CATEGORIAS DE CORROSIVIDAD ATMOSFERICA DE LA CIUDAD DE

Según la tabla 3.5 y la Fig.3.5, Para el Cu en forma de placa; la primera estación, ubicada en el cuarto piso del pabellón de Ingeniería de Materiales de la UNT, presenta una categoría de corrosividad C5 “Muy alta corrosividad”, para el Cu en forma de espiral presentan una categoría de corrosividad >CX “Muy extrema corrosividad”. Las estaciones 2 y 3, ubicadas en SAN NICOLAS y SAN ISIDRO, respectivamente, para el Cu en forma de placa, presentan una categoría de corrosividad de C4 “Alta corrosividad” y para el Cu en forma de espiral presentan una categoría de corrosividad de CX “Extrema corrosividad”.

La variación de las categorías de corrosividad se debe a los cambios climáticos y a los contaminantes atmosféricos. Tanto para el Cu en forma de placa como para el Cu en forma de espiral la mayor categoría de corrosividad se da en la estación EE – TRU – 01 (UNT), ubicada en el cuarto piso del pabellón de Ingeniería de Materiales; siendo la altura uno de los motivos por el cual es que la velocidad de corrosión es mayor, respecto a las otras dos estaciones. También influyeron otros factores como presencia de polvo y estar en contacto a fuertes vientos.

Por otro lado las estaciones EE – TRU – 02 y EE – TRU – 03, ubicadas en SAN NICOLAS Y SAN ISIDRO respectivamente, presentaron una categoría de corrosividad menor, pues para la estación 2 la vivienda se encontraba rodeada de edificios, casas y la presencia de polvo era prácticamente nula, ya que las pistas estaban pavimentadas; y para la estación 3, el bastidor se encontraba en un primer piso, con presencia de polvo y árboles en los alrededores.

La variación de categorías de corrosividad depende mucho también de las distancias al mar, su velocidad de corrosión aumenta conforme se va acercando al mar, esto es porque la atmosfera es más agresiva conforme se acerca de la franja costera, debido a los iones cloruros del mar aumentan la corrosión, este es el caso para la estación EE – TRU – 01 (UNT) en cuanto a placas, presenta una categoría de corrosividad muy alta, C5, pues la distancia al mar es de 3.85 km, más cercana en comparación a las estaciones EE – TRU – 02 (SAN NICOLAS) y EE – TRU – 03 (SAN ISIDRO), que se encuentran a 5.09 y 4.75 km respectivamente, es decir más alejadas al mar, por tanto su categoría de corrosividad es alta, C4. Lo mismo sucede con los

espirales con la diferencia de que la categoría de corrosividad para la primera estación es de >CX muy extrema corrosividad, y para la segunda y tercera estación es CX extrema corrosividad.

Además, las categorías de corrosividad se ven influenciadas por los contaminantes atmosféricos que provienen del gran flujo de vehículos en las zonas donde la contaminación debido a la quema de combustibles emite contaminantes tales como el SO2.

Según Cárdenas y Colaboradores (2007 – 2011), para el Cu en forma de placa, en sus resultados obtuvieron, para la estación ubicada en el pabellón de Ingeniería Mecánica, una categoría de corrosividad C4 - alta corrosividad; para la estación ubicada en Las Quintanas, una categoría de corrosividad C4 – alta corrosividad y para la estación ubicada en Covicorti, una categoría de corrosividad CX extrema corrosividad. Para el Cu en forma de espiral obtuvieron; para la estación ubicada en el pabellón de Ingeniería Mecánica, una categoría de corrosividad >CX – muy extrema corrosividad; para la estación ubicada en Las Quintanas, una categoría de corrosividad CX – extrema corrosividad y para la estación ubicada en Covicorti, una categoría de corrosividad >CX muy extrema corrosividad.

Tabla N° 3.5. Categoría de corrosividad para el Cobre electrolítico.

LUGAR VELOCIDAD DE CORROSION (μm/año) Placa / espiral CATEGORIA DE CORROSIVIDAD Placa / espiral SIGNIFICADO EE – TRU – 01 (UNT) 4.1/11.1 C5/>CX Muy alta corrosividad/ Muy extrema corrosividad

EE – TRU – 02 ( SAN NICOLAS) 2.0/8.1 C4/CX

Alta

corrosividad/Extrema corrosividad

EE – TRU- 03 ( SAN ISIDRO) 3.0/8.8 C4/CX

Alta

corrosividad/Extrema corrosividad

Según la tabla 3.6 y la Fig.3.6, muestra que, tanto para el Al en forma de placa como para el Al en forma de espiral; la primera estación, ubicada en el cuarto piso del pabellón de Ingeniería de Materiales de la UNT, presenta una categoría de corrosividad CX “Extrema corrosividad”. Las estaciones 2 y 3, ubicadas en SAN NICOLAS y SAN ISIDRO, respectivamente, para ambos casos presentan una categoría de corrosividad de C5 “Muy alta corrosividad”.

La variación de las categorías de corrosividad se debe a los cambios climáticos y a los contaminantes atmosféricos. Tanto para el Al en forma de placa como para el Al en forma de espiral la mayor categoría de corrosividad se da en la estación EE – TRU – 01 (UNT), ubicada en el cuarto piso del pabellón de Ingeniería de Materiales; siendo la altura uno de los motivos por el cual es que la velocidad de corrosión es mayor, respecto a las otras dos estaciones. También influyeron otros factores como presencia de polvo y estar en contacto a fuertes vientos.

Por otro lado las estaciones EE – TRU – 02 y EE – TRU – 03, ubicadas en SAN NICOLAS Y SAN ISIDRO respectivamente, presentaron una categoría de corrosividad menor, pues para la estación 2 la vivienda se encontraba rodeada de edificios, casas y la presencia de polvo era prácticamente nula, ya que las pistas estaban pavimentadas; y para la estación 3, el bastidor se encontraba en un primer piso, con presencia de polvo y árboles en los alrededores.

La variación de categorías de corrosividad depende mucho también de las distancias al mar, su velocidad de corrosión aumenta conforme se va acercando al mar, esto es porque la atmosfera es más agresiva conforme se acerca de la franja costera, debido a los iones cloruros del mar aumentan la corrosión, este es el caso para la estación EE – TRU – 01 (UNT) tanto para el Al en forma de placa como para el Al en forma de espiral, presentan una categoría de corrosividad extrema, CX, pues la distancia al mar es de 3.85 km, más cercana en comparación a las estaciones EE – TRU – 02 (SAN NICOLAS) y EE – TRU – 03 (SAN ISIDRO), que se encuentran a 5.09 y 4.75 km respectivamente, es decir más alejadas al mar, por tanto su categoría de corrosividad para placas y espirales es muy alta, C5.

Además, las categorías de corrosividad se ven influenciadas por los contaminantes atmosféricos que provienen del gran flujo de vehículos en las zonas donde la contaminación debido a la quema de combustibles emite contaminantes tales como el SO2.

Según Cárdenas y Colaboradores (2007 – 2011), para el Al en forma de placa, en sus resultados obtuvieron, para la estación ubicada en el pabellón de Ingeniería Mecánica, una categoría de corrosividad CX - Extrema corrosividad; para la estación ubicada en Las Quintanas, una categoría de corrosividad C5 – muy alta corrosividad y para la estación ubicada en Covicorti, una categoría de corrosividad CX - Extrema corrosividad. Para el Al en forma de espiral obtuvieron; para la estación ubicada en el pabellón de Ingeniería Mecánica, una categoría de corrosividad C5 – muy alta corrosividad; para la estación ubicada en Las Quintanas, una categoría de corrosividad C5 – muy alta corrosividad y para la estación ubicada en Covicorti, una categoría de corrosividad CX extrema corrosividad.

Tabla N° 3.6. Categoría de corrosividad para el Aluminio.

LUGAR VELOCIDAD DE CORROSION (g/m2.año) Placa / espiral CATEGORIA DE CORROSIVIDAD Placa / espiral SIGNIFICADO EE – TRU – 01 (UNT) 20.5 / 11.2 CX / CX Extrema corrosividad / Extrema corrosividad

EE – TRU – 02 ( SAN NICOLAS)

8.0 / 6.8 C5 / C5

Muy alta corrosividad / Muy

alta corrosividad

EE – TRU- 03 ( SAN ISIDRO)

9.9 /7.8 C5 / C5

Muy alta corrosividad / Muy