III. RESULTADOS Y DISCUSIÓN
3.2. VELOCIDADES DE CORROSION DEL ALUMINIO EN LA CIUDAD DE
En la Tabla N° 3.3 y Fig. N° 3.3 se muestra la velocidad de corrosión atmosférica en (gr/ m2.año) del Aluminio en forma de placa de las tres estaciones de ensayo expuestas a la atmosfera de la ciudad de Trujillo durante el periodo 2015 – 2016, en función al tiempo de exposición, observándose que a medida que aumenta el tiempo, la velocidad de corrosión atmosférica disminuye en las tres estaciones, esto se da debido a que sobre la superficie del Al, se forma una capa protectora de productos de corrosión llamada Alúmina que va a disminuir la velocidad de corrosión.
Al comparar las tres estaciones, se observa que la mayor velocidad de corrosión del Aluminio en forma de placa, se da en la estación ubicada en el cuarto piso pabellón de Ingeniería de Materiales, obteniendo como resultado en el primer retiro 23 (g/m2. año) y la menor velocidad de corrosión se da en la estación ubicada en San Nicolás en el cuarto retiro, con 8.0 (g/m2. año).
La mayor velocidad de corrosión del Aluminio en forma de placa, se obtiene en EE – TRU - 01 (UNT), ello se debe a que el bastidor se encuentra en un lugar sin presencia de edificios y está en contacto directo con el polvo generado por el tránsito vehicular y también por los fuertes vientos debido a que se encuentra a una zona elevada. Asimismo, presenta mayor humedad relativa.
La menor velocidad de corrosión para el Aluminio en forma de placa, registrada en EE – TRU – 02 (SAN NICOLAS), se debe principalmente a que la estación se encuentra en una vivienda de cuatro pisos rodeada por edificios de similar altitud, lo cual impide que este más expuesto a la acción de los vientos, hay presencia de humedad relativa normal, flujo vehicular normal y no existe vegetación cercana ya que las calles estas pavimentadas casi en su totalidad. Con respecto a la tercera estación ubicada en la Urb. SAN ISIDRO, presenta una velocidad de corrosión un poco mayor en comparación a la segunda estación; debido a que este bastidor se ubicó en un techo de calamina en un primer piso de una vivienda rodeada también por casa similares y sus alrededores muestran gran presencia de polvo debido a los fuertes vientos, asimismo mayor humedad relativa, el flujo vehicular aquí es escaso.
Estos resultados difieren, con los datos reportados por CARDENAS y colaboradores, quienes evaluaron la corrosividad atmosférica del aluminio en Trujillo en un periodo de un año obteniendo como resultados: 22.56 g/m2.año en la estación ubicada en el pabellón de Ingeniería Mecánica (UNT) con una distancia al mar de 4 km; en la estación ubicada en las Quintanas se registró una velocidad de corrosión de 6.19 g/m2.año, con una distancia al mar de
5.9 km y en la estación ubicada en la Urb. Covicorti se registró una velocidad de corrosión de 19.22 g/m2.año, con una distancia al mar de 2.5 km. Estos datos se dan debido a factores
climáticos y polución en el tiempo.
Tabla N° 3.3. Velocidades de corrosión atmosférica del Aluminio en forma de placa (g/m2. año) expuesto en la atmosfera de la ciudad de Trujillo – Perú 2015/2016
Distancia al mar
(Km)
1er 2do 3er
4 meses 8 meses 12 meses
3.85 UNT (EE-TRU-01) 23.0 21.8 20.5
5.09 SAN NICOLAS (EE-TRU-02) 10.1 9.1 8.0
4.75 SAN ISIDRO (EE-TRU-03) 12.1 11.2 9.9
CUATRIMESTRE ESTACIONES
Fig. 3.3 Velocidad de corrosión del Al en forma de placa en función del tiempo de exposición.
En la Tabla N° 3.4 y Fig. N° 3.4 se muestra la velocidad de corrosión atmosférica en (g/m2.año) del Aluminio en forma de espiral de las tres estaciones de ensayo expuesto a la atmosfera de la ciudad de Trujillo durante el periodo 2015 – 2016, en función al tiempo de exposición, observándose también que a medida que aumenta el tiempo, la velocidad de corrosión atmosférica disminuye en las tres estaciones, esto se da debido a que el Al al ir corroyéndose forma una capa protectora de productos de corrosión sobre su superficie llamada Alúmina que va a disminuir loa velocidad de corrosión.
Al comparar las tres estaciones, se observa que la mayor velocidad de corrosión del Aluminio en forma espiral, se da en la estación ubicada en el cuarto piso pabellón de Ingeniería de Materiales, obteniendo como resultado en el primer retiro 13.7 (g/m2.año) y la menor velocidad de corrosión se da en la estación ubicada en San Nicolás en el tercer retiro, con 6.8 (g/m2.año). La mayor velocidad de corrosión del Aluminio en forma de espiral, se obtiene en EE – TRU - 01 (UNT),ello se debe a que el bastidor se encuentra en contacto directo con el polvo generado por el tránsito vehicular y fuertes vientos debido a que se encuentra a una zona elevada. Asimismo presenta mayor humedad relativa.
7 9 11 13 15 17 19 21 23 25 0 0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5 Ve lo ci d ad de C or ro si o n (g r/ m 2.a ñ o) CUATRIMESTRE
Evolución de la corrosividad atmósferica del Al
UNT SAN NICOLAS SAN ISIDRO
La menor velocidad de corrosión para el Aluminio electrolítico en forma de espiral, se registra en la segunda estación ubicada en la Urb. SAN NICOLAS, la cual se debe principalmente a que la estación se encuentra en una vivienda de cuatro pisos rodeada por edificios de similar altitud a donde se encuentra el bastidor, estas impiden que la acción de los vientos estén en contacto directo con los metales expuestos, en alrededores hay presencia de humedad relativa normal, flujo vehicular normal y no existe vegetación cercana pues las calles estas pavimentadas casi en su totalidad. Con respecto a EE-TRU-03 (SAN ISIDRO) presenta una velocidad de corrosión mayor a la segunda estación; debido a que este bastidor se ubicó en un techo de calamina en el primer piso de una vivienda que está rodeada por casa similares, sus alrededores muestran gran presencia de polvo debido a los fuertes vientos y asimismo existe mayor humedad relativa, aquí el flujo vehicular es escaso.
Comparando con las placas de aluminio, las velocidades de corrosión son menores, esto debido a la estructura compacta que presentan estos metales.
Estos resultados difieren, con los datos reportados por CARDENAS y colaboradores, quienes evaluaron la corrosividad atmosférica del Aluminio en Trujillo en un periodo de un año obteniendo como resultados: 6.07 g/m2.año en la estación ubicada en el pabellón de Ingeniería Mecánica (UNT) con una distancia al mar de 4 km; en la estación ubicada en las Quintanas se registró una velocidad de corrosión de 5.66 g/m2.año, con una distancia al mar de 5.9 km y en la estación ubicada en la Urb. Covicorti se registró una velocidad de corrosión de 10.08 g/m2.año, con una distancia al mar de 2.5 km. Estos datos se dan debido las condiciones ambientales de sus alrededores y a factores climáticos y polución en el tiempo.
Tabla N° 3.4. Velocidades de corrosión atmosférica del Al en forma de espiral (g/m2. año) expuesto en la atmosfera de Trujillo – Perú 2015/2016
Distancia al mar
(Km)
1er 2do 3er
4 meses 8 meses 12 meses
3.85 UNT (EE-TRU-01) 13.7 12.4 11.2
5.09 SAN NICOLAS (EE-TRU-02) 9.6 8.3 6.8
4.75 SAN ISIDRO (EE-TRU-03) 10.1 8.9 7.8
Fig. 3.4 Velocidad de corrosión del Al en forma de espiral en función del tiempo de exposición. CUATRIMESTRE ESTACIONES DE ENSAYO 0 2 4 6 8 10 12 14 16 0 0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5 V e lo ci d ad d e C o rr o si o n ( g/ m 2. añ o ) CUATRIMESTRE
Evolución de la corrosividad atmósferica del Al en espiral
UNT SAN NICOLAS SAN ISIDRO
3.3. CATEGORIAS DE CORROSIVIDAD ATMOSFERICA DE LA CIUDAD DE