N2 100.000 a 500.000 ciclos
N3 500.000 a 2.000.000 ciclos
78-7 GLOSARIO
CONDICIONES ANORMALES DE OPERACIÓN: Condiciones ambientales que son desfavorables, dañinas o ponen en detrimento las operaciones de un polipasto, tales como temperaturas extremadamente altas (sobre 104°F) o bajas (bajo 0°F), humos corrosivos, atmósferas cargadas de polvo o de humedad, y ubicaciones peligrosas
VOLTAJE AJUSTABLE O VARIABLE: un método de control por el cual el voltaje de suministro del motor puede ser ajustado.
POLIPASTO AUXILAR: Una unidad de levante suplementaria, usualmente diseñada para manipular cargas más livianas a más alta velocidad que el polipasto principal.
VIGA AUXILIAR (APAREJO EXTERIOR): Una viga dispuesta en forma paralela a la viga principal para apoyar la plataforma, la base del motor, la cabina del operador, los paneles de control, etc. Para reducir las fuerzas de torsión que tales cargas podrían, de otra manera, imponer a la viga principal.
SECCION DE CAJA: Una sección en cruz rectangular de vigas, testeras u otros miembros encerrados por los 4 costados.
FRENO: Un dispositivo, otro que no es el motor, usado para retardar o detener un movimiento por fricción o por medio de energía.
CIRCUITO RAMIFICADO: Los conductores de circuito entre dispositivo final para sobre corriente que protege el circuito y la(s) salida(s).
PUENTE: La parte de un puente grúa que consiste de vigas, testeras, tirantes de los extremos, pasillos y el mecanismo de drives que lleva el carro y viaja en dirección paralela a la pasarela.
CONDUCTORES DE PUENTE: Los conductores eléctricos ubicados a lo largo de la estructura del puente de una grúa para proveer energía al carro.
RIEL DEL PUENTE: El riel apoyado por las vigas del puente sobre el cual viaja el carro.
PARACHOQUES: Un aparato de absorción de energía para reducir el impacto cuando una grúa o carro en movimiento llega al final de su viaje permitido, o cuando dos grúas o carros en movimiento se topan.
GRUA OPERADA DESDE UNA CABINA: Una grúa controlada por un operador en una cabina ubicada en el puente o en el carro.
COMBAR: Una leve curva vertical hacia arriba que se le da a las vigas para compensar parcialmente la desviación debido a la carga del gancho y al peso de la grúa.
CAPACIDAD: La máxima carga nominal (en toneladas) para la cual la grúa está diseñada para manipular.
HOLGURA: La mínima distancia desde el extremo de una grúa y el obstáculo más cercano.
CMAA: Crane Manufacturers Association of America, Inc. ( Asociación de Fabricantes de grúas de América ) (anteriormente EOCI – Electric Overhead Crane Institute – Instituto de Puentes Grúas Eléctricos)
COMPAÑÍA DE SERVICIOS MIEMBRO DE CMAA: Una compañía miembro que efectúa servicios e inspecciones como parte normal de su negocio, y en conformidad con la Especificación No. 78 de CMAA.
COLECTORES: Dispositivos de contacto para recolectar la corriente desde los conductores de la pasarela o del puente. Los colectores de línea principal están montados sobre el puente para transmitir corriente desde los conductores de la pasarela, y los colectores del carro están montados sobre el carro para transmitir corriente desde los conductores del puente.
COMPONENTE: Una única parte o un grupo de partes ensambladas en una unidad de trabajo, o sea, un freno, un juego de ruedas, una caja de engranajes, etc.
MEJORA DE UN COMPONENTE: Modificar o reemplazar un componente de manera de mejorar o aumentar su vida operativa, el desempeño/rendimiento, o las características de seguridad.
CONTACTOR, MAGNETICO: Un dispositivo electromagnético para abrir y cerrar un circuito de energía eléctrica.
CONTROLADOR: Un dispositivo para regular en forma predeterminada, la energía entregada al motor u otro equipo.
PLACA DE CUBIERTA: La placa superior o inferior de la viga de caja.
EJE CRUZADO: El eje que se extiende a través del puente, usado para transmitir torque.
PERSONA DESIGNADA: una persona seleccionada o asignada por el empleador o por el representante del empleador quien esta calificada para desempeñar tareas específicas.
VIGA DEL DRIVE: La viga en la que se monta la maquinaria del drive del puente. CABINA DE SIMULACIÓN: Un compartimento o plataforma para el operador sobre una grúa controlada por controladores colgantes o radio controlada, que no tiene los controles eléctricos montados en forma permanente, y a la cual el operador puede subirse mientras controla la grúa.
DESCENSO DINAMICO: Un método de control por el cual el motor del polipasto está de una manera conectado en la dirección de descenso, que cuando éste es superado por la carga, actúa como un generador y fuerza a la corriente a través de los resistores o de regreso a la línea.
FRENADO DE CORRIENTE DE REMOLINO: Un método de control por el cual el motor se dirige a través de un freno de carga de inducción eléctrica.
PUENTE GRUA ELECTRICA RODANTE: Una máquina operada eléctricamente para levantar, bajar y transportar cargas, consistente en un puente movible que lleva un mecanismo de levante fijo o movible y que viaja sobre una estructura de pasarela en altura.
SISTEMA DE FRENADO ELECRICO: un método para controlar la velocidad del motor de la grúa cuando sucede una condición de sobrepaso, sin el uso del frenado de fricción.
EMPLEADO: Para esta especificación “Empleado” significa la persona empleada directamente por el proveedor del servicio.
CONDUCTORES ENCERRADOS: Un conductor o grupo de conductores sustancialmente encerrados para evitar contactos accidentales.
CARCAZA: Un envoltorio que contiene componentes eléctricos, usualmente especificados por un número de clasificación NEMA.
TIRANTES DE LOS EXTREMOS: Un miembro estructural, que no es el final de testera, que conecta los extremos de las vigas para mantener la cuadratura de las vigas del puente.
FINAL DE TESTERA: La unidad que consiste en un marco de testera, ruedas, rodamientos, ejes, etc., que soporta las vigas del puente.
GRUA OPERADA DESDE EL PISO: Una grúa que es controlada desde los controles colgantes por un operador en el piso o en una plataforma independiente.
PASILLO: El pasillo con pasamanos y bordes en el piso, acoplado al puente o al carro para propósitos de acceso.
GRUA GANTRY: Una grúa similar a un puente grúa, excepto por el puente que lleva el carro o carros está rígidamente apoyado en dos o más patas que corren sobre rieles fijos o en otra pasarela.
VIGAS: Las vigas horizontales principales del puente de la grúa que soporta el carro y es soportada por el final de testera.
FALLA A TIERRA: Una conexión de conducción accidental entre el circuito eléctrico o el equipo y la tierra o algún cuerpo conductor que sirve en vez de la tierra.
POLIPASTO: Una unidad de maquinaria que se usa para levantar y bajar una carga.
FRENO DE SUJECIÓN: Un freno que evita automáticamente el movimiento cuando la energía está apagada.
FRENO HIDRÁULICO: Un freno que provee retardo o detención a un movimiento por medios hidráulicos.
EJE INACTIVO: Un eje que se usa para igualar la tensión en las partes opuestas de un cable. Debido a su leve movimiento, no se le denomina eje rodante.
GRUA PARA TRABAJO INDUSTRIAL: Clasificación de servicio cubierta por la Especificación No. 70 de CMAA “Especificaciones para Puentes Grúas Eléctricos Rodantes de Puente que Corre por la parte Superior y del Tipo Gantry de Vigas Múltiples”., y la Especificación No. 74 “Especificaciones para Puentes Grúas Eléctricos Rodantes de una Sola Viga que corre por la parte Superior o Inferior, y Usa un Polipasto de Carro que corre por la parte Interior”.
INVERSOR (DRIVE DE FRECUENCIA VARIABLE): Un método de control por el cual el voltaje de línea fija y la frecuencia se cambian a un sistema de tres fases con voltaje y frecuencia infinitamente variables.
AGARRADERA DE RODILLA: El miembro estructural diagonal que une la columna del edificio y la apuntalación (lo que apuntala) del techo.
LEVANTE: Máxima distancia segura vertical en la que el gancho, imán o canasta puede moverse.
CICLO DE LEVANTE: Un solo movimiento de levante y descenso (con o sin carga).
DISPOSITIVOS DE LEVANTE: Canastas, imanes, pinzas, y otros dispositivos suplementarios, el peso de os cuales debe ser considerado parte de la carga nominal, usado para facilitar la manipulación de ciertos tipos de cargas.
INTERRUPTOR DE LIMITE: Un dispositivo diseñado para cortar automáticamente la energía en o cerca del límite del viaje para un movimiento de la grúa.
CONTACTOR DE LINEA: Un contactor para desconectar la energía de las líneas de suministro.
CARGA VIVA: Una carga que se mueve en relación a la estructura en consideración.
BLOQUE DE CARGA: El juego de gancho, el aparato giratorio, rodamientos, eje, gavillas, puntas y marco suspendido por los cables de levante.
CICLO DE CARGA: Un ciclo de levante con carga, más un ciclo de levante sin carga.
APARATOS PARA RIGIDEZ LONGITUDINAL: Miembros horizontales acoplados a la red de la viga del puente para evitar la torsión de la red.
CONTROL MAGNETICO: Un medio de controlar la dirección y la velocidad usando contactores y relés magnéticos.
CONTACTOR DE LINEA PRINCIPAL: un contactor magnético usado en el circuito de ingreso de la energía desde los colectores de línea principal.
INTERRUPTOR DE DESCONEXION MANUAL-MAGNETICO: Un medio de desconexión de energía que consiste en un contactor magnético que puede ser operado por una botonera remota y puede ser operado manualmente por una manilla en el interruptor.
INTERRUPTOR MAESTRO: Un dispositivo operado en forma manual que se usa para controlar la operación de los contactores y los dispositivos auxiliares de un control eléctrico.
FRENO DE CARGA MECANICO: Un freno automático del tipo de fricción que se usa para controlar cargas en la dirección de descenso. Este dispositivo unidireccional requiere de torque desde el motor para bajar una carga, pero no impone carga adicional sobre el motor al levantar una carga.
GRUA PARA TRABAJO EN MOLINO: Clasificación de servicio cubierta por el estándar No.6 de AISE, “Especificación para Puentes Grúas Eléctricas Rodantes para el Servicio de Molinos de Acero”.
GRUA DE VIGAS MULTIPLES: una grúa que tiene dos o más vigas para soportar la carga viva.
DRIVE MECANICO SIN PEDAL: un drive con características de pedal, tal como que detendrá un movimiento dentro de una distancia en pies igual al 10 por ciento de la velocidad nominal en pies por minuto al viajar a la velocidad nominal con carga nominal.
OEM: Original Equipment Manufacturer – Fabricante de Equipo Original.
CABINA DEL OPERADOR: El compartimiento del operador desde donde se controlan los movimientos de la grúa. Es especificada por el fabricante como abierta, cuando tiene solamente lados o rieles alrededor del operador, o encerrada, completa con techo, ventanas, etc.
SOBRECARGA: Cualquier carga que excede la carga nominal.
DISPOSITIVO DE LIMITE DE SOBRECARGA: un dispositivo concebido para permitir que el polipasto levante a una carga libremente suspendida dentro de su capacidad nominal, pero evita el levante de una sobrecarga que causaría daño permanente a un polipasto, carro o grúa debidamente mantenida.
PROTECCIÓN DE SOBRECARGA (SOBRECORRIENTE): Un dispositivo que siente la corriente e interrumpe el flujo de energía en el caso de una condición ed sobrecarga de energía.
BOTONERA COLGANTE: Un medio suspendido desde la grúa para operar los controles desde el piso u otro nivel debajo de la grúa.
DIÁMETRO DEL PITCH (CABLE): La distancia a través del centro de un tambor o eje desde el centro al centro de un cable pasado por la periferia.
ENCHUFADO (RELLENO??): una función de control que logra el frenado revirtiendo la polaridad del voltaje de la línea del motor o la secuencia de fase. PANEL PROTECTOR: Un armado que contiene protección para la sobrecarga y bajo voltaje para todos los movimientos de la grúa.
COMPRADOR: Una entidad que compra grúas, equipo de levante asociado y/o servicios para estas grúas o equipos.
REPRESENTANTE CALIFICADO DEL FABRICANTE: Una “Persona Calificada” que es empleada por o está representando al OEM.
PERSONA CALIFICADA: Una persona que al poseer un grado reconocido, certificado de estado profesional o que por conocimiento intensivo, entrenamiento y experiencia a demostrado con éxito la habilidad para resolver o solucionar problemas relacionados con el tema en cuestión y el trabajo.
BARREDOR DE RIEL: Un dispositivo acoplado al carro y ubicado al frente de las ruedas guías del carro es que se usa para sacar cualquier obstáculo.
CARGA NOMINAL: La carga máxima para la cual la grúa esta diseñada para manipular en forma segura, como fue diseñada por el fabricante.
GRUA OPERADA EN FORMA REMOTA: Una grúa controlada por un operador que no esta en un pulpito o en la cabina acoplada a la grúa, por cualquier método que no sea el control colgante o de cable.
RANGO DEL RESISTOR: Rango establecido por NEMA que clasifica los resistores de acuerdo al porcentaje de corriente de carga completa en el primer punto y en el ciclo de trabajo.
EJE GIRATORIO: Un eje que gira con la rueda.
GAVILLA GIRATORIA: Una gavilla que gira a medida que el gancho sube o baja. PASARELA: Los rieles, vigas, abrazaderas y marco sobre los cuales opera la grúa.
CONDUCTORES DE LA PASARELA: Los conductores principales montados sobre o paralelos a la pasarela que suministran corriente a la grúa.
RIEL DE LA PASARELA: El riel soportado por las vigas de la pasarela sobre el cual viaja el puente.
COMPRADOR: Una entidad que vende grúas, equipo de levante asociado y/o servicios para estas grúas y equipos.
GRUA SEMI-GANTRY: Una grúa similar a un puente grúa rodante excepto que el puente para transportar el carro o carros esta soportado en un extremo por un final de testera con ruedas que ruedan en un riel/pasarela fija y el otro extremo sobre una pata o patas que se extienden hacia abajo a un final de testera con ruedas que ruedan sobre un reil/pasarela a mas bajo nivel.
CLASE DE SERVICIO: El tipo de servicio al cual una grúa esta sujeta durante su vida operativa como lo define las especificaciones 70 y 74 de CMAA. Ver también la sección 78-6.
PROVEEDOR DE SERVICIO: Una entidad que efectúa mantenimiento, inspecciones, solución de problema, reparaciones, alteraciones y prueba a puentes grúas rodantes y equipo de levante asociado.
DEBE: esta palabra indica que el apego a un requerimiento en particular es absolutamente necesario Para estar en conformidad con la especificación.
GAVILLA: Un rueda o polea estriada usada con un cable o cadena para cambiar la dirección y el punto de aplicación de una fuerza de tiraje.
DEBIERA: esta palabra indica que el requerimiento es una recomendación, la conveniencia de la cual depende de los hechos en cada situación.
CABINA ESQUELETO: Lo mismo que una cabina simulada.
ENVERGADURA: La distancia horizontal de centro a centro de los rieles de la pasarela.
CONTROL ESTATICO: Un método para cambiar los circuitos eléctricos sin el uso de contactos.
CONTROL SIN SALTOS: Un tipo de sistema de control con control infinito de seguridad entre la velocidad mínima.
CONTROL CON SALTO: Un tipo de sistema de control con puntos fijos de velocidad.
DETENCIÓN: Un dispositivo para limitar el viaje de un carro o del puente de la grúa. Este dispositivo esta normalmente acoplado a una estructura fija y normalmente no tiene habilidad de absorción de energía.
T E F C: Totally enclosed fan coged – Totalmente encerrado, enfriado por ventilador.
T E N V: Total enclosed non-ventilated – Totalmente encerrado sin ventilación. VIGA DE CAJA TORCIONAL: Viga en la cual se ubica el riel del puente sobre una red.
CARRO: La unidad que lleva el mecanismo de levante que viaja sobre los rieles del puente.
MARCO DEL CARRO: La estructura básica del carro en el cual están montados los mecanismos de levante y travesía.
DOS BLOQUEOS: Condición bajo la cual el bloque de carga o carga suspendida desde el gancho se enreda contra la estructura de la grúa evitando mayor enrollamiento del tambor del polipasto.
FRECUENCIA VARIABLE: Ver inversor.
CAIDA DE VOLTAJE: La perdida de voltaje en un conductor eléctrico entre el empalme del suministro y el empalme de la carga.
BASE DE RUEDAS: Distancia de centro a centro de las ruedas de mas afuera. CARGA DE LA RUEDA: La carga sin la fuerza de inercia vertical sobre cualquier rueda con el carro y la carga levantada ( capacidad nominal ) posicionada sobre el puente para dar la máxima carga.