7. Pararrayos
3.1 DELIMITACION DEL AREA DE INFLUENCIA
La zona del Proyecto está ubicado en la Bahía San Nicolás, distrito de Marcona, provincia de Nazca, departamento de Ica, aproximadamente 15 km al norte de la ciudad de Marcona.
FIG.3.1 UBICACIÓN DEL PROYECTO ANEXO 3A.
3.1.1 CONDICIONES AMBIENTALES DE DISEÑO.
Las condiciones climatológicas de la zona del proyecto que se utilizarán en el presente estudio, son las que se refiere principalmente a los valores de temperatura media, máxima, mínima que han sido obtenidos de la información suministrada por el SENAMHI y la velocidad de viento máximo que se obtiene del Código Nacional de Electricidad Suministro.
En general, las condiciones climatológicas para la zona del estudio, presenta los siguientes valores.
Temperatura máxima : 37 °C
Temperatura mínima : 5 °C
Temperatura media : 22 °C
Velocidad de viento máximo : 90 km/h
Humedad Relativa : 92%
Polución Ambiental : Alta
Altitud sobre el nivel del Mar : 0 - 850 msnm
3.1.2. CONDICIONES SÍSMICAS
Aceleración Vertical : 0,2 g
Aceleración Horizontal : 0,5 g
Frecuencia : igual a la frecuencia de
resonancia del equipo.
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3.1.3. VÍAS DE COMUNICACIÓN.
La principal vía de acceso al área de interés desde la ciudad de Lima, es la carretera Panamericana Sur, que une Lima con los departamentos de Ica.
Desde la ciudad de Nazca se llega mediante la carretera Panamericana Sur, a la altura del kilómetro 489 existe una carretera de derivación al distrito San Juan de Marcona, por la cual se ingresa a la zona del proyecto.
3.1.4. DEMANDA DE ENERGÍA ELÉCTRICA Y SISTEMA ELÉCTRICO.
La determinación de la demanda de potencia y energía constituye uno de los aspectos fundamentales de la planificación de los sistemas eléctricos, pues sus magnitudes influyen significativamente en el dimensionamiento del proyecto de Líneas de Transmisión, Subestaciones del Sistema y redes de distribución.
La demanda del proyecto fue establecida en 230 MW, para todo el periodo de operación de la mina.
3.1.5. DISTANCIAS MÍNIMAS DE SEGURIDAD.
A áreas no transitadas por vehículos 7 m
Al cruce de calles, carreteras y avenidas 8,5 m
A lo largo de calles, carreteras y avenidas 8,5 m
Cruce con líneas de 60 kV 3,88 m
Cruce líneas de 34.5 kV 3,5 m
3.1.6. GEOLOGÍA Y GEOTECNIA.
El Ensayo DPL se realizó en los suelos que permitió el ingreso de la varilla con la punta cónica hasta que existió un rechazo por presencia de un suelo muy compacto ó macizo rocoso.
Se recomienda que todas las estructuras estén cimentadas sobre roca.
Se recomienda realizar el análisis estabilidad de los taludes donde se están proyectando las estructuras.
Del análisis químico realizado, en general existe la presencia de sulfatos, cloruros y sales solubles totales están por encima de los límites permisibles, se encuentra en un grado de alteración severo.
En el área que comprende el Estudio se ha determinado que los niveles de sales solubles totales se encuentran entre los niveles leve, moderado y severo, se recomienda utilizara cemento tipo I, II y V respectivamente.
En cuanto a la cantidad de cloruros está por muy encima de los limites por lo cual se recomienda proteger todo elemento de armadura.
3.1.7. DELIMITACIÓN DEL ÁREA DE INFLUENCIA.
La zona del Proyecto está ubicado en la Bahía San Nicolás, distrito de Marcona, provincia de Nazca, departamento de Ica, aproximadamente 15 km al norte de la ciudad de Marcona. VER PLANOANEXO3A
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3.1.8 NORMAS APLICABLES.
Los criterios empleados en el diseño de las líneas de transmisión, se rigen por las disposiciones del nuevo Código Nacional de Electricidad (CNE – Suministro 2001), Norma VDE 0210, Norma IEC, Código NESC y otras normas internacionales, las mismas que establecen los requerimientos mínimos a que se sujeta el desarrollo de la ingeniería del proyecto.
3.1.9. PARÁMETROS GENERALES LÍNEA DE TRANSMISIÓN 220 kV S.E. EL HIERRO – S.E. MARCONA.
Tramo Pórtico V1A - V2A - V3A:
Este tramo se inicia la S.E. El Hierro, a través de terreno se eleva hacia una loma y luego desciende cruzando la línea de media tensión 34.5 kV y la carretera, llegando al depósito de chatarra.
Dicho tramo tiene una longitud de 1052.58 m.
Tramo V3A - V4A:
En este tramo se la línea de transmisión recorre en un primer instante a través de terreno llano cruzando la faja transportadora existente, así como la línea de 34.5 kV, posteriormente inicia el camino ascendente a través de un cerro empinado de características rocosas, hasta legar a la cumbre alcanzando una cota promedio de 850 m. La longitud total de este tramo es 6598 m.
Tramo V4A - V5A:
En este tramo se desarrolla en un terreno semiplano y con presencia de vegetación propia de la zona, consistente en plantas de pequeña altura. Este tramo tiene una longitud de 1070.67 m.
A continuación se presenta las coordenadas de la ruta de la línea 220 kV.
VER PLANO ANEXO3B Coordenadas de los vértices.
CUADRO Nº 3.1: Coordenadas de vértices.
VERTICE COORDENADAS PSAD DISTANCIA PARCIAL
PROGRESIVA
REAL COTA
NORTE ESTE
PORTICO 8312303.102 476462.720 15.8 0 116.43
V1-A 8312287.720 476466.830 26.6 15.8 116.43
V2-A 8312284.470 476492.770 1010.2 42.4 115.92
V3-A 8313138.439 477032.391 6598.1 1052.6 49.81
V4-A 8318219.064 481241.168 1070.7 7650.7 798.88
V5-A 8318219.059 481241.164 8721.4 851.48
3.1.9.1. Características principales del equipamiento.
DISEÑO DE LALÍNEA DE TRANSMISIÓN 220 KV, ENTRE LA S.E.
EL HIERRO – S.E. MARCONA ASPECTOS TÉCNICOS DE LA LÍNEA
Tensión 220 kV
Potencia de transmisión 300 MW
Número de ternas una terna con dos conductores por fase
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Disposición conductores Horizontal en Pórticos de madera Triangular en Torres de Celosía
Frecuencia 60 Hz
Longitud Total 8.8 km (aprox.)
Conductor Activo Aluminio Reforzado con Aleación de Aluminio ACAR de 500 mm² (de preferencia)
Estructuras Pórticos de madera Metálicas de celosía (Torres)
Postes Madera Clase 1, pentaclorofenol,
Aisladores Porcelana tipo antiniebla, con aplicación mínima de 5 capas de silicona
Para el recorrido de la línea, ver plano ANEXO 3C.