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CAPITULO IV
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Cuadro 4.1. Distancia de la mina Fuente: Elaboración propia
4.1.2. GEOLOGIA DEL YACIMIENTO MINERAL
Figura 4.2. Geología del yacimiento mineral Fuente: Elaboración propia en base a data mina
GEOLOGIA DEL YACIMIENTO
•LA GEOLOGIA DEL YACIMIENTO HACE REFERENCIA A LAS ROCAS EN LAS CUALES SE HOSPEDA LAS VETAS O MINERALIZACIONES.
Las vetas del distrito de Caylloma se emplazan en rocas volcanicas del grupo
TACAZA
•Las rocas volcanicas del grupo Tacaza, son Brechas volcanicas, Lavas
Andesiticas y en menor proporcion Tufos Volcanicos
Estas rocas volcanicas son discordantes con
rocas del grupo Yura
•Las rocas del grupo Yura presentes son principalmente LUTITAS Y CUARCITAS
TRAMOS km TIEMPO OBSERVACIONES
De : Lima A : Arequipa
1049 Km
16 hrs. El camino es asfaltado, el tiempo de vuelta es de 18 hrs, por las paradas que se realizan.
De : Arequipa A : Caylloma
201 Km
5 hrs. El camino es afirmado, en épocas lluviosas el tiempo es de 8 hrs.
De : Caylloma A : Mina
14 km 30 min El camino es Afirmado.
47 4.1.3. MINERALIZACION
Figura 4.3. Mineralización del yacimiento mineral Fuente: Elaboración propia en base a data mina
4.1.4. METODO DE MINADO
El Método de Explotación de la Unidad de BATEAS - CAYLLOMA, es Corte y Relleno Ascendente Mecanizado, con perforación en Breasting (Perforación Horizontal), el relleno que se realiza es netamente con relleno hidráulico y complementando con relleno detrítico. Los minerales que son extraídos, son la plata, el plomo, el zinc y el oro, por lo cual se considera un yacimiento polimetálico.
La geometría del yacimiento es ideal para ser explotado por Corte y relleno ascendente; teniendo buzamiento entre 45° - 70°, con potencias que varían entre 0.80 – 14.00 Mt de ancho.
La dilución en la extracción del mineral es minima, la cual no supera el 10 %, al lado de su alto rendimiento y seguridad, hace que este método sea el adecuado
En la veta Bateas el flujo mineralizante es principalmente vertical, asi como
en los demas sistema de vetas.
•La potencia de las vetas es de unos centimetros hasta los 20 metros, teniendo como promedio de 1.2m.
Las vetas son desde 1 a 25 metros de ancho y se prolongan hasta 4 kilómetros de
longitud
•En los sectores mas anchos y mas parados las leyes de plata se incrementan
•la alteracion hipogena es el causante de la
mineralizacion El yacimiento
mineral tiene mineralizacion de
plata, que se encuentra alojada
en rocas volcanicas.
•Sus minerales son:
Polibasita, Argentita, Sulfosales de plomo y plata.
•Como accesorios estan presentes: La Chalcopirita, Esfalerita, Galena,
Calcosina, Pirita y Cuarzo, Calcita y Rodonita como no metalicos
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para explotar esta mina, la cual se realiza en primer lugar un BY pass de, que tiene la función para tránsito de equipos y personal, Seguidamente se realiza ventanas de acceso a la veta, se inicia con ventanas negativas, las cuales, de acuerdo se va desarrollando la mina, terminan siendo positivas en un 15%, a través de batidos constantes.
La limpieza se realiza ya sea de los tajos o de los frentes de avance, donde el scoop saca a través del by pass hacia los echaderos, los cuales en un nivel inferior, los camiones esperan transportar el mineral hacia planta, en caso de labores que se encuentren estéril, son acumulados en cámaras, para luego usarse como relleno detrítico y en peor de los casos, se transporta a la planta de relleno.
4.1.5.- ANALISIS DE ACARREO Y LIMPIEZA
La operación minera se basa en operaciones unitarias, las cuales generan un ciclo, que en la mayoría de las minas, son repetitivos y constantes, independientes en métrica y forma, en la mina San Cristobal – Minera Bateas, se tiene muchas deficiencias en estas operaciones unitarias, las cuales explicaremos y analizaremos a continuación:
A.- Control de tiempos Personal Operario.
En este control, se especifica todas las labores que el operador realiza, iniciando con el reparto de guardia y finalizando con la llegada del camión al campamento.
Después se realiza un resumen de las actividades, clasificándolos y ordenándolos por tipos. Consecuentemente se calcula el total de horas, el total de horas muertas y horas efectivas tanto del personal como la de los equipos. Así de igual manera se calcula el factor de utilización.
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CONTROL DE TIEMPOS SCOOP – 9
FECHA: 25/01/2015
TURNO: DIA
GUARDIA: B
SCOOP: R1300G / Nro 9
CAP. CUCHARA: 4.2 Yd3
OPERADOR: Edgar Nifla
Cuadro 4.2. Control de tiempos
TRABAJO REALIZADO OBSERVACIONES HORA INICIO HORA FIN
REPARTO DE GUARDIA 06:20a.m. 07:03a.m. 43 ´
ESPERA DE LA SALIDA DEL CAMION HACIA LA MINA 07:03a.m. 07:10a.m. 07 ´
TRASLADO DEL CAMPAMENTO HACIA TALLER Nv 08 07:10a.m. 07:31a.m. 21 ´
TIEMPO DE MANTENIMIENTO DEL EQUIPO 07:31a.m. 07:40a.m. 09 ´
RELLENADO DE IPERC Y CHECK LIST EN EL MISMO TALLER 07:40a.m. 07:50a.m. 10 ´
TRASLADO DEL EQUIPO A LA CAM 433 Nv 10 07:50a.m. 08:03a.m. 13 ´
TRASLADO DE DESMONTE DE LA CAM 433 AL TJ 427 Solo un lampón 08:03a.m. 08:15a.m. 12 ´
ESPERA EN LA VENTANA 446S Por orden y limpieza 08:15a.m. 08:25a.m. 10 ´
COORDINACION DE TRABAJO CON SUPERVISOR En la misma ventana 08:25a.m. 08:35a.m. 10 ´
ORDEN DE LOS BANCOS DEL TJ 427 08:35a.m. 08:50a.m. 15 ´
VISITA DEL ING DE SEGURIDAD DE CIA 08:50a.m. 08:55a.m. 05 ´
VISITA DE PERSONAL DE MANTENIMIENTO Cambio de conos 08:55a.m. 09:00a.m. 05 ´ TIEMPO DE ACARREO DE MINERAL Y DESMONTE TJ 427/CAM433/VTN445 09:00a.m. 11:55a.m. 175 ´
APOYO A SERVICIOS Instalación de cable 11:55a.m. 11:58a.m. 03 ´
INSPECCION DE SEGURIDAD POR ING. DE CIA 11:58a.m. 12:15 p.m. 17 ´
TRASLADO DE IDA AL COMEDOR DEL NV 10 CON EL SCOOP 12:15p.m. 12:25 p.m. 10 ´
ALMUERZO 12:25p.m. 01:10 p.m. 45 ´
TRASLADO AL SUBNIVEL 432W 01:10p.m. 01:22 p.m. 12 ´
TIEMPO DE ACARREO DE MINERAL DE PLASTEO SN432W/ECH446 01:22p.m. 02:30 p.m. 68 ´
TRASLADO DEL ECH446 AL TJ 430 02:30p.m. 02:35 p.m. 05 ´
INSPECCION DE LA LABOR EN EL TJ 430 02:35p.m. 02:45 p.m. 10 ´
RASPADO DE PISO EN EL TJ 430 02:45p.m. 03:00 p.m. 15 ´
TIEMPO DE ACARREO DE MINERAL TJ 430/ ECH446 03:00p.m. 05:05 p.m. 125 ´
TRASLADO HACIA EL TALLER NV 08 05:05p.m. 05:29 p.m. 24 ´
GUARDADO E INSPECCION DEL EQUIPO En el taller Nv 09 05:29p.m. 05:44 p.m. 15 ´
ESPERA DEL CAMION PARA TRASLADO 05:44p.m. 05:55 p.m. 11 ´
TRASLADO HACIA EL CAMPAMENTO CON CAMION 05:55p.m. 06:21 p.m. 26 ´
TIEMPO TOTAL (HRS) 12.02
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Cuadro 4.3. Resumen de Control de tiempos
Fuente: Elaboración propia en base a seguimientos realizados
CODIGO ACTIVIDADES – RESUMEN TIEMPO
MINUTOS HORAS
T1 REPARTO DE GUARDIA 43 ´ 0.72
T2 ESPERA PARA TRASLADO 18 ´ 0.30
T3 TRASLADO/CAMION 47 ´ 0.78
T4 TRASLADO/EQUIPO SIN CARGA 64 ´ 1.07
T5 LLENADO DEL IPERC Y CHECK LIST 10 ´ 0.17
T6 INSPECCION DE LA LABOR, DESATE 10 ´ 0.17
T7 TIEMPO DE MANTENIMIENTO 29 ´ 0.48
T8 INTERVENCION DE INGENIEROS Y SUPERVISORES 32 ´ 0.53
T9 ALMUERZO 45 ´ 0.75
T10 ESPERA / CUESTIONES OPERATIVAS 10 ´ 0.17
T11 APOYO A SERVICIOS 03 ´ 0.05
T12 TIEMPO DE ACARREO TOTAL DEL EQUIPO 410 ´ 6.83
TOTAL 12.02
Grafico 4.1. Control de tiempos
Fuente: Elaboración propia en base a seguimientos realizados
RESULTADOS HRS %
PERSONAL TOTAL DE HORAS 12.02 100%
HORAS MUERTAS DEL PERSONAL 1.80 15%
HORAS EFECTIVAS TRABAJADAS 10.22 85%
EQUIPO TOTAL DE HORAS / EQUIPO 10.22 100%
HORAS TRABAJADAS DEL EQUIPO 7.95 78%
HORAS MUERTAS DEL EQUIPO 2.27 22%
RENDIMIENTO POR GDIA (HRS/GDIA) 8.0
FACTOR DE
UTILIZACION 81.68%
0.72 0.30 0.78 1.07 0.17 0.17 0.48 0.53 0.75
0.17 0.05 6.83
0.00 2.00 4.00 6.00 8.00
T1 T2 T3 T4 T5 T6 T7 T8 T9 T10 T11 T12