GENERACIÓN HISTORIAL DE FALLAS EN LA EMPRESA

Como se ha mencionado en el desarrollo de este informe una de las recomendaciones es registrar las fallas y problemas que van ocurriendo en la empresa, los objetivos o propósitos son sencillos, que son tener un historial, ver cuales fallas son más recurrentes

135 para así definir la o las máquinas críticas y a la vez ir dándole solución para disminuir los tiempos de reparación.

Para eso generaremos planilla pidiendo los siguientes datos. Problema o

Falla funcional

Modo de falla Solución Detención

producción generada Duración de reparación Costo mantención Bomba no entrega caudal necesario Falla rodamiento Cambio de rodamiento 3 horas 2 horas $16500 Bomba no genera caudal

Falla acople Cambio de acople

2,5 horas 1 hora $65000 TABLA 34. HISTORIAL DE FALLAS PROPUESTO CON EJEMPLOS INTEGRADOS

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CONCLUSIONES

El plan de mantenimiento basado en confiabilidad o RCM es una muy buena técnica ya sea en el mantenimiento mecánico industrial, automotriz y/o aeronáutico, ya que analiza desde todos los puntos de vista posible una causa de falla. Como mencionábamos en este informe el RCM analiza desde fallas mecánicas a fallas humanas y estas últimas son bien recurrentes.

El RCM también abarca varios tipos de mantenimiento, ya sea el preventivo, predictivo, cero horas, correctivo, todo dependiendo a la máquina que se le está aplicando o su componente y todo desde el punto de vista de la confiabilidad.

Con esta técnica de mantenimiento se logra mayor organización de la empresa, ya que hay registros de fallas, acciones realizadas, soluciones a problemas que van sirviendo a futuro. Esta técnica va mejorando de acuerdo al tiempo, ya que los problemas que concurren y se van repitiendo se hace más fácil encontrar la solución, por lo tanto mejora la confiabilidad en el personal también debido a que genera más capacidades al nivel de conocimiento. Si bien se habla de que el RCM es costoso en este específicamente no se utilizó tanto dinero a excepción de la compra de nuevos bienes que en total no superan los cinco millones de pesos, algo insignificante para una empresa. Mejorar la confiabilidad en esta empresa nada más basto organizarse de mejor manera y capacitarse, especialmente a la parte mecánica y mantenimiento industrial.

El RCM también me ha demostrado la importancia de un planificador y la importancia de los tipos de mantenimiento más recurrentes en una empresa, que son el correctivo, predictivo y preventivo. Sin un planificador no hay datos, todo se hace a ciegas y hay mucha descoordinación y para ser más efectivos se debe ser organizado y ordenados. Desde el punto de vista de Fulghum Fibres contaban con un PPM de 60% y con esta planificación de mantención si se aplica mejoraría ese porcentaje alrededor de un 90%

137 aproximadamente al igual que la confiabilidad (considerando solo las máquinas vistas ya que no se tomaron todas las máquinas de la empresa).

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REFERENCIAS

• Pistarelli A. (2017). Manual de Mantenimiento: Ingeniería, gestión y organización

– 1ra Edición. Buenos Aires, Argentina.

• Fulghum Fibres (2015). Instructivo Chipper 96” Fulghum Fibres Coronel.

• ¿Qué es RCM? Definición y las fases del RCM. Recuperado de

http://www.mantenimientopetroquimica.com/rcm.html

• SAE JA1012, N. S. (2002). Una Guía para la Norma del Mantenimiento Centrado

en Confiabilidad (MCC). Prácticas recomendadas Para Vehículos Aeroespaciales y de Superficie. ISO estándar: Ginebra, Suiza.

• Fulghum Fibres (2018). Planilla Mantención General a la Empresa.

• http://bibing.us.es/proyectos/abreproy/5311/fichero/5-

+Analisis+de+criticidad.pdf

• http://www.parro.com.ar/definicion-de-fuerza+de+cizallamiento

• https://es.slideshare.net/linamartinfer/formatos-basicos-de-mantenimiento

• Bernal Núñez C. A. (2017). Diseño y Evaluación económica de plan de

mantenimiento centrado en la confiabilidad para sistema de puertas de tren ns93

• Fulghum Fibres (2003). Plano despiece Chipper 96” Fulghum Fibres Coronel,

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ANEXOS

Anexo A: Descripción grúa Liebherr LH 35 M Timber Litronic.

La LH 35 M Timber está equipada de serie con dirección a las cuatro ruedas, por lo que destacan su buena maniobrabilidad, su excelente estabilidad de marcha y un agarre en curvas mejorado. Esto y la elevación fija de la cabina del conductor, que garantiza una visibilidad periférica excepcional.

Características

Alcance 10 m

Peso operativo 29600 – 31600 kg Potencia del motor

ISO (9249) 150 – 204 kW Nivel de emisión IV Capacidad de pinza de madera 1 – 1,9 m²

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Anexo B: Definiciones de fuerza cizalle y fuerza de partido.

Fuerza cizalle: Fuerza interna que desarrolla un cuerpo como respuesta a una fuerza cortante y que es tangencial a la superficie sobre la que actúa. En la siguiente imagen tenemos un ejemplo de cómo actúa la fuerza de cizalle.

Fuerza partido: Fuerza requerida que hace ceder la astilla separándola del tronco, su dirección es paralela y contraria al cuchillo al momento de penetrar la madera. El ejemplo lo podemos ver en la imagen que se enseñaba a continuación.

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Anexo C: Definición del babbitt

El babbitt es una aleación de plomo en un 75% y estaño en un 25% (existen otras pero ésta es la que se usa en Fulghum Fibres Coronel), también se le denomina metal blanco. Esta aleación es un metal blando y de fácil fundición ya que no se necesita una tan elevada temperatura.

Este es usado para darle el ancho necesario al cuchillo ya que al ser rectificado va disminuyendo su dimensión por lo tanto el babbitt suple ese material que ya no existe, por ejemplo un cuchillo necesita un ancho de 80 mm y al ser rectificado queda en 75 mm, el babbit tendría que ser de 5 mm para suplir esa longitud que ya no existe.

El babbitt además al ser blando resiste muy bien los impactos que se producen reiteradamente al astillar la madera.

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Anexo D: Imágenes capturadas en terreno de descansos y acople.

La imagen a la derecha es la captura en terreno de lo que es el descanso del eje en el sector del motor o parte trasera. Su función es simple, como dice el nombre es darle el descanso o soporte al eje ya que obviamente el eje no puede levitar.

En esta imagen se puede observar el descanso o soporte del eje por el sector del disco astillador o parte frontal. Su función es la misma que lo mencionado anteriormente. Ambos descansos funcionan a la par.

143 En esta última imagen podemos ver el acople, como

observamos es un acople directo y la transmisión es totalmente efectiva en el sentido de la potencia, aunque esos datos son teóricos, en la vida real siempre hay pérdidas de energía. Su función es transmitir la energía y/o potencia generada por el motor al disco astillador para crear movimiento de este.