Elaboro Reviso Aprobó
Firma: Firma: Firma:
Cargo: Coordinador de Calidad
Cargo: Jefe Técnico Cargo: Jefe Técnico
1. OBJETIVO:
Establecer la metodología mediante la cual se realizaran las pruebas de análisis de gases a las motocicletas.
Aplica para todas las motocicletas.
3. DEFINICIONES
● Analizador de gases: Es el conjunto de elementos necesarios para
determinación de las concentraciones de los diferentes contaminantes en los gases de escape de los vehículos accionados a gasolina.
● Sonda de muestreo: Es el elemento que se introduce al tubo de escape del vehículo con el objeto de tomar una muestra de los gases de escape del mismo.
● Sonda de RPM: dispositivo que me permite tomar las revoluciones por minuto del vehículo.
● Sonda de temperatura: dispositivo diseñado para tomar la
temperatura del funcionamiento del motor.
● Auto cero. Descontaminación automática del banco, mediante la
entrada de aire ambiente filtrado al sistema, para llevar los valores de HC, CO y CO2 al mínimo
4. RESPONSABLES
Operario de línea: Encargado de realizar la Revisión de Gases y Emisiones Contaminantes para vehículos de 4T y 2T, según lo describe este instructivo.
Jefe técnico: Gestionar el desarrollo de la prueba. 5. PROCEDIMIENTO
Nota: para llevar acabo la revisión, con seguridad el inspector, antes de comenzar el procedimiento, debe utilizar los siguientes elementos de seguridad:
Elementos de protección personal Uso obligatorio
Botas punta de acero Si
5.1 En el escritorio del PC encontramos los iconos para ingresar al programa para realizar la prueba.
5.2 A continuación nos aparecerá una pantalla donde debemos ingresar nuestro nombre de usuario y contraseña, los cuales son asignados previamente por el administrador del sistema.
5.3 Ahora procedemos a abrir la opción de gases. Localizada en la parte superior de nuestra ventana de la aplicación
5.4 En el menú inicial multi prueba gases encontraremos la opción certificación la cual permite efectuar las pruebas y almacenar los resultados obtenidos a los vehículos registrados
5.5 En la siguiente pantalla, seleccionamos la placa de la moto a la cual se le realizara la prueba y así poder continuar.
5.6 A continuación, nos aparecerán unas instrucciones para recordarnos el estado en que debe estar el vehículo para realizar la prueba, En esta pantalla debemos seleccionar el método con el cual registraremos las rpm
(INDUCCIÓN, CAPTADOR POR VIBRACIÓN) y la temperatura (TAPA
DEL EMBRAGUE) dependiendo del tipo de vehículo seleccionar si es
scooter y el número de exostos. Click en CONTINUAR
Otros aspectos a tener en cuenta son:
✓ Se debe alcanzar la temperatura mínima de operaciones (40 °C), midiendo la temperatura en la tapa de embrague.
✓ Para vehículos tipo SCOOTER, se considera que han llegado a la temperatura de prueba (40 °C), cuando el motor se ha mantenido encendido por al menos 10 min, los cuales son medidos por el software.
✓ Las RPM mínimas entre 800 r/min hasta 1800 r/min.
✓ Para poder guardar la inspección visual, la temperatura ambiente y la humedad relativa deben encontrarse entre 5ºC hasta 55ºC y 30% hasta 90% respectivamente.
5.7 En la siguiente ventana el programa nos indica que debemos acelerar el vehículo entre 2500 rpm y 3000 con el fin de hacer una prueba de humos por 10 segundos, después se debe desacelerar a velocidad mínima para hacer otros 10 segundos. En esta ventana si el vehículo presenta condiciones inestables en las rpm de debe rechazar con el botón RECHAZAR POR RPM INESTABLES.
5.8 Terminada la prueba de humos el programa automáticamente abrirá una ventana donde debemos responder las preguntas planteadas con el fin de identificar posibles fallas en el vehículo si una de estas respuestas es negativa la prueba será rechazada. Terminada la inspección previa click en guardar para continuar.
5.9 En estos momentos el sistema comienza a realizar unos pasos previos para la toma correcta de la prueba. En primer lugar nos aparece una pantalla indicándonos que se está realizando un auto cero, este puede tardar un tiempo dependiendo de los residuos presentes en el analizador. Una vez el programa realice el auto cero, nos indica que debemos insertar la sonda.
5.10 Terminado el auto cero el programa le indicara que inserte la sonda de muestreo Se debe introducir la punta de sonda en el tubo de escape a mínimo 300 mm (30 cm). En caso de no ser posible, se deben Instalar los acoples correspondientes, los cuales deberán cumplir con los requisitos respectivos, de modo que eviten la presentación de dilución en el
procedimiento de medición
Nota: Para las motocicletas con dos o más salidas independientes del tubo de escape, se debe tener en cuenta lo siguiente:
✓ Si las salidas son producto del mismo punto en el tubo, se puede medir cualquiera de ellas.
✓ Si las salidas son producto de diferentes puntos, se debe medir cada una de ellas.
✓ El valor a tomar es el mayor resultado de la lectura realizada por cada compuesto, luego de efectuarse la corrección por oxígeno en cualquiera de los anteriores casos.
5.11 Después de insertada la sonda y equipo inicia la medición, El vehículo se debe mantener en la condición de marcha mínima o ralentí (entre 800 y 1800 r/min) por 30 s. El analizador de gases debe registrar el promedio de los valores medidos de las concentraciones de los gases de escape y revoluciones en los últimos cinco (5) s.
5.12 Una vez tomados los datos el programa nos indica que la prueba ha finalizado y que retiremos la sonda y salimos del programa.
6. CONTROL DE CAMBIOS
Fecha No. del Capítulo, Numeral,
o tabla modificada Modificación
Revisión Nueva 09/08/2010 No aplica Creación de documento 1 05/06/2012 3 4 Inclusión de la definición de auto cero. Inclusión de los responsables 2 24/08/2016 5 5.5
Inclusión de los elementos de Protección personal obligatorios.
Se establecen las
condiciones de temperatura para las motocicletas tipo Scooters, además de las RPM mínimas y máximas, además de las condiciones
5.7
5.8
de ambiente y humedad relativa.
Definición de las r/min necesarias antes de insertar la sonda.
Definición de la profundidad a la que debe insertarse la sonda.
Anexo 8. RTM-I-09 INSTRUCTIVO PRUEBA DE FRENOS PARA MOTOCICLETAS