q Los ejes tradicionales de la Carrera 19 y carrera 20 son vías que unen el centro de la ciudad (Parque Principal) con el aeropuerto y en cuyo recorrido se desarrolla una fuerte actividad comercial. Posee dos perfiles viales definidos. Actualmente se encuentra totalmente pavimentadas.
q La calle 24, calle 30 y calle 40 son ejes que se han desarrollado en los últimos años y que marcan aun mas la estructura vial urbana ; cabe mencionar que se desarrollaron en cuanto a su estado pues el trazado vial ya estaba determinado ; con el mejoramiento de estas vìas se generan dinámicas fuertes de cambio de uso pues el perfil que maneja cada una de ellas es de aproximadamente 40 mts
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q Al igual que las vìas anteriormente mencionadas las carreras 23 y 29 también se les
ha mejorado su condición en cuanto a estado se refiere, además de mejorar las condiciones de movilidad y alternatividad vial.
q Calle 7 a y 8a vías de carácter incidente sobre el centro de la ciudad, ya que
relacionan las actividades comerciales, bancarias e institucionales con la marginal de la selva.
q Calle 9a. Vía principal de acceso desde la marginal del llano hacia el centro de la
ciudad y tiene como punto de remate el hospital regional, además consolida una gran actividad comercial a lo largo de su recorrido.
q La Transversal 18. Eje vial importante dada la presencia del nuevo Palacio Municipal
y la Avenida de la Cultura; además de consolidar el punto de alcaldía municipal como una rotula que articula vìas como la transversal 15, la calle 16, la carrera 14 y la vía paralela al hogar día.
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CARRERA 19 CALLE 12 CARRERA 18 POLICIA NACIONAL CALLE 13 CALLE 14 AVENIDA DE LA CULTURA CARRERA 17 CONCENTRAC ION TRANSVERSAL 18 LUIS H. VARGAS CARRERA 17 LA ESTANCIA PARQ UE MARGINAL DE LA SELVA CALLE 10 CALLE 11 CARRERA 18 TRANSVERSAL 18 CALLE 15 CALLE 15 CARRERA 22 CALLE 13 CALLE 14 CALLE 14 CARRERA 21 CARRERA 20 CALLE 12 CARRERA 19 CARRERA 23 CARRERA 23 CALLE 13 CALLE 11 CARRERA 22 CALLE 11 CARRERA 21
MARCO FIDEL SUAREZ CO LEGIO ALCALDIA MUNICIPAL CRUZ ROJA CALLE 16 CARRERA 21 CARRERA 20 CALLE 17 CA LLE 16 CALLE 18 CARRERA 18 PLAZA DE MERCADO CARRERA 19 CARRERA 15 CARRERA 17 CALLE 18 CARRERA 16 CALLE 17 CALLE 17 CALLE 16 AVENIDA DE LA CULTURA CLL 17A CARRERA 14 CALLE 17 TRANSVERSAL 11 CALLE 19 CARRERA 22 CARRERA 16 CASA COMUNAL CARRERA 17 CALLE 19 TRANSVERSAL 9 DIAGONAL 14 CARRERA 13 CARRERA 14 CALLE 19 CARRERA 20 CARRERA 21 CALLE 20 CARRERA 19 CALLE 19 CARRERA 17 BOMBA CALLE 21 TEXACO CORPORINOQUIA CARRERA 16 CALLE 20 CEMENTERIO BRAULIO GONZALES COLEGIO COLISEO CUBIERTO ACUSTICA CONCHA COLOMBIANA CASA DE LA CE MENT ERIO COLEGIO JORGE E. GAITAN CA M.COM TELECOM BOMBA EL TRIANGULO CASA JUVENTUD CASA INDIGENA CALLE 19A CRA 10 A DIAG0NAL 16 CALLE 17 CALLE 18 CARRERA 10 CRA 13 B CA LLE 16 CALLE 17 CARRERA 14 CLL 17 A CARRERA 13 A CALLE 14 CALLE 16 CALLE 21
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3.2.7 VIVIENDA
Desde hace ya varios años, la ciudad de El Yopal, ha venido siendo transformada por la inmigración de personas de diversas partes de país en busca de mejores oportunidades laborales debido al auge del petróleo en la región. Esto ha ocasionado un crecimiento poblacional del 10% promedio anual desde 1973, lo cual, se traduce que la pequeña población se está duplicando cada siete años, transformándose en un complejo urbano con todas las implicaciones sociales que ello conlleva.
Estos factores han contribuido a que en la ciudad se presenten condiciones de hacinamiento, carencia de vivienda, proliferación de invasiones y urbanizaciones piratas, lo cual se ve reflejado en los sectores menos favorecidos de la población
3.2.7.1 Morfología Urbana
Algunas referencias fotográficas que aparecen como documentos antiguos del marco de la plaza principal de Yopal, mostraban una arquitectura de rasgos republicanos que alcanzó a consolidar edificaciones de 2 pisos con un ordenamiento vertical de puertas en primer pisos referidas a sendas ventanas balcones en segundo piso.
Los edificios públicos que podrían convertirse en algún momento en referencias de estos aspectos nunca tuvieron el suficiente recurso ni la intención para destacarse como tales, ya que hasta los años 70 persistió la posibilidad de que esta tierra fuera objeto de actitudes violentas de grupos alzados en armas. En parte por esta situación, se localizó en la falda de la montaña la estación del ejercito de Colombia, que consolidó este lugar ya que decidieron la localización allí de una base operativa que les permitirá interceptar la vía marginal y en su época el movimiento de ganados y de grupos por la vía Labranzagrande al piedemonte llanero. Igualmente desde los territorios de Arauca a los territorios del Meta. Se consolida esta localización al instalarse las antenas y sistemas de comunicaciones del ejercito para todo el oriente colombiano en el cerro tutelar de la ciudad.
Este cerro es otro de los hitos urbanos que desafortunadamente ha sido ocupado por el ejercito y se perdió como referente para la comunidad ya que el acceso al publico allí es restringido, y mas en estos días por obvias circunstancias.
La importación de patrones arquitectónicos diversos referidos a construcciones típicas del modernismo y concebidas en apretados lotes típicos de las ciudades del altiplano han sido trasladados tal cual al paisaje y clima llanero. Este fenómeno es perceptible a nivel de los usos como vivienda donde algunos propietarios “traen, importan” modelos o tipos inconsultos con la condición climática y paisajista del llano.
Otra referencia de la última década que ha determinado en gran manera la conformación de muchos elementos y grandes estructuras es la construcción e instalación de infraestructura para actividades petroleras o colaterales que incluso sobre las avenidas importantes de la ciudad han localizado unidades móviles de habitaciones propias de los campamentos petroleros, así mismo, grandes bodegas en estructura metálica que son
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talleres de mantenimiento, patios de tubos y reparación de taladros que han ocupado grandes zonas principalmente en los entornos de la calle 24 en toda su longitud.30
La vivienda ha recibido un importante impacto económico y se proyecta como una actividad no tan rentable, como cuando estuvo influida por el auge petrolero. La infraestructura y sitios naturales que pueden ser explotados en el sector Turístico (hoteles, balnearios, restaurantes, lagunas, ríos etc.) como actividad económica presenta un alto índice de rotación, pero la actividad turística desde el punto de vista empresarial no cuenta con una disposición atractiva que permita aprovecharla como potencialidad del municipio
3.2.7.2 Vivienda Rural
Número de Familias por vivienda en el área rural en Yopal
6629 35 6 6 0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000
1 flia x Vivienda 2 flias x Vivienda 3 flias x Vivienda 4 y más flias x Viv. CARACTERISTICAS DE LAS VIVIENDAS EN LA ZONA RURAL.
La vivienda rural se puede dividir en dos grupos de acuerdo a al tamaño de la finca
En las haciendas y hatos de la sabana se divide espacialmente en tres edificaciones con funciones definidas de acuerdo al uso.
1. Edificación del bloque de habitaciones. O edificación principal 2. Cocina, comedor y depósitos
3. Habitaciones para los trabajadores 4. Caballerizas
En las finca pequeñas
La vivienda es muy sencilla, generalmente consta de una habitación para dormir, una cocina grande, un corredor que sirve de comedor y sala se caracteriza por la ausencia de la unidad sanitaria; se encuentran habitantes promedio de cinco por vivienda.
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Techo
En años anteriores los techos de las casas se hacían en palma; pero debido a la escasez de la planta, el campesino ha utilizado como reemplazo la teja de zinc en mayor grado la de barro y eternit.
Pisos
En más de la mitad de las viviendas rurales el piso se hace sobre la tierra apisonada y nivelada; aunque en buena parte poseen pisos en cemento y madera seguido de baldosín y ladrillo.
Pared
Las paredes dependiendo del clima son en adobe, ladrillo, zinc, bahareque, y palma, siendo muy utilizados el adobe y el bahareque.
Adjunto a la vivienda;se encuentran instalaciones rudimentarias como: Corrales para el ganado, porquerizas (para un cerdo), gallineros yen algunas veredas los trapiches e
instalaciones para especies menores yalmacenamiento de implementos agrícolas y
pecuarios.
Número de Familias por vivienda en el área rural en Yopal
99,30%
0,52% 0,09%
0,09%
1 flia x Vivienda 2 flias x Vivienda 3 flias x Vivienda 4 y más flias x Viv.
3. VIVIENDA DE INTERES SOCIAL
B) Vivienda de Interés Social como sistema estructurante es uno de los principales sectores que transforman el contexto urbano.
Considerando que el comportamiento de crecimiento de la población de Yopal ha sido atípico, debido a la fluctuación de la actividad económica como es la explotación petrolera, no es preciso trabajar con una fuente con tasa de crecimiento constante
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COMPORTAMIENTO POBLACIONAL
FAMILIAS POR VIVIENDA EN YOPAL