INSTALACIÓN MANTENIMIENTO

(1)

Mantenimiento 8505.13/2-- 30

MR / ACTELEC -- MANTENIMIENTO

MR 400 a 1600

ACTELEC 200 a 1600

INSTALACIÓN

MANTENIMIENTO

--

Vista de conjunto

--

Herramientas

--

Instalación

--

Ajuste de los topes de fin de carrera en cierre

--

Desmontaje del accionador

--

Desmontaje del accionador

--

Acoplamiento en la válvula

--

Fichas de kit : MR 400 / ACTELEC 200 / ACTELEC 400

MR

600 MR 800 / ACTELEC 500 / ACTELEC 800

MR

1200

MR 1600 / ACTELEC 950 / ACTELEC 1600

Ref. 8507.8400/.--90

Ref. 8507.8600/.--90

Ref. 8507.8800/.--90

Ref. 8507.8120/.--90

Ref. 8507.8160/.--90

--

Incidentes de funcionamiento

(2)

MR / ACTELEC -- MANTENIMIENTO

2

Este manual tiene por objeto definir los principios de instalación, las operaciones de mantenimiento y las acciones a realizar en caso de avería o de mal funcionamiento para los desmultiplicadores de los MR 400 a 1600 y los ACTELEC 200 a 1600. Para los servomotores eléctricos de los ACTELEC, referirse a los manuales de los servomotores multivueltas AUMA y/o BERNARD.

Gama de fabricación -- Características

Tipo

Desmultiplicador

Par de salida Nm

Par de entrada Nm

Número de vueltas del tornillo de maniobra

ACTELEC 200 MR 400 2000 60 47 ACTELEC 400 MR 400 4000 110 47 ACTELEC 500 MR 800 5000 60 135 ACTELEC 800 MR 800 8000 110 135 ACTELEC 950 MR 1600 9500 60 285 ACTELEC 1600 MR 1600 16000 110 285

Desmultiplicadores MR 400, 600 y 1200

Mando por volante

Referencia

Denominación

Referencia Denominación

Referencia

Denominación

103 Cárter

412.3 Junta tórica

900.4 Tornillo

142 Tapa

412.4 Junta tórica

901.1 Tornillo

160 Tapa

412.5 Junta tórica

901.2 Tornillo

176 Fondo

412.6 Junta tórica

904 Tornillo

20--1 Tornillo de maniobra

412.7 Junta tórica

916.2 Tapón

310.1 Anillo autolubrificante

486 Bola

920.1 Tuerca de maniobra

554.1 Arandela plana

920.2 Tuerca

554.2 Arandela plana

940 Chaveta

314 Arandela de rodamiento

59--40 Mandrín / biela + eje de señalización

961 Volante

325 Rodamiento de agujas 59--40 970.1 Placa de identificación

32--5 Contraplaca 629 Índice de señalización

991 Grasa

(3)

MR / ACTELEC -- MANTENIMIENTO

Desmultiplicadores MR 800 y 1600

Mando por volante y reductor primario en la entrada

Referencia

Denominación

Referencia

Denominación

103 Cárter

554.2 Arandala plana

142 Tapa

59--40 Mandrin / biela + eje de señalización

160 Pletina para acoplar motor (F10)

629 Índice de señalización

176 Fondo

81--68 Patín

20--1 Tornillo de maniobra

872 Rueda dentada

877 Piñón

900.4 Tornillo

901.1 Tornillo

310.4 Cojinete liso

901.2 Tornillo

314 Arandela de rodamiento

901.3 Tornillo

325 Rodamiento de agujas

904 Tornillo

32--5 Contraplaca

916.2 Tapón

412.1 Junta tórica

920.1 Tuerca de maniobra

412.2 Junta tórica

920.2 Tuerca

412.3 Junta tórica

940.1 Chaveta

412.4 Junta tórica

940.2 Chaveta paralela

412.5 Junta tórica

961 Volante

412.6 Junta tórica

970.1 Placa de identificación

486 Bola

(4)

MR / ACTELEC -- MANTENIMIENTO

4

HERRAMIENTAS PRECONIZADAS (no suministradas)

- Atornilladora neumática

-- Llave plana de 16, 24

-- Llave hexagonal macho de 4, 5 y 8

-- Pincel para engrase: el pincel no debe perder sus pelos.

CONSUMIBLES

-- Grasa Multi MS2 (Total), EPEXELF MO2 (Elf) o RETINAX AM (Shell) o equivalente.

La cantidad necesaria es de 250 a 450 ml. Un exceso de gasa no perjudica el buen funcionamiento de estos desmultiplicadores.

-- Cola Loctite 242 o equivalente.

-- Pasta de estanqueidad Loctite 58--14, Omnifit FD30 o equivalente.

-- Kit de piezas de recambio KSB, según el tamaño del aparato (ver las fichas del kit al final del documento).

-- Todas las piezas constitutivas del kit de recambio deben ser utilizadas.

INSTALACIÓN

ANTES DE TODA INTERVENCIÓN

-- Identificar la posición del accionador en la válvula.

-- Identificar la posición del índice 629 o de la banderola. La posición del índice o de la banderola indica la posición de la válvula.

ADAPTACIÓN EN LA VÁLVULA

La adaptación en las válvulas se realiza ya sea directamente, ya sea mediante piezas de adaptación:

POSICIÓN DEL ACCIONADDOR EN LA VÁLVULA

En el caso en el que no se sabe si el accionador está en posición abierta o cerrada, es necesario maniobrar el accionador para obtener la maniobra del índice en el sentido de las agujas de un reloj. El aparato se encuentra por esto en la posición cerrada.

Hay 4 posiciones de montaje posibles en la válvula, de 90° en 90°. El montaje estándar es el Montaje N posición 1.

Montaje N Montaje M

Posición 1 Posición 2 Posición 1 Posición 2

Sentido de aplicación de la presión en la válvula Válvula representada cerrada Collé

Pegado

Acoplamientos intercambiables de adaptación en las diferentes salidas de árbol

Pasta de estanqueidad

FIGURA 1

Montaje directo Pegado

FIGURA 2

Montaje con brida de adaptación Pasta de

(5)

MR / ACTELEC -- MANTENIMIENTO

TRANSFORMACIÓN Posición N

Posición M

- Cerrar la válvula.

En el caso de una válvula de mariposa desplazada, suprimir la presión en la tubería. - Desacoplar el accionador de la válvula.

- Retirar el tapón 916.2, el tornillo 900.4 y el índice 629 o cualquier otro elemento de personalización tal como caja, banderola, etc.

-- Retirar las bolas 486 de sus ranuras mediante un destornillador, un expulsor de pasadores, etc. -- Posicionar en la ranura a 90 ° las bolas del kit de piezas de recambio.

-- Montar el tapón 916.2, el tornillo 900.4 y el índice 629 o cualquier otro elemento de personalización tal como caja, banderola, etc. en su posición inicial y volver a atornillar el tornillo 900.4.

-- Montar el accionador en la válvula a 90° de su posición inicial.

ATENCIÓN: si una caja de fin de carrera es montada en el aparato, hay que modificar sus ajustes cumpliendo con las indicaciones explicitadas en la guía de utilización de la caja correspondiente.

(6)

MR / ACTELEC -- MANTENIMIENTO

6

AJUSTE DE LOS TOPES DE FIN DE CARRERA EN CIERRE

Amplitud de ajuste: Cierre

±

2,5°

Los topes están preajustados de fábrica y no necesitan ningún ajuste en el sitio.

Este ajuste es primordial para una estanqueidad perfecta de la válvula.

PARA UN ACCIONADOR MANUAL

Después de toda intervención en el accionador, es necesario verificar el ajuste correcto de los topes de fin de carrera. ATENCIÓN: Nunca poner la válvula en sobrecierre.

Si es necesario, este ajuste se deberá repetir según el procedimiento descrito a continuación:

Ajuste a efectuar en el conjunto acoplado válvula + accionador manual

-- Poner el accionador y la válvula en posición cerrada. -- Desbloquear las 2 tuercas 920.2.

-- Ajustar los 2 tornillos de tope 904 hasta el contacto de la tuerca de maniobra 920.1, verificando la obtención de la posición deseada por rotación de la válvula, y luego bloquear los tornillos de tope 904 con las tuercas 920.2.

ATENCIÓN: Tener cuidado con no dañar las juntas 412.4 o 412.6 durante las operaciones de ajuste (cambiar estas juntas).

PARA UN ACCIONADOR ELÉCTRICO

En funcionamiento normal, la parada en posición abierta y cerrada se realiza en los contactos eléctricos del servomotor. Los topes mecánicos no deben estar entonces en contacto.

Después de toda intervención en el accionador, es necesario verificar el ajuste correcto de los topes de fin de carrera. ATENCIÓN: Nunca poner la válvula en sobrecierre.

Si es necesario, este ajuste se deberá repetir según el procedimiento descrito a continuación:

Ajuste a efectuar en el conjunto acoplado válvula + accionador eléctrico

-- Poner el accionador y la válvula en posición cerrada.

-- Ajustar los contactos eléctricos del servomotor verificando la obtención de la posición deseada por rotación de la válvula.

-- Desbloquear las 2 tuercas 920.2.

-- Atornillar los 2 tornillos de tope 904 hasta el contacto de la tuerca de maniobra 920.1. -- Desatornillar una vuelta los 2 tornillos de tope 904.

-- Enroscar las 2 tuercas 920.2 sujetando los tornillos 904.

ATENCIÓN: Tener cuidado con no dañar las juntas 412.4 o 412.6 durante las operaciones de ajuste (cambiar estas juntas).

904

554.1

412.4 o 412.6 920.2

O

Para un accionador eléctrico

No hay contacto

O

920.1

Para un accionador manual

Tornillo de tope 904 en contacto con la tuerca de maniobra 920.1

(7)

MR / ACTELEC -- MANTENIMIENTO

DESMONTAJE DEL ACCIONADOR

NOTA: Los desmultiplicadores están engrasados de por vida en la fábrica. Para una utilización normal no es necesaria ninguna intervención.

Nunca tratar de maniobrar un aparato parcialmente desmontado.

-- Identificar previamente la posición del índice o banderola y la posición de montaje del accionador en la válvula. -- Desacoplar el accionador y sus accesorios de la válvula y desmontarlos en la mesa de trabajo.

-- Retirar todos los accesorios del accionador.

-- Retirar el subconjunto tapón 916, tornillo 900 e índice 629 o la banderola, pero no retirar las bolas 486.

DESMONTAJE DEL CASQUETE 142

Desatornillar los 4 tornillos 901.1.

Retirar el casquete 142 y la junta 412.5, la cinta de guiado 310.2 y la junta 412.7.

LADO VOLANTE o SERVOMOTOR: DESMONTAJE DE LA TAPA 160

Retirar el volante o el servomotor.

Desatornillar los 4 tornillos 901.1 y retirar la tapa 160.

Caso de un desmultiplicador 800 / 1600

(8)

MR / ACTELEC -- MANTENIMIENTO

8

DESMONTAJE DEL FONDO 176

Desatornillar los 4 tornillos 901.1 y retirar el fondo 176.

Retirar con el pincel la grasa usada. No utilizar solvente o desengrasante.

ENGRASE DEL TORNILLO DE MANIOBRA 20--1 y la TUERCA DE MANIOBRA 920.1

Tirar del tornillo de maniobra 20--1 del lado fondo 176. Engrasar abundantemente con pincel las 2 rampas inferior y superior de la tuerca 920.1 y el tornillo de maniobra 20--1 del lado fondo (50ml de grasa bien repartida).

Tirar del tornillo de maniobra 20--1 del lado volante y girarlo 10 vueltas.

Engrasar abundantemente con pincel las 2 rampas inferior y superior de la tuerca 920-1 y el tornillo de maniobra 20--1 del lado fondo (50ml de grasa bien repartida).

Engrase de la rampa inferior de la tuerca de maniobra 920--1

Para aplicaciones particulares con cambios de temperatura importantes y frecuentes, se aconseja encarecidamente cubrir con pincel todas las superficies internas (cárter, casquete, fondo, mandril, arandela de tope, etc.) con grasa (200 ml).

(9)

MR / ACTELEC -- MANTENIMIENTO

ENGRASE Y MONTAJE DEL LADO FONDO 176

PREPARACIÓN DE LAS PIEZAS

Todas las piezas constitutivas del kit de recambio deben ser utilizadas.

Solo ciertas juntas que corresponden a opciones particulares pueden no ser utilizadas.

Las juntas y las cintas de guiado deben ser engrasadas (grasa mencionada en el párrafo: consumibles) antes de su colocación (cantidad: 100 ml de grasa).

-- Cambiar las 2 juntas 412.1 (fondo 176 y tapa 160). -- Engrasar las juntas y las ranuras.

-- Retirar los cojinetes de agujas de empuje axial 325, engrasarlos y montarlos.

ATENCIÓN: las contraplacas y anillos de rodamiento deben ser montados en el mismo sentido y mismo orden que originalmente.

-- Engrasar todas las superficies de apoyo de las juntas en el cárter.

-- Engrasar los extremos cilíndricos del tornillo 20--1. -- Engrasar el cojinete del fondo 176.

(10)

MR / ACTELEC -- MANTENIMIENTO

10

MR 800 y 1600: DESMONTAJE Y MONTAJE DEL LADO VOLANTE O SERVOMOTOR

-- Retirar el eje-piñón 877 y el cojinete de agujas de empuje axial 325

y sus contraplacas. ATENCIÓN: las contraplacas y anillos de rodamiento deben ser montados en el mismo sentido y mismo orden que originalmente.

-- Cambiar la junta 412.3 y engrasarla.

-- Engrasar los 3 cojinetes en la tapa 160 y las superficies de apoyo de las juntas.

-- Montar el eje-piñón 877 en la tapa.

-- Montar y engrasar el cojinete de agujas de empuje axial 325 y sus contraplacas en el mismo sentido y mismo orden que originalmente. (20 ml de grasa)

-- Engrasar todas las superficies de apoyo de las juntas en el cárter. -- Engrasar los extremos cilíndricos del tornillo 20--1, la rueda

dentada 872 y el piñón 877 (20 ml de grasa). -- Engrasar el cojinete del fondo 176.

(11)

MR / ACTELEC -- MANTENIMIENTO

MR 400, 600 y 1200: ENGRASE Y MONTAJE DEL LADO VOLANTE

-- Engrasar el extremo cilíndrico del tornillo 20--1. -- Montar la tapa 160 y apretar los tornillos 901.1.

ENGRASE Y MONTAJE DEL CASQUETE 142

-- Asegurarse de la limpieza del casquete.

-- Engrasar el alojamiento de la cinta de guiado 310.2 (5 ml de grasa) y colocarla.

-- Poner la junta 412.5 y engrasarla en el casquete 142.

-- Engrasar y montar la junta 412.7 así como la parte superior del mandril 59--40 (5 ml de grasa).

-- Montar el casquete con precaución.

-- Procurar no dañar las juntas y la cinta de guiado. -- Volver a colocar los 4 tornillos 901.1.

(12)

MR / ACTELEC -- MANTENIMIENTO

ACOPLAMIENTO EN LA VÁLVULA

-- Montar el índice 629 y/o los accesorios en el accionador en su posición inicial. -- CASO DEL MONTAJE DIRECTO según la figura 1, página 4.

Poner unas cuantas gotas de cola en los filetes de los espárragos y atornillar. Embadurnar toda la superficie de la base Accionador / Válvula de pasta de

estanqueidad o

CASO DEL MONTAJE CON BRIDA DE ADAPTACIÓN según la figura 2, página 4

Embadurnar toda la superficie de la brida de adaptación de pasta de estanqueidad, lado accionador. Colocar la brida en el accionador.

Poner unas cuantas gotas de cola en los filetes de los tornillos y atornillar. Poner unas cuantas gotas de cola en los filetes de los espárragos y atornillar.

Embadurnar toda la superficie de la brida de adaptación de pasta de estanqueidad, lado válvula. -- Acoplar el accionador en la válvula en su posición inicial.

-- Verificar el funcionamiento correcto del conjunto válvula -- accionador manual -- accesorios.

-- Si es necesario, ajustar los topes de fin de carrera: ver el § Ajuste de los topes de fin de carrera en cierre en la página 6. Para una mejor protección del aparato, se recomienda limpiar, secar y repintar las interfaces después del montaje (interfaces cárter / fondo, cárter / tapa y cárter / casquete).

(13)

8507.8400/1-- 90

KIT technical sheet

KIT MR 400 / ACTELEC 200 / ACTELEC 400

CODIFICACIÓN

Especificidades

42 095 212

ACTELEC 200 / ACTELEC 400

Q 412.6

412.1

412.3

Item Cant. Denominación Materiales Dimensiones (mm)

310.2

1 Anillo autolubrificante

Acero inoxidable + PTFE

412.1

2 Junta tórica

Nitrilo Ø 110,72 x 3,53

412.3

1 Junta tórica

Nitrilo Ø 21,30 x 3,6

412.4

2 Junta tórica

412.5

1 Junta tórica

Nitrilo Ø 177,40 x 3,53

412.7

1 Junta tórica

486

2 Bola

Acero inoxidable

10/10/06

(14)

8507.8600-- 90

KIT technical sheet

KIT MR 600

CODIFICACIÓN Especificidades

42 095 213

310.2

412.1

2 Junta tórica

Nitrilo Ø 148,82 x 3,53

412.3

1 Junta tórica

412.4

2 Junta tórica

412.5

1 Junta tórica

Nitrilo Ø 234,55 x 3,53

412.7

1 Junta tórica

486

2 Bola

Acero inoxidable

(15)

8507.8800-- 90

KIT technical sheet

KIT MR 800 / ACTELEC 500 / ACTELEC 800

486

412.4

310.2

412.5 CODIFICACIÓN Especificidades 42 095 214

MR 800

412.6

412.1

412.3

310.2

412.1

2 Junta tórica

Nitrilo Ø 148,82 x 3,53

412.3

1 Junta tórica

412.4

1 Junta tórica

412.5

1 Junta tórica

Nitrilo Ø 234,55 x 3,53

412.6

2 Junta tórica

486

2 Bola

Acero inoxidable

(16)

8507.8120-- 90

KIT technical sheet

KIT MR 1200

42 095 215

310.2

412.1

2 Junta tórica

412.3

1 Junta tórica

412.4

2 Junta tórica

Nitrilo Ø 23 x 3,60

412.5

1 Junta tórica

Nitrilo Ø 266,29 x 3,53

412.7

1 Junta tórica

486

2 Bola

Acero inoxidable

(17)

8507.8160-- 90

KIT technical sheet

KIT MR 1600 / ACTELEC 950 / ACTELEC 1600

42 095 216

310.2

412.1

2 Junta tórica

Nitrilo Ø 221,85 x 3,53

412.3

1 Junta tórica

412.4

1 Junta tórica

412.5

1 Junta tórica

Nitrilo Ø 266,29 x 3,53

412.6

2 Junta tórica

486

2 Bola

Acero inoxidable

(18)

MR / ACTELEC -- MANTENIMIENTO

Notas

(19)

MR / ACTELEC -- MANTENIMIENTO

Notas

(20)

MR / ACTELEC -- MAINTENANCE

8505.13 /2 --30 03.02 .09 Do cumento no contractual. A re ser v a d e modi fi cacione s té cnicas.

INCIDENTES DE FUNCIONAMIENTO

Rechazo de maniobra Maniobra incompleta Maniobra invertida

Indicación invertida o incorrecta Acoplamiento imposible del lado válvula Acoplamiento imposible del lado accesorios

Válvula bloqueada Verificar la válvula y/o la interfaz con la

tubería.

Rotura de componentes internos Consultar al constructor para

consejos técnicos.

Mala aplicabilidad Consultar el manual técnico N° 8505.12.

Consultar el manual técnico de la válvula.

No hay accionamiento entre el volante y el árbol. Desmontar el volante y verificar la chaveta.

No hay accionamiento entre el árbol y el servomotor. Desmontar el servomotor y verificar la chaveta.

Mal ajuste de los contactos eléctricos o de los topes de fin de carrera

Ajustar los contactos eléctricos y los topes.

Servomotor con sobrepar Ajustar los contactos eléctricos y los topes.

Mal ajuste de los topes Referirse al § Ajuste de los topes.

Sobrepar de la válvula Contactar al constructor.

Mala interfaz Verificar el accionamiento y/o brida de

adaptación Consultar el manual MR N° 8505.12 o contactar al constructor. Accionador cerrado / Válvula abierta

o Válvula cerrada / Accionador abierto

Poner la válvula y el accionador en la misma posición.

Mal montaje del accionador en la válvula Verificar las posiciones de montaje en el manual

MR N° 8505.12

Mal ajuste de las levas de la caja de fin de carrera Verificar el ajuste según el manual de la caja

de fin de carrera

Accesorios de pilotaje o de señalización no compatibles Verificar el manual técnico de los accesorios

concernido. concernido

KSB S.A.S

4, allée des Barbanniers • 92635 Gennevilliers Cedex (Francia) Tel. : +33 1 41 47 75 00 • Fax : +33 1 41 47 75 10 • www.ksb.fr