MOVILIDAD URBANA EN CALIDAD DE VIDA URBANA DEL SECTOR Cc 10-11 CIUDAD DE HUANCAYO EN 2022”. Esta investigación se realizó en la ciudad de Huancayo, especialmente en el sector Cc10-11, con el objetivo de ver la realidad que vive la población de Huancaín en cuanto a la movilidad urbana y su calidad de vida urbana, para lo cual se formuló como un problema general ¿Cómo afecta la movilidad urbana la calidad de vida urbana en el sector Cc10-11 de la ciudad de Huancayo en el 2022? El objetivo general es determinar la incidencia de la movilidad urbana en la calidad de vida urbana del sector Cc10-11 de la ciudad de Huancayo en el año 2022. Con la información recabada se pudo realizar un análisis general de la situación actual y determinar si la movilidad urbana realmente afecta la calidad de vida urbana en este sector.
Por lo anterior se concluyó que el estado actual de la movilidad urbana en el sitio es significativo para la calidad de vida urbana, confirmando la hipótesis propuesta, estadísticamente tiene un valor de correlación de 0.725 con un nivel de incidencia de 65.7%, es decir decir que la movilidad es el efecto más relevante. En el estudio respectivo se tratan temas como movilidad urbana, calidad de vida, transporte, inclusión, peatones, y dentro de la estructura se tratan los siguientes capítulos:
- Descripción del Problema
- Delimitación del problema
- Espacial
- Temporal
- Económica
- Formulación del Problema
- Problema General
- Problemas Específicos
- Justificación
- Social o práctica
- Científica o teórica
- Metodológica
- Objetivos
- Objetivo General
- Objetivos Específicos
Por todo lo anterior, esta investigación tendrá en cuenta no solo al usuario principal que es el peatón, sino también al transportista y con él los diversos aspectos que vinculan la movilidad urbana de la ciudad con la calidad de vida, a través de la identificación y la observación. . detallados en los principales nodos urbanos para dar una solución a través de una nueva propuesta de diseño de reubicación vehicular como nuevas vías, nuevas paradas de buses que generarán menos caos vehicular, una nueva propuesta de reubicación peatonal sin olvidar que dentro de nuestra ciudad también existen ciudadanos sin autonomía Pensando en todo esto, esta propuesta exige la libre integración de los peatones en un movimiento más integral.
Antecedentes
- Antecedentes Nacionales
- Antecedentes Internacionales
En su tesis “Movilidad Urbana Peatonal En Calle Real En La Zona Monumental De La Ciudad De Huancayo 2018”. El objetivo de la Investigación es caracterizar la dimensión morfológica, los criterios funcionales y las características de la dimensión ambiental de la movilidad urbana peatonal en la Calle Real de la Zona Monumental de la ciudad de Huancayo 2018. Colegio de la frontera norte, Facultad de ciencia e investigación, México, 2008. El objetivo de la investigación es analizar la percepción de la calidad de vida urbana en las ciudades fronterizas de Mexicali, Tijuana, Ciudad Juárez y Reynosa, con base en los principales características sociodemográficas individuales de sus habitantes.
La investigación “La intervención en el espacio público como estrategia para mejorar la calidad de vida urbana” se llevó a cabo en la Pontificia Universidad Javeriana de Bogotá - Colombia. La investigación demuestra buenas prácticas urbanas donde la integración de los sistemas de transporte masivo ha beneficiado la movilidad y mejorado la calidad del espacio público, convirtiendo a la ciudad en un referente urbano.
Bases Teóricas y Científicas
La evolución demográfica y económica, la distribución de la población, las actividades económicas y el empleo son algunos de los resultados de los procesos de calidad de vida. El Informe de la Comisión sobre la Medición del Desempeño Económico y el Progreso Social (Stiglitz, Sen y Fitoussi 2009, 41) confirma que la calidad de vida es un concepto más amplio que el de producción económica o el nivel de vida. Calidad Urbana; Es el resultado de la interacción del conjunto de factores humanos y ambientales que afectan favorable o desfavorablemente a los habitantes de una ciudad.
Suele estar relacionado con factores como la disponibilidad de espacio público, la calidad y cantidad de espacios verdes, la contaminación ambiental, la calidad de la vivienda, los servicios públicos domiciliarios, la movilidad y el transporte público, entre otros. La calidad ambiental crea la imagen de una ciudad y es percibida y valorada socialmente en función de los beneficios sanitarios y sociales.
Marco conceptual
Hipótesis General
Hipótesis Especificas
Variables
- Definición conceptual de la variable
- Definición operacional de las variables
- Operacionalización de variables
Método de investigación
Tipo de investigación
Nivel de investigación
Diseño de la investigación
Población y muestra
Técnicas e instrumentos de recolección de datos
Técnicas de procesamiento y análisis de datos
Aspectos éticos de la investigación
Descripción de resultados
- Variable movilidad urbana
Explicación: La tabla de frecuencias muestra los resultados de la investigación sobre la variable movilidad urbana. Nota: el gráfico muestra los resultados del estudio de la variable movilidad urbana en el sector Cc 10-11 de la ciudad de Huancayo. En el estudio de la variable movilidad urbana presentamos los resultados descriptivos en la figura 1; donde el 63,2% de las vías públicas del sector Cc 10-11 no son aptas para la movilidad urbana y solo el 36,8% de ellas son poco aptas.
Dimensiones de la variable movilidad urbana
- Variable calidad de vida urbana
Nota: La tabla de frecuencia presenta los resultados del estudio de la dimensión del aspecto físico. Nota: El gráfico muestra los resultados del estudio de la dimensión de estudio del aspecto físico. En los resultados de la dimensión estudio aspecto físico, en la figura 2 presentamos los resultados descriptivos; Se muestra que el 57,9% de las vías públicas del sector Cc 10-11 no son adecuadas en cuanto a apariencia física y el 42,1% de las vías no son adecuadas en apariencia física para permitir la movilidad urbana.
Nota: La tabla de frecuencia presenta los resultados del estudio de la dimensión de estudio del aspecto funcional. Nota: El gráfico muestra los resultados del estudio de la dimensión de estudio del aspecto funcional. En los resultados de la dimensión de estudio aspecto funcional, en la figura 3 presentamos los resultados descriptivos; Se muestra que el 74,6% de las vías públicas del sector Cc 10-11 no son del todo adecuadas funcionalmente y el 25,4% de las vías no son adecuadas desde el enfoque funcional de la movilidad urbana.
Nota: La tabla de frecuencia presenta los resultados del estudio de la dimensión de estudio Aspecto ambiental urbano. Nota: El gráfico presenta los resultados de la dimensión de estudio Aspecto ambiental urbano. En los resultados de la dimensión de estudio del aspecto ambiental urbano, en la figura 4 presentamos los resultados descriptivos; muestra que el 73,7% de las vías públicas del sector Cc 10-11 son inadecuadas en términos de medio ambiente urbano y el 19,3% de las vías son ambientalmente no aptas para permitir el movimiento urbano y solo el 7% de las vías públicas son aptas para el medio ambiente y permiten la corrección urbana. movilidad.
Nota: La tabla de frecuencia presenta los resultados del estudio de la variable Calidad de vida urbana. Nota: El gráfico presenta los resultados del estudio de la variable Calidad de vida urbana. En el estudio de la variable calidad de vida urbana, en la figura 5 presentamos los resultados descriptivos; donde el 50,9% de los evaluados afirman que estos espacios ofrecen una mala calidad de vida urbana y solo el 49,1% de las vías públicas del sector Cc 10-11 ofrecen una regular calidad de vida urbana.
Dimensiones de la variable calidad de vida urbana
- Contrastación de hipótesis
Hipótesis Nula (Ho): La movilidad urbana no afecta la calidad de vida urbana en el sector Cc10-11 de la ciudad de Huancayo en el 2022. Hipótesis alternativa (Hi): La movilidad urbana afecta la calidad de vida urbana del sector Cc10 -11 de la ciudad de Huancayo en el año 2022. Prevalencia de la movilidad urbana con la calidad de vida urbana del sector Cc10-11 de la ciudad de Huancayo.
Hipótesis nula (Ho): La apariencia física no afecta la calidad de vida urbana en el sector Cc10-11 de la ciudad de Huancayo en 2022. Hipótesis alternativa (Hi): La apariencia física afecta la calidad de vida urbana en el sector Cc10-11 de la ciudad de Huancayo en el 2022. Incidencia de la apariencia física con la calidad de vida urbana del sector Cc10-11 de la ciudad de Huancayo en el 2022.
Nota: La tabla muestra los resultados de la incidencia de la apariencia física en la calidad de vida urbana en el sector Cc10-11 de la ciudad de Huancayo. Hipótesis nula (Ho): El aspecto funcional no afecta la calidad de vida urbana en el sector Cc10-11 de Huancayo en 2022. Hipótesis alternativa (Hi): El aspecto funcional afecta la calidad de vida urbana en el sector Cc10-11 de Huancayo en 2022.
Incidencia del aspecto funcional y la calidad de vida urbana del sector Cc10-11 de la ciudad de Huancayo en el año 2022. Nota: La tabla muestra los resultados de la incidencia del aspecto funcional en la calidad de vida urbana del sector Cc10- 11 de la ciudad de Huancayo. Incidencia del aspecto ambiental urbano con la calidad de vida urbana del sector Cc10-11 de la ciudad de Huancayo.
Discusión de resultados
Identificar la existencia de aceras en el Sector CC 10-11 de la ciudad de Huancayo al 2022. Identificar si existe continuidad en las aceras del Sector CC 10-11 de la ciudad de Huancayo. Identificar si existe continuidad en las vías del Sector CC 10-11 de la ciudad de Huancayo.
Averigüe el número existente de nodos de ciudad en el sector CC 10-11 de la ciudad. Determinar la cantidad de iluminación artificial en el sector CC 10-11 de la ciudad. Determinar la existencia de obstáculos en el CC sector 10-11 de la ciudad de Huancayo v.
Identificar los tipos de obstáculos en el Sector CC 10-11 de la ciudad de Huancayo en 2022. Identificar la cantidad de señalización en el Sector CC 10-11 de la ciudad de Huancayo en. Identificar la existencia de elementos urbanos en el Sector CC 10-11 de la ciudad de Huancayo en.
Determinar el sentido en las calles de acopio en el sector CC 10-11 de la ciudad de Huancayo v. Infórmate de la cantidad de transporte público individual en el sector CC 10-11 de la ciudad. Consulta la cantidad de transporte privado en el sector CC 10-11 de la ciudad de Huancayo v.
Arbustos Determinar la existencia de arbustos en el sector CC 10-11 de Huancayo en 2022. Determinar los niveles de ruido (alto/medio/bajo) en el sector CC 10-11 de Huancayo en 2022.
