ADVERTENCIA
No utilizar sustancias volátiles de ayuda para el arranque (como éter, propano o gasolina) en el sistema de admisión de aire del motor. El riesgo de explosión resultante del encendido de vapores por las bujías incandescentes podría causar lesiones personales graves y daños en el motor.
PRECAUCIÓN
Es conveniente ventilar el compartimento del motor antes de efectuar el mantenimiento de cualquiera de sus componentes, para eliminar los vapores combustibles que pueden causar dificultades respiratorias o irritaciones.
PALANCA DE PARADA DEL MOTOR
En la bomba de inyección hay una palanca de parada mecánica del motor. Se usa para apagar manualmente el motor interrumpiendo mecánicamente el suministro de combustible. Se puede activar moviendo la palanca en la dirección mostrada por la flecha.
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a
a -Palanca de parada
ANTES DE ARRANCAR EL MOTOR
PRECAUCIÓN
El recalentamiento por insuficiencia de agua de refrigeración causará daños en el motor y el sistema de transmisión. Comprobar que, durante el funcionamiento, nunca falte agua en los agujeros de entrada de agua.
IMPORTANTE: Antes del arranque, tener en cuenta lo siguiente:
• Suministrar agua a la bomba de captación de agua de mar.
• No hacer funcionar nunca el motor de arranque durante más de 15 segundos seguidos para evitar recalentamientos. Si no arranca el motor, esperar un minuto a que se enfríe el motor de arranque y volver a probar.
• Comprobar de que el cárter del motor tenga el nivel necesario de aceite del grado correcto para la temperatura predominante. Consultar Especificaciones – Motor.
• Comprobar que todas las conexiones eléctricas están bien sujetas.
1. Repasar todos los elementos enumerados en los Programas de mantenimiento y la Tabla de funcionamiento.
2. Realizar cualquier otra comprobación necesaria indicada por el concesionario / distribuidor autorizado de Cummins MerCruiser Diesel, o especificada en el manual del propietario de la embarcación.
EN EL AGUA SECCIÓN 3
CE481
ARRANQUE DEL MOTOR FRÍO
IMPORTANTE: Comprobar el nivel de los líquidos antes de arrancar el motor. Consultar el Programa de Mantenimiento.
1. Encender y hacer funcionar el soplador de la sentina del compartimento del motor (si forma parte del equipo) durante cinco minutos. O bien, abrir la tapa del motor para ventilar la sentina antes de intentar el arranque del motor.
2. Poner la manilla de control en PUNTO MUERTO.
3. Si el motor no ha funcionado durante algún tiempo y no arranca de inmediato con el procedimiento normal de arranque, se puede usar la bomba/cebador manual del motor para mejorar el suministro inicial de combustible. Consultar “Mantenimiento – Sistema de combustible, cebado del sistema de combustible” y seguir las instrucciones indicadas.
4. Seguir el procedimiento de arranque adecuado a. o b.:
a. Modelos de lámparas indicadoras: Girar la llave de contacto a la posición RUN (en
marcha) para activar las bujías incandescentes. El ciclo de precalentamiento suele durar de 10 a 15 segundos. Observar la lámpara indicadora de precalentamiento (bujía incandescente). La lámpara debe estar encendida cuando la temperatura del cilindro del motor sea demasiado baja para sustentar la combustión. Sólo se debe arrancar el motor cuando se apague la lámpara.
NOTA: Los dispositivos de precalentamiento (bujías incandescentes) deben funcionar a
temperaturas inferiores a 50°C (122° F). Un sensor de temperatura del refrigerante del motor controla automáticamente la activación y duración del ciclo de precalentamiento.
b. Modelos de “esperar para arrancar”: Girar la llave de contacto a la posición RUN (en
marcha) para activar las bujías incandescentes. Esperar cinco segundos a que finalice el ciclo de precalentamiento. El motor sólo deberá arrancarse cuando finalice el período de espera de cinco segundos.
NOTA: Los dispositivos de precalentamiento (bujías incandescentes) deben funcionar a
temperaturas inferiores a 80°C (176° F). Un sensor de temperatura del refrigerante del motor controla automáticamente la activación y duración del ciclo de precalentamiento.
IMPORTANTE: Después del arranque, NO se debe regresar la llave de contacto a la posición OFF (DESACTIVADO) mientras funcione el motor. Si el interruptor del motor de arranque está en la posición OFF (DESACTIVADO) y el motor está funcionando, no se cargará la batería, las alarmas de advertencia sonora no funcionarán en caso de problemas y los accesorios tal vez no funcionen.
5. Girar la llave de contacto a la posición START (ARRANQUE). Soltar la llave cuando arranque el motor. Dejar que el interruptor vuelva a la posición RUN (EN MARCHA). No hacer funcionar el motor con el interruptor en la posición OFF (DESACTIVADO) sin apagar antes el motor con el interruptor de parada.
PRECAUCIÓN
No tratar de accionar el motor de arranque mientras el motor esté funcionando, ya que esto ocasionará daños al piñón y al engranaje anular del motor de arranque.
6. Comprobar que toda la instrumentación funciona correctamente e indica lecturas normales. Comprobar que se apaguen el indicador de carga y las lámparas de advertencia de la presión de aceite. Comprobar el indicador de presión de aceite inmediatamente después de arrancar el motor. Si la presión de aceite no se encuentra dentro del intervalo especificado (consultar Especificaciones), parar el motor, localizar y corregir el problema, o consultar al concesionario / distribuidor autorizado de Cummins MerCruiser Diesel si no se puede determinar el problema.
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CALENTAMIENTO DEL MOTOR
PRECAUCIÓN
El calentamiento deficiente o nulo del motor puede afectar gravemente la vida útil del motor diesel.
1. Después del arranque, comprobar que todos los instrumentos funcionen correctamente. Poner el motor a un ralentí rápido (1000 – 1200 rpm) hasta que su temperatura quede dentro del intervalo banda normal. Es muy importante calentar el motor antes de aplicar una carga completa. El período de calentamiento proporciona tiempo para que el aceite lubricante deje una película entre las partes móviles.
NOTA: Se puede reducir el tiempo de calentamiento del motor en épocas de frío, haciendo funcionar
la embarcación a velocidad reducida bajo carga. Iniciar el manejo normal de la embarcación cuando los sistemas alcancen las temperaturas de funcionamiento.
2. Cuando el motor haya alcanzado la temperatura de funcionamiento:
a. La presión de aceite debe estar dentro del intervalo indicado en la tabla de especificaciones del motor. Parar el motor si la presión de aceite queda fuera de dicho intervalo.
b. Comprobar que el sistema de combustible no presente fugas en la bomba de inyección, tuberías, filtro ni conductos de combustible.
c. Comprobar si hay fugas de aceite. Comprobar si hay fugas de aceite en el motor y en la transmisión. Comprobar con especial atención el filtro de aceite, los conductos de aceite, los conectores de estos conductos y el cárter.
d. Comprobar si hay fugas de refrigerante. Comprobar las mangueras de refrigerante y las tuberías de conexión del intercambiador de calor, los enfriadores de líquidos, el enfriador intermedio, la bomba de agua y los acoples de drenaje.
3. Localizar y corregir todos los problemas, o consultar a un concesionario / distribuidor autorizado de Cummins MerCruiser Diesel si no se pueden determinar.
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ARRANQUE DE UN MOTOR CALIENTE
1. Poner la manilla de control en PUNTO MUERTO.
2. Girar la llave de contacto a la posición RUN (EN MARCHA).
3. Girar la llave de contacto a la posición START (ARRANQUE) y soltar cuando arranque el motor. Comprobar que se apaguen el indicador de carga y las lámparas de advertencia de la presión de aceite.
EN EL AGUA SECCIÓN 3
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CAMBIO
PRECAUCIÓN
No intentar nunca cambiar de marcha si el motor no está al RALENTÍ. Puede averiarse la transmisión.
1. Para cambiar la unidad, comprobar que la palanca del mando a distancia/acelerador esté en PUNTO MUERTO. Llevar la palanca de control/cambio hacia delante para meter una marcha de AVANCE, o hacia atrás para cambiar a RETROCESO. Después de cambiar a una marcha, avanzar el acelerador al ajuste deseado.
2. Una vez iniciada la navegación, la presión de aceite del motor deberá quedar dentro del intervalo indicado en la tabla de especificaciones del motor a rpm máximas, o con el acelerador totalmente abierto. Parar el motor si la presión de aceite queda fuera de dicho intervalo. Localizar y corregir el problema o consultar al concesionario / distribuidor autorizado de Cummins MerCruiser Diesel si no se logra determinar el problema.
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APAGADO DEL MOTOR (PARADA)
1. Poner la palanca del mando a distancia en PUNTO MUERTO.
PRECAUCIÓN
Evitar dañar el turbosobrealimentador y el motor. El apagado inmediato (parada) de un motor que ha funcionado con carga alta puede dañar permanentemente los cojinetes del turbosobrealimentador. Dejar el motor al RALENTÍ durante varios minutos antes de apagarlo.
2. Hacer funcionar el motor a velocidad de ralentí durante varios minutos, para que se enfríen el turbosobrealimentador y el motor.
3. Activar el interruptor de PARADA y sujetar hasta que el motor se apague (pare) por completo. 4. Girar la llave de contacto a la posición OFF (DESACTIVADO).
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