Descripción de obras y actividades provisionales del proyecto

No existirán ningún tipo de campamento, almacenes, talleres, patios de servicio, comedores, obras para el abastecimiento y el almacenaje de combustible, etcétera, en el área de estudio.

Descripción y planeación de la infraestructura caminera.

El proyecto, dado el tipo y valor de la producción propuesta, no permite la construcción de obras costosas como lo son los caminos secundarios forestales; Cabe mencionar que si se consiguiera algún financiamiento se podría hacer una apertura de caminos alrededor de 5 km para facilitar el aprovechamiento forestal ya que dentro del área de estudio no existe ningún camino forestal, solo alrededor existen carreteras pavimentadas que se podrían utilizar para el transporte de la madera aprovechada. Es importante mencionar que si se logra gestionar apoyos para aperturas de caminos forestales se diseñaría una red de caminos secundarios para facilitar el aprovechamiento en todas las áreas de corta.

a) Tipos de caminos existentes para la ejecución del programa de manejo y el transporte de las materias primas forestales.

En el plano 4 que se anexa, se pueden ver los caminos existentes en el ejido San Martiniano, de los cuales solo unos pocos son de ancho considerable que aparecen en la carta topográfica. Dichos caminos son aptos para los camiones usados para el transporte de la madera en rollo (troceria) que en la región se les conoce como rabones, aunque una camioneta de 3 toneladas y pick-ups circulan con mayor facilidad y son más aptos para la movilización de la palizada.

- Tipo de camino: Principal, secundario o brecha de saca

La infraestructura del ejido San Martiniano es relativamente buena para los estándares de la región; cuenta con una carretera pavimentada de acceso a la comunidad, el que es utilizado también para sacar los productos agrícolas que se producen, en el caso del presente estudio es por donde se movilizaran los productos forestales, esta infraestructura está a cargo de la Secretaría de Comunicaciones y Transporte, la que anualmente mediante el Programa de Empleo Temporal, le da limpieza a las orillas del camino y cuando está programado se realiza el bacheo.

El camino principal solo llega a la zona urbana, no existe camino principal al área forestal permanente, donde se realizara la ejecución del Documento Técnico Unificado de Aprovechamiento Forestal.

- Longitud total de cada camino dentro del predio en kilómetros.

El área de estudio está rodeado de carretera pavimentada en dos lados, que en total de kilómetros de esta carretera son 12 km aproximadamente que se utilizarían para el transporte de la madera a aprovechar. Pero dentro del ejido solo se cuenta con 4 km de carretera pavimentada que se pueden utilizar también para el aprovechamiento ya que no se cuenta con brechas dentro del área de estudio.

- Densidad de caminos dentro del predio, en metros por hectárea.

Tomando en cuenta que el ejido cuenta con 2,000-00-00 hectáreas de superficie ejidal y que cuenta con 4 km de carretera que son 4,000 metros, se tiene 2 metros por cada hectárea.

b) Acciones de mantenimiento y rehabilitación de caminos que se realizaran dentro del predio.

Los caminos se van deteriorando con forme pasa el tiempo, principalmente por el uso y la acción de las lluvias torrenciales, por lo que será necesario la rehabilitación de los mismos, la cual se hará de manera paulatina conforme se vaya avanzando en el ciclo de corta.

- Programación estimada, indicando mes y año.

Dentro del ejido no existen caminos que sean para el aprovechamiento de los recursos forestales por lo que se tendría en cuenta la carretera pavimentada que sirve para

del material a aprovechar. En el primer ciclo de corta se construirán brechas de saca para poder extraer la madera aprovechada y estas brechas se les dara mantenimiento en tiempos de secas que podría ser de febrero-abril.

- Tipo de camino

El camino principal que se utilizara para el transporte de la madera es la carretera pavimentada y de ahí se construirán brechas de saca dentro del área de estudio ya que en esta área no existen caminos que se puedan rehabilitar y que se puedan ocupar en el presente estudio.

- Descripción de las acciones de mantenimiento o rehabilitación

Como ya se menciona en la parte anterior, los trabajos de rehabilitación o mantenimiento serán a través del relleno donde existan huecos u hoyancos producidos por los camiones. Este relleno será con material y pequeña piedras que se encuentren a la vera del camino. Asimismo se plantea limpiar el camino de alguna de las maderas que haya caído y que este perjudicando el tránsito. También se limpiara el camino de la maleza que este cubriendo el camino y de esta manera dejar los caminos en condiciones para el transporte de la madera, esta mantenimiento se harán después de que se construyan las brechas para mantenerlas en buenas condiciones.

- Longitud de caminos a mantener o rehabilitar, en kilómetros

Por el momento no se puede especificar el kilometraje que se va a rehabilitar ya que de la carretera pavimentada no se harán muchos trabajos y de los caminos por abrir aproximadamente serán como 6 kilómetros.

c) Acciones de construcción a ampliación de caminos que se realizan en el predio

En el presente estudio se tiene contemplado la apertura de 5 kilómetros de caminos forestales, esto por el alto costo que resulta, el ejido no puede realizarlo con sus propios recursos, por lo que es importante mencionar que se realizara la apertura de caminos, siempre y cuando se logre gestionar en alguna secretaria gubernamental el financiamiento para apertura de camino, en los aprovechamientos forestales son muy importantes los caminos ya que facilitan el transporte tanto de la madera como del personal que haga las actividades de aprovechamiento.

Senderos bajo la selva

Adicionalmente se tienen que abrir senderos bajo la selva para adentrarse, ya que esto facilita para las actividades que se realizaran en el aprovechamiento como lo es el espejeo, derribo entre otras actividades ya que dentro del área de estudio no existen caminos que faciliten el transito dentro del área.

Es muy importante aclarar que si el valor y nivel del aprovechamiento en el ejido fuera mayo, se consideraría la posibilidad de una red caminera bien distribuida dentro del área forestal permanente que pasara por en medio de las áreas de corta anual de manera longitudinal y transversal, en pocas palabras una red caminera compuesta por caminos yendo de norte a sur cada kilómetro y caminos yendo de este a oeste cada

kilómetro. Lo anterior también sería posible en caso de conseguir apoyo para construirla.

Figura 3. Caminos existentes alrededor del área de estudio

Como se puede observar en la imagen satelital dentro del ejido solo existe la carretera de acceso a la localidad y dentro del área de estudio no existen caminos por lo que es necesaria la construcción de brechas de saca.