Interruptor Inteligente de DPF (Si Está Equipado)— Este es un interruptor de tres posiciones dónde la posición media es neutral.

1. Posición Superior — Positión de Regeneración 2. Posición Media — Posición Neutral

3. Posición Baja — Posición de Inhibición Regeneración Movimiento

La regeneración en "Movimiento" ocurre mientras el vehículo está siendo conducido y puede ser automática (no es necesaria la entrada del operador para iniciar la regeneración) o manual (es necesaria la entrada del operador para iniciar la regeneración). El operador es notificado de que es necesaria una regeneración cuando se iluminan los iconos en el interruptor Inteligente del DPF (consulte la Figura listada a continuación).

El operador del vehículo debe tratar de mantener la velocidad del vehículo durante el proceso de regeneración. Si el vehículo tiene que ser detenido (en un tráfico ligero por ejemplo), deje el vehículo en ralentí y no aplique el freno de estacionamiento.

Aplicar el freno de estacionamiento interrumpirá y pondrá fin a una regeneración que inició mientras el vehículo estaba siendo conducido.

Por favor consulte las instrucciones a continuación sobre cómo utilizar el interruptor Inteligente de DPF durante una regeneración que ocurre mientras el vehículo está siendo conducido.

Regeneración en Movimiento (Automática):

1. Cuando se enciendan los iconos en el interruptor Inteligente de DPF, mantenga la velocidad del vehículo si es posible.

2. Durante la regeneración, se apagarán los iconos en el interruptor. 3. La regeneración tomará entre 20 y 30 minutos para terminar.

4. Para detener la regeneración, presione el interruptor hacia abajo a la posición inhibir. Cuando la parte inferior del interruptor esté iluminada, la regeneración será detenida. El interruptor permanecerá bloqueado en esta posición y la luz se quedará iluminada. El conductor tiene la opción de detener una regeneración si el vehículo se encuentra en una área dónde las temperaturas elevadas del escape representarán un peligro (p.ej. en túnel, bajo árboles, en una área donde hay material inflamable, etc.)

Regeneración (Manual) en Movimiento (Si Está Disponible)

1. Cuando se enciendan los iconos en el interruptor Inteligente de DPF, mantenga la velocidad del vehículo y, presione y sostenga momentáneamente la parte superior del interruptor.

2. Durante la regeneración, se apagarán los iconos en el interruptor. 3. La regeneración tomará entre 20 y 30 minutos para terminar.

4. Para detener la regeneración, presione el interruptor hacia abajo a la posición inhibir. Cuando la parte inferior del interruptor esté iluminada, la regeneración será detenida. El interruptor permanecerá bloqueado en esta posición y la luz se quedará iluminada. El conductor tiene la opción de detener una regeneración si el vehículo se encuentra en una área dónde las temperaturas elevadas del escape representarán un peligro (p. ej. en túnel, bajo árboles, en una área donde hay material inflamable, etc.).

Dependiendo de la configuración del vehículo, puede ser posible llevar a cabo una regeneración estacionado si es necesario.

Estacionado

La regeneración estacionado permite al operador iniciar y/o detener la regeneración manualmente cuando el vehículo se encuentra estacionado y el motor está en ralentí. El operador es notificado de que es necesaria una regeneración cuando se iluminan los iconos en el interruptor Inteligente del DPF. El operador debe realizar la regeneración tan pronto como sea posible. Por favor consulte las instrucciones a continuación sobre cómo utilizar el interruptor Inteligente de DPF para regeneraciones estacionado.

1. Mueva el vehículo hasta una ubicación segura, aplique el freno de estacionamiento y deje el motor en ralentí.

Cuando una regeneración esté en proceso, la temperatura de los gases de escape será elevada. NO estacione el vehículo con la salida de gases de escape debajo de objetos inflamables elevados colgando bajo, tales como árboles, toldos, etc., que pueden ser dañados por las temperaturas de escape elevadas. NO intente regenerar en el interior de un garaje o área encerrada si el tubo de cola está sujetado a un sistema de ventilación de gases de escape, porque el material de la manguera puede no estar asignado para la alta temperatura.

2. Presione y sostenga momentáneamente la parte superior del interruptor Inteligente de DPF para iniciar la regeneración.

3. Durante la regeneración, se apagarán los iconos en el interruptor. El indicador de HEST se encenderá en el grupo de instrumentos para notificación de temperaturas de gases de escape altas.

4. Para sistemas de postratamiento de gases de escape catalizados, la velocidad del motor puede subir tan alto como 1,100 rpm. Para sistemas de postratamiento de gases de escape no-catalizados, el motor continuará en ralentí durante la regeneración.

5. La regeneración tomará entre 20 y 30 minutos para terminar.

6. Después de que una regeneración ha terminado y de que la temperatura de los gases de escape ha vuelto a normal, el indicador HEST se apagará.

7. Para detener la regeneración, presione el interruptor hacia abajo a la posición inhibir. Cuando la parte inferior del interruptor esté iluminada, la regeneración será detenida. El interruptor permanecerá bloqueado en esta posición y la luz se quedará iluminada. El conductor tiene la opción de detener una regeneración si el vehículo se encuentra en una área dónde las temperaturas elevadas del escape representarán un peligro (p.ej. en túnel, bajo árboles, en una área donde hay material inflamable, etc.).

No llevar a cabo una regeneración en una manera oportuna después de la notificación puede resultar en reducción de la capacidad normal del motor, en un filtro de particulado de diesel obstruido, en daño al filtro y en paro del motor.

Durante el proceso de regeneración (con uno u otro sistema), la temperatura de los gases de escape será elevada. NO se estacione ni detenga por por un período prolongado bajo objetos inflamables elevados colgando tales como árboles, toldos, estructuras, etc., que puedan ser dañados por temperaturas de escape elevadas. Más aún, si el vehículo está siendo operado en una área donde existen vapores inflamables, la regeneración tiene que ser interrumpida. No hacer caso de estas precauciones puede resultar en incendio o explosión, causando serias lesiones personales o la muerte.

Cuando sea necesaria una regeneración, se iluminará un icono en la parte superior del interruptor Inteligente de DPF para notificar al operador del vehículo. El interruptor Inteligente de DPF le permite al operador del vehículo detener o comenzar la regeneración. (Sin embargo, ciertas condiciones tienen que ser cumplidas, antes de que la regeneración pueda ser iniciada manualmente)

Si el vehículo se encuentra en un lugar que puede ser peligroso cuando comience una regeneración activa (es decir, en proximidad estrecha a materiales o gases inflamables), la regeneración debe ser detenida oprimiendo el interruptor de DPF a la posición "Stop Regeneration" (Detener Regeneración).

Si una regeneración activa es detenida por el operador del vehículo, ésta debe ser iniciada más tarde cuando el vehículo se encuentre en una ubicación segura. Sin embargo, si una regeneración activa es detenida muchas veces, el vehículo tiene que ser llevado a una instalación de servicio MACK. La instalación de servicio empleará una herramienta de servicio para iniciar manualmente la regeneración.

La temperatura de los componentes del sistema de gases de escape durante el proceso de regeneración puede exceder 500°C (1000°F). Varios factores (incluyendo la temperatura del ambiente y la duración del proceso de regeneración) determinan cuándo volverán estos componentes a la temperatura normal de operación después de haber terminado la regeneración. Sea extremadamente cuidadoso alrededor de estos componentes calientes. El contacto con estos componentes puede resultar en serias lesiones personales.

Cuando la posición inhibir sea oprimida, el interruptor permanecerá en una posición bloqueada. Es importante, por lo tanto, colocar inmediatamente la parte trasera del interruptor en la posición neutral cuando sea seguro hacerlo. No colocar la parte trasera del interruptor en la posición neutral puede resultar en una reducción de la capacidad normal del motor, en filtro de particulado de diesel obstruido o en daño al filtro.