Comprobación del funcionamiento global
CULO ESTÁ ABIERTO O TIENE UN CORTOCIRCUITO 1 Poner el interruptor de encendido en “OFF”.
2. Desconectar el conector de la instalación del ECM y el del cuadro de instrumentos.
3. Comprobar la continuidad de la instalación entre el terminal 417 del ECM y el terminal 56 del cuadro de instrumentos. Consultar el esquema de conexiones.
Debe existir continuidad.
4. Comprobar también la instalación por si hay un cortocircuito a masa o al suministro eléctrico. Correcto o incorrecto
Correcto © IR A 3.
Incorrecto © IR A 2.
2 DETECTAR LA PIEZA AVERIADA
Comprobar lo siguiente.
+ Conectores de la instalación M63, F102
+ Si la instalación entre el ECM y el cuadro de instrumentos está abierta o tiene un cortocircuito
© Reparar el circuito abierto o el cortocircuito a masa o al suministro eléctrico en la instala- ción o en los conectores.
3 COMPROBAR EL FUNCIONAMIENTO DEL VELOCÍMETRO
Asegurarse de que el velocímetro funciona correctamente.
Correcto o incorrecto
Correcto © IR A 5.
Incorrecto © IR A 4. (modelos sin ABS) IR A 5. (modelos con ABS)
4 COMPROBAR SI EL CIRCUITO DEL VELOCÍMETRO ESTÁ ABIERTO O TIENE UN CORTOCIRCUITO
Comprobar lo siguiente.
+ Conectores de la instalación E75, F36
+ La instalación por si hay circuitos abiertos o cortocircuitos entre el sensor de velocidad del vehículo y masa del motor
+ Si la instalación entre el cuadro de instrumentos y el sensor de velocidad del vehículo está abierta o tiene un cortocir- cuito
Correcto o incorrecto
Correcto © Comprobar el cuadro de instrumentos y el sensor de velocidad del vehículo. Consultar la sección EL.
Incorrecto © Reparar el circuito abierto o el cortocircuito a masa o al suministro eléctrico en la instala- ción o en los conectores.
5 COMPROBAR SI EL CIRCUITO DEL VELOCÍMETRO ESTÁ ABIERTO O TIENE UN CORTOCIRCUITO
Comprobar lo siguiente.
+ La instalación por si está abierta o tiene un cortocircuito entre el actuador de ABS y unidad eléctrica y el cuadro de ins- trumentos
Correcto o incorrecto
Correcto © Comprobar el actuador del ABS y la unidad eléctrica. Consultar la sección BR.
Incorrecto © Reparar el circuito abierto o el cortocircuito a masa o al suministro eléctrico en la instala- ción o en los conectores.
6 COMPROBAR EL INCIDENTE INTERMITENTE
Consultar “DIAGNÓSTICO DE AVERÍAS PARA UN INCIDENTE INTERMITENTE”, EC-74.
© FIN DE LA INSPECCIÓN
DTC P0500 SEN VEL VEHICULO
YDSEF893Y
Descripción
NJEC0738 El contacto de la luz de freno está montado en el soporte del pedal del freno. El contacto detecta la posición del pedal del freno y envía una señal ON-OFF al ECM. El ECM usa la señal para controlar el sistema de control de la inyección de combustible.
Terminales del ECM y valor de referencia
NJEC0739 Los datos de especificación son valores de referencia y se miden entre cada terminal y masa.
PRECAUCIÓN:
No utilizar terminales de masa del ECM al medir el voltaje de entrada/salida. Podría estropearse el transistor del ECM. Utilizar una masa distinta a la de los terminales del ECM, tal como tierra.
Nº DE TERMI- NAL COLOR DE CABLE
ELEMENTO ESTADO DATOS (voltaje de CC)
405 R/G Contacto de la luz del
freno
[Interruptor de encendido en “ON”]
+ Pedal del freno completamente liberado 0V aproximadamente
[Interruptor de encendido en “ON”]
+ Pedal del freno pisado
VOLTAJE BATERÍA (11 - 14V)
416 Y/B Contacto de posición del
pedal del freno
[Interruptor de encendido en “ON”]
+ Pedal del freno completamente liberado
VOLTAJE BATERÍA (11 - 14V)
[Interruptor de encendido en “ON”]
+ Pedal del freno pisado 0V aproximadamente
Lógica de diagnóstico en el vehículo
NJEC0740 Este autodiagnóstico tiene el procedimiento de detección de un recorrido.
DTC Se detecta una avería cuando ... Elementos de comprobación (causa posible)
P1571 0807
+ Una señal de voltaje irregular desde el contacto
se envía al ECM.
+ Instalación o conectores
(el circuito del contacto de la luz de freno está abierto o tiene un cortocircuito.)
+ Contacto de la luz del freno
SEF817Y
Procedimiento de confirmación de DTC
NJEC0741
CON CONSULT-II
NJEC0741S01 1) Girar el interruptor de encendido a la posición “ON”.
2) Seleccionar la modalidad “MONITOR DATOS” con CONSULT- II.
3) Pisar y soltar el pedal del freno más de 10 veces.
4) Si se detecta el DTC, ir a “Procedimiento de diagnóstico”, EC-117.
SIN CONSULT-II
NJEC0741S02 1) Girar el interruptor de encendido a la posición “ON”.
2) Pisar y soltar el pedal del freno más de 10 veces.
3) Girar el interruptor de encendido a la posición “OFF”, esperar como mínimo 5 segundos y, a continuación, ponerlo en “ON”. 4) Llevar a cabo “Modo prueba diagnosis II (resultados del auto-
diagnóstico)” con el ECM.
5) Si se detecta el DTC, ir a “Procedimiento de diagnóstico”, EC-117.
DTC P0571 INT FRENO
YDEsquema de conexiones
NJEC0742
YEC324A Esquema de conexiones
Procedimiento de diagnóstico
NJEC0743
1 COMPROBAR EL CIRCUITO DEL CONTACTO DE LA LUZ DE FRENO
1. Poner el interruptor de encendido en “OFF”.
2. Comprobar la luz de freno al pulsar y soltar el contacto de la luz de freno.
MTBL0443
Correcto o incorrecto
Correcto © IR A 4.
Incorrecto © IR A 2.
2 COMPROBAR EL CIRCUITO DE SUMINISTRO ELÉCTRICO DEL CONTACTO DE LA LUZ DE FRENO
1. Desconectar el conector de instalación del contacto de la luz de freno.
SEF893Y 2. Comprobar el voltaje entre el terminal 1 del contacto de la luz de freno y masa con CONSULT-II o un comprobador.
SEF435Y
Correcto o incorrecto
Correcto © IR A 4.
Incorrecto © IR A 3.
3 DETECTAR LA PIEZA AVERIADA
Comprobar lo siguiente.
+ Conector M2 del bloque de fusibles (J/B)
+ Fusible de 10A
+ Si la instalación entre el contacto de la luz de freno y el fusible está abierta o tiene un cortocircuito
DTC P0571 INT FRENO
YD4 COMPROBAR SI EL CIRCUITO DE SEÑAL DE ENTRADA DEL CONTACTO DE LA LUZ DE FRENO