Se ha celebrado del 30 de mayo el 2 de junio en la I]niversidad de Delft (Holanda) para tratar de los problemas de construcción naval. Se esperaba que asistieran unos 150 congresistas y realmente 316
Nümero 445 INGENIERIA NAVAL asistieron más de 300, de 22 nacionalidades, presen-
tándose 18 ponencias.
Un aspecto interesante que surgió en ci Simpo- sium, fue la necesidad de cooperación internacional en contrucción naval. Se destacaron dos aspectos principales:
Coperación entre constructores y armadores para dar a aquéilos una idea mejor de las situaciones y circunstancias en que se desenvuelven sus pro- ductos y a los armadores de las posibilidades que que tienen los constructores.
- Necesidaci de cooperación internacional en inves- tigaciones sobre problemas de proyecto y produc- ción, debido a la falta de existencia de un orga- nismo internacional del estilo de IT1'C, ISSC, y 111V ,que fueron fundadas hace algunas décadas para investigar respectivamente sobre probiemas hidrodinámicos, estructura del buque y soldadura.
Hasta ahora no existe ninguna conferencia dedi- cada al proyeeto de buques, construcción naval y organización.
SIMPOSLO SOBRE MAQUINAS MARINAS Se celebrará en Tokyo del 12 al 15 de noviembre de 1973, incluyendo visitas a astilleros y compafiIas fabricantes de maquinaria auxiliar. Las ponencias, iran agrupadas bajo los siguientes epigrafes:
- Nuevos desarrollos en técnicas de proyecto y pro- ducción.
Nuevos desarrollos en funcionamiento y mante- flimiento.
-- Resultados de investigaciones en análisis de re- sultados: resistencia, vibraciones y materiales.
- Panorama del futuro de los motores marinos.
Los organizadores invitan a todas las personas in- teresadas a toiar parte en él. El idioma oficial, se- rã ci inglés.
REUNION INTERNACIONAL SOBRE COMIJNICACIONES
Y
TRANSPORTESTendrá lugar en Génova del 8 al 12 de octubre próximo y tiene por lema para esta ocasión: 'Vita- lidad y desarrollo de las comunicaciones por ferro- carril como medio principal de transporte de masas.
Las diferentes secciones en que se divide la reu- nión son:
- TeorIa de las comunicaciones.
- Comunicaciones terrestres.
- Comunicaciones maritirnas.
- Comunicaciones aéreas.
- Telecom unicaciones.
- Técnicas de difusión de la información.
Habrá traducción simultanea en los siguientes idiomas: italiano, frances, inglés, alemCn y ruso.
CONGRESO DE C. I. 0. S. (CONSEJO INTERNACIONAL DE ORGANIZA-
CION CIENTIFICA)
Ce celebrará en Munich del 23 al 26 de octubre del presente aflo y está organizado bajo el lema: "El compromiso de la dirección de empresas en la cdi- ficación del mundo del mañana".
Las ponencias vienen agrupadas bajo los siguien- tes titulos:
- La dirección y las tendencias del desarrollo ceo- flómico y social.
Tareas y métodos de dirección en diferentes am- bientes económicos y sociales.
- El aspecto humano de la dirección.
Métodos y técnicas modernas de la, dirección.
- Formación y capacitación como condiciones para lograr los objetivos empresariales.
Los idiomas de trabajo son: inglés, frances, espa- ñol y alemCn, con traducción simultCnea.
H SIMPOSIO INTERNACIONAL SODRE EL TRANSPORTE MARITIMO PE MATERIAS
NUCLEARES
En otro Simposio sobre el mismo tema, celebrado en Monaco cc abordaron las cuestiones relacionadas con responsabilidad civil y con ci seguro. Pero des- pués de la reunion de Bruselas de la IMCO, en que se eximió de responsabilidad a las empresas dedi- cadas al transporte de materias nucleares (puesto que ya lo es la explotadora de la, instalación nuclear segün las Convenciones de Paris (1960) y Viena
(1963) se imponia la organización de un segundo Simposio para reexaminar ci problema en su aspec- to juridico. Esto cc Ic que se hizo del 18 al 22 de junio en Estocolmo, por invitación del gobierno sue- co y organizado por la Agencia Europea de Energia Nuclear de la 0. E. C. D. E. y la Agencia Interna- cional de Energia Atómica, con la coiaboración del Forum Atómico Europeo.
Es de esperar que se haya liegado a la adopción de medidas juridicas para garantizar una mayor se- guridad y una mejor comprensión, For parte de los aseguradores y de los transportistas, de las necesi- dades presentes y futuras en materia del transporte marItimo de materias nucleares.
CONDOR LTD. INFORMA SOBRE LAS NEGOCIACLONIES CON BOEING SOBRE ITIDROFOIL FROPUSADO
POR R.EACCION
La Empresa Condor Ltd. dedicada al transporte en ci Canal de la Mancha ha anunciado la firma de
INCENIERIA NAVAL Julio 1972
N.
'J
-
un contrato con la Boeing, para la compra de dos hidrofoils con propulsion a reacción para unir el Continente con las islas del Canal y la costa sur
inglesa.
FERIA Y JORNADAS DE INFORMACION BE IND1STRIAS NICLEARES
Del 16 a! 21 de octubre próximo tendrá lugar en Basilea (Suiza) la Feria Nuclex 72 y las Jorndas de InformaciOn de Industrias Nucleares. Las Jot-na- das de InformaciOn presentarân la situación actual y Ins técnicas futuras en esta materia, teniendo en cuenta, particularmente, las consecuencias técnicas que se derivan de las experiencias adquiridas en Ia explotaciOn de plantas nueleares.
En la Feria participan 21 paIses expositores (Es- pafia entre ellos).
UN NUEVO MOTOR
TJn motor de velocidad media de 1,500 HP/eilin- dro, el más potente del mundo, está trabajando ac- tualmente en el banco de pruehas de la SEMT en Saint Denis, Este motor completa la serie de moto- res SEMT-PIELSTICK, de velocidad media, que in- cluye actualmente los de 500, 650 y 950 HP/cilin- dro. Hay mâs de siete millones de HP, motores de estos tipos trabajando en todo el mundo, especial- mente en 1iropulsi6n marina.
NUEVO CONCEPTO BE MAQUINARIA AUXJLIAR EN UN BARCO PARA
MAERSK
En el petrolero "Dirch Marsk se ha instalado un sistema de maquinaria auxiliar transportable que ha sido fabrieado por A/S Kongsberg.
La unidad, de 1.200 KW., es un conjunto de tur- bina de gas, con circuito interruptor y sistema de control incorporados, que puede ser puesta en mar- cha en cualquier momento y lugar durante o termi- nada la construcción del barco.
Debido a la gran relaciOn, potencia/peso de las turbinas de gas, asI como al pequeño tamaflo y las independencia de la refrigeración, la planta puede ser instalada en un container especialmente proyec- tado con las dimensiones de las Normas ISO. En el caso del "Dire Marsk", la instalación tuvo lugar cuando la construcción del barco se habia comple- tado.
NORMAS PARA COMERCIO INTERNACIONAL
El Comité de Comercio de productos industriales del Gatt tiene la intención de elaborar un código que elimine los obstáculos técnicos que pueden encon- trarse el comercio internacional como consecuencia de las diferencias en las normas existentes en los distintos paIses.
El código de que se trata pretende:
- Fomentar la participaciOn en la elaboración de normas internacionales, a fin de alcanzar en la mayor medida posible una homogeneeidad de ]as normas diferentes
- Preconizar la adopción de un sistema de certifi- caciOn internacional que garantice la adecuación
de los productos a las normas establecidas.
Establecer reglas para evitar que acuerdos re- gionales en esta materia no supongan obstóculos para terceros palses.
Formular reglas para evitar quo la actuaciOn de los organismos nacionales en esta materia se tra- duzean en instrumentos de protecciOn de la pro- ducciOn interior.
Aunque las normas de calidad en lo que a Cons- trucciOn Naval se refiere, estân en cierto modo ya establecidas per las Sociedades de ClasificaciOn y otras entidades de carácter internacional, se ha con- siderado conveniente hacer llegar esta informaciOn a todos los miembros de la AsociaciOn, porque hay cuestiones o facetas cjue pudieran dar lugar a un rechazo de un barco o una instalaciOn, como conse- cuencia de la aprobación de las normas a que nos estamos refiriendo. Se pueden citar a estos efectos, el nivel del ruido y Ia polución. Por supuesto es mâs importante la cuestión para la Industria Au
xiliar.
ii