Herramientas y equipos de instalación

Además de la maquinaria adecuada para izar, para instalar la bomba normalmente llega con usar la caja de herramientas de ajuste estándar junto con llaves de tuercas

hexagonales y llaves torsiométricas del tamaño adecuado. Vea Caja de herramientas, subsección 10.6.

Metso Minerals puede proporcionar todas las herramientas y accesorios recomendados por un precio adicional.

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6.4

Procedimiento de instalación

6.4.1

Cuando los cimientos se hayan solidificado por completo, se pueden instalar los orificios de anclaje, consulte la Figura 6.2-1 y la Figura 6.4-1.

a) Normalmente el espacio que se debería dejar entre las fijaciones de anclaje debería ser mayor que su diámetro multiplicado por 10, a no ser que se indique lo contrario. Consulte las instrucciones del fabricante para ver detalles específicos.

b) Levante la bomba para colocarla en su sitio sobre los cimientos y alinéela tal y como se indique en el gráfico de distribución de la maquinaria.

NOTA: SI LEVANTAR LA BOMBA PARA COLOCARLA EN SU SITIO NO RESULTA PRÁCTICO, PREPARE UN PATRÓN DE LA HUELLA DE LA PLACA DE BASE (A3) USANDO MADERA PRENSADA.

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Figura 6.4-1 Instalación de las fijaciones de anclaje

1. Con la bomba (o el patrón) en su sitio, taladre en la cimentación el número necesario de orificios.

NOTA: ASEGÚRESE DE QUE LA PROFUNDIDAD DEL ORIFICIO (B MIN) Y EL DIÁMETRO (ØD) CUMPLEN

LO ESPECIFICADO POR EL FABRICANTE DE LOS PERNOS.

2. Sople para eliminar el polvo y los residuos que pueda haber en los orificios. 3. Con la bomba en su sitio, nivele la placa de base usando calzos (A4), si es

necesario, y dé golpes a las fijaciones de anclaje hasta llegar a la profundidad (Amin) especificada por el fabricante de los pernos.

4. Monte las tuercas de sujeción en las fijaciones de anclaje y apriételas hasta llegar hasta el momento torsor (Mv) especificado por el fabricante de los pernos.

6.4.2

1. Prevea posibles ajustes hacia adelante del eje de la bomba al ubicar la polea de arrastre sobre el eje.

2. Alinee la bomba y las poleas del motor correctamente. La desalineación entre las poleas podría provocar un desgaste excesivo de las correas, generar calor y ruidos.

6.4.3

NOTA: COMPRUEBE SIEMPRE LA ALINEACIÓN DE LA TRANSMISIÓN DESPUÉS DE LA INSTALACIÓN.

Cuando sea posible, coloque un acople con separador para poder usar el método de “desenganche trasero” de la bomba, evitando de este modo tener que quitar la impulsión u otros equipos. Cuando corresponda, la distancia mínima entre los extremos del eje necesaria para facilitar el método de “desenganche trasero” son indicados en ‘Plano de conjunto’, subsección 2.6.

6.4.4

1. Verificar que las aberturas de admisión y descarga y la carcasa no tengan ninguna suciedad y que los obturadores de las juntas respectivas estén en su lugar antes de conectar las tuberías.

2. NO fuerce los tubos para alinearlos con las bridas de las juntas de admisión y

descarga. Evite cargas innecesarias sobre la bomba al asegurar que toda la tubería esté sustentada adecuadamente y no se apoye sobre la bomba. Véase Tabla 5-1

NOTA: LAS BRIDAS DE LAS JUNTAS ESTÁN DIVIDIDAS PARA FACILITAR SU ARMADO. SI LLEGARAN A ESTAR FLOJAS, AJUSTAR LOS TORNILLOS RESPECTIVOS A LA PAR INDICADA EN LA TABLA DE PARES, SUBSECCIÓN 11.1.

3. Desconecte las correas de transmisión o el acople antes de conectar la alimentación eléctrica al motor impulsor.

4. Encienda el motor y compruebe que gira en la dirección indicada por la flecha, véase la sección 2.1.2.

CUIDADO

NO DEBE ACCIONARSE LA BOMBA EN LA DIRECCIÓN OPUESTA YA QUE ELLO PODRÍA HACER QUE EL RODETE SE DESENROLLE DEL EJE, PROVOCANDO GRANDES DAÑOS A LA BOMBA.

5. Reconecte las correas de transmisión o los acoples según corresponda.

6. Vuelva a comprobar la alineación de los componentes de transmisión y vuelva a ajustarlos si es necesario, vea la sección 9.5.6 .

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7. Conecte el tubo de provisión de agua, en el caso de bombas con un obturador de prensaestopas con inyección de agua. El agua debe estar limpia, a la presión correcta y debe fluir a la velocidad correcta. Véase la sección 9.5.3.

8. Compruebe la lubricación – véase sección 9.4. Cuando proceda, añada también más lubricación al motor y a la caja de engranajes de acuerdo con las instrucciones del fabricante.

NOTA: SI LA BOMBA HA ESTADO ALMACENADA, ES ACONSEJABLE QUE SE CAMBIE EL LUBRICANTE. VEA LAS RECOMENDACIONES PARA EL ALMACENAMIENTO A LARGO PLAZO DE LA SECCIÓN 1.2.4.

9. Verifique que todas las tapas de seguridad están fijas en forma segura en su lugar.

6.4.5

Cuando haya posibilidades de que la bomba sea expuesta a condiciones por debajo del punto de congelación, se recomiendan encarecidamente las siguientes precauciones: 1. Si resulta práctico, en la instalación, deberían instalarse fijarse todas las bombas con

sus descargas en la posición 3 indicada en ‘Plano de conjunto’, subsección 2.6. 2. Inmediatamente al detener la bomba, drene la tubería de descarga.

3. Cuando sea posible, coloque tapones de drenaje adecuados en las tuberías de descarga locales de la bomba.

4. Desconecte los accesorios de la brida en la salida y toma de la bomba. Saque con sifón tanto fango como sea posible.

Puede dejarse una pequeña cantidad de fango en el fondo de la carcasa de la bomba siempre que no entre en contacto con el rodete.

Estas precauciones harán que pueda drenar todos los lodos de la bomba y sus tuberías durante paralizaciones.

6.4.6

Para reubicar la salida de la carcasa de la bomba de forma que concuerde con las tuberías existentes, siga las instrucciones pertinentes de la sección 9.5, Desarmado y armado. ‘Plano de conjunto’, subsección 2.6, muestran las posibles posiciones de salida.

6.5

Conexiones de tubos y colector de la bomba