SUPER GAS LAS COLINAS
5. EJE AMBIENTAL ESTRUCTURANTE DEL RIO OCOA FIGURA
Área de Estudio
Fuente: Elaboración propia.
Como se concluyo al inicio de la propuesta, el eje ambiental estructurante que se analizará profundamente es el del río Ocoa, por lo cual la invitación que se hace parte de tres escalas: La Metropolitana, la zonal y la local.
1. La escala Metropolitana parte de la idea que la ciudad de Villavicencio está estructurada sobre la base de 3 ejes ambientales estructurantes como son los cerros orientales, el Río Guatiquía y el Río Ocoa.
Frente a los cerros orientales la protección que se ejerza sobre ellos es de vital importancia, ya que los caños que atraviesan la ciudad y abastecen el río Ocoa nacen en ellos. Se habla entonces que dentro del plan de desarrollo 2012 a 2015 se encuentra establecido la protección de la reserva
Área de estudio
Área de piedemonte Concertado
de Buenavista, con ello el Municipio tiene todas las herramientas legales para su preservación y cuidado.
FIGURA 13
Ejes Ambientales Estructurantes del Espacio Público.
SEPTIMA BRIGADA IRCAO GOBERNACION ALCALDIA EMBOTELLADORA COCACOLA EMBOTELLADORA POSTOBON FEDEARROZ ALMAVIVA SENAEXITO PARQUE DE LA VIDA ETELL ALKOSTO PARQUE SUKUANI VILLA OLIMPICA TELECOM ICA C.A.S.D ISS FISCALIA SIJIN CARCEL POLICIA HOSPITAL DAS ICBF UNILLANOS COLISEO PALACIO DE JUSTICIA PLANTA DE TRATAMIENTO LA ESMERALDA EMSA CEMERCA CEMALL TERMINAL DE TRANSPORTE
SISTEMA DE ESPACIO PÚBLICO
CONVENCIONES
Equipamentos Urbanos Areas de Reserva Urbana Espacio Público Efectivo
Y EQUIPAMENTOS URBANOS VILLA SUAREZ MADRIGAL CEDRITOS VILLA ORTIZ OLIMPICO VIZCAYA COOVIZORA VILLA ZULEMA SOCOTEC SAMAN DE LA RIVERA LA PORFIA EL DARIEN CHARRASCAL SANTA ANA PROVIDENCIA VANGUARDIA LA GRAMA GLORIETA Frigorífico El Llano LICORERA HORIZONTE BELLO VILLACENTRO MOLINO LA ESPIGA
Unión de Arroceros del Meta CLUB META SEMILLANO MOLINO CANCER LIGA POLIDEPORTIVO ACUSTICA
CONCHA CRISTO REYMONUMENTO VILLA JULIA COLISEO CARABINEROS ESCUELA DE LLANO DEL HOTEL CENTRO Villavicencio Club MARCOS MOLINO SAN OCCIDENTAL CAUDAL EL TRIUNFO ORIENTAL CAUDAL EL TRIANGULO EL EMPORIOEL PRADO BARZAL SAN JOSE ALTO BARZAL FERNANDO SAN
SAN ISIDROSANTA INES
PORVENIR EL PARAISO LA FLORENCIA ELENA SANTA ALCALA ALTO JORDAN JULIO VEINTE DE VAINILLA RICAUTE ANTONIO RESERVADO BAMBU LA CEIBA EL TRAPICHE Villa Codem LOS PINOS EL BUQUE AGOSTO SIETE DE Alto Bosque MARIA VILLA CAMOA BALATA Plaza MAIZARO NUEVO GAITAN SAN BENITO TEUSACA BOHORQUEZ GARCIA S. BOLIVARPASTRANA BRISAS CANEY AMARAL CANAIMA RETIRO MACARENA DOS MIL REMANSO GUATIQUIA MARSELLA FLORIDA RICAURTE NUEVO ESPERANZA VIII ETAPA VII ETAPA CANTARRANA BOCHICA FLORESTA NUEVA CANTARRANA PRIMAVERA ARIGUANI JARDIN ANDINO LICEO BOLIVAR VILLA ETAPA VI ROSA BLANCA LA VEGA EL SOCIEGO SESQUICENTENARIO ORIENTAL BLANCA ROSA LAS ACACIAS EL PALMAR LA CORALINA LOS CEREZOS LA SERRANIA CENTAURO COMUNEROS ALBORADA HUMBERTO VILLA PALMAR VILLAS DEL PABLO II JUAN OCOA Caño Caño Maizaro Caño G rande Caño Caño Tigre Arenoso Gramalote VEREDA EL AMOR BOSQUES DE ROSABLANCA REGULADORA SAN JORGE MARIA ALEJANDRODE MANUEL BOSQUES JARDIN BOTANICO SOCEAGRO MOLINO ECOPETROL PLANTA MILITAR ACADEMIA MOLINO VIRREY CHAPINERITO LOS CEREZOS CAMPIÑA JOSEFA SANTA DE OCTUBRE 12 LA AZOTEA VILLA FLOREZ ARAGUANEY AMERICAS SERRAMONTE CATUMARE RIO VILLA DEL LA ROCHELA ORIENTE VILLA DEL Quebrada Susumuco Quebrada Caño Buque Caño Hondo
Caño Siete Vueltas
Caño Parradito Honda POBLADO CATALANA VILLA CRISTO REY
Gas del MetaSuper Gas
RINCON DE LAS LOMAS RONDINELA PLAYA RICA MONTECARLO Caño Italia Que brada el Vincu lo GALAN Caño Pendejo Cerro Cristo Rey
Llano Club del LA PRADERA ESMERALDA LAS COLINAS Llano Lindo SAN FELIPE DEL LLANO CEREALES MOLINO NUEVO HOR. LA RELIQUIA KIRPA SAN FERNANDO VILLA MELIDA BOSQUES DE ABAJAM EL DELIRIO CIUDAD SALITRE LA HACIENDA Caño Maizaro Caño Agu as Cla ras FEDER ALGODON DESMOTADORA LA BASTILLA CASTILLA EL RECREO ABRIL SEIS DE Cristina Villa Hierbabuena LOMALINDA MANANTIAL POPULAR ROSALES LOS CAMELIAS GUADALAJARA MENEGUA CATALUÑA ESTERO HACARITAMA AY MI LLANURA ARAGON VALLES DE LAS GAVIOTAS DOÑA LUZ LA ROSITA RÍO OCOA Cuere ra RÍO GUATIQUÍA Caños Negros
Caño Aguas Claras
Caño La CATAMA REMANSOS DE LA ROSABLANCA PRADOS DE MAVICURE LOS CENTAUROS CIUDADELA LA MARIA NUEVA ESPERANZA DIVINO NIÑO CIUDADELA
Conj. Cerrado Senderos de la Equidad SANTA MARIA DEL BUQUE MARGARITAS RINCON DE LAS SAN ANTONIO SAN ANTONIO CATAMACATAMA PARQUE FUNDADORES
SUB -ESTACION CAÑOS NEGROS
CAMBULOS VILLA JULIANA PINARES DE ORIENTE DARIEN CIUDADELA COFREM PORFIA LAGO TURISTICO La Paulina - Casas Viejas
SUB -ESTACION ESMERALDA
SUB -ESTACION IDEMA SUB -ESTACION BARZAL
FUENTES ALTAS
ESMERALDA
OCOA - SUR
OCOA
RÍO
SUB -ESTACION APIAY
SAN ANTONIO PACANDE LA CAROLINA VILLA SAMPER FIKUS CAVIVIRACAPULCO MARCO A PINILLA MARACO SAN CARLOS EL RODEO EL MILAGRO SANTA CATALINA ANTONIO VILLAVICENCIO MORICHAL CANAAN KIRPA DON JUANITO CAMPO ALAGRE VANGUARDIA OCOA - GUATIQUIA RIO O COA
CALATRABA DEL CAMPO PARQUE LA
LLANURA CEMENTERIO CENTRAL
PLAZA
Fuente: Elaboración propia.
El Río Guatiquía es el límite al oriente de la ciudad, con lo cual los asentamientos humanos que se realicen en este perímetro, necesariamente tienen que tener vías de acceso que los comuniquen a toda la urbe, y que permitan así la interacción del humano con su habitad y se desarrolle en todas sus áreas, laboral, familiar, social, entre otras. Además es un punto
importante en la medida que es el paso de la ciudad de Villavicencio a los municipios aledaños vía Restrepo, municipios de gran atractivo turístico y que han tenido gran expansión a nivel de viviendas de lujo, invitando así al foráneo a la inversión.
Y finalmente encontramos el Río Ocoa, que es el límite sur de la ciudad y la atraviesa de occidente a oriente. Este eje es el que tiene la mayor presión frente al crecimiento de la ciudad.
Frente a los tres ejes ambientales estructurantes, la administración de la ciudad ha propuesto en su plan de desarrollo las siguientes actividades para la preservación de los mismos:
Adquisición de predios en zonas aledañas a las microcuencas Reforestación en las rondas de los ríos y reservas de los cerros Disminuir los vertimentos que se producen en los ríos
Generar y adecuar las redes de alcantarillado
Fomentar en las escuelas la educación ambiental, para concientizar a los menores sobre la importancia de nuestros recursos y el deber que tenemos de cuidarlos.
¿Cómo hacer esto? En primera instancia se cree que es un ejemplo a seguir lo que la ciudad de Bogotá logró con su cultura ciudadana, entendiendo ésta como
un “programa concreto de la administración que buscaba cambiar hábitos
relacionados con la convivencia y el cumplimiento de normas urbanas por vía de
la autorregulación personal y la mutua regulación interpersonal57.” La
administración tiene el deber de educar a sus ciudadanos y de hacerlos parte de la administración de la ciudad, ya que si ellos la sienten como propia y son
57 MOCKUS SIVICKAS, Antanas. Cultura ciudadana y comunicación.www.utadeo.edu.co. Revista la Tadeo No.
conscientes de sus responsabilidades el “estar” en ella será algo grandioso y
placentero.
Además la administración cuenta con los mecanismos dados por la ley 99 de 1993, como son los incentivos tributarios a quienes inviertan en sistemas de control y monitoreo ambiental, entre los que se encuentran: Las deducciones de IVA, Deducciones de Renta, Exención del impuesto predial por conservación, tarifas de ecoturismo en parques nacionales naturales, cobro por servicios de evaluación y seguimiento, regalías nacionales con destinación ambiental, compensaciones de explotaciones mineras, destinación del 1% de los ingresos corrientes de los municipios y departamentos, sobretasa al impuesto predial, transferencias del sector eléctrico, pagos por servicios ambientales, compensación municipal al alojamiento de rellenos sanitarios, inversión forzosa de proyectos que utilizan agua sujetos a licencias y distritos de riego, compensación en licencias ambientales, eco-etiquetado, mecanismos de desarrollo limpio, certificado de incentivo forestal de reforestación, certificado de incentivo forestal de conservación, tasa retributiva por vertimientos puntuales, tasa por utilización de aguas, tasas compensatorias, tasas de aprovechamiento. De aplicarse los anteriores mecanismos, la administración tendría las herramientas para conseguir los recursos necesarios para la consecución de los programas y planes que tiene para la ciudad y lograr así que ésta sea más eficiente, efectiva y eficaz en la consecución de sus objetivos y la consecución de un desarrollo sostenible.
2. Escala Zonal: Esta escala se establece a partir de la relación directa del eje ambiental estructurante Río Ocoa con la ciudad, que se da a través de los 3 ejes viales principales de la urbe que la comunican con los municipios más representativos del Departamento, es decir, en nuestra propuesta los EJES CONECTORES, que son la vía Acacias, la vía a Puerto López y la Vía a Catama.
Estos a su vez articulan los centros principales de espacio público existentes, es decir, se encuentran varias Interfases en cada una de los 3 ejes viales señalados, además de generar nuevas interfases que conformen una red de espacios públicos que complementen el sistema del eje ambiental estructurante del Río Ocoa.
FIGURA 14
Red general de Espacios Públicos
Fuente: Elaboración propia.
La relación entre las nuevas naturalezas, la recuperación de los parques existentes, la creación de nuevos parques lineales, y la conexión entre ellos a través de los ejes viales principales, forman una malla que se relaciona directamente y como consecuencia formal de los ejes ambientales estructurantes.
Esta correlación se basa en el concepto de las franjas articuladoras que tienen
como objetivo principal “una ciudad ambientalmente sostenible, económicamente eficiente y competitiva, socialmente justa y segura; por lo tanto más amable y
Nuevas Naturalezas; Interfaces Urbanas como centros de interacción y encuentro social.
Parques existentes
Zona de Reserva
divertida”58 relacionándola con el concepto de los ejes ambientales estructurantes,
para consolidar así una red de espacios públicos que sirve como eje central del ordenamiento de la ciudad.
La administración para la recuperación de las interfases existentes cuenta con los siguientes instrumentos de planeación como: programas de ejecución, planes parciales y planes de implementación, y éstos mismos sirven para la generación de las nuevas interfases que harán más agradable la ciudad.
La interfases deberán tener en cuenta lo siguiente:
La vía a Catama se desarrollará como eje agroindustrial de la ciudad, teniendo en cuenta su posicionamiento a nivel departamental y nacional en ese tema y que actualmente cuenta con una infraestructura importante que desarrolla el argumento en mención.
La vía a Puerto López tendría como base ser un eje cultural y deportivo, ya que en él actualmente se encuentra el complejo José Eustacio Rivera que comprende el Coliseo Alvaro Mesa Amaya, el teatro la Voragine, y las piscinas olímpicas, aledaño a este espacio se encuentra la Villa Olimpica y el Parque Sikuani posteriormente se encuentran las universidades.
Y la vía a Acacías tendría como característica ser el eje comercial de la ciudad, en el cual se encuentran ubicados los principales centros comerciales y la cámara de comercio.
58 Las Franjas Articuladoras, hacia una Teoría de Planeación Sistemática; Grupo de investigación, Diseño y Calidad de
Vida, Director. Arq. Ioannis Alexiou; Maestria en Planeación Urbana y Regional.; “El grupo de investigación; Diseño y Calidad de Vida, tiene como objetivo central la exploración sobre la relación del diseño urbano como propuesta espacial y la
3. Escala Local: Se entenderá como lo que se realizará localmente en el eje ambiental estructuralente del Río Ocoa, para que éste cuente con los espacios adecuados para la sana recreación y el esparcimiento, regulando su ocupación y preservando el paisaje natural, ejecutando acciones que busquen su saneamiento.
Parte de lo que se propone es la recuperación de la ronda del río, ya que ésta ha sido irrespetada tanto por la administración con la construcción de una carretera, como de los individuos que se han asentado en ella. Razón por la cual la administración tiene el deber recuperar esos terrenos y reubicar a las personas.
Esto evitaría que cada año se repitieran las tragedias por las inundaciones, las cuales para el Estado generan un gasto importante, que de ahorrarse anualmente, podría ser utilizado en la recuperación de este eje ambiental de diferentes formas.
FIGURA 15
Relaciones Eje Estructural Rio Ocoa
Fuente: Elaboración Propia
El diseño y desarrollo de este eje ambiental ha de ser un mecanismo valioso para favorecer el desarrollo sustentable del espacio público de la ciudad, por ser un eje ambiental que relaciona ecosistemas intensamente complejos y difíciles de manejar en conjunto: el ecosistema natural del río y el crecimiento urbano de la ciudad. Por ello, su desarrollo urbano debe venir paralelo a la recuperación de las condiciones ambientales de los cuerpos de agua y la intervención de los efectos positivos de una cultura y sociedad distinta con nuevas visiones y sentido de pertenencia hacia de su ciudad. Así como las facilidades para propiciar dinámicas económicas y administrativas que permitan: La recuperación y la sostenibilidad del lugar, la generación de empleos estables a la comunidad, la riqueza de las condiciones ambientales de los espacios directamente relacionados.
Para lograr esto, se debe trabajar con la comunidad y concientizarla del por qué no deben vivir en la ronda del río, ya que las inundaciones son fenómenos naturales que año a año se repiten, porque el río tiene diferentes comportamientos, tan es así que esta zona está catalogada dentro del POT como zona de riesgo por inundación.
La carretera que está construida sobre la ronda del río, sería el punto de partida en la realización del Parque Ronda del Río Ocoa, el cual estaría conformado por un malecón como determinante natural del trazado peatonal, que por su forma invite al recorrido, y convierta a la naturaleza existente en el actor principal del eje ambiental estructurante. Se realizará la arborización con especies nativas que permitan minimizar el impacto negativo del viento y del agua y proteger así la estabilidad del terreno.
Este parque tendría dos zonas claras:
La primera sería la comprendida entre el trayecto que va desde la vía Acacías a la vía Puerto López, donde convergen ejes urbanos de múltiples usos: turístico, recreacional, comercial e institucional. Aquí se encuentran dos grandes interfases, con equipamientos que acentúan el carácter del eje conector. Además se generarían dos nuevas nodos de referencia, en la intersección con los caños que llegan al Río Ocoa, como son el Caño Grande y el Caño Buque.
En las interfases y los nodos que se generen deben comprender el paisaje como condicionante del diseño, para que éste sea un homenaje a la importancia ambiental del eje. La característica principal de la arquitectura sería que es liviana y transparente para exaltar las condiciones paisajísticas que nos brinda el eje ambiental estructurante.
La segunda es el tramo del Parque Ronda del Río Ocoa que va desde la vía Puerto López a la Vía Catáma, zona que sería de recuperación ambiental y posteriormente solo se tendría como una reserva ambiental, teniendo como fundamento que en esta área se encuentra una zona de humedales. La circulación estaría compuesta por senderos peatonales, aislados y protegidos con vegetación, que mitiguen el impacto del tráfico vehicular. Zonas que invitan al descanso, a la contemplación y a la conservación del lugar.
Figura 16
Senderos peatonales
Fuente: Wiesner Ceballos, Diana. PROYECTOS DE PLANEACIÓN DEL PAISAJE. Ensoñaciones sobre lo silvestre en Bogotá. Revista de Arquitectura, Vol. 9, Núm. 1, 2007, pp. 28-37. Universidad Católica de Colombia
Figura 17
Nueva identidad e imagen de ciudad.
Figura 18 Parque lineal
Fuente : Arq. Margarita Charriere, Arq. Juan Martín Flores, Arq. Rodrigo Grassi, Arq. María Hojman, Arq. Marcelo Parmet y Arq. Pablo Pschepiurca. Concursos SCA: Concurso Nacional de Ideas Parque Lineal del Sur.
Figura 19
Imagen de nodos
Fuente: Autor: Arq. Matías Orbaiz. Camino de las arboledas. Concursos SCA: Concurso Nacional de Ideas Parque Lineal del Sur.
FIGURA 20
Propuesta de nodos urbanos principales
Fuente: POT de la Ciudad de Villavicencio Nodos propuestos
La intervención de puntos concretos en la ciudad como atractivos del paisaje urbano y articulados a través de conectores estructurales paralelos a los ejes ambientales dan forma a la propuesta social, cultural y ambiental para la recuperación del sistema de Espacio Público en la Ciudad. El eje propuesto cuenta con varios equipamientos metropolitanos que incrementan la riqueza del sector lo que genera mayores oportunidades de desarrollo. La creación de equipamientos complementarios a estos servicios, y a la identidad que ya tiene establecida por la sociedad, garantiza el equilibrio entre el crecimiento urbano y los elementos naturales, afianzando el sentido de pertenencia y por ende el cuidado del medio ambiente
FIGURA 21
Relaciones Eje Estructural Rio Ocoa
Fuente: Elaboración Propia
El parque lineal o corredor verde genera una gran reserva ambiental. Este a su vez se conforma por la sumatoria de áreas verdes ubicadas en diferentes puntos a lo largo del corredor, y una reserva natural formada por humedales de gran riqueza natural. De este eje principal se desprenden varios brazos hídricos que se enmarcan por caminos ecológicos que incentiven el esparcimiento y el ecoturismo.
FIGURA 22
Sistema de Espacio Público y Equipamientos Urbanos
Fuente: POT de la Ciudad de Villavicencio
En las intersecciones de las vías principales se crean las nuevas naturalezas urbanas como centralidades que permitan dotar a la ciudad de proyectos estructurales a nivel de equipamientos y de espacio público, incluyendo elementos compatibles ( áreas residenciales, equipos, servicios, infraestructuras urbanas, estacionamientos, zonas verdes ) el concepto equivale a revalorizar la relación de la sociedad con el espacio público, recuperar el medioambiente y el paisaje, reconvertir su uso, asegurar la incorporación de este espacio en la estructura urbana y la participación en su identidad, de manera que llegue a constituir un nuevo centro metropolitano.
Se propone un reacondicionamiento del entorno a partir de intervenir los parques puntuales y la incorporación de arboledas de especies nativas en las calles que hacen de conectores entre la sociedad y el medio natural. Los bosques de especies autóctonas son las únicas estructuras paisajísticas que ordenan espacialmente el parque en sentido transversal, reflejando la necesidad de una
escala barrial. Quedando claramente definidas zonas de descanso bajo sombras profundas hacia las calles y amplias zonas iluminadas y libres de árboles donde se incrementa el espacio físico de andenes y plazas visualmente enriquecido junto a la alameda como paisaje preponderante. Estos elementos se incorporan a los diversos paisajes preexistentes dentro del eje ambiental, son así un elemento que en su repetición tipológica logran unificar el paisaje y permiten contener de manera específica la visión de ciudad futura.
Figura 23
Nuevo imaginario colectivo con sentido de arraigo y pertenencia
Fuente: Elaboración Propia
Esta intervención como actuación urbanística aprovecha la oportunidad de desarrollar proyectos sustentables, con conceptos de diseño singulares y novedosos, donde prime las necesidades del ser como criterio fundamental de diseño. Un urbanismo temático del desarrollo territorial, operación que permitirá
rehabilitar un área periférica de escala metropolitana, mejorando la calidad de vida, la relación con el entorno, la movilidad territorial, la integración de los diferentes modos de transporte, y el reordenamiento socio productivo. Un corredor de identidad por las posibilidades para crear imágenes urbanas llenas de significado, con las cuales sus usuarios se identifiquen y se reconozcan.
Figura 23
Parque Ronda del Rio Ocoa
6. CONCLUSIONES
La propuesta, busca generar y establecer que el desarrollo físico urbano debe venir conexo con la recuperación de las condiciones ambientales de los cuerpos de agua, en donde los efectos positivos de esta intevención, se vea reflejado en la