MANDOS - fig. 51
A - Mando para regular la tempera- tura del aire (mezcla aire caliente/frío).
B - Cursor para seleccionar la fun- ción de recirculación, eliminando la entrada de aire exterior.
C - Mando para activar el ventilador y elegir la velocidad deseada.
D - Mando para la distribución del aire.
« - Flujo de aire direccionado hacia el cuerpo de los pasajeros. En esta po- sición, mantenga los difusores centrales y laterales totalmente abiertos.
¬ - Flujo de aire direccionado hacia los pies y el rostro.
« - Flujo de aire direccionado hacia los pies.
ƒ - Flujo de aire direccionado hacia los pies y al parabrisas.
- - Flujo de aire direccionado hacia el parabrisas.
CALEFACCION
1) Mando para la temperatura del aire: indicador en el sector rojo.
2) Mando del ventilador: indicador en la velocidad deseada.
3) Mando para la distribución del aire: indicador en posición ƒ para calentar los pies y, al mismo tiempo, desempañar el parabrisas.
4) Cursor de recirculación: para ob- tener una calefacción más rápida, pon- ga el cursor de recirculación del aire en la posición que equivale solamente a la recirculación del aire interior.
Para evitar sensación de náuseas, cie- rre los difusores centrales cuando va a utilizar la calefacción.
Parabrisas y vidrios laterales
1) Mando para la temperatura del aire: indicador en el sector rojo (com- pletamente hacia la derecha).
2) Cursor del ventilador: indicador en la velocidad máxima.
3) Mando para la distribución del aire: indicador situado en posición -.
4) Cursor para la recirculación del aire en posición ¶, equivalente a la entrada de aire desde el exterior.
Una vez desempañados/descongela- dos los vidrios, mueva los mandos que utiliza normalmente de forma tal, que se mantengan las mejores condiciones de visibilidad.
DESEMPAÑAMIENTO
Algunas versiones poseen desem- pañamiento en la luneta trasera y del parabrisas.
fig. 51
A
Manualmente:
- Accionando la tecla correspondien- te.
Automáticamente:
- Después de 20 minutos de funcio- namiento.
- Si la tensión de la batería descien- de a un valor inferior a 11,5 V, durante un periodo mínimo de 5 segundos. Si hay aumento de la tensión de la batería hasta un valor superior a 12,5 V duran- te un periodo mínimo de tiempo de 15 segundos, el sistema se reactiva.
- Si el número de revoluciones por minuto del motor es menor o igual a 500 rpm.
Ni bien la luneta trasera esté desem- pañada, se recomienda desconectar el sistema, presionado el botón B-fig. 52. Vidrio delantero - Activación A-fig. 52 La función de desempañamiento del parabrisas tiene una duración máxima de 3 minutos y este tiempo se reinicia a cada desactivación del botón. Al final de los 3 minutos la función se desac- tiva.
La activación de la función de desempañamiento del parabrisas tiene tres requisitos:
- Botón de desempañamiento del pa- rabrisas conectado;
- Si el número de revoluciones por minuto del motor es superior a 500 rpm;
- Si el nivel de tensión de la batería es superior a 12,5 volts.
Si los requisitos son válidos, es siste- ma si activa.
Siempre que la función está activada, la lámpara indicadora en el botón se enciende.
Desactivación
El sistema se puede desactivar de la siguiente manera:
Manualmente:
- Accionando la tecla correspondien- te.
Automáticamente:
- Después de 3 minutos de funciona- miento. 5 ( - MENU ESC + _ A B NU153
Luneta térmica - Activación B-fig. 52 La activación de la función de desempañamiento de la luneta trasera tiene tres requisitos:
- Botón de desempañamiento de la luneta trasera conectado;
- Si el número de revoluciones por minuto del motor es superior a 500 rpm;
- Si el nivel de tensión de la batería es superior a 12,5 volts.
Si los requisitos son válidos, es siste- ma si activa.
Desactivación
El sistema se puede desactivar de la siguiente manera:
1er accionamiento 2do accionamiento Desempañamiento
trasero Desempañamiento delantero Botón de la luneta
térmica conectado
No ocurrió
accionamiento Conectado Desconectado Botón de la luneta
térmica conectado
Botón del parabrisas
térmico conectado Desconectado Conectado Botón del parabrisas
térmico conectado
No ocurrió
accionamiento Desconectado Conectado Botón del parabrisas
térmico conectado
Botón del parabrisas
térmico conectado Desconectado Conectado Cuando la luneta térmica está conec-
tada y se acciona el botón del parabri- sas térmico, pueden ocurrir las siguien- tes situaciones:
1- El parabrisas térmico tiene priori- dad, funcionando, a partir del acciona- miento del botón, durante 3 minutos.
2- Si se ha accionado el botón del parabrisas térmico en los 10 primeros minutos de funcionamiento de la lu- neta térmica (total de 20 minutos), el funcionamiento de la luneta térmica se interrumpe y sólo vuelve a funcionar después de haber pasado 3 minutos de funcionamiento del parabrisas térmi- co. En ese caso, el conteo de tiempo de funcionamiento de la luneta térmica se reiniciará (0 a 20 minutos).
3- Si se ha accionado el botón del parabrisas térmico en los 10 minutos finales de funcionamiento de la luneta térmica (total de 20 minutos) el fun- cionamiento de la luneta térmica se interrumpe y sólo vuelve a funcionar después de haber pasado 3 minutos de funcionamiento del parabrisas térmico. En ese caso, el conteo de tiempo de fun- cionamiento de la luneta térmica va a considerar el tiempo pasado anterior- mente y funcionará hasta completar los 20 minutos.
Nota: si se enciende el calefactor junto con el parabrisas térmico se aumenta la eficiencia del desempa- ñamiento.
- Si la tensión de la batería descien- de a un valor inferior a 11,5 V, durante un periodo mínimo de 5 segundos. Si hay aumento de la tensión de la batería hasta un valor superior a 12,5 V duran- te un periodo mínimo de tiempo de 15 segundos, el sistema se reactiva.
- Si el número de revoluciones por minuto del motor es menor o igual a 500 rpm.
Ni bien el parabrisas esté desempa- ñado, se recomienda desconectar el sistema, presionando el botón B-fig. 52.
La luneta térmica y el parabrisas tér- mico no funcionan simultáneamente. El parabrisas térmico tendrá prioridad de funcionamiento sobre la luneta térmica. Funcionamiento
La lógica de funcionamiento y prio- ridad es la siguiente:
A
VENTILACION
1) Difusores de aire centrales y late- rales: completamente abiertos.
2) Mando para la temperatura del aire: indicador en el sector azul.
3) Cursor del ventilador: indicador en la velocidad deseada.
4) Mando para la distribución del aire: indicador en O.
5) Cursor para la recirculación del aire: en posición ¶, equivalente a la entrada de aire desde el exterior.
Con el cursor en posición se acti- va sólo la recirculación del aire interior. ADVERTENCIA: esta función es muy útil en condiciones de gran con- taminación exterior (túneles, cara- vanas, etc.). De todas formas, no le aconsejamos prolongar su uso, espe- cialmente si todos los puestos del vehículo están ocupados.