Empresa de Transportes II

110

111 ANÁLISIS E INTERPRETACIÓN

De la tabla 21 que contiene la información del estado de situación financiera de la Empresa II se observa y explica la liquidez general sin detracción y con la detracción en un segundo escenario durante los periodos de evaluación.

Para el año 2014 la empresa de transporte II, sin considerar la relación que establece la detracción sobre la liquidez muestra un valor de 1.11, Considerando la relación que establece la detracción para el año 2014 la liquidez muestra un valor de 0.96, el análisis señala una interpretación de liquidez que se deteriora en 0.15 por la aplicación del SPOT.

Para el año 2015 la empresa de transporte II, sin considerar la relación que establece la detracción sobre la liquidez muestra un valor de 1.03, Considerando la relación que establece la detracción para el año 2015 la liquidez muestra un valor de 0.88, el análisis señala una interpretación de liquidez que se deteriora en 0.15 por la aplicación del SPOT.

Para el año 2016 la empresa de transporte II, sin considerar la relación que establece la detracción sobre la liquidez muestra un valor de 1.03, Considerando la relación que establece la detracción para el año 2016 la liquidez muestra un valor de 0.90, el análisis señala una interpretación de liquidez que se deteriora en 0.13 por la aplicación del SPOT.

En resumen la liquidez muestra el grado en el que la empresa puede hacer frente a sus obligaciones de corto plazo es decir por cada sol de deuda en el pasivo corriente cuanto se tiene en el activo corriente para poder honrarlo, por lo ya señalado se concluye que la liquidez de las empresas sufren un deterioro con la aplicación del SPOT en los periodos en análisis.

112

RAZON ÁCIDA = ACTIVO CORRIENTE-INVENTARIO PASIVO CORRIENTE

Tabla 22. Razón Acida Empresa de Transporte II

2014 2015 2016 2014 2015 2016

Act. Cte. 49,100.79 71,362.37 99,907.32 42,503.77 61,110.96 87,955.34 Inventario 3,979.50 6,899.00 9,658.60 3,979.50 6,899.00 9,658.60 Pas. Cte. 44,380.58 69,247.81 97,446.93 44,380.58 69,247.81 97,446.93 Indice 1.02 0.93 0.93 0.87 0.78 0.80

S/Detracciones C/Detracciones

Fuente: Elaboración propia. Estado de Situación Financiera

Figura 16. Razón Acida Empresa de Transporte II

113 ANALISIS E INTERPRETACION

De la tabla 22 que contiene la información del estado de situación financiera de la Empresa II se observa y explica la Razón acida sin detracción y con la detracción en un segundo escenario durante los periodos de evaluación.

Para el año 2014 la empresa de transporte II, sin considerar la relación que establece la detracción sobre la Razón acida muestra un valor de 1.02, Considerando la relación que establece la detracción para el año 2014 la Razón acida muestra un valor de 0.87, el análisis señala una interpretación de Razón acida que se deteriora en 0.15 por la aplicación del SPOT.

Para el año 2015 la empresa de transporte II, sin considerar la relación que establece la detracción sobre la Razón acida muestra un valor de 0.93, Considerando la relación que establece la detracción para el año 2015 la Razón acida muestra un valor de 0.78, el análisis señala una interpretación de Razón acida que se deteriora en 0.15 por la aplicación del SPOT

Para el año 2016 la empresa de transporte II, sin considerar la relación que establece la detracción sobre la Razón acida muestra un valor de 0.93, Considerando la relación que establece la detracción para el año 2016 la Razón acida muestra un valor de 0.80, el análisis señala una interpretación de Razón acida que se deteriora en 0.13 por la aplicación del SPOT

En resumen la Razón acida muestra el grado en el que la empresa puede hacer frente a sus obligaciones de corto plazo sin considerar el inventario, por lo ya señalado se concluye que la Razón acida sufre un deterioro con la aplicación del SPOT en los periodos en análisis.

114

LIQUIDEZ ABSOLUTA = CAJA Y BANCOS PASIVO CORRIENTE

Tabla 23. Liquidez Absoluta Empresa de Transporte II

2014 2015 2016 2014 2015 2016

Caja y Bancos 27,425.64 43,785.37 61,299.52 20,828.62 33,533.96 49,347.54 Pas. Cte. 44,380.58 69,247.81 97,446.93 44,380.58 69,247.81 97,446.93 Indice 0.62 0.63 0.63 0.47 0.48 0.51

S/Detracciones C/Detracciones

Fuente: Elaboración propia. Estado de Situación Financiera

Figura 17. Liquidez Absoluta Empresa de Transporte II

115 ANÁLISIS E INTERPRETACIÓN

De la tabla 23 que contiene la información del estado de situación financiera de la Empresa II se observa y explica la liquidez absoluta sin detracción y con la detracción en un segundo escenario durante los periodos de evaluación.

Para el año 2014 la empresa de transporte II, sin considerar la relación que establece la detracción sobre la liquidez absoluta muestra un valor de 0.62, Considerando la relación que establece la detracción para el año 2014 la liquidez absoluta muestra un valor de 0.47, el análisis señala una interpretación de liquidez absoluta que se deteriora en 0.15 por la aplicación del SPOT.

Para el año 2015 la empresa de transporte II, sin considerar la relación que establece la detracción sobre la liquidez absoluta muestra un valor de 0.63, Considerando la relación que establece la detracción para el año 2015 la liquidez absoluta muestra un valor de 0.48, el análisis señala una interpretación de liquidez absoluta que se deteriora en 0.15 por la aplicación del SPOT

Para el año 2016 la empresa de transporte II, sin considerar la relación que establece la detracción sobre la liquidez absoluta muestra un valor de 0.63, Considerando la relación que establece la detracción para el año 2016 la liquidez absoluta muestra un valor de 0.51, el análisis señala una interpretación de liquidez absoluta que se deteriora en 0.12 por la aplicación del SPOT

En resumen la liquidez absoluta muestra el grado en el que la empresa puede hacer frente a sus obligaciones de corto plazo considerando lo que se tiene en caja y bancos.

116

CAPITAL DE TRABAJO = ACTIVO CTE.- PASIVO CTE.

Tabla 24. Capital de Trabajo Empresa de Transporte II

2014 2015 2016 2014 2015 2016

Act. Cte. 49,100.79 71,362.37 99,907.32 42,503.77 61,110.96 87,955.34 Pas. Cte. 44,380.58 69,247.81 97,446.93 44,380.58 69,247.81 97,446.93 Indice 4,720.21 2,114.56 2,460.38 -1,876.82 -8,136.85 -9,491.60

S/Detracciones C/Detracciones

Fuente: Elaboración propia. Estado de Situación Financiera

Figura 18. Capital de Trabajo Empresa de Transporte II

117 ANÁLISIS E INTERPRETACIÓN

De la tabla 24 que contiene la información del estado de situación financiera de la Empresa II se observa y explica el capital de trabajo sin detracción y con la detracción en un segundo escenario durante los periodos de evaluación.

Para el año 2014 la empresa de transporte II, sin considerar la relación que establece la detracción sobre el capital de trabajo muestra un valor de 4720.21, Considerando la relación que establece la detracción para el año 2014 el capital de trabajo muestra un valor de -1876.82, el análisis señala una interpretación del capital de trabajo que se deteriora por la aplicación del SPOT.

Para el año 2015 la empresa de transporte II, sin considerar la relación que establece la detracción sobre el capital de trabajo muestra un valor de 2114.56, Considerando la relación que establece la detracción para el año 2015 el capital de trabajo muestra un valor de -8136.85, el análisis señala una interpretación del capital de trabajo que se deteriora por la aplicación del SPOT

Para el año 2016 la empresa de transporte II, sin considerar la relación que establece la detracción sobre el capital de trabajo muestra un valor de 2460.38, Considerando la relación que establece la detracción para el año 2016 el capital de trabajo muestra un valor de -9491.60, el análisis señala una interpretación del capital de trabajo que se deteriora por la aplicación del SPOT

En resumen la determinación del capital de trabajo muestra variación con la aplicación del SPOT considerando la no disponibilidad de la cuenta.

118