene que ser capaz de administrar organizaciones altamente descentralizadas, empleando una mezcla compleja de estrategias de producto, culturas y necesidades del consumidor.

Factores que afectan las decisiones sobre localización

1. El factor tendrá que ser sensible a la localización. Es decir, los gerentes no deben tomar en cuenta un factor que no resulte afectado por sus decisiones en materia de localización. Por ejemplo, si las actitudes de la comunidad son igualmente buenas en todas las localizaciones en cuestión, las actitudes de la comunidad no deberán considerarse como un factor.

2. El factor debe tener fuertes repercusiones sobre la capacidad de la empresa para, alcanzar sus metas. Por ejemplo, aun cuando las diferentes localizaciones se encuentren a distintas distancias de los proveedores, si los embarques y las comunicaciones pueden encomendarse a servicios de mensajería para entregar al día siguiente y si los mensajes se transmitirán por fax y por otros medios, entonces la distancia a los proveedores no debe considerarse como un factor.

Los gerentes dividen los factores de localización en factores dominantes y secundarios. Los factores dominantes son los derivados de prioridades competitivas (costo, calidad, tiempo y flexibilidad) y tienen un efecto particularmente poderoso sobre las ventas o los costos. Por ejemplo, una planta intensiva en mano de obra puede requerir costos salariales bajos para seguir siendo competitiva. Los factores secundarios también son importantes, pero la gerencia tiene la posibilidad de restar importancia o incluso ignorar algunos de ellos si otros factores son más importantes. Así, para la planta Saturn de GM, que fabrica muchas partes en forma local, los costos de transporte se consideraron como un factor secundario.

Factores dominantes en las manufacturas

Seis grupos de factores dominan las decisiones de localización en el caso de nuevas plantas manufactureras. Mencionados por orden de importancia, son los siguientes:

1. clima laboral favorable. 2. proximidad a los mercados. 3. calidad de vida.

4. proximidad a proveedores y recursos.

5. proximidad a las instalaciones de la empresa matriz,

6. costos aceptables de servicios públicos, impuestos y bienes raíces.

Capacidad, localización y distribución física

Clima laboral favorable. Un clima favorable en el sector laboral puede ser el importante para las decisiones de localización, cuando se trata de empresas intensivas de mano de obra, pertenecientes a industrias tales como: textiles, muebles y el consumidor. El clima laboral depende de las tasas salariales, los requisitos de capacitación, las actitudes de la gente hacia el trabajo, la productividad del trabajador y de los sindicatos. Muchos ejecutivos consideran como una clara ventaja la presencia de sindicatos débiles o que la probabilidad de que surjan intentos de formar sindicatos sea baja. Un buen indicador de esta actitud es que, aunque 50% de las plantas manufactureras de EUA están sindicalizadas, sólo el 20% de las plantas fabriles de creación ha afiliado a algún sindicato.

Una vez que se ha determinado dónde es mayor la de los bienes y servicios, la gerencia debe seleccionar una localización para establecer la instalación con la que habrá de satisfacer esa demanda. Ubicarse cerca de donde se localizan los mercados es particularmente importante cuando los productos finales son voluminosos o pesados y cuando las tarifas de transporte de salida son altas. Por ejemplo, todos los fabricantes de ciertos productos, como tuberías de plástico y metales pesados, se preocupan más por ubicarse cerca de sus mercados.

Calidad de vida

Escuelas de prestigio, instalaciones recreativas, eventos culturales y calidad de vida estilo de vida atractivo contribuyen a elevar la calidad de vida. Este factor es relativamente poco importante por sí mismo, pero suele ser significativo cuando se toman decisiones sobre localización. En Estados Unidos, durante las dos últimas décadas, más del 50% de los nuevos empleos industriales correspondió a regiones no urbanas. Un cambio similar se está produciendo en Japón y en Europa. Entre las razones que explican este movimiento figuran: los altos costos de la vida, las elevadas tasas de criminalidad y la decadencia general de la calidad de vida en muchas de las grandes ciudades.

Proximidad a proveedores y recursos. Las empresas que dependen de insumos de materias primas voluminosos, perecederos o pesados, subrayan la importancia de ubicarse cerca de sus proveedores y recursos. En esos casos, los costos de transporte de llegada se convierten en un factor dominante y alientan a esas empresas a localizar sus instalaciones cerca de sus proveedores. Por ejemplo, resulta práctico ubicar fábricas de papel cerca de los bosques instalaciones procesadoras de alimento cerca de las granjas. Otra ventaja de localizarse cerca de los proveedores es la posibilidad de mantener inventarios más bajos.

Proximidad a las instalaciones de la empresa matriz.

En muchas empresas, las plantas proveen de partes a otras instalaciones o dependen de estas últimas para recibir apoyo administrativo y de personal. Estos vínculos requieren contactos frecuentes de coordinación o comunicación, los cuales suelen ser más difíciles a medida que aumenta la distancia.

Costos de servicios públicos, impuestos y bienes raíces.

y de bienes raíces. Por ejemplo, antes del traslado de la planta, un ingeniero en jefe de software vivía en un predio minúsculo de 15 por 35 metros en Alexandria, Virginia, pero después compró por el mismo precio una casa de casi 300 metros cuadrados, construida en un predio de 1 hectárea, en Colorado Springs. MCl también logró obtener 53.5 millones por concepto de incentivos de los gobiernos locales. Sin embargo, como nos explica la Práctica administrativa 9.2, otros factores, como la calidad de vida, la proximidad a las oficinas generales y el marketing, fueron todavía más importantes e hicieron que el traslado a la localización de Colorado Springs resultara una decisión decepcionante.

Factores específicos del lugar. Los minoristas también deben considerar el nivel de actividad al menudeo, la densidad residencial, los flujos de tráfico y la visibilidad del local. La actividad minorista en el área es importante, pues los compradores deciden con frecuencia, en forma impulsiva, ir de compras o comer en un restaurante. Los flujos de tráfico y la visibilidad son importantes porque los clientes de esas empresas llegan en automóvil. La gerencia estudia los probables embotellamientos, el volumen y la dirección del tráfico a las diferentes horas del día, la señalización, las intersecciones y la localización de las pautas de circulación. La visibilidad Se refiere a la distancia de la calle y las dimensiones de las señales y edificios cercanos. Una alta densidad residencial asegura que habrá negocios durante la noche y los fines de semana, cuando la población del área es acomodable a las prioridades competitivas de la empresa y a su segmento de mercado objetivo.

Después de examinar las tendencias y los factores importantes de la localización, veamos ahora más específicamente cómo hace una empresa para tomar decisiones sobre localización. En esta sección consideraremos el caso de la localización de una sola instalación. Si la instalación forma parte de una red de instalaciones de una empresa, supondremos que no existe interdependencia alguna entre ellas; es decir, que la decisión de abrir un restaurante en Tampa, Florida, es independiente de que la cadena ya cuente con un restaurante en y Austin, Texas. Comenzaremos por considerar cómo se determina si en verdad hace falta una nueva localización y después examinaremos un proceso sistemático de selección, con ayuda del método de carga-distancia para contender con las cuestiones de proximidad. Selección de expansión in situ, nueva localización o reubicación.

1.1.2

Métodos cuantitativos

 Método de transporte.

 Método del centro de gravedad.  Método del punto equilibrio  Método de transporte

Método de transporte:

Se denomina transporte o transportación (del latín trans, "al otro lado", y portare, "llevar") al traslado de personas o bienes de un lugar a otro. El transporte es una actividad fundamental de la Logística que consiste en colocar los productos de importancia en el momento preciso y en el destino deseado.

Es una técnica de aplicación de la programación lineal, un enfoque cuantitativo que tiene como objetivo encontrar los medios menos costosos (óptimos) para embarcar abastos desde varios orígenes (fábricas, almacenes o cualquier otro de los puntos desde donde se embarcan los bienes) hacia varios destinos (cualquiera de los puntos que reciben bienes). En los problemas de localización, este método se puede emplear para el análisis de la mejor ubicación de un nuevo centro, de varios a la vez, y en general, para cualquier reconfiguración de la red.

El método de transporte es un enfoque cuantitativo que ayuda a resolver problemas de localización de múltiples instalaciones. El método de transporte está basado en la programación lineal, no resuelve todas la facetas del problema de localización de múltiples instalaciones, sino que solo identifica el mejor patrón de embarque entre las plantas y los almacenes para un conjunto determinado de localización de plantas, cada una de las cuales con capacidad, y aplicar el método de transporte para encontrar la distribución optima que corresponde a cada una.

El modelo de transporte busca determinar un plan de transporte de una mercancía de varias fuentes a varios destinos. Los datos del modelo son:

1. Nivel de oferta en cada fuente y la cantidad de demanda en cada destino. 2. El costo de transporte unitario de la mercancía a cada destino.

La suposición básica del modelo es que el costo del transporte en una ruta es directamente proporcional al número de unidades transportadas. La definición de “unidad de transporte” variará dependiendo de la “mercancía” que se transporte.

Es una técnica de aplicación de la programación lineal, un enfoque cuantitativo que tiene como objetivo encontrar los medios menos costosos (óptimos) para embarcar abastos desde varios orígenes (fábricas, almacenes o cualquier otro de los puntos desde donde se embarcan los bienes) hacia varios destinos (cualquiera de los puntos que reciben bienes). En los problemas de localización, este método se puede emplear para el análisis de la mejor ubicación de un nuevo centro, de varios a la vez, y en general, para cualquier reconfiguración de la red.

Para utilizar el método de transportación hay que considerar los siguientes pasos:  Los puntos de origen y la capacidad o abasto por período, para cada uno.  Los puntos de destino y la demanda por período para cada uno.

 El costo de embarque por una unidad desde cada origen hacia cada destino.

Técnica de transporte.

El primer paso en el procedimiento de este tipo de problema es establecer una matriz de transportación, la cual tiene como objetivo resumir de manera provechosa y concisa todos los datos relevantes y continuar los cálculos del algoritmo.

Para crear la matriz de transportación deben seguirse los siguientes pasos:

1. Crear una fila que corresponda a cada planta (existente o nueva) que se esté considerando y crear una columna para cada almacén.

2. Agregar una columna para las capacidades de las plantas y una fila para las demandas de los almacenes, e insertar después sus valores numéricos específicos.

almacén. Insertar los costos unitarios en la esquina superior derecha de cada una de esas celdas.

Los pasos básicos de la técnica de transporte son:

Paso 1: determínese una solución factible.

Paso 2: determínese la variable que entra, que se elige entre las variables no básicas. Si todas estas variables satisfacen la condición de optimas (del método simplex), deténgase; de lo contrario, diríjase al paso 3.

Paso 3: determínese la variable que sale (mediante el uso de la condición de factibilidad) de entre las variables de la solución básica actual; después obténgase la nueva solución básica. Regrese al paso 2.

Podemos obtener una solución básica factible (sbf) para un problema de transporte balanceado mediante el método de la esquina Noroeste, el método de costo mínimo, o el método de Vogel.

Para utilizar el método de transportación hay que considerar los siguientes pasos: 1. Los puntos de origen y la capacidad o abasto por período, para cada uno. 2. Los puntos de destino y la demanda por período para cada uno.

3. El costo de embarque por una unidad desde cada origen hacia cada destino. En muchos problemas reales, a veces sucede que la capacidad excede a los requisitos

r _{unidades, se agrega una columna (un almacén ficticio) con una demanda de} r unidades y los costos de embarque en las nuevas celdas creadas son igual a $0, pues en realidad esos embarques no se realizan, por lo que representan capacidad de planta

no utilizada. Igualmente, si los requerimientos exceden a la capacidad por r unidades, se agrega una fila más (una planta ficticia) con capacidad de r unidades y se asignan costos de embarque iguales a los costos faltantes de las nuevas celdas. Si estos últimos costos no se conocen o su valor es el mismo para todos los almacenes, se le asigna $0 por unidad a los costos de embarque de cada celda de la fila ficticia. La

solución óptima no resulta afectada, pues el mismo faltante de r unidades se necesita en todos los casos. Para lograr que la suma de todas las capacidades sea igual a la suma de todas las demandas es que se añade una planta ficticia o un almacén ficticio. Algunos paquetes de software los añaden automáticamente cuando el usuario introduce los datos.

capacidades. Este patrón se determina mediante el método de transporte, el cual garantiza que se hallará la solución óptima. La matriz inicial se completa con una solución que cumpla dos condiciones: sea factible y satisfaga las demandas de todos los almacenes y agote las capacidades de todas las plantas. Luego se crea una nueva matriz con una solución nueva, teniendo ésta un costo total más bajo. Este procedimiento iterativo se debe realizar hasta que no sea posible mejorar la solución anterior, cuando esto ocurra la solución óptima se ha encontrado.

En este método es obligatorio que se cumpla que el número de embarques no iguales a 0 en la solución óptima nunca sea mayor que la suma del número de planta y almacenes menos 1.

En el caso que se emplee un paquete de software sólo se introducen los datos correspondientes a la primera matriz.

Ejercicios resueltos

I. Una empresa del sector textil que opera en toda la península Ibérica dispone de la siguiente configuración:

 Dos plantas de fabricación en Setúbal y Valencia, con capacidades de 900 y 1 500 unidades respectivamente.  Cuatro almacenes regionales de distribución que sirven a

los clientes de sus respectivas zonas en Barcelona, Madrid, Lisboa y Sevilla con demandas de 700, 800, 500 y 400 unidades.

En los próximos años, la empresa espera un crecimiento de la demanda del orden del 25%, lo cual ha llevado a la dirección de la misma a plantearse la apertura de una nueva fábrica. A la vista de los criterios que la empresa estima importantes para la localización de la nueva planta, existen dos alternativas a considerar: La Coruña (alternativa 1) y Málaga (alternativa 2). La elección recaerá en aquella que provoque los menores costos de transporte entre las fábricas y los almacenes, dado que ambas parecen ser igualmente convenientes respecto a otros factores. La siguiente tabla recoge los costos de transporte unitarios entre cada origen y destino.

Costos unitarios de transporte Costos

unitarios

Barcelon a

Madri d

Setúbal 6 4 2 6

Valencia 2 3 7 5

La Coruña 6 4 4 8

Málaga 6 3 4 2

La apertura de la nueva planta en La Coruña o en Málaga va a provocar una reasignación distinta de los intercambios entre las fábricas y los almacenes. Para conocer como afectaría una y otra alternativa habría que resolver el problema de transporte en cada caso. Las correspondientes soluciones aparecen en las tablas que se muestran a continuación, que dan lugar respectivamente a los costos:

CTc = 625·2+275·6+875·2+400·3+225·5+600·4 = 9 375 u

CTm = 275·4+625·2+875·2+625·3+100·3+500·2 = 7 275 u

De los resultados obtenidos se deriva que Málaga es la mejor localización para el criterio empleado.

Solución final para la alternativa 1

Barcelona Madrid Lisboa Sevilla Capacidad

Setúbal 6 4 2 6

900

625 275

Valencia 2 3 7 5

1 500

875 400 225

Córdoba 6 4 4 8

600 600

Demanda 875 1 000 625 500

Solución final para la alternativa 2

Barcelona Madrid Lisboa Sevilla Capacidad

Setúbal 6 4 2 6

900

275 625

Valencia 2 3 7 5

1 500

875 625

Málaga 6 3 4 2

600

100 500

II. Una empresa dispone de 3 fábricas para la elaboración de sus productos cuyas capacidades de producción son las siguientes:

1 2 3

45 000 uds. 93 000 uds. 60 000 uds.

También dispone de 3 centros de distribución con capacidades:

A B C

28 000 uds. 65 000 uds. 35 000 uds.

Debido al aumento que han experimentado sus ventas (unas 70 000 unidades), la Dirección de la Empresa está evaluando la posibilidades de abrir un nuevo centro de distribución para lo cual tiene dos ubicaciones posibles (D, E).

Los costos de transporte entre las diferentes ubicaciones son:

A B C D E

1 8 12 2 6 15

2 13 4 3 10 4

3 0 7 11 8 7

Solución:

Ubicar en D. Costo: 842 000 u.

A B C D Producción

1 8 1 2 6

45 000

7 000 38 000

2 1

3

4 3 10

93 000 65 000 28 000

3 0 7 1 8

60 000

28 000 32 000

Necesidades 28 000 65 000 35 000 70 000

A B C D Producción

1 8 1 2 15

45 000 10 000 35 000

2 1 4 3 4

93 000

55 000 38 000

3 0 7 1 7

60 000

28 000 32 000

Necesidades 28 000 65 000 35 000 70 000

Luego la solución más económica es ubicar el centro en E con un costo asociado de transporte de 786 000 unidades monetarias.

Almacenes Disponible Diferencias

Fábricas

3 2 0 3

20

-15 5

4 8 7 5

15 1

2 3 4 6

25 4

5 20

Requerida 15 20 15 10

Diferencias 2 - - 1

Almacenes Disponible Diferencias

Fábricas

3 2 0 3

20

-15 5

4 8 7 5

15 1

10 5

2 3 4 6

25

-5 20

Requerida 15 20 15 10

Diferencias - - -

Método de centro de gravedad

El centro de gravedad es buen de partida para evaluar localizaciones en el área seleccionada como objetivo, usando el método carga -distancia .Es una técnica de localización de instalaciones individuales en la que se consideran las instalaciones existentes, las distancias que las separan y los volúmenes de artículos que hay que despachar. Se utiliza normalmente para ubicar bodegas intermedias y de distribución Este método supone que los costos de transporte de entrada y salida son iguales y no incluye los costos especiales de despacho para las cargas que no sean completas.

Procedimiento:

1.- Se colocan las ubicaciones existentes en un sistema de cuadricula con coordenadas (la selección de estas es totalmente arbitrario).- El objetivo es establecer distancias relativas entre las ubicaciones. En las decisiones internacionales puede ser utilidad empleo de coordenadas de longitud y latitud.

2.- El centro de gravedad se encuentra calculando las coordenadas X y Y que dan por resultado el costo mínimo de transporte. Utilizando las fórmulas.

Cx = Sumatoria de dix Vi Sumatoria de Vi Cy= Sumatoria de diy Vi Sumatoria de Vi

En donde

Cx= coordenada x del centro de gravedad Cy coordenada ydel centro de gravedad dix=Coordenada x de la iésima ubicación diy=Coordenada y de la iésima ubicación

Vi= Volumen de artículos movilizados hasta la iésima ubicación o desde ella

recorrida y al volumen o peso de los materiales trasladados hacia o desde la instalación, por lo que se expresa:

CTT=

_∑

c_{i es el costo unitario de transporte correspondiente al punto i} v_{i volumen o peso de los materiales movidos desde o hacia}

d_{i distancia entre el punto i y el lugar donde se encuentra la instalación}

El producto ci⋅vi _{el igual al peso}

(

)

en el emplazamiento de la instalación.

Para llegar a la solución óptima puede calcularse el centro de gravedad dentro del área marcada por las distintas localizaciones. Las coordenadas que definen ese punto central se determinan empleando las expresiones siguientes:

x=

∑

∑

∑

∑

Para medir las distancias se puede trabajar sobre un mapa o plano de escala. Las distancias más utilizadas son la distancia rectangular y la distancia euclídea.

La distancia rectangular se emplea cuando los desplazamientos se hacen a través de giros de 90º, es decir, siguiendo el movimiento en dos direcciones, horizontales y verticales. Llamando K al factor de escala y siendo (x,y) el lugar donde ésta se encuentra, su valor vendría dado por:

d_i=K

₍

₎

Para determinar la solución óptima directamente cuando se emplea este tipo de distancia se utiliza el modelo de la mediana simple.

La distancia euclídea es la línea recta que une el punto i con el lugar ocupado por la instalación. La distancia sería la siguiente:

d_i=K

_[

₍

₍

]

Para este tipo de distancia el óptimo se encontraría en las coordenadas siguientes: x=

∑

₍

₎

∑

₍

₎

y=

∑

₍

₎

∑

₍

₎

Ejercicios resueltos

Lugar Coordenada s

Consumos

(litros por mes en millones)

A (325;75) 1500

B (400;150) 250

C (450;350) 450

D (350;400) 350

E (25;450) 450

Solución:

Se utiliza el método del centro de gravedad cuyas fórmulas son:

C_x=

∑

∑

∑

∑

Sustituyendo valores:

C_x=(325⋅1500)+(400⋅250)+(450⋅450)+(350⋅350)+(25⋅450)

1500+450+250+350+450 =

923,75

3,0 =307,9

C_y=(75⋅1500)+(150⋅250)+(350⋅450)+(400⋅350)+(450⋅450)

1500+450+250+350+450 =

650

3,0 =216,7

A partir de estos valores, se podría plantear la ubicación definitiva en lugares próximos al punto calculado (308;217).

II. Cool Air, fabricante de aire acondicionado para automóviles, actualmente produce su línea XB-300 en tres ubicaciones diferentes: la Planta A, la Planta B y la Planta C. Recientemente la gerencia decidió construir todos los compresores -que son un componente importante del producto- en una instalación independiente, dedicada exc1usivamente a eso: la Planta D. Con base en el método del centro de gravedad y la información que aparece en los cuadros 1 y 2, determine la ubicación óptima de la Planta D. Suponga una relación lineal entre volúmenes despachados y costos de despacho.

Planeación y diseño de instalaciones Página 27 Cuadro 1. Matriz de ubicación de la planta

Planta B (100;300)

LOCALIZACIÓN DE UNA SOLA INSTALACIÓN

Cuadro 2. Cantidad de compresores requeridos por cada planta

Plant a

Compresores requeridos por año

A 6 000

B 8 200

C 7 000

Solución:

d1x= 150 d1y= 75 VI=6,000

d2x= 150 d2v= 300 V2=8,200

d3x= 275 d3y = 380 V3=7,000

C_x=

∑

∑

(150⋅6000) +(100⋅8200) +(275⋅7000)

6000+8200+7000 =172

C_y=

∑

∑

(75⋅6000) +(300⋅8200) +(380⋅7000)

21200 =262,7

La ubicación óptima de la planta D se encuentra en las coordenadas (172;263).

Método del análisis del punto de equilibrio

ser la mejor . Los pasos básicos para encontrar las soluciones gráficas y algebraicas son los siguientes:

 Determine los costos variables y los costos fijo de cada sitio .recuerde que los costos variables son la parte del costo total que varía en forma directamente proporcional al volumen de producción .tenga presente que los costos fijos son la parte del costo que permanece constante ,sin importar cuales sean los niveles de producción.

 Trace en un solo grafico las líneas de costo total (la suma de los costos variables y los costos fijos)para todos los sitio.

 Identifique los rangos aproximados en los cuales cada una de las localizaciones tiene el costo más bajo.

 Resuelva algebraicamente para hallar los puntos de equilibrio en los rangos pertinentes.

Ejemplo 11.4 análisis del punto de equilibrio para determinar la mejor localización.

Un gerente de operaciones ha logrado reducir a solo cuatro comunidades las búsqueda dela localización de una nueva instalación. Los costos fijos anuales(por conceptos de terreno ,impuesto, sobre la propiedad, seguros, equipo y edificios) y los costos variables(por mano de obra, materiales, transporte y gastos generales variables) son los siguientes:

Paso 1 : trace las curvas del costo total para todas las comunidades en un solo gráfico .identifique en cual cada una de las comunidades ofrece el costo más bajo Pasos 2: aplicando el análisis del punto de equilibrio ,calcules las cantidades de equilibrio en los rangos pertinentes si la demanda es de 15,000 unidades al año ¿cuál será la mejor localización?

Comunidad Costo fijo por años Costo variable por unidad

A $ 150,000.00 $ 62.00

B $ 300,000.00 $ 38.00

C $ 500,000.00 $ 24.00

Solución:

Paso 1 Para trazar la línea del costo total de una comunidad, se calcula primero el costos total de dos niveles de producción: Q=0 Y Q=20,000 unidades por año. pará el nivel Q=0, el costo total equivale simplemente a los costos fijos .para el nivel Q =20,000, el costo total(costo fijos mas costos variables) es el siguiente:

Comunida d

Costo fijo

Costos variables (costo por unidad)(número de unidades)

costo total (fijo más variables)

A $150,000 $62(20,000)=$1,240,000 $1,390,000

B $300,000 $38(20,000)=$760,000 $1,060,000

C $500,000 $24(20,000)=$480,000 $980,000

D $600,000 $30(20,000)=600,000 $1,200,000

La figura 11.6 muestra el grafico de las líneas de costo total .la línea correspondiente a la comunidad A va desde (0,150). Hasta (20,1,390).el grafico indica que la comunidad A resulta mejor para volúmenes bajos ,la B para volúmenes intermediario y la C para volúmenes altos . ya no se debe considerar la comunidad D, porque sus costos fijos y también sus costos variables sus costos variables son más altos que los de la comunidad

(20,1,060) (20,1,200)

(20,1,390)

(20,980) 1600

1400 1200 1000 800 600 400

200 Figura 11.6

Punto de equilibrio Punto de

equilibrio

0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22

Paso 2 La cantidad de equilibrio entre A y B se encuentran al final del primer rango , donde A es mejor , y al principio del segundo rango ,donde B es mejor.se obtiene entre si sus ecuaciones de costos total y resolviendo.

(A) (B)

$150,000+$62Q=$300,000+$38Q

Q=6250 unidades

La cantidad de equilibrio entre B y C esta al final del rango en el cual B es mejor y al principio del último rango , donde C es mejor. Su valor es de:

(B) (C)

$300,000+$38Q=$500,000+$24Q

Q=14,286 unidades

Encuentra arriba del área sombreada que no marca el principio ni el final de ninguno de los 3 rangos pertinentes.

Punto De Decisión la gerencia localizo la nueva instalación en la comunidad C porque el pronóstico de la demanda de 15,000 unidades por año se ubica en el rango de alto volumen.

Método De Los Factores Ponderados

Este modelo permite una fácil identificación de los costos difíciles de evaluar que están relacionados con la localización de instalaciones.

Los pasos a seguir son:

1. Desarrollar una lista de factores relevantes (factores que afectan la selección de la localización).

2. Asignar un peso a cada factor para reflejar su importancia relativa en los objetivos de la compañía.

3. Desarrollar una escala para cada factor (por ejemplo, 1-10 o 1-100 puntos). 4. Hacer que la administración califique cada localidad para cada factor, utilizando

la escala del paso 3.

6. Hacer una recomendación basada en la máxima calificación en puntaje, considerando los resultados de sistemas cuantitativos también.

La ecuación es la siguiente:

Donde: Puntuación global de cada alternativa j . Es el peso

ponderado de cada factor i . Es la puntuación de las alternativas j por cada uno de los factores i

Ejercicios resueltos

I. Un fabricante de aparatos electrónicos desea expandirse construyendo una segunda instalación. Su búsqueda se ha reducido a cuatro localizaciones, todas aceptables para la gerencia en lo que se refiere a factores dominantes o críticos. La evaluación de esos sitios, realizada en función de siete factores de localización, aparece en la siguiente tabla:

Factor de localización

Ponderación del factor (%)

Alternativas

A B C D

1. Disponibilidad de mano de obra. 20 5 4 4 5

2. Calidad de vida 16 2 3 4 1

3. Sistema de transporte 16 3 4 3 2

4. Proximidad a los mercados 14 5 3 4 4

5. Proximidad a los materiales 12 2 3 3 4

6. Impuestos 12 2 5 5 4

Calcule el puntaje ponderado para cada alternativa.

¿Qué localización es la más recomendable?

Solución:

Aplicando Pi = ∑ wj .Pij se obtienen los valores de la puntuación, como se muestra a continuación:

Factor de localización

Ponderación del factor (%)

Alternativas

A B C D

1. Disponibilidad de mano de obra.

20 100 80 80 100

2. Calidad de vida 16 32 48 64 16

3. Sistema de transporte 16 48 64 48 32

4. Proximidad a los mercados 14 70 42 56 56

5. Proximidad a los materiales 12 24 36 36 48

6. Impuestos 12 24 60 60 48

7. Servicios públicos 10 50 40 30 30

Puntuación Total 100 348 370 374 330

Basándonos en los puntajes ponderados de la tabla anterior, la localización C representa el sitio preferido, aunque la localización B le sigue de cerca en segundo lugar.

Factor de localización

Importancia relativa

Calificación (escala 1-100)

Ciudad A Ciudad B

Capacitación de mano de obra 0,25 70 60

Sistema de transporte 0,05 50 60

Educación y salud 0,10 85 80

Estructura de impuestos 0,39 75 70

Recursos y productividad 0,21 60 70

Solución:

Aplicando Pi = ∑ wj .Pij se obtienen los valores de la puntuación, como se muestra a continuación.

Factor de localización

Importancia relativa

Calificación ponderada

Ciudad A Ciudad B

Capacitación de mano de obra 0,25 17,5 15,0

Sistema de transporte 0,05 2,5 3,0

Educación y salud 0,10 8,5 8,0

Estructura de impuestos 0,39 29,3 27,3

Recursos y productividad 0,21 12,6 14,7

Del análisis anterior se puede concluir que la ciudad A es preferible para localizar la nueva planta.

III.El equipo de estudio para la localización de una nueva planta de fabricación ha identificado un conjunto de criterios importantes para el éxito de la decisión; al mismo tiempo ha distinguido el grado de importancia de cada uno en términos porcentuales. Con estos criterios se procedió a evaluar cada una de las alternativas en una escala de 0 a 10. Todo esto se recoge en la siguiente tabla:

Puntuaciones de las distintas alternativas:

Factores Peso Relativo

(%)

Alternativas

A B C

1. Proximidad a proveedores 30 7 7 10

2. Disponibilidad de recursos laborales 30 5 9 7

3. Transportes 20 9 6 6

4. Impuestos 15 6 6 7

5. Costos de instalación 5 7 8 2

Puntuación total 100 6,65 7,3 7,45

Solución:

La puntuación total para cada alternativa se calcula como la suma de las puntuaciones para cada factor ponderadas según su importancia relativa. Así, por ejemplo, la puntuación total recibida por la alternativa A se obtendría como:

PA = 7·0,30+5·0,30+9·0,20+6·0,15+7·0,05

Las alternativas B y C parecen ser mejores que A, por lo que se podría rechazar esta última. Entre las 2 restantes, hay una pequeña diferencia a favor de C, aunque quizás no definitiva. Vemos que C tiene la ventaja principal de estar muy próxima a la fuente de abastecimientos de materia prima, lo cual es un factor importante, mientras que su punto débil es el costo de instalación, que es bastante elevado. Por su parte las ventajas de B residen en los costos laborales y los costos de instalación, que son mejores que los de C. en los demás criterios, transporte e impuestos, ambas están muy igualadas. A la vista de esto, podría ofrecerse a la dirección las alternativas B y C como factibles para que esta decida en función de otros elementos. No obstante hay que señalar que la alternativa B no presenta ningún punto débil tan marcado como C, lo que podría decantar la decisión en su favor.

CONCLUSIÓN

El propósito de toda organización es minimizar los costos para que con ello las utilidades tengan un mayor porcentaje y ellos absorber esas ganancias, el trabajo del ingeniero industrial es el usar estrategias, planear y analizar las alternativas en un entorno para optimizar los recursos, acortar tiempos, transportes y distancias. El tema de localización de una sola instalación muestra a grandes rasgos cual es el lugar más viable para la instalación de una empresa que pueda proporcionar cercanía con sus clientes, acortamiento de rutas de manera que sea eficiente y eficaz.

FUENTES DE INFORMACIÓN

Web

 http://sisbib.unmsm.edu.pe/bibvirtual/publicaciones/indata/v01_n2/

tipos.htm

Libros

 Diseño de instalaciones industriales

Editorial Limusa, Autor Stephan Konz de Kansan State University

 Planeación de instalaciones Cuarta edición.

Editorial Cengage Learning, Autores James Thompikings, Jhon White, Yavuz Bozer y Tanchoco.

ANEXOS



http://www.youtube.com/watch?v=c0b3SnI30pc



http://www.youtube.com/watch?v=RijNBkpeVr0