Unidad de Control Electronica (Ecu)

(1)

Unidad d

Unidad de Control

e Control

Unidad de

Contr

ol

Electrónica (ECU)

(2)

Historia E.C.U.

►

► A fnales de los 70 se empieza a incorporar la electrónicaA fnales de los 70 se empieza a incorporar la electrónicaA fnales de los 70 se empieza a incorporar la electrónicaA fnales de los 70 se empieza a incorporar la electrónica

a los automóviles. Se

a los automóviles. Se añadieron los primeros sensorañadieron los primeros sensores aes a a los automóviles. Se

a los automóviles. Se añadieron los primeros sensorañadieron los primeros sensores aes a

los motores para verifcar

los motores para verifcar su correcto uncionamiento!su correcto uncionamiento! los motores para verifcar

los motores para verifcar su correcto uncionamiento!su correcto uncionamiento!

tam"i#n se añadieron unidades de control del motor

tam"i#n se añadieron unidades de control del motor $ue$ue tam"i#n se añadieron unidades de control del motor

tam"i#n se añadieron unidades de control del motor $ue$ue

mane%a"an dic&os sensores. El o"%etivo inicial de estos mane%a"an dic&os sensores. El o"%etivo inicial de estos mane%a"an dic&os sensores. El o"%etivo inicial de

mane%a"an dic&os sensores. El o"%etivo inicial de estosestos

elementos electrónicos era el control del las emisiones de elementos electrónicos era el control del las emisiones de elementos electrónicos era el control del las emisiones de

elementos electrónicos era el control del las emisiones de

'ases contaminantes  acilitar la dia'nosis de averas. 'ases contaminantes  acilitar la dia'nosis de averas. 'ases contaminantes  acilitar la dia'nosis de averas.

'ases contaminantes  acilitar la dia'nosis de averas.

►

A partir de la d#cada de los *0 la maor parte de las A partir de la d#cada de los *0 la maor parte de las A partir de la d#cada de los *0 la maor parte de las

A partir de la d#cada de los *0 la maor parte de las

innovaciones provienen principalmente de la innovaciones provienen principalmente de la innovaciones provienen principalmente de la

innovaciones provienen principalmente de la

incorporación de la electrónica!  no de

incorporación de la electrónica!  no de la incorporaciónla incorporación incorporación de la electrónica!  no de

incorporación de la electrónica!  no de la incorporaciónla incorporación

de me%oras mec+nicas. Se

de me%oras mec+nicas. Se añadieron multitud de sensoresañadieron multitud de sensores de me%oras mec+nicas. Se

de me%oras mec+nicas. Se añadieron multitud de sensoresañadieron multitud de sensores

 se

 se ueron me%orando las unidades ueron me%orando las unidades de control del motorde control del motor..  se

 se ueron me%orando las unidades de ueron me%orando las unidades de control del motorcontrol del motor..

Ho en da un automóvil puede incorporar m+s de ,00 Ho en da un automóvil puede incorporar m+s de ,00 Ho en da un automóvil puede incorporar m+s de ,00

Ho en da un automóvil puede incorporar m+s de ,00

sensores  m+s una unidad de

sensores  m+s una unidad de control. Ha unidades decontrol. Ha unidades de sensores  m+s una unidad de control. Ha unidades

sensores  m+s una unidad de control. Ha unidades dede

control para el motor! climatizador! air"a'! etc. control para el motor! climatizador! air"a'! etc. control para el motor! climatizador! air"a'! etc.

(3)

► A fnales de -0! como losA fnales de -0! como los sistemas se volvieron m+s sistemas se volvieron m+s comple%os! los in'enieros comple%os! los in'enieros

comenzaron a utilizar la memoria comenzaron a utilizar la memoria /as& de modo $ue se podra

/as& de modo $ue se podra actualizar el frmare con actualizar el frmare con

correcciones de errores  otros correcciones de errores  otros cam"ios.

(4)

1artes $ue componen la

E.C.U.

► Estas computadoras tienen innumera"lesEstas computadoras tienen innumera"les

componentes electrónicos en su interior. Entre las componentes electrónicos en su interior. Entre las $ue podemos mencionar son2 los

$ue podemos mencionar son2 los

microprocesadores! en 'ran n3mero como unidad microprocesadores! en 'ran n3mero como unidad undamental! montados en una placa impresa con undamental! montados en una placa impresa con co"re! 4esistencias! transistores. 5odas las

co"re! 4esistencias! transistores. 5odas las unciones $ue poseen las computadoras son unciones $ue poseen las computadoras son controladas por un pro'rama (sotare).

controladas por un pro'rama (sotare).

► 6as computadoras de los ve&culos de"en estar6as computadoras de los ve&culos de"en estar

prote'idas contra polvo! a'ua! aceite! vi"raciones! prote'idas contra polvo! a'ua! aceite! vi"raciones! temperatura (pueden uncionar entre 809C  :

temperatura (pueden uncionar entre 809C  :

-809C)! una 'ran variedad de otros contaminantes  -809C)! una 'ran variedad de otros contaminantes  undamentalmente no de"en allar.

(5)

(6)

Como ;unciona<

► 6as señales $ue reci"e la ECU de los distintos sensores6as señales $ue reci"e la ECU de los distintos sensores

son evaluadas continuamente! en el caso de $ue alle son evaluadas continuamente! en el caso de $ue alle al'una señal o sea deectuosa! la ECU adopta valores al'una señal o sea deectuosa! la ECU adopta valores

sustitutivos f%os $ue permitan la conducción del sustitutivos f%os $ue permitan la conducción del

ve&culo &asta $ue se pueda arre'lar la avera. Si &a ve&culo &asta $ue se pueda arre'lar la avera. Si &a

al'una avera en el motor esta se re'istrar+ en la al'una avera en el motor esta se re'istrar+ en la

memoria de la ECU. 6a inormación so"re la avera memoria de la ECU. 6a inormación so"re la avera

podr+ leerla el mec+nico en el taller conectando un podr+ leerla el mec+nico en el taller conectando un

aparato de dia'nosis al conector $ue &a en el ve&culo aparato de dia'nosis al conector $ue &a en el ve&culo

a tal eecto. Si se averan los sensores o los elementos a tal eecto. Si se averan los sensores o los elementos

de a%uste $ue podran suponer daños en el motor o de a%uste $ue podran suponer daños en el motor o

conducir a un uncionamiento uera de control del conducir a un uncionamiento uera de control del

ve&culo! se desconecta entonces el sistema de ve&culo! se desconecta entonces el sistema de

inección! par+ndose ló'icamente el ve&culo. inección! par+ndose ló'icamente el ve&culo.

(7)

En caso de Avera

► 1ara inormar al conductor de $ue al'3n sistema del motor est+1ara inormar al conductor de $ue al'3n sistema del motor est+

allando! la ECU enciende un testi'o en el ta"lero de allando! la ECU enciende un testi'o en el ta"lero de

instrumentos. instrumentos.

El testi'o se enciende cuando &a un allo en al'uno de los El testi'o se enciende cuando &a un allo en al'uno de los

si'uientes componentes2 si'uientes componentes2

► Sensor de elevación de a'u%a._{Sensor de elevación de a'u%a.} ► Sensor de impulsos (rpm)._{Sensor de impulsos (rpm).}

► Sensor de posición! re'ulador de caudal de com"usti"le.Sensor de posición! re'ulador de caudal de com"usti"le. ► Sensor de posición del pedal del acelerador.Sensor de posición del pedal del acelerador.

► =+lvula E>4.=+lvula E>4.

► Servomotor! re'ulador de caudal de com"usti"le._{Servomotor! re'ulador de caudal de com"usti"le.} ► =+lvula ma'n#tica de avance a la inección._{=+lvula ma'n#tica de avance a la inección.}

El testi'o de avera cuando se enciende indica al conductor $ue El testi'o de avera cuando se enciende indica al conductor $ue

de"e diri'irse al taller para &acer una revisión del ve&culo. de"e diri'irse al taller para &acer una revisión del ve&culo.

(8)

Señales de entrada de la

E.C.U

► 5emperatura del anticon'elante (sensor EC5) 5emperatura del anticon'elante (sensor EC5)

► Sensor de o?'eno ( Sensor @,! Sensor A;! Sonda 6am"da)_{Sensor de o?'eno ( Sensor @,! Sensor A;! Sonda 6am"da)} ► Sensor de posición de ci'Beñal (sensor Cran)_{Sensor de posición de ci'Beñal (sensor Cran)}

► Sensor de posición de +r"ol de levas (sensor Cam)Sensor de posición de +r"ol de levas (sensor Cam)

► Sensor de posición de papalote de cuerpo de aceleraciónSensor de posición de papalote de cuerpo de aceleración

(Sensor 51S) (Sensor 51S)

► Sensor de presión a"soluta del m3ltiple de admisión (SensorSensor de presión a"soluta del m3ltiple de admisión (Sensor

DA1) DA1)

► Sensor de temperatura del aire de admisión (Sensor A5)_{Sensor de temperatura del aire de admisión (Sensor A5)} ► Sensor de /u%o de masa de aire (Sensor DA;! Sensor =A;!Sensor de /u%o de masa de aire (Sensor DA;! Sensor =A;!

Sensor Farman =orte?) Sensor Farman =orte?)

► Sensor de detonación (Sensor Fnoc)_{Sensor de detonación (Sensor Fnoc)} ► Sensor de posición de v+lvula E>4Sensor de posición de v+lvula E>4

► Sensor de presión de vapor interna de tan$ue de com"usti"leSensor de presión de vapor interna de tan$ue de com"usti"le ► Sensor de presión "arom#tricaSensor de presión "arom#trica

(9)

Señales de salida E.C.U.

►

nectores

►

4el#s de mando

►

=+lvula AC

►

Dariposa de aceleración

►

=+lvula del Canister

►

Gom"a de com"usti"le

►

Solenoide del E>4

►

=entilador del radiador

►

Control del AC

(10)

(11)

OBD (ON BOARD

DIAGNOSTIC - DIAGNOSTICO

A BORDO

► es una normativa $ue intenta disminuir los niveleses una normativa $ue intenta disminuir los niveles

de contaminación producida por los ve&culos a de contaminación producida por los ve&culos a

motor donde se monitoriza"an los par+metros de motor donde se monitoriza"an los par+metros de

al'unas partes del sistema como2 al'unas partes del sistema como2

► 6a sonda lam"da6a sonda lam"da ► El sistema E>4 El sistema E>4 

► ECD (Dodulo de control).ECD (Dodulo de control).

Una l+mpara indicadora de mal uncionamiento Una l+mpara indicadora de mal uncionamiento

denominada C&ec En'ine! era re$uerida para $ue denominada C&ec En'ine! era re$uerida para $ue

se iluminara  alertara al conductor del mal se iluminara  alertara al conductor del mal

uncionamiento  de la necesidad de un servicio de uncionamiento  de la necesidad de un servicio de

los sistemas de control de emisiones. los sistemas de control de emisiones.

(12)

►

Un 5C (códi'o de dia'nostico de allas)

es almacenado en la Demoria de

Almacenamiento cuando un mal

uncionamiento es inicialmente

detectado. En muc&os casos la 6uz de

C&ec es iluminada despu#s de dos ciclos

de uso consecutivos en los $ue estuvo

presente la alla. Una vez $ue la luz se &a

iluminado! de"en transcurrir tres ciclos de

uso consecutivos sin $ue se detecte la

alla para $ue la 6uz se apa'ue.

(13)

Codi'o de ;alla 5C

El códi'o tiene el si'uiente ormato IJJJJ

(e%! 10K0*)

onde I! el primer d'ito! representa la

unción del ve&culo2

►

1  Electrónica de Dotor  5ransmisión

(1oertrain)

►

G  Carrocera (God)

►

C  C&asis (C&assis)

(14)

El se'undo d'ito ndica la or'anización responsa"le El se'undo d'ito ndica la or'anización responsa"le

de defnir el códi'o! de defnir el códi'o!

► 0  SAE (códi'o com3n a todos las marcas)0  SAE (códi'o com3n a todos las marcas)

► -  El a"ricante del ve&culo (códi'o dierente para-  El a"ricante del ve&culo (códi'o dierente para

distintas marcas) distintas marcas)

El tercer d'ito representa una unción especfca El tercer d'ito representa una unción especfca

del ve&culo2 del ve&culo2

► 0  El sistema electrónico completo0  El sistema electrónico completo ► -  ,  Control de aire  com"usti"le-  ,  Control de aire  com"usti"le ► K  Sistema de encendidoK  Sistema de encendido

► 8  Control de emisión au?iliar8  Control de emisión au?iliar ► M  Control de velocidad  ralentM  Control de velocidad  ralent ► N ECU  entradas  salidasN ECU  entradas  salidas

(15)

►

El cuarto  $uinto

d'ito est+n

relacionados

especfcamente

con la alla

con la alla..

►

E%emplo el códi'o

10K0* indica un

pro"lema en la

electrónica de

motor.

(16)

(17)

(18)

BUENAS PRÁCTICAS BUENAS PRÁCTICAS

Una "uena pr+ctica de dia'nostico2 Una "uena pr+ctica de dia'nostico2

► =erifcar visualmente la alla con el motor en marc&a o como_{=erifcar visualmente la alla con el motor en marc&a o como}

indi$ue el usuario $ue la presenta indi$ue el usuario $ue la presenta

► 4evisar si &a al'3n indicador encendido en el cuadro de4evisar si &a al'3n indicador encendido en el cuadro de

instrumentos (c&ec en'ine) instrumentos (c&ec en'ine)

► Conectar el scanner  verifcar la memoria de averas_{Conectar el scanner  verifcar la memoria de averas}

'ra"adas 'ra"adas

► =erifcar los par+metros $ue indi$ue el sistema con la alla =erifcar los par+metros $ue indi$ue el sistema con la alla 

compararlos con los $ue indica el manual del ve&culo. compararlos con los $ue indica el manual del ve&culo.

► Anotar los códi'os de alla! interpretarlos  realizar lasAnotar los códi'os de alla! interpretarlos  realizar las

revisiones de los sensores involucrados en la misma. revisiones de los sensores involucrados en la misma.

► 6impiar! a%ustar o cam"iar la pieza responsa"le de la alla6impiar! a%ustar o cam"iar la pieza responsa"le de la alla

► =erifcar nuevamente los par+metros posterior a los a%ustes o_{=erifcar nuevamente los par+metros posterior a los a%ustes o}

cam"io de pieza  rea%ustar si uera necesario cam"io de pieza  rea%ustar si uera necesario

► Hacer una prue"a de recorrido para determinar $ue la allaHacer una prue"a de recorrido para determinar $ue la alla

no persiste no persiste

(19)

1roceso de dia'nostico (Caso

4eal).

►

AU5@D@=62 1EU>E@5 ,0N

►

D@5@4 -N00 CC

►

D@E6@ ,00N

► FALLA:_FALLA:

cliente indica $ue en marc&a el ve&culo

se apa'a! empezó con la alla , semanas atr+s 

cada vez es m+s se'uido aparte $ue el tiempo

para $ue vuelva a arrancar es m+s prolon'ado

cada vez $ue sucede! adem+s tiene encendido el

indicador de alla de motor.

►

Condiciones2 puede suceder en ro o en

caliente.

(20)

► PASO UNO:_{PASO UNO:} se realizo prue"a en marc&a ense realizo prue"a en marc&a en

condiciones normales de trafco  presento la alla a condiciones normales de trafco  presento la alla a

los , Fms. de recorrido! motor volvió a arrancar a los , Fms. de recorrido! motor volvió a arrancar a

los -0 minutos posteriores. los -0 minutos posteriores.

► PASO DOS:_{PASO DOS:} a en taller nuevamente se revisana en taller nuevamente se revisan

conectores de "o"ina! de ecu as como tierras conectores de "o"ina! de ecu as como tierras

correspondientes al sistema de inección!  no se correspondientes al sistema de inección!  no se

detecta anomala sica. detecta anomala sica.

► PASO TRES:_{PASO TRES:} se realiza dia'nostico electrónico  else realiza dia'nostico electrónico  el

scanner marca una alla en sensor CF1 como scanner marca una alla en sensor CF1 como

deecto permanente! indica $ue no &a deecto permanente! indica $ue no &a

comunicación con el sensor. comunicación con el sensor.

► PASO CUATRO:_{PASO CUATRO:} se revisa la resistencia del sensorse revisa la resistencia del sensor

el cual en este tipo de ve&culo de"era de ser de el cual en este tipo de ve&culo de"era de ser de 8,0 o&mios!  se verifca $ue marca -,0 o&mios. 8,0 o&mios!  se verifca $ue marca -,0 o&mios.

(21)

► _{PASO CINCO:}_{PASO CINCO:}

se desconecta el sensor  se

reemplazo por uno nuevo

► PASO SEIS:_{PASO SEIS:}

se volvió a conectar el scanner para

la verifcación del uncionamiento del sensor  el

arran$ue del motor

► PASO SIETE:_{PASO SIETE:}

el motor se de%o arrancado por

termino de ,0 minutos  la alla no &a vuelto a

presentarse! de &ec&o con el scanner conectado

 &aciendo las mediciones del sensor el

uncionamiento es normal! a ue "orrada la luz

de C&ec En'ine en el cuadro de instrumentos

► PASO OCHO:_{PASO OCHO:}

se realiza nuevamente una

prue"a de recorrido en tr+nsito normal con una

distancia de apro?imadamente ,0 ilómetros 

es satisactoria! la alla ue eliminada

completamente.

(22)

► 6a notación t#cnica del6a notación t#cnica del

dia'nostico indica $ue al dia'nostico indica $ue al no &a"er reci"ido la señal no &a"er reci"ido la señal correcta o nula del sensor correcta o nula del sensor de posición del ci'Beñal! de posición del ci'Beñal! la ECU de%a"a de enviar la ECU de%a"a de enviar alimentación al sensor! alimentación al sensor! adem+s supone $ue el adem+s supone $ue el motor no est+ en motor no est+ en movimiento  desconecta movimiento  desconecta a los actuadores! la a los actuadores! la "om"a de com"usti"le e "om"a de com"usti"le e inectores! por esta razón inectores! por esta razón el ve&culo se apa'a"a. el ve&culo se apa'a"a.