M. Carlos Alberto Nieto Cañarte, Profesor de la Universidad Técnica Estatal de Quevedo, certifica que la estudiante Moposita Fernández Nathaly Silvana, realizó el Proyecto de Investigación Universitario titulado “MOVIMIENTO URBANO EN BICICLETA PARA EL MUNICIPIO DE TUUEADY COMUNIDAD DEL MARTE): PLANIFICACIÓN DE RED PARA CICLOTURISMO”, antes de recibir la Licenciatura en Gestión Ambiental, bajo mi dirección, estando de acuerdo con las disposiciones reglamentarias establecidas para el efecto. Los resultados de la información de la encuesta completan lo solicitado como propósito para completar la aceptación de la incorporación de carriles de bicicletas en la ciudad, concluyendo en esta investigación que el uso de la bicicleta como medio de transporte sustentable en Buena Cantón es factible.
Problema de investigación
- Planteamiento del problema
- Formulación del problema
- Sistematización del problema
Según el Instituto Nacional de Estadística y Censos, Los Ríos tiene un valor de índice verde urbano de 1,91 m2/hab, el cual es muy bajo, por lo que no es una zona recomendada por la Organización Mundial de la Salud (OMS) ya que tiene entre 9 y 15 𝑚2/persona . Señaló que el cantón Buena Fe tiene un valor de índice verde urbano de 0.88 m2/hab, por ser uno de los cantones con bajas áreas verdes, por lo que la Organización Mundial de la Salud (OMS) recomienda que cada ciudad tenga entre 9 y 15 𝑚2/ persona.
Objetivos
- Objetivo General
- Objetivos Específicos
Cuál es la situación actual del sistema de movilidad en el centro urbano del Cantón Buena Fe. Cómo promover el transporte en bicicleta con una estrategia para una mejor calidad ambiental en la zona de estudio.
Justificación
Marco conceptual
- Sostenibilidad
- Cuidades sostenibles
- Transporte
- Movilidad
- Efectos negativos de la movilidad cotidiana
- Contaminación atmosférica
- Contaminación acústica
- Movilidad sostenible
- Soluciones de Movilidad
- La bicicleta
- Desplazamiento en bicicleta
- Ciclovía
- Clasificación
Los factores que influyen en la planificación de la movilidad urbana son: El uso de la bicicleta como medio de transporte alternativo reduce el uso del automóvil, la contaminación y mejora la salud pública y la calidad de vida en la ciudad (20). 11 resulta en la pérdida del carácter de uso urbano recreativo y cultural de las áreas centrales y la desconcentración de la población hacia áreas periféricas (23).
Marco referencial
- Ciclovía
- Ciclista
- Congestión vehicular
- Demanda
- Demora
- Desplazamientos
- Encuestas
- Encuestas de movilidad
- Estudio de pre factibilidad
- Estudio de factibilidad
- Movilidad sostenible
- Muestra estadística
- Peatón
Una serie de procesos que tienen como objetivo identificar las alternativas propuestas y determinar el análisis técnico de cada una de ellas, comparando su viabilidad cuando el proyecto se implementa y cuando no se implementa. Proceso que permite la toma de decisiones sobre la viabilidad de un proyecto. Es una herramienta que especifica variables para determinar si el proyecto debe continuar o detenerse en el momento oportuno (27).
- Localización
- Tipo de investigación
- Investigación diagnóstica
- Investigación experimental
- Investigación documental
- Métodos de investigación
- Analizar el sistema de movilidad presente en los lugares turísticos del cantón
- Adaptar la técnica de análisis multicriterio SIG para la selección del esquema
- Plantear una estrategia de movilidad sostenible que incorpore el transporte
- Fuentes de recopilación de información
- Primaria
- Secundaria
- Diseño de la investigación
- Instrumentos de investigación
- Tratamiento de los datos
- Recursos humanos y materiales
Para el desarrollo de esta investigación se utilizó información bibliográfica mediante la revisión de artículos científicos, los cuales están relacionados con la movilidad sustentable en ciudades medianas, diagnósticos y análisis de movilidad, estudio multicriterio de ciclovías y estrategias para promover el uso de la bicicleta como un medio alternativo y así cuidar la salud y el planeta. Luego de la recolección de datos, se realizó la tabulación y clasificación con la ayuda de programas como Excel. Luego de la recolección de datos, el procesamiento requirió estadísticas descriptivas con la ayuda del programa Excel de la suite Office para realizar clasificación, codificación, tabulación y ranking.
La representación gráfica permitió crear diversos gráficos circulares y de barras que facilitaron el análisis e interpretación de la información obtenida en la encuesta, análisis. Utilizando parámetros para determinar los sitios apropiados para el trazado de la vía, se establecieron varios criterios y se consideraron las características de los sitios que serían adecuados para la implementación de la ruta ciclista. A 22 responsables de movilidad del Cantón Buena Fe, se les aplicaron cálculos matemáticos para resolver los objetivos proyectados en la investigación.
Para el desarrollo de la investigación se utilizó matrices para la recolección y posterior análisis de los datos, se realizó una encuesta con preguntas cerradas y múltiples opciones a la ciudadanía, para determinar el sitio ideal para una ciclovía en la localidad de estudio, la multi -análisis de criterios-, para el desarrollo de estrategias se implementarán matrices basadas en la estrategia de movilidad de España 2030. ArcGIS: Para crear el mapa propuesto de la ubicación del carril bici utilizando herramientas como la superposición ponderada.
Análisis del sistema de movilidad presente en los lugares turísticos del cantón
- Morfología vial de los centros turísticos del cantón Buena Fe
- Localización de puntos de transito
- Encuesta de percepción ciudadana
A continuación se presentan los resultados, que constituyen el primer objetivo del proyecto de investigación. Se desarrollaron actividades para determinar la morfología vial, el comportamiento del tránsito, la percepción ciudadana sobre la movilidad y la implementación de la ciclovía hacia los sitios turísticos del cantón Buena Fe. En el desarrollo de la morfología vial se visitaron las calles del cantón, teniendo en cuenta las calles más transitadas, anchas y puntos turísticos como: Avenida 7 de Agosto, Mariana Rodríguez, Natalio Rosado, Felipe Álvarez. Se estableció la movilidad de las vías en el centro de la ciudad, estableciendo si son de doble sentido o de un solo sentido (ver Figura 3).
Con los datos obtenidos durante el recorrido por los lugares turísticos del cantón Buena Fe, se logró ubicar los puntos de tránsito y otras características viales. Para el análisis del tránsito vehicular se realizaron mediciones en las calles principales del Cantón Buena Fe, Avenida 7 de Agosto y Calle Mariana Rodríguez, para todo tipo de vehículos durante los 7 días de la semana, partiendo de la Av. realizado con el objetivo de obtener comportamientos y criterios de la ciudadanía respecto de variables que ayuden a comprender la percepción ciudadana sobre la movilidad en el centro del cantón Buena Fe y la implementación del uso de la bicicleta como medio de transporte alternativo.
Quiere que el condado de Buena Fe tenga un carril bici para viajar a estos lugares turísticos. Eres consciente de que utilizar la bicicleta mejoraría tu salud y condición física.
Análisis multicriterio para ruta idónea
- Ponderaciones
- Ancho de la calzada
- Clasificación de la vía
- Densidad de tráfico
- Pendiente
- Uso de suelo
- Condición Física de la vía
- Composición de la evaluación multicriterio mediante el método de
- Superposición Ponderada
- Propuesta de ruta idónea para ciclovía
- Diseño de estrategias de movilidad sostenible que incorpore el transporte
Garantizar el acceso a la infraestructura ciclista para todos los sectores sociales de la ciudad y evitar la exclusión. el 7 de agosto en lugares interesantes como parques, mercados o el paseo marítimo del centro de la ciudad. El diseño de una red de rutas ciclistas que conecten las parroquias urbanas y rurales de la ciudad.
Vincular a las organizaciones ciclistas de la ciudad con las distintas campañas que se están llevando a cabo en la ciudad. Medir el impacto en redes sociales de la marca creada para la promoción del ciclismo en la ciudad. Número de conferencias, foros o seminarios realizados en universidades sobre el tema de movilidad sostenible y bicicleta en la ciudad.
Promover y facilitar el uso de bicicletas en la Ciudad de San Jacinto a través de reglamento. Descripción. Crear un plan de movilidad urbana sostenible que incorpore la movilidad activa como prioridad para el centro de San Jacinto.
Discusión
Se han implementado estrategias de promoción de la bicicleta para diferentes áreas temáticas en línea con estrategias implementadas con éxito en otras ciudades del mundo. El GAD cantonal de Buena Fe debe promover el uso de la bicicleta como política pública en áreas ambientales, energías limpias, medio ambiente saludable y al mismo tiempo generar una alternativa de movilidad para la ciudadanía. El GAD cantonal de Buena Fe debería considerar este diseño como una oportunidad y destinar un presupuesto para la construcción de la ciclovía en su POA.
Se recomienda incorporar ciclovías que conecten a todas las parroquias de la ciudad de San Jacinto, especialmente analizando el tránsito vial, puntos de conflicto e intersecciones peligrosas, las rutas ideales según criterios específicos. El uso de la bicicleta como promotor de la movilidad sostenible: Acciones y efectos en la movilidad diaria, mejora de la calidad del aire y transporte público urbano. DISEÑO DEL EDIFICIO MUNICIPAL Y REGENERACIÓN URBANA DE LA CALLE DINO FRANCO ENTRE FELIPE ÁLVAREZ Y 7 DE AGOSTO, CANTÓN BUENA FE, LOS RÍOS, 2021.”
El estado del arte de la movilidad del transporte en la vida urbana de las ciudades latinoamericanas. 80 Anexo 6: Evidencias de toma de datos y medición de las principales vías del Cantón Buenfe.
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Conclusiones
A través del diagnóstico realizado sobre el sistema de movilidad actual en la ciudad de San Jacinto, se encontró que las principales calles del centro presentan condiciones adecuadas en cuanto a su morfología para la implementación de una ciclovía en relación a los aspectos considerados en el análisis como el ancho de la vía, el estado físico, el tipo de red vial y el sentido a tomar en cuenta, pero el uso de las calles como estacionamiento de vehículos limita el ancho que tienen, si el carril bici se implementa en una de las rutas óptimas. , se deben tomar medidas. Según una encuesta realizada entre los residentes de San Jacinto, la percepción pública sobre la bicicleta es positiva, pero se conoció que una de las razones para no utilizar la bicicleta como transporte diario es la inseguridad, ya que no existe infraestructura. ciclistas, porque el tráfico en el centro de la ciudad es intenso, especialmente en las horas punta, lo que no inspira confianza a los potenciales usuarios de bicicletas. Se reconoce que, si se hace correctamente, el número de ciclistas puede aumentar hasta convertirse en un vehículo cotidiano, jugando la regulación y promoción de la bicicleta un papel fundamental en el desarrollo de la movilidad sostenible en una ciudad ciclista.
Recomendaciones
Bicicletas para la ciudad Propuesta metodológica para el diagnóstico y planificación de infraestructuras para bicicletas. Propuesta de diseño de Ciclovías en Lima Metropolitana, optimizando el flujo de la red. Estudio preliminar para la implementación de la Ciclovía en la ciudad de Santo Domingo (Tesis de maestría).
En el pueblo de Buena Fe se encuentra Puerto Bajaña, el cual se puede describir como un manantial de agua dulce que proviene del río Baba, que es uno de los ríos que fluye por el territorio de Buena Fe. ¿Crees que si usas un La bicicleta como medio de transporte, actualmente sería respetada por los conductores de vehículos públicos y privados.
Mapa de la morfología de las vías del cantón
Datos de parámetros de morfología vial
Tránsito de ciclistas de la calle Mariana Rodríguez
