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UNIVERSIDAD ESAN
PROPUESTA DE INVERSIÓN E IMPLEMENTACIÓN DE HERRAMIENTAS
DE GESTIÓN EN LA EMPRESA IPL TRANSPORT SAC PARA ACCEDER A
NUEVOS SECTORES DEL MERCADO
Tesis Presentada en satisfacción parcial de los requerimientos para optar el grado de Magister en Supply Chain Management
por:
JUAN RAFAEL AVALOS CARHUAVILCA DIEGO ALEXIS MELENDEZ DEXTRE RAFAEL CIPRIANO MÉNDEZ BRAVO CINTHYA ELIZABETH MORALES MÁXIMO
RUBEN ADOLFO RUIZ SERRANO
ASESOR:
ALDO BRESANI TORRES
CO ASESOR:
LORENA VERONICA ALFARO CORONEL
Lima, 11 de Mayo del 2016
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RESUMEN EJECUTIVO
Maestría en : Magíster en Supply Chain Management
Título de la tesis : Propuesta de inversión e implementación de herramientas de
gestión en la empresa IPL Transport SAC para acceder a nuevos
sectores del mercado
Autor (es) : Juan Rafael Avalos Carhuavilca
Diego Alexis Meléndez Dextre
Rafael Cipriano Méndez Bravo
Cinthya Elizabeth Morales Máximo
Rubén Adolfo Ruiz Serrano
En la presente tesis se describe un breve diagnóstico interno de la empresa IPL Transport
S.A.C., el panorama externo, conjuntamente con la propuesta de inversión e implementación
de herramientas de gestión en la empresa IPL Transport SAC con la finalidad de ampliar su
abanico de mercado y aumentar sus oportunidades de acceder a sectores con mayor rentabilidad.
La metodología aplicada en la presente tesis inicia explorando la información primaria y
secundaria a la que se tuvo acceso tanto de la empresa IPL Transport como de las distintas
fuentes de investigación disponibles, posteriormente se utilizaron distintas herramientas como
el Análisis FODA, el Análisis SEPTE y las 5 Fuerzas de Porter que nos permitan determinar
inicialmente qué sectores son los más atractivos para que IPL Transport acceda como proveedor
de servicio de transporte, así como la situación actual de la empresa y su problemática a través
de un diagnóstico inicial. Por otro lado, se realizaron entrevistas a profundidad con especialistas
clave del sector minero para determinar las necesidades y requisitos para ingresar a dicho sector,
cabe resaltar que se tomó como referencia dicho sector ya que requiere mayores estándares de
calidad. Luego de haberse realizado los análisis antes mencionados se formuló una propuesta
con las estrategias que IPL Transport debe implementar para lograr un crecimiento sostenido
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Como resultado del análisis interno de la empresa se logró identificar la problemática que
IPL Transport atraviesa, entre los temas más resaltantes tenemos que de acuerdo a la evaluación
financiera y el contexto en el que opera IPL Transport muestra una baja rentabilidad, generando
un margen neto del 3%., a nivel operacional IPL Transport carece de herramientas tecnológicas
que le permitan ser competitivos en otros sectores donde desea acceder, asimismo no cuenta
con certificaciones de calidad que respalden su gestión y adicionalmente se sabe que la
capacidad de su flota se encuentra ocupada al 100%,.
Ante la problemática identificada se plantea establecer propuesta de inversión e
implementación para reducir las amenazas identificadas y superar las debilidades que
actualmente tiene. La propuesta está dividida en cuatro frentes, el primer frente está relacionado
con la evaluación de los nuevos sectores a los que deberá ingresar IPL Transport, como segundo
punto tenemos la obtención de certificaciones de calidad como lo son la ISO 9001 y como
requerimiento específico del sector Agroexportador se tiene la obtención de la certificación
BASC, como tercer frente tenemos la implementación de tecnología de información
relacionada al transporte y finalmente la cuarta iniciativa está orientada a la implementación de
un plan de capacitaciones direccionado a los choferes.
Para la evaluación de los sectores se tomaron en cuenta varios aspectos como son la
comparación del valor del flete, la cantidad de viajes proyectados y la estacionalidad de la
demanda para conocer si se tiene un mercado potencial al que IPL Transport pueda ingresar, en
conclusión se tiene que los sectores de Minería, Energía y Agroexportación son los más
atractivos de menor complejidad para lograr mayores niveles de facturación con menor gasto,
esto debido a que en caso del sector Agro muestra un crecimiento estimado del PBI de 2.8%
en promedio entre el 2016 y el 2018, mientras que el estudio de fletes indica que el pago del
mismo considera tanto la ida como el retorno por lo que una unidad de transporte en este sector
puede generar hasta $12000 en promedio de venta al mes, por el lado del análisis de la demanda
proyectada por cliente, este sector requerirá utilizar entre 105 camiones en el 2017 y 184
camiones en el 2021. Para el caso de Minería y Energía: A nivel de PBI proyecta un crecimiento
promedio estimado de 8.8% y 4.5% respectivamente entre el 2016 al 2018, según el estudio de
fletes, una empresa de transporte en dicho sector puede generar una venta promedio de $10000
al mes por cada unidad de transporte ya que el pago es por ida y retorno, en cuanto a la demanda
tenemos que los 4 clientes identificados en dichos sectores requerirán entre 63 camiones en el
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El acceso a nuevos sectores debe venir acompañado de un plan de crecimiento en flota.
Los camiones de marca Kenworth son comprados a Motored, quien gestiona el proceso de
importación de la unidad y luego el servicio postventa. El requerimiento es de 15 unidades de
transporte a razón de adquisición de 2 unidades de transporte por año, sólo para el primer año
en el 2016 no se va a adquirir unidades como estrategia de la empresa para iniciar con las otras
inversiones en certificaciones, capacitaciones al personal y tecnología de información, con ello
se iniciaría en el año 2017 el ingreso a los sectores identificados y con la adquisición de 4
unidades de transporte, luego se renovará flota de una unidad de transporte a partir del año 2019
hasta el año 2021. El monto de inversión por cada unidad de transporte que incluye tracto y
semirremolque es de US$ 122,881.36 con financiamiento propio del 10% luego de agregar
IGV, la inversión por implementación de la unidad de transporte en imagen, trámites
administrativos y seguro contra todo riesgo para 8 años es de US$ 17,342.43, con lo cual la
inversión total asciende a US$ 1’843,220.00 hasta el año 2025 del periodo de evaluación
financiera.
En cuanto a tecnología de información, como resultado de las entrevistas a profundidad,
tenemos que el sector valora las herramientas referidas a Safety & Security por lo que definió
implementar un paquete completo que incluye GPS, Cámaras MDVR, Sistema antichoque,
sensor de fatiga y sistema de control de combustible, con lo que se logra cubrir dos aspectos
importantes: la seguridad del chofer y la seguridad de la carga, así como la del vehículo.
Adicionalmente se considera importante contemplar la implementación de telemetría y TMS
para una correcta gestión de la flota, en el caso de Telemetría se realizó un piloto obteniendo
un ahorro de S/. 262,695.28 considerando una flota de 10 camiones. La inversión en este
conjunto de herramientas tecnológicas en GPS y Telemetría supone una inversión de US$
3,910.00 por unidad de transporte, en la implementación del TMS supone una inversión única
de US$ 25,000.00, lo cual asciende la inversión para las 5 unidades actuales y 10 unidades a
adquirir por un monto total de US$ 103,200.00 hasta el año 2025 del periodo de evaluación
financiera.
En el caso de la implementación de certificación se tienen dos requerimientos, uno que
tiene que ver con la certificación ISO 9001 que actualmente se ha iniciado su implementación
en Mayo 2016 la cual tiene como objetivo certificar las áreas de la empresa que tengan más
relación con los aspectos evaluados en la homologación de proveedores. La segunda inversión
en certificaciones está conformada por el BASC, el cual consta de certificar a las empresas que
son parte de la cadena de exportación, en cuestiones de seguridad que vayan en contra del
contrabando, el narcotráfico y las actividades ilícitas, siendo el objetivo de esta certificación, el
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extranjero. La inversión anual en certificaciones es de US$ 4,400.00 y recertificaciones con una
inversión anual de US$ 1,760.00 lo cual la inversión total asciende a US$ 20,240.00 hasta el
año 2025 del periodo de evaluación financiera.
Por otro lado, la iniciativa referida a la implementación de un plan de capacitación anual
responde a la necesidad del mercado de contar con conductores profesionales y especializados
ya que se sabe que el chofer es una pieza clave en la gestión de transporte. El plan de
capacitación abarca diferentes cursos que le permitirán al conductor desarrollar distintas
habilidades, entre ellas tenemos: prevención de riesgos, cumplimiento de uso de EPP´s, ser
capaces de darle el correcto uso a los neumáticos minimizando los gastos y accidentes, manejo
correcto de la carga, el correcto embalaje y estibas de las mercancías, entre otros. La inversión
para llevar a cabo la implementación de este plan de capacitación anual es de US$ 4,000.00 con
un monto total de inversión de US$ 40,000.00 hasta el año 2025 del periodo de evaluación
financiera.
En resumen, la inversión total de las propuestas que no incluyen impuesto general a las
ventas es de US$ 2’266,796.85 o S/. 7’571,101.46 considerando el tipo de cambio a 3.34 soles
por dólar.
La inversión total incluyendo el impuesto general a las ventas es de US$ 2’674,820.28 o
S/. 8’933,899.73 hasta el año 2025 del periodo de evaluación financiera. De las iniciativas
propuestas se genera un Valor Actual Neto Económico positivo de S/. 1’978,868 con una tasa
de retorno del 91.5% y un periodo de recupero de 3.14 años, es decir se recupera el capital en
