I - AUTONOMÍA DEL CAMBIO DE ACEITE
Indica al conductor la distancia (en km o en millas) que puede recorrerse antes del próximo cambio de aceite
(4). Cuando la autonomía es inferior a 1.500 km o a 1.000 millas o no quedan más que 2 meses, la llave
parpadea durante 30 segundos al poner el contacto o cuando la página « autonomía del cambio de aceite » es visible en el ADAC. La llave parpadea permanente- mente si la autonomía alcanza el valor 0 o después de
24 meses (según el país y la motorización).
Para reinicializar la autonomía del cambio de aceite: - poner el contacto,
- seleccionar la página « autonomía del cambio de aceite » en el ADAC,
- pulsar la tecla « ADAC » durante 5 s aproximadamen- te,
- la autonomía parpadea 4 s después se enciende fijo, - soltar la tecla « ADAC » cuando aparezca el valor cor-
respondiente.
II - FUNCIONAMIENTO DE LA PANTALLA
1 - Indicador del nivel de aceite
Esta función se visualiza al poner el contacto o des- pués de arrancar el motor durante unos 30 segundos. Cuando el nivel está entre el máximo y el mínimo auto- rizado, la pantalla indica « oil ok »(1). Si durante estos segundos, se efectúa una impulsión en la tecla « ADAC », la pantalla indica el nivel de aceite simboli- zado por unos trazos (3).
Si el nivel de aceite está en el mínimo al poner el con- tacto, los guiones (2) parpadean durante 30 segun-
dos. El testigo « service » se enciende y permanece
encendido tras arrancar el motor.
2 - Odómetro
a - Totalizador general
El totalizador kilométrico general (5) aparecerá aproxi- madamente 30 segundos después de poner el con- tacto (tras la información nivel de aceite). Una impulsión en la tecla « ADAC » permite acortar este tiempo de espera.
b - Totalizador parcial
El totalizador kilométrico parcial (6) se visualiza en lu- gar del totalizador general tras una presión breve en la tecla « ADAC ».
Su puesta a cero se realiza mediante una presión pro- longada en la tecla « ADAC ». La puesta a cero del to- talizador parcial es diferente de la puesta a cero del ADAC. 111184
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Nota:En condiciones normales de funcionamiento, una medida del nivel de aceite sólo se realiza si el con- tacto se ha cortado durante más de 1 minuto; si no es así, es el antiguo valor el que aparece de nuevo. Cuando se detecta un fallo del aforador, la pantalla pasa directamente al totalizador kilométrico al poner el contacto.
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Cuadro de instrumentos: Descripción
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3 - El ordenador de a bordo (« ADAC »)
Las diferentes secuencias del ordenador de a bordo aparecen en lugar de los totalizadores kilométricos me- diante presiones prolongadas en la tecla situada en el extremo de la manecilla del limpia (tecla « ADAC »). Su puesta a cero (punto de partida) se realiza presio- nando la tecla « ADAC ».
a - Distancia recorrida
Desde el último punto de partida (7).
b - Velocidad media
Desde el último punto de partida, se visualiza tras ha- ber recorrido 400 m aproximadamente (8). Por debajo, unos guiones fijos aparecen en la pantalla.
Se obtiene dividiendo la distancia recorrida por el tiem- po transcurrido desde el último punto de partida. La base de tiempo es interna del ordenador de a bordo.
c - Autonomía previsible con el carburante restante
Sólo aparece después de haber recorrido 400 m aproximadamente desde el último punto de partida (9).
Se trata de la autonomía potencial obtenida teniendo en cuenta la distancia recorrida, la cantidad de carbu- rante restante en el depósito y el carburante consumi- do.
d - Carburante consumido
En litros o en galones desde el último punto de partida
(10).
e - Consumo medio
En l/100 km o MPG, desde el último punto de partida. Sólo aparece después de haber recorrido 400 m aproximadamente (11). Por debajo, unos guiones fijos aparecen en la pantalla.
Tiene en cuenta la distancia recorrida y el carburante consumido desde el último punto de partida.
f - Consumo instantáneo
En l/100 km, sólo aparece cuando la velocidad del ve- hículo sobrepasa 30 km/h(12), el consumo instantáneo es sustituido por guiones.
Nota:
La visualización en kilómetros o en millas no puede ser configurada. Requiere la sustitución del cuadro de instrumentos. 111183
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Nota:Cuando el testigo del nivel de gasolina está encen- dido, la autonomía no se visualiza.
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Cuadro de instrumentos: Descripción
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III - SECUENCIA DE DIAGNÓSTICO
Para acceder a la secuencia de diagnóstico, mantener pulsada la tecla « ADAC » del extremo de la manecilla del limpia y poner el contacto sin arrancar el motor. Las agujas efectúan saltos de 1.000 r.p.m., 40 km/h, de 25˚ y de cuartos de depósito.
El test pantalla de cristales líquidos aparece (13). To- dos los segmentos de la pantalla deben estar encendi- dos.
Para pasar al test siguiente, pulsar la tecla « ADAC ».
El valor visualizado debe corresponder a la cantidad de carburante que queda en el depósito en litros (14) (in- cluso en versión anglosajona) únicamente si el valor de alerta no se ha alcanzado.
Para pasar al test siguiente, pulsar la tecla « ADAC ». El test caudal de carburante en litros/hora aparece(15) (motor girando).
Debe aparecer un valor con el motor girando.
Para pasar al test siguiente, pulsar la tecla « ADAC ». Visualización de las averías memorizadas.(16)
Si la letra « t » se visualiza, esto indica una avería de la información « de la inyección » memorizada durante 4
segundos mínimo.
Si la letra « j » se visualiza, indica una detección de avería del aforador de carburante (desconectar duran- te más de 100 segundos). La resistencia debe estar comprendida entre 5 y 350 Ω.
Si la letra « d » se visualiza indica una detección de avería de información « de la inyección ».
Si la letra « h » se visualiza indica una detección de avería de la sonda de nivel de aceite. La resistencia debe estar comprendida entre 3 y 20 Ω.
Si sólo están presentes los guiones fijos, indica que no se ha detectado ninguna avería.
Una presión en la tecla « ADAC » permite salir de la se- cuencia de diagnóstico y borrar los fallos memoriza- dos.
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