REACONDICIONAR
AROS Y NEUMÁTICOS
E
l equipo que se utiliza para realizar las operaciones de reacondicionado de neumáticos son variados en cuanto a tecnología y a la forma en que funcionan algunos de ellos, son los siguientes:3.5.1 Manómetro o medidor de presión. 3.5.2 Terraja saca centros.
3.5.3 Medidor del desgaste en el dibujo o labrado. 3.5.4 Máquina desmontadora. 3.5.5 Máquina balanceadora. 3.5.6 Compresor.
3.5.1 MANÓMETRO O MEDIDOR
DE PRESIÓN
Los manómetros, son los que le proporcionan la presión existente dentro del neumático, generalmente están en escalas en psi y es una herramienta indispensable para cualquier trabajo en los neumáticos.
La Figura 3.22 muestra la escala que poseen los manómetros, y la Figura 3.23 muestra la boquilla que se coloca en la válvula del neumático, la cual está provista de una válvula de cheque, que impide el retorno de la escala medidora.
Figura 3.22
Escala de medición del comprobador de presión de aire para el neumático.
Figura 3.23
Boquilla del comprobador de presión.
La forma de utilizar el manómetro es la siguiente:
1. Limpie la válvula del neumático.
2. Coloque 2 segundos la boquilla del manómetro en la válvula del neumático. 3. Retire la boquilla del manómetro de la
válvula del neumático.
4. Lea la cantidad de presión que se encuentra dentro de la cámara del neumático, indicada en el manómetro (generalmente los manómetros proporcionan lecturas en PSI [libras sobre pulgadas cuadradas].
3.5.2 TERRAJA SACA CENTROS
La terraja saca centros es una herramienta pequeña que se utiliza para extraer el centro que contiene la válvula de aire de los neumáticos. Vea la figura 3.24.Figura 3.24 Terraja saca centros.
La forma de utilizarla es introduciendo la punta de la terraja en la válvula y luego hágala girar en sentido contrario a las manecillas del reloj (izquierda) si desea quitar el centro de la válvula del neumático y en sentido contrario si desea colocar el centro.
3.5.3 MEDIDOR DEL DESGASTE
EN EL DIBUJO O LABRADO
El medidor de desgaste es un pequeño instrumento que sirve para medir la profundidad de la banda de rodamiento (vea la Figura 3.25). Cuando la profundidad de desgaste del neumático es de 1.6 mm o menos éste debe de ser cambiado.Figura 3.25
Medidor del desgaste en el dibujo.
Sin embargo, algunos neumáticos han sido fabricados con indicadores de desgaste de banda, para indicar que los neumáticos necesitan reemplazarse.
Figura 3.26
Forma de utilizar el medidor de desgaste.
3.5.4 MÁQUINA DESMONTADORA
La máquina desmontadora es la que se utiliza para cambiar el neumático de un aro o para hacer reparaciones a los neumáticos. Están disponibles varios diseños de este tipo de máquina.Figura 3.27 Máquina desmontadora.
3.5.5 MÁQUINA BALANCEADORA
Estas máquinas son utilizadas para realizar el balanceo de los neumáticos, requieren gran precisión y cuidado, ya que cualquier error de lectura ocasionará falla en el proceso de balanceado (Figura 3.28).Figura 3.28 Máquina balanceadora.
3.5.6 COMPRESOR
El compresor es un equipo muy utilizado en el taller de mecánica automotriz, cuya finalidad es mantener almacenado aire a presión (Figura 3.29). Consta de un motor eléctrico, el cual acciona al compresor apropiadamente, dicho compresor a su vez envía el aire al depósito; éste aire a presión es utilizado para: Inflar neumáticos, accionar equipos de engrase a presión, puentes para subir automóviles, equipos para limpieza, etc.
Figura 3.29 Compresor de aire.
MANTENIMIENTO DEL COMPRESOR.
El mantenimiento del compresor de aire es de mucha importancia para prolongar su vida útil. Por esta razón se debe efectuar periódicamente, de acuerdo a las especificaciones del fabricante. Como medida general debe efectuarse las siguientes operaciones:
Revise el nivel del lubricante semanalmente.
Cambie el aceite del compresor según la indicación del fabricante.
Limpie el elemento del filtro de admisión de aire, cámbielo según las indicaciones del fabricante.
Drene el agua condensada en el depósito diariamente.
Limpie las aletas de enfriamiento del o los cilindros.
Lubrique periódicamente los cojinetes del motor.
Verifique manualmente el funcionamiento de la válvula de seguridad.
Revise la faja o fajas, que no presenten grietas, roturas o aceite.
3.5.7 MANTENIMIENTO AL
EQUIPO PARA
REACONDICIONAR AROS
Y NEUMÁTICOS
Debido a que el equipo y la herramienta utilizada para el reacondicionado de los neumáticos es preciso en sus mediciones, y delicado, le debe proporcionar un mantenimiento que garantice el funcionamiento adecuado en su operación. Siga las siguientes recomendaciones para efectuarlo.
Inspeccione visualmente las conexiones eléctricas de todo el equipo y cambie las que se encuentren muy deterioradas.
Limpie de todo el equipo, especialmente las máquinas desmontadoras y balanceadora.
Lubrique el equipo en las partes giratorias con aceite y grasa recomendados por el fabricante del equipo.
3.5.8 MEDIDAS GENERALES DE
SEGURIDAD
Los equipos utilizados para todos los trabajos en aros y neumáticos son extremadamente peligrosos y delicados, debe de seguir estas medidas de seguridad para que evite lesiones a su persona.
Antes de usar el equipo, consulte el manual, de uso del mismo.
Si no está seguro de alguna operación en el manejo del equipo consulte a su superior.
Utilice protección ocular, ya que estos equipos trabajan a grandes revoluciones. Con esto evitará algún daño a su persona cuando haga girar la rueda.
Evite dejar las mangueras de aire sobre el piso, ya que alguien puede sufrir un accidente al tropezar en las mangueras. Nunca levante la cubierta de la máquina balanceadora, mientras está este operando, puede ser que salten partículas o alguien puede accidentalmente tocar la rueda mientras ésta se encuentra girando.