LM-PI-UP-PN06-2011 Inspección Pte R Guacimal RN 1.pdf (3.604Mb)

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(1)Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales. Programa de Infraestructura del Transporte (PITRA). Informe: LM-PI-UP-PN06-2011. INSPECCIÓN DEL PUENTE SOBRE EL RIO GUACIMAL RUTA NACIONAL No. 1 INFORME FINAL Preparado por:. Unidad de Puentes. San José, Costa Rica 10 de noviembre, 2011.

(2) -. 1\. PROGRAMA DE INI'RAESTRUCTURA. Laboratorio Nacional de. DEL. TRANSPORTE. ~ LanammeUCR Materialesy ModelosEstructurales. P I T R A. 1. Informe:. 2. Copia No. LM-PI-UP-PN06-2011. 1. 4. Fecha del Informe. 3. Título y subtítulo:. 10 noviembre, 2011. INSPECCiÓN DEL PUENTE SOBRE EL RIO GUACIMAL RUTA NACIONAL No. 1. 5. Organización y dirección Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales Universidad de Costa Rica, Ciudad Universitaria Rodrigo Facio, San Pedro de Montes de Oca, Costa Rica Tel: (506) 2511-2500 / Fax: (506) 2511-4440. 6. Notas complementarias No aplican. 7. Resumen. En este informe se presentan los resultados de la inspección visual del puente sobre el Río Guacimal sobre la Ruta Nacional No. 1. Esta inspección forma parte del proceso de evaluación de los puentes de la red vial nacional pavimentada que realiza la Unidad de Puentes del LanammeUCR según se establece en la ley 8114.. 8. Palabras clave Puentes, Ruta Nacional 1, Inspección Río Guacimal 11. Inspección e informe: Ing.RolandoCastillo,PhD. Unidadde Puentes. 9. Nivel de seguridad:. 10. Núm. de páginas 36. Ninguno. 12. Revisado por: Ing. María José Rodríguez, MSc. Unidad de Puentes. I. I. 1?o{~~Jo ~1~1? Fecha: 10/11/2011 13. Revisado por: Lic.MiguelChacón Alvarado Asesor LegalExternoLanarnrneUCR. I I 14. Aprobado por: Ing. Guillermo Loría Salazar, PhD. CoordinadorGeneral PITRA. I I I. Fecha:. 10 /11 / 2011. Fecha:. 10/11/2011. I I. I.

(3) Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales. TABLA DE CONTENIDO INTRODUCCIÓN…………………………………………………………… 5 OBJETIVOS…………………………………………………………………. 5. ALCANCE DEL INFORME……………………………………………….. 5. DESCRIPCIÓN……………………………………………………………... 6. SEGURIDAD VIAL Y ESTADO DE CONSERVACIÓN ACTUAL…….. 9. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES……………………………. 20 ANEXO A : FORMULARIO DE INVENTARIO..………………………… 23 ANEXO B : FORMULARIO DE INSPECCIÓN………………………….. 29. Informe:LM-PI-UP-PN06-2011. Fecha de emisión: 10 de noviembre de 2011. Página 3 de 36. Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales - Universidad de Costa Rica Apartado Postal: 11501-2060, San José, Costa Rica Tel: (506) 2511-2500, Fax: (506) 2511-4440.

(4) Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales. Página intencionalmente dejada en blanco. Informe:LM-PI-UP-PN06-2011. Fecha de emisión: 10 de noviembre de 2011. Página 4 de 36. Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales - Universidad de Costa Rica Apartado Postal: 11501-2060, San José, Costa Rica Tel: (506) 2511-2500, Fax: (506) 2511-4440.

(5) Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales. 1. INTRODUCCIÓN Se preparó este informe de la inspección realizada al puente sobre el Río Guacimal en la Ruta Nacional No.1 como parte del proceso de evaluación de los puentes de la red vial nacional que realiza la Unidad de Puentes del LanammeUCR, para cumplir con los mandatos establecidos en la ley 8114 en materia de puentes. La inspección se realizó el día 08 de Julio del 2010. Se hace entrega de este informe con el propósito de que la información que se recopiló durante la inspección esté disponible y sirva de referencia en caso que se requiera conocer las características del puente y el estado que presentaba éste a la fecha en que realizó la inspección. 2. OBJETIVOS Los objetivos de la inspección visual fueron los siguientes: A. Proveer información básica del puente y proporcionar algunas dimensiones generales. B. Efectuar una inspección visual de sus componentes para evaluar el estado de deterioro de la estructura. C. Evaluar los aspectos de seguridad vial para reducir la probabilidad de accidentes. D. Proporcionar recomendaciones para mantenimiento y/o reparación. E. Completar los formularios de inventario y de inspección del puente utilizando como referencia el Manual de Inspección de Puentes del MOPT. 3. ALCANCE DEL INFORME Este informe de inspección de puentes se limita a presentar recomendaciones para mejoras, mantenimiento y reparación del puente y otras estructuras conexas a éste con base en las observaciones realizadas en el sitio durante una inspección visual. Se entiende por inspección visual la observación de todos los componentes del puente a los cuales se tiene acceso por parte de un inspector o ingeniero calificado con el fin de evaluar su estado de deterioro el día en que se efectúa la inspección. Para realizar dicha labor se Informe:LM-PI-UP-PN06-2011. Fecha de emisión: 10 de noviembre de 2011. Página 5 de 36. Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales - Universidad de Costa Rica Apartado Postal: 11501-2060, San José, Costa Rica Tel: (506) 2511-2500, Fax: (506) 2511-4440.

(6) Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales. utilizó como referencia el Manual de Inspección de Puentes del Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT). Como complemento a la inspección visual para la realización de este informe se examinaron los planos originales del puente y el plano de la reconstrucción de la losa fechado en 1998. Con ello se busca comprender la estructuración del puente y recolectar información que permita completar el formulario de inventario, ya que en muchas ocasiones el inspector no tiene acceso físico y/o visual a algunos componentes del puente. Se recomienda realizar una inspección detallada y realizar ensayos especializados si se requiere verificar la capacidad estructural o funcional del puente, o si se requiere determinar la capacidad soportante del suelo. 4. DESCRIPCION El puente en cuestión cruza el Río Guacimal sobre la Ruta Nacional No.1. Éste se encuentra dentro del distrito Pitahaya, cantón de Puntarenas de la provincia de Puntarenas. Sus coordenadas de ubicación son 10°6'9.94"N de latitud y 84°52'27.44"O de longitud. La Figura 1 muestra la ubicación geográfica del puente en la hoja cartográfica Chapernal 1:50000.. Puente sobre el Río Guacimal. Figura 1. Ubicación del puente en la hoja cartográfica Chapernal 1:50000 Informe:LM-PI-UP-PN06-2011. Fecha de emisión: 10 de noviembre de 2011. Página 6 de 36. Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales - Universidad de Costa Rica Apartado Postal: 11501-2060, San José, Costa Rica Tel: (506) 2511-2500, Fax: (506) 2511-4440.

(7) Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales. En la Tabla No. 1 se resumen las características básicas del puente y en las figuras 2 y 3 se presentan una vista general y una vista inferior del mismo. En el Anexo A se adjunta el formulario de inventario en donde se incluyen las características básicas de la estructura.. Figura 2. Vista general del puente.. Figura 3. Vista inferior del puente (en dirección hacia Barranca).. Informe:LM-PI-UP-PN06-2011. Fecha de emisión: 10 de noviembre de 2011. Página 7 de 36. Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales - Universidad de Costa Rica Apartado Postal: 11501-2060, San José, Costa Rica Tel: (506) 2511-2500, Fax: (506) 2511-4440.

(8) Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales. Tabla No 1. Características básicas del puente. Geometría. Tipo de estructura. Puente. Longitud total (m). 68,6. Ancho total (m). 9,50. Ancho de calzada (m). 7,30. Número de tramos. 1. Alineación del puente. Recto. Número de carriles. 2. Superficie de rodamiento. Concreto. Espesor del pavimento. No se tiene información. Superficie de rodamiento Ancho de aceras (m) y accesorios Tipo de baranda. 0,60 Acero. Ubicación de las juntas de expansión. Sobre los bastiones. Tipo de juntas. Placa deslizantes. Número de superestructuras. 1. Tipo de superestructura. Cercha de paso inferior. Superestructura Número de vigas principales. 2. Tipo de vigas principales Tipo de apoyo sobre bastiones Apoyos. Cercha de acero Fijo (bastión Sureste) y expansivo (bastión Noroeste). Tipo de apoyo sobre pilas Número de elementos Tipo de bastiones. No aplica 2 bastiones Marco. Subestructura Tipo de pilas Tipo de cimentación Especificación de diseño original Diseño y construcción. Informe:LM-PI-UP-PN06-2011. Carga viva de diseño original. No aplica Placa aislada 1941 AASHO Standard Specification. H15-S12. Fecha de diseño. 1945. Fecha de construcción. 1954. Fecha de emisión: 10 de noviembre de 2011. Página 8 de 36. Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales - Universidad de Costa Rica Apartado Postal: 11501-2060, San José, Costa Rica Tel: (506) 2511-2500, Fax: (506) 2511-4440.

(9) Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales. 5. SEGURIDAD VIAL Y ESTADO DE CONSERVACION ACTUAL La evaluación del puente se dividió en 4 áreas: (a) Seguridad vial, (b) Superficie de rodamiento, accesorios, accesos y otros (c) Superestructura y (d) Subestructura. De esta manera se describe la condición del puente de una manera simple y ordenada y al mismo tiempo se ofrecen recomendaciones para mejoras, mantenimiento y reparación. Estas observaciones y recomendaciones se resumen en las Tablas No.2 a No.5 las cuales se presentan a continuación. En el Anexo B se incluye el formulario de inspección rutinaria del puente en donde se evalúa el grado de daño de sus elementos. La información incluida en este formulario se puede utilizar para actualizar el programa informático SAEP administrado por el MOPT/CONAVI. Tabla No 2. Estado de la seguridad vial SEGURIDAD VIAL Elementos. Observaciones. Recomendaciones. 2.1. Barandas. Se observó la pérdida de una sección de Reparar la baranda de concreto y la baranda de concreto del acceso reemplazar los elementos deformados Sureste. Varios tramos de la baranda de de la baranda de acero. acero están deformados (Ver figuras 4 y 5).. 2.2. Guardavías. Los accesos al puente no cuentan con Colocar guardavías en los accesos y guardavías. (Ver figura 6) delineadores verticales.. 2.3. Aceras y sus accesos. El ancho de la acera no es suficiente para el tránsito seguro de peatones ni cuenta con accesos (Ver figura 5). Se observaron grietas en el concreto de las aceras. Las aceras no cumplen con las disposiciones de la Ley 7600.. 2.4. Identificación. El puente está identificado con el nombre Colocar un rótulo adicional donde se pero no presenta el número de ruta. indique el número de ruta.. 2.5. Señalización. No se observó ningún rótulo que indique la altura máxima permitida de los vehículos. Tampoco se observó una placa adherida al puente indicando la carga viva de diseño. La superficie de rodamiento y los accesos del puente cuentan con pocos captaluces.. Colocar un rótulo que indique la altura máxima de los vehículos. Adherir una placa al puente donde se indique la carga viva de diseño. Instalar los captaluces faltantes en los accesos y la superficie de rodamiento tanto a los costados como en la línea de centro.. 2.6. Iluminación. El puente no cuenta con iluminación.. Aunque no existe una norma al respecto, se recomienda iluminar el puente.. Informe:LM-PI-UP-PN06-2011. Aunque contar con un paso peatonal no es un requerimiento para puentes existentes sobre la Carretera Interamericana, se sugiere la construcción de un paso para peatones y bicicletas y así comunicar las comunidades aledañas al puente.. Fecha de emisión: 10 de noviembre de 2011. Página 9 de 36. Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales - Universidad de Costa Rica Apartado Postal: 11501-2060, San José, Costa Rica Tel: (506) 2511-2500, Fax: (506) 2511-4440.

(10) Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales. Tabla No 3. Estado de conservación de la superficie de rodamiento, accesorios, accesos y otros SUPERFICIE DE RODAMIENTO, ACCESORIOS, ACCESOS Y OTROS Elementos 3.1. Superficie rodamiento. Observaciones. Recomendaciones. de La superficie de rodamiento es la Investigar si se requiere sustituir misma losa de concreto de la la losa de concreto o si sólo se superestructura. Se observó debe impermeabilizar. agrietamiento en dos direcciones (Ver figura 7).. 3.2. Accesos. No se observó daño en los accesos al puente, sin embargo, es evidente que existe un desnivel entre los accesos y el puente. (Ver figuras 10 y 11). Investigar cuál es la causa y proponer una solución permanente para el desnivel observado entre los accesos y el puente.. 3.3. Sistema de drenaje de Los accesos no cuentan con un los accesos sistema de drenaje que evacúe directamente al río la escorrentía superficial producto del agua de lluvia. Se observó erosión de los taludes en los costados del bastión Noroeste y erosión de la margen frente al bastión Sureste (Ver figuras 8 y 9).. Monitorear en la próxima inspección la extensión de la erosión observada en los taludes junto a los aletones de ambos bastiones.. 3.4. Cunetas y ductos de No se observaron problemas con los Ninguna. drenaje del puente ductos de drenaje ni se observó acumulación de sedimento o vegetación en las cunetas del puente. 3.5. Juntas de expansión. Las juntas de expansión están cubiertas por una sobrecapa de asfalto (Ver figuras 10 y 11). Debido al desnivel observado entre los accesos y la superficie de rodamiento del puente es posible que las juntas estén dañadas. (Ver figura 10 y 11). Además, se observó filtración de agua a través de las juntas de expansión (Ver figura 15).. 3.6. Cauce del río. No se observó modificación de la Monitorear durante la siguiente alineación del cauce. inspección la erosión observada Se observó erosión leve en la margen en las márgenes del cauce. frente al bastión Sureste (Ver figura 9).. Informe:LM-PI-UP-PN06-2011. Desobstruir las juntas de expansión e investigar la condición en que se encuentran para determinar si éstas deben ser sustituidas.. Fecha de emisión: 10 de noviembre de 2011. Página 10 de 36. Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales - Universidad de Costa Rica Apartado Postal: 11501-2060, San José, Costa Rica Tel: (506) 2511-2500, Fax: (506) 2511-4440.

(11) Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales. Tabla No 4. Estado de conservación de la superestructura SUPERESTRUCTURA Componentes. Observaciones. Recomendaciones. 4.1. Losa. La losa de concreto está bastante Investigar si se requiere agrietada, tanto en la superficie sustituir la losa de concreto o si superior como en la superficie sólo se debe impermeabilizar. inferior. Además se observó filtración de agua a través de las juntas frías de la losa (Ver figura 12).. 4.2. Cerchas. Las cerchas exhiben signos de oxidación y corrosión. Se observó descascaramiento de la pintura y piquetes de corrosión en varios elementos (Ver figura 13).. 4.3. Viga transversal. Muchas de las vigas transversales Ver 4.2 exhiben piquetes de corrosión (Ver figura 14).. 4.4. Vigas de piso. Se observó corrosión localizada en Ver 4.2 las vigas de piso y sus conexiones.. 4.5. Arriostramiento inferior. El arriostramiento inferior ubicado bajo la losa de concreto no cuenta con elementos de soporte en la intersección de los arriostres diagonales (ver figura 9). La ausencia de estos elementos hace que los arriostres oscilen continuamente durante el tránsito vehicular. Esta oscilación genera esfuerzos de fatiga los cuales podrían ocasionar la falla de los pernos de conexión.. Proteger los elementos de acero con el sistema de protección de pintura recomendado en el “Manual de especificaciones generales para la construcción de carreteras, caminos y puentes CR2010” para las condiciones ambientales del sitio.. Se recomienda colocar los elementos de soporte para el sistema de arriostramiento inferior. Proteger los elementos de acero con el sistema de protección de pintura recomendado en el “Manual de especificaciones generales para la construcción de carreteras, caminos y puentes CR2010” para las condiciones ambientales del sitio.. 4.6. Arriostramiento superior Se observó, oxidación, piquetes de Proteger los elementos de corrosión y corrosión en general en acero con el sistema de los elementos del sistema de protección de pintura arriostramiento superior. recomendado en el “Manual de especificaciones generales para la construcción de carreteras, caminos y puentes CR2010” para las condiciones ambientales del sitio. Informe:LM-PI-UP-PN06-2011. Fecha de emisión: 10 de noviembre de 2011. Página 11 de 36. Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales - Universidad de Costa Rica Apartado Postal: 11501-2060, San José, Costa Rica Tel: (506) 2511-2500, Fax: (506) 2511-4440.

(12) Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales. Tabla No 5. Estado de conservación de la subestructura SUBESTRUCTURA Componentes 5.1. Apoyos sobre bastiones. Observaciones. Recomendaciones. los Los apoyos están continuamente expuestos a la humedad debido a la filtración de agua a través de las juntas de expansión. (Ver figura 15).. Se recomienda dar una solución permanente al daño que presentan los apoyos, tanto fijos como expansivos.. Se observó que se han colocado en los bastiones apoyos adicionales debido a que los apoyos originales se encuentran dañados (Ver figuras 16 y 17).. Se recomienda investigar si se requiere incrementar la longitud de asiento de los apoyos expansivos y considerar la sustitución de los apoyos o reforzarlos, ya que son elementos esbeltos susceptibles a la falla durante un sismo fuerte. Además, se recomienda limpiar el sedimento acumulado alrededor de los apoyos y sobre la viga cabezal del bastión. También se recomienda colocar un sello compresible en las juntas de expansión que impida la filtración de agua.. 5.2. Bastiones y aletones. No se observó daño bastiones y aletones.. en. los Ninguna.. 5.3. Protección del talud de El talud bajo los bastiones no tiene Monitorear durante la siguiente los bastiones protección contra la erosión. (Ver inspección si la erosión observada figuras 8 y 9) ha aumentado. 5.4. Cimentación. No se tuvo acceso visual a la Ninguna. cimentación de los bastiones.. 5.5. Muros para contener Fuera de los aletones, no se Ninguna. el relleno de los observaron muros adicionales para accesos de contener el relleno de los accesos. aproximación.. Informe:LM-PI-UP-PN06-2011. Fecha de emisión: 10 de noviembre de 2011. Página 12 de 36. Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales - Universidad de Costa Rica Apartado Postal: 11501-2060, San José, Costa Rica Tel: (506) 2511-2500, Fax: (506) 2511-4440.

(13) Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales. Figura 4. Daño observado en la baranda de concreto del acceso Sureste.. Baranda deformada. Acera angosta. Figura 5. Baranda deformada y acera peatonal angosta.. Informe:LM-PI-UP-PN06-2011. Fecha de emisión: 10 de noviembre de 2011. Página 13 de 36. Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales - Universidad de Costa Rica Apartado Postal: 11501-2060, San José, Costa Rica Tel: (506) 2511-2500, Fax: (506) 2511-4440.

(14) Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales. Faltan guardavías. Figura 6. Faltante de guardavías en ambos accesos al puente.. Figura 7. El pavimento está agrietado en dos direcciones. Informe:LM-PI-UP-PN06-2011. Fecha de emisión: 10 de noviembre de 2011. Página 14 de 36. Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales - Universidad de Costa Rica Apartado Postal: 11501-2060, San José, Costa Rica Tel: (506) 2511-2500, Fax: (506) 2511-4440.

(15) Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales. Figura 8. Vista del bastión Noroeste mostrando la erosión del talud junto a los aletones y bajo el bastión.. Falta elemento de soporte en la intersección de los arriostres. Erosión de las márgenes. Figura 9. Vista del bastión Sureste mostrando la erosión de la margen frente al bastión y el muro de gaviones junto al bastión. También se muestra la falta del elemento de soporte en la intersección de los arriostres. Informe:LM-PI-UP-PN06-2011. Fecha de emisión: 10 de noviembre de 2011. Página 15 de 36. Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales - Universidad de Costa Rica Apartado Postal: 11501-2060, San José, Costa Rica Tel: (506) 2511-2500, Fax: (506) 2511-4440.

(16) Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales. Desnivel entre superficies. Grietas en la carpeta asfáltica sobre la junta de expansión. Figura 10. Junta de expansión sobre el bastión Noroeste donde se observa el desnivel entre la superficie del puente y el acceso y las grietas en la carpeta asfáltica sobre la junta.. Desnivel entre superficies. Grietas en la carpeta asfáltica sobre la junta de expansión. Figura 11. Junta de expansión sobre el bastión Sureste donde se observa el desnivel entre la superficie del puente y el acceso y las grietas en la carpeta asfáltica sobre la junta.. Informe:LM-PI-UP-PN06-2011. Fecha de emisión: 10 de noviembre de 2011. Página 16 de 36. Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales - Universidad de Costa Rica Apartado Postal: 11501-2060, San José, Costa Rica Tel: (506) 2511-2500, Fax: (506) 2511-4440.

(17) Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales. Grietas y filtración de agua. Figura 12. Filtración de agua por las juntas frías de la losa de concreto. La losa presenta agrietamiento en dos direcciones.. Figura 13. Oxidación, corrosión general y piquetes de corrosión en elementos de la cercha y la baranda. Informe:LM-PI-UP-PN06-2011. Fecha de emisión: 10 de noviembre de 2011. Página 17 de 36. Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales - Universidad de Costa Rica Apartado Postal: 11501-2060, San José, Costa Rica Tel: (506) 2511-2500, Fax: (506) 2511-4440.

(18) Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales. Corrosión de elementos. Figura 14. Oxidación y corrosión de las vigas transversales, en los elementos del arriostramiento y en la cuerda inferior de la cercha.. Oxidación y corrosión. Filtración de agua. Figura 15. Filtración de agua a través de la junta de expansión sobre el bastión Noroeste y corrosión de la viga transversal. Informe:LM-PI-UP-PN06-2011. Fecha de emisión: 10 de noviembre de 2011. Página 18 de 36. Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales - Universidad de Costa Rica Apartado Postal: 11501-2060, San José, Costa Rica Tel: (506) 2511-2500, Fax: (506) 2511-4440.

(19) Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales. Figura 16. Vista del apoyo original y el apoyo temporal sobre el bastión Sureste.. Figura 17. Vista de los apoyos provisionales sobre el bastión Noroeste.. Informe:LM-PI-UP-PN06-2011. Fecha de emisión: 10 de noviembre de 2011. Página 19 de 36. Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales - Universidad de Costa Rica Apartado Postal: 11501-2060, San José, Costa Rica Tel: (506) 2511-2500, Fax: (506) 2511-4440.

(20) Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales. 6. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES En este informe se presentan las observaciones realizadas durante la inspección del puente sobre el Río Guacimal en la Ruta Nacional 1. Las Tablas No.2 a No.5 resumen la condición de deterioro del puente y proveen algunas recomendaciones generales para mitigar los problemas que la falta de mantenimiento ha generado en el puente y así lograr extender su vida útil. Con base en lo observado, se concluye que el estado de deterioro del puente es crítico por el mal estado en que se encuentra la losa de concreto, por la reparación provisional realizada en los apoyos del puente luego que se presentara la falla de los apoyos expansivos del puente y finalmente por los problemas de corrosión que presentan los elementos de acero de la superestructura. Por lo tanto, con el propósito de resolver los problemas observados se recomienda realizar las siguientes acciones: 1. Se recomienda realizar mejoras en seguridad vial tales como instalar guardavías, colocar delineadores verticales a la entrada del puente, colocar los captaluces faltantes en las líneas de centro y a lo largo de las cunetas del puente y sus accesos, colocar rótulos indicando la altura máxima permitida, colocar una placa indicando la carga viva de diseño y, si fuera posible, construir un paso exclusivo para peatones y bicicletas e iluminar el puente. 2. Se recomienda remplazar las juntas de expansión, investigar si se requiere sustituir la losa de concreto o si sólo se debe impermeabilizar, colocar elementos que brinden soporte a las diagonales del arriostramiento inferior e investigar si la superestructura tiene suficiente longitud de asiento. 3. Se recomienda buscar una solución permanente a la reparación temporal realizada a los. apoyos fijos y expansivos del puente, ya que los apoyos provisionales no. aparentan contar con la capacidad para resistir fuerzas laterales generadas por un sismo. 4. Se recomienda proteger los elementos de acero con el sistema de protección a base de pintura recomendado en el “Manual de especificaciones generales para la Informe:LM-PI-UP-PN06-2011. Fecha de emisión: 10 de noviembre de 2011. Página 20 de 36. Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales - Universidad de Costa Rica Apartado Postal: 11501-2060, San José, Costa Rica Tel: (506) 2511-2500, Fax: (506) 2511-4440.

(21) Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales. construcción de carreteras, caminos y puentes CR2010” para las condiciones ambientales del sitio. 5. Se recomienda construir un sistema de drenaje para los accesos para evacuar directamente al río la escorrentía superficial.. Lo problemas previamente expuestos son evidencia de que la falta de mantenimiento en puentes conlleva un deterioro acelerado de la estructura y por lo tanto una reducción en su vida útil. Esto implica un aumento en los costos de mantenimiento debido a la necesidad de incurrir en costos adicionales por reparaciones que no hubieran sido requeridas si el mantenimiento preventivo y correctivo se hubiera realizado en su debido momento. Es bien conocido que este puente, como muchos otros a lo largo de la Ruta Nacional 1, no fue diseñado ni construido con la capacidad suficiente para acomodar los desplazamientos generados durante un sismo fuerte. Es por ello que se recomienda realizar un estudio de vulnerabilidad sísmica para establecer el reforzamiento estructural requerido para que la estructura cumpla con los requisitos de la demanda sísmica establecida en el código sísmico vigente. Adicionalmente se recomienda investigar si el puente requiere ser reforzado para permitir la circulación de vehículos que cumplan con la nueva carga viva de diseño HS20+25%. En el anexo se incluyen los formularios de inventario e inspección rutinaria del puente en los cuales se recopila la información básica del puente y se evalúa el grado de deterioro según las recomendaciones del Manual de Inspección de Puentes del MOPT. La información presentada en estos formularios puede utilizarse para actualizar el programa informático de gestión de puentes SAEP administrado por el MOPT/CONAVI. Se recomienda realizar una inspección visual periódica (6 meses como mínimo) hasta que los problemas detectados sean resueltos. La inspección podrá realizarse una vez al año una vez que las reparaciones sugeridas se hayan realizado.. Informe:LM-PI-UP-PN06-2011. Fecha de emisión: 10 de noviembre de 2011. Página 21 de 36. Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales - Universidad de Costa Rica Apartado Postal: 11501-2060, San José, Costa Rica Tel: (506) 2511-2500, Fax: (506) 2511-4440.


(23) Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales. ANEXO A Formulario de inventario. Informe:LM-PI-UP-PN06-2011. Fecha de emisión: 10 de noviembre de 2011. Página 23 de 36. Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales - Universidad de Costa Rica Apartado Postal: 11501-2060, San José, Costa Rica Tel: (506) 2511-2500, Fax: (506) 2511-4440.


(25) Informe:LM-PI-UP-PN06-2011. Por Altura (m) =. Por Carga (Ton) =. H7 =. 0,50. No hay inform. Fecha de emisión: 10 de noviembre de 2011. 20/07/1998. Losa. Página 25 de 36. Apartado Postal: 11501-2060, San José, Costa Rica Tel: (506) 2511-2500, Fax: (506) 2511-4440. Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales - Universidad de Costa Rica 7,30. 9,50. 0,81. 0,00. 0,25. 0,00. 0,25. 0,00. 0,81. 84°52'27.44"O. 10°6'9.94"N. Pitahaya. Puntarenas. Puntarenas. Página 1 de 4. Sustitución de losa existente. 6. ANTECEDENTES DE REHABILITACIÓN Fecha día/mes/año Elemento reparado Resumen de contramedidas. No se tiene información. Tipo de Inspección. W7 =. No hay. H6 =. 0,60. W6 =. No hay. H5 =. 3,65. W5 =. H4 =. 0,00. No hay inform W4 = 2,0. H3 =. 3,65. No hay Por Ancho (m) = 4. CLARO LIBRE No hay inform Altura libre vertical superior (m) = Altura libre vertical inferior (m) = 4,66 Ancho de losa de aproximación (m)= 10,0 5. ANTECEDENTES DE INSPECCION Fecha día/mes/año Inspector. Restricciones existentes. Servicios públicos :. Pendiente longitudinal (%) =. Longitud de desvío (km) =. H2 =. 0,60. W2 =. H1 =. Ancho de calzada = 0,50 W1 =. Ancho total =. 3. DIMENSIONES (m). LONGITUD:. W3 =. 2. 1. Número de tramos (unid.) =. Número de subestructuras (unid.) =. 1. 68,6. Longitud total (m) =. Número de superestructuras (unid.) =. Puente. CONAVI (Región III). LATITUD :. DISTRITO:. Primaria 117,8. CANTON:. 1. Puente Río Guacimal PROVINCIA:. Tipo de estructura =. 2. ELEMENTOS BASICOS. ADMINISTRADO POR:. KILOMETRO:. RUTA No: CLASIFICACION DE RUTA:. NOMBRE DEL PUENTE:. 1. IDENTIFICACION Y UBICACIÓN. INVENTARIO BASICO DE PUENTES. 1998. 1954. 1945. Río Guacimal. Peñas Blancas. VISTA PANORÁMICA. Puente sobre el Río Guacimal - Ruta 1. UBICACIÓN (Mapa del Sitio). FECHA DE REFORZAMIENTO:. FECHA DE CONSTRUCCIÓN:. FECHA DE DISEÑO:. CRUZA SOBRE:. DIRECCION DE VIA:. PROGRAM A DE INFRAESTRUCTURA DEL TRANSPORTE Universidad de Costa Rica UNIDAD DE PUENTES. Laboratorio Nacional de. Materiales y Modelos Estructurales. A. INFORMACION GENERAL.

(26) Informe:LM-PI-UP-PN06-2011. Fecha de emisión: 10 de noviembre de 2011. 1. Recta. ALINEACION DE PLANTA. UBICACIÓN FINAL. Placa deslizante Placa deslizante (según planos) (según planos). UBICACIÓN INICIAL. Concreto. No se tiene información. Ver especificación en plano original. No se tiene información. FECHA DE ULTIMA PINTURA. Página 2 de 4. 0,16-0,21 (losa nueva). ESPESOR (m). 68,6. TRAMO MAXIMO (m). 2. No se tiene información. ALTURA (m). No se tiene información. EMPRESA ENCARGADA. CARACTERISTICAS DE PINTURA. 68,6. LONGITUD (m). AREA PINTADA TIPO DE PINTURA (m 2 ). Cercha. Cercha paso inferior. LOSA MATERIALES. Acero. TIPOS. No aplica. 1954. 1945. Río Guacimal. Peñas Blancas. No DE VIGAS. FECHA DE REFORZAMIENTO:. FECHA DE CONSTRUCCIÓN:. FECHA DE DISEÑO:. CRUZA SOBRE:. DIRECCION DE VIA:. Universidad de Costa Rica. VIGAS PRINCIPALES DE SUPERESTRUCTURA. 84°52'27.44"O. 10°6'9.94"N. Pitahaya. Puntarenas. Puntarenas. SUPERESTRUCTURA. LONGITUD:. MATERIAL. CONAVI (Región III). LATITUD :. DISTRITO:. Primaria 117,8. CANTON:. PROVINCIA:. 1. Río Guacimal. TIPOS DE JUNTA DE EXPANSION. 1. 1. No DE SUPER ESTRUCTURA. No DE TRAMOS. No DE SUPER ESTRUCTURA. 7. SUPERESTRUCTURA. ADMINISTRADO POR:. KILOMETRO:. RUTA No: CLASIFICACION DE RUTA:. NOMBRE DEL PUENTE:. INVENTARIO BASICO DE PUENTES PROGRAM A DE INFRAESTRUCTURA DE TRANSPORTE UNIDAD DE PUENTES. Laboratorio Nacional de. Materiales y Modelos Estructurales. Página 26 de 36. Apartado Postal: 11501-2060, San José, Costa Rica Tel: (506) 2511-2500, Fax: (506) 2511-4440. Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales - Universidad de Costa Rica. B. SUPERESTRUCTURA.

(27) Informe:LM-PI-UP-PN06-2011. MATERIAL. Concreto. Concreto. ID. B1. B2. 8. SUBESTRUCTURA. ADMINISTRADO POR:. KILOMETRO: CONAVI (Región III). Muro. Marco 16,44. 15,10. ALTURA. No aplica. No aplica. FORMA. 11,27. 3,11. ANCHO. Fecha de emisión: 10 de noviembre de 2011 Placa. Placa. TIPO. 13,41. 4,27. ANCHO. 3,65. 10,97. LARGO. DIMENSIONES. No aplica. No aplica. TIPO DE PILOTES. Expansivo. No aplica. 1954. No aplica. Fijo. FINAL. No se tiene información. No se tiene información. ANCHO DE ASIENTO. No aplica. APOYOS TIPO INICIAL. FECHA DE REFORZAMIENTO:. 1945. Río Guacimal. Peñas Blancas. Universidad de Costa Rica. FECHA DE CONSTRUCCIÓN:. FECHA DE DISEÑO:. CRUZA SOBRE:. DIRECCION DE VIA:. FUNDACIONES. 84°52'27.44"O. 10°6'9.94"N. Pitahaya. Puntarenas. Puntarenas. Página 3 de 4. 3,35. 3,26. LARGO. DIMENSIONES. LONGITUD:. LATITUD :. DISTRITO:. Primaria 117,8. CANTON:. PROVINCIA:. 1. Río Guacimal. BASTIONES Y PILAS TIPO. RUTA No: CLASIFICACION DE RUTA:. NOMBRE DEL PUENTE:. INVENTARIO BASICO DE PUENTES PROGRAM A DE INFRAESTRUCTURA DE TRANSPORTE UNIDAD DE PUENTES. Laboratorio Nacional de. Materiales y Modelos Estructurales. Página 27 de 36. Apartado Postal: 11501-2060, San José, Costa Rica Tel: (506) 2511-2500, Fax: (506) 2511-4440. Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales - Universidad de Costa Rica. C. SUBESTRUCTURA.

(28) Informe:LM-PI-UP-PN06-2011. Fecha de emisión: 10 de noviembre de 2011. Notas:. Notas:. Figura No.5. Figura No.2. Figura No.4. Vista lateral. Rótulo. Notas:. Fecha:08/07/2010. Fecha:08/07/2010. Notas:. Figura No.1. LONGITUD:. LATITUD :. DISTRITO:. Primaria 117,8 CONAVI (Región III). CANTON:. PROVINCIA:. 1. Puente sobre Río Guacimal. D. FIGURAS DE INVENTARIO. ADMINISTRADO POR:. KILOMETRO:. RUTA No: CLASIFICACION DE RUTA:. NOMBRE DEL PUENTE:. INSPECCION DE PUENTES. Página 4 de 4. Fecha:=8/07/2010. Fecha:08/07/2010. Vista inferior. Línea de Centro. 84°52'27.44"O. 10°6'9.94"N. Pitahaya. Puntarenas. Puntarenas. Universidad de Costa Rica. Notas:. Figura No.6. Notas:. Figura No.3. Fecha:08/07/2010. Fecha:08/07/2010. FECHA REFORZAMIENTO:. FECHA DE CONSTRUCCIÓN:. FECHA DE DISEÑO:. CRUZA SOBRE:. DIRECCION DE VIA:. PROGRAM A DE INFRAESTRUCTURA DE TRANSPORTE UNIDAD DE PUENTES. Cauce del río. Vista general. No aplica. 1954. 1945. Río Guacimal. Peñas Blancas. Laboratorio Nacional de. Materiales y Modelos Estructurales. Página 28 de 36. Apartado Postal: 11501-2060, San José, Costa Rica Tel: (506) 2511-2500, Fax: (506) 2511-4440. Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales - Universidad de Costa Rica. D. FIGURAS DE INVENTARIO.

(29) Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales. ANEXO B Formulario de inspección rutinaria. Informe:LM-PI-UP-PN06-2011. Fecha de emisión: 10 de noviembre de 2011. Página 29 de 36. Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales - Universidad de Costa Rica Apartado Postal: 11501-2060, San José, Costa Rica Tel: (506) 2511-2500, Fax: (506) 2511-4440.


(31) Informe:LM-PI-UP-PN06-2011. Tipo de estructura Longitud total (m) Numero de claros Ancho total (m) Ancho de calzada (m) No. de carriles. C. INFORMACION GENERAL. Inspeccionado por: Inspección Previa por: Fecha de próxima inspección:. B. DATOS DE INSPECCIÓN. NOMBRE DEL PUENTE: RUTA No: CLASIFICACION DE RUTA: KILOMETRO: ADMINISTRADO POR:. A. IDENTIFICACION Y UBICACIÓN. Puente 68,6 1 9,5 7,3 2. Julio 2012. No se tiene información. Ing.Rolando Castillo. Río Guacimal 1 Primaria 117,8 CONAVI (Región III). Fecha: Fecha:. PROVINCIA: CANTON: DISTRITO: LATITUD : LONGITUD:. Condiciones del clima. No se tiene información Reporte No.. 08/07/2010. Puntarenas Puntarenas Pitahaya 10°6'9.94''N 84°52'27.44''O. Universidad de Costa Rica. LM-PI-UP-PN06-2011. Nublado. DIRECCION DE VIA: CRUZA SOBRE: FECHA DE DISEÑO: FECHA DE CONSTRUCCIÓN: FECHA DE REFORZAMIENTO:. PROGRAM A DE INFRAESTRUCTURA DEL TRANSPORTE UNIDAD DE PUENTES. INSPECCION DE PUENTES (EVALUACION DEL DAÑO). Peñas Blancas Río Guacimal 1945 1954 No aplica. Laboratorio Nacional de. Materiales y Modelos Estructurales. Fecha de emisión: 10 de noviembre de 2011. Página 31 de 36. Apartado Postal: 11501-2060, San José, Costa Rica Tel: (506) 2511-2500, Fax: (506) 2511-4440. Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales - Universidad de Costa Rica.

(32) Fecha de emisión: 10 de noviembre de 2011. D3. SUPER ESTRUCTURA ELEMENTOS DE ACERO. D4. SUBESTRUCTURA. Informe:LM-PI-UP-PN06-2011. D2. SPUPERESTRUCTURA ELEMENTOS DE CONCRETO. D.1 SUPERFICIE, BARANDAS Y ACCESORIOS. Pila (Cuerpo Principal). 15. Bastión (Viga cabezal y Aletones). 12. Pila (Viga cabezal). Apoyos. 11. 14. Pintura. 10. Bastión (Cuerpo Principal). Sistema de Arriostramiento. 9. 13. Viga Principal. Viga Diafragma. 7. 8. Vigas Principal. 6. Baranda - Concreto. 4. Losa. Baranda - Metálica. 3. 5. Juntas de expansión. 2. ELEMENTO. Superficie de rodamiento. 1. ITEM. ELEMENTO. ITEM. D. INSPECCION VISUAL. Grietas dos direcciones 1 Inclinación 1 Grietas dos direcciones NA Grietas dos direcciones NA Socavacion NA. Deformación extraña 1 Grietas dos direcciones 1. Rotura de pernos 1 Grietas en una dirección 1 Protección del talud 3 Grietas en una dirección 1 Pérdida de talud 3 Grietas en una dirección NA Grietas en una dirección NA Inclinación NA. Descascaramiento NA Descascaramiento NA. Grietas dos direcciones NA Grietas dos direcciones NA. Descascaramiento 1 Socavación 1 Descascaramiento NA Descascaramiento NA. Inclinación 1 Descascaramiento 1. Deformación 1 Deformación 1 Descascaramiento 3. Descascaramiento 1. Corrosión 2 Corrosión 2 Ampollas 1. Baches 1 Movimiento vertical 1 Faltante 1. Nidos de piedra 1. Nidos de piedra NA Nidos de piedra NA. Refuerzo expuesto NA Refuerzo expuesto NA. Nidos de piedra 1. Grietas en sol./placa 1 Rotura de elementos 1. Nidos de piedra NA Nidos de piedra NA. Nidos de piedra 1. Sobrecapas de asfalto 1 Obstruida 5. Refuerzo expuesto 1. Desplazamiento 1 Refuerzo expuesto 1. Pérdida de pernos 1 Rotura de conexiones 1. Refuerzo expuesto NA Refuerzo expuesto NA. Refuerzo expuesto 1. EVALUACION DEL GRADO DE DAÑO. Agrietamiento 4 Faltante o Deformación 1 Corrosión 2 Faltante 1. EVALUACION DEL GRADO DE DAÑO. Grietas dos direcciones 5. Surcos 1 Filtración de agua 3 Oxidación 2 Refuerzo expuesto 4. Oxidación 2 Oxidación 2 Decoloración 1. Grietas en una dirección 5 Agujeros 1 Grietas en una dirección NA Grietas en una dirección NA. Ondulación 1 Sonidos extraños 1 Deformación 3 Agrietamiento 1. Eflorescencia NA Eflorescencia NA. Eflorescencia 1. Eflorescencia 1. Eflorescencia NA Eflorescencia NA. Eflorescencia 1. Acero Expuesto NA. Laboratorio Nacional de. Materiales y Modelos Estructurales. Página 32 de 36. Apartado Postal: 11501-2060, San José, Costa Rica Tel: (506) 2511-2500, Fax: (506) 2511-4440. Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales - Universidad de Costa Rica.

(33) Informe:LM-PI-UP-PN06-2011. La losa de concreto está bastante agrietada, tanto en la superficie superior como en la superficie inferior. Además se observó filtración de agua a través de las juntas frías de la losa (Ver figura 8).. 5. Se observó descascaramiento de la pintura en varios elementos.. Se observó que se han colocado en los bastiones apoyos adicionales debido a que los apoyos originales se encuentran dañados.(Ver figuras 11,12 y 13).Los apoyos están continuamente expuestos a la humedad debido a la filtración de agua a través de las juntas de expansión. (Ver figura 4).. Se observa erosión del talud junto a los aletones. (Ver figura 14).. Se observó erosión del talud frente a los bastiones. (Ver figuras 10 y 14).. Los accesos al puente no cuentan con guardavías. (Ver figura 15). No se observó ningún rótulo que indique la altura máxima permitida de los vehículos.. Los accesos no cuentan con un sistema de drenaje que evacúe directamente al río la escorrentía superficial producto del agua de lluvia.. 10. 11. 12. 13. -. -. -. 9. Las cerchas principales exhiben principios de oxidación y corrosión. En varios elementos se observó piquetes de corrosión. Las vigas transversales presentan corrosión y oxidación(Ver figuras 6 y 9). El arriostramiento inferior ubicado bajo la losa de concreto no cuenta con elementos de soporte en la intersección de los arriostres diagonales (ver figura 10). La ausencia de estos elementos hace que los arriostres oscilen continuamente durante el tránsito vehicular. Esta oscilación genera esfuerzos de fatiga los cuales podrían ocasionar la falla de los pernos de conexión. Se observó, oxidación, piquetes de corrosión y corrosión en general en los elementos del sistema de arriostramiento superior.. Se observó la pérdida de una sección de la baranda de concreto del acceso Sureste. (Ver figura 7).. 8. Varios tramos de la baranda de acero están deformados (ver figura 5). Además los elementos de la baranda presentan oxidación y piquetes de corrosión (Ver figura 6).. 4. Las juntas de expansión están cubiertas por una sobrecapa de asfalto (Ver figuras 2 y 3). Además, se observó filtración de agua a través de las juntas de expansión (Ver figura 4).. La superficie de rodamiento es la misma losa de concreto de la superestructura. Se observó agrietamiento en dos direcciones (Ver figura 1).. COMENTARIOS. 3. 2. 1. ITEM No. Laboratorio Nacional de. Materiales y Modelos Estructurales. Fecha de emisión: 10 de noviembre de 2011. Página 33 de 36. Apartado Postal: 11501-2060, San José, Costa Rica Tel: (506) 2511-2500, Fax: (506) 2511-4440. Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales - Universidad de Costa Rica. D5. COMENTARIOS.

(34) CONAVI (Región III). Informe:LM-PI-UP-PN06-2011 Fecha:08-Jul-10. Fecha:08-Jul-10. Grietas en la carpeta asfáltica sobre la junta de expansión. Desnivel entre superficies. Foto No.2. 84°52'27.44"O. 10°6'9.94"N. Pitahaya. Puntarenas. Puntarenas. Grietas en la carpeta asfáltica sobre la junta de expansión. Desnivel entre superficies. Foto No.3. Fecha:08_Jul-10. FECHA DE REFORZAMIENTO:. FECHA DE CONSTRUCCIÓN:. FECHA DE DISEÑO:. CRUZA SOBRE:. DIRECCION DE VIA:. Universidad de Costa Rica. No aplica. 1954. 1945. Río Guacimal. Peñas Blancas. Fecha de emisión: 10 de noviembre de 2011. Página 34 de 36. Apartado Postal: 11501-2060, San José, Costa Rica Tel: (506) 2511-2500, Fax: (506) 2511-4440. Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales - Universidad de Costa Rica Filtración de agua. Corrosión. Fecha:08-Jul-10. Acera angosta. Baranda deformada. Foto No.5. Fecha:08-Jul-10. acceso y las grietas en la carpeta asfáltica sobre la junta.. Notas: Filtración de agua a través de la junta de expansión Notas: Baranda deformada y acera peatonal angosta sobre el bastión Noroeste y corrosión de la viga transversal.. Foto No.4. Fecha:08-Jul-10. Notas: Oxidación, corrosión general y piquetes de corrosión en los elementos de la cercha y baranda.. Foto No.6. las grietas en la carpeta asfáltica sobre la junta.. Notas: El pavimento está agrietado en una y dos direcciones. Notas: Junta de expansión sobre el bastión Noroeste donde Notas: Junta de expansión sobre el bastión Sureste donde se se observa el desnivel entre la superficie del puente y el observa el desnivel entre la superficie del puente y el acceso y. Foto No.1. LONGITUD:. LATITUD :. DISTRITO:. Primaria 117,8. CANTON:. PROVINCIA:. 1. Río Guacimal. E. FOTOS DE DAÑO OBSERVADO. ADMINISTRADO POR:. KILOMETRO:. RUTA No: CLASIFICACION DE RUTA:. NOMBRE DEL PUENTE:. INSPECCION DE PUENTES PROGRAM A DE INFRAESTRUCTURA DEL TRANSPORTE UNIDAD DE PUENTES. Laboratorio Nacional de. Materiales y Modelos Estructurales. E. FOTOS DE DAÑO OBSERVADO.

(35) E. FOTOS DE DAÑO OBSERVADO. CONAVI (Región III). Informe:LM-PI-UP-PN06-2011. Fecha:08-Jul-10. Foto No.8. Grietas y filtración de agua. Fecha:08-Jul-10. 84°52'27.44"O. 10°6'9.94"N. Pitahaya. Puntarenas. Puntarenas. Foto No.9. Corrosión de elementos. Fecha:08_Jul-10. FECHA DE REFORZAMIENTO:. FECHA DE CONSTRUCCIÓN:. FECHA DE DISEÑO:. CRUZA SOBRE:. DIRECCION DE VIA:. Universidad de Costa Rica. No aplica. 1954. 1945. Río Guacimal. Peñas Blancas. Fecha:08-Jul-10. Fecha de emisión: 10 de noviembre de 2011. Apartado Postal: 11501-2060, San José, Costa Rica Tel: (506) 2511-2500, Fax: (506) 2511-4440. Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales - Universidad de Costa Rica Foto No.11. Fecha:08-Jul-10. Notas: Vista del bastión Sureste mostrando la erosión de la Notas: Vista de los apoyos sobre el bastión Sureste. margen frente al bastión y el muro de gaviones junto al bastión. También se muestra la falta del elemento de soporte en la intersección de los arriostres.. Erosión de las márgenes. Falta elemento de soporte en la intersección de arriostres. Foto No.10. Fecha:08-Jul-10. Notas:Vista de los apoyos sobre el bastión Noroeste.. Foto No.12. Notas: Daño observado en la baranda de concreto del acceso Notas: Filtración de agua a través de las juntas frías de la losa Notas: Oxidación y corrosión de las vigas transversales, en los Sureste. de concreto. La losa presenta agrietamiento en dos elementos del arriostramiento y en la cuerda inferior de la direcciones. cercha.. Foto No.7. LONGITUD:. LATITUD :. DISTRITO:. Primaria 117,8. CANTON:. PROVINCIA:. 1. Río Guacimal. E. FOTOS DE DAÑO OBSERVADO. ADMINISTRADO POR:. KILOMETRO:. RUTA No: CLASIFICACION DE RUTA:. NOMBRE DEL PUENTE:. INSPECCION DE PUENTES PROGRAM A DE INFRAESTRUCTURA DEL TRANSPORTE UNIDAD DE PUENTES. Laboratorio Nacional de. Materiales y Modelos Estructurales. Página 35 de 36.

(36) E. FOTOS DE DAÑO OBSERVADO. CONAVI (Región III). Informe:LM-PI-UP-PN06-2011 Foto No.15. Faltan guardavías. Fecha:08_Jul-10. No aplica. 1954. 1945. Río Guacimal. Peñas Blancas. Fecha:. Fecha:. Foto No.. Fecha:. Foto No.. Fecha:08-Jul-10. FECHA DE REFORZAMIENTO:. FECHA DE CONSTRUCCIÓN:. FECHA DE DISEÑO:. CRUZA SOBRE:. Foto No.. Foto No.14. Universidad de Costa Rica. DIRECCION DE VIA:. Notas: Vista del bastión Noroeste mostrando la erosión del Notas: Faltante de guardavías en ambos accesos al puente. talud junto a los aletones y bajo el bastión.. Fecha:08-Jul-10. 84°52'27.44"O. 10°6'9.94"N. Pitahaya. Puntarenas. Puntarenas. Notas: Vista de los apoyos sobre el bastión Noroeste.. Foto No.13. LONGITUD:. LATITUD :. DISTRITO:. Primaria 117,8. CANTON:. PROVINCIA:. 1. Río Guacimal. E. FOTOS DE DAÑO OBSERVADO. ADMINISTRADO POR:. KILOMETRO:. RUTA No: CLASIFICACION DE RUTA:. NOMBRE DEL PUENTE:. INSPECCION DE PUENTES PROGRAM A DE INFRAESTRUCTURA DEL TRANSPORTE UNIDAD DE PUENTES. Laboratorio Nacional de. Materiales y Modelos Estructurales. Fecha de emisión: 10 de noviembre de 2011. Página 36 de 36. Apartado Postal: 11501-2060, San José, Costa Rica Tel: (506) 2511-2500, Fax: (506) 2511-4440. Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales - Universidad de Costa Rica.

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