GRUPO VÁLVULAS BASE ' GATOR '

CARRETE BOBINA TAPA SOBREPASO MANUAL LIMITADOR DE CARRERA 018835-037 PRESIÓN REDUCIDA

Sistema de Accesorios Página 61 El sobrepaso manual permite el testeo de una

sección de carrete como método de búsqueda de falla. El ajuste(favor reloj) de un sobrepaso manual, moverá el carrete espécifico para diri- gir el aceite hacia el actuador.

Las válvulas direccionales Gresen de la serie 018835 son controladas por pilotaje con una presión reducida de 300 psi(2 bar). Presión de pilotaje excesiva dañará las bobinas y sellos. La válvula reductora de presión, está montada en la sección de salida y no es ajustable. La presión piloto puede ser tomada desde una sola puerta, en la sección de salida.

Aplicación de Sistemas Accesorios Serie 90 Equipos de la serie 90 usan un divisor de flujo montado en el gabinete hidráulico. El divisor de flujo separa el caudal de la bomba de paleta hacia el banco de válvulas intermedio y superior

y bloque HPR. El caudal para el grupo intermedio y superior está limitado a 12 gpm (45.6 lpm). El flujo en exceso hacia HPR es de 40 gpm (152 lpm). Se requiere un flujómetro para establecer el caudal apropiado para los bancos de válvulas. Ajustes inadecuados al divisor de flujo, traerán muchos problemas operacionales para :

• las secciones de los bancos de válvulas

• para el reabastecimiento del sistema de avance por cilindros hidráulicos.

La siguiente figura, muestra la válvula bypass en la sección de entrada de los bancos intermedio y superior, para válvulas Apitech serie 018149

Estando en neutro los 12 gpm(45.6 lpm) abren el pistón de bypass de entrada, y se descargan hacia el banco inferior como una fuerza hacia adelante ( refuerzo) ( power beyond).

Cuando el pistón de bypass se descalibra, la pre- sión de operación del sistema puede drenarse hacia LPR, limitando la función de las secciones. La presión piloto reducida es utilizada para facili- tar el trabajo de la bobina. La válvula reductora de presión está preajustada a 200 psi (13.8 bar ) permitiendo los pulsos de la bobina.

La presión piloto debe ser testeada en el adap- tador de la sección de entrada PP. La válvula reductora de presión piloto es un componente que no se ajusta.

• un exceso de presión dañará las bobinas y sellos.

• una baja presión afectará al buen accionar de todas las bobinas y secciones.

Cuando el accionar de las secciones es lento, o inoperativo se necesitará limpiar el filtro de la sección piloto.

Cada sección de trabajo puede ser controlada por una llave estandar desde el tornillo exago- nal incluido en cada una de las secciones.

DIVISOR DE FLUJO

Revisando Presión de Banco Válvulas Intermedio en Máquinas D90KS y 1190 1. Arranque el motor de la máquina 2. Arranque motor eléctrico ( si aplica ) 3 Caliente el aceite a > 100 °F ( 37.7 °C ) 4. Opere un solo control que no tenga limitado-

res, para frenar (stall) el cilindro retraido al máximo.

Observe la presión de válvula de alivio del ban- co intermedio en manómetro cabina operador. Ajuste de Presiones Banco Válvulas Inter- medio en Máquinas D90KS y 1190E

1. Siga los procediemientos anteriores. 2. Remueva el tapón central SAE # 2 desde

el tapón de la seeción de alivio.

3. Inserte una llave Allen 5/32" (3.9) dentro del conjunto.

4. Accione el control hasta que el cilindro esté totalmente retraido.

5. Sostenga el control y vea la presión hidráulica. 6. Gire el tornillo(favor punteros)para subir, o gire

el tornillo(contra reloj)para bajar la presión.

7. 2500 psi(172 bar) es una presión base. Los opcionales difieren entre distintos modelos. Los valores de las vávulas de alivio de los bancos de válvulan podrían variar, pero no deben exceder por sobbre los 2500 psi( 172 bar ).

Los grupos de válvulas intermedio y superior tienen limitadores de presión y flujo, comunes entre si.

La función campana de polvo usa una puerta in- dividual para el limitador de presión. El limitador de presión está regulado a 100 psi(70 bar) para la función de extensión solamente.

d90opcon

# 2 PISTÓN DE BYPASS

# 6 CARTUCHO VÁLVULA DE ALIVIO # 7 VÁLVULA REDUCTORA PRESIÓN SECCIÓN PILOTO Y FILTRO

Sistema de Accesorios Página 63 Sistema Tensor Cadenas de Orugas y Avance para la Serie 90

La válvula limitadora de tensión de cadena está dentro, frente y arriba del panel del gabinete hidráu- lico. Esta es la primer valor de presión que permite la tensión de la cadena cuando el banco de válvulas inferiore está operando sobre 2000 psi(138 bar. Cuando el grupo inferior de válvulas actúa a menos de 2000 psi (138 bar ), no se generará tensión en la cadena de orugas o de avance.

LSV LPD PRESIÓN DE ACUMULADOR 625 PSI (43 BAR) N2 REDUCTOR DE PRESIÓN TENSOR DE ORUGAS 400 - 800 PSI (27.5 - 55 BAR) REDUCTOR DE PRESIÓN TENSOR CADENA DE AVANCE 300 - 400 PSI (20.7 - 27.5 BAR) LIMITADOR DE TENSIÓN DE TENSIÓN DE CADENA 2000 PSI (138 BAR)

La válvula reductora de presión para el tensor de las orugas, esta montada en el chassis de la máquina, entre el eje y tanque de combustible

Durante un servicio de rutina la tensión de oru- ga debe ser aliviada, abriendo la conección de purga ubicada dentro del chassis de la oruga.

Cada conjunto de oruga usa un solo acumula- dor como amortiguador para el retroceso de la rueda tensora. Estos se llenan con nitrógeno (n2) seco y deben ser revisados cada 1000 horas. En condiciones de operación en ambientes seve- ros, se requerirá de servicios más frecuentes.

La válvula reductora de presión de la cadena de avance está ubicada dentro del gabinete hidráulico en los paneles superiores.

Durante los servicios de rutina la tensión de la cadena de avance debe aliviarse, abriendo la válvula de control de flujo # 38.

Sistema de Enfriamiento Página 65