Sistema de Transporte Masivo de Pasajeros

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Sistema de Transporte Masivo de Pasajeros

3er Congreso de Ingeniería y de Arquitectura Innovación para el Desarrollo Sostenible

19 julio 2017. San Jose.Costa Rica Ing. Miguel Torres Díaz

Puerto Rico

[email protected] – 787.237.0426

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Agenda

1.  Introducción

2.  Trasfondo Transporte Colectivo en Puerto Rico

3.  Lecciones Aprendidas: Autoridad de Transporte Integrado 4.  Innovacion y Futuro del Transporte Colectivo

5.  Pensamientos Finales

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1.0 Introducción

7/24/17 III Congreso de Ingenieria y Arquitectura CFIA, San Jose, Costa Rica 3

Puerto Rico

Habitantes: 3.5 millones

Area: 9,100 km

²

Densidad Pob: 375/km

²

Costa Rica

Habitantes: 4.6 millones

Area: 51,000 km

²

Densidad Pob: 89/km

²

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1.0 Introducción

Area Metropolitana de San Jose Area Metropolitana de San Juan

Area: 2,044 km ²

~2.2 Millones de Habitantes Densidad: 1076 / km ²

Area: 770 km ²

~2.1 Millones de Habitantes

Densidad: 2,727 / km ²

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1.0 Introducción

Un país desarrollado no es donde los pobres son dueños de autos, sino

donde los ricos usan transporte público

Gustavo Petro

Alcalde de Bogotá

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Agenda

1.  Introducción

2.  Trasfondo Transporte Colectivo en Puerto Rico

3.  Lecciones Aprendidas: Autoridad de Transporte Integrado 4.  Innovación y Futuro del Transporte Colectivo

5.  Pensamientos Finales

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2.0 Trasfondo Transporte PR

•  En los últimos 60 años el sistema de carreteras de Puerto Rico se ha desarrollado extensamente logrando una transformación significativa en la calidad de vida del puertorriqueño.

•  Fuimos abandonando nuestra de red de circunvalación ferroviaria alrededor de Puerto Rico y nos fuimos enamorando del vehículo de motor y de las carreteras.

Mapa Ferroviario de Puerto Rico, circa 1924

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2.0 Trasfondo Transporte PR

El desarrollo enfocado solo en el automóvil privado tiene efectos económicos y ambientales que amenazan la sostenibilidad del sistema de transporte y la

habitabilidad de las ciudades y Puerto Rico no es la excepción

Tuneles Maunabo - Maunabo, PR Puentes sobre Expreso Las Americas y PR 22 - San Juan, PR Plaza Peaje Buchanan- PR22, PR

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2.0 Trasfondo Transporte PR

Situación Existente en Puerto Rico

  1.3 M conductores en AMSJ generan 3.2 MM personas viajes/día

  90.5% de los viajes son en vehículos privados (1.2 personas/carro)

  Promedio de 300 choques fatales al año

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2.0 Trasfondo Transporte PR

Volumen de Transito en AMSJ

ROUTE AADT LEGEND PR-18 280,800

PR-26 166,600 PR-52 164,800 PR-30 113,000

Fuente : ACT

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2.0 Trasfondo Transporte PR

Consecuencias de la Congestión

Fuente: Texas Transportation Institute

Horas Perdidas por Conductores al Año en Congestión

33 horas por conductor X 1.3 millones conductores =

42.9 millones de horas

2,080 horas laborables al año/persona 20,625 personas adicionales

laborando

$USD 758 millones perdidos

en costos de productividad

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2.0 Trasfondo Transporte PR Un cambio era Necesario

Nuestra realidad en PR nos planteo un cambio de enfoque de la movilidad individual a la colectiva que consiga establecer un sistema de transporte multimodal integrado en todo el territorio, así

como asegurar el mantenimiento y la gerencia efectiva de la

infraestructura vial existente.

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2.0 Trasfondo Transporte PR

Importancia del Transporte Colectivo

•  Como país, enfrentamos el reto de atemperarnos a las exigencias de un mundo que ya vive el transporte colectivo

•  Son varios e importantes los beneficios de lograr que más ciudadanos opten por usar los medios de transportación pública entre ellos:

•  Menos contaminación

•  Reducción en congestión de tránsito

•  Mejor calidad de vida

•  Nuestra determinación fue buscar la integración de los servicios de transporte dentro de una sola entidad: Autoridad de Transporte Integrado

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2.0 Trasfondo Transporte PR

Importancia del Transporte Colectivo

•  Provee balance en la movilidad personas

•  Ayuda a mitigar el efecto de la congestión vehicular

•  Apoya el desarrollo económico de las comunidades

•  Reduce las emisiones y el consumo de energía

Fuente: American Public Transit Association

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Agenda

1.  Introducción

2.  Trasfondo Transporte Colectivo en Puerto Rico

3.  Lecciones Aprendidas: Autoridad de Transporte Integrado 4.  Innovación y Futuro del Transporte Colectivo

5.  Pensamientos Finales

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3.0 Lecciones Aprendidas ATI – PR

El Monstruo de las Tres Cabezas

Secretario DTOP

Operación Autobuses

Apoyo

Planificación Operación de

Carreteras y Autopistas

Apoyo

Planificación Planificación n Tren

Urbano

Operació Operación Autobuse

s

Ferry Isla

Apoyo Planificación

Ferry Metro

Dir. Ejec. ATM Presidente AMA

Dir. Ejec. ACT

Oficinas de Apoyo

Obras

Públicas DISCO

Director

Adm Adm

Director

Servicio Fragmentado

en 3 Corporaciones Públicas

Resulta en Roles Redundantes

Objetivo: Integrar entidades de transporte colectivo bajo una entidad estatal única

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3.0 Lecciones Aprendidas ATI – PR

El Monstruo de las Tres Cabezas

Au to rid ad C ar re te ra s y T ra ns p.

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3.0 Lecciones Aprendidas ATI – PR

Plan Maestro Tren Urbano PR 1995

•  Construcción divida en cinco fases

•  Servicio Tren Pesado

•  Estimado de 115,000 usuarios diarios al 2010

Au to rid ad C ar re te ra s y T ra ns p.

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3.0 Lecciones Aprendidas ATI – PR Tren Urbano

•  Características Operacionales:

•  Viajes Días de Semana - 266

•  Fines de Semana - 182

•  Longitud :10.7 millas (17.2 Km)

•  Estaciones:16

•  Pasajeros Anuales:10.12 millones

•  Pasajeros Diario (Avg): 40,000

Au to rid ad C ar re te ra s y T ra ns p.

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3.0 Lecciones Aprendidas ATI – PR

El Monstruo de las Tres Cabezas

Au to rid ad M etr o Au to bu se s

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3.0 Lecciones Aprendidas ATI – PR

El Monstruo de las Tres Cabezas

Au to rid ad M etr o Au to bu se s

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3.0 Lecciones Aprendidas ATI – PR

El Monstruo de las Tres Cabezas

Comparación de Presupuesto

en AMA vs Sistema Similares

$81.72 MM

Au to rid ad M etr o Au to bu se s

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3.0 Lecciones Aprendidas ATI – PR

El Monstruo de las Tres Cabezas

Costo AMA

Operación/Autobus:

~$654 mil

Au to rid ad M etr o Au to bu se s

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3.0 Lecciones Aprendidas ATI – PR

El Monstruo de las Tres Cabezas

Costo AMA Operacional Vehículo/Milla

$18.12

Au to rid ad M etr o Au to bu se s

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3.0 Lecciones Aprendidas ATI – PR

El Monstruo de las Tres Cabezas

Au to rid ad T ra ns po rte M ar íti m o

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3.0 Lecciones Aprendidas ATI – PR

El Monstruo de las Tres Cabezas

Au to rid ad T ra ns po rte M ar íti m o Costo Operacional ATM por Vehículo/

Milla de Servicio

$189.85

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3.0 Lecciones Aprendidas ATI – PR

El Monstruo de las Tres Cabezas

Au to rid ad T ra ns po rte M ar íti m o Costo Operacional ATM por

Pasejero -Viaje por Ferry

$20.09

Costo de Boleto:

$2.00 por pasajero Déficit/Subsidio de $18.09

por viaje

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3.0 Lecciones Aprendidas ATI – PR

Patrocinio Transporte Colectivo en PR

Diciembre 2004:

Inicia Tren Urbano 2005: Autobuses 27 millones usuarios

2012: Autobus 10 millones usuarios

2012: Tren Urbano 11 millones usuarios

2005

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3.0 Lecciones Aprendidas ATI – PR

Integración: Autoridad Transporte Integrado

Ley 123 del 2014

2009 -2014

Hasta el 2008

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3.0 Lecciones Aprendidas ATI – PR

Integración: Autoridad Transporte Integrado

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3.0 Lecciones Aprendidas ATI – PR

El Cambio Trae Resistencia

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3.0 Lecciones Aprendidas ATI – PR

El Cambio Requiere Voluntad

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3.0 Lecciones Aprendidas ATI – PR Surgen Nuevas Oportunidades

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3.0 Lecciones Aprendidas ATI – PR Logros TU: Tecnología e Info

•  Rediseñamos los mapas de viaje

•  Integramos el formato y diseño

•  Información esta integrada entre servicios tren, autobuses y ferries

•  El Portal www.ati.pr contiene navegados de viajes usando de plataforma “Google Transit”

•  Se identificaron todas las paradas

en coordenadas GPS

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3.0 Lecciones Aprendidas ATI – PR Logros TU: Desarrollo Conjunto

•  Nueve (9) proyectos en seis (6) estaciones

•  Inversión privada de sobre $893 millones

•  16,500 empleos durante construcción

•  10,000 empleos permanentes

•  Ingresos a la ACT de sobre $57 millones

Viewpoint at Domenech - 120 apartamentos

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3.0 Lecciones Aprendidas ATI – PR Logros TU: Presupuesto

•  Reducción presupuesto anual un 10% de $88 MM a $80 MM

•  Aumentamos reembolsos fondos federales 160% de $12 MM a $31 MM

•  Reducción de Costos Energéticos de 30% de $12 MM a $8 MM con

proyectos de eficiencia energética

•  Reducción de costos con Operador

Privado

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3.0 Lecciones Aprendidas ATI – PR Logros Ferries

Aumento de 1 a 6 Embarcaciones

Reduccion $14.5 MM en Cuatro Años

Aumento Record a 1 Milllón de Pasajeros Servicio Isla Aumento patrocinio en Eventos

Especiales de Fiestas de San Sebastián, Semana Santa y Verano

Mejora en la Puntualidad de

llegadas y salidas de 25% a 75%

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3.0 Lecciones Aprendidas ATI – PR

Logros Ferries: Eficiencia Energética

Terminal Marítimo de Servicio Metro será el primero en PR certificado como LEED (Leadership in

Energy and Environmental Design)

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3.0 Lecciones Aprendidas ATI – PR Logros Autobuses: Rutas

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3.0 Lecciones Aprendidas ATI – PR Logros Autobuses: GPS

Expandimos la Utilidad del Sistema de Posicionamiento Global (GPS) para supervisión en tiempo real de la

localización de conductores y la flota

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3.0 Lecciones Aprendidas ATI – PR Logros Autobuses: Rotulación

Instalación de Rótulos con Números Únicos para cada Parada

Mejora la Identificación de las Paradas y la Información que se provee a los clientes a lo largo de las rutas regulares de autobuses

Los números únicos para cada parada permite

usuarios ubicarse en red de transporte colectivo

con aplicación móvil

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3.0 Lecciones Aprendidas ATI – PR Logros Autobuses: Modernización

En el 2013 se adquirieron 16 autobuses de 40 pies para el servicio de rutas fijas.

En el 2014 se comenzó la operación oficial del Metro Urbano entre la Estación Bayamón del Tren Urbano y el Terminal “Park-and-Ride” en Toa Baja.

En el 2015 se comenzó la operación de 4 rutas del servicio de TU Conexión – Serivicio circulación a zonas

cerca Estaciones del Tren Urbano.

En noviembre de 2016 se adquirieron 25 mini-vanes para el Programa de Llame y Viaje para personas

con impedimentos

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Rebajamos Presupuesto Opracional de Buses un 47% $84 MM a $44.5 MM

Aumentamos los pasajeros anuales de 568,000 a 687,000 mensuales

Reactivamos $24.7 MM en fondos federales para mantenimiento preventivo

Aumentamos Peak Vehicle Requirement (PVR) un 22% con 85 autobuses operando en rutas regulares.

3.0 Lecciones Aprendidas ATI – PR

Logros Autobuses: Presupuesto

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3.0 Lecciones Aprendidas ATI – PR Transporte Intermodal

Se instalaron portabicicletas en autobuses de servicio en las rutas del Metrobus y TU Conexión.

Instalación de 80 estantes para bicicletas en estaciones del Tren Urbano y terminales de

lanchas y autobuses.

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Agenda

1.  Introducción

2.  Trasfondo Transporte Colectivo en Puerto Rico

3.  Lecciones Aprendidas: Autoridad de Transporte Integrado 4.  Innovación y Futuro del Transporte Colectivo

5.  Pensamientos Finales

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4.0 Innovación y Futuro Transporte Retos

Retos 2017

Contaminación

Reducción en Congestión

Tránsito

Mejorar Calidad de Vida

Soluciones 2037

Vehículos

Eléctricos Vehículos

Autónomos Dimensionalidad

Transporte

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4.1 Innovación y Futuro Transporte Vehículos Eléctricos Individuales

McLaren 2013 – USD$ 1.3 millones 31 Km sin recarga

Smart 2013 – USD$ 25,000 90 km sin recarga

More than half of new vehicles in 10 years will be electric and almost autonomous - Elon Musk, 2017

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4.1 Innovación y Futuro Transporte Transporte Colectivo Eléctrico

https://youtu.be/8GD71jwnYXY?t=1m39s BYD Electric Buses: Asia, US, Europe

www.byd.com

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4.0 Innovación y Futuro Transporte Función Orgánica Colectiva

https://youtu.be/S2vZtPXV7A0?t=20s

97,000 km de Sistema Vascular

Dos veces y poco mas vueltas a la tierra 37 trillones de células alimentadas a

través del Sistema Vascular

Glóbulos Rojos van siempre a 95 % de capacidad a su destino

Los Glóbulos Rojos son genéricos y no

son de ningún órgano en particular.

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4.2 Innovación y Futuro Transporte Vehículos Autónomos Individuales

En los estados de EEUU se han aprobado o están en proceso de aprobar ordenes

ejecutivas, legislación para permitir pruebas de vehículos autónomos

22 con conductor

2 sin conductor

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4.2 Innovación y Futuro Transporte Vehículos Autónomos Individuales

La Administración Federal de Carreteras (FHWA) ha iniciado el desarrollo conceptual y

modelaje virtual para la Gerencia de

Intersecciones Autónomas

https://youtu.be/R88hhpUA6SI?t=1m

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https://www.postauto.ch/en/smartshuttle

SmartShuttle: Autonomous Public Transport 2016, Suiza

4.2 Innovación y Futuro Transporte Transporte Colectivo Autónomo

http://siontourisme.ch/index.php/en/sports-and-recreation/smartshuttle

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https://youtu.be/oBjFT9WAQxU https://www.daimler.com/innovation/autonomous-driving/future-bus.html

4.2 Innovación y Futuro Transporte

Transporte Colectivo Autónomo

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4.3 Innovación y Futuro Transporte

Dimensionalidad Transporte Colectivo

https://youtu.be/fVHIKhBYDho?t=30s 3D Express Bus China

Concepto del Autobus de Transporte Elevado

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4.3 Innovación y Futuro Transporte

Dimensionalidad Transporte Colectivo

Orland Maglev Monorail – American Maglev

www.american-maglev.com https://youtu.be/QxyyZokwUFo

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4.3 Innovación y Futuro Transporte

Dimensionalidad Transporte Colectivo

Skytran POD – NASA -Skytran Hanging Transport

www.skytran.com https://youtu.be/OEMOpCRktm4

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4.3 Innovación y Futuro Transporte Dimensionalidad Transporte

https://youtu.be/L0hXsIrvdmw?t=29s

Pop.Up: Airbus-Italdesign Concept – Geneva 2017

http://www.italdesign.it/project/popup/

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4.3 Innovación y Futuro Transporte Transporte Colectivo Autónomo

https://youtu.be/IDgh29SqZzE?t=16s Next: Vehículo Autónomo-Modular-Eléctrico

www.next-future-mobility.com

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Agenda

1.  Introducción

2.  Trasfondo Transporte Colectivo en Puerto Rico

3.  Lecciones Aprendidas: Autoridad de Transporte Integrado 4.  Innovación y Futuro del Transporte Colectivo

5.  Pensamientos Finales

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5.0 Pensamientos Finales Retos Presentes…

  Integración de los diferentes servicios y modos de transporte colectivo logra eficiencias y ahorros de gran escala.

  Los procesos de integración implicarán resistencia al cambio y requieren voluntad, determinación y compromiso. No teman a implantarlo.

  Esta integración les ayudará a aumentar el nivel y la calidad del transporte colectivo para los ciudadanos

  Esta integración en el transporte acercará a tener ciudades con mayor calidad de vida, considerando la accesibilidad a peatones y ciclistas.

  Esta transformación implica costos de infraestructura para el estado, por lo que

deben ponderar alianzas publico privadas para compartir riesgos.

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5.0 Pensamientos Finales En el horizonte…

  El sistema vascular de nuestras ciudades esta tapado, se esta enfermando y tenemos que prestar atención.

  El acceso a propiedades en las zonas urbanas es difícil, tenemos terrenos protegidos y las expansiones de nuestra infraestructura tendrán un costo prohibitivo considerando que las finanzas de nuestros países esta frágil.

  El futuro presenta soluciones multidimensionales para los retos de movilidad utilizando inteligencia artificial, robótica y tecnología en los próximos 20 años. Maximizaremos los vehículos para crear un organismo vivo que tendrá una conciencia colectiva

  En 20 años estaremos decidiendo a donde queremos ir y nuestros sistemas inteligentes te darán una solución única para es día, posiblemente combinando transporte colectivo, alquiler de auto, red de transporte, y alquiler de bicicleta urbana.

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