Implicaciones de la Formulación de Mezclas Bioetanol con Gasolina

Con base en las formulaciones actuales, los éteres (MTBE y TAME), amén de usarse para aportar el contenido de oxígeno especificado, contribuyen en promedio con el 8.3 por ciento al volumen total de las gasolinas producidas en el país.

El mezclado de gasolinas con etanol en el escenario 2, en el cual se plantea la prohibición del uso de éteres, implicaría que se afectaría el volumen de gasolinas producidas; ya que para aportar el 1.5 por ciento en peso de oxígeno se requieren del orden de 4.3 por ciento en volumen de etanol, lo cual reduciría en 4 por ciento el total obtenido, cantidad que se tendría que sustituir con otro u otros componentes para lograr el cumplimiento de las especificaciones, incrementando el costo de producción en función del producto empleado para lograrlo.

En el caso particular de las gasolinas PEMEX Magna y Premium que se comercializan en las Zonas Metropolitanas de Guadalajara y el Valle de México (ZMG y ZMVM), se sumaría la reducción en la producción que se tendría para ajustar la base para mezcla por cuanto a la PVR, ya que la mezcla de ésta con etanol deberá satisfacer el rango especificado de 6.5 a 7.8 psi, a lo largo de todo el año.

Al respecto, PEMEX ha determinado que esta situación tendría un costo adicional de entre 2 a 4 dólares por barril, asumiendo que etanol y el MTBE tuviesen el mismo precio a la puerta de cada refinería1.

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La información disponible sobre los valores de mezclado de PVR y de octano de los compuestos mencionados, se muestran en la tabla 9.8.

Tabla 9.8 Valores de Mezclado de Compuestos Oxigenados

Producto Valor de Mezclado

Octano, (R+M)/2(1) PVR, psi(2) MTBE 110 8 TAME 105 2 ETBE 111 4 TAEE 100 2 Etanol 115 18

(1) R = Research Octane Number; M = Motor Octane Number.

(2) El valor de mezclado de PVR corresponde a un contenido de oxígeno de 2.7 por ciento en peso en la gasolina terminada.

En la tabla anterior se puede observar que si bien el etanol presenta un valor de octano de mezclado superior a los éteres, pero en términos de PVR éste muestra datos de más del doble con respecto al MTBE, de 9 veces para el TAME y TAEE; así como de más de 4 veces para el ETBE, lo que hace necesario reducir en este parámetro la base que se utilice para su mezcla para poder así cumplir con la especificación vigente en cada caso, teniéndose el mayor impacto cuando el valor de la PVR está fijo como es el caso de las ZMG y ZMVM.

En términos de formulación de gasolinas, la incorporación del etanol en su producción, implica eliminar en su preparación corrientes como los butanos y pentanos, las cuáles son de bajo costo y alto octano, para sustituirlas por otras de mayor valor, lo cual incrementa el valor de cada barril de combustible.

Por lo antes expuesto, la contribución del 8.3 por ciento en volumen de los éteres en la formulación de gasolinas se incrementa entre 10 a 12 por ciento cuando se sustituyen éstos por etanol.

Además, el mezclado de gasolinas con alcohol no puede ser llevado a cabo en las refinerías, por lo que se deberán considerar las inversiones para poder realizar esta operación en cada una de las terminales de almacenamiento y distribución, esto representa una erogación por cada instalación del orden de 6.7 millones de dólares2 , cifra que incluye el tanque de almacenamiento del etanol, el sistema de mezclado, la adecuaciones a las instalaciones, entre otros.

Por tanto, con base en el precio estimado de producción del etanol a partir ya sea de caña de azúcar, de remolacha o del cultivo que en el apartado agrícola se determine más viable, se deberán establecer los apoyos que se otorgaran tanto al sector agrícola como al petrolero, estableciéndose los montos anualizados y sobre todo, la dependencia que los negociará con la

2 Ibidem

45 SHCP; así como los tiempos que se requerirían para consolidar la producción demandada de etanol, ya sea que se destine para la producción de éteres o para el mezclado con gasolinas. Cabe mencionar que la mezcla de éteres (ETBE y TAEE) con gasolinas, no requiere de infraestructura adicional, porque éstos se pueden producir e incorporar en las refinerías, minimizando de esta forma los costos que se incurrirían al sustituir el metanol por el etanol y los correspondientes para la modificación de las instalaciones existentes (MTBE y TAME).

9.2 Biodiesel

En la reunión celebrada en la Secretaría de Energía (SENER), el pasado 14 y 15 de marzo del 2006, se aceptaron por las diferentes entidades participantes los siguientes:

• Escenario No. 1 :

Se plantea el uso de una mezcla de 5 por ciento de biodiesel y el 95 por ciento restante de PEMEX Diesel.

• Escenario No. 2 :

En este se usa de una mezcla de 10 por ciento de biodiesel y el 90 por ciento restante de PEMEX Diesel.

• Escenario No. 3 :

Se evaluará el uso de una mezcla de 20 por ciento de biodiesel y el 80 por ciento restante de PEMEX Diesel.

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