ANÁLISIS DE NIVEL DE SERVICIO CON SYNCHRO

5.5.1. RESUMEN DE ANÁLISIS DE SERVICIO CON SYNCHRO, ESTADO ACTUAL

En este apartado mostramos las demoras y niveles de servicio de las intersecciones estudiadas, esto es el estado actual de las intersecciones, es decir sin la implementación de los desvíos.

Tabla 15 Nivel de Servicio de las intersecciones estudiadas con Synchro

Fuente: Elaboración propia a partir de los datos del aforo realizado.

DEMORA LOS DEMORA LOS DEMORA LOS DEMORA LOS DEMORA LOS

Jirón Amazonas - Jirón Ayacucho 47.5 D 164.5 F 157.8 F 124.4 F

Jirón Amazonas - Jirón Cusco 15.7 B 9.6 A 12.7 B

Jirón Amazonas - Jirón Puno 1.6 A 6.4 A 4.7 A

Jirón Amazonas - Avenida Giraldez 8.2 A 74.3 E 38.6 D 44.1 D

Jirón Amazonas - Jirón Lima 100.9 F 1.6 A 81.2 F

Jirón Amazonas - Jirón Pichis 9.7 A 28.5 C 27.8 C

Jirón Ancash - Jirón Ayacucho 8.2 A 9.1 A 5.1 A 6.2 A

Jirón Ancash - Jirón Cusco 11.7 B 7.1 A 10.6 B

Jirón Ancash - Jirón Puno 10.1 B 0.2 A 5.2 A

Jirón Ancash - Avenida Giraldez 7.6 A 12.5 B 13.6 B 12 B

Jirón Ancash - Jirón Lima 12.3 B 11.4 B 12 B

Calle Real - Jirón Cusco 46.3 D 13.6 B 31.5 C 30 C

Calle Real - Jirón Puno 29 C 27.9 C 9.9 A 21.6 C

Calle Real - Avenida Giraldez 13.5 B 20.4 C 16 B 18.5 B 17.5 B

Calle Real - Jirón Lima 22.2 C 9.5 A 9.6 A 13 B

Jirón Arequipa - Jirón Ayacucho 15.8 B 18.2 B 20.8 C 18.4 B

Jirón Arequipa - Jirón Cusco 9.4 A 4.8 A 7.5 A

Jirón Arequipa - Jirón Puno 10.6 B 6.7 A 8.9 A

Jirón Arequipa - Avenida Paseo la

Breña 8.5 A 18 B 19.7 B 16.3 B

Jirón Arequipa - Jirón Lima 3.2 A 7.3 A 5.1 A

Jirón Arequipa - Jirón Loreto 12.1 B 19.4 B 16.3 B

Jirón Omar Yali - Jirón Puno 8.6 A 9.2 A 6.1 A 8.9 A

Jirón Omar Yali - Avenida Giraldez 89.9 F 175.3 F 18.5 B 198.9 F 131.1 F

Jirón Omar Yali - Jirón Pichis 85 F 5.7 A 183.5 F 94.1 F

Jirón Moquegua - Jirón Ayacucho 1.1 A 4.6 A 3.2 A

Jirón Moquegua - Jirón Cusco 11.1 B 5.2 A 9.6 A

Jirón Moquegua - Jirón Puno 6.4 A 7.6 A 6.8 A

Jirón Moquegua - Avenida Paseo la

Breña 6.1 A 52.9 D 48.8 D 39 D

Jirón Moquegua - Jirón Lima 7.3 A 4.4 A 6.4 A

INTERSECCIÓN

ACCESOS

INTERSECCIÓN

NORTE SUR ESTE OESTE

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85 En esta tabla se puede observar el resumen de los niveles de servicio, se puede observar el nivel de servicio de las diferentes intersecciones las cuales son los niveles actuales según el tráfico actual.

Observamos que hay intersecciones criticas las cuales son: Jr. Ayacucho – Jr. Amazonas, Jr. Amazonas – Jr. Lima, Jr. Omar Yali – Av. Giráldez, Jr. Omar Yali - Jr. Pichis, los cuales tienen un nivel de servicio F. pero la mayoría aún mantiene un nivel de servicio aceptable, así que se puede realizar una implementación de un centro histórico peatonal.

5.5.2. RESUMEN DE ANÁLISIS DE SERVICIO IMPLEMENTANDO EL CENTRO HISTÓRICO

En este apartado mostramos las demoras y niveles de servicio de las intersecciones estudiadas, esto es el estado con los desvíos implementados.

En la tabla 16 se puede observar que las intersecciones desviadas son: el Jr. Áncash y Jr. Puno, Jr. Áncash y Av. Giráldez, Calle Real y Jr. Puno, y Calle Real y Av. Giráldez.

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Tabla 16 Nivel de Servicio de las intersecciones estudiadas con la implementación del centro histórico.

Fuente: Elaboración propia a partir de los datos del aforo realizado.

Observamos que hay intersecciones criticas las cuales son: Jr. Ayacucho – Jr. Amazonas, Jr. Amazonas – Jr. Lima, Jr. Áncash - Jr. Lima, Jr. Omar Yali – Av. Giráldez, Jr. Omar Yali - Jr. Pichis, los cuales tienden a tener un nivel de servicio F. pero la mayoría aún mantiene un nivel de servicio aceptable.

DEMORA LOS DEMORA LOS DEMORA LOS DEMORA LOS DEMORA LOS

Jirón Amazonas - Jirón Ayacucho 164.5 F 47.5 D 157.8 F 124.4 F

Jirón Amazonas - Jirón Cusco 10.3 B 9.6 A 9.9 A

Jirón Amazonas - Jirón Puno 3.2 A 9.7 A 7.4 A

Jirón Amazonas - Avenida Giraldez 103.6 F 31.1 C 71.3 E

Jirón Amazonas - Jirón Lima 84.4 F 738.9 F 282.9 F

Jirón Amazonas - Jirón Pichis 46.7 D 62 E 61.8 E

Jirón Ancash - Jirón Ayacucho 8.2 A 8.2 A 7.3 A

Jirón Ancash - Jirón Cusco 16.6 B 16.6 B

Jirón Ancash - Jirón Puno 0 A

Jirón Ancash - Avenida Giraldez 0 A

Jirón Ancash - Jirón Lima 201.3 F 201.3 F

Calle Real - Jirón Cusco 15.7 B 18.1 B 16.6 B

Calle Real - Jirón Puno 0 A

Calle Real - Avenida Giraldez 0 A

Calle Real - Jirón Lima 15.6 B 16.5 B 16.1 B

Jirón Arequipa - Jirón Ayacucho 77 E 13.6 B 39 D 48.6 D

Jirón Arequipa - Jirón Cusco 9.3 A 10.8 B 9.9 A

Jirón Arequipa - Jirón Puno 4.2 A 4.2 A

Jirón Arequipa - Avenida Paseo la

Breña 12.2 B 12.2 B

Jirón Arequipa - Jirón Lima 11 B 12.1 B 11.4 B

Jirón Arequipa - Jirón Loreto 77.1 E 31.2 C 49.4 D

Jirón Omar Yali - Jirón Puno 8.6 A 9.2 A 6.1 A 8.9 A

Jirón Omar Yali - Avenida Giraldez 286.6 F 30.8 C 63.7 E 343.9 F 199.7 F

Jirón Omar Yali - Jirón Pichis 434.3 F 19.3 B 233.1 F 319.1 F

Jirón Moquegua - Jirón Ayacucho 46.7 D 1.1 A 29.7 C

Jirón Moquegua - Jirón Cusco 11.1 B 6.7 A 9.6 A

Jirón Moquegua - Jirón Puno 4 A 9.6 A 8.1 A

Jirón Moquegua - Avenida Paseo la

Breña 35 C 5.6 A 40.9 D 29.9 C

Jirón Moquegua - Jirón Lima 13 B 12.9 B 12.9 B

ACCESOS

INTERSECCIÓN

NORTE SUR ESTE OESTE

INTERSECCIÓN

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87 5.5.3. RESUMEN DE ANÁLISIS DE SERVICIO IMPLEMENTANDO EL

CENTRO HISTÓRICO CON PROYECCIÓN A 5 AÑOS

Luego procedimos a ver si la implementación del centro histórico sería viable dentro de 5 años, según la tesis titulada “Impacto vial por la construcción del centro comercial Open Plaza en Huancayo” pudimos observar que el crecimiento de tasa promedio anual es de 9,75% en vehículos.

Luego aumentamos el tráfico según este porcentaje de crecimiento proyectándolo a 5 años para poder ver si es viable.

Tabla 17 Nivel de Servicio de las intersecciones estudiadas con la implementación del centro histórico con proyección a 5 años

Fuente: Elaboración propia a partir de los datos del aforo realizado.

Jirón Amazonas - Jirón Ayacucho 773.1 F 444.7 F 393.2 F 558.9 F

Jirón Amazonas - Jirón Cusco 50.8 D 80.5 F 65.6 E

Jirón Amazonas - Jirón Puno 16.7 B 14.9 B 15.6 B

Jirón Amazonas - Avenida Giraldez 674.1 F 347.7 F 528.5 F

Jirón Amazonas - Jirón Lima 439.7 F 718.2 F 553.7 F

Jirón Amazonas - Jirón Pichis 63.5 E 588.2 F 279.2 F

Jirón Ancash - Jirón Ayacucho 10.4 B 11.1 B 8.7 A

Jirón Ancash - Jirón Cusco 103.6 F 103.6 F

Jirón Ancash - Jirón Puno 0 A

Jirón Ancash - Avenida Giraldez 0 A

Jirón Ancash - Jirón Lima 568.9 F 568.9 F

Calle Real - Jirón Cusco 171.8 F 138.2 F 158.6 F

Calle Real - Jirón Puno 0 A

Calle Real - Avenida Giraldez 0 A

Calle Real - Jirón Lima 193.3 F 242.2 F 218.6 F

Jirón Arequipa - Jirón Ayacucho 245.6 F 137.8 F 313.3 F 237.8 F

Jirón Arequipa - Jirón Cusco 22.8 C 20.3 C 21.8 C

Jirón Arequipa - Jirón Puno 8.8 A 8.8 A

Jirón Arequipa - Avenida Paseo la

Breña 17.3 B 17.3 B

Jirón Arequipa - Jirón Lima 152.2 F 71.1 E 128 F

Jirón Arequipa - Jirón Loreto 159.3 F 102.4 F 131.2 F

Jirón Omar Yali - Jirón Puno 9.6 A 9.9 A 5.2 A 9.7 A

Jirón Omar Yali - Avenida Giraldez 536.4 F 21.5 C 643.3 F 6587.2 F 1704 F

Jirón Omar Yali - Jirón Pichis 698.5 F 26.6 C 1000.6 F 619.4 F

Jirón Moquegua - Jirón Ayacucho 517.5 F 4.2 A 325.5 F

Jirón Moquegua - Jirón Cusco 25.9 C 27.8 C 26.6 C

Jirón Moquegua - Jirón Puno 8.2 A 14.8 B 13.6 B

Jirón Moquegua - Avenida Paseo la

Breña 305.6 F 14.2 B 425.4 F 272.3 F

Jirón Moquegua - Jirón Lima 80.8 F 136.4 F 119.5 F

INTERSECCIÓN

ACCESOS

INTERSECCIÓN

NORTE SUR ESTE OESTE

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88 En la siguiente tabla podemos observar que a una proyección de 5 años la mayoría de las intersecciones se encuentran en un nivel de servicio totalmente bajo con excepción de algunos, pero podemos constatar que a una proyección de 5 años ya no resulta viable la implementación del centro histórico.

Los resultados nos muestran el descenso abrupto que sufren las intersecciones por lo cual será necesario buscar otras desviaciones, así como ampliaciones de las vías para que pueda ser viable después de 5 años, los cuales se puede hacer en una siguiente investigación.

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