Descripción de la medida o programa de medidas de mitigación o correctivas por componente ambiental

Las modificaciones al ambiente generadas por las actividades del proyecto no serían significativas dado las condiciones de desarrollo integral dentro del Campus, que es una superficie representativamente poca, en el que esta nueva conformación vial y de acceso ampliaría esas condiciones progresistas hasta ahora manifiestas, por lo tanto, serán factores positivos a favor de la institución educativa.

De manera particular por atributo, se desglosan las acciones de mitigación que se llevarán a cabo para la atenuación de las afectaciones ambientales:

Etapa de Preparación y Construcción del sitio.

Agua.

Para evitar afectaciones a la calidad del agua que escurre de las pendientes de la serranía (durante época de lluvias), la cual desemboca fortuitamente en el cauce del escurrimiento definido (casi dentro del polígono sur-poniente del predio) es necesario unirlo con el ramal de desfogue pluvial ya establecido dentro del campus consistente en un tubo de concreto de 1.80 m de diámetro, el cual hasta hoy ha sido suficiente para desfogar las cantidades de agua de un periodo lluvioso normal, lo que soslayaría el movimiento o agrietamiento de suelos y mantener el dinamismo hídrico de ese escurrimiento puntual.

Para minimizar el impacto ocasionado a este atributo, en materia de permeabilidad en el sitio, el porcentaje superficial destinado para espacios verdes cumpliría con la infiltración de agua de lluvia al subsuelo, mejorando los niveles hídricos de los mantos freáticos de la zona.

Por otra parte, el programa de actividades que requiriere de utilización de agua durante la construcción de la obra, sería para humedecer el suelo con el fin de evitar el arrastre del suelo, o formación de tolvaneras.

Suelo.

La alteración al suelo continuará siendo evidente, sin embargo, la estabilización del mismo será esencial para la función operativa que se busca desempeñar, en cuanto a la adaptación de nuevas opciones de ingreso al Campus, mejorada en los espacios destinados para áreas verdes y su posterior arborización.

La tierra removida por el cambio de uso de suelo, podría ser depositada en un sitio estratégico, para su posterior uso como relleno, la que sea extraída por excavaciones para la introducción de servicios básicos y cimentación será removida y utilizada después para

cubrir esas excavaciones; además deberán efectuarse algunas acciones de nivelación y compactación, por lo que ese substrato se utilizará también para esos fines.

La tierra sobrante será proporcionalmente poca y de ser necesario debería acopiarse en áreas de escombreras autorizadas por el municipio.

Ante el arrastre del suelo por efecto de los vientos y que pudiera generar levantamiento de partículas en la zona, se debería trabajar en fase húmeda para controlar esos imprevistos. Se colocarán letrinas portátiles al menos 1 unidad por cada 25 trabajadores, localizada en sitios estratégicos del área del proyecto, esto con la finalidad de evitar el desalojo de aguas residuales o heces fecales al suelo.

Aire

Se humedecerá el suelo durante el desarrollo de las obras en los tramos de tránsito que lo requiera, para evitar la formación de polvos que pueden llegar a afectar la calidad del aire y visibilidad en el entorno del proyecto.

Para evitar generación de ruidos y/ó emisiones a la atmósfera, se sugeriría implementar un control del mantenimiento de los vehículos de transporte de carga, mediante afinaciones periódicas y control vehicular.

Paisaje

Para mejorar el paisaje del agregado constructivo, la ubicación estratégica de los diferentes espacios reservados como áreas verdes serían un factor relevante en el mejoramiento del entorno, aunado al grupo de árboles nativos, (encinos siempre-verde) que previamente han sido ya sembrados y con riego in situ lo que los mantiene en buenas condiciones de desarrollo, regenerando directamente el medio ambiente de la zona.

El mejoramiento de espacios arbolados como consecuencia de este proyecto vendría a acrecentar el porcentaje de áreas verdes, lo que a final de cuentas apoyaría gradualmente, en forma sustentable y de manera positiva el desarrollo de la obra y su entorno en general.

El proyecto en su conjunto establecería un paisaje con estética urbana inmerso en un área todavía natural, como es la que se ubica en parte del predio y en su entorno.

Flora

Dentro de la vegetación nativa que se yergue en el sitio y que sería removida, como consecuencia del proyecto, solamente destacan, para ser utilizadas en los mismos espacios verdes, una Palma Yuca, Hierba del Potro y Anacahuita, las cuales podrían continuar desarrollándose conjuntamente con los encinos siempre-verde (9 elementos de aprox. 3.5m de altura), ya establecidos en el predio donde a la conclusión de la obra sería incrementado ese número de árboles encinos, enriqueciendo de esta manera el sistema ecológico del campus de la UDEM.

Fauna

La arborización de las áreas verdes y la utilización de especies de la región, ayudarían a mejorar las condiciones del hábitat local, en el que en forma limitada se podrían distribuir algunas de las especies de fauna de la región, sobre todo aves y pequeños mamíferos.

Socioeconómico

Para controlar la generación de basura y desechos varios y evitar su disposición en sitios inadecuados, se dispondría de contenedores suficientes, para recolectar los residuos sólidos que se generen por la acción de las obras de dicho proyecto.

Se deberá de capacitar al personal de manera permanente para que apoye a las acciones de control, manejo, clasificación y disposición final de todo tipo de residuo.

El aspecto positivo del proyecto en parte lo constituye la creación de empleos de diversa índole tan requeridos en esta época, pudiéndose generar además una derrama económica con implicación en nuevas aportaciones al municipio, provenientes de los impuestos por los derechos que implican el desarrollo de la obra y su puesta en funcionamiento.

Etapa de Operación y Mantenimiento.

En esta siguiente etapa del proyecto que es donde estará funcionando la obra que en su conjunto es vial (estacionamiento, vialidad y área verde), consistirá en el flujo vehicular de autobuses y automóviles particulares generalmente en las horas “pico”, que es cuando se tiene acceso al sitio, La operación de este proyecto no corresponde a proceso que genere otro tipo de riesgos y de emisiones. A continuación se presentan las acciones de mitigación propuestas descritas por atributo afectado:

Impactos Físicos Agua

Se contará con vías de desalojo de las aguas pluviales, las cuales pasarán a la red de drenaje ya fincado en la parte baja de la institución, lo que finalmente formaría parte del volumen hídrico que confluirá al río Santa Catarina.

Se contará con un porcentaje de área verde la cual apoyará en parte a la infiltración de agua de lluvia al subsuelo.

Suelo

Se prevé buena compactación y cimentación del suelo para evitar hundimientos y/ó agrietamientos en etapas futuras.

Residuos sólidos domésticos:

Se considera el uso cotidiano de contenedores en el sitio para controlar la dispersión de basura y/ó desperdicios de cualquier índole. Los cuales posteriormente serán trasladados al basurero municipal del municipio.

Aire

No se contemplan medidas de mitigación sobre este componente, ya que correspondería a los usuarios de los autos motorizados el mantenimiento de sus propios vehículos en forma personal.

Paisaje

Con el desarrollo del proyecto en el área, este será congruente con los usos que se presentan en su entorno, además de conservar en buen estado las áreas verdes establecidas dentro del predio con el fin de perpetuar una armonía con el medio ambiente circundante.

Impacto Biológico Flora

Con el incremento y mantenimiento de las áreas verdes, se considera factible mitigar los efectos de remoción causados a este atributo natural, en su primera fase.

Fauna

Las especies de aves detectadas en el sitio es común observarlas en las áreas urbanas y semi-urbanas, por lo que una vez concluida la obra y con los trabajos de arborización en los espacios verdes, se les ampliaría su área de distribución en la zona.

Socioeconómicos

Estos impactos permanecerán de manera positiva durante esta etapa. Consistirán en que durante el funcionamiento del conjunto vial de que se trata, habrá mejores condiciones en el flujo vehicular y de aprovechamiento de las áreas viales, reduciendo las horas/hombre perdidas.

Etapa de Abandono del sitio.

En esta etapa se contemplaría llevar a cabo varias acciones para mantener las adecuaciones y el área verde en condiciones ordenadas, con el propósito de evitar deterioros ante un potencial abandono de proyecto, no considerado. En caso extremo de que llegara a ocurrir el abandono por ser una obra a nivel de piso es decir sin edificaciones ni procesos que generen acumulaciones o generación de residuos, se restauraría de inmediato el sitio con pocas acciones que se implementen.

Agua

No se impactará a este atributo por lo cual no se proponen acciones de mitigación. Suelo.

Llevar a cabo acciones de mantenimiento del área para evitar que se deterioren la infraestructura vial y se continúe en un proceso de deterioro inminente que afecte el ambiente local.

Aire

No se consideran acciones de mitigación. Paisaje.

Colocación de letreros informativos para restringir la entrada; Fauna,

Llevar a cabo acciones de limpieza del área para evitar proliferación de fauna perjudicial. Socioeconómico

Delimitar el predio con cerca para impedir el acceso al sitio.