Giro directo

BBVA lo define como, transferencias via swift o emisión de cheque moneda extranjera a favor de beneficiarios en el exterior por pago de: mercancías importadas o próximas a importar, inversiones de colombianos en el exterior y servicios como suscripciones, educación, honorarios, seguros, donaciones, manutención, entre otros. Los Giros Directos por Importaciones pueden presentarse en dos tipos:

 Anticipos: El cliente (importador) paga con recursos propios el valor de su mercancía antes de que ésta sea embarcada o despachada. Si el cliente no posee los recursos, BBVA se los financia.

 Mercancía Embarcada: El pago se hace posterior al embarque de la mercancía. Si el cliente (importador), posee los recursos, ordena el pago a BBVA. Si no posee los recursos, BBVA financia los recursos para el pago de la mercancía.

4.4.3.

Aval

Según BBVA, es una garantía típicamente cambiaria, con la cual se asegura en todo, o en parte, el pago de un título valor emitido a plazo. El Aval se puede otorgar sobre títulos valor que representen deudas por capital y/o intereses. BBVA emite dos tipos de Avales: sobre pagarés y sobre letras. Pueden ser otorgados para respaldar las siguientes operaciones:

 Obligaciones derivadas de operaciones de cambio.

 Obligaciones que contraigan residentes en el país, derivadas de contratos de exportación de bienes o de prestación de servicios no financieros en el exterior, siempre y cuando exista un título valor.

 Obligaciones de residentes en el exterior.

4.4.4.

Garantía

De acuerdo con BBVA, es un acto jurídico mediante el cual se respalda una obligación principal y general. A diferencia del Aval, el pago que se realiza en virtud de una garantía otorgada, se origina en la sanción o penalización estipulada en la Garantía por incumplimiento de tal obligación.

159 A continuación se presentan las tarifas 2013 del BBVA para cada uno de estos servicios:

Tabla 48. Tarifas BBVA exportaciones

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Tabla 49. Tarifas BBVA garantías y avales

Fuente: BBVA

Tabla 50. Compra y venta de divisas

Fuente: BBVA

A continuación se presenta una matriz comparativa de la Tasa Representativa del Mercado, versus el monto pagado por el BBVA para los meses de enero y febrero de 2013.

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Tabla 51. TRM vs Tarifa BBVA

Fecha TRM BBVA 20/01/2013 $ 1.767,74 $ 1.767,64 0,01% 21/01/2013 $ 1.767,74 $ 1.767,64 0,01% 22/01/2013 $ 1.767,74 $ 1.772,94 -0,29% 23/01/2013 $ 1.776,96 $ 1.775,31 0,09% 24/01/2013 $ 1.778,69 $ 1.778,22 0,03% 25/01/2013 $ 1.779,73 $ 1.779,18 0,03% 26/01/2013 $ 1.779,25 $ 1.779,18 0,00% 27/01/2013 $ 1.779,25 $ 1.779,18 0,00% 28/01/2013 $ 1.779,25 $ 1.778,49 0,04% 29/01/2013 $ 1.779,84 $ 1.779,64 0,01% 30/01/2013 $ 1.776,09 $ 1.776,90 -0,05% 31/01/2013 $ 1.773,24 $ 1.773,27 0,00% 01/02/2013 $ 1.775,65 $ 1.775,47 0,01% 02/02/2013 $ 1.776,20 $ 1.775,47 0,04% 03/02/2013 $ 1.776,20 $ 1.775,47 0,04% 04/02/2013 $ 1.776,20 $ 1.776,04 0,01% 05/02/2013 $ 1.785,92 $ 1.782,86 0,17% 06/02/2013 $ 1.789,09 $ 1.788,47 0,03% 07/02/2013 $ 1.791,24 $ 1.790,00 0,07% 08/02/2013 $ 1.795,21 $ 1.793,75 0,08% 09/02/2013 $ 1.790,61 $ 1.793,75 -0,18% 10/02/2013 $ 1.790,61 $ 1.793,75 -0,18% 11/02/2013 $ 1.790,61 $ 1.791,40 -0,04% 12/02/2013 $ 1.784,71 $ 1.786,61 -0,11% 13/02/2013 $ 1.783,20 $ 1.783,22 0,00% 14/02/2013 $ 1.777,72 $ 1.778,65 -0,05% 15/02/2013 $ 1.783,19 $ 1.782,47 0,04% PROMEDIO $ 1.780,44 $ 1.780,55 -0,01%

162 Fuente: Banco de la República, BBVA

La comparación de la TRM y la tasa pagada por el banco permite establecer el tipo de cambio con el cual se va a realizar todo el estudio siguiente de fijación de precios internacionales. Según la comparación realizada, se encontró que la diferencia entre los dos indicadores en los períodos contemplados es muy baja, por lo cual la variación del tipo de cambio no tendría mucha incidencia en los costos y precios establecidos. Pero es importante reconocer el dinamismo del comportamiento de las divisas, por lo cual es necesario establecer un valor que contenga estas variaciones.

La tasa de cambio escogida fue de $1750,50 debido a que este valor, es ligeramente menor que el más pequeño encontrado en la TRM de los meses de enero y febrero de 2013, que fue de $1.758,45. Así al escoger una tasa más pequeña, la empresa se protege de posibles variaciones del dólar y de pérdidas de derivadas de ellas.

4.5.

FIJACIÓN DEL PRECIO INTERNACIONAL

El primer paso que se siguió para determinar el precio internacional y los costos de exportación, fue calcular el pedido tipo, para ello se enumeraron las principales características del envío como: volumen, peso, unidades y valor de la mercancía.

Tabla 52. Características del envío Jelky jeans Cajas ancho 50,00 alto 55,00 largo 50,00 peso kg 23 Numero de cajas 16 Volumen Despacho total Medio pallet ancho 100,00 alto 110,00 largo 100,00

163 peso 368 volumen 366,66667 M3 183,3333333 Unidades x estiba 8 Unidades despacho 736

Valor por unidad

EXW USD $20,28

Valor despacho USD $14.926,02

Fuente: Elaboración propia

Para determinar el pedido tipo se tuvo en cuenta que la cantidad y el monto a exportar representara al menos un pallet y más de USD 10.000 para poder realizar el despacho a través de un intermediario aduanero. Así las cosas se establecen cajas de 50cm x 55cm x 50cm, conteniendo 46 jeans cada una, para un total de 736 unidades y 2 pallets de medida estándar de 1.00m x 1,20m x 1,00m.

Teniendo en cuenta que para efectos de la liquidación de fletes se toma como base la relación peso/ volumen de la mercancía, se saca la relación para los 2 pallets y se establece que en este caso los cobros los realizarán por 366, 66 kgs, siendo el volumen mayor que el peso de la mercancía.

Después de determinar el pedido tipo, se calculan los costos y gastos para el envío de la mercancía, comparando las tarifas de operadores logísticos, en este caso de transporte aéreo, debido a las características del producto, al volumen esperado de ventas, el cual por ser primera exportación no es muy grande, y también a la diferencia de tiempo de entrega el cual es considerablemente menor por vía aérea, brindando mayor comodidad y mejor servicio al cliente.

La comparación se realizó entre 3 reconocidos operadores logísticos, Sunrise/Schenker, Meridian Logistics y Coltrans, los cuales se reseñan brevemente a continuación:

 SUNRISE CARGO/DB SCHENKER: Fue creada como resultado de un Management

Buyout de Schenker Colombia S.A. en Septiembre 1997, desde esta fecha Sunrise Cargo S.A. actúa como representación exclusivo para Colombia del grupo DB Schenker, empresa especializada en Logística internacional, con más de 2.000 oficinas en 130 países, el cual es uno de los primeros proveedores internacionales de servicios de logística integrada. Ofrece soporte al comercio y la industria en el intercambio global de mercancías: en transporte

164 terrestre, en transporte aéreo y marítimo a nivel mundial y en todos los servicios logísticos asociados. http://www.sunrisecargo.com/

 MERIDIAN LOGISTICS: es una compañía que desarrolla soluciones en el transporte internacional de carga, que ofrece personal de alto perfil para desarrollar proyectos de carga según los requerimientos de la empresa. Es una empresa cien por ciento colombiana, conformada por profesionales de amplia experiencia en comercio y transporte internacional, comprometida en ofrecer nuevas soluciones a problemas tradicionales de logística trabajando a la medida de sus necesidades y costos. http://meridian-log.com/

 COLTRANS S.A.S.: es una agencia de carga internacional fundada desde febrero de 1988, cuyo objetivo es servir como intermediario entre la empresa y todos los entes involucrados en la cadena logística, para la importación o exportación de sus mercancías desde Colombia hacia cualquier lugar en el mundo y viceversa, buscando satisfacer las necesidades de sus clientes. Cuenta con la certificación ISO 9001:2008 (aplica para Bogotá, Cali, Medellín, Barranquilla, Bucaramanga y Pereira), certificación BASC (aplica para Bogotá, Cali, Medellín, Barranquilla), y certificación IATA; que respaldan su servicio, la experiencia y la confianza. http://www.coltrans.com.co/es/

En la siguiente matriz se comparan los costos de las tres empresas según las cotizaciones que se solicitó a cada una de ellas (Ver anexo II), en el comparativo se incluyen aspectos que cubren los costos hasta el INCOTERM CIP (Carriage and Insurance Paid to), es decir que el vendedor entrega las mercancías al transportista designado por él y además paga los costos de transporte y de seguro para llevar las mercancías a un destino convenido. Según lo anterior, se realizó el contraste entre las tres posibilidades respecto a los costos todos los aspectos incluidos en el término de negociación acordado, arrojando los siguientes resultados:

Tabla 53. Comparación tarifas operadores logísticos

COMPARACIÓN TARIFAS PRESTATARIOS DE SERVICIOS - OPERADORES