Despiece Carroceria BORA

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No. 69 Año 2006

Bora 2006

D e s c r i p c i ó n B á s i c a • A n á l i s i s d e R e p a r a b i l i d a d

Descriptivo

y de

Reparabilidad

Descriptivo

y de

Reparabilidad

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INTRODUCCIÓN

1.-DESCRIPCIÓN BÁSICA

1.1. Características técnicas 1.2. Identificación del vehículo 1.3. Dimensiones

1.4. Elementos exteriores de materiales compuestos 1.5. Elementos de la carrocería que suministra el fabricante 1.6. Sustituciones parciales contempladas por el fabricante

2.-REPARABILIDAD DE LA CARROCERÍA

2.1. Parte delantera

2.1.1. Conjunto defensa delantera 2.1.2. Parrilla

2.1.3. Conjunto faro

2.1.4. Guardafangos delantero 2.1.5. Marco del radiador 2.1.6. Salpicadera 2.1.7. Cofre

2.1.8. Punta del larguero delantero 2.2. Parte central 2.2.1. Puerta delantera 2.2.2. Puerta trasera 2.2.3. Estribo 2.2.4. Poste central 2.3. Parte trasera

2.3.1. Conjunto defensa trasera 2.3.2. Calavera de costado 2.3.3. Base de calavera 2.3.4. Tolva de escape 2.3.5. Costado 5 6 6 7 10 13 14 17 18 18 18 19 20 20 21 22 23 23 26 26 29 32 33 35 35 36 36 37 38

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2.4.1. Conjunto radiador, condensador 2.4.2. Media suspensión delantera 2.4.3. Conjunto motor-transmisión 2.4.4. Conjunto suspensión trasera 2.4.5. Sistema de escape

2.4.6. Depósito de combustible 2.5.Tablero de instrumentos

2.5.1. Piezas que lo conforman 2.5.2. Método de sustitución 44 45 46 47 48 49 50 50 51

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El sector del automóvil se caracteriza por su constante cambio, con relativa

frecuencia los fabricantes de automotores incorporan al mercado nuevos modelos o

bien introducen mejoras en los vehículos ya comercializados.

A través de la información facilitada por los medios habituales de difusión (revistas,

periódicos,boletines técnicos,etc.) los usuarios en general y los técnicos tienen noticia

de las principales características de funcionamiento, construcción, conducción,

comportamiento activo y pasivo, consumo y mantenimiento del vehículo; pero esta

información no es suficiente para los profesionales del sector, especialmente para

ajustadores de crucero, peritos valuadores y técnicos de reparación que necesitan el

conocimiento previo del detalle constructivo del vehículo y los condicionantes técnicos

que intervienen en su reparabilidad.

La finalidad de los Manuales Descriptivos y de Reparabilidad de Vehículos publicados

por CESVI MÉXICO, es proporcionar a los ajustadores de crucero, peritos valuadores y

técnicos de reparación los datos necesarios para efectuar con rigor su trabajo en

beneficio de los usuarios y del sector en general.

Estos documentos se centran especialmente en aspectos de carrocería, pintura y

mecánica de colisión,su contenido está orientado hacia el estudio de las características

técnicas y la identificación de los nuevos modelos y materiales,así como a la descripción

de cada uno de sus elementos y a la reparabilidad de la carrocería. En ellos se indica

además, la forma de suministro de las refacciones y las sustituciones parciales

contempladas por el fabricante.

Cada manual se dedica al estudio de las características propias de un automóvil

determinado, a través de su análisis en CESVI MÉXICO (Centro de Experimentación y

Seguridad Vial México).

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1 . D E S C R I P C I Ó N B Á S I C A

1.1. CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

El Volkswagen Bora 2006 es un vehículo en configuración de tres volúmenes y versión de 4 puertas,que cuenta con tracción delantera.

Su motor tiene sistema electrónico de inyección de combustible. Cuenta con 5 cilindros en línea y se sitúa en la parte delantera del vehículo, colocado de forma transversal.

Motor.

Posición delantero transversal (tracción delantera)

Suspensión.

Delantera: Independiente de tipo McPherson y barra estabilizadora. Trasera: Suspensión independiente multibrazo.

Dirección.

Tipo asistida electrónica.

Frenos.

Sistema de doble circuito hidráulico con sistema ABS en diagonal con servo. Delanteros: De disco ventilados.

Traseros: De disco ventilado.

NÚMERO DE CILINDROS DIÁMETRO DEL PISTÓN (MM.) CARRERA (MM.)

CILINDRADA (CM3₎

POTENCIA ÚTIL, [email protected]. PAR MÁXIMO, [email protected]. RELACIÓN DE COMPRESIÓN

RELACIÓN PESO/POTENCIA, KG./HP DEL VEHÍCULO

MOTOR DESIGNACIÓN COMERCIAL 2.5 Lts.

5 en línea 82.5 92.8 2480 148@5200 165@4000 9.5:1 9.87

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1.2. IDENTIFICACIÓN DEL VEHÍCULO

Las características del vehículo se obtienen mediante el Número de Identificación Vehicular (NIV o VIN: Vehicle Identification Number), el cual se encuentra grabado en una pequeña placa, unida a la parte superior izquierda del tablero de instrumentos, visible desde el exterior.

En la figura siguiente se indica su localización:

Figura 1 Localización del VIN

V I N e n l a p l a c a s o b r e e l t a b l e r o d e i n s t r u m e n t o s

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El VIN está compuesto de 17 caracteres, entre números y letras, cuyo significado se explica a continuación: Número de serie VIN. 3VWPF11K36M615812

3 México.

V Volkswagen.

W Vehículo de pasajeros. PF Air bag conductor y pasajero.

11 Bora.

K 2.5L L5 / 2.0L turbo. 3 Dígito verificador. 6 Año modelo 2006. M Puebla México.

615812 Número consecutivo de fabricación.

Carácter 1 – PAÍS DE ORIGEN. 3- MÉXICO.

Carácter 2 – MARCA. V- VOLKSWAGEN.

Carácter 3 – TIPO DE VEHÍCULO. W- VEHÍCULO DE PASAJEROS.

Carácter 4 y 5 – SISTEMA DE SEGURIDAD. PF- AIRBAG CONDUCTOR Y PASAJERO. RF- AIRBAG CONDUCTOR Y PASAJERO SG- AIRBAG CONDUCTOR Y PASAJERO

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Carácter 6 y 7 – MODELO. 11- BORA. 21- BORA. 71- BORA. Caracteres 8 – MOTOR. K- 2.5L L5 / 2.0L TURBO.

Carácter 9 – DÍGITO VERIFICADOR. DEL 0 AL 9 ó X.

Carácter 10 – AÑO DE MODELO DEL VEHÍCULO. 6- 2006.

Carácter 11 – PLANTA DE ENSAMBLE. M- PUEBLA MÉXICO.

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1.3. DIMENSIONES

Las deformaciones que puede sufrir el vehículo en los elementos portantes sometidos a grandes esfuerzos (largueros, travesaños, caja rueda, etc.), deben ser comprobadas mediante la verificación de las cotas del fabricante en referencia a una serie de puntos situados en la parte baja del autoportante.

Es necesario comprobar y corregir las dimensiones después de una colisión, ya que se pueden presentar problemas de maniobra-bilidad, desgaste incorrecto en los neumáticos y en general disminución de la seguridad del vehículo.

DIMENSIONES Y ESPECIFICACIONES

Largo total 4542 mm.

Ancho total 1760 mm.

Alto Total 1461 mm.

Distancia entre ejes 2578 mm.

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Figura 2 Dimensiones exteriores del vehículo

Figura 3 Dimensiones de huecos de puerta, cofre y cajuela

Nota: Medidas tomadas con juntas y molduras desmontadas

Cotas= mm. Cotas= mm. 1760 1461 1327 1122 1407 A 1028 1028 2578 4542 947 930 1407 A’

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Figura 4 Cotas del vehículo A D Alto Ancho Largo 478 336 350 129 99 525 471 478 362 215 2425 2423 2148 1892 1508 210 236 319 315 342 303 412 500 494 494 492 546 550 445 635 1072 1182 1366 1542 1644 1645 Alto Ancho Largo 478 336 350 129 99 525 471 478 362 215 2425 2423 2148 1892 1508 210 236 319 315 342 303 412 500 494 494 492 546 550 445 635 1072 1182 1366 1542 1644 1645 I B C D E F G H I J K L

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1.4. ELEMENTOS EXTERIORES DE MATERIALES COMPUESTOS

Entre los elementos exteriores del Volkswagen Bora 2006 se encuentran los fabricados en materiales plásticos que con-tribuyen a la reducción del peso en el automóvil, y evitan el ataque de la corrosión que sufren las piezas metálicas.

Estas piezas de plástico pueden repararse mediante procedimientos técnicos adecuados sin perder por ello sus propiedades y su resistencia, obteniendo un buen acabado estético final.

A continuación damos a conocer los elementos plásticos que por su situación son susceptibles de roturas en colisiones, así como los materiales que pueden emplearse en su reparación.

1. - Facia delantera >PP+EPDM-TD10< 2.- Parrilla >ABS-PC<

3.- Conjunto faro /Carcasa >PP-T40</ Lente >CO-PC< 4.- Guardafango delantero anterior >PP+EPDM+PE,

EPDM+PP<

5.- Marco del radiador >PP-LGF30< 6. - Facia trasera >PP+EPDM-TD10<

7. - Calavera de costado /Carcasa >ABS <Lente >PMMA < 8.- Guardafango delantero posterior >PP/PE <

9.- Espejo lateral >ASA<

Figura 5 Elementos plásticos exteriores

9 1 2 3 4 7 8 6 5

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1.- Guardafangos delantero posterior. 2.- Guardafangos delantero anterior. 3.- Alma metálica de la defensa delantera. 4.- Moldura lateral de la facia delantera. 5.- Rejilla lateral de facia delantera. 6.- Spoiler de facia delantera. 7.- Rejilla central de facia delantera. 8.- Facia delantera.

9.- Absorbedor de impacto delantero. 10.- Moldura de parrilla. 11.- Parrilla. 12.- Conjunto faro. 13.- Base de bateria. 14.- Pared de fuego. 15.- Caja de ventilación. 16.- Tolva de limpiaparabrisas.

17.- Refuerzo superior de caja de rueda delantera. 18.- Cierre frontal del larguero delantero.

19.- Larguero delantero completo. 20.- Cierre superior del larguero delantero. 21.- Caja de rueda delantera anterior. 22.- Caja de rueda delantera posterior. 23.- Base de amortiguador.

24.- Larguero delantero. 25.- Bisagra de cofre.

26.- Contra de cerradura de cofre. 27.- Cerradura de cofre.

28.- Marco del radiador. 29.- Amortiguador de cofre. 30.- Chisguetero.

31.- Limpiaparabrisas.

32.- Refuerzo superior del poste delantero. 33.- Refuerzo inferior del poste delantero. 34.- Parabrisas.

35.- Cofre. 36.- Salpicadera.

Figura 6 Elementos exteriores de la carrocería parte frontal

1.5. ELEMENTOS DE LA CARROCERÍA QUE SUMINISTRA EL FABRICANTE

En las figuras 6, 7 y 8 se detallan las piezas de la carrocería del Volkswagen Bora 2006 que comercializa el fabricante.

1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 0 1 1 1 2 1 3 1 5 1 7 1 8 1 9 2 0 2 4 2 5 2 9 2 6 2 7 2 8 3 0 3 1 2 1 2 2 2 3 3 2 3 3 3 4 3 5 3 6 1 4 1 6

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37.- Refuerzo del poste central. 38.- Cierre del poste central. 39.- Espejo lateral.

40.- Lienzo de Puerta delantera. 41.- Refuerzo de puerta delantera. 42.- Refuerzo posterior del toldo. 43.- Refuerzo central del toldo. 44.- Refuerzo anterior del toldo. 45.- Toldo.

46.- Cierre superior del poste delantero.

Figura 7 Elementos exteriores de la carrocería parte central

47.- Refuerzo superior del poste delantero. 48.- Cierre inferior del poste delantero. 49.- Lateral.

50.- Cierre anterior del estribo. 51.- Refuerzo anterior del estribo. 52.- Refuerzo de puerta trasera. 53.- Lienzo de puerta trasera.

54.- Riel exterior del asiento delantero. 55.- Base del asiento delantero. 56.- Piso del habitáculo.

3 7 3 8 3 9 4 0 4 1 4 2 4 3 4 4 4 5 4 6 4 7 4 8 4 9 5 1 5 0 5 5 5 6 5 4 5 2 5 3

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57.- Spoiler de facia trasera. 58.- Moldura de facia trasera. 59.- Facia trasera.

60.- Absorbedor de impacto trasero. 61.- Alma metálica de la defensa trasera. 62.- Tolva de escape.

63.- Refuerzo de la tolva de escape. 64.- Bisagra de tapa cajuela. 65.- Contra de cerradura de cajuela. 66.- Cerradura de cajuela.

67.- Calavera de tapa cajuela. 68.- Calavera de costado. 69.- Amortiguador de cajuela.

70.- Refuerzo de calavera de tapa cajuela.

Figura 8 Elementos exteriores de la carrocería parte trasera

71.- Tapa cajuela. 72.- Medallón.

73.- Refuerzo de costado. 74.- Caja de rueda trasera exterior. 75.- Base de calavera.

76.- Botaaguas.

77.- Caja de rueda trasera interior. 78.- Guardafangos trasero. 79.- Tolva de bocinas.

80.- Cierre posterior de larguero trasero. 81.- Larguero trasero completo. 82.- Larguero trasero.

83.- Base de asiento trasero. 84.- Piso cajuela. 8 4 8 3 8 2 8 0 5 7 5 8 5 9 6 0 6 1 6 2 6 3 6 4 6 5 6 6 6 7 6 8 7 1 7 0 _{6 9} 7 2 7 3 7 4 7 5 7 6 7 7 7 8 7 9 8 1

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1.6. SUSTITUCIONES PARCIALES CONTEMPLADAS POR EL FABRICANTE

Para la reparación del Volkswagen Bora 2006 el fabricante tiene prevista la sustitución parcial o de ahorro de diversas piezas de la carrocería, de esta forma se consigue una reducción en el tiempo de reparación y por lo tanto en su costo; así mismo se evitan daños en otras partes de la carrocería que no han sido afectadas, tal y como ocurre en una sustitución completa. En la figura 9 se indican las piezas con posibilidad de sustitución parcial, así como una orientación de la zona en la que ha de efec-tuarse el corte.

1.- Larguero delantero.

2.- Cierre superior del larguero delantero. 3.- Larguero delantero completo. 4.- Estribo.

5.- Poste delantero.

Figura 9 Partes con posibilidad de sustitución parcial

6.- Poste central. 7.- Costado. 8.- Piso cajuela. 9.- Larguero trasero. 1 2 3 4 5 6 7 8 9

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2.1.1. Conjunto defensa delantera

Comercialización

La planta armadora comercializa el conjunto defensa delantera como se ilustra en la figura 11.

A continuación se detallan las características de los elementos exteriores más importantes del vehículo en cuanto a su reparabilidad, comercialización de refacciones y métodos para su sustitución. En caso de proceder a la reparación de alguna de estas piezas se realizarán los desmontajes necesarios en función de la localización y magnitud del daño.

2 . R E P A R A B I L I D A D D E L A C A R R O C E R Í A

1.- Conjunto defensa delantera. 2.- Parrilla.

3.- Conjunto faro.

4.- Guardafangos delantero. 5.- Marco del radiador. 6.- Salpicadera. 7.- Cofre.

8.- Punta del larguero delantero.

2.1. PARTE DELANTERA

En este apartado se analizan los elementos de la parte delantera del Volkswagen Bora 2006 que pueden ser afectados con mayor frecuencia en un impacto delantero.

Figura 10 Elementos de la parte frontal

Figura 11 Comercialización del conjunto defensa delantera F a c i a d e l a n t e r a A l m a m e t á l i c a d e l a d e f e n s a d e l a n t e r a A b s o r b e d o r d e i m p a c t o s d e l a n t e r o 1 3 4 7 8 5 6 2

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Unión de la pieza

En la figura 12 se detalla la unión de la facia delantera con el resto de la carrocería.

Figura 12 Unión de la facia delantera

Accesibilidad

No se presenta la accesibilidad de la facia delantera por tratarse de una pieza plástica, es necesario su desmontaje para su reparación.

Operaciones previas para su sustitución

Para la sustitución de la facia delantera se deben desmontar previamente los siguientes elementos:

• Apertura de cofre (Liberar gancho con palanca). • Parrilla (2 grapas plásticas a presión, 2 pijas de cruz,

2 pijas T25 y 11 guías plásticas).

• Facia delantera (20 pijas T25, 10 guías plásticas, 2 pijas T30, 2 conectores eléctricos y 4 grapas metálicas). • Rejilla central inferior de facia delantera (10 guías

plás-ticas).

• Rejilla lateral inferior derecha (10 guías plásticas). • Rejilla lateral inferior izquierda (10 guías plásticas). • Moldura lateral izquierda de facia delantera (8 guías

plásticas).

• Moldura lateral derecha de facia delantera (8 guías plás-ticas).

• Cuarto derecho de facia delantera (2 guías plásticas). • Cuarto izquierdo de facia delantera (2 guías plásticas).

2.1.2. Parrilla

La comercialización de la parrilla se ilustra en la figura 13.

Figura 13 Comercialización de la parrilla

En la figura 14 se ilustra la unión de la parrilla con el resto de la carrocería.

Figura 14 Unión de la parrilla 1 P i j a a l a s a l p i c a d e r a 1 P i j a a l g u a r d a f a n g o s d e l a n t e r o p o s t e r i o r 1 P i j a a l g u a r d a f a n g o s d e l a n t e r o a n t e r i o r p o s t e r i o r 4 P i j a s a l g u a r d a f a n g o s d e l a n t e r o a n t e r i o r 4 P i j a s a l m a r c o d e l r a d i a d o r 2 P i j a s a l m a r c o d e l r a d i a d o r 1 P i j a a l m a r c o d e l r a d i a d o r 1 P i j a a l g u a r d a f a n g o s d e l a n t e r o p o s t e r i o r 1 P i j a a l g u a r d a f a n g o s d e l a n t e r o a n t e r i o r p o s t e r i o r 1 P i j a a l a s a l p i c a d e r a 1 P i j a a l m a r c o d e l r a d i a d o r 4 P i j a s a l g u a r d a f a n g o s d e l a n t e r o a n t e r i o r E m b l e m a P a r r i l l a 1 G u í a a l m a r c o d e l r a d i a d o r 1 G u í a a l m a r c o d e l r a d i a d o r 1 G r a p a a l m a r c o d e l r a d i a d o r 1 G r a p a a l m a r c o d e l r a d i a d o r 2 G u í a s p l á s t i c a s a l a f a c i a d e l a n t e r a 2 G u í a s p l á s t i c a s a l a f a c i a d e l a n t e r a 2 P i j a s a l a f a c i a d e l a n t e r a

(20)

Para el desmontaje de la parrilla no será necesario desmontar ningún elemento adicional.

2.1.3. Conjunto faro

La planta armadora comercializa conjunto faro como se ilustra en la figura 15.

Figura 15 Comercialización del conjunto faro

En la figura 16 se detalla la unión del conjunto faro con el resto de la carrocería.

Figura 16 Unión del conjunto faro

Para la sustitución del conjunto faro se deben desmontar pre-viamente los siguientes elementos:

• Apertura de cofre (liberar gancho con palanca).

• Parrilla (2 grapas plásticas a presión, 2 pijas de cruz, 2 pijas T25 y 6 guías plásticas).

• Facia delantera (20 pijas T25, 10 guías plásticas, 2 pijas T30, 2 conectores eléctricos y 4 grapas metálicas). • Conjunto faro (1 tornillo T25, 2 pijas T25 y 1 conector

eléctrico).

2.1.4. Guardafangos delantero

La planta armadora comercializa el guardafangos delantero como se ilustra en la figura 17.

Figura 17 Comercialización del guardafangos delantero

En la figura 18, se muestra la unión del guardafangos delantero con el resto de la carrocería.

Figura 18 Unión del guardafangos delantero C o n j u n t o f a r o 1 To r n i l l o a l m a r c o d e l r a d i a d o r 2 P i j a s a l m a r c o d e l r a d i a d o r G u a r d a f a n g o s d e l a n t e r o p o s t e r i o r G u a r d a f a n g o s d e l a n t e r o a n t e r i o r 1 P i j a a l a f a c i a d e l a n t e r a 1 P i j a a c a j a d e r u e d a d e l a n t e r a 2 P i j a s a s a l p i c a d e r a 1 P i j a a l e s t r i b o 1 P i j a a l g u a r d a f a n g o s a n t e r i o r y f a c i a d e l a n t e r a 2 P i j a s a l a f a c i a d e l a n t e r a 4 P i j a s a l a t o l v a i n f e r i o r d e l m o t o r 1 P i j a a c a j a d e r u e d a d e l a n t e r a 1 P i j a a f a c i a d e l a n t e r a 1 P i j a a f a c i a d e l a n t e r a

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Para el desmontaje del guardafangos delantero no será nece-sario desmontar ningún elemento adicional.

2.1.5. Marco del radiador

El marco del radiador se comercializa como se ilustra en la figura 19.

Figura 19 Comercialización del marco del radiador

En la siguiente figura se muestra la unión del marco del radia-dor con el resto de la carrocería.

Figura 20 Unión del marco del radiador

Accesibilidad

No se presenta la accesibilidad del marco del radiador por tratarse de una pieza plástica, se hace necesario el desmonta-je para su reparación.

Operaciones previas para su sustitución o reparación

Para la sustitución del marco del radiador se deben desmon-tar previamente los siguientes elementos:

• Apertura de cofre (liberar gancho con palanca). • Parrilla (2 grapas plásticas a presión, 2 pijas de cruz,

• Facia delantera (20 pijas T25, 10 guías plásticas, 2 pijas T30, 2 conectores eléctricos y 4 grapas metálicas). • Alma metálica de la defensa delantera (8 tornillos

hexagonales 16 mm., 6 tornillos T30).

• Conjunto faro izquierdo (1 tornillo T25, 2 pijas T25 y 1 conector eléctrico).

• Conjunto faro derecho (1 tornillo T25, 2 pijas T25 y 1 conector eléctrico).

• Tolva inferior de motor (8 pijas T25 y 5 guías plásticas). • Guardafangos anterior (10 pijas T25, 1 guía y 7 grapas

metálicas para pija T25).

• Tolva de toma de aire de motor (2 pijas T20).

• Cerradura (3 tornillos T30, 1 conector eléctrico y soltar chicote).

• Marco del radiador (4 tornillos T30, 2 pijas T30 y 1 conec-tor eléctrico).

• Tolvas protectoras laterales de radiador (3 guías plásti-cas a presión c/u).

• 2 Guías de facia delantera (2 pijas T25 c/u). • Instalación eléctrica de cerradura (a presión).

M a r c o d e l r a d i a d o r 2 To r n i l l o s a l r e f u e r z o s u p e r i o r d e c a j a d e r u e d a d e l a n t e r a 2 To r n i l l o s a l r e f u e r z o s u p e r i o r d e c a j a d e r u e d a d e l a n t e r a 1 P i j a a l s o p o r t e d e l r a d i a d o r 1 P i j a a l s o p o r t e d e l r a d i a d o r

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2.1.6. Salpicadera

La planta armadora comercializa la salpicadera como se ilustra en la figura 21.

Figura 21 Comercialización de la salpicadera

En la figura 22 se ilustra la unión de la salpicadera con el resto de la carrocería.

Figura 22 Unión de la salpicadera

Accesibilidad

La accesibilidad para la reparación de la salpicadera se mues-tra en la siguiente figura.

Figura 23 Accesibilidad de la salpicadera

Operaciones previas para su reparación o sustitución

Para la sustitución de la salpicadera se deben desmontar pre-viamente los siguientes elementos:

• Apertura de cofre (liberar gancho con palanca). • Parrilla (2 grapas plásticas a presión, 2 pijas de cruz,

• Facia delantera (20 pijas T25, 10 guías plásticas, 2 pijas T30, 2 conectores eléctricos y 4 grapas metálicas). • Guía de facia delantera (3 pijas T25).

• Salpicadera (9 tornillos T30, 1 tuerca hexagonal 10 mm., 1 tuerca plástica hexagonal 10 mm. y 3 pijas T25). • Tolva inferior posterior de salpicadera (1 tuerca plástica

10 mm.).

• PUR expandible antisonoro (pegado). • 6 Grapas plásticas.

Si se opta por la reparación de esta pieza se deben desmontar únicamente los accesorios necesarios, en función de la magni-tud y localización del daño.

S a l p i c a d e r a 3 To r n i l l o s a r e f u e r z o s u p e r i o r d e c a j a d e r u e d a d e l a n t e r a 1 T u e r c a h e x a g o n a l a l r e f u e r z o s u p e r i o r d e l a c a j a d e r u e d a d e l a n t e r a S e l l a d o r 2 To r n i l l o s a p o s t e d e l a n t e r o 1 T u e r c a p l á s t i c a h e x a g o n a l a p o s t e d e l a n t e r o 2 To r n i l l o s a p o s t e d e l a n t e r o 2 P i j a s a l g u a r d a f a n g o s d e l a n t e r o 1 P i j a a f a c i a d e l a n t e r a 2 To r n i l l o s a r e f u e r z o d e u n i ó n c a j a d e r u e d a d e l a n t e r a y s a l p i c a d e r a N u l a a c c e s i b i l i d a d B u e n a a c c e s i b i l i d a d

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Figura 26 Accesibilidad del cofre

Para la sustitución o reparación del cofre se deben desmontar previamente los siguientes elementos:

• Apertura de cofre (liberar gancho con palanca). • Guata (9 grapas plásticas a presión y 10 guías). • Chisgueteros (a presión).

• Manguera de chisgueteros (3 grapas plásticas, 1 goma). • Junta anterior de cofre (9 grapas plásticas).

• 4 Templadores (roscados).

• Contra de cerradura (3 tornillos hexagonales 10 mm.). • Cofre (4 tuercas hexagonales 13 mm.y 1 grapa de

amor-tiguador).

2.1.8. Punta del larguero delantero

La planta armadora comercializa la punta del larguero como parte del larguero delantero.

2.1.7. Cofre

La planta armadora comercializa el cofre como se ilustra en la figura 24.

Figura 24 Comercialización del cofre

En la figura 25 se muestra la unión del cofre con el resto de la carrocería.

Figura 25 Unión del cofre

Accesibilidad

En la figura 26, se muestran las zonas de diferente accesibili-dad del cofre.

C o f r e 2 T u e r c a s a c a d a b i s a g r a 1 G r a p a a l a m o r t i g u a d o r d e a p e r t u r a N u l a a c c e s i b i l i d a d B u e n a a c c e s i b i l i d a d

(24)

Figura 27 Comercialización de la punta del larguero delantero

En la figura 28 y 29 se detalla la unión de esta pieza con el resto de la carrocería.

Figura 28 Unión de la punta del larguero delantero izquierdo

Figura 29 Unión de la punta del larguero delantero derecho

Accesibilidad

En la figura 30, se muestran las zonas con diferente accesibili-dad de la punta del larguero delantero.

Figura 30 Accesibilidad, sección y forma de la punta del larguero delantero derecho

Figura 31 Accesibilidad, sección y forma de la punta del larguero delantero izquierdo

Para la sustitución de la punta del larguero delantero se deberán desmontar los siguientes elementos:

• Apertura de cofre (liberar gancho con palanca). • Facia delantera (20 pijas T25, 10 guías plásticas, 2 pijas

T30, 2 conectores eléctricos y 4 grapas metálicas). • Alma metálica de la defensa delantera (8 tornillos

hexagonales 16 mm., 6 tornillos T30). C i e r r e f r o n t a l d e l l a r g u e r o d e l a n t e r o P u n t a d e l l a r g u e r o d e l a n t e r o 4 C o r d o n e s d e s o l d a d u r a l á s e r a l c i e r r e f r o n t a l d e l l a r g u e r o d e l a n t e r o 5 P u n t o s d e s o l d a d u r a a l c i e r r e s u p e r i o r d e l l a r g u e r o d e l a n t e r o 5 P u n t o s d e s o l d a d u r a a l c i e r r e s u p e r i o r d e l l a r g u e r o d e l a n t e r o 1 C o r d ó n d e S o l d a d u r a M A G a l c i e r r e f r o n t a l d e l l a r g u e r o d e l a n t e r o 1 C o r d ó n d e S o l d a d u r a l á s e r a l r e s t o d e l l a r g u e r o 1 C o r d ó n d e S o l d a d u r a l á s e r a l r e s t o d e l l a r g u e r o 4 C o r d o n e s d e s o l d a d u r a l a s e r a l c i e r r e f r o n t a l d e l l a r g u e r o d e l a n t e r o 5 P u n t o s d e s o l d a d u r a a l c i e r r e s u p e r i o r d e l l a r g u e r o d e l a n t e r o 5 P u n t o s d e s o l d a d u r a a l c i e r r e s u p e r i o r d e l l a r g u e r o d e l a n t e r o 1 C o r d ó n d e S o l d a d u r a M A G a l c i e r r e f r o n t a l d e l l a r g u e r o d e l a n t e r o N u l a a c c e s i b i l i d a d C i e r r e s u p e r i o r d e l l a r g u e r o d e l a n t e r o L a r g u e r o d e l a n t e r o i z q u i e r d o S E C C I O N A - A ’ A A ’ A A ’ N u l a a c c e s i b i l i d a d C i e r r e d e l l a r g u e r o d e l a n t e r o L a r g u e r o d e l a n t e r o S E C C I O N A - A ’

(25)

• Conjunto faro izquierdo (1 tornillo T25, 2 pijas T25 y 1 conector eléctrico).

• Conjunto faro derecho (1 tornillo T25, 2 pijas T25 y 1 conector eléctrico).

• Tolva inferior de motor (8 pijas T25 y 5 guías plásticas). • Guardafangos delantero anterior (10 pijas T25, 1 guía y

7 grapas metálicas para pija T25).

• Guardafangos delantero posterior (9 pijas T25). • Tolva de toma de aire de motor (2 pijas T20).

• Cerradura de cofre (3 tornillos T30, 1 conector eléctrico y soltar chicote).

• Marco del radiador (4 tornillo T30, 2 pijas T30 y 1 conec-tor eléctrico).

• Salpicadera (9 tornillos T30, 1 tuerca hexagonal 10 mm., 1 tuerca plástica hexagonal 10 mm. y 3 pijas T25). • Condensador y radiador.

Para el lado izquierdo anexar:

• Bocina de claxon (1 tornillo hexagonal 13 mm.y 1 conec-tor eléctrico).

• Instalación eléctrica.

• Punta de larguero delantero izquierdo. Para el lado derecho anexar:

• Depósito de chisgueteros (2 tornillos hexagonales 10 mm., 2 tuercas hexagonales 10 mm, 1 conector eléctrico y 1 manguera a presión).

• Mangueras de condensador (2 tuercas hexagonales 10 mm. y 1 tornillo T25).

• Instalación eléctrica (2 grapas plásticas a presión). • Punta del larguero delantero derecho.

Si se opta por la reparación de la punta del larguero delantero se deben desmontar los accesorios anteriores que sean nece-sarios en función del tamaño y localización del daño.

(26)

2.2.1. Puerta delantera

La planta armadora comercializa la puerta delantera y su lien-zo de manera independiente.

Figura 33 Comercialización de la puerta delantera

En la figura 34 y 35 se muestra la unión de la puerta delantera y el lienzo de la puerta al resto de la carrocería.

Figura 34 Unión de la puerta delantera

2.2. PARTE CENTRAL

En este apartado se estudian los elementos exteriores de la parte central del Volkswagen Bora 2006 que pueden ser afectados en un impacto lateral.

1.- Puerta delantera. 2.- Puerta trasera. 3.- Estribo. 4.- Poste central.

Figura 32 Elementos de la parte central 1 2 3 4 L i e n z o d e p u e r t a d e l a n t e r a R e f u e r z o d e p u e r t a d e l a n t e r a B a r r a d e s e g u r i d a d d e p u e r t a d e l a n t e r a 2 To r n i l l o s a l a b i s a g r a s u p e r i o r d e l a p u e r t a d e l a n t e r a 3 To r n i l l o s a l a b i s a g r a i n f e r i o r d e l a p u e r t a d e l a n t e r a

(27)

Figura 35 Unión del lienzo de la puerta delantera

Accesibilidad

Debido a que el lienzo de la puerta delantera es desmontable, se considera esa zona de buena accesibilidad. En la figura 36 se muestran las diferentes zonas de accesibilidad de la puerta delantera.

Figura 36 Accesibilidad de la puerta delantera

Para la sustitución de la puerta delantera se deben desmontar previamente los siguientes elementos:

• Apertura de puerta.

• Moldura posterior de puerta (8 grapas plásticas a pre-sión).

• Manija exterior (1 tornillo T20,1 varilla y 1 tapón plástico). • Lienzo de puerta (1 tornillo T20 y 18 tornillos T30).

• Panel de controles eléctricos (5 grapas metálicas y 2 co-nectores eléctricos).

• Tapa de puerta delantera (6 grapas plásticas, 4 pijas T20, 2 tornillos T30, 2 conectores eléctricos y 1 grapa a varilla de cerradura).

• Felpa Exterior (6 grapas). • Felpa interior (a presión).

• Tapa de espejo lateral (3 grapas plásticas, 1 pija T20 y 1 conector eléctrico).

• Espejo lateral (3 tornillos T30, 2 grapas plásticas y 1 co-nector eléctrico y 1 tapón plástico).

• Bocina (6 remaches pop y 1 conector eléctrico).

• Barra de refuerzo de puerta (4 tornillos Bristol M8 y 2 tuercas hexagonales 13 mm.).

• Cerradura (1 conector eléctrico, 1 goma y 2 tornillos Bristol M6).

• Cristal (2 tornillos T30).

• Moldura de marco de puerta (2 pijas T20). • Cañuela (a presión).

• Elevador de cristal (1 conector eléctrico, 9 tornillos T30). • Refuerzo de manija exterior (1 liga).

• Instalación eléctrica de la puerta (1 conector eléctrico, 3 tornillos T30, 3 gomas a presión y 6 grapas plásticas). • Junta de contorno de puerta (pegada).

• Puerta (2 tornillo Bristol M8 y 3 tornillos hexagonales 13 mm.).

Si se opta por la reparación de la puerta delantera se deben desmontar los accesorios anteriores que sean necesarios en función del tamaño y localización del daño.

1 4 To r n i l l o s a l r e f u e r z o d e l a p u e r t a d e l a n t e r a N u l a a c c e s i b i l i d a d B u e n a a c c e s i b i l i d a d

(28)

Elementos de la puerta delantera:

1.- Puerta delantera. 2.- Bocina.

3.- Tapa de espejo lateral. 4.- Espejo lateral.

5.- Panel de controles eléctricos. 6.- Tapa de puerta.

7.- Cañuela.

8.- Cristal de puerta delantera. 9.- Felpa interior.

10.- Felpa exterior.

11.- Moldura de marco de puerta delantera. 12.- Cerradura.

13.- Manija exterior.

14.- Refuerzo de manija exterior. 15.- Cilindro de apertura. 16.- Eleva cristal.

17.- Moldura posterior de puerta delantera.

Figura 37 Elementos que componen la puerta delantera 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 0 1 1 1 2 1 3 1 5 1 4 1 7 1 6

(29)

2.2.2. Puerta trasera

La planta armadora comercializa la puerta trasera y su lienzo de manera independiente.

Figura 38 Comercialización de la puerta trasera

En la figura 39 y 40 se muestra la unión de la puerta trasera y el lienzo de la puerta al resto de la carrocería.

Figura 39 Unión de la puerta trasera

Figura 40 Unión del lienzo de la puerta trasera

Accesibilidad

Debido a que el lienzo de la puerta trasera es desmontable, se considera esa zona de buena accesibilidad. En la figura 41 se muestran las diferentes zonas de accesibilidad de la puerta trasera.

Figura 41 Accesibilidad de la puerta trasera

Para la sustitución de la puerta trasera se deben desmontar previamente los siguientes elementos:

• Apertura de puerta.

• Moldura posterior de puerta (9 grapas a presión). • Manija exterior (1 tornillo T20, 1 chicote).

L i e n z o d e p u e r t a t r a s e r a R e f u e r z o d e l a p u e r t a t r a s e r a B a r r a d e s e g u r i d a d d e p u e r t a t r a s e r a 1 To r n i l l o a b i s a g r a s u p e r i o r d e p u e r t a t r a s e r a 2 To r n i l l o s a b i s a g r a s u p e r i o r d e p u e r t a t r a s e r a 1 8 To r n i l l o s a l r e f u e r z o d e l a p u e r t a t r a s e r a N u l a a c c e s i b i l i d a d B u e n a a c c e s i b i l i d a d

(30)

• Lienzo de puerta (1 tornillo T20 y 17 tornillos T30). • Felpa Exterior (6 grapas).

• Tapa de asidero (2 grapas a presión).

• Tapa de puerta (2 tornillos T30, 1 pija T20, 5 grapas plás-ticas, 4 conectores eléctricos y 1 chicote).

• Bocina (4 remaches pop y 1 conector eléctrico ) • Felpa interior (a presión).

• Barra de refuerzo de puerta (2 tornillos bristol M8 y 2 tuercas 13 mm.).

• Moldura de marco de puerta (2 pijas T20 y retirar goma de cañuela).

• Cristal (1 grapa plástica a presión).

• Cañuela (1 tornillo T25, 1 grapa, 2 tornillos T30 y a pre-sión).

• Aleta (a presión).

• Elevador de cristal (6 tornillos T30 y 1 conector eléctrico). • Refuerzo de manija exterior (1 liga).

• Cerradura ( 1 conector eléctrico,1 goma y 2 tornillos bris-tol M6)

• Absorbedor de impacto (pegado).

• Instalación eléctrica (13 grapas plásticas a presión). • Puerta (3 tornillos 13 mm.).

(31)

Elementos de la puerta trasera:

1.- Puerta trasera. 2.- Tapa de puerta trasera. 3.- Bocina.

4.- Tapa de asidero.

5.- Moldura de marco de puerta trasera. 6.- Felpa interior.

7.- Cañuela.

8.- Cristal de puerta trasera. 9.- Aleta.

10.- Barra de seguridad. 11.- Manija exterior.

12.- Refuerzo de manija exterior. 13.- Cerradura.

14.- Elevador de cristal.

15.- Moldura posterior de puerta trasera. 16.- Absorbedor de impacto.

17.- Felpa exterior.

Figura 42 Elementos que componen la puerta trasera 1 2 3 5 ₄ 6 7 9 8 1 1 1 2 1 3 1 4 1 5 1 6 1 0 1 7

(32)

2.2.3. Estribo

La planta armadora comercializa el estribo como parte del la-teral completo.

Figura 43 Comercialización del estribo

En la siguiente figura se muestra la unión del estribo con el resto de la carrocería.

Figura 44 Unión del estribo

Accesibilidad

En la figura 45 se muestran las diferentes zonas de accesibili-dad del estribo.

Figura 45 Accesibilidad del estribo

Para la sustitución del estribo se deben desmontar previa-mente los siguientes elementos:

• Apertura de puerta delantera.

• Puerta delantera (3 tornillos hexagonales 13 mm., 2 tor-nillos bristol M8. y 1 conector eléctrico).

• Apertura de puerta trasera.

• Puerta trasera (3 tornillos hexagonales 13 mm. y 1 co-nector eléctrico).

• Guardafangos delantero posterior (9 pijas T25).

• Guardafangos delantero anterior (10 pijas T25, 1 guía y 7 grapas metálicas para pija T25).

• Facia delantera (20 pijas T25, 10 guías plásticas, 2 pijas T30, 2 conectores eléctricos y 4 grapas metálicas). • Salpicadera (9 tornillos T30, 1 tuerca hexagonal 10 mm.,

1 tuerca plástica hexagonal 10 mm. y 3 pijas T25). • Vagueta de estribo (5 grapas metálicas, 1 tapón plástico

y 3 guías plásticas).

• Sujeción inferior de cinturón de seguridad de asiento delantero (1 tornillo Bristol M10).

• Vagueta superior de poste central (1 tornillo T25, 1 tapa plástica, 2 guías plásticas y 1 grapa plástica).

• Vagueta inferior de poste central (2 tornillos T25 y a pre-sión en su contorno).

• Cinturón de seguridad de asiento delantero (1 tornillo bristol M10 y 1 conector eléctrico).

E s t r i b o S o l d a d u r a l á s e r a l r e f u e r z o d e l e s t r i b o y 1 5 p u n t o s p o r r e s i s t e n c i a S o l d a d u r a l á s e r a l r e f u e r z o d e l e s t r i b o S o l d a d u r a M A G a l c o s t a d o S o l d a d u r a M A G a l p o s t e d e l a n t e r o S o l d a d u r a M A G a l p o s t e c e n t r a l 5 P u n t o s p o r r e s i s t e n c i a a l r e f u e r z o d e l e s t r i b o N u l a a c c e s i b i l i d a d R e f u e r z o d e l e s t r i b o S E C C I O N A - A ’ A A ’ E s t r i b o C i e r r e d e l e s t r i b o S o l d a d u r a l á s e r a l r e f u e r z o d e l e s t r i b o y u n p u n t o d e r e s i s t e n c i a

(33)

• Vagueta inferior de poste delantero (1 grapa plástica). • Manija de apertura de cofre (2 pijas de cruz).

• Instalación eléctrica (2 guías a presión). • Junta de hueco de puerta delantera (a presión). • Junta de hueco de puerta trasera (a presión). • Asiento trasero (4 guías metálicas).

• Extensión de respaldo de asiento trasero (2 guías plásti-cas y 1 tuerca hexagonal 10 mm.).

• Vagueta anterior de costado (2 pijas T25)

• Bisagra inferior de puerta trasera (1 tornillo hexagonal 13 mm. y 1 tornillo bristol M8).

• Bisagra inferior de puerta delantera (2 tornillos hexago-nales 13 mm.).

• Llanta trasera (5 tapones plásticos y 5 tornillos 17 mm.). • Guardafangos trasero (9 pijas T25).

• Lodera (4 pijas T25). • Estribo.

Si se opta por la reparación del estribo se deben desmontar los accesorios anteriores que sean necesarios en función del tamaño y localización del daño.

2.2.4. Poste central

La planta armadora comercializa el poste central como parte del lateral completo.

Figura 46 Comercialización del poste central

En la siguiente figura se muestra la unión del poste central con el resto de la carrocería.

Figura 47 Unión del poste central

Accesibilidad

En la figura 48 se muestran las diferentes zonas de accesibili-dad del poste central.

Figura 48 Accesibilidad, sección y forma del poste central P o s t e C e n t r a l A d h e s i v o e s t r u c t u r a l a s o p o r t e d e b i s a g r a s S o l d a d u r a l á s e r a l r e f u e r z o d e l p o s t e c e n t r a l S o l d a d u r a l á s e r a l r e f u e r z o d e l p o s t e c e n t r a l S o l d a d u r a M A G a l e s t r i b o S o l d a d u r a M A G a l e s t r i b o S o l d a d u r a M A G a l r e s t o d e l p o s t e C i e r r e p o s t e c e n t r a l R e f u e r z o p o s t e c e n t r a l P o s t e c e n t r a l S E C C I O N A - A ’ A ’ A N u l a a c c e s i b i l i d a d S o l d a d u r a l á s e r a l r e f u e r z o d e l e s t r i b o

(34)

Para la sustitución del poste central se deben desmontar pre-viamente los siguientes elementos:

• Apertura de puerta delantera. • Apertura de puerta trasera.

• Puerta trasera (3 tornillos hexagonales 13 mm. y 1 co-nector eléctrico).

• Vagueta de estribo (5 grapas metálicas, 1 tapón plástico y 3 guías plásticas).

• Sujeción inferior de cinturón de seguridad de asiento delantero (1 tornillo bristol M10).

• Vagueta inferior de poste central (2 tornillos T25 y a pre-sión en su contorno).

• Vagueta superior de poste central (1 tornillo T25, 1 tapa plástica, 2 guías plásticas y 1 grapa plástica).

• Cinturón de seguridad de asiento delantero (1 tornillo bristol M10 y 1 conector eléctrico).

• Guía de cinturón delantero (2 tornillos T25).

• Soporte superior de cinturón de seguridad delantero (1 tornillo bristol M10).

• Instalación eléctrica (2 grapas y 2 guías a presión). • Junta de hueco de puerta delantera (a presión). • Junta de hueco de puerta trasera (a presión).

• Bisagra inferior de puerta trasera (1 tornillo hexagonal 13 mm. y 1 tornillo bristol M8).

• Bisagra superior de puerta trasera (2 tornillos hexago-nales 13 mm.).

• Contra de cerradura de puerta trasera (2 tornillos bristol M8).

• Poste central.

Si se opta por la reparación del poste central se deben desmontar los accesorios anteriores que sean necesarios en función del tamaño y localización del daño.

(35)

2.3.1. Conjunto defensa trasera

La comercialización del conjunto defensa trasera se muestra en la siguiente figura.

Figura 50 Comercialización del conjunto defensa trasera

En la figura 51 se detalla la unión de la facia trasera con el resto de la carrocería.

Figura 51 Unión de la facia trasera

2.3. PARTE TRASERA

En esta sección se analizan los elementos exteriores de la parte trasera del Volkswagen Bora 2006 que pueden ser afec-tados en una colisión trasera.

1.- Conjunto defensa trasera. 2.- Calavera de costado. 3.- Base de calavera. 4.- Tolva de escape. 5.- Costado. 6.- Tapa cajuela.

7.- Punta del larguero trasero.

Figura 49 Elementos exteriores de la parte trasera 1 6 2 5 3 7 4 A l m a m e t á l i c a d e l a d e f e n s a t r a s e r a A b s o r b e d o r d e i m p a c t o s t r a s e r o F a c i a t r a s e r a 2 To r n i l l o s a s o p o r t e l a t e r a l d e f a c i a t r a s e r a 1 G r a p a p l á s t i c a a c o s t a d o 1 To r n i l l o a b a s e d e c a l a v e r a 1 G r a p a p l á s t i c a a c o s t a d o 1 To r n i l l o a b a s e d e c a l a v e r a 2 To r n i l l o s a s o p o r t e l a t e r a l d e f a c i a t r a s e r a 3 P i j a s a l g u a r d a f a n g o s t r a s e r o 3 P i j a s a l g u a r d a f a n g o s t r a s e r o 3 To r n i l l o s a l a t o l v a d e e s c a p e 2 To r n i l l o s a t o l v a d e e s c a p e

(36)

Accesibilidad

No se presenta la accesibilidad de la facia trasera por tratarse de una pieza plástica,se hace necesario su desmontaje para su reparación.

Para la sustitución de la facia trasera se deben desmontar pre-viamente los siguientes elementos:

• Apertura de tapa cajuela

• Calaveras de costados (2 conectores eléctricos y 2 tuer-cas hexagonales 10 mm. c/u).

• Vagueta de tolva de escape (2 grapas plásticas y 6 guías plásticas).

• Retirar tapa de costado izquierda (5 grapas plásticas y 1 tapón plástico).

• Retirar tapa de costado derecho (5 grapas plásticas y 1 tapón plástico).

• Facia trasera (6 tornillos T30, 5 tornillos T25, 6 pijas T25 y 2 grapas plásticas).

2.3.2. Calavera de costado

La planta armadora comercializa la calavera de costado de manera independiente

Figura 52 Comercialización de la calavera de costado

Unión de la pieza.

En la figura 53 se detalla la unión de la calavera de costado con el resto de la carrocería.

Figura 53 Unión de la calavera de costado

Para el desmontaje de la calavera de costado no será nece-sario desmontar ningún elemento adicional.

2.3.3. Base de calavera

La comercialización de la base de calavera se muestra en la siguiente figura.

Figura 54 Comercialización de la base de calavera C a l a v e r a d e c o s t a d o 2 T u e r c a s a l a b a s e d e c a l a v e r a B a s e d e c a l a v e r a

(37)

En la figura 55 se detalla la unión de la base de calavera con el resto de la carrocería.

Figura 55 Unión de la base de calavera

Accesibilidad

La accesibilidad de la base de calavera es nula, debido a que presenta una configuración cerrada.

Figura 56 Accesibilidad de la base de calavera

Para la sustitución de la base de calavera se deben desmon-tar los siguientes elementos:

• Apertura de tapa cajuela. • Alfombra de cajuela.

• Calaveras de costado (2 conectores eléctricos y 2 tuercas hexagonales 10 mm. c/u).

• Retirar tapa de costado izquierdo (5 grapas plásticas y 1 tapón plástico).

• Alma metálica de la defensa (6 tornillos 13 mm. hexa-gonales).

• Guía de facia trasera a tolva de calavera (2 tuercas plás-ticas y 1 pija T25).

• Guía lateral de facia (4 pijas T25). • Junta del hueco de cajuela. • Base de calavera.

Si se opta por la reparación de la base de calavera se deben desmontar los accesorios anteriores que sean necesarios en función del tamaño y localización del daño.

2.3.4. Tolva de escape

La comercialización de la tolva de escape se muestra en la siguiente figura.

Figura 57 Comercialización de la tolva de escape N u l a a c c e s i b i l i d a d To l v a d e e s c a p e 1 0 P u n t o s d e r e s i s t e n c i a a r e f u e r z o d e b a s e d e c a l a v e r a S o l d a d u r a l á s e r a c o s t a d o 1 9 P u n t o s d e r e s i s t e n c i a a t o l v a d e e s c a p e

(38)

En la figura 58 se detalla la unión de la tolva de escape con el resto de la carrocería.

Figura 58 Unión de la tolva de escape

Accesibilidad

En la figura 59, se muestran las diferentes zonas de accesibili-dad de la tolva de escape.

Figura 59 Accesibilidad de la tolva de escape

Para la sustitución de la tolva de escape se deben desmontar los siguientes elementos:

• Vagueta de tolva de escape (2 grapas plásticas y 6 guías plásticas ).

• Alma metálica de la defensa (6 tornillos 13 mm. hexago-nales).

• Guía central de facia trasera (4 tuercas plásticas 10 mm.). • Junta de hueco de cajuela (a presión).

• Contra de cerradura de cajuela (2 tornillos bristol M8). • Llanta de refacción.

• Caja porta herramienta (2 tuercas hexagonales 10 mm.) >PP+EPDM+PE<

• Instalación eléctrica (6 grapas plásticas). • Tolva de escape.

2.3.5. Costado

El fabricante comercializa el costado como parte del lateral completo.

Figura 60 Comercialización del costado N u l a a c c e s i b i l i d a d B u e n a a c c e s i b i l i d a d C o s t a d o 1 3 P u n t o s p o r r e s i s t e n c i a a r e f u e r z o d e t o l v a d e e s c a p e 1 9 P u n t o s p o r r e s i s t e n c i a a b a s e d e c a l a v e r a 1 9 P u n t o s p o r r e s i s t e n c i a a b a s e d e c a l a v e r a 7 P u n t o s p o r r e s i s t e n c i a a l a r g u e r o t r a s e r o 7 P u n t o s p o r r e s i s t e n c i a a l a r g u e r o t r a s e r o 2 2 P u n t o s p o r r e s i s t e n c i a a p i s o c a j u e l a

(39)

En la figura 61, se muestra la unión del costado con el resto de la carrocería.

Figura 61 Unión del costado

Accesibilidad

En la figura 62, se muestran las diferentes zonas de accesibili-dad del costado.

Figura 62 Accesibilidad del costado

Para la sustitución del costado deben desmontarse previa-mente los siguientes elementos:

• Asiento trasero.

• Respaldo de asiento trasero (1 tornillo T30 y 1 guía y 1 tapa plástica a presión).

• Extensión de respaldo de asiento trasero (2 guías plásti-cas y 1 tuerca hexagonal 10 mm.).

• Vagueta anterior de costado (2 pijas T25).

• Soporte para sujeción de equipaje (2 tornillos T30). • Tapa de costado (5 grapas plásticas y 1 tapón plástico). • Calavera (2 conexiones eléctricas y 2 tuercas

hexago-nales 10 mm.).

• Tapa superior de costado izquierdo (1 tornillo T25,2 guías plásticas y 2 grapas plásticas).

• Tapa superior de costado derecho (1 tornillo T25, 2 guías plásticas y 2 grapas plásticas).

• Junta de hueco de puerta trasera (a presión).

• Soportes inferiores de cinturones de seguridad traseros (1 tornillo bristol M10 c/u).

• Sombrerera (4 grapas metálicas y 4 guías plásticas). • Asideros superiores traseros (2 tornillos T20 c/u). • Luz trasera de cielo (2 guías, 2 grapas, 1 tapa y 1

conec-tor eléctrico).

• Vagueta posterior de toldo (10 grapas metálicas). • Liberar cielo parte posterior (2 tornillos T30 y 4 pijas T20). • Soporte posterior de cielo (5 pijas T20).

• Tolva de sobre presión (4 grapas plásticas).

• Contra de cerradura de puerta trasera (2 tornillos bristol M8).

• Llanta trasera. • Guardafangos trasero. • Guía lateral de facia trasera. • Instalación eléctrica. B u e n a a c c e s i b i l i d a d N u l a a c c e s i b i l i d a d S o l d a d u r a l á s e r a l r e f u e r z o d e l c o s t a d o S o l d a d u r a M A G a l r e s t o d e l c o s t a d o S o l d a d u r a l á s e r a l a b a s e d e c a l a v e r a S o l d a d u r a l á s e r a l r e f u e r z o d e l c o s t a d o 7 P u n t o s p o r r e s i s t e n c i a a p i s o c a j u e l a 6 P u n t o s p o r r e s i s t e n c i a a l a c a j a d e r u e d a t r a s e r a P e g a d o y s e l l a d o S o l d a d u r a M A G a l r e s t o d e l c o s t a d o

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• Medallón. • Costado.

2.3.6. Tapa cajuela

El fabricante comercializa la tapa cajuela de manera indepen-diente.

Figura 63 Comercialización de la tapa cajuela

En la figura 64, se muestra la unión de la tapa cajuela con el resto de la carrocería.

Figura 64 Unión de la tapa cajuela

Accesibilidad

En la figura 65, se muestran las diferentes zonas de accesibili-dad de la tolva de escape.

Figura 65 Accesibilidad de la tapa cajuela

Para la sustitución de la tapa cajuela se deben desmontar pre-viamente los siguientes elementos:

• Apertura de tapa cajuela.

• Moldura de cerradura de tapa cajuela (a presión). • Tapa de tapa cajuela (4 pijas de cruz y 11 grapas metálicas). • Calaveras de tapa cajuela (2 tornillos 10 mm. y 1

conec-tor eléctrico c/u).

• Tapa plástica de cerradura (a presión).

• Cerradura de tapa cajuela (2 tuercas hexagonales 10 mm., 1 chicote y 1 conector eléctrico).

• Cilindro de apertura (2 tuercas hexagonales 10 mm.). • Luz de placa (3 tornillos hexagonales 10 mm. y 1

conec-tor eléctrico).

• Instalación eléctrica (2 conectores eléctricos, 7 grapas plásticas y 4 grapas metálicas).

• Templadores (2 pijas allen 3 mm. y a presión). • Emblema central (pegado).

• Emblema lateral izquierdo (pegado). • Emblema lateral derecho (pegado). • Tapa cajuela (4 tuercas 13 mm.).

T a p a c a j u e l a N u l a a c c e s i b i l i d a d 2 T u e r c a s a c a d a b i s a g r a B u e n a a c c e s i b i l i d a d

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Elementos de la tapa cajuela.

1.- Tapa de tapa cajuela. 2. - Tapa cajuela.

3.- Calaveras de tapa cajuela. 4.- Templadores.

5.- Emblema derecho.

6.- Luz de placa. 7.- Emblema central. 8.- Cerradura.

9.- Tapa plástica de cerradura. 10.- Emblema izquierdo. 11.- Instalación eléctrica

Figura 66 Elementos que componen la tapa cajuela 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 0 1 1 4 3

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2.3.7. Punta del larguero trasero

La planta armadora comercializa la punta del larguero como parte del larguero trasero completo.

Figura 67 Comercialización de la punta del larguero trasero

La punta del larguero trasero se une a la carrocería mediante puntos de soldadura a piso cajuela y cierre de tolva de escape.

Figura 68 Unión de la punta del larguero trasero

Accesibilidad

La accesibilidad de la punta del larguero trasero es nula, debido a que tiene una configuración cerrada.

Figura 69 Accesibilidad, sección y forma de la punta del larguero trasero

Para la sustitución de la punta del larguero trasero deben desmontarse previamente los siguientes elementos:

• Apertura de tapa cajuela • Alfombra de cajuela

• Alma metálica de la defensa (6 tornillos 13 mm. hexa-gonales).

Para el lado izquierdo desmontar:

• Tolva protectora de larguero (2 tuercas plásticas hexago-nales 13 mm.).

• Soltar tubería de bomba de presurización de tanque de gasolina (2 grapas).

• Punta de larguero izquierdo.

P u n t a d e l l a r g u e r o t r a s e r o 6 P u n t o s p o r r e s i s t e n c i a a p i s o c a j u e l a 1 2 P u n t o s p o r r e s i s t e n c i a a l l a r g u e r o t r a s e r o 7 P u n t o s p o r r e s i s t e n c i a a t o l v a d e e s c a p e 5 P u n t o s p o r r e s i s t e n c i a a p i s o c a j u e l a P i s o c a j u e l a S E C C I O N A - A ’ A A ’ P u n t a d e l l a r g u e r o t r a s e r o N u l a a c c e s i b i l i d a d

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Para el lado derecho:

• Soltar suspensión trasera. • Escape.

• Deflector térmico. • Punta de larguero derecho.

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2.4. CONJUNTOS MECÁNICOS

En esta sección se analizan los conjuntos mecánicos que pueden ser afectados en caso de colisión. En ocasiones es necesario realizar el desmontaje de los mismos para efectuar la reparación y/o sustitución de los elementos de la carrocería del vehículo.

2.4.1. Conjunto radiador-condensador

Unión de las piezas

El radiador y el condensador se encuentran estrechamente unidos, para realizar el desmontaje será necesario retirar la facia delantera junto con el marco del radiador, logrando su desmontaje como se indica a continuación.

Método de sustitución

• Drenar líquido.

• Desconectar mangueras del radiador. • Desconectar ventiladores.

• Desconectar sensor de temperatura. • Quitar 2 tornillos de soporte Torx T30. • Retirar el conjunto radiador – condensador.

Para el montaje, seguir los pasos anteriores a la inversa, aumentando lo siguiente: • Llenar y purgar el sistema de enfriamiento.

• Verificar que encienda el ventilador.

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2.4.2. Media suspensión delantera

Unión del conjunto

Este conjunto está unido a la carrocería mediante 3 tornillos en el anclaje superior del amortiguador; el propio brazo de control se encuentra sujeto por 4 tornillos al puente de suspensión.También encuentra puntos de unión con la rótula terminal de la direc-ción, la rótula inferior del brazo de control y la flecha motriz, quedando unido a esta última mediante una tuerca.

• Quitar 5 cubiertas de birlos con un gancho que trae en la cajuela. • Quitar 5 birlos por rueda 17 mm.

• Poner estrangulador en manguera de frenos y quitar 1 tornillo hueco 11 mm. • Quitar el tornillo del sensor ABS( 1 tornillo allem 5 mm.).

• Remover la base de la manguera de frenos y cable del sensor ABS. • Quitar la articulación de la barra estabilizadora (1 tuerca 18 mm.) • Quitar la articulación de la dirección (1 tuerca 18 mm.)

• Quitar 1 tornillo central 30 mm.

• Quitar 1 tornillo de la base de la horquilla de la parte delantera, 1 tornillo 18 mm. y 2 tornillos 16 mm. en la parte trasera. • Quitar 3 tornillos del anclaje superior 13 mm.

Para el montaje, seguir los pasos anteriores a la inversa.

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2.4.3. Conjunto motor-transmisión

Una vez desmontados los múltiples accesorios que se detallan a continuación, para retirar los conjuntos mecánicos será necesario extraer 2 tornillos del soporte de sujeción del motor a la carrocería, 5 tornillos de los soportes de sujeción de la transmisión y 6 tornillos de las flechas motrices por lado.

Figura 72 Conjunto motor-transmisión

• Desconectar batería (2 tuercas 10 mm.). • Quitar cubierta superior (2 tornillos torx T20). • Desconectar sensor MAF una conexión rápida.

• Quitar la manguera del cuerpo de aceleración (1 abra-zadera).

• Quitar la batería sujeta con tornillos 13 mm.

• Quitar la base de la batería sujeta con 3 tornillos 10 mm. • Quitar el depósito del radiador (2 tornillos torx T20). • Desconectar el sensor de densidad del anticongelante. • Quitar 2 mangueras del depósito con abrazadera (2

tor-nillos 10 mm.).

• Desconectar la manguera del canister y combustible. • Desconectar el sensor de oxígeno (1 conector rápido). • Quitar mangueras del radiador de calefacción con

seguro.

• Quitar manguera de vacío del boster.

• Colocar el extrangulador a la línea de embrague y desconectar tubería.

• Desconectar chicotes de velocidad (4 con seguro). • Quitar bases de chicotes de embrague (3 tornillos 13 mm). • Desconectar sensor de reversa.

• Quitar toma de aire (2 tornillos T20).

• Desconectar el motor de arranque (1 enchufe rápido y cable con tuerca 13 mm.).

• Desconectar arnés enchufes rápidos, retirar soporte de arnés en el motor.

• Desconectar mangueras del A/A. del compresor (2 tornillos T45).

• Retirar soporte de arnés del alternador (1 tuerca 8 mm.). • Retirar borne positivo del alternador (1 tuerca 13 mm.).

• Retirar tierra del chasis (1 tuerca 13 mm.). • Quitar 12 tornillos bristol, 8 de las flechas motrices. • Quitar escape (4 tuercas 13 mm.).

• Quitar soporte inferior (1 tornillo 21 mm. y 2 tornillos 16 mm.).

• Quitar soporte de motor (2 tornillos 16 mm. y 2 tornillos 13 mm.).

• Quitar riel de cableado (4 grapas).

• Retirar soporte superior de transmisión (2 tornillos 18 mm. y 4 tuercas 16 mm.).

• Retirar el conjunto mecánico delantero.

Para el montaje, seguir los pasos anteriores a la inversa, aña-diendo:

• Purga del sistema de enfriamiento. • Verificar nivel de fluidos.

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2.4.4. Conjunto suspensión trasera

Este conjunto se encuentra unido por los brazos de arrastre que lo unen al eje de suspensión y 4 tornillos que sujetan al eje de suspensión. El procedimiento para su desmontaje se detalla a continuación:

• Quitar tapones de rueda trasera ambos lados.

• Desconectar tuberías de frenos (1 tuerca abocinada 11 mm.). • Quitar el sensor ABS (1 tornillo allem de 5 mm. lado izquierdo). • Desacoplar el chicote de freno de mano lado izquierdo. • Quitar el sensor del ABS (1 tornillo allem 5 mm., lado derecho). • Desacoplar el chicote de freno de mano lado derecho.

• Quitar 4 tornillos del brazo de arrastre de 16 mm., lado derecho. • Quitar 4 tornillos del brazo de arrastre de 16 mm., lado izquierdo. • Aflojar 4 tornillos del puente de suspensión 18 mm.

• Instalar soporte para suspensión.

• Quitar 2 tornillos de la parte superior del amortiguador 16 mm. de ambos lados. • Retirar tornillos del puente de suspensión (4 de 19 mm.).

• Retirar conjunto de suspensión trasera.

Para el montaje, seguir los pasos anteriores a la inversa, añadiendo: • Purgar circuito de frenos.

• Revisión y control del ajuste del freno de estacionamiento.

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Figura 74 Conjunto tubo de escape

2.4.5. Sistema de escape

Se encuentra sujeto por soportes de goma que lo anclan a puntos específicos de la carrocería y por la unión del catalizador,se tiene que retirar la suspensión trasera (ver método) para poder retirar el tubo de escape.

• Quitar 2 tornillos del soporte del silenciador 13 mm. • Quitar abrazadera (2 tuercas de 13 mm.).

• Quitar 2 tornillos del soporte central 13 mm.

• Desconectar el sensor de oxígeno (1 conector rápido). • Quitar 4 tuercas de la base del múltiple de escape 13 mm. • Quitar 2 tornillos del soporte del escape 13 mm.

• Retirar el escape.