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Identificación y caracterización de los impactos.

III VINCULACIÓN CON LOS ORDENAMIENTOS JURÍDICOS APLICABLES EN MATERIA AMBIENTAL Y, EN SU CASO, CON LA REGULACIÓN

V. IDENTIFICACIÓN, DESCRIPCIÓN Y EVALUACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES.

V.2. Impactos ambientales generados.

V.2.3. Identificación y caracterización de los impactos.

El siguiente análisis y discusión de los impactos ambientales identificados, se realizó por factor ambiental y para cada una de las actividades del proyecto.

Etapa de preparación del sitio. Atmósfera.

El transporte de personal, material, equipo y maquinaria, implicará la utilización de vehículos como camionetas y camiones, esto ocasionará la emisión de gases contaminantes producto de la combustión interna incompleta de los motores que utilizarán diesel y gasolina.

El acarreo de material y equipo que se utilizaría, provocaría la emisión de polvos y arenas; la falta de mantenimiento al equipo y maquinaria provocarían además la generación de ruido por el choque de partes metálicas.

Suelo.

Las actividades de preparación del sitio, no alterarán el patrón de drenaje, ni las características químicas del suelo; se requerirá la eliminación de la vegetación existente de manera muy puntual sobre el derecho de vía de cada una de los ductos y no se disminuirá la aportación de nutrientes naturales que hubiesen de provocar una alteración en el ciclo biogeoquímico de manera generalizado, cambiando las características químicas del suelo.

Geomorfología.

No habrá movimiento de tierras para nivelación del terreno, que altere el relieve, o cambiando el nivel natural del suelo al rellenarse, pasando a una altura mayor a la normal del sitio. En este factor, se considera una ausencia de impacto.

Flora.

Es importante mencionar, que la vegetación predominante en el área de proyecto corresponde a pastizales (cultivados e inducidos) principalmente, las cuales tienen un aprovechamiento para la alimentación del ganado bovino. La limpieza del terreno afectaría la vegetación sólo en los derechos de vía considerados para cada una de las líneas. En el sitio no se encontraron especies reportadas en la NOM-059-SEMARNAT-2001 como protección especial, peligro de extinción y rara; por lo tanto, el impacto ocasionado a la flora es compatible con las actividades de preparación del sitio.

Se podrá observar de manera temporal, una fragmentación del hábitat producto de la apertura de la brecha y posteriormente, la excavación de las zanjas para el tendido de las líneas de suministro de gas dulce.

Fauna.

Durante la etapa de preparación del sitio, al afectar la vegetación en el derecho de vía de la trayectoria de las líneas, se ahuyentará la fauna asociada a ésta, en particular los insectos; con la realización de las obras de preparación del sitio, también se ahuyentará la avifauna y pequeños roedores por la perturbación de su hábitat.

Paisaje.

Las actividades a desarrollar en esta etapa, provocarán la modificación del escenario ambiental, esto se deberá a la presencia de personal y maquinaria en el sitio.

Socioeconómicos.

La utilización de los sitios para la construcción de las líneas, implica el pago de indemnizaciones a los propietarios de los terrenos afectados por dichas actividades, por lo tanto, se considera un impacto benéfico. Cabe mencionar, que el pago de uso de suelo será única y exclusivamente durante la vida útil, esto se hará mediante contratos de ocupación superficial.

Por ultimo, las actividades de preparación del terreno y construcción de las obras son de carácter muy localizado y temporales, por lo que no se esperan modificaciones en el tamaño ni en la estructura de la población.

Etapa de construcción de la obra. Atmósfera.

En la etapa de construcción, el uso de maquinaria y equipo de combustión interna, afectaría la calidad del aire con la generación de gases contaminantes como el bióxido de carbono (CO2), bióxido de azufre (SO2), y

óxidos de nitrógeno (NOX), ocasionados por la combustión incompleta de los

motores durante las actividades del proyecto.

La falta de afinación de los motores y la falta de mantenimiento de las partes mecánicas de los equipos de combustión interna, así como el choque de partes metálicas elevarían el nivel de ruido.

Suelo.

Uno de los impactos que se podrían originar en esta etapa, sería la contaminación del suelo, en caso de ocurrir un derrame de aceite, diesel, gasolina, lubricantes y otros; producto del uso y mantenimiento de la maquinaria, modificando la composición física y química del suelo.

Por otra parte, las excavaciones que se realizarán en el terreno para alojar las tuberías, ocuparán un ancho de 0.40 para las líneas de 3’’ Ø y 0.55 m para la línea de 6’’ Ø y una profundidad de 1.20 m para las líneas de 3’’ Ø y 1.00 m para la línea de 6’’ Ø, lo cual no representa una presión ambiental en el patrón de drenaje superficial y subterráneo, por ser poca profunda y de corta duración su exposición en el terreno.

Flora.

El reacondicionamiento de los derechos de vía, permitirá el crecimiento de la vegetación nuevamente de manera natural.

Fauna.

La fauna asociada al sitio de proyecto, volverá a recuperar el área delimitada como derechos de vía, debido a las actividades de reacondicionamiento del mismo, que se llevarían a cabo al término de la construcción de las líneas.

Geomorfología.

La topografía del terreno no se verá afectada por las actividades de excavación por ocurrir ésta de manera superficial.

Paisaje.

La presencia de equipo, maquinaria, personal y las actividades de construcción, alterarán la armonía visual característica del sitio.

Socioeconómico.

Las actividades de construcción de las obras, generarán fuentes de empleo, que serán cubiertas por el personal de PEMEX o por el personal de la empresa contratista que realice estas obras, así mismo las actividades económicas de la región, se verán beneficiadas al requerirse de insumos y materias primas o alimentación para el personal.

Operación y mantenimiento. Atmósfera.

No se contempla un impacto adverso, debido a la temporalidad y duración de los programas de mantenimiento.

Suelo.

Las actividades de operación y mantenimiento no generarán residuos sólidos que pudieran impactar al suelo.

Etapa de abandono del proyecto. Suelo.

El desmantelamiento de las líneas, permitirá que se regresen las características físicas originales al suelo.

Flora.

Una vez terminada la vida útil de las líneas, la limpieza del sitio permitirá el libre crecimiento y desarrollo de la vegetación característica del sitio.

Fauna.

La limpieza del sitio, permitirá el crecimiento de la flora y por lo tanto, el desarrollo y acercamiento de la fauna característica del sitio.

Paisaje.

El desmantelamiento de la infraestructura aérea, así como la limpieza del sitio, permitirán la restauración del escenario ambiental.

Socioeconómico.

El desmantelamiento de la infraestructura y la limpieza del sitio, permitirán que los propietarios de los terrenos lo utilicen para las actividades que más convenga a su interés. La generación de empleo es mínima y es ocupado por el personal de PEMEX.