14. Anexos
14.1. Encuesta sobre Hábitos de Transporte Empresarial
14.1.1.Introducción
Con el objeto de identificar la necesidad de un producto similar a Ecomotion se ha realizado una encuesta vía web cuyos resultados son extrapolables al perfil de usuario potencial que posteriormente se eligió para el desarrollo del producto en sus primeras fases.
Se reflejan preguntas sobre el comportamiento de los usuarios de transporte en entorno empresarial y las necesidades que podrían tener de utilizar un nuevo modelo de transporte alternativo consistente en el producto de alquiler de vehículos en modalidad carsharing: compartición de vehículos pagando solo por el tiempo que se usa (por minutos) y los Km que se hacen, teniendo los vehículos a disposición en la puerta de la empresa y lugares señalados de la ciudad en parkings comunes no teniendo que pasar por una oficina para recogerlos.
14.1.2.Preguntas y Resultados
El link http://www.encuestafacil.com/RespWeb/Qn.aspx?EID=1281675 se difundió a potenciales usuarios de diferentes ciudades, empresas y funciones dentro de las mismas, habiendo una pequeña parte del universo de la encuesta dirigido exclusivamente a un entorno de consumo privado como se observa posteriormente en los resultados.
Preguntas realizadas: 12 Encuestas entregadas: 120 Encuestas respondidas: 100 Encuestas finalizadas: 91
La encuesta estaba compuesta por las preguntas que a continuación se detallan junto son los resultados obtenidos en cada una de ellas.
Anexos
14.1.3.Descripción del Usuario de Transporte de la Comunidad de
Madrid
¿Qué edad tiene?
El 79% de los encuestados tienen una edad comprendida entre los 24 y 40 años.
¿Podría indicarnos en qué lugar reside?
El 59% de los encuestados viven en el municipio de Madrid, distribuyéndose prácticamente en la misma proporción dentro y fuera de la M-30.
0% 19% 60% 17% 1% 3% 0% 18-23 24-30 31-40 41-50 51-65 >65 NS/NC 28% 31% 27% 13% 1%
Madrid Centro (interior M-30) Barrios Madrid (exterior M-30) Comunidad de Madrid Otros núcleos (> 300 000 hab) NS/NC
¿Podría indicarnos qué tipo de trabajo tiene?
El 60% de los encuestados son profesionales técnicos, seguidos de un 16% de directivos.
¿Cuánto se gasta en transporte anualmente incluyendo gasolina y amortizaciones si procede?
El 50% de los encuestados se gastan de 500 a 2000€ anuales en transporte, factor importante en la estimación del precio de los servicios de Ecomotion para ser una alternativa real a los servicios existentes.
7% 1% 61% 16% 3% 9% 3%
Administrativo Comercial Técnico Directivo Servicios Otros
16% 21% 25% 26% 4% 8% >3000 € 3000-2000 € 2000-1000 € 1000-500 € <500 € NS/NC
Anexos
¿En qué transporte llega a su lugar de trabajo?
El 65% de los encuestados utilizan el transporte privado.
¿Viaja al menos una vez por semana en transporte público incluyendo desde autobuses a taxi?
27% 65%
6% 2%
Transporte Público Transporte Privado Transporte de Empresa NS/NC
47%
14.1.4.
Valoración del transporte actual
¿Podría valorar, de 1 a 5 (siendo uno la puntuación más baja y cinco la más elevada) cuáles son las razones más influyentes en el uso del transporte privado?
Más del 80% de los encuestados valoraron positivamente la rapidez, comodidad y disponibilidad, mientras que la única opción y el número de pasajeros no les supone un valor importante en la decisión de uso del transporte privado.
0 10 20 30 40 50 60 70 1 2 3 4 5 NS/NC
Anexos
¿Podría valorar, de 1 a 5 (siendo uno la puntuación más baja y cinco la más elevada) cuáles son las razones más influyentes en el uso del transporte público?
La economía, rapidez, comodidad y el aparcamiento fueron valoradas por más de la mitad de los encuestados como características básicas del transporte público. Mientras que la flexibilidad y el mantenimiento son características no determinantes en la elección. 0 10 20 30 40 50 60 70 1 2 3 4 5 NS/NC
14.1.5.
Descripción de Necesidades del Usuario
Si le presentasen un transporte consistente en el carsharing descrito inicialmente, ¿lo utilizaría en su vida privada?
Un tercio de los encuestados usarían el carsharing habitualmente en su vida privada, en comportamientos fijos o periódicos incluidos en su rutina independientemente de si utiliza otro más. El diez por ciento sólo lo tendrían en cuenta en situaciones esporádicas y especiales.
Si le presentasen un transporte consistente en el carsharing descrito inicialmente, ¿lo utilizaría en su jornada laboral?
Más de tres cuartas partes de los encuestados utilizarían el servicio durante la jornada laboral. 11% 37% 47% 5% Si No A veces NS/NC 38% 12% 43% 7% Si No A veces NS/NC
Anexos
¿Cree necesario un servicio alternativo al transporte tradicional (público/privado) en un polígono o parque empresarial sabiendo que estaría en ubicaciones en el propio lugar de trabajo, Atocha, Barajas y otros centros neurálgicos de comunicaciones? Más de la mitad de los encuestados creen necesario o muy necesario un transporte alternativo a los existentes en el entorno laboral.
Si fuese empresario, ¿A cuántos trabajadores de su empresa les proporcionaría el
carsharing como medio alternativo en los trayectos laborales?
Debido al perfil técnico de los encuestados estos se encuentran desvinculados completamente de la encuesta con casi la mitad de “no sabe / no contesta”.
0 10 20 30 40 50 60 70
Muy necesario Necesario No necesario NS/NC
11% 20% 8% 17% 44% 1-5 6-15 16-35 >35 NS/NC
14.1.6.Conclusiones
Descripción del usuario:
El usuario que ha respondido a las encuestas tiene un perfil muy parecido puesto que aproximadamente el 60% de los mismos tienen las siguientes características:
Una edad entre 30-40 años.
Residen en el Municipio de Madrid.
Tienen un perfil técnico.
Se gastan entre 500-3.000 € donde algo más de un 25% tienen un gasto de 1.000 - 2.000 €. El precio del servicio por tanto deberá tener en cuenta estos datos para poder ser competitivo por coste al usuario.
Llegan en transporte privado al trabajo.
No utilizan el transporte público habitualmente. Valoración del transporte actual:
Se valora en el transporte privado la comodidad, flexibilidad y disponibilidad. En el transporte público está más distribuida y se centra en la economía y la no necesidad de aparcamiento.
Identificación de las necesidades del usuario:
Casi un 80% de los encuestados creen muy necesario o necesario un transporte alternativo al existente en entornos de polígonos industriales y centros empresariales. Más de la mitad lo utilizaría habitualmente o en ocasiones en su vida privada y un 80% en actividades relacionadas con su jornada laboral ya sea por motivos de trabajo o personales. Debido a que el perfil que ha respondido a la encuesta no es directivo la última pregunta no tiene datos concluyentes.
Estos datos se utilizarán en el desarrollo del Plan Comercial para la elección de campañas y tarifas mayoritariamente, en el modelo de los vehículos, en las ubicaciones elegidas para la recogida de los vehículos y la operativa del personal de operaciones y mantenimiento de los vehículos.