Fallos Posibles Causas Acción
5. Guardian Strategy (Estrategia Guardian)
5.0 La presión del bloque del
motor, el sensor de MAP, la presión de aceite, la temperatura de escape de estribor, la temperatura del refrigerante del motor o las lecturas de sobrevelocidad están fuera de sus intervalos normales
5.0 En la herramienta de diagnóstico
aparecerán otros códigos de fallo. Verificar las reparaciones correspondientes a los otros fallos. Explorar de nuevo en busca de fallos.
6. IAC Output Lo o Hi (Salida de IAC baja o alta)
6.0 Cable cortado en el mazo de
cables, conexión defectuosa en el mazo de cables, cortocircuito en el mazo de cables
6.0 Inspeccionar el circuito del mazo de cables
del IAC Reparar.
6.1 IAC defectuoso, vástago
atascado 6.1 Cambiar el IAC. 7. Knock Sensor 1 Hi o Lo (Sensor de detonaciones 1 alto o bajo) 7.0 Sensor corroído o desgastado 7.0 Cambiar el sensor. 7.1 Circuito en cortocircuito o abierto
7.1 Inspeccionar el mazo de cables. Reparar o
cambiar el mazo de cables.
8. Low Drive Lube Strategy MCM engines only (Solamente motores MCM con estrategia de nivel bajo de lubricante de transmisión)
8.0 Trayecto incorrecto de
manguera
8.0 Dirijir la manguera como se indica en el
manual de instalación.
8.1 Flotador en botella atascado 8.1 Cambiar la botella.
8.2 Circuito en corto 8.2 Inspeccionar el circuito. Reparar o cambiar
el mazo de cables.
8.3 Nivel incorrecto de
lubricante de engranajes
8.3 Rellenar el monitor de lubricante de
transmisión. Consultar las instrucciones de llenado en el manual de mantenimiento correspondiente.
8.4 Fuga del sistema 8.4 Inspeccionar el sistema de lubricante de
transmisión. Reparar o cambiar toda pieza desgastada.
9. Low Oil Pressure Strategy (Estrategia de baja presión de aceite)
9.0 Lecturas de sensor
defectuoso
9.0 Cambiar sensor por un sensor en buen
estado comprobado.
9.1 Bomba de aceite defectuosa 9.1 Cambiar la bomba de aceite.
9.2 Nivel bajo de aceite 9.2 Revisar el nivel de aceite, agregar aceite. 10. Main Power Relay Output
(Salida del relé principal de alimentación)
10.0 Circuito del MPR en
cortocircuito
10.0 Inspeccionar circuito del MPR. Reparar o
cambiar el mazo de cables.
10.1 Batería con voltaje bajo 10.1 Cargar o cambiar la batería. 10.2 MPR defectuoso 10.2 Cambiar MPR.
Cuadro de referencia rápida de fallos del motor
(continuación)
Fallos Posibles Causas Acción
12. MAP Sensor 1 Input Hi o Lo (Entrada Sensor de MAP 1 alta o baja)
12.0 Conexión floja, corrosión,
circuito abierto (Lo) o en cortocircuito (Hi)
12.0 Inspeccionar el circuito. Reparar o
cambiar el mazo de cables.
12.1 Sensor defectuoso 12.1 Cambiar el sensor. 13. MAT Sensor Hi o Lo
(Sensor de MAT alto o bajo)
13.0 Conexión floja, corrosión,
circuito abierto (Lo) o en cortocircuito (Hi)
13.0 Inspeccionar el circuito. Reparar o
cambiar el mazo de cables.
13.1 Sensor defectuoso 13.1 Cambiar el sensor. 14. Oil PSI CKT Hi o Lo (CKT
de presión de aceite alta o baja)
14.0 Conexión floja, corrosión,
circuito abierto (Lo) o en cortocircuito (Hi)
14.0 Inspeccionar el circuito. Reparar o
cambiar el mazo de cables.
14.1 Sensor defectuoso 14.1 Cambiar el sensor. 15. Overspeed (Sobrevelocidad) 15.0 Insuficientemente afianzado 15.0 Cambiar hélice. 15.1 Condición de compensación excesiva
15.1 Compensar transmisión correctamente. 15.2 Límite de revoluciones
fuera de intervalo
15.2 Revisar el límite de revoluciones. 16. Pitot CKT Hi o Lo (CKT de
tubo pitot alto o bajo)
16.0 Conexión floja, circuito
abierto (Lo) o cortocircuito (Hi) en circuito de mazo de cables
16.0 Inspeccionar el mazo de cables eléctrico.
Reparar o cambiar el mazo de cables.
16.1 Sensor corroído o
defectuoso
16.1 Verificar que no esté dañado el sensor.
Cambiar las juntas o el sensor.
16.2 Conexión de manguera
floja
16.2 Apretar la conexión de manguera. 17. seawater pump PSI Lo
(Pesión de bomba de agua de mar baja)
17.0 Circulación de agua
restringida
17.0 Verificar que no estén obstruidas las
mangueras de entrada y salida de agua.
17.1 Bomba de agua de mar
defectuosa
17.1 Verificar que no estén dañados los
orificios de agua de la bomba de agua de mar, la hélice y las juntas. Cambiar las piezas que estén dañadas.
17.2 Termostato defectuoso. 17.2 Cambiar el termostato. 17.3 Bomba de agua de mar
defectuosa
17.3 Cambiar la bomba de agua de mar. 17.4 Correa de transmisión
desgastada o rota
17.4 Cambiar la correa de transmisión. 18. seawater pump CKT Hi o
Lo (CKT de bomba de agua de mar alto o bajo)
18.0 Conexión floja, corrosión,
circuito abierto (Hi) o en cortocircuito (Lo)
18.0 Inspeccionar el circuito. Reparar o
Cuadro de referencia rápida de fallos del motor
(continuación)
Fallos Posibles Causas Comprobaciones
19. Steer CKT Hi o Lo (CKT de dirección alto o bajo)
19.0 Conexión floja, corrosión,
circuito abierto (Hi) o en cortocircuito (Lo)
19.0 Inspeccionar el circuito. Reparar o
cambiar el mazo de cables.
19.1 Sensor defectuoso 19.1 Cambiar el sensor. 20. TPS1 CKT Hi o Lo (CKT de
TPS1 alto o bajo)
20.0 Conexión floja, corrosión,
circuito abierto (Lo) o en cortocircuito (Hi)
20.0 Inspeccionar el circuito. Reparar o
cambiar el mazo de cables.
20.1 Sensor defectuoso 20.1 Cambiar el sensor. 21. TPS1 Range Hi o Lo
(Intervalo de TPS1 alto o bajo)
21.0 Sensor desgastado o
dañado, lectura de cuenta por encima de 990 para Alto, por debajo de 45 para Bajo
21.0 Verificar que no esté dañado el sensor.
Cambiar TPS.
21.1 Cortocircuito en circuito de
tierra del transductor
21.1 Verificar que el mazo de cables no esté
en cortocircuito a tierra. Reparar o cambiar el mazo de cables.
21.2 Palanca de aceleración
desgastada, doblada o corroída
21.2 Inspeccionar la palanca de aceleración.
Reparar cualquier daño.
22. Transmission Overtemp (Sobretemperatura de la transmisión)
22.0 Conexión floja, corrosión,
circuito abierto (Lo) o en cortocircuito (Hi)
22.0 Inspeccionar el circuito. Reparar o
cambiar el mazo de cables.
22.1 Sensor defectuoso 22.1 Inspeccionar el circuito. Reparar o
cambiar el mazo de cables.
23. Trim CKT Hi o Lo (CKT de compensación alto o bajo)
23.0 Conexión floja, corrosión,
circuito abierto (Lo) o en cortocircuito (Hi)
23.0 Inspeccionar el circuito, reparar o cambiar
el mazo de cables.
23.1 Sensor defectuoso 23.1 Cambiar el sensor. 24. VDC PWR Lo
(Alimentación VDC baja)
24.0 Cortocircuito a tierra en el
sistema de 5 voltios, el mazo de cables o el sensor de 3 cables
24.0 Leer otros fallos como punto de partida
para encontrar el cortocircuito. Reparar o cambiar el mazo de cables o el sensor defectuoso.