(utilizados en este documento)
AAIM Comprobación autónoma de la integridad en la aeronave AC Circular de asesoramiento
ACAS Sistema anticolisión de a bordo AGL Sobre el nivel del terreno
AHRS Sistema de referencia de actitud y rumbo AIP Publicación de información aeronáutica
AIRAC Reglamentación y control de información aeronáutica APV Procedimiento de aproximación con guía vertical ATC Control de tránsito aéreo
ATIS Servicio automático de información terminal ATS Servicio de tránsito aéreo
ATTCS Sistema de mando automático del empuje para el despegue baro-VNAV Navegación vertical barométrica
CAT Categoría
CDFA Aproximación final en descenso continuo CBT Instrucción por computadora
CDI Indicador de desviación de rumbo
CFIT Impacto contra el suelo sin pérdida de control C/L Eje
CPA Punto de proximidad máxima CRC Verificación por redundancia cíclica CRM Modelo de riesgo de colisión CRM Gestión de recursos de tripulación DA/H Altitud/altura de decisión DER Extremo de salida de la pista DME Equipo radiotelemétrico DP Punto de descenso
DR Navegación a estima
EFIS Sistema electrónico de instrumentos de vuelo ESDU Engineering Sciences Data Unit
EUROCAE Organización europea para el equipamiento de la aviación civil FAA Administración Federal de Aviación
FAF Punto de referencia de aproximación final FAP Punto de aproximación final
FAS Tramo de aproximación final
FATO Área de aproximación final y de despegue FHP Helipunto ficticio
FL Nivel de vuelo
FMC Computadora de gestión de vuelo FMS Sistema de gestión de vuelo FSD Deflexión máxima
9/6/09 Corr.
ft Pie (pies) FTE Error técnico de vuelo FTP Punto de umbral ficticio FTT Tolerancia técnica de vuelo
GBAS Sistema de aumentación basado en tierra GLS Sistema GBAS de aterrizaje
GNSS Sistema mundial de navegación por satélite GP Trayectoria de planeo
GPIP Punto de intersección de la trayectoria de planeo GPWS Sistema de advertencia de la proximidad del terreno HAL Límite de alerta horizontal
hPa Hectopascal(es) HP Helipunto HPL Nivel de protección horizontal HRP Punto de referencia del helipuerto HSI Indicador de situación horizontal HVR Elevada velocidad vertical
IAC Carta de aproximación por instrumentos IAF Punto de referencia de aproximación inicial IAP Procedimiento de aproximación por instrumentos IAS Velocidad indicada
IF Punto de referencia intermedio IFR Reglas de vuelo por instrumentos ILS Sistema de aterrizaje por instrumentos
IMC Condiciones meteorológicas de vuelo por instrumentos INS Sistema de navegación inercial
IRS Sistema de referencia inercial ISA Atmósfera tipo internacional JAA Autoridades Conjuntas de Aviación KIAS Velocidad indicada en nudos kt Nudo(s) km Kilómetro(s) LNAV Navegación lateral
LORAN Sistema de navegación de larga distancia LPV Actuación del localizador con guía vertical LTP Punto del umbral de aterrizaje
m Metro(s)
MAHF Punto de referencia de espera en aproximación frustrada MAPt Punto de aproximación frustrada
MDA/H Altitud/altura mínima de descenso MEA Altitud mínima en ruta
MLS Sistema de aterrizaje por microondas
MOC Margen mínimo de franqueamiento de obstáculos MOCA Altitud mínima de franqueamiento de obstáculos MOPS Normas de performance mínima operacional MSA Altitud mínima de sector
MSD Distancia mínima de estabilización MSL Nivel medio del mar
NADP Procedimiento de salida para atenuación del ruido NDB Radiofaro no direccional
NM Milla marina
NOTAM Aviso a los aviadores NOZ Zona normal de operaciones
Parte I — Sección 1, Capítulo 2 I-1-2-3
20/11/08 Núm. 3
NPA Aproximación que no es de precisión NSE Error del sistema de navegación NTZ Zona inviolable
OAS Superficie de evaluación de obstáculos OCA/H Altitud/altura de franqueamiento de obstáculos OCS Superficie de franqueamiento de obstáculos OFZ Zona despejada de obstáculos
OIS Superficie de identificación de obstáculos OLS Superficie limitadora de obstáculos OM Radiobaliza exterior PA Aproximación de precisión
PAOAS Superficie de evaluación de obstáculos para aproximaciones paralelas PAPI Indicador de trayectoria de aproximación de precisión
PAR Radar de aproximación de precisión PDG Pendiente de diseño del procedimiento PinS Aproximación a un punto en el espacio PRP Punto de referencia de un punto en el espacio PVT Posición, velocidad y tiempo
QFE Presión atmosférica a la elevación del aeródromo (o en el umbral de la pista) QNH Reglaje de la subescala del altímetro para obtener elevación estando en tierra RA Aviso de resolución
RAIM Vigilancia autónoma de la integridad en el receptor RDH Altura de referencia
RNAV Navegación de área RNP Performance de navegación requerida RSR Radar de vigilancia en ruta
RSS Raíz cuadrada de la suma de los cuadrados (media cuadrática) RVR Alcance visual en la pista
RWY Pista
SBAS Sistema de aumentación basado en satélites SD Desviación característica SI Sistema internacional de unidades SID Salida normalizada por instrumentos SOC Comienzo del ascenso
SOP Procedimientos operacionales normalizados SPI Impulso especial de identificación de posición SSR Radar secundario de vigilancia
SST Avión supersónico de transporte STAR Llegada normalizada por instrumentos TA Aviso de tránsito TAA Altitud de llegada a terminal TAR Radar de vigilancia de área terminal TAS Velocidad verdadera TCH Altura de franqueamiento del umbral TF Derrota a punto de referencia THR Umbral
TMA Área de control terminal TP Punto de viraje
TSO Orden de norma técnica VAL Límite de alerta vertical VPA Ángulo de trayectoria vertical
VASIS Sistema visual indicador de pendiente de aproximación VNAV Navegación vertical
VOR Radiofaro omnidireccional de muy alta frecuencia (VHF) VPA Ángulo de trayectoria vertical
VPL Nivel de protección vertical VS Tramo visual directo VSDA Ángulo de descenso del tramo visual VS directo Tramo visual directo
VTF Vector a final WD Distancia a un punto de recorrido WGS Sistema geodésico mundial
I-1-3-1 15/3/07
Núm. 1