Carlos Riscos Comandante/Instructor SAR.

(1)

OPERACIÓN SAR OPERACIÓN SAR

1989

1989 -- 2008 2008

(2)

DESDE BELL 212 AL AW139

EVOLUCIÓN EN EL TIEMPO

EVOLUCIÓN TECNOLÓGICA EVOLUCIÓN TECNOLÓGICA

H/C ´S ESPECIFICOS SAR

DEL B-212 AL AW139

(3)

BELL 212/412 (LIM SAR)

(4)

S

S--76 A+ (LIM SAR) 76 A+ (LIM SAR)

V.I.P, SAR, INCENDIOS, PROTECCIÓN CIVIL

(5)

AS 365N2 DAUHPIN (LIM SAR)

(6)

S

S--61N (LIM SAR) S 61N (LIM SAR) S--61N (AWSAR) ( ( ) ) 61N (AWSAR) ( ( ) )

SAR, OFF SHORE

(7)

S

S--76C+ (AWSAR) 76C+ (AWSAR) ( ( ) )

(8)

AW

AW--139 (AWSAR) 139 (AWSAR) ( ( ) )

SAR

(9)

CN

CN--235 PERSUADER 235 PERSUADER

(10)

¾FLOTA SAR CIVIL ACTUAL EN

ESPAÑA

(gestionada por INAER)

(11)

¾

¾ 5 B 412...GES CANARIAS 5 B 412...GES CANARIAS

¾

¾ 5 B 412...GES CANARIAS 5 B 412...GES CANARIAS

(12)

¾

¾ 2 SA365N2….…….SALVAMENTO MARITIMO 2 SA365N2….…….SALVAMENTO MARITIMO

(13)

(14)

¾

¾2 S76C+ ...XUNTA DE GALICIA (CON AUTO 2 S76C+ ...XUNTA DE GALICIA (CON AUTO--HOVER) HOVER)

(15)

(16)

(20) BASES SAR EN ESPAÑA

( )

S76C+

S61N

¾

¾XUNTA DE GALICIA 2 H/CXUNTA DE GALICIA 2 H/C´´SS

¾

¾SALVAMENTO MARITIMO SALVAMENTO MARITIMO 9 H/C

9 H/C´´SS

S76C+

CN235

9 H/C 9 H/C SS

¾

¾SALVAMENTO MARITIMOSALVAMENTO MARITIMO 3 AVIONES

3 AVIONES

¾

¾GES 5 H/CGES 5 H/C´´SS

AW139

¾

¾GES 5 H/CGES 5 H/C SS

¾

¾CANTABRIA 1 H/CCANTABRIA 1 H/C

AW139 CN235

S61N AS365N2

www.inaer.com AW139 CN235

(17)

ESFUERZO EN AUMENTO PLANTILLA

Ú

¾ Ú

¾ AUMENTO AUMENTO EN EN NÚMERO NÚMERO DE DE TRIPULANTES/BASE

TRIPULANTES/BASE TRIPULANTES/BASE TRIPULANTES/BASE

¾

¾ AUMENTO AUMENTO DE DE BASES BASES OPERATIVAS OPERATIVAS

(18)

PERSONAL ACTUAL EN LA FLOTA SAR

PILOTOS: 129 PILOTOS: 129 PILOTOS: 129 PILOTOS: 129

¾

¾INAER HELICÓPTEROS OFF SHORE 105 INAER HELICÓPTEROS OFF SHORE 105

¾

¾INAER CANARIAS 20 INAER CANARIAS 20

¾

¾INAER CANARIAS 20 INAER CANARIAS 20

¾

¾INAER EUSKADI 4 INAER EUSKADI 4 RESCATADORES: 128

RESCATADORES: 128 RESCATADORES: 128 RESCATADORES: 128

¾

¾INAER HELICÓPTEROS OFF SHORE 105 INAER HELICÓPTEROS OFF SHORE 105

¾

¾INAER CANARIAS 20 INAER CANARIAS 20

¾

¾INAER CANARIAS 20 INAER CANARIAS 20

¾

¾INAER INAER EUSKADI EUSKADI 3 (PERSONAL 3 (PERSONAL AJENO AL GRUPO)

AJENO AL GRUPO)))

OPERADORES DE GRÚA: 84 OPERADORES DE GRÚA: 84

¾

¾INAER HELICÓPTEROS OFF SHORE INAER HELICÓPTEROS OFF SHORE 60 (45 RSC Y 15 TMA

60 (45 RSC Y 15 TMA´´S/AYDTE.) S/AYDTE.)

¾

¾INAER CANARIAS 25 (5 RSC Y 20 TMA INAER CANARIAS 25 (5 RSC Y 20 TMA ´´S) S)

¾

¾INAER INAER EUSKADI EUSKADI 3 3

(19)

TRIPULACIÓN SAR

¾ S-61N

2 PILOTOS 2 PILOTOS

1 OPERADOR DE GRÚA 1 OPERADOR DE GRÚA

^(TMA^(TMA^´´S)^S)

2 RESCATADORES 2 RESCATADORES

¾ AS 365N2 B-212/412 AW139 S-76C+ Y S-76 A+

¾ AS 365N2, B-212/412, AW139, S-76C+ Y S-76 A+

2 PILOTOS 2 PILOTOS

Ú Ú

1 OPERADOR DE GRÚA 1 OPERADOR DE GRÚA

^(RSC)^(RSC)

1 RESCATADOR 1 RESCATADOR SC SC O O

(20)

TIPOS DE MISIONES

¾BÚSQUEDAS

¾RESCATES

¾LUCHA CONTRA LA CONTAMINACIÓN TRAS ADOS MEDICA IZADOS

¾TRASLADOS MEDICALIZADOS (NOCTURNOS E IFR)

APOYO A LA NAVEGACIÓN

¾APOYO A LA NAVEGACIÓN

¾CARGA EXTERNA

¾CUALQUIER OTRA PETICIÓN DE

ORGANISMO OFICIAL Y AUTORIZADO PREVIAMENTE POR LA

PREVIAMENTE POR LA ADMINISTRACIÓN

(21)

PRINCIPIOS ANTE

Ó

CUALQUIER OPERACIÓN

(22)

1º) SEGURIDAD

1 ) SEGURIDAD

(23)

2º) EFECTIVIDAD

2 ) EFECTIVIDAD

(24)

3º) MEJORA CONTINUA

(25)

PROCESO DE FORMACIÓN SEGUIDO POR INAER HELICÓPTEROS OFF SHORE

¾ SELECCIÓN DEL TRIPULANTE ADECUADO

POR INAER HELICÓPTEROS OFF-SHORE

¾ SELECCIÓN DEL TRIPULANTE ADECUADO

¾ FUERTE INSTRUCCIÓN INICIAL

¾ PERIODO BAJO SUPERVISIÓN DE PERSONAL CON EXPERIENCIA

PERSONAL CON EXPERIENCIA

¾ PROGRAMA DE ENTRENAMIENTOS PERIÓDICOS

PERIÓDICOS

¾ FORMACIÓN CONTINUA

(26)

OBJETIVO DEL PROGRAMA DE ENTRENAMIENTO MENSUAL / ANUAL

MENSUAL / ANUAL

¾SIMULAR EL MAYOR

¾SIMULAR EL MAYOR NÚMERO

POSIBLE DE TIPOS DE MISIONES

PARA MANTENER UNOS NIVELES

OPERATIVOS Y DE

SEGURIDAD ÓPTIMOS

(27)

OBJETIVO DEL PROGRAMA DE ENTRENAMIENTO MENSUAL / ANUAL

¾MEJORA DE

COORDINACIÓN ENTRE LA TRIPULACIÓN Y

É

ENTRE ÉSTA Y OTROS

MEDIOS

(28)

OBJETIVO DEL PROGRAMA DE ENTRENAMIENTO MENSUAL / ANUAL

MENSUAL / ANUAL

¾SEGURIDAD EN LA OPERACIÓN AÉREA

AÉREA

(simuladores en Francia, Noruega e Italia)

(29)

OBJETIVO DEL PROGRAMA DE ENTRENAMIENTO MENSUAL / ANUAL

MENSUAL / ANUAL

¾ RECICLAJES SOBRE POSIBLES

AMERIZAJES. DUNKER

(30)

FACTORES DE RIESGO ANTE UNA OPERACIÓN DE SALVAMENTO

¾ COMENZAR UNA OPERACIÓN SIN LA OPERACIÓN DE SALVAMENTO

¾ COMENZAR UNA OPERACIÓN SIN LA FORMACIÓN ADECUADA

FORMACIÓN ADECUADA

¾ APRENDIZAJE DE LA OPERACIÓN CON PROCEDIMIENTOS AUTODIDACTAS

PROCEDIMIENTOS AUTODIDACTAS

(31)

EQUIPAMIENTO SAR EN LOS

DIFERENTES MODELOS

(32)

CAMILLA ALUMINIO CAMILLA ALUMINIO

(33)

CAMILLA PLEGABLE (ACERO PLEGABLE (ACERO

INOXIDABLE)

(34)

CESTA DE RESCATE

(35)

(36)

NUEVAS CAMILLAS DE RESCATE

(37)

AYUDAS A LA OPERACIÓN AYUDAS A LA OPERACIÓN

SAR BÚSQUEDAS Y A LA SAR, BÚSQUEDAS Y A LA

NAVEGACIÓN

(38)

BELL 212

(39)

SIMRAD CP 33

DAUPHIN N2

SIMRAD CP 33

(40)

DAUPHIN N2

FLIR 2000

(41)

S-61N

NAVEGADOR SAR

GNS 500

(42)

FLIR

S61N

FLIR 4000

(43)

AUTOHOVER

S61N

STACIONARIO AUTOMATICO STACIONARIO AUTOMATICO

SN 501

(44)

S-76C+

MOVING MAP EFIS

(45)

S-76C+

CÁMARA TÉRMICA WESCAM DS200 CÁMARA TÉRMICA WESCAM DS200

(IR+DTV). Esclavizada al NITE SUN

NITE SUN SX-16

(35 MIIL. CANDELAS)

(46)

NUEVO EQUIPAMIENTO

AW139

¾Nueva grúa de rescate. Nuevo diseño de grúa externa dual

¾Gancho de carga & cámara de video asociada g

(47)

DOBLE GRÚA

(48)

NUEVO EQUIPAMIENTO

AW139

¾ AIS Transponder (SAAB R4A)

¾ Direction Finder (2 DF935-2) (mejora del HOMMER estándar)

¾ C S S

¾ Consolas EFIS de ayuda al pilotaje.FMS

¾ Central Skyquest Display (5ª PANTALLA)

¾ EURONAV 5 0

¾ EURONAV 5.0

¾ DVCR Grabador de video en digital (AERO OPTICAL DVFAR 2))

¾ SATCOM SKYTRAC (basado en la red IRIDIUM).Sistema de gestión de flota

¾ AUTOHOVER a los 4 ejes Estacionario desde control del

¾ AUTOHOVER a los 4 ejes. Estacionario desde control del

Hoist

(49)

AW139 EURONAV 5.0

(50)

EFIS AW139

SKYQUEST DISPLAY (

PRESENTACIÓN EURONAV

5 0/FMS/FLIR/AIS/RADAR/CÁMARAS 5.0/FMS/FLIR/AIS/RADAR/CÁMARAS VIDEO(2))

MANDO DE FLIR MANDO DE FLIR

FMS

(51)

NUEVO EQUIPAMIENTO

AW139

¾ Nuevo diseño de tanque de combustible auxiliar (AW139)

¾ Peso del equipamiento SAR muy reducido. Nuevos materiales

materiales

(52)

MEJORA EN EL APROVECHAMIENTO DEL ESPACIO Y NUEVOS MATERIALES

(53)

AUTOHOVER U O O

ESTACIONARIO AUTOMATICO ESTACIONARIO AUTOMATICO ESTACIONARIO AUTOMATICO ESTACIONARIO AUTOMATICO

AW139

(54)

NUEVO EQUIPAMIENTO

AW139

¾ Nuevo FLIR STAR SAFIRE III

¾ Nuevos focos de búsqueda

¾ Sistema POLYCOM

(55)

FLIR ^AW139

AW139

(56)

NITE SUN SX-5

^Ó

SX-7.

NITE SUN SX 5

^Ó

SX 7.

Esclavizados a la

cámara térmica

(57)

POLYCOM SYSTEM

(58)

PIONEROS EN EL DESARROLLO DEL AW139 SAR EN TODO EL MUNDO

AW139 SAR EN TODO EL MUNDO

¾ Primer AW139 SAR operati o en el m ndo en España en

¾ Primer AW139

(serie 200)

Carlos Riscos Comandante/Instructor SAR.

OPERACIÓN SAR OPERACIÓN SAR

1989

1989 -- 2008 2008

DESDE BELL 212 AL AW139

EVOLUCIÓN EN EL TIEMPO

EVOLUCIÓN TECNOLÓGICA EVOLUCIÓN TECNOLÓGICA

H/C ´S ESPECIFICOS SAR

DEL B-212 AL AW139

DEL B-212 AL AW139

BELL 212/412 (LIM SAR)

BELL 212/412 (LIM SAR)

S

S--76 A+ (LIM SAR) 76 A+ (LIM SAR)

V.I.P, SAR, INCENDIOS, PROTECCIÓN CIVIL

AS 365N2 DAUHPIN (LIM SAR)

AS 365N2 DAUHPIN (LIM SAR)

S

S--61N (LIM SAR) S 61N (LIM SAR) S--61N (AWSAR) ( ( ) ) 61N (AWSAR) ( ( ) )

SAR, OFF SHORE

S

S--76C+ (AWSAR) 76C+ (AWSAR) ( ( ) )

AW

AW--139 (AWSAR) 139 (AWSAR) ( ( ) )

SAR

CN

CN--235 PERSUADER 235 PERSUADER

¾FLOTA SAR CIVIL ACTUAL EN

¾FLOTA SAR CIVIL ACTUAL EN

ESPAÑA

¾

¾ 5 B 412...GES CANARIAS 5 B 412...GES CANARIAS

¾

¾ 5 B 412...GES CANARIAS 5 B 412...GES CANARIAS

¾

¾ 2 SA365N2….…….SALVAMENTO MARITIMO 2 SA365N2….…….SALVAMENTO MARITIMO

¾

¾2 S76C+ ...XUNTA DE GALICIA (CON AUTO 2 S76C+ ...XUNTA DE GALICIA (CON AUTO--HOVER) HOVER)

(20) BASES SAR EN ESPAÑA

( )

ESFUERZO EN AUMENTO PLANTILLA

Ú

¾ Ú

¾ AUMENTO AUMENTO EN EN NÚMERO NÚMERO DE DE TRIPULANTES/BASE

TRIPULANTES/BASE TRIPULANTES/BASE TRIPULANTES/BASE

¾

¾ AUMENTO AUMENTO DE DE BASES BASES OPERATIVAS OPERATIVAS

PERSONAL ACTUAL EN LA FLOTA SAR

PILOTOS: 129 PILOTOS: 129 PILOTOS: 129 PILOTOS: 129

¾

¾INAER HELICÓPTEROS OFF SHORE 105 INAER HELICÓPTEROS OFF SHORE 105

¾

¾INAER CANARIAS 20 INAER CANARIAS 20

¾

¾INAER CANARIAS 20 INAER CANARIAS 20

¾

¾INAER EUSKADI 4 INAER EUSKADI 4 RESCATADORES: 128

RESCATADORES: 128 RESCATADORES: 128 RESCATADORES: 128

¾

¾INAER HELICÓPTEROS OFF SHORE 105 INAER HELICÓPTEROS OFF SHORE 105

¾

¾INAER CANARIAS 20 INAER CANARIAS 20

¾

¾INAER CANARIAS 20 INAER CANARIAS 20

¾

¾INAER INAER EUSKADI EUSKADI 3 (PERSONAL 3 (PERSONAL AJENO AL GRUPO)

AJENO AL GRUPO)))

OPERADORES DE GRÚA: 84 OPERADORES DE GRÚA: 84

¾

¾INAER HELICÓPTEROS OFF SHORE INAER HELICÓPTEROS OFF SHORE 60 (45 RSC Y 15 TMA

60 (45 RSC Y 15 TMA´´S/AYDTE.) S/AYDTE.)

¾

¾INAER CANARIAS 25 (5 RSC Y 20 TMA INAER CANARIAS 25 (5 RSC Y 20 TMA ´´S) S)

¾

¾INAER INAER EUSKADI EUSKADI 3 3

TRIPULACIÓN SAR

¾ S-61N



 2 PILOTOS 2 PILOTOS



2 PILOTOS 2 PILOTOS

2 PILOTOS 2 PILOTOS

1 OPERADOR DE GRÚA 1 OPERADOR DE GRÚA

2 RESCATADORES 2 RESCATADORES

2 PILOTOS 2 PILOTOS

1 OPERADOR DE GRÚA 1 OPERADOR DE GRÚA

1 RESCATADOR 1 RESCATADOR SC SC O O