4. Presentación de ofertas
4.1. Documentación evaluable mediante juicio de valor Información a presentar en
Se elaborará una documentación técnica o evaluable mediante juicio de valor de forma independiente por Lote. La oferta técnica deberá incluir, como mínimo, los
siguientes puntos:
4.1.1. Memoria Técnica.
Se disponen los siguientes apartados de valoración que se adecuarán al alcance y prescripciones de cada Lote
4.1.1.1. Metodología y Planificación
Se detallará la metodología y planificación de los trabajos propuestos en la presente licitación.
Se desglosa de la siguiente manera:
- Metodología - Se presentará una Memoria descriptiva de la realización del alcance de los servicios a prestar (en cuanto a soporte técnico y gestión de activos que garanticen la prestación de los servicios) así como de la afectación que se pueda producir al desarrollo de otros trabajos de mantenimiento. Se describirán detalladamente los métodos y medios a emplear en los trabajos de auscultación. Se valora:
▪ El grado de detalle del procedimiento de inspección para cada actividad
prevista en cada Lote. Se valora la definición y concreción de los procedimientos para la ejecución de los trabajos, su coherencia, el
conocimiento de la prestación de los servicios objeto de la licitación. Del mismo modo se valora la definición y concreción de medios auxiliares a emplear en los trabajos, con aplicación práctica a la tipología de vía o de aparatos de vía de Metro Bilbao y las particularidades de la explotación aceptándose ejemplos de la experiencia acreditada del licitante.
▪ El conocimiento que se demuestre de las instalaciones a inspeccionar con
la misma tipología que las disponibles en Metro Bilbao, sobre el mínimo requerido y definido en el presente pliego.
- Lote 1: Se considerará la tipología de vía de Metro Bilbao.
- Lote 2: Se considerará la tipología de los aparatos de vía de Metro Bilbao. ▪ El grado de detalle de los informes que se derivan de la medición de
auscultación de ultrasonidos en carril/soldaduras y en aparatos de vía sobre los requerimientos mínimos requeridos y definidos en el presente pliego.
- Lote 1: Informes de Auscultación de ultrasonidos de carril, soldaduras y mediciones puntuales de desgaste de carril.
Metodología y Planificación
• Metodología
• Planificación y Rendimientos • Plan de aseguramiento de calidad
Medios Técnicos y Humanos
• Medios Humanos • Medios Técnicos
- Lote 2: Informes de Auscultación de ultrasonidos de aparatos de vía: Bretelles, Escapes, Desvíos, Travesías y Aparatos de Dilatación.
- Planificación y Rendimientos: Los trabajos se irán desarrollando en función de una planificación anual y de las necesidades puntuales que vayan surgiendo a la Dirección del Servicio. Se considera imprescindible la correcta y detallada definición de las actividades a realizar con los medios técnicos y humanos necesarios. Se valora: ▪ Planificación específica para la realización de los trabajos de auscultación de
ultrasonidos de toda la Línea (Lote 1) y de todos los aparatos de Vía (Lote 2) en base a las periodicidades marcadas en el pliego, en base a los equipos ofertados y el permiso de trabajo concedido por Metro Bilbao. Se presentará un Plan del trabajo que tenga en cuenta los recursos técnicos y humanos, condiciones y plazos en que los trabajos han de realizarse a fin de garantizar la correcta recepción de las entregas esperadas.
Se valoran las planificaciones de hitos y cronogramas con una estimación de plazos que mejor se ajusten al horario disponible de trabajo y a los medios
que la infraestructura y el entorno permita utilizar así como las planificaciones que ofrezcan una menor ocupación temporal de las vías en base a los recursos aportados a la ejecución del objeto del contrato.
▪ Rendimientos de trabajo ofertados de las unidades del servicio más
destacadas con las correspondientes justificaciones debidamente contrastadas en base a los tiempos de trabajo disponibles en una infraestructura como Metro Bilbao.).
Se valora la eficiencia de estos rendimientos así como la credibilidad de los datos con el grado de detalle de las justificaciones aportadas.
Se deberán justificar los rendimientos para la ejecución de las siguientes mediciones:
- Rendimientos a considerar para el Lote 1:
• Ml de auscultación continua de ultrasonidos de carril y soldaduras en 1 vía única, en una Jornada nocturna efectiva de 4 horas.
• Ml de auscultación continua de ultrasonidos de carril y soldaduras en vía doble, en una Jornada nocturna efectiva de 4 horas.
• Número de soldaduras inspeccionadas en detalle con palpadores manuales en un tramo continuado, de doble vía, en una Jornada nocturna efectiva de 4 horas.
- Rendimientos a considerar para el Lote 2:
• Tiempo efectivo requerido para la inspección de ultrasonidos completa de 1 bretelle de radio 190 (tipología DDMHP - B1 – 54E1 - 190 - 1:10,5 - CR – 3300).
• Tiempo efectivo requerido para la inspección de ultrasonidos completa de un desvío de radio 500 tipología (DSMHP - B1 - 54E1 - 500 - 1:14 – CC) Número de Desvíos de Radio 500 (tipología DSMHP - B1 - 54E1 - 500 - 1:14 – CC) que se oferta inspeccionar de forma completa y con
garantía en un mismo ámbito de actuación en una Jornada nocturna efectiva de 4 horas.
• Número de Desvíos Escapes de Radio 190 (tipología ESMH - B1 - 54E1 - 190 - 1:8 - CC – 3300) que se ofertan inspeccionar de forma completa y con garantía, en un mismo ámbito de actuación, en una Jornada nocturna efectiva de 4 horas.
• Número de Desvíos de Radio 100 (tipología DSMH – B1 - 54E1 – 100 - 1:6 – CC) que se ofertan inspeccionar de forma completa y con garantía en un mismo ámbito de actuación, en una Jornada nocturna efectiva de 4 horas.
Los ratios de avance ofertados deberán ser lógicos y coherentes con las horas disponibles en base al servicio de trenes y a los medios técnicos disponibles en las instalaciones de Metro Bilbao.
- Plan de aseguramiento de calidad. Se presentará un plan de aseguramiento de la calidad específico para las unidades de la presente licitación y se definirán puntos de inspección y de control específicos que garanticen el cumplimiento con calidad.
Se valora el grado de adaptación del plan a las actividades propias del presente pliego y el grado de calidad que se asegura en los diferentes procesos.
4.1.1.2. Medios Técnicos y Humanos.
En caso de presentarse a los 2 Lotes, se deben considerar recursos/medios independientes y diferentes para cada Lote.
- Medios Humanos - Organigrama y Capacitaciones: Se debe presentar un Organigrama del equipo especializado presentado para el mantenimiento de vía objeto del presente contrato detallando las capacidades de cada miembro del equipo. Los requerimientos mínimos exigidos son:
▪ Un (1) Técnico especialista auxiliar certificados END (Ensayos No Destructivos) al menos con un nivel 1 en Inspección de ultrasonidos de carril, con más de cuatro años de experiencia en trabajos similares.
▪ Disponibilidad para incorporar al equipo de al menos 1 técnico especialista adicional con los diferentes niveles de cualificación marcados en Norma UNE- EN ISO 9712 a disposición del contrato si las mediciones lo requieren.
▪ Disponibilidad para el contrato de mínimo 1 Encargado/Piloto de Seguridad (hasta un máximo de 3)
Se valora:
▪ El incremento de recursos humanos respecto al mínimo de la estructura organizativa requerida para el presente contrato (organigrama) valorándose los equipos especializados presentados.
▪ La capacitación del personal, la experiencia y titulación que se presente de dicho personal. Para ello se presentará del personal asignado a este contrato su formación técnica, cualificación para la realización de auscultaciones de ultrasonidos, su experiencia trabajos similares en Administraciones ferroviarias, y más concretamente en el ámbito de administraciones metropolitanas. ▪ La disponibilidad de más de 1 encargado o Piloto de Seguridad hasta un máximo
de 3.
- Medios Técnicos – Equipos de Medición disponibles y prestaciones.
Se debe presentar un listado de equipos disponibles con las características y prestaciones que ofrezcan.
Se valora sobre el mínimo requerido la disponibilidad de equipos, su alcance y sensibilidad, su antigüedad así como de las prestaciones que ofrezcan la maquinaria y los equipos de medida que se oferten.
Los requerimientos mínimos exigidos son:
▪ 1 Carro de medición con equipo Phased Array. ▪ 2 equipos manuales con los palpadores necesarios.
En ambos casos los equipos dispondrán de las siguientes características mínimas: ▪ Almacenamiento de datos: posibilidad de tarjeta de memoria SD de alta
capacidad y de dispositivos de almacenamiento de serie USB. Concretamente un mínimo de dos (2) puertos USB.
▪ Alarma acústica. ▪ Pantalla LCD
▪ Salida de video (SVGA o similar).
▪ Duración mínima de la batería seis (6) horas en condiciones normales de funcionamiento.
▪ Rango de temperaturas de funcionamiento: de -10º C a 45º C.
▪ Conectores: posibilidad de conexión de un (1) conector Phased Array y dos (2) conectores de Ultrasonidos estándar.
▪ Los carros de medición deben permitir la inspección continua para análisis posterior y emisión de informe de potenciales defectos para su verificación. Deberán permitir también la inspección de la cabeza y el alma del carril completamente, además del patín (exceptuando los extremos de éste).
▪ Deben asegurar el contacto uniforme y continuo con el carril, incluso en el caso de carriles en malas condiciones.
▪ Deberán disponer del marcado CE.
▪ El equipo dispondrá de un software de análisis para la posterior evaluación de datos.
4.1.2. Servicios Técnicos Complementarios y Contraprestaciones a la
oferta.
Se describirán para cada Lote los servicios Técnicos complementarios, mejoras a la oferta y contraprestaciones sin coste para Metro Bilbao en el ámbito de:
o Inclusión de innovaciones técnicas para el contrato sobre las herramientas/maquinaria/aplicaciones informáticas, la metodología a emplear así como Técnicas de análisis predictivos que permitan una mejora de la eficiencia del mantenimiento que minimicen la afección sobre el servicio metropolitano e incluso la afección al servicio de mantenimiento en la zona de la obra.
o Servicio de asistencia técnica para apoyo a los trabajos de diagnóstico que se
puedan derivar de otras auscultaciones y/o ante averías en defectos de carril. En todos los ámbitos anteriores se deberá definir si lo que se oferta es una mejora técnica adicional con un coste para Metro Bilbao o una mejora técnica adicional sin sobrecoste.