PLAN DE VIAS

Las vías municipales corresponden en la actualidad a 281 kilómetros, presentan buen estado en términos generales y articulan el área urbana con la rural y los municipios vecinos.

Para completar su conexión, se requieren construir y habilitar 41 kilómetros en los corregimientos de Mejor Esquina, el Viajano y una conexión entre la cabecera municipal y la Cienaga de las Marías.

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En cuanto a su mantenimiento, se recomienda continuar el plan de mantenimiento preventivo y correctivo en sitios puntuales.

Plano 35: Plan Vial Rural

Fuente: Inventario vial del municipio 2005.

11. 5 COMPONENTE URBANO

“El suelo urbano lo conforman áreas del territorio municipal destinados a usos urbanos por el plan de ordenamiento, que cuentan con infraestructura vial y redes primarias de energía, acueducto y alcantarillado, posibilitándose su urbanización y edificación, según sea el caso. Pueden pertenecer a esta categoría aquellas zonas con procesos de urbanización incompletos, comprendidos en áreas consolidadas con edificación, que se definan como áreas de mejoramiento integral en los planes de ordenamiento territorial” (Ley 388 de 1997, articulo 31).

11.5.1 Políticas de Ocupación Y Expansión Urbana

El crecimiento y desarrollo Urbano en el municipio estará condicionado a la adecuada oferta de infraestructura física y equipamientos, especialmente en cuanto a los servicios públicos y el sistema vial.

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11.5.1.1 Zonificación del Suelo Urbano

El Suelo Urbano comprende el área delimitada por el perímetro urbano y comprende las subzonas hídricas y cultural y en desarrollo urbano que se distinguen en el mapa de zonificación Urbana.

El perímetro está compuesto por 63 puntos consecutivos que inician en la parte mas al noroeste de la cabecera municipal, continúan por el borde municipal demarcado por los puntos 1 al 63, hasta encontrarse con el Caño Bagre, sigue por este caño hasta encontrarse nuevamente con el punto numero 1, cerrando el polígono del perímetro municipal.

El área que encierra el polígono del perímetro urbano es de 204.8605 Ha, está área fue calculado mediante procedimientos digitales.

11.5.1.2 Reglamentación General de los Usos Del Suelo

La figura 36 nos muestra la zonificación de la reglamentación de manera espacial, esta figura concuerda con el plano de reglamentación del uso del suelo urbano.

Plano 36 Reglamentación del uso del suelo urbano

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11.5.2 VIVIENDA DE INTERES SOCIAL

Las necesidades de VIS, en el municipio de Buenavista, están dadas en dos sentidos:

Una de tipo cualitativo y la otra de tipo cuantitativa. Y afecta en su mayoría a la población de los estratos uno y dos o los niveles uno y dos del SISBEN, correspondiente a población desempleada, desplazados, o familias que se han residenciado en los últimos años en el municipio.

De acuerdo a la información recogida en el diagnostico, el déficit cualitativo alcanza las 1445, de las cuales 317 están en la zona urbana y 1125 en la zona rural. Mientras que el déficit cuantitativo es de 658 viviendas, distribuidas así: 242 en la cabecera municipal y 416 en la zona rural.

En este orden de ideas, las autoridades municipales, deberán dirigir sus políticas de viviendas a dar soluciones en este sentido, con la participación de las distintas instancias del Estado comprometidas con en el tema. Y de acuerdo a una planeación en el tiempo que esté de acuerdo a las posibilidades presupuéstales y en concordancia con los avances en la cobertura de los servicios básicos; especialmente en la zona rural.

11.5.2.1 Reubicación de Puerto Córdoba y Manzanares.

Teniendo en cuenta que la población del corregimiento de Puerto Córdoba y el caserío de Manzanares, tienen problemas de inundaciones cada año, y que se encuentran ubicados en zona de amenaza alta del Río San Jorge, es deber de las autoridades locales reubicarlos a sitios seguros. En tal sentido la propuesta es trasladar la población de Puerto Córdoba al corregimiento de Villa Fátima, aprovechando su cercanía y su ubicación sobre la carretera troncal, lo cual permitirá que los habitantes de Puerto Córdoba, que en su mayoría son pescadores y obtienen sus sustento del Río, sigan ejerciendo sus labores en éste, pero que en las épocas de lluvias no corran peligro.

En el caso de Manzanares, por tratarse de un caserío mucho más alejado de Villa Fátima, se propone que sea retirado de la zona de amenaza alta del Río sobre terrenos que no presenten riesgos, esto permitiría a sus pobladores, seguir vinculados a sus labores en el Río, pero estar a salvo de las inundaciones en épocas de lluvias.

11.5.3 Plan De Vías

El municipio ha ejecutado la pavimentación de su malla vial en un 70% aproximadamente, por tal razón la inversión en este campo deberá dirigirse a completarse en los sectores de los barrios periféricos que faltan como son entre otros, el Porvenir, Polideportivo, la Paz, el Carmen, previa instalación de las redes de los servicios de acueducto, alcantarillado y gas natural.

Paralelo a la troncal se construirá una alameda que habilitará mayores espacios públicos, zonas verdes y dará un ambiente más agradable a la ciudad.

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Se propone habilitar como vía en alto nivel (mixta, entre vehicular y peatonal, con un tratamiento especial de su pavimento) la calle 10 a la altura del parque central frente a la iglesia central.

Se elimina la propuesta de la vía circunvalar que buscaba desviar el paso de la troncal por el centro de la ciudad, por ser inconveniente y además por no solucionar los problemas de transporte y trafico del municipio y en especial de la cabecera; además la cabecera no presenta mayores dificultades al paso del trafico de la troncal.

11.6 SERVICIOS PÚBLICOS, ACUEDUCTO Y ALCANTARILLADO,